Aaah, ça m'intrigue tous ces changements dans le monde automobile...! Vincent propose une vidéo pour Dacia, mais pourquoi ne pas en faire une série de vidéos, si ça intéresse les gens, pour les différentes marques. Ou alors une grosse vidéo qui regroupe plusieurs marques, de manière à ce qu'on puisse comparer leurs stratégies, etc. Merci pour l'actu, et bonne fin de semaine à vous !
Quelles puissantes analyses macro et micro économiques d'un secteur archi bouleversé et qui cherche à se redéfinir. C'est simplement passionnant de vous écouter, le tout sur un ton toujours enjoué et enlevé. Vous êtes un média auto hyper pointu et un lieu de réflexion sur l'avenir de cette industrie. Bravo, merci et... encore !
Sur la c3, très d’accord avec Monsieur Freour: Citroën c’est l’audace, c’est la voiture populaire atypique mais dans le bon sens. Oli aurait dû partir en prod. La rationalité extrême tient quand on est le moins cher, sinon, il faut être audacieux
Citroën est une marque qui a été capable de faire le grand écart dans sa production d'après-guerre. Je comprends ceux qui sont déçus du manque de panache de la nouvelle orientation "voiture essentielle" de Citroën, car ils ont le regard tourné vers les DS, SM, CX turbo2, Xm V6 mais c'est oublier quand-même un peu vite les 2cv, Méhari, Dyane qui étaient des véhicules minimalistes. Citroën reste une marque tournée vers l'innovation, mais l'innovation a changé de nature. Nous avons quitté l'ère du "faire toujours plus" à "faire aussi bien avec moins". C'est un sacré défi à relever, et je fais confiance à Citroën pour être à la hauteur et nous surprendre grâce à son ingéniosité.
On s'attendait à une vidéo glaciale (noter le retour de l'écharpe de Cédric😉), mais que nenni! Vivant et sympathique ce rendez-vous entre potes😎 Merci messieurs👍🙏
Bonsoir Messieurs, Toujours aussi agréable de vous regarder débriefer l'actu Auto. Pour revenir sur la C3, je suis du même avis que Vincent. C'est ce modèle qui fait rentrer beaucoup de trésorerie à la marque. Mais, pour aller aussi dans le sens de CÉDRIC 😅 je pense que le futur AIRCROSS, si il voit le jour ; pourrait être peut être un peu plus fun. Du moins ça n'est que mon opinion. Mais vu ce modèle ce vend bien. Je vois bien cette stratégie. La C3, la sagesse et le rationnel. L'AIR CROSS, plus embêtante, pls surprenante. Voilà 😀 J'attends bien évidemment la suite de votre périple Nord Américain. Mais aussi la suite de vos aventures 😅 Allez vite vous mettre au chaud. Parce que j'ai l'impression que ce journal a été un peu frisquet. Bonne soirée za vous. Zet à bientôt 🙏☺️😉
Émission super intéressante. Petite précision : pricing power, c'est la capacité pour une entreprise de maintenir voir augmenter ses prix quand les concurrents doivent les baisser pour vendre.
Je trouve que pour parler de "guerre des prix" il faudrait des prix en baisse pour un produit équivalent et pas proposer un prix moindre pour un produit moins puissant/performant/endurant/qualitatif... Elle a une autonomie de 100km et du coup elle est moins chère! Encore heureux Pas d'accord???
Toujours attentif à votre revue d'actu, j'ai quand même remarqué des personnes masquées 😷qui passaient derrière vous deux... Cédric et Vincent, avouez maintenant ! Je suis sûr qu'il y a un club libertin à proximité de la place Vauban. 🤣 Concernant l'appréciation de la e-C3, je me souviens d'une commentaire de mon ancien patron: "un bon produit, c'est celui qui se vend". Je comprends la petite nostalgie de Cédric à propos de l'image de marque de Citroën dans le passé, mais j'imagine que le groupe Stellantis mise maintenant cette bonne réputations sur la marque DS.
Ce qui m'importe aussi, et je vois que personne n'en parle c'est qu'elle est 100% européene et que sa batterie est française, puisqu'elle viendra de la nouvelle usine Stellantis-Total-Daimler de Billy Berclau ET LFP, donc elle n'utilise aucun matériau rare.
La e-C3 sort au bon moment avec le bonus qui change. Par contre pour pas plus cher s'inspirer des équipements des chinoises démarrage sans clé de contact, travailler sur le régénération... Elle risque de prendre un coup de vieux en moins de 2 ans avec des modèles plus aboutis. R5-e, ID2, EV2... Ca serait dommage pour Citroën.
@@benben2846 Alors, non, elle est bien fabriquée en france, d'ailleurs elle gardera son bonus, ce qui ne serait pas le cas si elle avait été chinoise...
Plutôt pas chère ??? Hum hum Ça me fait tousser désolé... Ça reste toujours 2x plus cher que la même voiture dans le même segment il y a peu. Ce n'est pas parce-que le marché est devenu fou qu'il faut l'encenser. Quand je vois le concept car Oli bourré d'idée géniales... Et ce qui sort derrière, ça m'attriste sérieusement. Citroën n'a pas de c.....s et c'est dommage. Votre chaîne reste malgré tout ma préférée 👍
Un journal d'actu tout en décontraction avec son lot de news vraiment intéressantes pour certaines. 2:37 C'est une voiture qui a les bons arguments pour devenir populaire 6:09 La raison face à la passion 😁 10:19 C'est bien d'annoncer des prix, Renault l'avait fait aussi avec la R5 et finalement, le prix ne serait pas celui attendu. Une ID2 à 25000€, j'y croirai quand je le verrai. Mais ce serait vraiment bien que les prix baissent. 16:35 Mercedes ne l'utilise pas ? 23:15 Tu as oublié la mach-e qui a baissé son prix de façon drastique aussi 24:50 Ce serait très intéressant et une bonne idée d’émission Merci pour la vidéo, la bise à Mamie et à demain 👋
Bien vu Nicolas, on a complètement oublié la Mach-E qui a eu une grosse baisse de prix. On l'a jamais essayé en plus. Il faudrait voir le volume de vente en France
@@100bornes Merci 😁. Peut être, une idée de futur essai ? Oui, c'est une bonne idée. Il y avait eu aussi une énorme baisse de prix de l'id3 en Chine mais sur un petit volume, elle était à 16000 € (de mémoire).
@@100bornes Je l'ignore mais dans la partie communauté sous youtube, il n'y a pas la possibilité de faire un sondage ? Et donc de savoir s'il y a une attente ou pas sur ce véhicule ?
La e C3 avec son tarif va être attractif. Mais on a pas l'effet wahouuuuu de la OLI. Qui affichait un message clair avec ses spots de présentation et son slogan ASSEZ, son côté polyvalent et fun. Bref une cool car pour les péri urbain et les ruraux. Autant j étais prêt à acheter une oli mais c'est la douche froide avec la eC3.
On veut une voiture électrique en deuxième voiture pas par choix mais par économie et praticité , on veut une 4L des temps modernes , simple et pratique , la Ec3 sera un best seller , elle manquait cette voiture sur le marché , et merci à vous pour ces débats , trop sympa !
Bravo pour le format et l'analyse, très intéressant votre chaîne 👍👍 Pour la e- C3: vraiment déçu aussi... on est très loin du côté innovant oli. Là j'achète pas... Trop passe partout pour l'extérieur mais en revanche l'intérieur je trouve réussi. Elle trouvera son public c'est sûr par son positionnement. Le succès sera-t-il au rendez vous pour sauver Willy ?😅
La dacia spring a des sieges un peu tapent culs et le plus gros défaut, peu de capacité de projection : sans combo ccs c’est à fuir et en charge courant continu, c’est faible. La c3 peut changer la donne si elle permet à une famille d’aller à la mer le dimanche sans galérer (300-400 km dans la journée)
D’accord avec Cédric pour la C3 E mais bien sûr les ventes seront au rdv mais le SAV ne sera pas à la hauteur surtout pour une voiture fabriquée sur étagère . Dans les concessions Stelantis les geeks n’ont pas remplacés les rois de la clef de 13 , des témoignages sur l’incapacité de réparer des VE neufs sont de plus en plus nombreux et quand le PDG renie les VE comment envisager un avenir radieux !
Audiman c’est galvaudé !! 😅 J’adore quand vos rôles sont inversés. Je sors les pop-corn 🍿. Citroën dans l’univers Stellantis a marqué des points avec l’Ami Citroën qui est pour moi un succès que personne n’a pas vu venir sauf André Citroën qui aurait lui suivi. On voit bien que Opel/ Fiât sortent une Ami Like. Fort de cette audace et ce succès, Citroën fédère par l’exemple et surfe sur une bonne vague avec l’e-C3. André Fréour ne cédera pas face au monument Citroën. Il en veut plus car c’est la place de Citroën. Tout simplement! Sinon la guerre des prix je veux qu’elle arrive plus vite mais cela ne sera pas avant 2024. En tout cas l’e-C3 va faire un carton et la stratégie c’est modèle par modèle. Je vois bien dans la lancée le e-Berlingo. Un grand merci pour cette fraîcheur automnale. Grosse bise a Mamie
Un Cédric d'emblée critique alors que son compère Vincent ne tarit pas d'éloges sur la ëC3, j'ai cru l'espace d'un instant que la terre s'était mise à tourner à l'envers... 😁 Et c'est pourtant un bon argumentaire Cédric, car je pense que Stellantis ne rend pas service à l'histoire de Citroën, à son aura, à son standing, en lançant une concurrente à la Dacia Spring, dénuée de toute innovation majeure. Oui, de par son positionnement elle va probablement faire du volume en France et en Amérique du Sud mais elle fera du tort, en terme d'image, à la marque au chevron autant, sans doutes, que l'avaient fait tous les modèles mous lancés autour des années 2000... Enfin revendiquer la ëC3 de la 2cv est une injure à ses pères, Boulanger, Bertoni et Lefebvre... Car la 2cv, qui bien que populaire, était autrement plus innovante. Stellantis préfère réserver l'innovation au haut de gamme, à DS probablement; Erreur stratégique selon moi. Citroën avait, semble-t-il, une autre carte à abattre, celle de la durabilité par la simplicité. Et c'est précisément le succès, que néanmoins je souhaite à cette ëC3, qui sera le plus grand obstacle demain pour jouer cette carte. En d'autres termes, c'est mort. LBAM (La Bise à Mamie) ! 😉
Vous avez le droit de filmer les gens qui passent derrière vous ? Pas de floutage ? Sinon, analyse pertinente sur cette nouvelle C3, je pense que Citroën tape juste ou il faut. Ça va marcher c'est quasi sur😊 Bonne continuation les copains, pouce bleu au passage 👍
Pa f accord avec Cédric pour moi la nouvelle C3 coche quasiment toute les cases très cohérent pour la future R5 et futur polo elle n apporteront rien de plus et pa sur quelle reste à 25000 euros la au moins c du concret bonne vidéo comme d habitude
Je confirme que la guerre des prix semble revenir. J'ai eu une remise importante sur un Octavia commandée la semaine dernière. Par contre, la livraison n'est pas prévue avant juin...
On verra bien le prix des EV2 ou ID2... Perso je pense qu'ils seront bien plus chères. La R5 est déjà annoncé en augmentation de prix. Kia on en parle de la politique tarifaire aujourd'hui ? VW bon bah.... Bref cette e-C3 est imbattable en prix. Je ne comprends pas trop cette histoire "d'étagère". C'est le cas dans toutes les marques. Exploiter et partager le max de composants pour réduire les coûts. VW, Renault, Kia et tous les autres ne font pas autre chose. Pour moi le seul défaut de la Citroën (et de ses futures cousines Opel et Fiat) c'est d'utiliser une plateforme multi-énergies. Ça va forcément jouer sur le poids (et donc l'efficience) ou l'architecture (équilibre, modularité).
Je suis assez perplexe par rapport au Q4 E-Tron, à titre perso et pour l'avoir déjà conduit, je trouve que c'est une voiture électrique sympa (plus réussie esthétiquement que l'EQA/EQB par exemple). En Belgique, le marché s'électrifie et va s'électrifier très rapidement puisqu'en raison de la fiscalité, les voitures de société (très présentes en Belgique) vont être quasiment toutes électriques dans les 2 à 4 ans. Or quand on circule en Belgique, on voit énormément de Q4 sur les routes, il est même dans le top 5 des BEV les plus vendus en Belgique. La question que je me pose c'est donc pourquoi sur un marché qui s'électrifie vite, le Q4 performe vraiment bien et pourquoi dans d'autres pays, ce même modèle est à la traine alors que peu importe l'avancement de l'électrification de tel ou tel marché, la concurrence est la même. Je n'arrive pas à expliquer cette disparité si importante entre les différentes marchés Pour ceux qui voudraient me répondre, je suis totalement ouvert pour trouver une ébauche de réponse, du moment que ça reste constructif allez y !
Pour la France : si t'es au dessus de 47000 tu ne vends quasi rien. Normal : c'est suicidaire d'acheter un modele juste au dessus de 47000 : la preuve les proprios qui ont acheté la q4 à 53000 doivent etre content que la meme soit desormais à 42000...
@@etienned2354Je ne connais pas les chiffres de vente en France mais si le Q4 est victime d'un prix trop élevé comme vous le dites, est-il est un cas isolé ou d'autres modèles ont aussi du mal (XC40 recharge, EQA/EQB par exemple) ?
Deux explications à mes yeux . Le niveau de vie supérieur de la Belgique par rapport à de nombreux pays et le fait que ça soit un petit pays où les problèmes d'autonomie et de recharge ne se posent pas .
@@mathiashyndrikx3439Non c'est pareil pour les autres modèles . Sur le premier semestre 2023 les commandes de véhicules neufs ont, contrairement aux immatriculations, baissé de 15 % . Les électriques représentent 15,5 % du marché sur cette période contre 12,1 en 2022 . Sur les 3 marches du podium : Tesla model Y, Dacia Spring et Fiat e500 .
@@mathiashyndrikx3439Et au niveau européen le Q4 électrique se vend mal . Il devaient ouvrir un deuxième site de production en Belgique et ça ne se fera pas . La concurrence est très forte face a Tesla ... Idem pour les ID chez VW ...
Ahhh ! je suis à 100 % d'accord avec Cédric sur la e-C3 c'est clairement "un manque d'ambition" Pour moi c'est une déception, j'ai pas compris ce qu'ils ont fait, la Oli avaient un paquet de bons paramètres (certe osé, certe original et justement c'est ça qu'il fallait faire, plutôt que faire du consensuel maladif...
Peu importe l'étagère ! C'est ce qui permet d'avoir une caisse à ce prix. Elle est justement ambitieuse et intelligente dans sa finalité. S'il avait fallu qqch de tout neuf, il fallait rentabiliser la R&D et tout l'attirail pour le faire... et c'est un véhicule européen/français. What else
Salut les jeunes Autonomie de 300 kms wltp Et concernant les pneus parce que si y a des pneus chinois et un premier virage sous la pluie être des mes marais comme avec la nouvelle spring de ma voisine Sinon merci pour la vidéo toujours un plaisir 🖖
Pas cher une citadine de base à 25000€😱 il juste 2 ou trois ans à ce prix on avait une compacte en finition intermédiaire, c’était le prix moyen des vrai ventes aux particulier en France … et ce n’est pas parce qu’elle est 10000€ que ses vraies concurrentes que c’est bien ! Cela veut juste dire que les concurrentes sont carrément hors des moyens de la plus part des acheteurs potentiel de ce type de véhicule. Pour info j’ai acheté en neuf en 2002 une clio 2 phase 2 en diesel finition dynamique à 17000€ (soit presque un haut de gamme, seulement surclassé par la privilège avec laquelle il n’y avait que 500€ de différence), on est loin d’un bas de gamme en citadine a 25000€ à ce tarif ont était quasiment sur une clio 2 rs2 😉 🤣🤣🤣Cédric qui nous parle de plan de vol : vision du futur de l’automobile ou déformation due à son goût pour l’aerien 😉🤣 Quant à l’audi q4 e-tron moins de 47000€ sans option, mais tu ne pourra pas en prendre si tu veux le bonus … pas convaincant ☹️ Je pense qu’il va malheureusement y avoir des « mor*s » et des chômeurs à la pelle dans pas longtemps dans cette guerre des prix, entre des tarifs complètement fous, qu’une majorité de clients ne peuvent suivre, des constructeurs qui veulent marger façon Apple mais qui ne pourront le faire que si ils vendent plus vu que la qualité de finition, quand on s’y attarde, baisse (cf Audi, mais ils ne sont pas les seuls dans ce cas) et que si ils vendre plus cher il faut que ceux qui peuvent y mettre le prix y trouve leur compte en raffinements … rappelons que le raffinements n’a rien à vois avec l’overdose d’équipements tous moins indispensables les uns que les autres, mais bien avec des qualités de finition au top (et plus si possible), des matériaux de bonne facture, de belles motorisations (et ça l’électrique et les réglementation l’on quasiment achevé : rien ne ressemble plus à un moteur électrique qu’un autre moteur électrique quelque soit leurs différences de puissance, de couple … le seul moyen en électrique d’attirer ceux qui peuvent payer c’est de mettre des quantités de chevaux dont personne ne peut rien faire puisque d’une part ça n’est pas autorisé (sauf sur circuit et encore) et que de toute façon les gens ne feront rien puisqu’ils sont en mode « il faut que ça consomme le moins possible » pour ne pas devoir s’arrêter tout les 10 minutes pour faire 40 minutes de recharge à un prix qui est déjà proche de ceux des carburants fossiles, et qu’enfin les routes ne sont plus dans des états suffisamment bons pour que cela ne devienne pas dangereux (clairement peu peuvent se prétendre pilote et même les pilotes les plus expérimentés font des erreurs …
Hello le duo !!! Avez-vous des nouvelles sur cette fameuse DS avec plus de 700kms ? J’ai une modèle 3 grande autonomie et je souhaite en changer mais en montant en gamme et en kms
des voitures sur étagère ? mais la nouvelle C3 a une toute nouvelle plateforme, ce n'est pas la même que celle en Amlat, un tt nouveau style SUV, un prix serré, un moteur électrique dédié fait maison, headup display conçu spécialement pour la voiture, une habitabilité qui se rapproche du BSUV. made in Europe. Que demande le peuple? pour ça elle est révolutionnaire !
Bonjour les amis de 100 bornes ! Citroën est une marque iconique depuis des décennies... malheureusement le design des dernières voiture (depuis le dernier C4 Picasso et les fameux phares à doubles étages !) ne m'a pas du tout enthousiasmé. ensuite, on a eu la C4 Cactus, la C3 (pas trop vilaine), mais les C4/C4 X et C5 X sont vraiment pas belles ! Le design tout en rondeurs des précédentes voitures étaient vraiment nettement plus qualitatif (la C5 de seconde génération, la C6 superbe, la C4 première génération était vraiment originale et désirable en même temps !). Après, le renouvellement de la C4 II était nettement moins Citroën ! Citroën aujourd'hui change son design et de logo (ce logo est très gros et va-t-il bien s'intégrer à toutes les prochaines voitures de la marque car incliner la calandre risque de ne pas être vraiment possible !). Alors cette nouvelle C3... c'est un compromis malin, bon je la trouve un peu haute sur pattes, beaucoup de plastocs à l'intérieur, mais elle en offre pas mal et la marque aux chevrons à compris qu'en électrique beaucoup de gens s'en fichent d'avoir 150 ou 200 cv sous le capot ! Mais l'autonomie restera faible pour partir en vacances avec ! Même si toutes les voitures redeviennent inabordables pour de nombreux français, il faut que les autres constructeurs comprennent que les gens sont en train de s'appauvrir avec la crise et faites nous des voitures aussi pour ces français du peuple qui pouvaient s'offrir du neuf à 10000 ou 15000 € !
Merci Messieurs pour votre vidéo mais ne soyez pas naïf ce qui compte pour Tavares c'est le business c'est de faire des ventes donc Citroën ou une autre des 14 marques c'est pareil pour lui...
Si pour casser les prix dans le segment des citadines Citroen a du s'inspirer du modèle indien, je m'attends alors à voir d'ici peu le retour de la C Elysée électrifiée dans le segment des berlines si la stratégie commerciale non avouée de Citroen est devenue celle du low coast. ... 🤔
Pour Cédric : certes Citroën à fait la DS, mais aussi le 2 CV. Elon Musk a sorti la Model S...mais s'apprête à sortir la compact à 25000 dollars... A mon avis, ce n'est pas une honte pour Citroën de sortir la e C3.
@@gabstory A l'époque j'avais trouvé la version indienne sympa . Dommage que les prix aient subi une telle inflation et qu'elle ne soit pas fabriquée en France . L'idée de voiture essentielle est intéressante par contre ...
@@laurentolivier7881 elle est bcp mieux en tout que la version indienne . Y’a un site qui les compare et ce n’est vraiment pas la même ( batterie , moteur , finition , etc ) .
Vinfast avait invité tout les influenceurs français automobile il y a 1 an au Vietnam.. 😂 franchement c'était un peu scandaleux ! Et au final la marque est une coquille vide qui promet monts et merveilles.. mais les tarifs sont trop élevés et les vrais essais sont pas terrible.. autant prendre une byd
C'est une formidable offre sur le marché de la voiture électrique. Non seulement elle coche toutes les cases, mais si elle permet à Citroën de se refaire une santé financière, c'est parfait. Elle me permettra également d'enfin n'avoir plus qu'un seul véhicule pour tous les trajets du quotidien et ceux exceptionnels un peu plus longs et je garderai également ma santé financière sans avoir à lâcher 30.000 € dans les offres actuelles...J'attendais la R5 mais c'est devenu l'Arlésienne, tant pis pour Renault ! La ZOE a été ma première Renault, eC3 sera ma première Citroën ! J'ajoute que le tableau de bord façon tête haute est une formidable idée.
Il faut d abord et avant tout avoir le cash pour creer des nouvelles DS! Reculer pour mieux sauter! On a pas besoin des voitures qui ont une prix effrayante et elitaire. Donc, bien fait, Citroën! Bien fait!
Dacia Spring : 1 étoile sur 5 possibles au crash tests Euro NCAP en 2022 🤔 je sais que l'on achète pas une voiture pour la planter dans un mur.... malheureusement ça n'arrive pas qu'aux autres comme dit mamie il vaut mieux prévenir que guérir
Score LARGEMENT plombé par l'absence d'aides à la conduite. Pour sa notation concernant véritablement un impact contre un mur / poteau , c'est tout juste en dessous de la moyenne. (49/100) C'est en tout cas pas plus mauvais, au contraire c'est en fait meme AUSSI BIEN que la majorité du parc automobile français roulant, puisque l'age moyen dépasse largement les dix ans. Et en parlant de dix ans, la Zoé avait 5 étoiles à sa sortie en 2013, plus qu'une cette année. A vous de faire votre propre conclusion.
Pour répondre à Cédric sur la vision que la nouvelle C3 ne serait pas une vraie Citroën… personnellement je préfère une Citroën avec une ligne banale qui se vends à voiture avec un look bizarre qui ne fait que peu de vente
Très vrai, tu le constateras encore plus avec une vidéo exceptionnellement aujourd'hui à 18h du 1er essai en France de la Tesla Model 3 sur la chaine :)
Pas du tout d'accord avec Mr Cédric Lorsque Audi fait de la merde avec les voitures électriques lourdes, sans autonomie et hors de prix il n'y a pas de critique Quand Citroën essaie de sortir un modèle dans l'air du temps et dans la demande de la clientèle elle se fait dezinguer J'ai une DS 21....la vraie mais je ne valide pas toutes les idées de Citroën mais j'admire les qualités d'innovations et le fait de vouloir rester dans la course Longue vie à la chaîne ❤
Bonne vidéo mais ma voiture reste un max au garage et c'est écolo ! . en France on ne peut plus rouler , des dos d'anes tout les 100 mètres,...., des gros jaloux sur les routes , queues de poisson, gros coups de portière dans les parkings, rayures ..., vive la France....
Citroen fait grave de la merde en terme de positionnement et de design, ils ont une forte histoire en terme de design avec de tres gros icones et puis, ils te font des voitures bizarre, sans balance, sans vision etc.
Votre format est astucieux , car ont as l'impréssion d'étre assis à table avec des copains , et de converser avec eux, Bravo.
Merci beaucoup :)
Aaah, ça m'intrigue tous ces changements dans le monde automobile...! Vincent propose une vidéo pour Dacia, mais pourquoi ne pas en faire une série de vidéos, si ça intéresse les gens, pour les différentes marques. Ou alors une grosse vidéo qui regroupe plusieurs marques, de manière à ce qu'on puisse comparer leurs stratégies, etc.
Merci pour l'actu, et bonne fin de semaine à vous !
Oui ca serait pas mal ! Il faut juste réussir à trouver le temps de le faire car c'est un vrai travail de fonds :) Bon week end ^^
Quelles puissantes analyses macro et micro économiques d'un secteur archi bouleversé et qui cherche à se redéfinir. C'est simplement passionnant de vous écouter, le tout sur un ton toujours enjoué et enlevé. Vous êtes un média auto hyper pointu et un lieu de réflexion sur l'avenir de cette industrie. Bravo, merci et... encore !
Et bah dis donc c'est un très joli compliment qui nous fait bien plaisir ! Merci à toi :)
Sur la c3, très d’accord avec Monsieur Freour: Citroën c’est l’audace, c’est la voiture populaire atypique mais dans le bon sens.
Oli aurait dû partir en prod.
La rationalité extrême tient quand on est le moins cher, sinon, il faut être audacieux
Citroën est une marque qui a été capable de faire le grand écart dans sa production d'après-guerre.
Je comprends ceux qui sont déçus du manque de panache de la nouvelle orientation "voiture essentielle" de Citroën, car ils ont le regard tourné vers les DS, SM, CX turbo2, Xm V6 mais c'est oublier quand-même un peu vite les 2cv, Méhari, Dyane qui étaient des véhicules minimalistes.
Citroën reste une marque tournée vers l'innovation, mais l'innovation a changé de nature.
Nous avons quitté l'ère du "faire toujours plus" à "faire aussi bien avec moins".
C'est un sacré défi à relever, et je fais confiance à Citroën pour être à la hauteur et nous surprendre grâce à son ingéniosité.
On s'attendait à une vidéo glaciale (noter le retour de l'écharpe de Cédric😉), mais que nenni! Vivant et sympathique ce rendez-vous entre potes😎 Merci messieurs👍🙏
Oh merci beaucoup ! 🙌🙂🙏
Bonsoir Messieurs,
Toujours aussi agréable de vous regarder débriefer l'actu Auto.
Pour revenir sur la C3, je suis du même avis que Vincent. C'est ce modèle qui fait rentrer beaucoup de trésorerie à la marque.
Mais, pour aller aussi dans le sens de CÉDRIC 😅 je pense que le futur AIRCROSS, si il voit le jour ; pourrait être peut être un peu plus fun.
Du moins ça n'est que mon opinion. Mais vu ce modèle ce vend bien.
Je vois bien cette stratégie. La C3, la sagesse et le rationnel.
L'AIR CROSS, plus embêtante, pls surprenante.
Voilà 😀
J'attends bien évidemment la suite de votre périple Nord Américain. Mais aussi la suite de vos aventures 😅
Allez vite vous mettre au chaud. Parce que j'ai l'impression que ce journal a été un peu frisquet.
Bonne soirée za vous. Zet à bientôt 🙏☺️😉
Bonjour Julien et merci beaucoup :) Dernier épisode de notre périple au Québec mardi avec des jolies voitures d'abonnés :)
Émission super intéressante. Petite précision : pricing power, c'est la capacité pour une entreprise de maintenir voir augmenter ses prix quand les concurrents doivent les baisser pour vendre.
Merci pour la précision Régis !
Je trouve que pour parler de "guerre des prix" il faudrait des prix en baisse pour un produit équivalent et pas proposer un prix moindre pour un produit moins puissant/performant/endurant/qualitatif...
Elle a une autonomie de 100km et du coup elle est moins chère! Encore heureux
Pas d'accord???
Oui et non. Sur ton raisonnement tu as raison mais on marque le retour des remises, réductions et séries spéciales ce qu'on ne voyait plus du tout :)
Une bonne actu, comme toujours... J'espère que vous n'avez pas attrapé froid... 😉
Merci beaucoup Stéphane ! On risque de reprendre les actu en intèrieur car il ne faisait pas très chaud en effet 😂
Toujours attentif à votre revue d'actu, j'ai quand même remarqué des personnes masquées 😷qui passaient derrière vous deux...
Cédric et Vincent, avouez maintenant ! Je suis sûr qu'il y a un club libertin à proximité de la place Vauban. 🤣
Concernant l'appréciation de la e-C3, je me souviens d'une commentaire de mon ancien patron: "un bon produit, c'est celui qui se vend". Je comprends la petite nostalgie de Cédric à propos de l'image de marque de Citroën dans le passé, mais j'imagine que le groupe Stellantis mise maintenant cette bonne réputations sur la marque DS.
Chut pour le club libertin Christian, on a promis ne rien dire....
Ce qui m'importe aussi, et je vois que personne n'en parle c'est qu'elle est 100% européene et que sa batterie est française, puisqu'elle viendra de la nouvelle usine Stellantis-Total-Daimler de Billy Berclau ET LFP, donc elle n'utilise aucun matériau rare.
exactement il faut bien le mettre en avant
La e-C3 sort au bon moment avec le bonus qui change. Par contre pour pas plus cher s'inspirer des équipements des chinoises démarrage sans clé de contact, travailler sur le régénération... Elle risque de prendre un coup de vieux en moins de 2 ans avec des modèles plus aboutis. R5-e, ID2, EV2... Ca serait dommage pour Citroën.
@@jean-lucguillier2474Elle sera restylé assez rapidement en 2026 je pense pour contrer cela
Elle est importée de Chine cette batterie LFP. !!!
@@benben2846 Alors, non, elle est bien fabriquée en france, d'ailleurs elle gardera son bonus, ce qui ne serait pas le cas si elle avait été chinoise...
Toujours une bonne analyse de fond du marché auto et de son industrie. En plus il fait beau sur la vidéo. A la prochaine, et la bise à Mamie.😉
Mille mercis ! La bise à mamie :)
Plutôt pas chère ???
Hum hum
Ça me fait tousser désolé... Ça reste toujours 2x plus cher que la même voiture dans le même segment il y a peu.
Ce n'est pas parce-que le marché est devenu fou qu'il faut l'encenser.
Quand je vois le concept car Oli bourré d'idée géniales... Et ce qui sort derrière, ça m'attriste sérieusement. Citroën n'a pas de c.....s et c'est dommage.
Votre chaîne reste malgré tout ma préférée 👍
toujours un grand plaisir de regarder vos vidéos.👍
Mille mercis !
Un journal d'actu tout en décontraction avec son lot de news vraiment intéressantes pour certaines.
2:37 C'est une voiture qui a les bons arguments pour devenir populaire
6:09 La raison face à la passion 😁
10:19 C'est bien d'annoncer des prix, Renault l'avait fait aussi avec la R5 et finalement, le prix ne serait pas celui attendu. Une ID2 à 25000€, j'y croirai quand je le verrai.
Mais ce serait vraiment bien que les prix baissent.
16:35 Mercedes ne l'utilise pas ?
23:15 Tu as oublié la mach-e qui a baissé son prix de façon drastique aussi
24:50 Ce serait très intéressant et une bonne idée d’émission
Merci pour la vidéo, la bise à Mamie et à demain 👋
Bien vu Nicolas, on a complètement oublié la Mach-E qui a eu une grosse baisse de prix. On l'a jamais essayé en plus. Il faudrait voir le volume de vente en France
@@100bornes Merci 😁.
Peut être, une idée de futur essai ?
Oui, c'est une bonne idée.
Il y avait eu aussi une énorme baisse de prix de l'id3 en Chine mais sur un petit volume, elle était à 16000 € (de mémoire).
Oui ca on avait vu. Pourquoi pas mais on a du mal a se rendre si y a de l’attente autour d’une video d’un Mach-E
@@100bornes Je l'ignore mais dans la partie communauté sous youtube, il n'y a pas la possibilité de faire un sondage ? Et donc de savoir s'il y a une attente ou pas sur ce véhicule ?
La e C3 avec son tarif va être attractif.
Mais on a pas l'effet wahouuuuu de la OLI. Qui affichait un message clair avec ses spots de présentation et son slogan ASSEZ, son côté polyvalent et fun. Bref une cool car pour les péri urbain et les ruraux. Autant j étais prêt à acheter une oli mais c'est la douche froide avec la eC3.
On veut une voiture électrique en deuxième voiture pas par choix mais par économie et praticité , on veut une 4L des temps modernes , simple et pratique , la Ec3 sera un best seller , elle manquait cette voiture sur le marché , et merci à vous pour ces débats , trop sympa !
Bravo pour le format et l'analyse, très intéressant votre chaîne 👍👍
Pour la e- C3: vraiment déçu aussi... on est très loin du côté innovant oli.
Là j'achète pas... Trop passe partout pour l'extérieur mais en revanche l'intérieur je trouve réussi. Elle trouvera son public c'est sûr par son positionnement.
Le succès sera-t-il au rendez vous pour sauver Willy ?😅
Un grand merci !
La dacia spring a des sieges un peu tapent culs et le plus gros défaut, peu de capacité de projection : sans combo ccs c’est à fuir et en charge courant continu, c’est faible.
La c3 peut changer la donne si elle permet à une famille d’aller à la mer le dimanche sans galérer (300-400 km dans la journée)
D’accord avec Cédric pour la C3 E mais bien sûr les ventes seront au rdv mais le SAV ne sera pas à la hauteur surtout pour une voiture fabriquée sur étagère .
Dans les concessions Stelantis les geeks n’ont pas remplacés les rois de la clef de 13 , des témoignages sur l’incapacité de réparer des VE neufs sont de plus en plus nombreux et quand le PDG renie les VE comment envisager un avenir radieux !
Audiman c’est galvaudé !! 😅
J’adore quand vos rôles sont inversés. Je sors les pop-corn 🍿.
Citroën dans l’univers Stellantis a marqué des points avec l’Ami Citroën qui est pour moi un succès que personne n’a pas vu venir sauf André Citroën qui aurait lui suivi. On voit bien que Opel/ Fiât sortent une Ami Like. Fort de cette audace et ce succès, Citroën fédère par l’exemple et surfe sur une bonne vague avec l’e-C3. André Fréour ne cédera pas face au monument Citroën. Il en veut plus car c’est la place de Citroën. Tout simplement!
Sinon la guerre des prix je veux qu’elle arrive plus vite mais cela ne sera pas avant 2024. En tout cas l’e-C3 va faire un carton et la stratégie c’est modèle par modèle. Je vois bien dans la lancée le e-Berlingo.
Un grand merci pour cette fraîcheur automnale. Grosse bise a Mamie
On avoue Cédric était critique et Vincent défenseur, les roles se sont inversés 😂
Un Cédric d'emblée critique alors que son compère Vincent ne tarit pas d'éloges sur la ëC3, j'ai cru l'espace d'un instant que la terre s'était mise à tourner à l'envers... 😁
Et c'est pourtant un bon argumentaire Cédric, car je pense que Stellantis ne rend pas service à l'histoire de Citroën, à son aura, à son standing, en lançant une concurrente à la Dacia Spring, dénuée de toute innovation majeure.
Oui, de par son positionnement elle va probablement faire du volume en France et en Amérique du Sud mais elle fera du tort, en terme d'image, à la marque au chevron autant, sans doutes, que l'avaient fait tous les modèles mous lancés autour des années 2000...
Enfin revendiquer la ëC3 de la 2cv est une injure à ses pères, Boulanger, Bertoni et Lefebvre...
Car la 2cv, qui bien que populaire, était autrement plus innovante.
Stellantis préfère réserver l'innovation au haut de gamme, à DS probablement; Erreur stratégique selon moi.
Citroën avait, semble-t-il, une autre carte à abattre, celle de la durabilité par la simplicité.
Et c'est précisément le succès, que néanmoins je souhaite à cette ëC3, qui sera le plus grand obstacle demain pour jouer cette carte.
En d'autres termes, c'est mort.
LBAM (La Bise à Mamie) !
😉
Mille mercis Marc ! Les roles se sont inversés un instant mais Vincent un brin taquin sait "chauffer" un peu Cédric :) LBAM
Vous avez le droit de filmer les gens qui passent derrière vous ? Pas de floutage ?
Sinon, analyse pertinente sur cette nouvelle C3, je pense que Citroën tape juste ou il faut.
Ça va marcher c'est quasi sur😊
Bonne continuation les copains, pouce bleu au passage 👍
Bcp d'interruptions Cedric... Ce serait bien de laisser parler chacun 😉
C'est vrai que nos débats sont animés, parfois un peu trop. On discute et on oublie la caméra :)
Merci a vous j'aime beaucoup ce format
Merci beaucoup Arnaud !
la guerre des prix oui mais avez-vous eu une remise a l'achat des 2 paires de vos chaussures ? 27:08
Evidemment :)
Il serait bien d'ajouter au catalogue une C3 break full hybride ou mild hybride très rallongée comme le Jogger.
Pourquoi pas, le Jogger se vend bien donc ca fera un concurrent. La carrosserie le permettrait en plus.
Pa f accord avec Cédric pour moi la nouvelle C3 coche quasiment toute les cases très cohérent pour la future R5 et futur polo elle n apporteront rien de plus et pa sur quelle reste à 25000 euros la au moins c du concret bonne vidéo comme d habitude
Magnifique voiture
tres interessant ces infos autos merci les gars !
Merci à toi 👍
C'est bien beau la "Tesla 2", la VW ID2, l'Arlésienne - pardon la R5, mais elles sont où aujourd'hui?
La R5 arrive l’an prochain, les autres n’existent pas pour le moment
Je pense que cette C3 est très bien. Elle va se vendre.
C'est tout le mal qu'on lui souhaite !
Je confirme que la guerre des prix semble revenir. J'ai eu une remise importante sur un Octavia commandée la semaine dernière.
Par contre, la livraison n'est pas prévue avant juin...
On verra bien le prix des EV2 ou ID2... Perso je pense qu'ils seront bien plus chères. La R5 est déjà annoncé en augmentation de prix. Kia on en parle de la politique tarifaire aujourd'hui ? VW bon bah.... Bref cette e-C3 est imbattable en prix. Je ne comprends pas trop cette histoire "d'étagère". C'est le cas dans toutes les marques. Exploiter et partager le max de composants pour réduire les coûts. VW, Renault, Kia et tous les autres ne font pas autre chose. Pour moi le seul défaut de la Citroën (et de ses futures cousines Opel et Fiat) c'est d'utiliser une plateforme multi-énergies. Ça va forcément jouer sur le poids (et donc l'efficience) ou l'architecture (équilibre, modularité).
Je suis assez perplexe par rapport au Q4 E-Tron, à titre perso et pour l'avoir déjà conduit, je trouve que c'est une voiture électrique sympa (plus réussie esthétiquement que l'EQA/EQB par exemple).
En Belgique, le marché s'électrifie et va s'électrifier très rapidement puisqu'en raison de la fiscalité, les voitures de société (très présentes en Belgique) vont être quasiment toutes électriques dans les 2 à 4 ans. Or quand on circule en Belgique, on voit énormément de Q4 sur les routes, il est même dans le top 5 des BEV les plus vendus en Belgique. La question que je me pose c'est donc pourquoi sur un marché qui s'électrifie vite, le Q4 performe vraiment bien et pourquoi dans d'autres pays, ce même modèle est à la traine alors que peu importe l'avancement de l'électrification de tel ou tel marché, la concurrence est la même. Je n'arrive pas à expliquer cette disparité si importante entre les différentes marchés
Pour ceux qui voudraient me répondre, je suis totalement ouvert pour trouver une ébauche de réponse, du moment que ça reste constructif allez y !
Pour la France : si t'es au dessus de 47000 tu ne vends quasi rien. Normal : c'est suicidaire d'acheter un modele juste au dessus de 47000 : la preuve les proprios qui ont acheté la q4 à 53000 doivent etre content que la meme soit desormais à 42000...
@@etienned2354Je ne connais pas les chiffres de vente en France mais si le Q4 est victime d'un prix trop élevé comme vous le dites, est-il est un cas isolé ou d'autres modèles ont aussi du mal (XC40 recharge, EQA/EQB par exemple) ?
Deux explications à mes yeux . Le niveau de vie supérieur de la Belgique par rapport à de nombreux pays et le fait que ça soit un petit pays où les problèmes d'autonomie et de recharge ne se posent pas .
@@mathiashyndrikx3439Non c'est pareil pour les autres modèles . Sur le premier semestre 2023 les commandes de véhicules neufs ont, contrairement aux immatriculations, baissé de 15 % . Les électriques représentent 15,5 % du marché sur cette période contre 12,1 en 2022 . Sur les 3 marches du podium : Tesla model Y, Dacia Spring et Fiat e500 .
@@mathiashyndrikx3439Et au niveau européen le Q4 électrique se vend mal . Il devaient ouvrir un deuxième site de production en Belgique et ça ne se fera pas . La concurrence est très forte face a Tesla ... Idem pour les ID chez VW ...
Ahhh ! je suis à 100 % d'accord avec Cédric sur la e-C3 c'est clairement "un manque d'ambition" Pour moi c'est une déception, j'ai pas compris ce qu'ils ont fait, la Oli avaient un paquet de bons paramètres (certe osé, certe original et justement c'est ça qu'il fallait faire, plutôt que faire du consensuel maladif...
Peu importe l'étagère ! C'est ce qui permet d'avoir une caisse à ce prix. Elle est justement ambitieuse et intelligente dans sa finalité. S'il avait fallu qqch de tout neuf, il fallait rentabiliser la R&D et tout l'attirail pour le faire... et c'est un véhicule européen/français. What else
Salut les jeunes
Autonomie de 300 kms wltp
Et concernant les pneus parce que si y a des pneus chinois et un premier virage sous la pluie être des mes marais comme avec la nouvelle spring de ma voisine
Sinon merci pour la vidéo toujours un plaisir 🖖
Pourquoi parler de pneu chinois pour une voiture française fabriquée en Europe ? Citroën mets des vrais pneus de qualité ce n’est pas Dacia 😂
La R5 de base petite batterie peu équipé si elle sort à 30k c’est déjà miraculeux
On a hâte de voir le prix !
@@100bornes après Renault ne la met pas dans la catégorie voiture «essentielle » comme cette C3 donc elle sera bien plus cher car voiture plaisir
Il faut voir cette e-C3 comme la nouvelle 2CV, par ce que c'est ça Citroën aussi !
Pas cher une citadine de base à 25000€😱 il juste 2 ou trois ans à ce prix on avait une compacte en finition intermédiaire, c’était le prix moyen des vrai ventes aux particulier en France … et ce n’est pas parce qu’elle est 10000€ que ses vraies concurrentes que c’est bien ! Cela veut juste dire que les concurrentes sont carrément hors des moyens de la plus part des acheteurs potentiel de ce type de véhicule. Pour info j’ai acheté en neuf en 2002 une clio 2 phase 2 en diesel finition dynamique à 17000€ (soit presque un haut de gamme, seulement surclassé par la privilège avec laquelle il n’y avait que 500€ de différence), on est loin d’un bas de gamme en citadine a 25000€ à ce tarif ont était quasiment sur une clio 2 rs2 😉
🤣🤣🤣Cédric qui nous parle de plan de vol : vision du futur de l’automobile ou déformation due à son goût pour l’aerien 😉🤣
Quant à l’audi q4 e-tron moins de 47000€ sans option, mais tu ne pourra pas en prendre si tu veux le bonus … pas convaincant ☹️
Je pense qu’il va malheureusement y avoir des « mor*s » et des chômeurs à la pelle dans pas longtemps dans cette guerre des prix, entre des tarifs complètement fous, qu’une majorité de clients ne peuvent suivre, des constructeurs qui veulent marger façon Apple mais qui ne pourront le faire que si ils vendent plus vu que la qualité de finition, quand on s’y attarde, baisse (cf Audi, mais ils ne sont pas les seuls dans ce cas) et que si ils vendre plus cher il faut que ceux qui peuvent y mettre le prix y trouve leur compte en raffinements … rappelons que le raffinements n’a rien à vois avec l’overdose d’équipements tous moins indispensables les uns que les autres, mais bien avec des qualités de finition au top (et plus si possible), des matériaux de bonne facture, de belles motorisations (et ça l’électrique et les réglementation l’on quasiment achevé : rien ne ressemble plus à un moteur électrique qu’un autre moteur électrique quelque soit leurs différences de puissance, de couple … le seul moyen en électrique d’attirer ceux qui peuvent payer c’est de mettre des quantités de chevaux dont personne ne peut rien faire puisque d’une part ça n’est pas autorisé (sauf sur circuit et encore) et que de toute façon les gens ne feront rien puisqu’ils sont en mode « il faut que ça consomme le moins possible » pour ne pas devoir s’arrêter tout les 10 minutes pour faire 40 minutes de recharge à un prix qui est déjà proche de ceux des carburants fossiles, et qu’enfin les routes ne sont plus dans des états suffisamment bons pour que cela ne devienne pas dangereux (clairement peu peuvent se prétendre pilote et même les pilotes les plus expérimentés font des erreurs …
Hello le duo !!! Avez-vous des nouvelles sur cette fameuse DS avec plus de 700kms ?
J’ai une modèle 3 grande autonomie et je souhaite en changer mais en montant en gamme et en kms
Hello Axel,
Pas plus d’info pour le moment malheureusement :(
À voir quelles prestations batterie/autonomie pour les entrées de gamme R5 ID.2
Oui ce sont des modèles qui vont être très attendus !
L'ombre de la compact Tesla est d'un poids dévastateur . Tout le monde s'active , c'est beau , mais qui perdra le moins de plumes ? !
des voitures sur étagère ? mais la nouvelle C3 a une toute nouvelle plateforme, ce n'est pas la même que celle en Amlat, un tt nouveau style SUV, un prix serré, un moteur électrique dédié fait maison, headup display conçu spécialement pour la voiture, une habitabilité qui se rapproche du BSUV. made in Europe. Que demande le peuple? pour ça elle est révolutionnaire !
Bonjour les amis de 100 bornes ! Citroën est une marque iconique depuis des décennies... malheureusement le design des dernières voiture (depuis le dernier C4 Picasso et les fameux phares à doubles étages !) ne m'a pas du tout enthousiasmé. ensuite, on a eu la C4 Cactus, la C3 (pas trop vilaine), mais les C4/C4 X et C5 X sont vraiment pas belles ! Le design tout en rondeurs des précédentes voitures étaient vraiment nettement plus qualitatif (la C5 de seconde génération, la C6 superbe, la C4 première génération était vraiment originale et désirable en même temps !). Après, le renouvellement de la C4 II était nettement moins Citroën ! Citroën aujourd'hui change son design et de logo (ce logo est très gros et va-t-il bien s'intégrer à toutes les prochaines voitures de la marque car incliner la calandre risque de ne pas être vraiment possible !). Alors cette nouvelle C3... c'est un compromis malin, bon je la trouve un peu haute sur pattes, beaucoup de plastocs à l'intérieur, mais elle en offre pas mal et la marque aux chevrons à compris qu'en électrique beaucoup de gens s'en fichent d'avoir 150 ou 200 cv sous le capot ! Mais l'autonomie restera faible pour partir en vacances avec ! Même si toutes les voitures redeviennent inabordables pour de nombreux français, il faut que les autres constructeurs comprennent que les gens sont en train de s'appauvrir avec la crise et faites nous des voitures aussi pour ces français du peuple qui pouvaient s'offrir du neuf à 10000 ou 15000 € !
Merci Messieurs pour votre vidéo mais ne soyez pas naïf ce qui compte pour Tavares c'est le business c'est de faire des ventes donc Citroën ou une autre des 14 marques c'est pareil pour lui...
Si pour casser les prix dans le segment des citadines Citroen a du s'inspirer du modèle indien, je m'attends alors à voir d'ici peu le retour de la C Elysée électrifiée dans le segment des berlines si la stratégie commerciale non avouée de Citroen est devenue celle du low coast. ... 🤔
Elle est pas inspiré du modèle indien, elle en dérive ... Comme la Dacia Spring dérive de la Renault Kwid .
Bonne approche de l'actualité auto, voire plus.
Mille mercis Alain !
Pour Cédric : certes Citroën à fait la DS, mais aussi le 2 CV. Elon Musk a sorti la Model S...mais s'apprête à sortir la compact à 25000 dollars...
A mon avis, ce n'est pas une honte pour Citroën de sortir la e C3.
Cette eC3 mérite d’être dans le top 5 des ventes en 2024 .
On y croit 😂😂😂
@@laurentolivier7881 elle le mérite en tout cas
@@gabstory A l'époque j'avais trouvé la version indienne sympa . Dommage que les prix aient subi une telle inflation et qu'elle ne soit pas fabriquée en France . L'idée de voiture essentielle est intéressante par contre ...
@@laurentolivier7881 elle est bcp mieux en tout que la version indienne . Y’a un site qui les compare et ce n’est vraiment pas la même ( batterie , moteur , finition , etc ) .
C'est tout le mal que l'on lui souhaite !
Vinfast avait invité tout les influenceurs français automobile il y a 1 an au Vietnam.. 😂 franchement c'était un peu scandaleux ! Et au final la marque est une coquille vide qui promet monts et merveilles.. mais les tarifs sont trop élevés et les vrais essais sont pas terrible.. autant prendre une byd
Autant prendre une BYD, quand on en a rien à faire des droits de l'homme 👍👏🫵
C'est une formidable offre sur le marché de la voiture électrique. Non seulement elle coche toutes les cases, mais si elle permet à Citroën de se refaire une santé financière, c'est parfait. Elle me permettra également d'enfin n'avoir plus qu'un seul véhicule pour tous les trajets du quotidien et ceux exceptionnels un peu plus longs et je garderai également ma santé financière sans avoir à lâcher 30.000 € dans les offres actuelles...J'attendais la R5 mais c'est devenu l'Arlésienne, tant pis pour Renault ! La ZOE a été ma première Renault, eC3 sera ma première Citroën ! J'ajoute que le tableau de bord façon tête haute est une formidable idée.
Citroën a innové dans le prix et innove en DS
Il faut d abord et avant tout avoir le cash pour creer des nouvelles DS! Reculer pour mieux sauter! On a pas besoin des voitures qui ont une prix effrayante et elitaire. Donc, bien fait, Citroën! Bien fait!
Dacia Spring : 1 étoile sur 5 possibles au crash tests Euro NCAP en 2022 🤔 je sais que l'on achète pas une voiture pour la planter dans un mur.... malheureusement ça n'arrive pas qu'aux autres comme dit mamie il vaut mieux prévenir que guérir
Score LARGEMENT plombé par l'absence d'aides à la conduite. Pour sa notation concernant véritablement un impact contre un mur / poteau , c'est tout juste en dessous de la moyenne. (49/100)
C'est en tout cas pas plus mauvais, au contraire c'est en fait meme AUSSI BIEN que la majorité du parc automobile français roulant, puisque l'age moyen dépasse largement les dix ans.
Et en parlant de dix ans, la Zoé avait 5 étoiles à sa sortie en 2013, plus qu'une cette année. A vous de faire votre propre conclusion.
Clairement dommage de ne pas s’être plus inspiré de l’Oli. L’intérieur est d’un triste 😢.
Oui il est conventionnel on va dire :)
Quartier de la Bastille?
Non place Vauban :)
Bonjour, déjà non ? 😊
Pour répondre à Cédric sur la vision que la nouvelle C3 ne serait pas une vraie Citroën… personnellement je préfère une Citroën avec une ligne banale qui se vends à voiture avec un look bizarre qui ne fait que peu de vente
Assez juste en effet !
Kia avec leur tarif de ministre ils vendent plus rien . On va attendre qu’ils reviennent à la raison
Merci à tesla de mettre un coup de pied dans la fourmilière ça pousse tout le monde à faire mieux 😃
Très vrai, tu le constateras encore plus avec une vidéo exceptionnellement aujourd'hui à 18h du 1er essai en France de la Tesla Model 3 sur la chaine :)
Pas photo Citroën le gagnant
Pas du tout d'accord avec Mr Cédric
Lorsque Audi fait de la merde avec les voitures électriques lourdes, sans autonomie et hors de prix il n'y a pas de critique
Quand Citroën essaie de sortir un modèle dans l'air du temps et dans la demande de la clientèle elle se fait dezinguer
J'ai une DS 21....la vraie mais je ne valide pas toutes les idées de Citroën mais j'admire les qualités d'innovations et le fait de vouloir rester dans la course
Longue vie à la chaîne ❤
Merci pour ton avis Christophe qui s'entend et se respecte parfaitement !
La finition d une voiture vraiment ne reflète en rien la qualité du produit , c est qualité perçue pas réel
Bonjour bravo à citroen elle va faire un carton
Bonjour David, on leur souhaite !
Bonne vidéo mais ma voiture reste un max au garage et c'est écolo ! . en France on ne peut plus rouler , des dos d'anes tout les 100 mètres,...., des gros jaloux sur les routes , queues de poisson, gros coups de portière dans les parkings, rayures ..., vive la France....
au 22 janvier 2025, cette vidéo est totalement dépassée; il faudrait faire le menage
Citroen fait grave de la merde en terme de positionnement et de design, ils ont une forte histoire en terme de design avec de tres gros icones et puis, ils te font des voitures bizarre, sans balance, sans vision etc.
Prem
Validé :)
Y’en a un il est pénible il laisse pas parler l’autre
Ah bon lequel ? 😂
Tjrs pas à la hauteur des pros