Mitä pyöräilyn aloittaminen maksaa?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ธ.ค. 2024
- Gravel-pyöräilyn aloittamisen kustannukset voivat vaihdella suuresti riippuen valinnoista ja henkilökohtaisista tarpeista. Ensisijainen hankinta on tietenkin gravel-pyörä, jonka hinnat vaihtelevat aloittelijatason malleista, jotka voivat maksaa noin 1000-1500 euroa, aina huippuluokan pyöriin, jotka voivat ylittää 4000 euroa. Pyörän lisäksi on hyvä varata budjetista rahaa turvallisuusvarusteisiin, kuten kypärään (noin 50-150 euroa) ja ajovaloihin (20-100 euroa).
Lisäksi kannattaa harkita mukavuuteen ja suorituskykyyn vaikuttavia varusteita, kuten pyöräilyvaatteita, kenkiä ja hanskoja, joiden kustannukset voivat olla yhteensä 100-300 euroa. Muut hyödylliset lisävarusteet, kuten pumppu, monitoimityökalu ja satulalaukku, voivat lisätä kustannuksia 50-100 euroa. Myös mahdolliset huollot ja varaosat tulisi ottaa huomioon vuosittaisessa budjetissa.
Gravel-pyöräily on loistava tapa nauttia luonnosta ja seikkailusta, ja aloituskustannukset voivat olla kohtuullisia, jos tekee harkittuja päätöksiä hankinnoissaan.
Toi aloittelijatason pyörä on mun mielestä kyllä vähän hassu terminä. Harva tarvitsee muutenkaan sitä hiilikuituista runkoa josta saa sitten maksaa sen noin 1000€ lisää. Canyonillakin on todella hyviä vaihtoehtoja siellä hinnaston alapäässä 1300-1500€ ja niillä jää iloisesti huomaamatta varsinaisesti ero hiilikuituiseen. Jos alumiininen painaa +10kg ja hiilikuituinen sen +9kg, niin suurin ero tulee rungon jäykkyydessä jolla ei aloittelijalle ole mitään merkitystä. Eikä pidempään ajaneellekaan, koska jäykkyys lähinnä mahdollistaa paremman vasteen ja näin kovemman vauhdin. Kummasti retkipyöräilyssä suositaan teräksisiä graveleita vaikka ovatkin painavampia. Ja mitä muihin varusteisiin tulee, niin lähtisin ihan sieltä hinnaston alapäästä liikkeelle, että oppii sitten mitä oikeasti haluaa. Parempia bibsejä tärkeämpi on kuitenkin itselle sopivan satulan löytäminen. Eli väittäisin, että 2000€ on ihan riittävä budjetti aloittamiseen jos kaiken hankkii uutena eikä sitäkään tarvitse edes kokonaan käyttää. Käytettynä voi sitten päästä merkittävästi halvemmalla. Ja tuohon lasken pyörän, bibsit, ajopaidan, sadetakin, kypärän, kengät, satulalaukun tarvikkeineen ja polkimet. Työsuhdepyörä ei tosiaan ole kaikille saatavilla joka on hyvä muistaa.
Itsellä on ollut noin 10v käytössä 300€ (alennus) fillari, jonka huoltoon on mennyt yhteensä ehkä 1000-2000€ (vuosihuollot+ekstrat, itse lähinnä putsailen kettinkejä ja vaihdan puhjenneen renkaan). Olen ajellut 10-20km työmatkoja ja vuosimatkat aikaisemmin ehkä luokkaa 4000km, niukemmin +100km lenkkejä, mutta päivän kilometrit kotosalla herkästi 60-70km. Parasta fillarissa on ollut huolettomuus: ei tarvi säilyttää oman kodin sisällä ja jättää lukon kanssa minne vain. Samoin pyörän ollessa juurihuollettuna olen lukuisia kertoja ohitellut mamileja itäväylällä. Ihan mukavaa on ollut pyöräily. Nyt takarengas on alkanut väpättää ja vielä ongelma vaihteessa: toisin sanoen lisähuoltoa pitäisi tehdä ja myös harkita kaluston päivittämistä.
Itse näkisin, että 3000€ investointi maantie-painotteiseen pyörään on perustellumpaa jos vetää paljon +100km matkoja tai haluaa leikata minuutteja päivittäisajoista tai ehkä jos kisailee. Jos ei tarvi päästä 30-40km/h, halvempikin riittää
Itsellä on harkinnassa maastopyörän osto, joten säilytyksen kannalta on hyvä miettiä olisiko edelleen jatkossa hyvä jos on vain yksi kalliimpi peli ja toinen, jonka voi jättää kauppakeskuksen eteen päiväksi. Huomioitavaa myös pyörän soveltuminen lapsen kanssa (vetoaisa, mahdollisesti istuin taakse).
Tällä hetkellä 4v pojan pyörällä taitaa olla kovempi jälleenmyyntiarvo. 😂 Mun mielestä juuri alle kouluikäisten pyörään kannattaa satsata, että lapsi alkaa pyöräilemään varhain ja motivoituu siihen.
Ainut mihin pitää ottaa kantaa on tuo +3000€ pyörään. Voisin väittää, et kukaan pyöräilyä aloittava ei lähde ostamaan ensimmäiseksi pyöräksi noin kallista. Tosin tässä pitää muistaa tuo sinun Canion yhteistyö.
Itse toimii Cravel/maantie ajossa KTM Canic CXA Cyclocross joka maksoi uutena 1200€ (itse ostin se tosin käytettynä kaverilta).
Vois miettiä jos tekis oman vastaava vertailun joskus videolle.
@@petsku_fillaroi mä katson kymmenien tuhansien ostodataa työkseni ja pyörien keskihinta on pyöräedulla 3300€, joten aika moni hankkii tollasen ekana pelinä. Samaan hintaan löytyy eri merkeillä. Vähemmälläkin toki pärjää
@@PuhutaanPyöräilystä joo varmisti työsuhdepyöränä (kuten videossakin mainitsit), mutta kaikkilla ei ole tuota mahdollisuutta ja moni pyöräilyä aloittava on myös nuori joka ei ole vielä työelämässä.
@@PuhutaanPyöräilystä miten tämä jakauma pyöräkategorioiden kesken? Eli kuinka suuri osuus on sähköpyöriä ja kuinka suuri gravelpyöriä? Ja niistä gravelpyöristä keskihinta? Joskus oon myyny pari pyörää ja kyllä hyvin usein kuulee kun aloittelija tulee kysymään pyörää niin kysytään "alle tonnin gravelpyörää". Sitten asiakkaiden kanssa aloitetaan aapisen ensimmäiseltä sivulta mitä sillä 2000€ pyörällä saa ja sitten jos on vielä lompsa auki niin saat kertoa mitä sillä 3000€ pyörällä saa. Boostannu ihan järjettömästi tämä työsuhde etu mutta se täytyy tosiaan muistaa että niitä pyörän ostajia on muitakin kuin vaan työsuhdepyöräilijät.
Aika vähän jäi kommentoinnin varaa, meni niin tarkkaan omien hintahaarukoiden kanssa yhteen melkein kaikki. Lukosta nyt sanoisin sen verran että jos meinaa pitempiä aikoja (pidempi kuin nopeahko kauppareissu) pitää missään julkisella paikalla minkään arvoista pyörää niin sitten pitää olla u-lukko, mielellään suht jykevä. Siitä alaspäin ei ole hirveästi väliä minkälainen on, mikään niistä ei pidättele varasta jolla on vähääkään osaamista/työkaluja. Lenkeille en ota kuin sellaisen melko heppoisen lukon joka tosiaan ei estä muuta kuin sen ettei joku aja sillä pyörällä pois sinä aikana kun käyn pari minuuttia kaupassa tai sitten jos istun jossain kahviterassilla niin että näen kokoajan pyörän.
Ts. "keskitason" lukko ei ole juuri parempi kun heppoinen lukko, kummallakaan ei voi jättää pyörää näköpiirin ulkopuolelle kuin minuuteiksi. Järeämmissä lukoissakin on sitten se kuten itselle taannoin kävi kun taloyhtiön pyörävarasto korkattiin että lähti sitten satula tolppineen yhdestä pyörästä ja takakiekko toisesta. Ainoa varma ratkaisu vähänkään arvokkaamman pyörän (ja nuo siis oli hintahaarukassa 1500-2000e) säilytykseen on oma varasto tai huoneiston/talon sisällä.
Aika suurista summista puhuttiin🤑 Itsellä tällä hetkellä 9,7 kg ja n. 1500€ gravel, tosin ostettu just ennen pandemiaa. Mutta ne vaatteet, ja varsinkin talveen kannattaa satsata. Fillarilla töihin 28 asteen pakkasessa kysyy vaatteelta paljon. Pyöräilyvaatteen leikkaus kun on tehty pyöräilyyn niin silloin se toimii täydellisesti. Pyöräilyvaatteisiin satsaan, muuten kuljen mitä kaapista löytyy..😅
Hyvän lukon ostin vuosi sitten eräältä tubettajalta, vinks vinks, satulan myös. Kyllä pyöräilyä voi harrastaa todella edullisesti. Pitää muistaa ajamisen nautinto ja tuulen kohina.
Hyvä video.. kiitos 👍
Kyllä pyöräilyn voi alottaa 50,- mummopyörällä.. ja todellisuudessa se ei vaikuta harjoitteluun.. kunto nouseen silläkin..
Mutta voi kalastuksenkin alottaa 5,- eur matonongella, mutta se vetoauton kans päätyy semmoseen 300 000,- euroon..
Asiallinen 3 vuoden pyöräily harrastuksen hinta on 5 000 - 30 000,-.. just tällä viikolla näin harrastelijan.. ei siis kilpailijan.. jolla oli yli 13 000,- eur Cervelo.. minkä hinnassa ei ollu mukana päivityksiä.. ja sen lisäks tietysti 3 maastopyörää.. pari sähköpyörää.. 10 000,- eur gravel ja läskipyörä ja sähkönen läskipyörä..
Sanosinko että se harrastaminen maksaa jotain 100 000,- ja kilpaileminen miljoonan?? 😁
"Mitä pyöräilyn aloittaminen maksaa?" -Murrosikäiselle pyöräilijälle ostaisin alurungon johon mahtuu 35mm renkaat, esim cx ... Pyöräilyn ystyy alottaan pienemmälläkin budjetilla.
Kaikki samat saan 1000 e ja pääsen ohi heittämällä
Temusta ostin lasit 2.90 e ja juomapullon 1.67 e. hanskat 1.90e.kestää hyvin ajokauden ja sit voi ostaa uudet
@@Timoddffr ja luonto kiittää
@@PuhutaanPyöräilystä kiittää se hiilikuiturungoistakin
välillä tuntuu että menee paljon rahaa osiin mutta eihän ne oo mitään autoiluun verrattuna.
Ehkä tarkenteena vielä, että jos pyörän hommaa työsuhdepyöränä niin silloin saa lukon, lokarit ja nastarenkaat sisällettyä pyörän kanssa samaan ja niistäkin saa veroedun.
@@wraith7876 myös kypärästä, joka iso kuluerä
Pyöräily ei maksa mitään muuta kuin pyörän. Niitä saa ilmaiseksi, viimeistään jos omistaa akkurälläkän.
@@Dinosaurus-x9p toisinaan vitsaillaan deittailuskenessä, että jos joku tulisi hakemaan kotoa. Mulle kävi näin pyörän kanssa aamulla: joku toi lukitsemattoman pyörän terassilleni.