Może, kiedyś dojrzeje nasze społeczeństwo do tego ,żeby szanować zabytki techniki ,tak jak w Czechach i, nie szukać taniego zysku niszcząc i sprzedając na złom . Szacunek za film i pracę entuzjastów którzy dbają o to że mamy co podziwiać.
Nasze społeczeństwo coraz bardziej zalatuje ruską onucą co widać na drogach, chodnikach i w stosunku do dóbr narodowych a ty zmian byś chciał na lepsze? Bez obozów pracy mentalności nie zmienisz
M11 jeździłem do szkoły podstawowej. Coś pięknego zawsze siedziałem obok kierowcy a on cały czas kręcił kierownicą podczas jazdy na wprost. Piękne czasy.
Tez sie troche najezdzilem, jak wchodzily Scanie CN 113, to byl szal. Raz rano kierowca nie mogl odpalic Jelcza ( rozrusznik nie krecil), wiec poprosil nas aby go zepchnąć, i odpalił...
Jeździłem taką Magnumką, tylko, że silnik miał 430KM ( też Macka) . Pracował równie pięknie co ten na filmie. Wspaniałe auto. Dziękuję za ciekawy odcinek.
JAK JA SIE CIESZE ZE JESTEM POCZATKIEM LAT 90 I JESZCZE ZAZNAŁEM TE AUTA !!! I CHCIAŁBYM TYM ZNOWU SIE PRZEJECHAC a w tamtych czasach w miescie z mamą nie ra chciałem czekac 2-3-4 autobusy jak przyjrzały nowe niskopodłogowe w łodzi , i mamusia zawsze była zła hahaha a teraz co ja bym dał by te stare dziadki wrociły
Ja koniec lat 80 ale mimo wszystko zazdroszcze bo ja nie miałem szans zaznac tego na wsi . wozili mnie rodzice passatem B2 a pozniej skoda octavią 1 bo nie było komunikacji takiej u nas
Ja tez poczatek lat 90, i fajnie ze zaznalismy jeszcze tej analogowej motoryzacji i wogole... Gdy tera dziecko sie rodzi i zamiast grzdchotki ma w lozeczku tablet...
Rzekomo musieli sie wycofac rzekomo przez te mosty Steyra, tylko ze to byl '88 wiec byla prawda czasu prawda ekranu, wiec do konca nie wiadomo jak to bylo...
@@adrian.008 jako to nie wiadomo jak było , ja 17 filmów o tym zrobiłem to już z samych filmów wiem , powiem kró†ko było ciężko , na szcześci wprowadzono taką zasade , i sie fabryka zreformowała i w końcu przestali partaczyc verfluchte polnische wirtschaft, i jest zgodna pridukcja z rzesz.. wróć z unią , ta wspaniała zasada sie sobie sław nazywała
Nawet nie wiecie z jakim kawałem historii obcowaliście. Rajdówka ze wzmocnieniami pod mostem to jest obecnie jedyna jeżdżąca oryginalna - pozostałe to repliki. To jeden z wozów składanych w fabryce w 1988 na bazie elementów z egzemplarzy dakarowych (formalnie jako nowe, w praktyce nie), potem jeszcze wielokrotnie modyfikowany, ostatni raz startował w 1997 roku. Wzmocnienia mostu są fabryczne i jest to efekt doświadczeń z rajdu Paryż-Dakar 1987, kiedy standardowe mosty Steyra się pogięły na trasie.
Dziadka uważam za mistrza polskiej mechaniki ciężarowek moim zdaniem.Pan Wojtek dzieli się swoją wspanialą i w mojej ocenie wiedzą i doświadczeniem.Pozdrawiam całą ekipę💪💪💪🙂🙂🙂🙂P.S Darek czekam na kolejne Mega cudowne odcinki w waszym wykonaniu
ten Jelcz z przyczepą to jest jedyny we WSZECHŚWIECIE lakier na budzie metalik stan super jak na wygląd , mechanicznie na pewno też. Pozdrowienia dla właścciela.
@@truckmechanicfrompoland3720 Jelcze seri 442 mają silniki firmy MTU wcześniej pod nazwą Mercedesa. Tylko ciężkie wersje wojskowych Jelczy seri 600 i 800 mają silniki Iveco. Pozdrawiam.
18:49 tam powinien być MB/MTU (chyba euro 3.) 20:33 pochodzenie wojskowe, trochę nietypowa zabudowa, podejrzewam pracę na lotnisku, ciągał pewnie oczyszczarkę. 21:05 może konstrukcyjnie, ale i w to wątpię, 3 osie, resor... I lata produkcji . 27:09 te przepisy dotyczą tylko elementów aerodynamicznych i całe auto tak ma być zhomologowane, kangur, przykro mi ale się nie łapie
Mialem na stanie tego nowego Jelcza. Dobrze powiedziałeś, że to montownia. Silnik Mercedesa. Podczas hamowania, wibrował cały. Pół roku czekania na diagnozę, okazało się że do wymiany bębny (ściągane z Włoch)...
Kurde miałem w latach 90 kilkanaście kalendarzy PKS z Volviakami. Szkoda że pociąłem za małolata i porobiłem sobie wklejki na ścianę. Teraz byłyby unikatami
Bardzo fajnie się ogląda i wspomina z nostalgią jakie to teraz ładne i cacy. Ciekawe czy kierowcy mając wybór dzisiejszy komfort kontra tamte czasy czy chętnie wróciliby do swoich pojazdów z przed lat.
Witam panie Darku jeszcze takie Volvo mam nawet dwie sztuki auto nie do zajechania i chciałbym zmienić kierowcy na nowsze a on powiedział że jak mu zmienię to on się zwalnia i to chodzi do transportu drewna 6x4 poczciwe auto.. pozdrawiam całą ekipę.
U wujka mego pracuje w tartaku Actros 2648 czyli 6x4 i uwaga V8 o mocy 480 koni, auto z roku 98r. Ciężko określić ile przejechało wcześniej i czy tachometr cały czas działał bo obecnie ma 2.5 mln kilometrów i silnik bez remontu kapitalnego, oczywiście jest on w manualu. Naprawdę ta dłużyca z drewnem na której jest HDS i przedzieranie się przez las to nie jest lekko, ale silnik daje radę bez problemu. Jednak kiedyś to były auta
Jeździłem z moim Tatą Jelczem Rto całe wakacje szkolne. Niestety taty już 12lat nie ma holuje coś większego na górze Pana. Rto pogotowie zostało sprzedane jakiemuś kolekcjonerowi że Słupska. Tato bardzo dbał o papuszke... Piękne stare wspomnienia pozostały...
doczekalem sie. Dzieki,dzieki,dzieki To byl wspanialy film. Panie Dariuszu. widac ze nie tylko w usuwaniu usterek Pana ekipa jest super ale tez w pokazywaniu kawalu histori . Jeszcze raz Dziekuje 🥰🥰🥰
Szacun za dobry film i dla ludzi o które tak dbają odrestaurowują te cuda techniki już te czasy nie powrócą teraz sam plastik i normy z du-y , szkoda że tam nie byłem dzięki Pana filmowi choć w jakieś części mogłem popatrzeć posłuchać pozdrawiam .
No akurat Jelcz jest mi dobrze znany, no i oczywiście autobusy , jelcze i Ikarusy , a ostatnie autobusy Jelcz mają ponad 1,5 miliona km i nadal radzą sobie dobrze. Jest przy PKM Sosnowiec muzeum gdzie są autobusy z minionej epoki.
Mili Panowie zaczynałem karierę w transporcie ciężkim od kraza , jelczo-sztajera, kamaza. Dzisiejsi kierowcy nie maja pojęcia ani o mechanice (podstawa wymiana koła, nie naprawa gdzie trzeba było rozbić koło) oni bez nawigacji nie wyjadą z placu bo niewiedza gdzie jest brama. Motoryzacja zeszła na psy, a kierowcy niewiedzą gdzie jest ich buda.
Luzy na drążku zmiany biegów w Ikarusie, brały się z tego, że było to coś co Węgrzy musieli na szybko stworzyć specjalnie dla Polaków. Ikarus standardowo montował automatyczne skrzynie biegów. Polacy zamówili manuale, żeby było taniej.
Historia marki Raba jest bardzo ciekawa bo marka zanim zaczęła produkować silniki własnej konstrukcji to produkowała tak jak mówiłeś silniki na licencji man a oprócz tego montowała ciężarówki man pod swoim szyldem. Oprócz tego Raba produkowała swoje traktory oraz składała licencyjne jak i współpracowała z marka International w latach 1963- 1987 r
M11 i M120 to najbardziej nielubiane przeze mnie autobusy. Podwozie Ikarusa, buda Jelcza-Berlieta. Zazwyczaj przedni pomost był przedzielony chamską sklejką od podłogi do sufitu, bo 'pankierowca' musiał mieć swoje drzwi. Za to nie dało się patrzeć przez przednią szybę, a w przedniej części było ciemno. We wspomnianej przegrodzie (i drzwiach wewnętrznych) były tylko dwie dziury: jedna wysoko na lusterko wewnętrzne, czasem nad drzwiami, druga do sprzedaży biletów, zamykana drzwiczkami. Najlepiej wspominam PR110d, uwielbiałem dudnienie silnika na 4 biegu i niższych obrotach.
Jelcz 315 miał 200 koni mechanicznych i mógł holować przyczepę o masie całkowitej do 14 ton Tak podaje ,,Podręcznik Kierowcy Zawodowego " z 75 roku Podręcznik ten zawiera wszystkie dane techniczne o samochodach ciężarowych i autobusach produkowanych i używanych wtedy w Polsce i w krajach sąsiednich
Jelcz M-11 . Wredne bydle, niestabilne na śliskim. Twarde sprzęgło to w nim norma. Lewe kolano jeszcze czuję choć już kilkanaście lat już na emeryturze. Istna zaraza w KM.
W pks piła w latach 2000-2005 były dwa autobusy jelcz pr110 i pamiętam je tylko dlatego że spaliny wchodzily do środka,byly autosany h9,bova futura i duża ilosc uzywanych autobusow marki dab
Iran daleka Rosja burze piaskowe klimatyzacja która służyła tylko do schładzania kabiny aby zasnąć..... Robiłem 20 lat temu mu trzy silniki znam wszystkie historie.... Faktycznie muszę z nim porozmawiać czy by się zgodził
17:50 Jelcz nigdy nie był fabryką, taką był STAR. Jelcz zaczynał jak Nysa, fabryka nadwozi, potem montował ciężarówki. Star robił prawie wszystko swoje, z silnikami i mostami włącznie.
Pamietam pierwsze Stary 200 auto 6 ton i przyczepa 6 ton po zatrzymaniu z radarze wtedy milicja myslala ze miala zepsuty radar bo zaladowany na 12 ton radar zarejestrowal 120 km na godzine to byl szok
Super odcinek :) Jestem rocznik '92 i cieszę się, że miałem okazje te auta widzieć na Polskich drogach. Dziś jako miłośnik starej zabytkowej motoryzacji widuje takie sprzęty najczęściej w muzeach bądź jakiś zlotach. Pozdrowienia dla wszystkich...
Odcinek super. Pozdrawiam i życzę dużo zdrowia oraz cierpliwości ludki są różne, aby spotykać tych najbardziej pozytywnych tego jeszcze życzę i pozdrawiam ekipę, a przede wszystkim Szona mój rocznik
Co do Jelcza z 24.30 to dawniej każdy kierowca smarował swoje auto, tak jak ja Stara z tatą, zwrotnice resory, wał, podstawa raz w miesiącu tam towot wpuścić :)
Super odcinek kurde aż mam ciary normalnie jak o tym wszystkim opowiadacie czasy dzieciństwa te Stary z OSP u mnie w mieście jeszcze kilka lat temu taki jeździł coś pięknego pozdro :D
PKS. Żółty ciągnik, czarna plandeka. Omijaj ...uja z daleka 🤣 Szkoda że zabrakło Stara 28. Mam sentyment do tego auta. Podróżowałem nim z ojcem leżąc na tunelu. Bez gazety nie odpalił 😁
Szkoda, że chociaż silnika Jelcz sam nie opracuje... Reszte wiadomo taniej kupić gotowe. Ale jednak całe auta są projektowane i produkowane w Polsce z elementów zagranicznych i polskich, dlatego montownią bym tego nie nazwał. A z ciekawostek to slinik był za kabiną, dlatego nie można był zweryfikować czy to Iveco.
![[UNCUT] “อภิสิทธิ์” ครม.อุ๊งอิ๊ง แย่งเก้าอี้กันฝุ่นตลบ “ทักษิณ” บงการเอง Iคนดังนั่งเคลียร์I 21ส.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/a_b-kItw2jY/mqdefault.jpg)
Dziadek Mistrz-fajnie miec Ojca, który dzieli pasję i pracę
Może, kiedyś dojrzeje nasze społeczeństwo do tego ,żeby szanować zabytki techniki ,tak jak w Czechach i, nie szukać taniego zysku niszcząc i sprzedając na złom . Szacunek za film i pracę entuzjastów którzy dbają o to że mamy co podziwiać.
Nasze społeczeństwo coraz bardziej zalatuje ruską onucą co widać na drogach, chodnikach i w stosunku do dóbr narodowych a ty zmian byś chciał na lepsze? Bez obozów pracy mentalności nie zmienisz
M11 jeździłem do szkoły podstawowej. Coś pięknego zawsze siedziałem obok kierowcy a on cały czas kręcił kierownicą podczas jazdy na wprost. Piękne czasy.
Tez sie troche najezdzilem, jak wchodzily Scanie CN 113, to byl szal.
Raz rano kierowca nie mogl odpalic Jelcza ( rozrusznik nie krecil), wiec poprosil nas aby go zepchnąć, i odpalił...
Jeździłem taką Magnumką, tylko, że silnik miał 430KM ( też Macka) . Pracował równie pięknie co ten na filmie. Wspaniałe auto. Dziękuję za ciekawy odcinek.
Kolego można Cię godzinami słuchać a Dziadek nie do zastąpienia pozdrawiam....
JAK JA SIE CIESZE ZE JESTEM POCZATKIEM LAT 90 I JESZCZE ZAZNAŁEM TE AUTA !!! I CHCIAŁBYM TYM ZNOWU SIE PRZEJECHAC a w tamtych czasach w miescie z mamą nie ra chciałem czekac 2-3-4 autobusy jak przyjrzały nowe niskopodłogowe w łodzi , i mamusia zawsze była zła hahaha a teraz co ja bym dał by te stare dziadki wrociły
Ja koniec lat 80 ale mimo wszystko zazdroszcze bo ja nie miałem szans zaznac tego na wsi . wozili mnie rodzice passatem B2 a pozniej skoda octavią 1 bo nie było komunikacji takiej u nas
Ja tez poczatek lat 90, i fajnie ze zaznalismy jeszcze tej analogowej motoryzacji i wogole...
Gdy tera dziecko sie rodzi i zamiast grzdchotki ma w lozeczku tablet...
Pan, który to wszystko opowiada jest wielkim dyletantem. Coś słyszał ale niewiele.
Super Panowie a ciary człowiek ma jak słyszy się ten klank wspomnienia wracają dziękuję 👍👍👍
14:20 mistrzyni pierwszego planu xD
Jako ciekawostkę mogę dodać że Profesor Bazylewicz który mnie uczył w WSK był ekipie gdzie projektowali ten most Steyr do Jelcza na Rajdy.
Rzekomo musieli sie wycofac rzekomo przez te mosty Steyra, tylko ze to byl '88 wiec byla prawda czasu prawda ekranu, wiec do konca nie wiadomo jak to bylo...
@@adrian.008 jako to nie wiadomo jak było , ja 17 filmów o tym zrobiłem to już z samych filmów wiem , powiem kró†ko było ciężko , na szcześci wprowadzono taką zasade , i sie fabryka zreformowała i w końcu przestali partaczyc verfluchte polnische wirtschaft, i jest zgodna pridukcja z rzesz.. wróć z unią , ta wspaniała zasada sie sobie sław nazywała
Nawet nie wiecie z jakim kawałem historii obcowaliście. Rajdówka ze wzmocnieniami pod mostem to jest obecnie jedyna jeżdżąca oryginalna - pozostałe to repliki. To jeden z wozów składanych w fabryce w 1988 na bazie elementów z egzemplarzy dakarowych (formalnie jako nowe, w praktyce nie), potem jeszcze wielokrotnie modyfikowany, ostatni raz startował w 1997 roku. Wzmocnienia mostu są fabryczne i jest to efekt doświadczeń z rajdu Paryż-Dakar 1987, kiedy standardowe mosty Steyra się pogięły na trasie.
Panie nie tylko Volwi to jest piękne i super. Pozdro z Gorzyc z pod Sandomierza
Coś się dzieje z dźwiękiem, w niektórych momentach tak jakby wpadała cenzura.
Dziadka uważam za mistrza polskiej mechaniki ciężarowek moim zdaniem.Pan Wojtek dzieli się swoją wspanialą i w mojej ocenie wiedzą i doświadczeniem.Pozdrawiam całą ekipę💪💪💪🙂🙂🙂🙂P.S
Darek czekam na kolejne Mega cudowne odcinki w waszym wykonaniu
co jak co, ale V8 Scanii to legenda, która będzie żyć chyba wiecznie...
"Żółta kabina, czarna plandeka, za kierownicą szofer zły jak pies..... to PEKAES" 😁😆🤣😝
ten Jelcz z przyczepą to jest jedyny we WSZECHŚWIECIE lakier na budzie metalik stan super jak na wygląd , mechanicznie na pewno też. Pozdrowienia dla właścciela.
Zabrakło Jelcz "Ogórka" z przyczepą, oczywiście pasażerską. :)
Wojskowy Jelcz to 6-cylindrowy silniki Diesla konstrukcji Mercedes-Benz o mocy 326 KM
Na filtrach od Iveco ?
@@truckmechanicfrompoland3720 Jelcze seri 442 mają silniki firmy MTU wcześniej pod nazwą Mercedesa. Tylko ciężkie wersje wojskowych Jelczy seri 600 i 800 mają silniki Iveco. Pozdrawiam.
obok tego Jelcza holownika stoi Nysa 522 E ( wersja energetyczna ) kiedys taka mialem w tym samym kolorze :) obecnie mam towoske 522 :)
18:49 tam powinien być MB/MTU (chyba euro 3.) 20:33 pochodzenie wojskowe, trochę nietypowa zabudowa, podejrzewam pracę na lotnisku, ciągał pewnie oczyszczarkę. 21:05 może konstrukcyjnie, ale i w to wątpię, 3 osie, resor... I lata produkcji . 27:09 te przepisy dotyczą tylko elementów aerodynamicznych i całe auto tak ma być zhomologowane, kangur, przykro mi ale się nie łapie
W Gyor produkowano te silniki gdzie pracowałem przy montażu tych silników. Pozdrawiam miłe wspomnienia.
Mialem na stanie tego nowego Jelcza. Dobrze powiedziałeś, że to montownia. Silnik Mercedesa. Podczas hamowania, wibrował cały. Pół roku czekania na diagnozę, okazało się że do wymiany bębny (ściągane z Włoch)...
Świetny materiał, Pozdrawiam Ojciec Chrzestny Transportu
Pozdrawiam.... Czasami jestem u Pana na kanale
witam; ach te wspomnienia,super,to sa niezapomniane widoki jak rowniez dzwiek jest zaje....,,do milego,.,pozdrowionka..,
ahh jezdzilo sie takim ikarusem cale mlodziencze lata we wroclawiu ;) a silnik z jelcza urzekl mnie kultura pracy ;) pozdro panowie
Kurde miałem w latach 90 kilkanaście kalendarzy PKS z Volviakami. Szkoda że pociąłem za małolata i porobiłem sobie wklejki na ścianę. Teraz byłyby unikatami
Bardzo fajnie się ogląda i wspomina z nostalgią jakie to teraz ładne i cacy. Ciekawe czy kierowcy mając wybór dzisiejszy komfort kontra tamte czasy czy chętnie wróciliby do swoich pojazdów z przed lat.
Za ten odcinek leci sub! Robisz mega robote. Mimo że nie siedze w mechanice Twoje filmy oglada się bardzo ciekawie 😁
Babcia Scania V8❤
Witam panie Darku jeszcze takie Volvo mam nawet dwie sztuki auto nie do zajechania i chciałbym zmienić kierowcy na nowsze a on powiedział że jak mu zmienię to on się zwalnia i to chodzi do transportu drewna 6x4 poczciwe auto.. pozdrawiam całą ekipę.
U wujka mego pracuje w tartaku Actros 2648 czyli 6x4 i uwaga V8 o mocy 480 koni, auto z roku 98r. Ciężko określić ile przejechało wcześniej i czy tachometr cały czas działał bo obecnie ma 2.5 mln kilometrów i silnik bez remontu kapitalnego, oczywiście jest on w manualu. Naprawdę ta dłużyca z drewnem na której jest HDS i przedzieranie się przez las to nie jest lekko, ale silnik daje radę bez problemu. Jednak kiedyś to były auta
Witam mechaników 🖐🖐🖐🖐🖐🖐Bardzo fajna wycieczka, no tak się czułem jakbym tam był razem z Wami szanowni koledzy. Pozdrawiam i czekam na następny film.
Ja się cieszę że jestem z lat 60
Jeździłem z moim Tatą Jelczem Rto całe wakacje szkolne. Niestety taty już 12lat nie ma holuje coś większego na górze Pana. Rto pogotowie zostało sprzedane jakiemuś kolekcjonerowi że Słupska. Tato bardzo dbał o papuszke... Piękne stare wspomnienia pozostały...
😊klasyka gatunku 😊 super film o naszej historii
34:35 dzień dobry Polsko witamy ze słonecznego zlotu XDDD
doczekalem sie. Dzieki,dzieki,dzieki To byl wspanialy film. Panie Dariuszu. widac ze nie tylko w usuwaniu usterek Pana ekipa jest super ale tez w pokazywaniu kawalu histori . Jeszcze raz Dziekuje 🥰🥰🥰
Volvo FH - 1 - zamykam oczy widzę ten środek, słyszę ten dzwięk i czuję ten zapach... Zapach diesla EURO2 :)
Volvo FH12 97r bardzo dobre i wytrzymałe auta kilka lat jeździłem takim i bardzo dobrze go wspominam .
Pamietam te klapy w podlodze jak jezdzilem Ikarusem jako pasazer.
Dobre filmiki łottoto pozdrawiam 😊
Czekałem długo na ten film, dzięki Darek! ;)
Podczas praktyk w MPK Lublin w lata 90te mieli MAN autobusy perzegubowe i zakładali z ikarusa tłoki różniły się chyba 3mm w długości
Super materiał. Pozdrawiam
Jezdzilem Ikarusem jak i Jelczem. Na ten lewarek tez byl sposob zeby tak szeroko nie chodzil
Dużo można się od Was dowiedzieć z filmów. Pozdrawiam całą ekipę.
Szacun za dobry film i dla ludzi o które tak dbają odrestaurowują te cuda techniki już te czasy nie powrócą teraz sam plastik i normy z du-y , szkoda że tam nie byłem dzięki Pana filmowi choć w jakieś części mogłem popatrzeć posłuchać pozdrawiam .
No akurat Jelcz jest mi dobrze znany, no i oczywiście autobusy , jelcze i Ikarusy , a ostatnie autobusy Jelcz mają ponad 1,5 miliona km i nadal radzą sobie dobrze. Jest przy PKM Sosnowiec muzeum gdzie są autobusy z minionej epoki.
Mili Panowie zaczynałem karierę w transporcie ciężkim od kraza , jelczo-sztajera, kamaza. Dzisiejsi kierowcy nie maja pojęcia ani o mechanice (podstawa wymiana koła, nie naprawa gdzie trzeba było rozbić koło) oni bez nawigacji nie wyjadą z placu bo niewiedza gdzie jest brama. Motoryzacja zeszła na psy, a kierowcy niewiedzą gdzie jest ich buda.
Największą atrakcją jest Dziadek 👍🏿
Luzy na drążku zmiany biegów w Ikarusie, brały się z tego, że było to coś co Węgrzy musieli na szybko stworzyć specjalnie dla Polaków. Ikarus standardowo montował automatyczne skrzynie biegów. Polacy zamówili manuale, żeby było taniej.
Spotkałem Ikarusy z automatem na Kubie.
Historia marki Raba jest bardzo ciekawa bo marka zanim zaczęła produkować silniki własnej konstrukcji to produkowała tak jak mówiłeś silniki na licencji man a oprócz tego montowała ciężarówki man pod swoim szyldem. Oprócz tego Raba produkowała swoje traktory oraz składała licencyjne jak i współpracowała z marka International w latach 1963- 1987 r
M11 i M120 to najbardziej nielubiane przeze mnie autobusy. Podwozie Ikarusa, buda Jelcza-Berlieta. Zazwyczaj przedni pomost był przedzielony chamską sklejką od podłogi do sufitu, bo 'pankierowca' musiał mieć swoje drzwi. Za to nie dało się patrzeć przez przednią szybę, a w przedniej części było ciemno. We wspomnianej przegrodzie (i drzwiach wewnętrznych) były tylko dwie dziury: jedna wysoko na lusterko wewnętrzne, czasem nad drzwiami, druga do sprzedaży biletów, zamykana drzwiczkami.
Najlepiej wspominam PR110d, uwielbiałem dudnienie silnika na 4 biegu i niższych obrotach.
Super 👍 fajną miałeś czapkę pozdrawiam
Jelcz 315 miał 200 koni mechanicznych i mógł holować przyczepę o masie całkowitej do 14 ton Tak podaje ,,Podręcznik Kierowcy Zawodowego " z 75 roku Podręcznik ten zawiera wszystkie dane techniczne o samochodach ciężarowych i autobusach produkowanych i używanych wtedy w Polsce i w krajach sąsiednich
Witam do prowadzenia takich aut potrzeba było prawdziwego Szofera💪💪💪💪💪💪
Dokładnie team BIOTAD PLUS💪💪
jezdzilem takim w MZK Slupsk
Więcej takich filmów 😊dobrze się was ogląda mój ulubiony sprzęt z tego zlotu to scania ,mój ulubiony model
Oglądam bardzo długo was...ale chyba najlepszy odcinek Jelcz to jest Jelcz ...szkoda ze 423 nie było...wielkie pozdro
ciekawy odcinek, pozdrawiam
Jelcz M-11 . Wredne bydle, niestabilne na śliskim. Twarde sprzęgło to w nim norma. Lewe kolano jeszcze czuję choć już kilkanaście lat już na emeryturze. Istna zaraza w KM.
W pks piła w latach 2000-2005 były dwa autobusy jelcz pr110 i pamiętam je tylko dlatego że spaliny wchodzily do środka,byly autosany h9,bova futura i duża ilosc uzywanych autobusow marki dab
Wojskowe Jelcze mialy silniki Cursor 8/Cursor 10 oraz z Mercedesa.
Jelcz byl taki wysoki ze nie trzeba było wjeżdżać na kanal 😂😁
Takim jelczem do liceum latalem! Pozdrawiam.
Super odcinek
Daroo to jest cudo jelcz Ikarus man
Ciężarówka mojego dzieciństwa: Renault Major które latały za granicę i Jelcze na krajówce.😊
Zróbcie kiedyś wywiad z Ryśkiem niech po opowiada jak na Iran latał💪
Iran daleka Rosja burze piaskowe klimatyzacja która służyła tylko do schładzania kabiny aby zasnąć..... Robiłem 20 lat temu mu trzy silniki znam wszystkie historie.... Faktycznie muszę z nim porozmawiać czy by się zgodził
Koniecznie chcemy taki odcinek
Jak zawsze super filmik .Pozdrawiam całą ekipę
Super odcinek👍Kawał dobrej historii 😊te autka mają duszę,miło takie sprzęty pooglądać,pozdrawiam ekipę
Miałem okazję jechać takim FH12 do Anglii moja pierwsza trasa :)
17:50 Jelcz nigdy nie był fabryką, taką był STAR. Jelcz zaczynał jak Nysa, fabryka nadwozi, potem montował ciężarówki. Star robił prawie wszystko swoje, z silnikami i mostami włącznie.
5 lat temu takie jelcze pracowały u nas w firmie na akcji zima :) niestety skończyły na złomie :(
Pamietam pierwsze Stary 200 auto 6 ton i przyczepa 6 ton po zatrzymaniu z radarze wtedy milicja myslala ze miala zepsuty radar bo zaladowany na 12 ton radar zarejestrowal 120 km na godzine to byl szok
nie wiem kiedy zleciało te 34:40
super miło spedzony czas
Super odcinek :) Jestem rocznik '92 i cieszę się, że miałem okazje te auta widzieć na Polskich drogach. Dziś jako miłośnik starej zabytkowej motoryzacji widuje takie sprzęty najczęściej w muzeach bądź jakiś zlotach. Pozdrowienia dla wszystkich...
Odcinek super. Pozdrawiam i życzę dużo zdrowia oraz cierpliwości ludki są różne, aby spotykać tych najbardziej pozytywnych tego jeszcze życzę i pozdrawiam ekipę, a przede wszystkim Szona mój rocznik
Co do Jelcza z 24.30 to dawniej każdy kierowca smarował swoje auto, tak jak ja Stara z tatą, zwrotnice resory, wał, podstawa raz w miesiącu tam towot wpuścić :)
Dobrze się to ogląda 💪
Super odcinek kurde aż mam ciary normalnie jak o tym wszystkim opowiadacie czasy dzieciństwa te Stary z OSP u mnie w mieście jeszcze kilka lat temu taki jeździł coś pięknego pozdro :D
Bardzo ciekawy odcinek 💪💪💪
jelcz 315 z ta przyczepa 10 ton fajnie sie cofalo rok jezdzilem w transbudzie Krakow baza w dabrowie gorniczej
pierwszy autobus jakiego prowadziłem. Jelcz EWA z silnikiem mercedesa Euro3 (na elce audosan lider midi)
Pozdro Darku😊😊😊😊😊
30:47 u nas taki niebieski jeszcze jeździ po drogach bodajże w którejś z firm transportowych takich typowo okolicznych :D musze mu kiedy foto cyknąć
19:22 silnik tego jelcza jest z mercedesa
Świetny materiał
Wspaniałe maszyny. Pozdrawiam.
PKS. Żółty ciągnik, czarna plandeka. Omijaj ...uja z daleka 🤣
Szkoda że zabrakło Stara 28. Mam sentyment do tego auta. Podróżowałem nim z ojcem leżąc na tunelu. Bez gazety nie odpalił 😁
14:20 ale Panią uwiera
Darku jak mogłeś nie pokazac tej dźwigni ręcznego i zestawu wskaźników od tego mikrobusa?mimo wszystko film ciekawy jak zawsze:)pzdr
Kurnia Darek kisnę 30:30 🤣🤣
takie felgi mi przypominają kamazy i stare amerykańskie ciężarówki
Renia ma raczej silnik Etecha, bo widzę emblemat 440
Extra 👏
Poczym poznać kierowcę Magnum po brudnych rekach 😊
Dobrze że mamy takich pasjonatów,
18:18 obejrzyj stare belgijski lub austriackie ciężarówki wojskowe. Ta sama kabina
NA TAPET PANIE DARKU NA TAPET! :D
Szkoda, że chociaż silnika Jelcz sam nie opracuje... Reszte wiadomo taniej kupić gotowe. Ale jednak całe auta są projektowane i produkowane w Polsce z elementów zagranicznych i polskich, dlatego montownią bym tego nie nazwał. A z ciekawostek to slinik był za kabiną, dlatego nie można był zweryfikować czy to Iveco.