Can we please have this with subtitles? Electrical stuff is complicated, would be nice to know your explanation. We’d gladly appreciate it if you may please. 🙏
Sorry, this one is a failure. I also changed title of this video. Here is the improved version! th-cam.com/video/SKFvHP4OFiU/w-d-xo.html Also, thank you for commenting on other videos☺️✨
@@keibanseikatsu Thank you for making such great videos 👍😆 Black electrical tape is not reliable. "Heat shrink tubing" is the safest option. With heavy cables in a car, it's best to secure them from moving, wear and abrasion with "cable ties".
【※重要】
ご視聴いただきありがとうございます！
今回の動画では、配線の組み方やイラスト図解に不備がありましたので、配線を組み直しました。
配線の組み方を参考にされる際は、下記の電気配線動画をご覧ください。
【軽バンDIY】ソーラー＆走行の同時充電を実現！長期の車中泊でも安心！
▶︎th-cam.com/video/SKFvHP4OFiU/w-d-xo.html
よろしくお願いします😊
Didn't understand a single word, yet was one of the most interesting videos I have ever seen and I actually learned a lot.
今回も目からウロコでした！
配線ルートも順を追って分かりやすく
これまで観たチャンネルの中でダントツ1番です✨次回も楽しみにしてます😊👍
いつもコメントありがとうございます😊分かりやすく伝わっていたなら良かったです！
褒めて頂けると頑張れます！笑
本当に全部手作りなんですね！
すごい。
こんにちは
旅してる2人の動画を見ているのが楽しかったのですが
自分でも車中泊したくなってきて電気周りが不安でした
しかしこの動画で問題解決！
わかりやすく、丁寧で、ありがとうございます
毎回2人の優しさが滲み出てるなと思います。
これからも動画見て応援させていただきます。
ご主人は頭もいいし器用ですね！
素敵です
ありがとうございます☺️
嬉しいです！賢くはないですが😂
インバーター（容量2000W）に対して配線が細すぎます。（2000W÷12V＝166.7Aなのですが最大4000Wはその倍（333.3A）なので最低でも38SQ以上）プロテクターも同じく容量オーバーになりますね。なので大容量の家電を使うと火災の可能性が出てくると思いますよ。仮にプロテクターも容量が40Aまでなら単純に12V×40A＝480Wまでに抑えないと破損や火災の恐れも出ます。あと配線は必ず同じ容量のものを使いことをお勧めします。（※配線の種類にもよりますが許容電流「周囲度温度40℃」22SQで120A、38SQで170A、60SQで225A、100SQで310Aです。参考までに。インバーターも大半が低バッテリー時のアラートや低バッテリー時シャットダウン、高バッテリー時シャットダウン機能はついていると思いますよ。ついていればプロテクターはなくてもいいかと思います。）
ご指摘ありがとうございます！配線の細さや組み方に関しての不備は、以前にご親切な方にコメントいただき、ただいま調整中です🙇🏻♀️（※注意喚起として、サムネイル画像、概要欄にも記載済み）
ですので、今回ご指摘いただいた部分は早急に配線の組み直しと最新の動画の準備をしております！
動画は以前コメントくださった方と失敗を記録しておくためにも残しておこうということになりました🙇🏻♀️
次回、新しく組み直した配線で、不備が有れば教えていただきたいです！🙇🏻♀️🙏
横から電気素人の自分が口を挟んで申し訳ないですが…
お使いなってる家庭用コンセントである電源タップ（コンセントを刺せるヤツ）は、
１００V ☓１５A ≒１５００W
仕様でしょうから、ヒューズかブレーカー等１５A (１５００W)程度のを間にいれておけば、問題ないんじゃないでしょうか？
それ以上の電力１５００W以上使ったとき、切断されるようにしておくだけで。
バッテリー近くは太くて短い配線がベストとは思いますが、なぜかものすごく電力を使う話を書かれているような…
あと書き忘れますたが
万が一にそなえて
バッテリーの＋端子側は
テープ等で覆って置いた方がいいかもです。
もしショートしてもヒューズ等があればそちらが先に保護するとは思いますけど
@@user-wt2w6izy8j ご指摘頂いたお話は100V側の事ですよね。自分が指摘したのはバッテリーからインバータまでの配線(赤、黒の配線)の事です。AC100V側は入れるなら15Aのブレーカーで問題はないですが付けるとなれば電気工事士の資格が必要となります。多分入れなくてもインバータの回路で落ちてエラーになると思います。
@@user-wt2w6izy8j バッテリー端子の保護は基本中の基本です。していない方を多々見ますが保護なしは絶対にオススメ出来ませんので真似はしないようにお願いいたします。
まとまった内容で、とても参考になります。一つお願いです。
バッテリーには大きなエネルギーが詰まっていますので、
バッテリー端子からの配線には、ヒューズを入れるように
追加変更して頂けると有難いです。
ケーブルが破損してショートたり、外れたり…
何かあったときには火災に至る危険があります。
これからも、
キャンピングカーをライフを安全に楽しんでくださいね。
ご指摘ありがとうございます！イラスト図解にヒューズの表示を忘れてしまっていました💦大きな電気が流れるので必要ですね🙇🏻♀️固定のコメントにも再度表示させておきます！ご連絡ありがとうございました！本当に助かりました🙇🏻♀️
何度もスミマセン m(_ _)m
インバーターは２０００ｗですね、そうするとバッテリープロテクターが
持ちません。（許容量が４０Ａですから…）
でも、インバーターは定電圧アラーム機能があるはずなので、バッテリープロテクターは取り外しても問題ないかも知れませんね。
ヒューズは大容量のものになりますので、サーキットブレーカーをお勧め
します。私が使用しているシリーズを参考までに↓
www.amazon.co.jp/dp/B01DDLLLH8/?
coliid=ISH7R5EVAHLWH&colid=NWV8LOJKHHE7&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it
@@黒ちゃん-g5d
いえ！こちらも素人ながら配線を組んだ上、電気配線に関しては感電や火災に繋がるので慎重に調べていました。
それでも詳しい事までは理解できていない部分もあるので、ご指摘はすごく助かります！
宜しければ２つほどお聞きしたいのですが、
①前回一度、バッテリープロテクターをつける前に過放電を繰り返し、バッテリーをすぐに劣化させてしまいました。(警告アラームも鳴っていたのですが、家電は使えていたので使い続けてしまいました。)
そこで、バッテリープロテクターの存在を知り、バッテリーも買い換えた後に、プロテクターを取り付けた所、10.5Vを下回る時に電力を遮断していました。
この時点で、強制的に過放電を回避出来たので、プロテクターを付けて正解なのかな？と思ったのですが、外してしまっても大丈夫なのでしょうか？
②バッテリープロテクターに表示されてある40Aと言う表示なのですが、説明書に『リレー(40A)』や『40Aのリレーを装備』と表示されています。
同じプロテクターで、同じように2000wのインバーターを使用している方がいらっしゃったので、気にしていなかったのですが、40Aと言うのは、家電などの合計の電流が40Aまでという事なのでしょうか？
長々と申し訳ありませんが、教えて頂ければ助かります！
よろしくお願い致します。
①インバーターの警告アラームが鳴ったら、速やかに使用停止すれば
バッテリープロテクターが無くても問題は有りません。警告アラー
ムは機種により異なりますが、大体、１１ｖを切ると鳴ります。
②今お使いのバッテリープロテクターは、４０Ａのリレーが内蔵され
ていますので、１２ｖＸ４０Ａ＝４８０Ｗ以下の制御しか出来ませ
ん。
２０００Ｗのインバーターを最大で使用する場合には、１６７Ａの
電流が流れます。４８０Ｗ（４０Ａ）までしか使わないと云う条件
であれば、特に問題は無いです。
@@黒ちゃん-g5d
なるほど！ご丁寧にご回答頂きありがとうございます！もう一度プロテクターの部分の配線を組み直してみようと思います！
勉強になりました🙇♀️
I'd love to have subtitles for this one. 😄
家電（TV、冷蔵庫、電気毛布）は12V稼働の物を使うと節電になるよ、12Vから100Vに変換するときにロスします、「野営塾５５２１」参考に
初めて拝見しました。チャンネル登録しました。
先日のコメントにもありましたが、配線の件でとても危険なのでコメントさせていただきます。
私もレノジーのパネル100w×3枚、レノジーのチャージコントローラー、acdelcoバッテリー2個並列、リョクエン2000wインバーターで驚くほど全く一緒の設定で運用しています。
【改善必要箇所】
消費電力で流れるアンペアが決まり、必要なケーブルの太さが決まります。
リョクエンの2000wインバーターで2000w使用する場合（IHとドライヤーなどであり得ます）バッテリーとインバーターの間に166Aの大電流が流れます。
※2000w÷12V≒166.6A
そのため、バッテリーとインバーターの間の配線（その他、端子台、ブレーカー、ヒューズ、シャント抵抗、圧着端子などすべて）は166Aに対応できる部材にする必要があります。ちなみにほぼすべての電材に定格アンペアが記載されています。参考にしてください。
添付の早見表で見ると単芯38スケアが必要となります。
→ www.hashimoto-kosan.jp/denryu/
※参考までに、私はリョクエンのインバーターが瞬間起動電力4000wまで対応しているため、単芯60スケアと300Aブレーカーを使用しています。
過電流での火災発生は車両火災にもつながります。
大電力を利用しないからよいではなく、設備上流れる可能性がある最大電流に対応できる設備にしないと生命の危険があります。
常にいろいろな個所を【電力（W）＝電圧（V）×電流（A）】で計算し設備の導入を検討してください。
リョクエンのインバーターには低電圧保護機能が搭載されているのでバッテリー直接接続でも問題ありません（ブレーカーやヒューズはあったほうが良い）。
なお、インバーターから先は100ｖに変換されているので、家庭用のテーブルタップで全く問題ありません。
【提案箇所】
リョクエン2000wインバーターは待機電力が約20ｗあります（私の実測値です）。
スイッチを入れていると1日で480whもの電力量を消費します。またDC/AC変換ロスも20％程度あります。
車載冷蔵庫やスマホの充電、車内の電灯などは極力12ｖで利用したほうが、格段にバッテリーの持ちがよくなります。
省エネだと思って100v20wのLED電気をつけても以下の消費電力となってしまいます。
20w×0.8（変換ロス）＝25w 、 インバーター自己消費＝20w 、 合計55w × 24時間 ＝ 1320wh
省エネのはずなのに、ゆうに、一日の太陽光発電量を上回る消費をしてしまいます。
レノジーのRover40の一番右の端子が12ｖの出力になっています。
説明書に記載のとおり、20Ａ、240wまで使用可能です。このアウトプットには低電圧切断（ディープサイクル設定で11vで切断）機能がついているので、過放電することはありません。説明書26P記載。
添付ようなDCのアウトプットを接続し、車内の電気をなるべくインバーターに頼らないようにしたほうが良いです。
→ item.rakuten.co.jp/suntekstore/67000459/
この場合も、必ずRover40の一番右の端子に接続し、バッテリー直接は避けてください（低電圧切断ができません）。
Rover40の負荷出力設定は【17 常時ONモード】です。説明書20Pをご参照ください。11ｖを上回っている限り、常時通電している形となります。
※私も【17】に設定しています。11vを下回るとすべて遮断されます。
ですので、ご使用されている20Aバッテリープロテクターは装備されている負荷機能と同格なので不要と考えることができます。
さいごに、車両に電気火災対応の消火器を常備してください。日本の市販車が火災を起こすことはほとんどありません。多くの場合、素人配線によって短絡がおこり、車両が全焼するまで至ってしまうのです。
ご安全なバンライフをお過ごしください。
ご指摘ありがとうございます！
前回のコメントより、もう一度危険な部分と、電力の無駄遣いに関して見直しました！
今回、Rover40からDCC走行充電器に変更したのですが、その上で改善する点を書いてみましたので、よければご確認いただけないでしょうか？🙇♀️
①サブバッテリーとインバーターの配線を38sqに変えて直接繋ぐ (間にヒューズ150A。もしくはブレーカー)
②チャージコントローラーを変更したので、冷蔵庫や電球など12Vの電装品はバッテリープロテクターからとる (省電力化)
③消化器を常備しておく
以上３点以外にも改善点があれば、教えて頂きたけるとありがたいです。
配線の間違いから火災につながると、自分たち以外も巻き込む可能性があるので、慎重に改善していきたいと思います。
間違った情報を発信する事も危ないので、先ほどの改善点で正しければ、こちらの動画も一度削除して、もう一度改善した動画を投稿する予定にしています。よろしくお願いします！
@@keibanseikatsu
長文読み込んでいただき、お早い返信ありがとうございます。
レノジーのDCC走行充電器に変更したと理解したうえで、以下ご返信します。
①について
38スケアのバッテリー直接配線で問題ありません。
ただ、インバーターの最大電流（2000w使用時）が166Aなので、最大電力利用時に150Aのヒューズ、もしくはブレーカーが先に落ちます。
先の落ちるのは安全なので悪くはありませんが、ヒューズの場合、焼き切れて買い替える必要があります。
ブレーカーなら再度接続するだけです（家のブレーカーと一緒）。
高価ですが安全には変えられませんね。どちらにするかご判断はお任せします。
②について
DCC走行充電器は私は所有していませんので、説明書を一読した範囲でお答えします。
この充電器には負荷出力がないので、12v利用時はバッテリーから直接負荷を取る形になります。そのため、バッテリープロテクターをご利用するのが最善です。
ご使用のバッテリープロテクターの説明書を一読したところ、12v負荷は連続利用30A、最大40Aとなっています。40A以上のヒューズをかませたうえで、3.5スケアの電線と、電線直接ではなくそれに見合う圧着端子を利用してプロテクターと接続してください。すべての電材に定格電流が定められています。
一か所でも回路の最大電流を下回る電材を使用すると、その部分が発熱し、最悪発火します。
③について
常備願います。泡のタイプは消火器利用時に使用者が感電する可能性があります。電気火災対応の粉末消火器を常備ください。
余談
acdelcoのディープサイクルは充電時に水素ガスが発生します。
狭い軽バンでの使用に際しては、本当はガス排出のホースを取り付ける必要があります。
ご利用の環境では、ソーラーシステムが、無人（車に誰もいない）の状態でも常にフロート充電しているシステムとなっていますので、できればホースも取り付けてください。
面倒くさい書き込みと思わず、対応について真摯に取り組んでいただき、とても安心しました。
こちらこそ、的確なアドバイス本当にありがとうございます。助かりました！
上記の内容を踏まえて、もう一度配線を組み直そうと思います🙇♀️
@@keibanseikatsu
動画削除の必要はないです。間違いも記録になりますし警鐘にもなります。
概要欄に、「配線に不備がありましたので変更しました。こちらもご覧ください。。。」などとしてもらえるといいかと思います。
木工事は、せいぜい丸のこで指落とす程度で済みますが、電気工事は生命の危険があります。
人の動画、ブログの通りに配線するのではなく、自分でしっかり回路の計算をしながらすることが大事です。
電卓で計算できる簡単なことなので、面倒くさがらずに必ず検証してください。
p.s._1
私にも社会人の子供がいますが、お二人の行動力に感銘を受けています。
p.s._2
私もたまたま12月に夫婦で桜島観光してきました。良いところですね。
@@primevere2010
何から何まで助言をいただけて本当に助かります🙇♀️！
確かに失敗の過程を残すのも大事なのかなと思いますので、概要欄で不備を伝えた上、新しく配線を組み直したという方向で発信していこうと思います！
配線に関しても、もう一度計算しなおします！
本当にありがとうございました！
ps.そうなんですね！自分たちは、やりたい時にやろう！という気持ちでいつも動いております😊
桜島、行かれてたんですね！
あの堂々している感じに魅了されました☺️
鉛バッテリ－は安価ですが、ドライヤ－、IHそして電子レンジ用には馬力不足で、200Aのバッテリ－容量でもそれらを使用する場合には、電圧降下が激しいので実容量は1/3～1/2の80A前後に下がりますね。その点、リチ－ムイオンバッテリなら、電流容量の8～9割
をシッカリ使用できますね。
なるほど…😵💫😵💫 電気シゴトと星座と歴史は体がうけつけなぁーい😩 尊敬デアリマス🙂
thank you for another knowledge
Twitterから、飛んできました。
すごーいステキですね。
兵庫県明石市に来られた時は、寄って欲しいなー。
ありがとうございます！
ここだけの話、明石市ではないのですが、すごく近くから出発しました！笑
魚の棚とかにも良く飲みに行ってましたよ😄
やっぱりすごいです。たまたま、ディーラーの軽バンで、私のアクティバンと同じメーカー、HONDAの新しいモデルN-VANを元にした、軽バン生活さんの仕様と似ているものの動画があり見ました。
もちろんすごいのは、軽バン生活さん。二電源のうち、ソーラーからの部分が、ディーラーのは、外部電源からと少しだけ異なります。が、あちらは、230万ですと。ベッドの考え方、配線やインバータのことなど、私的に見れば、使い勝手は、ほぼ同じ。
むしろ、こまごまとした配慮は、自分たちの立場で生活を考えた、軽バン生活さんの方が、使いやすくできている気がしました。素材とか、仕上げは、慣れている職人さんが関与しているだろうディーラーさんが、うまく処理はしていますが、さりとて、使っていく上での価格差が、そのまま性能差には、とても思えません。ま、儲けや労賃が、その差額のほとんどなんだとは理解できますけれど・・・。
価格から離れましょう。コンセプトについて。ディーラーとして、売るために完成させた車と、軽バン生活さんが、考えられたものが、すごく似ている。ということです。後発は、動画アップの日付を見る限り、ディーラーさんが半年遅れです。その点でもすごいなぁ・・・筆舌に尽くし難い驚きでした。
この、感想はあくまで、Kuma-taki個人の感想です。もっと上手く表現できればなぁ・・
そう言っていただけて大変嬉しいです☺️私たちも詳しい方達の情報を調べて作りましたので、全て自分たちの知識ではないですが☺️ただ、お褒めのお言葉、ありがとうございます😊✨
とてもわかりやすい動画ありがとうございます😉
プロテクターのURLが24Vになってるよ
あ！URL間違えてましたね💦すいません！ご指摘ありがとうございます！🙇🏻♀️✨
最近見てて思ったんですけど、はやとさんとあかねさんは工業系の学校行ったんですか❓
知識や技術もお互い詳しい感じでお2人だから手作りのキャンピングカーで旅できてるんだなと感じました😌
ほんとに良いパートナーですね🥺
ずっと2人でいたら喧嘩する事もあるかもですけど、お互いこれ以上の人はいないと思って頑張って下さい😁
お節介ですけど、応援してます👍
こちらにもコメントありがとうございます！私は普通科、彼は建築系でした😲でも2人ともDIYは未経験で知識はTH-camやネット、詳しい方に聞いたりなど駆使しました🤣
応援嬉しいです！これからも頑張ります☺️🙏✨
賢いな。
Can we please have this with subtitles? Electrical stuff is complicated, would be nice to know your explanation. We’d gladly appreciate it if you may please. 🙏
快適ですか？
Your wiring is a bit scarey ☹️
Sorry, this one is a failure. I also changed title of this video.
Here is the improved version!
th-cam.com/video/SKFvHP4OFiU/w-d-xo.html
Also, thank you for commenting on other videos☺️✨
@@keibanseikatsu Thank you for making such great videos 👍😆
Black electrical tape is not reliable.
"Heat shrink tubing" is the safest option. With heavy cables in a car, it's best to secure them from moving, wear and abrasion with "cable ties".
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