Mi padre que en paz descanse, tuvo un Malibu Classic 81 V8 color marrón con techo vinil beige. Se lo compró de agencia en San Fernando de Apure. Excelente video.
Era muy durable, en casa tuvimos uno que no paraba todo el día porque éramos cinco y todos manejabamos, debemos haberle sacado un par de viajes a la luna ida y vuelta, fueron como 20 años dándole... Y para ser "compacto" cabían cómodamente 6 o 7 personas. Recuerdo que cuando finalmente lo vendimos, ya mamá no conducía y papá, mis hermanas y yo, que ya éramos profesionales, teníamos nuestros propios autos mucho más nuevos, así que el viejo Malibú solo estaba allí ocupando espacio... Por un tiempo, al no verlo más allí no podiamos evitar tener esa sensación de perdida... Con él se fueron muchos viajes, personas y recuerdos... Vi este video y de pronto lo extrañé como extraño aquella hermosa y casi olvidada Venezuela... Gracias por subir el vídeo! Saludos desde Chile
Tengo muy buenos recuerdo de un malibu 82. En su momento mi papa lo compro nuevo de agencia y cuando me toco ir a la universidad me lo dio para que fuera a clases. Ese carro era mas fiel que Lazy, nunca me dejo botado, fallaba pero siempre me llevaba a casa y se reparaba facilmente. Buenisimo!
Es el carro patrimonio de mi Venezuela bonito confiable clásico nunca a pasado de moda es mi primer carro q conducí y pienso volver a comprar uno lo adoro es mi consentido bendito eres mi Malibú bendición de Dios q llegaste a Venezuela
Señor barbudo mich verdaderamente lo felicito en su video muy catedratico bien informado el malibu es un ícono carro venezolano excelente vehículo un clásico que todos menos tenido u aun se conserva en Venezuela por Miles razones dicho por usted en su vídeo todos hemos tenido un Malibú y el que no pudo aun desea tener uno a pesar de sus años siguen siendo una alternativa cómodo seguros confiable y económico felicitaciones amigo lo felicito
yo tengo uno año 78 con motor 262 de blazer tapa rayada con ca¿ja turbo 700 he recorido todo el pais mi abuela lo compro de agencia y yo se lo compre en el 91 que tengo hasta la fecha
Buen contenido, me acabo de suscribir, papá tuvo un Malibú regulado azul 82 83, buenos recuerdos con ese carro, y muy buen carro, carro de culto acá en Venezuela 🇻🇪
Mis mas sinceras felicitaciones por este excelente reporte, completo, muy bien detallado. El vehiculo que aparece, se nota en unas condiciones envidiables, esta simplemente fabuloso. Sin duda es uno de los productos nacionales mas bien conseguidos , pero hay que recordar que la lista de automobiles con el sello "Hecho en Venezuela" , es enorme, y cada uno podria opinar, tal y cual es el mejor produto nacional. ( por ejemplo, el Chevette, Corsa, Las Seria C, El Century, Chevelle, la dulpa, Caprice/Impala, MonteCarlo, Cavalier, Blazer/Grand Blazer, etc..y esta es una lista corta , solo de GM. ) Si a esto le sumamos el resto de las ensambladoras que a lo largo del tiempo hicieron prescencia en el mercado naional, tendriamos historias para rato, esto en el buen sentido 😊. Me gustaria ver otros reportes como este, con mas productos nuestros , y la misma estupenda calidad de informacion , imagenes y relatos... muy agradecido por este magnifico trabajo, y por los recuerdos tan bonitos de otros tiempos...😊 mis saludos desde el otro lado del charco....
Excelente vídeo, tengo una tía que compró uno nuevo año 84 semi Classic, con copas o tasas y cauchos convencionales. Lo vendió en 2010 súper original, aún le ponían cauchos convencionales. Te ganaste un seguidor
Felicitaciones pana por este video y me encanto la historia sobre este Vehículo Malibu icono de una epoca en venezuela a mi en lo particular me siguen gustando mucho. 🙌🙌🙌
No me gustaba exactamente porque no se bajaban los vidrios posteriores, mi papà tenia la version anterior del Malibù en su version ranchera, tremendo carro. Gracias por tus videos!
Lo que no se comenta en este vídeo es la gran integración de partes nacionales con que estaba hecho este carro, lo digo porque pocos tienen presente esto incluso los mayores de la época en que salió. La importancia que eso significó para nuestro país y para sus habitantes es inconmensurable, no solo por el aspecto económico que no fue poco. Basta volver la mirada a lo que antes fueron nuestros parques individuales, como era el volumen de personal dirigiéndose todo el día a sus puestos de trabajo. Además el orgullo de sabernos poseedores de una industria tan basta y capaces de elaborar piezas complejas y con tan gran calidad nos acostumbró a lo bueno. Todo esto debería decirse para motivar a nuestros contemporáneos a reconstruir nuestra gran nación.
No entiendo la gente que viene con sus comentarios de odio, que si motor pequeño, carro pesado. Señores el carro es icónico, disfruten el video y después conformense con el gusto propio que tienen. Yo tengo un Neón y no lo cambio por ningún otro ahí se los dejo
El Neon fue un buen coche, según tengo entendido. Y el Chevy Malibú de segunda generación también. El V6 no tenía muchas posibilidades de mejora, ya que para esos motores no había los accesorios que sí estaban disponibles para los V8.
@alexisg311 efectivamente, lo considero un vehículo fenomenal, el talón de Aquiles acá en Venezuela es el hecho de que el Neon es un carro "muy electrónico" para los mecánicos con costumbres de vieja escuela y debido a eso lo consideran un carro de mala calidad. Acerca del V6 231 en este caso en efecto no había tanto aftermarket como por ejemplo para un 305 o 350 aunque otro swap muy común en los Malibu es el 262 de la Blazer
Un automóvil que nos impusieron, como otros tantos, como los espejitos en la conquista; asientos incómodos, vidrios traseros fijos, parece una caja con ruedas, poca aerodinámica. Puro paradigma creado por publicidad.
@pedroblanco2615 le respeto su opinión porque simplemente es un tema de gustos sin embargo considero que lo que no es para sumar es mejor que no reste, a mí me gusta el Malibu me parece bueno al igual que muchas familias Venezolanas, si a usted no le parece bueno le respeto su opinión aunque me parece absurdo que vea el vídeo para dejar un comentario tan negativo, más que un comentario una crítica
A partir de 1977 los carros grandes tamaño completo redujeron su tamaño. Recuerdan el últimos de lis grandes? El LTD de Ford cuyo último auto grande hasta 1979 y en el 80 el LTD vino más pequeño.Igual paso con el Caprice cuyo auto era grande en 1976 y en el 77 salio en tamaño.mas chico hasta 1991 que volvió a crecer.Coloco estos ejemplos de autos armados en Venezuela. El.mismo fenómeno pasó con el Malibu el cual era grande hasta 1977 y se redujo en 1978.Chrysler oferto entre los carros grandes el Chrysler New Yorker hasta 1974 y paso a darle paso en los modelos Dodge Coronet .El Dart seguía ofertandose desde 1960 el cual paso a distintos tamaños y diseños hasta 1978 donde salió el Dodge Aspen y el Chrysler LeBaron hasta 1979 en que Chrysler cerró su planta en Venezuela.
Mi hermano en el año 96 compro uno del año 79 con motor 200 q buen motor y se podía modificar de 105 ho se podía trabajar las cámaras llegando a unos impresionantes 150 hp una ganancia buenisima headers y tenía ese hermoso sonido woww
Felicidades ! Exelente 👍👍👍 Me tomo la libertad de sugerirte un video del "Ford Conquistador", basado en 3 modelos. Con ese se puede hacer hasta un documental Espero tengas mucho éxito
Tuve un Malibú ´84 y fué uno de los mejores que he tenido, se llegó a conocer como "El obligo" porque todo el mundo tenía uno. Lo vendí en al año 2000 para comprar una prima de éste gran vehículo, una Jeep Cherokee Xj renegade 1995 que aún conservo y se la obsequié a mi hijo.
Hola muy buen contenido, soy el que se mencionó por Don Néstor García y el señor que compró el carro que no se lo compró a Néstor si no al que Néstor se lo había vendido Osvaldo Santana soy Negro Ovalles quien le hizo el primer trabajo de pintura a ese carro en el 1998 con materiales especiales todo Sistema premier de DuPont con un costo de 30000 pesos solo de materiales para ese tiempo un abrazo te sigo
Excelente reportaje sobre ese carro, Chevrolet Malibu, parte de nuestra cultura, parte de nuestra familia. Mi mamá tenía uno del 79 el básico por decirlo así de color blanco muy buenas memorias de ese carro y Una tía tenía uno del año 79 y ese carros nos llevaba hasta el fin del mundo, en algún momento tendré la oportunidad de tener un Malibu de la serie del 82 al 84 y conservarlo original para mantenerlo cómo un Antique car.
Excelente video sobre la reseña del Chevrolet Malibu de las series A y G platform y el Malibu que muestras en el video esta hermosamente conservado ya quisiera tener uno asi de bellamente conservado pues me trae recuerdos de mí niñez cuando durante dos años escolares viajaba todos los días a la escuela en un lindo Malibu semiclasic color almendra que era de un vecino y que el me comentaba sobre ese carro que segun el adquirió nuevo de agencia como Chevrolet Malibu Semiclassic modelo del año de 1985 que segun el vecino de aquella epoca hacia alarde porque segun el habia adquirido uno de ultimos chevrolet Malibu Semiclassic producido en Venezuela con partes y piezas de Malibus de años anteriores al año de1984 como un modelo de venta fuera de serie como modelo del año de 1985. El Malibu fue un excelente producto de venta masiva y muy bien hecho en Venezuela con la mejor mano de obra la venezolana. Luego a finales de los años 90s fue importado por GM Venezuela el Chevrolet Malibu serie N importado de Canadá y que llegó a Venezuela para reemplazar temporalmente por tres años al Chevrolet Corsica de origen Norteamericano. Y finalmente un dato curioso que les dejo sobre el Malibu en Venezuela, pues resulta que un compañero mio de clases tenía un Tío que era funcionario de la entinces PTJ en los años 80s y que ese tío de el que cuando estaba de comisiones conducía un Malibu de codigo 9C1 que era la version policial, pues para el año de 1981 y 1982 fueron traídos a Venezuela desde GM Canada estos carro patrullas que originalmente GMCanada les iba a vender al pais de Irak más 50000 taxis Malibu version Iraki-taxi el cual nunca llegaron a Irak en su version taxi porque ya habiendo sido producido y adaptados como una gran flotilla de taxis irakies hasta con uniforme color blanco y rojo estos fueron cancelados a ultimo minuto por el gobierno iraki en ese entonces y que despues GMCanada les ofreció al entonces cuerpo de la Policía PTJ ese gran lote de taxis que fueron adquiridos por GM venezolana a buen precio y que fueron transformados de iraki taxi a versiones policiales 9c1 para servicio policial en Venezuela y pues nose que tan de cierto haya sido eso y pues yo creo que si fue verdad pues comenzando que el uniforme de los Iraki-taxi eran de color blanco y rojo?? Me gustaría que alguien me confirmaran esa informacion?? Gracias y un Saludo.
Mi primer auto, Malibú 82 regulado, pero cuando mi familia lo compro ya traía un motor 400, caja de Cheyenne, frenos modificados, aire acondicionado, rines anchos etc... una maravilla, donde sea que me estacionaba lo querian comprar... Mi placa AUT401... Inolvidable Jajaja
Tan bueno como el vídeo como el carro, el que no tuvo uno de estos no sabe lo que se perdió, la versión Zuliana era V8 tapa rayada con caja turbo 700, alcanzan los 220 KPH como si nada, es un orgullo saber que los ensamblados en Venezuela eran mejores que los de USA
Yo tenía uno modelo 79, motor 200 muy bueno. Costó 34 mil bolos en Super Motor. De Barquisimeto. Tremenda Nave. También tuve uno modelo 75 , V8. Excelente carro. Aparte de todo eso, los Malibú cualquier modelo son buenos carros. Lo mejor de Venezuela, como el Camaro por ejemplo.
Respecto a la calidad de los vehículos ensamblados en las plantas de Caracas y posteriormente la planta de Valencia (antigua Chrysler) debo decir que tenían bastantes defectos. En enero de 1981 luego de hacer bastantes contactos logré comprar un Montecarlo de ese año(yo los llamo híbridos porque era una mezcla de Chevrolet (Montecarlo)y Buick(Regal)), la carrocería era de un Montecarlo pero con equipamiento de un Buick lo que los hacía mas lujoso. El nuestro tenía medio techo de vinil lo que lo hacía Landau ( por cierto me tocó reemplazarlo porque vino con una falla en la fijacion de la moldura del techo y éste se desprendió), dos butacas con consola central y palanca de cambios al piso(cosa que no tenia el de USA que traía asientos corridos y palanca en la columna), los primeros carros del 81 y entre esos el mío el velocímetro marcaba hasta 140 kmh max.(luego incorporaron el de 220 kmh igual al Malibú Classic), las ruedas eran de acero con tapas de rayos(muy lindas pero las eliminé porque se salían ), el motor 231 CID era muy rápido en carretera pero también comenzaron a consumir aceite y dañarse bastante rapido. El motor de mi carro falló aprox a los 70000 kms por el consumo de aceite y se saltó la cadena de tiempo, lo reemplacé por un motor 8 cil 307 CID, bastante mas viejo pero buenísimo hasta que lo vendí en 1984. Hoy dia aun se consiguen algunos ejemplares en buen estado pero la mayoría con motores trucados . En USA se produjeron vehiculos con el mismo motor 231 pero turboalimentados y algunos se trajeron a Vzla pero no fueron la gran cosa, los vendía un concesionario llamado Quintero Motors.
Tengo uno herencia de mi padre. Año 1.981 Classico importado. Venía con un motor v8 350 y le colocamos con los años una caja th-350 lockup. Era 2 tonos. Lindo vehículo. Ahorita está en restauración.
@elbarbudomich. Se me hace un poco raro ver contenido de Venezuela desde Venezuela. El ver al Malibú de este vídeo me traslada a mi adolescencia, mi vecino tenía uno del 82 (mi padre tenía un Maverick del 73). Gracias por el trabajo.
En casa hubo uno y un caprice 82.. siempre gustó más el caprice, mejor linea y más bonito obviamente era más carro pero este Malibú fue muy bien carro.
me encanto el video! ahora tambien quiero un malibu jajaja Hermano me sorprendio mucho que no has grabado video explicando lo mismo pero con el chevette. Por muchos es considerado un icono tambien!. Saludos!
Buen video, algunos pocos problemas de audio pero nada grave. Ya era hora de que alguien hiciese un reportaje como este que haga justicia a un carro mítico en Venezuela, se convirtió en el símbolo de la pujante clase media de finales de los 70's e inicio de los 80's. Un saludo desde España.
Hola que tal, muy buen video para un icono de las vias venezolanas, (quien no se monto en un coroto de esos cuando buscaba un taxi), siguiendo el tono retro del canal, quisiera recomendarte investigar sobre aquellos "sellos" que tenian los taxis, por puestos y libres de los 80, la prohibicion a los motores V8 y el prototipo de Virgil Exner perdido en Caracas, saludos.
En realidad el Malibú ni sus contrapartes de otras marcas en Venezuela, eran modelos adecuados para los mercados automotrices de otros países Latinoaméricanos, un carro de ese tamaño a pesar que aquí era considerado pequeño o corto, automático, con un motor de seis cilindros, estaba por encima de las posibilidades de los compradores en otros países vecinos, nosotros podemos decir que tuvimos el privilegio de poder adquirirlos y disfrutarlos, algo que definió nuestro país de manera destacada.
Hola hermano. Muy buen video... Por cierto, tengo en Venezuela un malibu classic 1981 (ful equipo) que vendo. Era de mi padre y yo soy el segundo propietario. Solo uso doméstico o familiar. Tiene motor 305, caja 350, con muchos repuestos originales nuevos importados de EE. UU.(ACdelco), sistema de encendido Accel y otras mejoras que si me da un email lo contacto y le digo todo lo que tiene instalado por si está interesado o conoce a alguien que lo esté. Gracias. Un abrazo.
Venezuela tiene una tremenda historia del sector automotriz. El corcel por ejemplo era tremendo vehículo. El primer Corolla. El Renault fuego. Mucho de que hablar
sin duda alguna fue uno de los mejores carros en Venezuela pero también fueron los mas robados, mucha gente perdió la vida en atracos, hoy en dia en san Felipe Yaracuy esta minado de malibu los trajeron de otras partes para trabajar de taxi los cargan funcionando con gas
Buenas Ese carro era un tanque. Este conjuntamente con el caprice y el Impala que fueron otro concepto de carros. Luego fueron sustituidos por el Century y celebrity
Buen dia , realmente debo decir que el Malibú fue un carro muy popular a través de todas sus generaciones de fabricación, pero quiero precisar que el inicio de la carrocería "pequeña" estuvo signada por varios problemas. Para el año 1978 ya existía la G body en el modelo Montecarlo que se ensamblaba con motor Chevrolet 305 CID(fabricados en Caracas porque Chrysler aun estaba en el país), este modelo de Montecarlo no tuvo suficiente popularidad ( para mi muy feo el estilo de carrocería).A raíz de los cambios en USA (recuerdese que había un desfase en el año modelo entre Usa y Vzla) el gobierno de la época emite nuevas directrices a las ensambladoras y allí mueren todos los vehículos inmensos que eran los preferidos . Estas nuevas directrices "sorprenden" a las ensambladoras y aunquen tenían el modelo alternativo para el reemplazo, con los motores era un problema diferente, GM inicialmente montó un motor Chevrolet de 200 CID pero en las pruebas el carro no tenia buen desempeño (al igual que Ford que usó ese primer año un motorcito de 4 cilindros en el Fairmont que le costaba un mundo subir Tazón con 5 personas y solo se instaló por unos meses). La solución para ese problema en GM la consiguió al hacer un carro que para mi es un hibrido, usar la carrocería Chevrolet con tren motriz Buick y de allí nace el otro Malibú que por cierto también se hizo con una dudosa reputación toda vez que los motorcitos Buick de 231 CID fallaban prematuramente por diferentes causas, realmente eran bastante rápidos pero consumían aceite bastante rápidos también. Para esa misma época se redujo también la carrocería del Caprice y el Impala y a estos modelos se les instaló un motor también Buick pero de 252 CID de desplazamiento. Rápidamente estos motores pasaron a instalarse en los Malibú aunque la cultura del venezolano en cuanto a esto se hizo sentir y prefería colocar un 8 cil. Hago este comentario porque para la época trabajaba en una empresa que fabricaba piezas para la mayoría de los carros ensamblados en el país y por supuesto nos llegaban las informaciones respecto a la industria.
Muy buenas aclaratorias, prácticamente todas son ciertas, pero me doy cuenta que hay un malentendido con la del motor V6 231, en realidad ese motor no era Buick, era un motor Chevrolet, era un diseño análogo que la división Chevrolet tenía para sus modelos, pero que su diseño la dinámica de su mecánica era bastante distinta a la del modelo Buick, que tenía un diseño mucho más enfocado al desempeño, mientras que el modelo Chevrolet estaba más ideado para uso más general, es por eso que su diseño era de compromiso entre utilidad y desempeño razonable, por ese tipo de cosas es que tenían esas características de fallar en condiciones de uso continuo, entonces es decir, qué dentro de la estructura de general motors habían dos divisiones qué fabricaban un motor de la misma cilindrada pero que no eran exactamente iguales ni tampoco compatibles entre sí.
hubo otro modelo anterior,tenia un estilo como redondo,no es la palabra exacta,tenia ocho cilindros,los asientos eran alargados y entraban comodamente seis personas.
Sí por supuesto, ese modelo anterior también era maravilloso, y por supuesto por su tamaño era más cómodo, por supuesto traía el clásico motor v8 de 350 pulgadas cúbicas de general motors, por eso que lo que dice el señor en el video de que el modelo corto es más espacioso qué es el modelo anterior, no es muy exacto.
También en los tiempos recientes el Malibu sigue siendo un ícono cultural con Bacalao Man y "El Malibu Azul". Gracias por aclarar el misterio de la ventana fija de atrás
El mejor de todos, he tenido varios carros, pero el mío no lo cambio no lo vendo y muero con el, conmigo tiene al día de hoy 40 años, 2 meses y 10 días.... Al momento también tengo un Chevrolet Optra 2011, el cual también es un buen carro, muy criticado, pero mucho confort y económico....muero con mi Malibú...
Nada mas que obviaste que el motor de seis cilindros de la primera edición fue el motor del Pacto Andino, el cuál fue un "acuerdo" de los países andinos para utilizar estos motores debido principalmente a las guerras por el petroleo en medio oriente. Además el Malibu tenía el problema del receptáculo de la radio que practicamente impedía o incomodaba el uso del asiento central delantero. Siempre pensé que la falta de la tijera baja vidrio en la parte de atrás fue para ahorrarse una plata por el fabricante. En Maracaibo maldeciamos siempre al Malibu.
Saludos, de ese tema no he conseguido mucha información concreta y creíble, pero como varios carros se vieron afectados por esto, tan pronto tenga la información completa, incluiré ese tema.
Mi primer carro fue un Malibú del 77, otro modelo de la misma familia .. era 1989, estaba en la casa, nadie lo usaba, que si por qué gastaba mucha gasolina, que era muy grande en fin así que lo primero que hice fue sacar mi licencia y me arme con mi nave, tenía 18 años ..
Yo tenía un malibu año 81 con un motor 8 cilindros y una caja tubo 700 y cuando iba a la playa y venía de regreso en trinchera Nadia me ganaba subía como si nada ... soy de Valencia
Mi mamá tuvo uno Classic 84, color blanco. Recuerdo que tenia el parabrisa con una franja azul mas oscura y por dentro del vidrio, tenia una linea muy fina color marrón. Papá decia que era la antena del radio, pero no sé si es verdad. Ese carro nos lo robaron!!! 🥲 Todo tiempo pasado fue mejor! 🤣
Con todo el respeto, pero el Granada no era ni en diseño, mi prestaciones, ni en calidad de construcción comparable con el Malibú, por eso fue que se vendió tanto, por qué el mercado decidió por el mejor, y el Ford granada aunque no era un mal automóvil, no podría compararse jamás.
Mi padre que en paz descanse, tuvo un Malibu Classic 81 V8 color marrón con techo vinil beige. Se lo compró de agencia en San Fernando de Apure. Excelente video.
@@edgarteran83 Muchas gracias!
Era muy durable, en casa tuvimos uno que no paraba todo el día porque éramos cinco y todos manejabamos, debemos haberle sacado un par de viajes a la luna ida y vuelta, fueron como 20 años dándole... Y para ser "compacto" cabían cómodamente 6 o 7 personas. Recuerdo que cuando finalmente lo vendimos, ya mamá no conducía y papá, mis hermanas y yo, que ya éramos profesionales, teníamos nuestros propios autos mucho más nuevos, así que el viejo Malibú solo estaba allí ocupando espacio... Por un tiempo, al no verlo más allí no podiamos evitar tener esa sensación de perdida... Con él se fueron muchos viajes, personas y recuerdos... Vi este video y de pronto lo extrañé como extraño aquella hermosa y casi olvidada Venezuela... Gracias por subir el vídeo! Saludos desde Chile
Tengo muy buenos recuerdo de un malibu 82. En su momento mi papa lo compro nuevo de agencia y cuando me toco ir a la universidad me lo dio para que fuera a clases. Ese carro era mas fiel que Lazy, nunca me dejo botado, fallaba pero siempre me llevaba a casa y se reparaba facilmente. Buenisimo!
Es el carro patrimonio de mi Venezuela bonito confiable clásico nunca a pasado de moda es mi primer carro q conducí y pienso volver a comprar uno lo adoro es mi consentido bendito eres mi Malibú bendición de Dios q llegaste a Venezuela
Señor barbudo mich verdaderamente lo felicito en su video muy catedratico bien informado el malibu es un ícono carro venezolano excelente vehículo un clásico que todos menos tenido u aun se conserva en Venezuela por Miles razones dicho por usted en su vídeo todos hemos tenido un Malibú y el que no pudo aun desea tener uno a pesar de sus años siguen siendo una alternativa cómodo seguros confiable y económico felicitaciones amigo lo felicito
Saludos! Muchísimas gracias por sus palabras!
yo tengo uno año 78 con motor 262 de blazer tapa rayada con ca¿ja turbo 700 he recorido todo el pais mi abuela lo compro de agencia y yo se lo compre en el 91 que tengo hasta la fecha
Buen contenido, me acabo de suscribir, papá tuvo un Malibú regulado azul 82 83, buenos recuerdos con ese carro, y muy buen carro, carro de culto acá en Venezuela 🇻🇪
Saludos!! Muchas gracias y bienvenido!
@elbarbudomich. Excelente reportaje !! 👏😄 Felicitaciones !
Espero uno sobre el Corola Sensación, please
@@elbarbudomich.Al Malibú en los 80 lo llamaban "el ombligo" ....porque todos tienen uno ! 😄
Mis mas sinceras felicitaciones por este excelente reporte, completo, muy bien detallado. El vehiculo que aparece, se nota en unas condiciones envidiables, esta simplemente fabuloso. Sin duda es uno de los productos nacionales mas bien conseguidos , pero hay que recordar que la lista de automobiles con el sello "Hecho en Venezuela" , es enorme, y cada uno podria opinar, tal y cual es el mejor produto nacional. ( por ejemplo, el Chevette, Corsa, Las Seria C, El Century, Chevelle, la dulpa, Caprice/Impala, MonteCarlo, Cavalier, Blazer/Grand Blazer, etc..y esta es una lista corta , solo de GM. ) Si a esto le sumamos el resto de las ensambladoras que a lo largo del tiempo hicieron prescencia en el mercado naional, tendriamos historias para rato, esto en el buen sentido 😊. Me gustaria ver otros reportes como este, con mas productos nuestros , y la misma estupenda calidad de informacion , imagenes y relatos... muy agradecido por este magnifico trabajo, y por los recuerdos tan bonitos de otros tiempos...😊 mis saludos desde el otro lado del charco....
Apoyo la moción..
Saludos! Vienen más vídeos de este tipo, con carros nacionales y de otras fronteras.
faltó el Nova
Excelente vídeo, tengo una tía que compró uno nuevo año 84 semi Classic, con copas o tasas y cauchos convencionales. Lo vendió en 2010 súper original, aún le ponían cauchos convencionales. Te ganaste un seguidor
Felicitaciones pana por este video y me encanto la historia sobre este Vehículo Malibu icono de una epoca en venezuela a mi en lo particular me siguen gustando mucho. 🙌🙌🙌
Gracias hermano!!
Increible ! no tenia idea que se fabricaba en venezuela. Muy buen video 💪💪
Así es, este es uno de los varios que se hicieron en nuestro país.
Increíble saber que haya gente que no sepa que se hacían automóviles en Venezuela, supongo que son personas nacidas hace 25 años o menos.
@@JesusEduardoPalacioGutie-iv2ov tengo 31 años y no sabía que se fabricaban este tipo de vehículos en su país. Aclaro que no soy de Venezuela
No me gustaba exactamente porque no se bajaban los vidrios posteriores, mi papà tenia la version anterior del Malibù en su version ranchera, tremendo carro. Gracias por tus videos!
Yo tuve el anterior 1977 y era un carrazo. Actualmente dificil que un carro dure tanto hoy en día
Lo que no se comenta en este vídeo es la gran integración de partes nacionales con que estaba hecho este carro, lo digo porque pocos tienen presente esto incluso los mayores de la época en que salió.
La importancia que eso significó para nuestro país y para sus habitantes es inconmensurable, no solo por el aspecto económico que no fue poco. Basta volver la mirada a lo que antes fueron nuestros parques individuales, como era el volumen de personal dirigiéndose todo el día a sus puestos de trabajo.
Además el orgullo de sabernos poseedores de una industria tan basta y capaces de elaborar piezas complejas y con tan gran calidad nos acostumbró a lo bueno.
Todo esto debería decirse para motivar a nuestros contemporáneos a reconstruir nuestra gran nación.
Muy cierto, olvidé mencionar eso, sin embargo vienen varios vídeos con carros venezolanos, lo mencionaré
me encantó tu video!! muchas felicidades !! tengo 40 años y todavía deseo tener un carro de esos ,
Muchas gracias! Claro que si
No entiendo la gente que viene con sus comentarios de odio, que si motor pequeño, carro pesado. Señores el carro es icónico, disfruten el video y después conformense con el gusto propio que tienen. Yo tengo un Neón y no lo cambio por ningún otro ahí se los dejo
El Neon fue un buen coche, según tengo entendido. Y el Chevy Malibú de segunda generación también. El V6 no tenía muchas posibilidades de mejora, ya que para esos motores no había los accesorios que sí estaban disponibles para los V8.
@alexisg311 efectivamente, lo considero un vehículo fenomenal, el talón de Aquiles acá en Venezuela es el hecho de que el Neon es un carro "muy electrónico" para los mecánicos con costumbres de vieja escuela y debido a eso lo consideran un carro de mala calidad. Acerca del V6 231 en este caso en efecto no había tanto aftermarket como por ejemplo para un 305 o 350 aunque otro swap muy común en los Malibu es el 262 de la Blazer
Un automóvil que nos impusieron, como otros tantos, como los espejitos en la conquista; asientos incómodos, vidrios traseros fijos, parece una caja con ruedas, poca aerodinámica. Puro paradigma creado por publicidad.
@pedroblanco2615 le respeto su opinión porque simplemente es un tema de gustos sin embargo considero que lo que no es para sumar es mejor que no reste, a mí me gusta el Malibu me parece bueno al igual que muchas familias Venezolanas, si a usted no le parece bueno le respeto su opinión aunque me parece absurdo que vea el vídeo para dejar un comentario tan negativo, más que un comentario una crítica
A partir de 1977 los carros grandes tamaño completo redujeron su tamaño. Recuerdan el últimos de lis grandes? El LTD de Ford cuyo último auto grande hasta 1979 y en el 80 el LTD vino más pequeño.Igual paso con el Caprice cuyo auto era grande en 1976 y en el 77 salio en tamaño.mas chico hasta 1991 que volvió a crecer.Coloco estos ejemplos de autos armados en Venezuela. El.mismo fenómeno pasó con el Malibu el cual era grande hasta 1977 y se redujo en 1978.Chrysler oferto entre los carros grandes el Chrysler New Yorker hasta 1974 y paso a darle paso en los modelos Dodge Coronet .El Dart seguía ofertandose desde 1960 el cual paso a distintos tamaños y diseños hasta 1978 donde salió el Dodge Aspen y el Chrysler LeBaron hasta 1979 en que Chrysler cerró su planta en Venezuela.
Ese carro es tan icónico y tuvo tan buenas ventas, que lo llamaban "el ombligo" porque todo el mundo tenía uno!!!😂
Wow... Sonido elegante del 231 V6. Amor a primer sonido 😍😍😍
Muy bueno tus comentarios, soy mecánico, y me tocó reparar y adaptar varios de esos recordados Malibu. Yaritagua Yaracuy.
Muchas gracias! Me alegra que te guste!
Mi hermano en el año 96 compro uno del año 79 con motor 200 q buen motor y se podía modificar de 105 ho se podía trabajar las cámaras llegando a unos impresionantes 150 hp una ganancia buenisima headers y tenía ese hermoso sonido woww
saludos, que buen video, recuerdos de infancia.... te falta hacer uno de otro icónico venezolano... el Dodge Dart
Saludos! Eso viene!
Felicidades !
Exelente 👍👍👍
Me tomo la libertad de sugerirte un video del "Ford Conquistador", basado en 3 modelos. Con ese se puede hacer hasta un documental
Espero tengas mucho éxito
Eso viene, ando buscando un buen Conquistador, que no era Ford, pero eso viene para el video.
Tuve un Malibú ´84 y fué uno de los mejores que he tenido, se llegó a conocer como "El obligo" porque todo el mundo tenía uno. Lo vendí en al año 2000 para comprar una prima de éste gran vehículo, una Jeep Cherokee Xj renegade 1995 que aún conservo y se la obsequié a mi hijo.
Hola muy buen contenido, soy el que se mencionó por Don Néstor García y el señor que compró el carro que no se lo compró a Néstor si no al que Néstor se lo había vendido Osvaldo Santana soy Negro Ovalles quien le hizo el primer trabajo de pintura a ese carro en el 1998 con materiales especiales todo Sistema premier de DuPont con un costo de 30000 pesos solo de materiales para ese tiempo un abrazo te sigo
Excelente reportaje sobre ese carro, Chevrolet Malibu, parte de nuestra cultura, parte de nuestra familia. Mi mamá tenía uno del 79 el básico por decirlo así de color blanco muy buenas memorias de ese carro y Una tía tenía uno del año 79 y ese carros nos llevaba hasta el fin del mundo, en algún momento tendré la oportunidad de tener un Malibu de la serie del 82 al 84 y conservarlo original para mantenerlo cómo un Antique car.
@@johnzuritra3761 Así es, muchas gracias
Este video debería hacerse viral.
Patrimonio de mi Venezuela
La arena
La hallaca pan de jamón
El araguaney
El turpial
La bandera
Y nuestro querido MALIBÚ ❤❤❤❤
Siiiiii 😄😄
Una joya éste video
Muchas gracias!
Excelente video sobre la reseña del Chevrolet Malibu de las series A y G platform y el Malibu que muestras en el video esta hermosamente conservado ya quisiera tener uno asi de bellamente conservado pues me trae recuerdos de mí niñez cuando durante dos años escolares viajaba todos los días a la escuela en un lindo Malibu semiclasic color almendra que era de un vecino y que el me comentaba sobre ese carro que segun el adquirió nuevo de agencia como Chevrolet Malibu Semiclassic modelo del año de 1985 que segun el vecino de aquella epoca hacia alarde porque segun el habia adquirido uno de ultimos chevrolet Malibu Semiclassic producido en Venezuela con partes y piezas de Malibus de años anteriores al año de1984 como un modelo de venta fuera de serie como modelo del año de 1985. El Malibu fue un excelente producto de venta masiva y muy bien hecho en Venezuela con la mejor mano de obra la venezolana. Luego a finales de los años 90s fue importado por GM Venezuela el Chevrolet Malibu serie N importado de Canadá y que llegó a Venezuela para reemplazar temporalmente por tres años al Chevrolet Corsica de origen Norteamericano.
Y finalmente un dato curioso que les dejo sobre el Malibu en Venezuela, pues resulta que un compañero mio de clases tenía un Tío que era funcionario de la entinces PTJ en los años 80s y que ese tío de el que cuando estaba de comisiones conducía un Malibu de codigo 9C1 que era la version policial, pues para el año de 1981 y 1982 fueron traídos a Venezuela desde GM Canada estos carro patrullas que originalmente GMCanada les iba a vender al pais de Irak más 50000 taxis Malibu version Iraki-taxi el cual nunca llegaron a Irak en su version taxi porque ya habiendo sido producido y adaptados como una gran flotilla de taxis irakies hasta con uniforme color blanco y rojo estos fueron cancelados a ultimo minuto por el gobierno iraki en ese entonces y que despues GMCanada les ofreció al entonces cuerpo de la Policía PTJ ese gran lote de taxis que fueron adquiridos por GM venezolana a buen precio y que fueron transformados de iraki taxi a versiones policiales 9c1 para servicio policial en Venezuela y pues nose que tan de cierto haya sido eso y pues yo creo que si fue verdad pues comenzando que el uniforme de los Iraki-taxi eran de color blanco y rojo??
Me gustaría que alguien me confirmaran esa informacion??
Gracias y un Saludo.
Excelente reportaje.
Muchas gracias!
Mi primer auto, Malibú 82 regulado, pero cuando mi familia lo compro ya traía un motor 400, caja de Cheyenne, frenos modificados, aire acondicionado, rines anchos etc... una maravilla, donde sea que me estacionaba lo querian comprar... Mi placa AUT401... Inolvidable Jajaja
Tan bueno como el vídeo como el carro, el que no tuvo uno de estos no sabe lo que se perdió, la versión Zuliana era V8 tapa rayada con caja turbo 700, alcanzan los 220 KPH como si nada, es un orgullo saber que los ensamblados en Venezuela eran mejores que los de USA
cuenta la leyenda que tambien te matabas si lograbas poner esos 220 KPH a relucir en el tablero JAJAJAJA
El mejor carro ensamblado en Venezuela fue el caprice.
Yo tenía uno modelo 79, motor 200 muy bueno. Costó 34 mil bolos en Super Motor. De Barquisimeto. Tremenda Nave. También tuve uno modelo 75 , V8. Excelente carro. Aparte de todo eso, los Malibú cualquier modelo son buenos carros. Lo mejor de Venezuela, como el Camaro por ejemplo.
Me encanto el video ❤ y me suscribí solo voy a decir que la versión de 2 puertas es el mas hermoso de todos los malibu
Saludos! Estoy cazando un 2 puertas 81 para hacer algo similar.
Uno de los tantos autos buenos ensamblados en Venezuela, v6 ,v8 cualquiera de los dos motores andaban muy bien 😊❤
Excelente video hermano, te dije que TH-cam es el sitio!!, con paciencia y buen contenido se logra
Gracias hermano, esa la idea, a seguirle dando
Gracias hermano tengo uno 1982 Malibú y de verdad no tiene nada
Que envidiar a un carro nuevo
mejor dicho , los carro nuevo actuales no ofrecen la calidad ni la suavidad que ofrece un malibu
Excelente contenido.
Muchas gracias!
Excelente video 👍
Muchas gracias!
Felicidades. Que excelente video.
Respecto a la calidad de los vehículos ensamblados en las plantas de Caracas y posteriormente la planta de Valencia (antigua Chrysler) debo decir que tenían bastantes defectos. En enero de 1981 luego de hacer bastantes contactos logré comprar un Montecarlo de ese año(yo los llamo híbridos porque era una mezcla de Chevrolet (Montecarlo)y Buick(Regal)), la carrocería era de un Montecarlo pero con equipamiento de un Buick lo que los hacía mas lujoso. El nuestro tenía medio techo de vinil lo que lo hacía Landau ( por cierto me tocó reemplazarlo porque vino con una falla en la fijacion de la moldura del techo y éste se desprendió), dos butacas con consola central y palanca de cambios al piso(cosa que no tenia el de USA que traía asientos corridos y palanca en la columna), los primeros carros del 81 y entre esos el mío el velocímetro marcaba hasta 140 kmh max.(luego incorporaron el de 220 kmh igual al Malibú Classic), las ruedas eran de acero con tapas de rayos(muy lindas pero las eliminé porque se salían ), el motor 231 CID era muy rápido en carretera pero también comenzaron a consumir aceite y dañarse bastante rapido. El motor de mi carro falló aprox a los 70000 kms por el consumo de aceite y se saltó la cadena de tiempo, lo reemplacé por un motor 8 cil 307 CID, bastante mas viejo pero buenísimo hasta que lo vendí en 1984. Hoy dia aun se consiguen algunos ejemplares en buen estado pero la mayoría con motores trucados .
En USA se produjeron vehiculos con el mismo motor 231 pero turboalimentados y algunos se trajeron a Vzla pero no fueron la gran cosa, los vendía un concesionario llamado Quintero Motors.
Me gustó el vídeo felicitaciones
Tengo uno herencia de mi padre. Año 1.981 Classico importado. Venía con un motor v8 350 y le colocamos con los años una caja th-350 lockup. Era 2 tonos. Lindo vehículo. Ahorita está en restauración.
Nuevo subscriptor 👍🏻👍🏻👍🏻
Muchas gracias y bienvenido!
@elbarbudomich. Se me hace un poco raro ver contenido de Venezuela desde Venezuela. El ver al Malibú de este vídeo me traslada a mi adolescencia, mi vecino tenía uno del 82 (mi padre tenía un Maverick del 73). Gracias por el trabajo.
Excelente video hermano te felicito 👏👏👏👍
Muchas gracias!
Te felicito hermano!! Muy buen video 👍
@@oscarperez-lm9tw muchas gracias!
Excelente documental amigo , felicitaciones.
Muchas gracias, saludos!
Fue mi carro por once años y lloré cuando lo vendí
Excelente,desde Algarve Portugal.
SABIA QUE ERA DE UN PORTUGUES LADRON DE PANADERIA PORQUE NO SE VAN A SU PAIS A VENDER TODO CARRO A VER SI PUEDEN!!
Muchas gracias!
En casa hubo uno y un caprice 82.. siempre gustó más el caprice, mejor linea y más bonito obviamente era más carro pero este Malibú fue muy bien carro.
Excelente. Aclaré muchas dudas. Me gustaría le hicieran justicia al icónico y fiel Chevette. Gracias
Eso viene tan pronto consiga uno en buenas condiciones.
El chevette, otro icono de Venezuela, y otro rutilante éxito de general motors, de los tantos que tuvo en Venezuela.
me encanto el video! ahora tambien quiero un malibu jajaja
Hermano me sorprendio mucho que no has grabado video explicando lo mismo pero con el chevette. Por muchos es considerado un icono tambien!. Saludos!
@@invierteconjuicio Gracias! En lo que consiga uno en buen estado le hago su vídeo.
Buen video, algunos pocos problemas de audio pero nada grave. Ya era hora de que alguien hiciese un reportaje como este que haga justicia a un carro mítico en Venezuela, se convirtió en el símbolo de la pujante clase media de finales de los 70's e inicio de los 80's. Un saludo desde España.
@@cancerbero8354 Muchas gracias, ya para los próximos no habrá fallas de audio.
Hola que tal, muy buen video para un icono de las vias venezolanas, (quien no se monto en un coroto de esos cuando buscaba un taxi), siguiendo el tono retro del canal, quisiera recomendarte investigar sobre aquellos "sellos" que tenian los taxis, por puestos y libres de los 80, la prohibicion a los motores V8 y el prototipo de Virgil Exner perdido en Caracas, saludos.
Saludos! Con gusto!
Excelente reporte barbudo felicitaciones. Ahora te pregunto en q otros países de la región el Malibú gozo del mismo éxito que en Venezuela. Gracias
Saludos! Mira yo pienso que quizás en el medio Oriente hoy es igual de bien valorado.
En realidad el Malibú ni sus contrapartes de otras marcas en Venezuela, eran modelos adecuados para los mercados automotrices de otros países Latinoaméricanos, un carro de ese tamaño a pesar que aquí era considerado pequeño o corto, automático, con un motor de seis cilindros, estaba por encima de las posibilidades de los compradores en otros países vecinos, nosotros podemos decir que tuvimos el privilegio de poder adquirirlos y disfrutarlos, algo que definió nuestro país de manera destacada.
mi primera vez por aca, ¿tienes algún video sobre el montecarlo?
Saludos! No, pero tan pronto consiga uno bueno con el cual hacer un vídeo, lo haré.
entiendo, gracias, cierta nostalgia pero excelente video
Es el mejor carro de Venezuela 🎉🎉🎉🎉😂😂😊😊😊
E visto un Malibú en Portugal que fue importado de Venezuela el Malibú clasiic 82
Hola hermano. Muy buen video... Por cierto, tengo en Venezuela un malibu classic 1981 (ful equipo) que vendo. Era de mi padre y yo soy el segundo propietario. Solo uso doméstico o familiar. Tiene motor 305, caja 350, con muchos repuestos originales nuevos importados de EE. UU.(ACdelco), sistema de encendido Accel y otras mejoras que si me da un email lo contacto y le digo todo lo que tiene instalado por si está interesado o conoce a alguien que lo esté. Gracias. Un abrazo.
Mí primer carro de chamo fue un Malibú 1981 usado.... excelente
Excelente trabajo amigo!!! tienes un suscriptor mas. Saludos. Podrias hacer uno Sobre el Renault Fuego?
Venezuela tiene una tremenda historia del sector automotriz. El corcel por ejemplo era tremendo vehículo. El primer Corolla. El Renault fuego. Mucho de que hablar
Saludos! Todo eso viene tan pronto consiga carros en buenas condiciones!
Ford corcel???
buen video no sabia que existian dos versiones de malibu seria bueno un video de la plataforma de ford de esa epoca los cougar zhephir y granadas
sin duda alguna fue uno de los mejores carros en Venezuela pero también fueron los mas robados, mucha gente perdió la vida en atracos, hoy en dia en san Felipe Yaracuy esta minado de malibu los trajeron de otras partes para trabajar de taxi los cargan funcionando con gas
Buenas
Ese carro era un tanque. Este conjuntamente con el caprice y el Impala que fueron otro concepto de carros. Luego fueron sustituidos por el Century y celebrity
El Malibú regulado cómo modelo de gama baja fue sustituido por el chevette, el Impala por el celebrity y el caprice por el Century.
Buen dia, ojala pudieses hablar del Caprice Classic !!!!!
Tan pronto consiga un muy buen ejemplar lo hago.
Buen dia , realmente debo decir que el Malibú fue un carro muy popular a través de todas sus generaciones de fabricación, pero quiero precisar que el inicio de la carrocería "pequeña" estuvo signada por varios problemas. Para el año 1978 ya existía la G body en el modelo Montecarlo que se ensamblaba con motor Chevrolet 305 CID(fabricados en Caracas porque Chrysler aun estaba en el país), este modelo de Montecarlo no tuvo suficiente popularidad ( para mi muy feo el estilo de carrocería).A raíz de los cambios en USA (recuerdese que había un desfase en el año modelo entre Usa y Vzla) el gobierno de la época emite nuevas directrices a las ensambladoras y allí mueren todos los vehículos inmensos que eran los preferidos . Estas nuevas directrices "sorprenden" a las ensambladoras y aunquen tenían el modelo alternativo para el reemplazo, con los motores era un problema diferente, GM inicialmente montó un motor Chevrolet de 200 CID pero en las pruebas el carro no tenia buen desempeño (al igual que Ford que usó ese primer año un motorcito de 4 cilindros en el Fairmont que le costaba un mundo subir Tazón con 5 personas y solo se instaló por unos meses). La solución para ese problema en GM la consiguió al hacer un carro que para mi es un hibrido, usar la carrocería Chevrolet con tren motriz Buick y de allí nace el otro Malibú que por cierto también se hizo con una dudosa reputación toda vez que los motorcitos Buick de 231 CID fallaban prematuramente por diferentes causas, realmente eran bastante rápidos pero consumían aceite bastante rápidos también. Para esa misma época se redujo también la carrocería del Caprice y el Impala y a estos modelos se les instaló un motor también Buick pero de 252 CID de desplazamiento. Rápidamente estos motores pasaron a instalarse en los Malibú aunque la cultura del venezolano en cuanto a esto se hizo sentir y prefería colocar un 8 cil. Hago este comentario porque para la época trabajaba en una empresa que fabricaba piezas para la mayoría de los carros ensamblados en el país y por supuesto nos llegaban las informaciones respecto a la industria.
Wow Muchas gracias por estas acotaciones.
Muy buenas aclaratorias, prácticamente todas son ciertas, pero me doy cuenta que hay un malentendido con la del motor V6 231, en realidad ese motor no era Buick, era un motor Chevrolet, era un diseño análogo que la división Chevrolet tenía para sus modelos, pero que su diseño la dinámica de su mecánica era bastante distinta a la del modelo Buick, que tenía un diseño mucho más enfocado al desempeño, mientras que el modelo Chevrolet estaba más ideado para uso más general, es por eso que su diseño era de compromiso entre utilidad y desempeño razonable, por ese tipo de cosas es que tenían esas características de fallar en condiciones de uso continuo, entonces es decir, qué dentro de la estructura de general motors habían dos divisiones qué fabricaban un motor de la misma cilindrada pero que no eran exactamente iguales ni tampoco compatibles entre sí.
el Malibu y el caprice completas naves, verdaderas máquinas
De una época en la que éramos felices y no lo sabíamos.
Así mismo es
Claro que éramos felices y si lo sabíamos, pero lo que pasaba que no le parábamos bola!
😔
te felicito tremendo video y ese carro esta como de agencia yo necesito piezas paar recuperar el mio
@@xanderxxx746 Saludos muchas gracias!
hubo otro modelo anterior,tenia un estilo como redondo,no es la palabra exacta,tenia ocho cilindros,los asientos eran alargados y entraban comodamente seis personas.
Sí por supuesto, ese modelo anterior también era maravilloso, y por supuesto por su tamaño era más cómodo, por supuesto traía el clásico motor v8 de 350 pulgadas cúbicas de general motors, por eso que lo que dice el señor en el video de que el modelo corto es más espacioso qué es el modelo anterior, no es muy exacto.
este al igual que el malibu 1977, simplemente los mejores.
muy bueno! que tal un video así del chevrolet capri
@@franciscotorres3460 Claro, tan pronto consiga uno le hago su vídeo
Carro con chasis
.en Barcelona le inventaron mecanismo para bajar los vidrios de las puertas traseras
Fue popular en enezuela y Corea
También en los tiempos recientes el Malibu sigue siendo un ícono cultural con Bacalao Man y "El Malibu Azul". Gracias por aclarar el misterio de la ventana fija de atrás
El mejor de todos, he tenido varios carros, pero el mío no lo cambio no lo vendo y muero con el, conmigo tiene al día de hoy 40 años, 2 meses y 10 días.... Al momento también tengo un Chevrolet Optra 2011, el cual también es un buen carro, muy criticado, pero mucho confort y económico....muero con mi Malibú...
Nada mas que obviaste que el motor de seis cilindros de la primera edición fue el motor del Pacto Andino, el cuál fue un "acuerdo" de los países andinos para utilizar estos motores debido principalmente a las guerras por el petroleo en medio oriente. Además el Malibu tenía el problema del receptáculo de la radio que practicamente impedía o incomodaba el uso del asiento central delantero. Siempre pensé que la falta de la tijera baja vidrio en la parte de atrás fue para ahorrarse una plata por el fabricante. En Maracaibo maldeciamos siempre al Malibu.
Saludos, de ese tema no he conseguido mucha información concreta y creíble, pero como varios carros se vieron afectados por esto, tan pronto tenga la información completa, incluiré ese tema.
Mi primer carro fue un Malibú del 77, otro modelo de la misma familia .. era 1989, estaba en la casa, nadie lo usaba, que si por qué gastaba mucha gasolina, que era muy grande en fin así que lo primero que hice fue sacar mi licencia y me arme con mi nave, tenía 18 años ..
Fue una leyenda
El Chevy Nova un clásico más de la historia
Así es
todabia tengo uno 78 con motor de blazer 262 jaja es la maximo ha recorido conmigo toda venezuela
8:06 no lo se rick, en Barcelona hace.mucho calor
El Malibú muy buscados en la frontera con Cúcuta para usarlo de taxi Tachira o viceversa
Malibú, Lo Mejor de Chevrolet ....😜👍🚘🇻🇪🇺🇲
El carro de los wayuu le dicen en el Zulia, aparentemente el que mejor se adaptaba a las condiciones hostiles de esa zona.
Ese carro es único.👍💪
Excelente
Yo tenía un malibu año 81 con un motor 8 cilindros y una caja tubo 700 y cuando iba a la playa y venía de regreso en trinchera Nadia me ganaba subía como si nada ... soy de Valencia
Salieron buenos
Me gusta mucho.
Corrección de ensambló en Venezuela. G.M.
@@josegiran675 Lo sé!
ahora te tienes que hablar del corsa del chevette del balita y del celica
Hola! Claro que si, tan pronto consiga ejemplares buenos!
El Clasicc es el mejor
en propatria vi uno dos puertas primera y ultima vez que vi uno de ese modelo dos puertas
Si me ofrecieran un Malibú y un carro año 2.024, preferiría con los ojos cerrados al Malibú.
Mi mamá tuvo uno Classic 84, color blanco. Recuerdo que tenia el parabrisa con una franja azul mas oscura y por dentro del vidrio, tenia una linea muy fina color marrón. Papá decia que era la antena del radio, pero no sé si es verdad. Ese carro nos lo robaron!!! 🥲 Todo tiempo pasado fue mejor! 🤣
Fueron los mejores autos. Pero en lo personal me gusta mas el Malibú de lis 70..
No se si el titulo sea corrector , el malibu de un tío decía el tablero made in canada
Es el correcto para el algoritmo...
Ojo amigo no es hecho en Venezuela es ensamblado en Venezuela para aclarar eso..
Lo sé...
No le llegaba ni a la sombra al granada. Y por cierto la explicación del vidrio trasero es incorrecta.
Con todo el respeto, pero el Granada no era ni en diseño, mi prestaciones, ni en calidad de construcción comparable con el Malibú, por eso fue que se vendió tanto, por qué el mercado decidió por el mejor, y el Ford granada aunque no era un mal automóvil, no podría compararse jamás.
El mejor carro que tuve.😊