Nissan X-Trail 2020 - rodzinny SUV za rozsądną cenę (PL) - test i jazda próbna
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Nissan X-Trail przeszedł facelifting tak delikatny, że możesz tego nie zauważyć. Poza kosmetycznymi zmianami największe nowości są pod maską. Aby spełnić nowe normy emisji Nissan X-Trail oferowany jest teraz z dieslem 1,7 o mocy 150 KM lub z benzynowym silnikiem 1,3 o mocy 160 KM. Nissan pozbył się diesli 1,6 i 2,0 oraz silnika benzynowego 1,6 o mocy 163 KM. Nissan X-Trail jest w miarę tani, ma obszerne wnętrze i można go zamówić w wersji 7-miejscowej.
Uruchomiłem nowy kanał - Marek's Gear - Sprzęt Marka (www.youtube.co.... Na tym kanale będę opowiadał o sprzęcie, który wykorzystuję w moich budżetowych produkcjach. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba!
Cena od: 99 500 pln
Egzemplarz testowy: 149 700 pln
Obejrzyj też:
Citroen C5 Aircross • Citroen C5 Aircross - ...
Honda CR-V • Honda CR-V 2019 (PL) -...
Hyundai Santa Fe • Hyundai Santa Fe 2019 ...
Hyundai Tucson • Hyundai Tucson 48V - h...
Land Rover Discovery Sport • Land Rover Discovery S...
Mazda CX-5 • Mazda CX-5 2017 (PL) -...
Mitsubishi Outlander • Mitsubishi Outlander 2...
Nissan X-Trail • (PL) Nissan X-Trail 20...
Peugeot 5008 • Peugeot 5008 - SUV czy...
Skoda Kodiaq • Skoda Kodiaq - czeski ...
Toyota RAV4 • Toyota RAV4 Hybrid 201...
Volkswagen Tiguan Allspace • Volkswagen Tiguan Alls...
Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszews...
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
#MarekDrives #Nissan #NissanXTrail
Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Jest Pięknie, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
Dobre masz testy, patrzysz na to co ważne a nie jaranie się duperelami,gadżetami.
jeżdżę już drugą wersją, silinik 2,0 diesel był głośny na wysokich obrotach, ten jest super. Nigdy mnie nie zawiódł przy wyprzedzaniu na autostradzie czy drogach szybkiego ruchu, przy ruszaniu ze świateł większość aut zostawiam w tyle, u mnie woda z pod antenki nie wypływa, a kierownica- chciałbyś przy ogrzewaniu żeby Cię parzyła!
Z samochodów którymi jeżdziłem do tej pory to jeden z najlepszych, nie będę wszystkich wymianiać ale nowe audi A3, mazda nowa 6, teraz testuję skodę superb z stycznia tego roku
i z nich wszystkich najbardzie pasuje mi X-Trail!
Uwielbiam jak w intro wstawiasz to ujęcie z Jezusem. Cudo ❤️
Świetny samochód. W tym kolorze nadwozia i jasnym wnętrzu wyjątkowo mi się podoba. Jedynym minusem wydaje się tylko rezygnacja producenta ze świetnego diesla 2.0.
1. Lift był w 2017 w połowie roku [lampy front i tył , kierownica, środek] , w 2019 nawet nie wiadomo co się zmieniło poza latającymi ringami na tablicy zegarów ;-)
2. Teraz wyrzucili porządny silnik wysokoprężny 2.0 177km i włożyli rozwiercone 1.6. Tym 2.0 dało się jeździć tym 1.7 już tylko przemieszczać do 120 km/h i to bez szaleństw, a tych 150km to chyba nie nakarmiono [potwierdzam].
3. Ogrzewanie tak działa - musi być max.17st.C żeby dało się wysiedzieć w środku.... taki urok - to nie jest wada egzemplarza [tak było też w tym 2.0].
4. Dodano teoretycznie systemów bezpieczeństwa..... ale czy działają raczej nie starłbym się sprawdzać.... [właśnie w ramach akcji serwisowej poprawiano działanie systemu radarowego ostrzegania o zbliżaniu się do przeszkody]
5. Jakość materiałów i montażu - należałoby sprawdzić po VIN gdzie zostało zmontowane auto. Co może wyjaśnić kiepsko spasowaną antenę (i zapewniam nie tylko to).
Wady auta to też:
- słabe wygłuszenie wnętrza, bardzo słabe patrząc na cenę, na co Marek zwraca uwagę. I to nie jest wina opon!
- brak oświetlenia części nad bagażnikiem, który jest tak duży, że lampka w środku oświetla może 15cm przestrzeni, choć jest miejsce i na klapie i na podsufitce na zamontowanie lampki za 12,0 zł [taka LED do szafy z Biedronki na taśmie 3M za 5zł robi rewelacyjną robotę]
- brak pamięci ustawienia foteli jest co najmniej dziwny gdyż JEST oferowany w wersji na Stany Zjednoczone i Kanadę....?
- trakcja z napędem 2WD jest tragiczna - choć może nie w tym egz. auto potrafi mielić kołami i stracić przyczepność niebezpiecznie nadrzucić przodem..... należy ewidentnie używać trybu AUTO.
- system audio BOSE z dodatkowym głośnikiem niskotonowym..... jak w maluchu , a po zmieszaniu z hałasem z komory silnika i z podwozia nie ma sensu znaczek BOSE... zresztą i tak audio w tym samochodzie to porażka.
- system inforozrywki........ tu nawet nie ma co komentować jest archaiczny i tylko nie używajcie nawigacji, pomijam oprawę graficzną.
- firmowe dywaniki gumowe są za krótkie, szczególnie ten kierowcy
- lokalizacja uchwytu na kubki i butelki powoduje, iż przeszkadzają w trakcie zmiany biegów - no chyba, że jest to automat.
- w schowku nie ma dodatkowej półeczki, która jest w Qashqai'u?
- podłokietnik jest nie regulowany ani przód tył ani na wysokość
- po złożeniu środkowej części siedzenia z tyłu jest wielka dziura do części bagażowej ....
- samochód nie ma ocynkowanych blach sam ulegnie biodegradacji.... (czy to wada?)
Plusy:
- całkiem nieźle wybiera dziury i przejeżdża progi zwalniające
- jest duży i ma regulowaną przestrzeń bagażową
- ma sensowne zużycie paliwa jak na swoje gabaryty i masę.
- posiada szeroką gamę dodatków zarówno firmowych jak i "chińskich"
Jak powiedział Marek - to już jeden z nielicznych samochodów , które są jeszcze ANALOGOWE!!! I mają jako taką zdolność pokonywania kałuż.
Podsumowując:
NISSAN X-trail T32 ZDECYDOWANIE NIE JEST WART TYCH PIENIĘDZY!!!
Choć z drugiej strony każdy inny samochód o tych gabarytach z 4x4 i podobnym wyposażeniem będzie droższy.
Xtrail to produkt budżetowy większość aut sprzedawana jest w USA jako Rogue, ma być tani, rozsądnych rozmiarów i dać zarobić dużo kasy producentowi. W cenie auta kompaktowego można mieć sporego Suva z bogatym wyposażeniem. W salonach zawsze auto jest rabatowane na poziomie minimum 20%, a często i więcej. Za 110.000 tyś jest 160 KM w najbogatszej wersji czyli tylko nieco więcej niż np. KIA Ceed 140 KM i pewnie taniej niż niż VW Golf 1,5 TSI. Xtrail to taka Dacia Duster dla bogatszych, idzie się na pewne kompromisy i wtedy ocena tego auta jest już inna. Ta generacja jest hitem Nissana sprzedaje się w wielkich ilościach na świecie większość pod nazwą Rogue. Taki target klienta wybrał Nissan i mu się udało.
a produkowane gdzie są polecasz, tudzież, które są lepsze?
@@obiektywny_turysta W sumie na to pytanie nie ma dobrej odpowiedzi. Ja mam Made In JAPAN. Ale to nie jest zaleta...Może teraz kupiłbym bliźniaka RENAULT KALEOS [ten montowany był w Korei PD], choć droższy to ładniejsze kolory, design środka, no i chyba lepiej wygłuszony, ale niestety cyfrowe zegary i w większości przypadków skrzynia CVT. Swojego mimo upływu czasu nie sprzedałem . Nowy [ następna generacja] ma cenę z kosmosu 228k PLN [w stanach kosztuje dalej 38k USD] i napęd na trzech cylinderkach 1.5 turbo.... Z generacji T32 szukałbym mimo wszystko takiego z USA / Mexico z 2.5 l benzyna i napędem 4X4. Pamiętając jednak, że będzie problem z serwisem w ASO - odmienny soft i katalog części lub 2.0d [ostatecznie 1.7d] ale na manualu [te z Polskiej dystrybucji były z Japonii]. Ot co renault dacia nissan ....
PS. Ale jak wybierzesz się w teren pustynny to woda się przyda. To jest nowy system o nazwie „Camel” 😁
kupiłem takiego niebieskiego z silnikiem benzynowym 1.6 163 KM i jak do tej pory jestem bardzo zadowolony! 👍👍😊😊
szacun za ten test :) !! dzieki Marek;)
Mam 2.5 letniego wersja USA 2.5L 170KM AWD. Całkiem przyjemny mały SUV. Oszczędny na trasie, niezły adaptacyjny tempomat z utrzymaniem pasa ruchu, wszystkie opcje. Kupiliśmy go lekko używanego na gwarancji za $18,5 tys. W USA i Kanadzie nazywa się Nissan Rogue i jest to jeden z najczęsciej widzianych SUVów na drogach. Szkoda, że w Polsce nie ma w sprzedaży ponad 5-metrowego Pathfindera V6 i 285 KM. To bardzo ładne auto przypominające Range Rovera.
Średnio z tą anteną :/
@Dalton Noe Yeah, shut up scammers :D
Bardzo fajne te początkowe przebitki :)
🎵 - dobry kierunek, inna jakość produkcji. Gratulacje.
Trochę szkoda, że wykastrowali mu silnik. Jeżdżę dieslem AWD 2 l 177 KM w automacie z 2017 r. i nie ma problemu z dynamiką ani wyprzedzaniem. Kick-down wchodzi skutecznie. Pewnie, torpeda to nie jest ale nie do tego służą takie samochody. Na autostradzie w Niemczech dał się rozbujać do licznikowych 210 km/h ale przyznam, że nie było to specjalnie ekscytujące. Przy 140 - 150 km/h nie ma się właściwe do czego przyczepić biorąc poprawkę, że nie jest to klasa premium ani nawet specjalnie wyższa. Jako samochód, w moim przypadku głównie do celów turystycznych świetny, pojemny, wygodny. W miarę dzielny w terenie czego już nie można powiedzieć o wersji benzynowej bo i taką miałem okazję pojeździć. Niutonometry jednak robią swoje, mimo że ten sam (chyba) dobry napęd 4x4, który można zblokować na stałe zamiast czekać aż komputer łaskawie zdecyduje się tego dokonać. Plus to spory prześwit 21 cm. X-trail nie jest rzecz jasna samochodem stricte terenowym ale w mojej ocenie w terenie 6 w skali od 1 do 10 no problem. Auto nie nadaje się dla osób liczących każdą ryskę na lakierze bo lakier ma dosyć miękki i podatny na zarysowania. Koszty serwisu jak to u nissana, na kolana nie powalają, tym bardziej że po 80 tys. km nic złego się nie dzieje więc tylko przeglądy i eksploatacja. Przy spokojnej relaksacyjnej (bardzo :) jeździe daje się zejść nawet w okolice 6 l/100 km, realnie 7 - 7.5 l, ostrzejsza jazda 8.5 - 9 l, miasto 7.5 - 8 l. Zresztą do miasta polecałbym coś mniejszego bo jak na nasze warunki x-trail to jednak spora kobyła, mimo że faktycznie dobrze się składa. Summa summarum stawiam x-traila przed przekombinowanym bulwarowym rav4 a za Range Roverem Evoque za jego wykończenie wnętrza i właściwości jezdne. Z mniejszych polecam jeepa renagade lub fiata 500x bo to praktycznie to samo i oba cacuszka :)
Jako posiadacz Xtraila T30, czyli pierwszej wersji, powiem tak: za przeproszeniem, nie wysrał bym się nawet koło tego czegoś, co przypadkiem nosi nazwę taką samą jak niezły samochód. Mam w moim X dwulitrowa benzynę, która całkiem żwawo pracuje sobie na globalne ocieplenie już tyle lat i jeszcze się nie zmęczyła. Nie wyobrażam sobie przesiąść się na 1.3, kurwa słownie: jeden i trzy dziesiąte litra. No ile wytrzyma taki silnik? Mam tam napęd 4x4. I ponieważ stary to już wóz i mi go nie żal, to napierdalam nim w takim terenie, że głównie to jestem w szoku, że przejechał. Hehe i właściciele kozackich terenówek też. Zatem te 1,3 to bym chyba w tydzień zarżnął. Pomijając już fakt, że tam nie ma napędu na cztery. Przecież co ONI Z NIEGO ZROBILI?? To jest karykatura! To jest jakaś prowokacja :) Zestawiając ze sobą te dwa auta, to uważam że świat zwariował. I kiedyś to były czasy, a teraz to nie ma czasów. I niech mi nikt nie pierdoli, że jest inaczej i że nowoczesność w obecnym wydaniu jest spoko. Nie jest. Albo ludzie źle rozumieją nowoczesność.
Sterowanie ogrzewania tylną kanapą z przodu to chyba wymyślił jakiś mistrz ergonomi. Nie mówiąc o tym że system grzania foteli zero-jedynkowy trąci archaizmem. Tak było 20 lat temu a nie w 2020 roku
Proszę o więcej takich niespodzianek jak ta antena w testach to jest ciekawe a w dzisiejszych autach tego nie brakuje .
Za te pieniądze jest ZAJEBIS>>>y
Miałem przyjemność jeździć amerykańską wersją X-Traila (Rogue) przez pierwszy miesiąc po wyjściu auta z fabryki. Byliśmy na road-tripie po zachodnich Stanach, przekręciliśmy ponad 7 tys km, więc czasu z samochodem spędziliśmy bardzo dużo. W żadnym wypadku nie nazwałbym go analogowym. Warstwa elektroniki dodaje poczucie pośrednika w jeździe. Warto też dodać, że jak na auto za 120k, to jakość wykończenia jest przeciętna. Ja byłem nieco zawiedziony, chociaż przesiadłem się do X-Traila z mojej Fabii II (!). Automatycznego asystenta pasa ruchu można odpalić po przejechaniu odcinka między wymalowanymi pasami. Dopiero gdy auto zrozumie, gdzie jest daje znać kierowcy i cały czas wymusza od kierowcy dodanie czegoś od siebie (trzymanie rąk na kierownicy nie wystarczy). Opcja jest dobra, żeby umożliwić kierowcy rozglądanie się, ale nic więcej. Często wyłączający się przedni sensor, przez co samochód ostrzegał przed możliwością wjechania komuś w tył, bo ABS nie będzie działać poprawnie. Auto ma swoje niezaprzeczalne zalety, jednak zestawiwszy je z ceną, cieszę się, że byłem jedynie osobą wypożyczającą, bo wg mnie auto jest przewartościowane. Rogue (X-Trail) nie trafił w moje gusta i oczekiwania, które stawiam samochodom.
Elektryczne fotele bez pamięci mają chyba tylko jedną zaletę - płynną regulację bezskokową.
Ale też wadę względem bez elektryki, że siedzi się wyżej bo gdzieś trzeba to ustrojstwo zmieścić. Wyżsi kierowcy znają ten problem.
@@expray261 zgadza się, dodałbym do tego powolne przesuwanie fotela do tyłu / do przodu co jeszcze szczególnie dokuczliwe gdy dwóch kierowców różni się sporo wzrostem i używają jednego samochodu na przemian.
W ogóle elektryczne sterowanie fotelami moim zdaniem jest wątpliwym udogodnieniem.
@@americanopseudopotacie5511 Tak, zawsze sie zastanawiam na ch... Januszom 'elektrycznie sterowane fotele'. Jak wiadomo codziennie grzebiemy w ustawieniach foteli... kilka razy dziennie. Tak, wiem ze wasz samochod ma przecietnie 765 użytkowników w rodzinie, jest w drodze 25h na dobę....
@@americanopseudopotacie5511 Dla mnie na przykład płynna regulacja ustawienia fotela jest na wagę złota, prowadzę najczęściej sam więc nie potrzebuje pamięci, ale w wielu autach przez skokową regulację nie byłem w stanie dobrać sobie idealnej pozycji za kierownicą.
Jeździłem wersja sprzed liftu 3 lata. Automat 1.6 z dieslem. Bardzo pakowane auto, jedyna usterka to nieszczelna chłodnica klimatyzacji ale taka sama sytuacja zdarzyła mi się w qashqai. Spalanie w granicach 6 litrów.
W micre też to miałem znajomy mał almere i to samo, sąsiad w qaskai też :(
Tragiczny samochód....
Test - jak zwykle - TOP!
Nie koniecznie, zależy czego potrzebujesz. Jeździłem przez tydzień Nissan Rogue, co jest chyba copy-paste'm XTrail'a na US. Zrobiłem ponad 1k mil i stwierdzam, że jest to świetne auto do połykania kilometrów (aktywny tempomat działa dosyć dobrze, ułatwiając dalsze trasy) i za nie wiele ponad 100 kPLN w PL nie masz za bardzo alternatywy. Co do testu - zgoda.
@@ireneuszgab1902 Moja wypowiedż była nieprecyzyjna :)
To co napisałeś oczywiście tto prawda bo zawsze należy rozpatrzyć współczynnik jakosć/cena.
Dzięki za uwagę.
Jest mega zajebiaszczy, kolega w szoku, jak 4x4 radzi sobie w terenie. Jeśłi chodzi o wady przytoczone w programie, z niektórymi nie mogę się zgodzić.
Wnętrze jakby sprzed 10 lat :D
A mnie to wnętrze wyjątkowo się podoba, w przeciwieństwie do współczesnych z tymi wystającymi ponad deskę rozdzielczą "tabletami".
TheSzymam przynajmniej jak będzie wypadek to nie wypijesz sobie zębów za tych tabletach
@@americanopseudopotacie5511 Tyle że nie każde nowe wnętrze ma źle umieszczone tablety, a wnętrze w tym Nissanie to nie wyraz żadnego geniuszu czy przemyślenia sprawy, po prostu zrobili najtaniej jak się dało.
Takie wnętrza w Toyocie dopiero za 10 lat.
Ależ zabawne to postscriptum! (oczywiście nie dla potencjalnego nabywcy). Pozdrawiam!
pewnie tylko mnie, ale strasznie razi intro, tzn jest super ale fajnie jakby z końcem tej muzyczki kiedy są te jakby dzwonki wchodził już napis ,,MAREK DRIVES,, a nie jeszcze jakies inne ujecia i potem w ciszy sam napis, mysle że tak byłoby estetyczniej :)
Przepraszam, ale tytuł mnie bardzo ujął i nie mogłem sie powstrzymac od komentarza.
To bardzo interesujące, że Nissan X-Trail 2020 może być SUVem za rozsądną cenę ... chyba dla obywateli tej części Eruropy po naszej lewej stronie patrząc na mapę. Przy naszych zarobkach średnich rzędu 3500 zł netto (czyli ledwo ponad 800 Eruro) a są tacy, którzy zarabiają mniej uczciwie pracując, spłacanie takiego auta to długie lata (przy polskich oprocentowaniach bankowych - najwiekszych w Europie) ... A tak na marginesie taki SUV to chyba nie jakiś wielki wyczyn ? Auto z zewnatrz duże, w środku juz o wiele mniej miejsca niz by sie wydawało, a gdzie tam do BMW serii X ... tak chetnie kupowanego - jako nowe oczywiście przez sąsiadów.
Najtańszy z 2019 w wersji N-Connecta znalazłem za 111.900 zł -czyli ok 26.500 Euro.
Średnio zarabiamy 4x mniej niz w np. w Niemczech, czyli dla nas powinna byc cena 27.000 zł - tak jest - tyle z naszej perspektywy płacą Niemcy.
Niestety to są polskie realia. Wniosek z tego, że gdybyśmy zarabiali tak jak Niemcy, to mielibyśmy największy rynek zbytu w całej Europie, jeśli i tak niektórzy wydadzą te 111.900 i więcej.
Oczywiście można sie podniecać NISSANEM, narzekać na różne wady, które wytykane sa w testach, ale co z tego jak mamy jedna szansę zakupu, upatrzony model i niejednokrotnie decyzje życia. Nie ma idelanego auta, choćbysmy przejrzeli testy wszystkich modeli, każdy ma jakies wady. Zatem sugerując się opiniami testerów nie kupimy dosłownie nic.
Mimo wszystko dziekuje za prezentację, zawsze lepiej poznac za i przeciw i samemu podjąć decyzję - czyli pójść na kompromis.
... Ciekawe komu sie spodoba RIVIAN RT1 ??? Ja osobiście wolę nowego Lucid AIR 2020 ... ;-)
Pozdro
„Paparazzi” 🤣 genialne. Auto... hm, dopasowane do klienta docelowego. Odcinek świetny, znowu dobry poziom. Marku, umiesz w TH-cam 💪🏻
Mam model 2014 i 1.6 diesel,naprawdę jest ok,220.000tys.olej na czas,i padl alternator...dalo sie samemu wymienić,a jesli chodzi tu maskę...to jest wada,rusza sie ale nie otworzyła...ogolnie jest ok
Fajny, taki niezbyt praktyczny ten suv. ;)
Mam t32, 2.0 i jest git, jedyne to twarde zawieszenie i szum z wału
Marek, a nie zauważyłeś jak maska się rusza przy prędkościach powyżej 100 km/h?
Używałem tego auta 2 tygodnie (wypożyczalnia) i maska po prostu unosi się na około 1,5 cm. Musiałem się zatrzymać i sprawdzić czy jest zamknięta. Tak, była zamknięta. Bardzo niekomfortowe uczucie jak podczas jazdy masz wrażenie, że pokrywa silnika się otworzy.
Super test
Nijaki z wyglądu, nie przyśpiesza, bez dobrej trakcji. Ale mając na uwadze przystępną cenę, może obroni się na rynku. Pozdrawiam.
P. S. Zrobił więcej roboty niż cały test 👍
mam jeżdżę i nie narzekam jest ok
Sorry ale jak można zgubić przegródkę kubków??? Przecież ona nie opuszcza nigdy samochodu (nawet bym powiedział miejsca w którym jest). Co do ogrzewania kierownicy to grzeje leciutko, ale wystarczająco. Osiąga tą temperaturę (z ok -2 stopni) po kilkunastu sekundach i oto chodzi. Fotele grzane to jakaś fanaberia (nie używam) ale kierownica to fajny gadżet. Brakuje przedniej szyby grzanej. A wciskanie gazu do oporu podczas pokonywania przeszkody... to amatorszczyzna??? Silnik dizla nie polecam, za to benzynka 1,33 z DCT super. Nic nie zamula i aż miło wcisnąć gaz. A w trybie sport miło popatrzeć co się dzieje z obrotomierzem :) No cóż, SUV dla nie zamożnych tak można go określić. A to, że jest analogowy... boziu jeden z niewielu, na szczęście!. Nie chce sterować klimą na durnowatym panelu dotykowym, który powinien być zakazany w autach...
jeżdżę X-Trail z Kanady (Rogue). Mam silnik 2,5l benzyna. Nie wyobrażam sobie małego turbodoładowanego silnika w tak dużym i ciężkim aucie, tu jest co ciągnąć - zwłaszcza jak doładujesz rodziną i bagażem. Poza tym - jest wygodnie. Dzięki Marek za test!
Fajny tescik Marku. Ciekawe jak ten nowy dieselek bedzi esie sprawowal :-)
Witam,pozdrawiam.Pewnie jako nieliczny w tym gronie jeździłem T 30, mam T 31 i od wiosny T 32.
Rosjanie mają sporo T-34 ;)
Master of Pupets ja jeżdżę T-25
@@BIKE-PLUS :0
Szkoda że pozbyli się 2.0 silnika benzynowego
Uwielbiam XTRAIL Posiadam jego wersję z Kanada Nissan Rogue 2.5 Benzyna
Szkoda że w Polsce w salonie nie można kupić z tym silnikiem XTRAILA
Pozdrowiam Marku serdecznie świetne recenzje filmy robisz 👍
Mysle o tej wersja 2,5 jak moc? 170koni wystarczy na ta bude?
nie rozumiem tego testu kompletnie - że samochód nie przyspiesza, że 4x4 jest mega słabe - na jakiej podstawie to zostało stwierdzone? - że te ujęcia co widzimy mają o tym świadczyć - jakaś górka i wjazd na nią???? Jeździłem mazdą CX7 z diesel 2.2. i hondą w przedostatniej budzie 155 hb i teraz mam nissan xtrial z silnikiem 1.6. 130 km diesel - i powiem tak nie wiem jak to zrobił nissan ale ten silnik jeździ tak jak disel mazdy mimo, ze mniejszy, przyspieszenie jest na poziomie tym samym co większość standardowych SUV'ów Toyota, Honda ITD... System 4X4 działa super, jest opcja włączenia opcji 4x4 przy trudnych warunkach czego nie ma w większość suwików... bardzo duży bagażnik - co akurat autor zauważył ....super! bravo - mega super spalanie lepsze niż hybrydzie toyoty ravik w miesicie bo to jest 7,4 l/100 km!!!!! a trasie do 140 km wynosi to na poziomie 6,8 l/km, zawsze uważałem, że "jeżdżący Marek fajne przedstawia samochody - z kilkoma wyjątkami a tu mi się wydaje że Marek tak sobie sobie przy okazji na odwal zrobił test..... musiałem zareagować bo ten samochód nie jest u nas tak popularny jak powinien być - w USA i innych krajach to hit a u nas tak jak ten film Marka paokzuje go od nienajlepszej strony..... szkoda
Od parunastu samochodów ćwiczę ten podjazd z różnymi rodzajami zautomatyzowanych napędów na wszystkie koła. Tu widać pracę w trybie 4x4 Lock, czyli lepiej się nie da. Celowo zatrzymuję się w połowie drogi, żeby potem system musiał ogarnąć ruszenie z miejsca z przyczepnością tylko na dwóch kołach i to w dodatku po przekątnej. To nie jest najgorszy system AWD (właśnie montuję CR-V Hybrid i tam się dopiero dzieje!), ale jeden ze słabszych. I nie porównuję tu z jakimś Range Roverem, w którym Terrain Response jest teraz taki mądry, że po prostu wciskasz pedał w podłogę i tylko czujesz, jak komputer próbuje poszczególne kombinacje, a samochód powoli jedzie do przodu. Tę samą przeszkodę bez problemu (sam się zdziwiłem) pokonuje Passat Alltrack.
Potwierdzam miałem tego diesla w Qaszu 1,6 - 130 km 4x4 a teraz X trailu 4x4 z tym samym silnikiem 1,6 130 km uważam ze jest bardzo dynamiczny /napewno ma więcej niż 130 hp/ wg mnie najlepszy silnik do X traila z manualem oraz 4x4 / 2,0 za duzo pali szczególnie z automatem oraz 4x4/
Jesli przy 16 stopniach jest w aucie goraco, to reczej cos nie tak z klima. Bo w auto-klimach raczej o to chodzi, aby w aucie byla ta temperatura, ktora sie ustawi.
Czy będzie w najbliższym czasie test Subaru Forestera E-boxer?
Dobre z tym paparazi z tylu hihi
Co do niedoróbek, w przed lifcie. Od samego patrzenia, może pół roku nie minęło. A zaczęło łuszczyć się logo na przedniej atrapie.
Nie wiem, co się dzieje z Japończykami. Gdzie to ich dążenie do perfekcji? Kiedyś ich wyroby były lepsze.
@@panjaca5697 Oni nigdy nie dążyli do perfekcji tylko do dużego zarobku, tylko kiedyś nasze wymagania były mniejsze i dopiero teraz zauważamy prawdę o autach z Japonii.
Robson Dobrze mówisz. adekv121 To kwestia ekologii, logo jest degradowalne :P
I fabrycznie uszkodzone ogrzewanie? To że jest za gorąco przy 16 stopniach to usterka a nie ficzer. Pewnie latem chłodzi aż kierowcy zaczną się pojawiać sople lodu
post scriptum TOP!
Marku dlaczego nie skrytykowałeś zbyt szybko otwierającej się klapy bagażnika? Dobrze ze stałeś dalej bo inaczej mogło by głowę urwać 🤣.
A tak serio autko ładne z zewnątrz a w środku tak jak w QQ. Chyba tak jak w toyocie mieli nadprodukcje elektronicznych zegarków (chyba się skończyły bo w nowych nie ma) tak tu w Nissanie maja te starodawny panel multimediów (skoda ma już lepsze).
Podziwiam producentów co tylny podłokietnik robią otwierany z bagażnikiem ... brawo konstruktorzy 👍🏻.
Generalnie w środku paździeż prócz kierownicy. No ale zrobia lift i będzie coś nowością 😂😂😂.
Napęd 4x4 to szatan w terenie ... idzie jak wściekły w terenie ... także no ... powodzonka 😆😆😆.
Pozdrawiam, świetna recenzja.
Ogrzewanie nie jest wydaje tylko uszkodzone :)
W nissan navara jest podobnie, nic nie czuć albo ogień
W XTrail T30 też tak jest 🤣
To może teraz test Renault Koleos po face liftingu?
PS. Świetny test!
Świetne auto. Już widzę wersję Nismo
1:52 A da się opuścić w górę? :D
Tylko wtedy kiedy auto lezy na dachu :)
Brakuje mocniejszego silnika 2 litrowego turbo np, wygląda fajnie ;) cena też nie zaporowa
Jest biturbo 177Km 400 niuta .
@@masterofpupets6111 nie ma 2,0 , a jak był to nie był biturbo tylko turbo
@@robson3053 ,mam takiego i jest biturbo.
@@masterofpupets6111 to nawet nie wiesz co masz, 2,0 dCi jest turbo, a nie żadne biturbo, aktualnie silnik nie jest w ofercie w tym modelu.
A za rok nowy model.😀
Marek super materiał ale przy trójce dzieci to uwierz mi to NIE jest auto rodzinne. Dwa foteliki i trzecie dziecko siedzi jak podczas lotu w taniej klasie. Zrób następnym razem materiał o naprawdę rodzinnym aucie do 250 tys.
Po co mi elektryczne fotele bez pamięci? Do płynnej a nie skokowej regulacji. Nie za ma co :)
Nie do konca jest sie zgadazam z opinia ....2014 r. Było wsz. Ok. .....
Test spoko, ale chyba trochę prześwietliłeś nową lampą.
mam T31 (sprzedam) z tego co widzę, wraz z czasem jedyne co udało się osiągnąć to zwiększyć liczbę mankamentów. Niedawno miałem zastępczego Quashqaia, równie beznadziejne auto, z najgorszym silnikiem jaki kiedykolwiek użytkowałem czyli 1.3T 140KM.
Witaj. Może masz możliwość przetestowania audi A6 C7 w wersji hybrydowej ? Nikt chyba w Polsce jeszcze nie zrobił testu tego auta ;) powodzenia...
X trail i qashquai co roku najbardziej awaryjne auta w uk.
Trochę zaskakujące, że Nissan jedynie odświeżył ten model. Prosi się już o nową generację, póki trwa moda na SUVy. Za 3-4 lata moda może już minąć. Zwłaszcza jak zniszczy je UE normami spalania. A chyba wszyscy testerzy zwracają od jakiegoś czasu uwagę, że X-Trail jest nieco przestarzały. Fakt - jest tańszy od konkurencji dzięki temu.
Standard. Ta generacja debiutowała w 2014, lifting jako taki był chyba z rok temu, ale w międzyczasie jeszcze zmienili gamę silnikową (bo emisja). Czyli nowa generacja tak ok. 2022.
Nissan jest superos !!!
Nissan robi tandetne, nudne, nijakie auta. Z wyjątkiem 2 "halo cars" (370z i GT-R) cała reszta jest po prostu słaba.
MrY zawsze możesz chwalić ze Ferrari lub Lambo jest super😁
Czy w najbliższym czasie można spodziewać się testu nowego vw golfa?
Jak tylko pojawi się w Polsce. Prawdopodobnie wczesną wiosną.
Panie Marku, kiedy recenzja modelu 2022/2023 ?
Ostatnio miałem informację, że samochody prasowe pojawią się w PL Q3/Q4 2022, ale to może równie dobrze oznaczać Q1/Q2 2023. CHGW.
Ciekawe jaka przyczepę pociągnie ten 1.3 i z jaką dynamika przecież takie auta kiedyś były stworzone do ciągnięcia ciężkich przyczep. Wolał bym bliźniacze renault koleos tam byli mądrzejsi i nie dali tego śmiesznego 1.3 który nie jedzie a się toczy no i w kolesie ten duży wyświetlacz wygląda nowoczesnej. Byłem ciekaw jak jeździ teo auto z tym śmiesznym silnikiem nie spodziewałem się że będzie dynamiczny ciekawe ile wytrzyma z tak dużym obciążeniem.
Co do rodziny to jednak wole VANa :-) Zamiast SUVa wole juz ciezarowke ;-)
No to już wiemy dlaczego jest w tak atrakcyjnej cenie z czegoś to musi wynikać.
Brałem go pod uwagę ale jednak kodiaq wygrał mój plebiscyt. Nie mniej jednak jest bardzo przyjemnym autem bo miałem go na testach.
Sorry ale ja skody nawet nie biorę pod uwagę, silniki padaki
Czyli jednym słowem wodzidło podmiejsko- miejskie bo na autostradzie to razem z ciężarówkami prawym pasem trzeba jechać.
W sumie takie czasy, policja znowu chowa się po krzakach, to może i silnika wystarczy
Pszepraszam czy jak dr Rolnictwa mogę się o coś zapytać Was profesjonalistów ????
fiat tipo king
Dla rodziny wolę kombi :)
Ups... Jakość wykonczenia pozostawia wiele do życzenia... Szkoda, bo auto wizualnie bardzo ładne😀
Mistrz, ale :)
Kiedy test nowego X-traila?
W swoim czasie.
@@MarekDrives Ok, to czekam 👍
auto piękne ale wnętrze takie kremowa dla mnie nie do zniesienia!
O tekstylną bym się martwił, bo będzie nie do doczyszczenia, ale z tej eko skóry wszystko schodzi. A bardzo rozjaśnia i optycznie powiększa wnętrze.
Choć nie znoszę suvów jest ładny ale po co mi auto które nie jedzie ,diesel ma być dynamiczny a nie mdły ,wychodzą z założenia po co dać coś fajnego dajmy coś gównianego i tak kupią
Ogrzewanie siedzeń powinno zadziałać podczas pracy silnika, to samo dotyczy ogrzeania kierownicy... przynajmniej tak działa w Qashqai'u.
Polityka Nissana, całkowita zmiana modelu następuje średnio co 7 lat, więc całkowicie nowego modelu możemy się spodziewać dopiero w 2021.
Jakość wykończenia Nissana ma wiele do życzenia i mam nadzieję, że przy następnej generacji się poprawi.
Ale ja nie mówię, że nie działa. Po prostu ustawienie low niewiele robi, a high jest wyczuwalne nawet przez grubą kurtkę.
@@MarekDrivesoczywiście ma Pan rację, coś w tym testowym modelu działa nie tak, jak powinno. Ja jeżdżę na ustawieniach Low i jest to wystarczające. Gdy przełączam na High siedzenia wręcz parzą.
Robi Pan dobrą robotę, jestem Pana fanem i od kilku lat stałe oglądam Pana testy.
Pozdrawiam
@Wojciech Prymka miłego weekendu!
@@MarekDrives dziękuję i wzajemnie
A jak z wygodą na tylnej kanapie, bo w poprzednim się zjezdzalo do przodu?
Samochód japoński , a silniki made in renault? Test super tylko wad jest więcej np. na tylnej kanapie po opuszczeniu podłokietnika DZIURA. W innych autach uważał pan to za wadę. Pozdrawiam.
Made BY.
Jaka dziura? W których innych autach?
@@MarekDrives Ha, ha, ha ...
Ha haha śmiechem 1,3 benzyna
1.3 w tak duzym aucie🤦♂️
Auto nie jest strasznie duże, a silnik ma parametry dobrej dwulitrówki, ale więcej momentu i przy niższych obrotach.
@@sic22l ciekawe jaka długowieczność
VW by wsadził 1.0 i ludzie by brali....bo to VW
@@fixanddrive na niskie silniki narzekają tylko Ci co ich stać co najwyżej na BMW serii 3, 20 letnie z silnikiem 2.0, czy passata 1,9
@Wiktor Banasik
Raczej normalna bo dzięki dużemu momentowi przy niższych obrotach silnik się mniej męczy i pracuje na mniejszym procencie swoich możliwości.
Pojawi się za jakiś czas nowy Nissan juke?
A mnie się to auto bardzo podoba. Zarówno wewnątrz jak i zewnątrz. Marku - jak klima ustawiona na 16 i jest gorąco ma się z wydajnością wentylacji bo nie bardzo rozumiem? To raczej jakąś usterka a nie zaleta
A czy ja mówię gdzieś, że to zaleta?
@@MarekDrives zabrzmiało jak zaletą, gdy mówiłeś o dużej wydajności
Hałas od kół to nie tylko kwestia opon, pewnie ten Nissan ma źle wyciszone nadkola, patrząc na cenę
da się poprosić o test nowego turneo custom 185km? :-)
Proszę spytać Ford Polska. Ja już im więcej głowy nie zawracam, bo podobno nienawidzę ich samochodów.
Vignale... 😁
Może nie ma się co obrażać na nich, jakoś nie widziałem twojej krytyki jak testowales edga, wręcz chyba się przyjemnie jeździło..chyba po Kanadzie?
@amock 12 to nie ja się obrażam na Forda, tylko Ford na mnie.
@@MarekDrives przecież to zawsze zależy na jakich ludzi się trafi nie? Czy to ford, volvo czy violkswagen
Panie Marku, a kiedy test nowego Juke’a?
Macieju?
Yaroslav Y. 🤦♂️
Brak wysuwanej szuflady w bagażniku, brak schowków w centralnej konsoli, brak uchwytów na kubki po bokach na podszybiu, nieergonomicznie umieszczone- przesunięte ku tyłowy pokrętło zmiany trybu 4x4 i ogrzewania foteli, włącznik ogrzewania tylnych foteli niedostępny dla pasażerów z tyłu, pojemnik na okulary w którym nie mieszczą się większe niż takie do czytania... nie wiem czemu projektanci nowego X traila nie spytali użytkowników poprzednich modeli co jest przydatne dla kierowcy i pasażerów... szkoda.
Nierozumiem dlaczego zrezygnowali ze silnika 2.0 diesel to dobry silnik. I ochydne plasiki. Ale auto ładne ale tą wersje bym nie już nie kupił
Emisja.
@@MarekDrives Panie Marku a te modele 2018r 2.0 diesel wart uwagi??? A mam też pytanie czy Pan testował Hyundai i40. 1.7 CRDi diesel 2017/18r kombi może Pan coś powiedzieć na temat wyżej wymienionych modeli. Pozdrawiam i życzę samych sukcesów
Silnik 1.7 crdi jest niezniszczalny , sam jeżdżę takim w Kii , 160 tyś od nowości i zero awarii w silniku.@@tomaszskwarczynski6286
Jestem ciekaw, Marku, co powiedziałbyś, gdybyy fotele bytły na dzwignie i pokrętła :)
W wielu testach wspominam o tym, że albo mają być ręcznie ustawiane, albo elektryczne z pamięcią ustawień. Elektryczne bez pamięci mijają się z celem.
Swego czasu Hyundai i KIA dorzucały elektrycznie sterowany fotel kierowcy, ale bez pamięci ustawień. Jak ktoś tego nie sprawdzi, tylko porówna kilka samochodów, to wyjdzie, że taki Hyundai jest najlepiej wyposażony, bo np. ma w standardzie elektrycznie przesuwane fotele. No fajnie, ale co mi po tym, jak samochodem jeżdżą dwie osoby (lub więcej) różnego wzrostu?
@@MarekDrives Tutaj się nie zgodzę elektryczna regulacja bez pamięci zupełnie wystarczy, w większości rodzin kupujących nowe auta są 2 lub 3 auta, raz ustawiam, dużo precyzyjniej niż w ręcznej regulacji i nikt tego nie zmienia. Mamy w domu jedno auto z elektryczną z pamięcią i drugie bez pamięci, w praktyce dla mnie bez znaczenia. poprzednio miałem ręczną regulację i tutaj już był mniejszy komfort.
160 koni z 1.3? jeszcze 10 lat temu taka pojemność była zarezerwowana dla miejskich kompaktów i generowała 70-75 km... coś się bardzo pozmieniało, czy to ja nie rozumiem jakichś prawidłowości?
tak duzo sie zmienia w motoryzacji, pojazdy z coraz mniejszej pojemnosci generuja wieksza moc... to naturalne... po to sa badania by następował rozwój motoryzacj i z coraz mniejszych silnikow powstawała wieksza moc przy nizszym spalaniu :)
Można powiedzieć, że to silnik z Dacii, bo m.in. w Dusterze II występuje w odmianach 130/150.
Albo z Mercedesa bo wystepuje w klasie A i B 😉
Nowy Yaris grmn 1.6 chyba coś pod 280
Lata 90' Stare hondy na vtecu silnik b16a1 1.6 150koni, b16a2 160koni , b16a na Japonię 170-180? Honda Integra 1.8 - 190 koni , honda s2000 , 2.0 240hp .... Wszytko na zmiennych fazach rozrządu bez turbo, ja tu nie widzę nic nadzwyczajnego
Panie Marku kiedy test wspomnianego przez pana Juka , to celowe zaniechanie ,czy "cuś" innego.
Próbuję się umówić, ale jak ostatnio sprawdzałem nie ma go jeszcze w parku prasowym. Chyba w najbliższym czasie ma być polska prezentacja i po niej mam nadzieję dostanę samochód na normalny test.
@@MarekDrives Dziękuję,bez Pana opinii ocena samochodu do którego się "przymierzam ' byłaby niekompletna .
@Pauk Miro miło mi to słyszeć. Przekażę Nissanowi, żeby się pośpieszyli :)
@@MarekDrives Nowe Juke już są w salonach, każdy dealer ma już samochody demo, pierwsi klienci już autami wyjechali.
@Robson nie wątpię, ale ja nie jeżdżę autami dilerskimi, tylko z floty prasowej importera. A importer jeszcze nie ma prasowych Juke'ów, bo wszystko idzie na razie do dilerów (niekoniecznie w Polsce, ale podejrzewam, że w Europie Zachodniej jest duże ssanie z rynku).
Czy to nie kajdar?
Chyba zapomnieli go odświeżyć przy tym odświeżaniu bo ten design mocno się zestarzał
Z zewnątrz fajnie ale ten podłokietnik z przejściem do bagażnika? Okropny! To by przeszło w Dacii ale tu (w sumie ten sam koncern). Oglądałem niedawno też jego mniejszego brata, i niestety jakość a raczej trwałość jest... kiepska. Auto mialo 14 tyś mill czyli... 25 tyś km i wieniec kierownicy oraz manetki były wytarte. Podobnie jak gałka zmiany biegów. Niestety, to trochę dyskredytuje te samochody... a szkoda bo mają fajną linię...
Jako użytkownik X-Trail'a z 2018 (identyczne wnętrze) mogę stwierdzić, że kierownica jak i gałka biegów wyglądają nadal jak nowe. Ogrzewanie działa również bez zarzutów, nie mam wody pod anteną, a ogrzewanie wieńca kierownicy mi bardzo pasuje, że lekko grzeje a nie parzy. Na minus mogę zaznaczyć bardzo brzydką pracę lewarka skrzyni biegów. No i te archaiczne multimedia. Poza tym bardzo fajny samochód w tej cenie
Nissan czy tą markę tworzy jescze ktoś kto zna się na motoryzacji? 🙄 Czy ta era Excela się skończy? Gdzie paliwożerny i wielki patrol? Albo primera która była samochodem z zacięciem i pazurem? A czy jescze w przyszłości nissan będzie kojarzył się z niezawodnością? Quo Vadis nissan?
Patrola można kupić np. na Bliskim Wschodzie, gdzie ma jakieś zastosowanie.
Primera z zacięciem i pazurem? Chyba jak się ktoś się w palec zatnie przy obcinaniu pazurów.
images.app.goo.gl/PudeVyDy85SRV3Q18
@@MarekDrives 😂 oesu zawał. Myślałem o tej pierwszej z 200 konnym silnikiem
Czyli bezpośredni konkurent Mitsubishi Outlander? Też taki oldschool.
Mniej więcej.
Moim zdaniem outlander będzie bardziej niezawodnym samochodem
@@marcinmarcin6559 Outlander i Xtrail awaryjność będzie podobna, w dieslu oczywiście niezawodniejszy będzie Xtrail, bo silnik diesla w MO jest problemowy.
Kiepskie wykonanie. Malutkie silniki. Skrzynie automatyczne wyjące cvt. Spasowanie jak dwudziestoletnia Kia. Elektryczne fotele bez pamięci fantastyczny pomysł. Pewnie szybko pojawiająca się rdza przy takim z pasowaniu elementów zewnętrznych. A to wszystko za jedyne 120 000 zł. Nie dziękuję ale wybiorę coś innego. Do tego duża ta masa własna mimo malutkich i dychawicznych silników
CVT tylko w dieslu, w benzynie dwusprzęgłowy automat. Pomiędzy Kia i Nissanem nie ma aż takich różnic. W mojej opinii elektryczne fotele czy mają pamięc czy nie to żadnego znaczenia nie ma i tak mam zawsze ustawiony fotel tak samo. Silnik benzynowy jest wystarczający pod potrzeby klienta, auto nie jest ciężkie. To nie jest sportowy sedan tylko budżetowy SUV w cenie kompaktowego auta. Coś za coś.
@@robson3053 pamięć ustawień to jest bardzo bardzo wskazana rzecz. Nawet gdy z auta korzysta jedna osoba w pamięci można zapisać swoje ustawienie które na przykład mogą zostać rozregulowane w serwisie lub przez dzieci lub kolegę który cię podwozi bo ty na przykład złamałeś rękę. Elektryka bez pamięci ustawień - to już lepiej mieć manualna i będzie taniej i lżej
@@grymasek7 oczywiście, że z pamięcią jest lepiej, ale nadal elektryka bez ustawień lepsza niż ręczne, bo te twoje słuszne argumenty odnoszą się też do regulacji manualnej. Przy okazji nie daję kolegom mojego auta do prowadzenia.
U mnie pod anteną nie ma wody. Ale z wodą mam inny problem. Kupiliśmy nowy samochód i podczas deszczu woda przedostaje się przez szklany dach do środka. Podsufitka jest sucha. Woda mocno kapie do prowadnic dachu nawet podczas postoju. W serwisie na początku się zdziwili i sami lali wodę z wiadra na dach. Po konsultacji stwierdzili, że jest to normalne i woda z samochodu zostanie odprowadzona rowkami z przesowanego dachu. Czy to jest normalne?
Jeśli dadzą opinię na piśmie, to normalne. Jeśli na gębę, to nienormalne.
Tir to ustawa a nie pojazd. Łamać się to można właśnie zestawem z przyczepą lub ciagnikiem siodłowym z naczepa a osobowka po prostu skręca lepiej lub gorzej... Łamać to się może na drzewie lub słupie. Nissan jakość renault.... Świetnie rozwój