Ich hab mir mein e Mountainbike so umgebaut, dass es fast alle dieser Punkte erfüllt. Sprich ich hab ne sehr gute Sattelfederung an mein Hardtail angebracht und nen Gepäckträger angebracht. Hab allerdings trotz der eigentlich höheren Stabilität bei der Anbringung von Gepäckträgern bei Hardtails Sorge, dass es das bei schwerem Gepäck im holprigen Terrain nicht lange mitmacht. Bin am Überlegen mir ne Federung für den Gepäckträger zu bauen um die Stöße abzudämpfen. Ich denke, dass bei der Qualität der Radwege in deutschen Großstätten ein klassisches Trekkingrad auch nicht wirklich tauglich ist. Ich weich zum Beispiel auch mal ganz gerne (falls vorhanden) in ne kleine Grünfläche aus wenn schon wieder irgendein Idiot aufm Radweg steht oder auf der falschen Straßenseite fährt. Das könnte ich mit nem trekking bike nicht.
Wenn eine Nachfrage besteht, dann sind sie wohl nötig. Versteh halt immer nicht, warum einige Leute der Meinung sind, dass an ein MTB kein Ständer oder Gepäckträger gehört. Kann doch jeder machen was er will. Einfach mal vor der eigenen Tür kehren. Würde mir auch eins holen, hab aber klein Platz :)
Habe mein Trekkingrad zum SUV aufgerüstet. Reifen 2.2 statt 1.75 breit. Ballonreifen Schwalbe Big Apple. Schutzbleche mussten ebenfalls neue dran von SKS. Federung mit Sattelstütze von Suntour. Kosten etwa 160 Euro. Tolles fahren vor allem auf Feldwegen und im Wald. Also nicht gleich immer neues Fahrrad kaufen
Ich habe mich auch für ein "SUV" Bike entschieden. Allerdings hat es die hintere Federung nicht und 4000€ würde jeglichen Rahmen sprengen. Ich nutze es hauptsächlich für den Arbeitsweg. Aber ich merke, dass ich immer mehr überlege ob ich nicht Lieber das Fahrrad anstatt das Auto nehme. Der einzige Dämpfer, den es bisher gab war, dass mir nach 360km in 11 Tagen die Kette gerissen ist. Ansonsten bin ich absolut mit der Entscheidung zufrieden. Ich fahre viel Straße aber wenn es mal ins Gelände geht, ist nicht sofort Schluss.
Hallo Pat, stimme Dir vollkommen zu! Ich war beim Händler und wollte mir ursprünglich ein E- Mountainbike kaufen. Da ich auf dem Weg zur Arbeit (ca.60 km) nicht nur über Waldwege sondern mich auch im Straßenverkehr bewege, brauchte ich auch Beleuchtung und Schutzbleche. Mein Fahrradhändler meinte eine Mountainbike sei eigentlich eher ein Sportgerät fürs Gelände ohne Beleuchtung und Schutzbleche. Da ich im bergischen Wohne und nach Köln über Schotter und Waldwege fahre, bestand ich weiterhin auf ein geländetaugliches Fahrrad. Der Händler empfahl mir daraufhin ein SUV- Fahrrad von Flyer - das Coroc 4. Leider kostete das Fahrrad auch 5000 Euro, aber ich habe es nicht bereut und bin voll zufrieden mit der Kaufentscheidung. Allerdings kann ich auch bestätigen das es 25 kg wiegt, und durch die breiten Reifen auch mehr Rollwiederstand auf Asphalt erzeugt. Meine Frau fährt mir mit ihrem E- Trekkingbike auf Asphalt davon, aber spätestens im Gelände habe ich sie wieder eingeholt.😜 Pat das war wieder mal ein toller Beitrag! Vielleicht treffen wir uns mal zufällig, wenn Du mal wieder Richtung Gummersbach radelst😉Liebe Grüße! Ralf 🤗
@@zvebiNmob1zer666_ Hallo! Richtig es ist der Panasonic GX Ultimate verbaut, er gehört zu den leichtesten seiner Klasse mit 2,9 Kilo. Mit 90 Nm Drehmoment habe ich mit meinen 1,93m Körpergröße, bergauf gute Unterstützung 😉 Ich kann mir aber vorstellen das Du mit Deinem emtp- Fully auch viel Spaß im Gelände hast!🙂🤗
@@ralfsch.1092 perfekt dachte ich mir schon fast… Flyer ist mit einer der einzigsten Firmen die auf panasonic setzen und ich habe auch noch nichts schlechtes über Flyer oder Panasonic gehört… ein Kollege von mir fährt auch Flyer, aber halt als fully und ich würde direkt mit ihm tauschen, Verarbeitung und alles 1a Qualität….. ja Dankeschön macht extrem Spaß, seit ich mein emtb habe ist berg hoch meine liebste challenge … in meinem haibike ist der Yamaha pw st verbaut, hat zwar nur 70nm aber ist sehr gut eingestellt worden von haibike… Yamaha erlaubt es den Hersteller an dem Motor eigene Einstellungen vorzunehmen und haibike und giant haben ein gutes Händchen dafür… und bei meinen 167cm und 65 kg reicht der Motor vollkommen aus. Packe 10-15 Treppenstufen hoch zu Bolzen, also schiebt für mich genug😅 Wünsche dir viel Spaß beim weiteren fahren und einen schönen Tag noch ✌🏾
@@ralfsch.1092 und mit meinem Flyer Kollege kann ich trotzdem locker mithalten und bin öfter viel schneller als er…. Dass kann aber auch daran liegen dass er nicht so lange fährt wie ich… 😎😅
@@zvebiNmob1zer666_ Hey! Ich glaube auch das es viel von der Abstimmung des Motors abhängt. Ich glaube da macht Haibike auch einen guten Job! Mein Kumpel fährt Downhill und wollte unbedingt einen deutschen Fahrradhersteller und hat sich auch für ein Haibike entschieden, er fährt das XDURO All Mtn Fully und ist sehr zufrieden. Auch ich kann nicht dran bleiben 😥 Aber das liegt wohl eher an meinen 117 KG die ich rumschleppe, aber ich arbeite ja weiter an meiner Gewichtsreduzierung. Dann kann ich vielleicht mal mithalten 😜 Ich wünsche Dir auch weiterhin viel Spaß beim Biken 🤗👍
Hy Pat, schön wieder etwas von Dir zu sehen 👍💪 Habe auch von Giant das Stance e+ ex pro seit ein paar Monaten und bin total begeistert. Bin gesundheitlich etwas angeschlagen, aber mit diesem bike kein Thema. Den Komfort und die Sicherheit, auf alle Fälle hier im Rheinland die Berge rauf und runter zu komm, einfach cool. Ein schönes Wochenende weiter und vier Daumen hoch für Deinen Kanal 👍👍👍👍🍀🌞 (schon wieder ein düsterer Himmel beim Drehtag 😂😂😂, irgendwie ist der Wurm 🐛 drin)
Bist du noch zufrieden mit deinem Giant Stance? Bin am überlegen mir auch eines zu kaufen weil mir der Yamaha Motor viel lieber ist als der Bosch. Weißt du zufällig ob man den Gepäckträger abnehmen könnte, aber die Schutzbleche dennoch drauf lassen?
@@patrick.771 ich bin sehr zufrieden mit dem Fahrrad, müsste es zwar öfter nutzen, aber was die Schutzbleche angeht, schaue ich nach am Wochenende und sag Dir Bescheid. Bin momentan beruflich unterwegs. Ich melde mich 👍
@@patrick.771 hy, habe jetzt mal geschaut. Das Entfernen des Gepäckträgers ist ungünstig, da daran die Rückleuchte befestigt ist und das Kabel durch das Schutzblech in den Rahmen geleitet wird. Es gibt ja die Ausbaustufe darunter, die nicht mit den Straßenanbauten kommt und wirklich als reines Mountainbike gedacht ist. Ich wollte Beleuchtung etc haben, daher die Pro-Variante. Hoffe, die Information hat Dir weitergeholfen. Einen schönen Sonntag! 🚴♂️
Servus Pat, hab ein Haibike SDuro 6.O ohne hinteren Dämpfer, war vor kurzem im Lechtal, Arlberg, Spullersee/Ravensburger-Hütte, Formarinsee/Freiburger-Hütte, Stablalm usw. unterwegs, alles super funktioniert und riesig Spaß gemacht, den hinteren Dämpfer hab ich nicht vermisst, für mich war es sowieso Grundbedingung, daß das Rad einen Gepäckträger, Sch(m)utzbleche und eine vollwertige Beleuchtung hat, eine Parkstütze sowieso, viele Kaufen eine Mountain-Bike weils im ersten Moment cool aussieht, nach der ersten Regen-/Matschfahrt werden irgenwelche wackeligen 8,95 € Steckschutzbleche montiert, dann wenn der Herbst kommt (und der kommt jedes Jahr), .....ja dann hat man keine Beluchtung, ok - wieder ein paar Euro für eine Batterie-/Accubeleuchtung die dann meistens leer und wieder mal nicht aufgeladen ist, um dann ohne lästigen Rucksack ein Gepäck mitnehmen zu können, wird dann eine "Arschrakete" unter´m Sattel montiert, da kann man sich gleich ein voll ausgestattetes, z. B. wie von dir gezeigtes Rad Kaufen, dann hab ich ein gut abstimmtes Komplett-Bike, das is aber nur m. M., jeder darf und soll wie er will und kann! Danke für Deinen wieder mal absolut guten und m. M. nach sinnvollen Beitrag! LG Manfred
Juhu wieder ein Video von dir :) Ich habe ja dank dir auch das Haibike Sduro Trekking 2.0 (2020) gehabt. Beste was ich je gekauft habe in meinem Leben. Irgendwann wollten meine Touren mehr Richtung Wald und so habe ich mein heiß geliebtes Haibike verkauft und habe mir das Focus Thron² 6.7 EQB um 4000€ gekauft. Was soll ich sagen. Mein grinsen war beim Haibike schon extrem, aber beim Focus kommt noch mal ein Schippen oben drauf. Egal, man kann überall fahren, auch Trails gehen da locker damit. Ich würde jedem empfehlen ein SUV zu kaufen
Sehr guter Beitrag zu einer immer größer werdenden Bike Kategorie. Ich teile deinen Enthusiasmus bezüglich der Vielseitigkeit. Wenn man Touren macht, die aufgrund der örtlichen Gegebenheiten auch Mal über ein paar Feldwege gehen müssen, sind 2.0+ Zoll Reifen einfach super und eine Federung unter dem Hintern ebenfalls super angenehm 👍 Bei zwei / drei Punkten möchte ich dir ein kleines Bisschen möglichst konstruktiv widersprechen 🙂 Damit ein Bike zum E-SUV wird, muss es meiner Ansicht nach keinen Rahmen Dämpfer haben, sondern eine hochwertige, gefederte Sattelstütze tut es auch. Bei dem Anwendungszweck merkt man da keinen Unterschied - Da man wie du schon sagst ja kaum auf Trails und nicht in Bikeparks unterwegs ist. Das zweite ist der Preis. Hier gibt es auch schon ab 3000€+ brauchbare Allroad / Cross / E-SUV Modelle, die zur Perfektion meistens nur noch eine gefederte Sattelstütze brauchen. Ein gar nicht so unwichtiger Punkt ist auch die Tatsache, dass man auch aus fast jedem Trekking E-Bike ein E-SUV machen kann, wenn man Schutzbleche, Sattelstütze und Reifen nachrüstet. So kann auch bspw. aus einem Fischer 1861.1 für rund 2500€ mit wenig Geld ein echt kräftiges (80nm) E-SUV werden. Bei anderen Bikes ist das nicht anders.
@@dercrosscountryracer1089 Bisher habe ich keine schlechten Erfahrungen mit Fischer gemacht. Das 1861.1 ist seit knapp einem Jahr in Benutzung und läuft problemlos. Alle Komponenten, E-Bike Teile sowie der Rahmen haben sich bisher gut geschlagen 👍😀
Lieber Pat, ich schaue deine Videos nun schon länger und bin nach wie vor sehr begeistert und froh dass ( du nach deiner Winter-Bedenk-Pause ) wieder am Start bist. Ich selbst bin mittlerweile von Cube 160 Actionteam 21 über das Specialized Turbo Levo Comp 21 mittlerweile zu einer neuen Gattung über gewechselt ( in Abwegung meines Einsatzgebietes ). Somit bin ich und meine Frau in der glücklichen Lage am 08.04. jeweils ein Riese&Müller Swing 3 Vario und ein Superdelite 2022 mit Rohloff Schaltung in Empfang zu nehmen. ( mitunter auch aufgrund deiner Videos ). Falls du mal Interesse haben solltest ein Review zu machen über das Delite können wir ja mal in Verbindung bleiben 👍 Ride on und mach weiter so, Grüße aus dem Westerwald 🤘
Ich frag mich das auch immer. Egal wem ich auf YT folge, alle haben Daumen runter obwohl es dafür gar keinen Grund gibt. Gibt wohl so "Menschen" die das aus Spaß machen
Ich gab einen Daumen runter. Wenn jemand eine komplette (relativ neue) Radgattung fälschlicherweise davon abhängig macht ob der Hinterbau gefedert ist - dann ist dass halt komplett falsch. Zumal ein gefederter Hinterbau in erster Linie einem Rahmenbruch vorbeugen soll - was weder beim SUV - fahren , noch z.B. beim XC oder Marathon-fahren vorkommt. In zweiter Linie den Bodenkontakt des Reifens beibehalten. Von daher sind in diesen Kategorien auch keine Hinterbaufederungen nötig. Kann man - braucht es aber nicht . Ansonsten könnte man auch meinen der Kollege im Video wäre sich nicht bewusst über Sinn und Zweck eines Fullys ....
@@funnybashers Ok danke für deine Ehrlichkeit Herr Dr.Dr.Prof. .. das hier ist Pats Kanal und kein Wissenschaftskanal. Wir wäre es wenn du einfach seine Videos nicht anschaust? Schau dir Wissenschaftskanäle an.
@@funnybashers genau darum geht es doch. Das Für und Wider , darüber sollte kommentiert werden. Das war der Aufruf von Pat. Aber was daran jetzt negativ sein soll erschließt sich mir überhaupt nicht.
Ob Fully oder Hardtail ist völlig egal . Ein SUV ist nix anderes als ein Strassentaugliches MTB. Mein Bergamont E-REVOX 7EQ und das CUBE Reaktion Allroad meiner Frau sind beides HT' , beide 3 Jahre alt und beides mit die ersten echten E-SUV's auf dem Markt. Das es Fullys auf dem Markt gibt , im Strassentrimm, ergo SUV's ,die fähig sind Gepäcktaschen am Hinterbau aufzunehmen, ist erst seit ca. 2-3 Jahren "gängiger" geworden . Bei uns arbeiten gefederte Sattelstützen für den Kompfort.
Schöne Vorstellung über das Thema an sich 👏🏻😊. Ich finde persönlich die Bike-Gattung sehr interessant. Von Cube gibt es diese Varianten auch als „Allroad“ - Ausführung. Am Ende sehe ich es so, dass jeder das fahren soll, wie es zu ihm und dem Einsatzzweck passt. Da anscheinend es eine Nachfrage gibt, legen die Hersteller auch entsprechend nach. Grüße gehen raus 😉✌️ PS: Was mir persönlich an dem vorgestellten Bike fehlen würde, wäre noch ein Kettenschutz für das vordere Kettenblatt. Damit man im Alltag die Hose nicht voll schmiert. Aber ansonsten schönes Bike 👍🏻
Hi Pat, ein sehr interessantes Video. Da ich schon etwas älter bin und gesundheitlich etwas angeschlagen, finde ich auf jeden Fall eine gute Federung sinnvoll. Da hat man auch mehr Spaß am Fahrradfahren. Wenn da nicht auch immer gleich die hohen Kosten wären. Es war wieder mal schön ein Video von dir zu sehen. Liebe Grüße Fredi 🙋♂️
4800euro!! Und es ist immer noch das uralt intuvia Display von Bosch dran. Schlimm. Da gehört mindestens das Kiox dran. Nicht falsch verstehen, das centurion ist ein top Rad. Welches auch für mich in Frage kommen würde. Ich finde die Klasse der eSUV super. Darum habe ich ja auch mein eMTB zu so einem Rad umgebaut. Denke es ist die monentan vielseitigst zu gebrauchene Rad Klasse.
suv bikes haben defintiv ihre berechtigung speziell aus den von dir genannten gründen wie: „komfort durch die federungen, fest verbaute lichter, schutzbleche und gepäckträger“. klar auf einer downhill strecke oder bei der tour de france hat das ding nichts verloren, aber das benötigen die wenigsten. für mich ist es nichts, komme aus österreich und auf den bergen bist du mit einem emtb besser bedient und wenn ich mal in die arbeit radle habe ich einen gepäckträger den ich ganz schnell drauf mache und eine satteltasche. aber kann dein video zu 100% unterschreiben 🤝.
Hi Pat, ich habe seit Anfang des Jahres ein SVU Bike. Ich fahre ein Cube Stereo 120 allroad . Preis unter 4000€. Ich fahre hier im Taunus durch die Wälder. Passt alles. Gemütlich ein Trail herunterfahren. Das geht mit keinem anderen Bike.
Hallo Zusammen, ich fahre seit knapp 2 Jahren ein Cube Hybrid SL 500 kiox. Was soll ich sagen, nach und nach baute ich eine gefederte Sattelstütze (war ne super Entscheidung), Schutzbleche und einen Ständer nebst Gepäckträger und Ortlieb Packtaschen an. Final noch einen kleinen Spiegel links unter dem Lenker. Bin mit dieser Verwandlung sehr zufrieden und trotze somit seither jeglichen rumpeligen Radwegen, sowie unwegsamen Gelände. Fazit: SUV’s haben in jedem Fall ihre Berechtigung 😊
Unsere nächsten Räder werden auch SUV werden, aktuell fahren wir Trekkingräder Bj. 2018 mit den vor drei Jahren noch üblichen schmalen Reifen. Ob wir uns allerdings Räder mit Hinterradfederung holen ist noch offen, für unsere Einsatzzwecke (Asphalt, Schotter oder auch mal ein Feldweg) werden wohl die fetteren Reifen ausreichend Grip und Komfort bieten.
Hallo Pat. Ich freue mich gerade sehr über Dein Video. Gestern habe ich meins abgeholt. Ich habe mich für das Giant Stance E+ EX Pro entschieden. Mein bisheriger Bike war ein Haibike Sduro Trekking 6.0. Und nach der ersten größeren Tour heute möchte ich auf keinen Fall mehr tauschen. Der Fahrspaß ist enorm. Mein Trekkingrad kam bei unseren Touren oft an seine Grenzen. LG Silvia 🚲🙋
Super Erfahrungen mit Specialized tero x 5.0. fährt sich super komfortabel, voll alltagstauglich in der Stadt, genauso wie auf einem Forstweg, Waldweg, flowigen Trails.. mega natürlicher Motor. 70nm voll ausreichend außer wenn schwerstes bockiges Gelände sehr steil bergauf-dann die top Version nehmen. Gutes PL Verhältnis und „moderates“ Gewicht 26,5kg. Wenn du nur ein Bike haben kannst, ist das wohl das vernünftigste, mit dem du fasst alles machen kannst.
Ich fahre ein SUV von Conway aber SUV bedeutet nicht das es zwangsläufig eine Federung hinten hat. Es hat auf jedenfall eine grobe wie dickere Bereifung und einen größeren Federweg vorne.
Habe mir jetzt ein gebrauchtes Fully Mountainbike gekauft und werde mir Ständer, Gepäckträger und Schutzbleche nachrüsten. Ich hoffe ich werde mit meiner preisgünstigen (immerhin dann doch fast 2000€ teuren) Kompromisslösung einigermaßen glücklich, ein Anhänger soll bei größeren Touren dann auch noch gezogen werden :)
Bin heute zufällig auf deinen Kanal gelandet. Endlich mal ein differenzierter Bericht über SUV-PEDELECS, der die wesentlichen Vor- und Nachteile anspricht. Kanal abonniert !
Hi. Man muss halt nicht jeden kack aus dem Marketing übernehmen :) Für mich ist das ein umgemodeltes Mountainbike/Trekkingrad (All Terrain) und fertig. Hintere Dämpfung macht meiner Meinung nur bei Trail/Downhill sinn. Für die Trekking/Stadtfunktion ist die Hinterdämpung nur ein weiterer Faktor wo kaputt gehen kann, quitsch, gepflegt werden muss, mehr Gewicht mitbringt und dazu noch viel mehr kostet. Sehr gute und leichte E-Trekkingräder gibt es z.B von Rotwild (R.T750 HT), Simplon (Sengo PMax GX1 Eagle) und Focus (Aventura 6.9). Gruß
Wobei ich den Begriff SUV für diese Räder (MTB auf Straßentauglic umgebaut) eher von der "eBikes sind doof und jetzt können wir nicht mehr alleine den Waldboden kaputt machen und wie die wilden Heizen, weil da andere mit den eMTBs auch fahren" - Fraktion gehört habe. War mehr oder weniger ein Schimpfwort am Anfang.
Bin ganz deiner Meinung. Der Dämpfer schluckt auch Energie beim Pedalieren. Ist also, bis die von dir genannten Ausnahmen völliger Quatsch. Ich bin 65 Jahre alt und fahre seit Jahrzehnten Fahrrad. Meine beiden letzten Räder sind Maßanfertigungen, die auch ohne Motor 3500,- bzw. 5500 ,- Euronen gekostet haben. Ich habe mich bewußt gegen einen Motor entschieden. Nach einer ausgiebigen Probefahrt kann ich mir für meine Bedürfnisse keine Motorunterstützung vorstellen. Tipp: Wer ein Pedelec möchte, sollte sich genau überlegen, für was er es braucht und ob er mit den Nachteilen (hohe Unterhaltungs- und Wartungskosten leben will. Und wenn ich einen Berg mal schieben muss ist das auch nicht schlimm, sondern gehört dazu.
Toller Bericht, vielen Dank. Hier meine persönliche Erfahrung. Ich habe mein Centurion Backfire (Tourenbike) gegen das Centurion Lasa SUV BIKE getauscht und bin absolut begeistert. Ja, da Gewicht ist höher aber als das Lasa raus kam und ich quasi ein „Fully mit Straßenzulassung“ (Licht, Schutzbleche) bekommen konnte, habe ich keine Sekunde gezögert. Dadurch wurde mein Bereich der möglichen Fahrstrecken extrem erweitert. Auf geteerten Straßen Dank optimalem Mix bei den Reifen super leise. Auf Schotter oder Trails absolut genügend Grip. Anfangs dachte ich, ich behalte mein Backfire. Das wäre ein großer Fehler gewesen, es würde nur herum stehen. Ich habe einen 625Ah Akku und einen 500Wh Akku mit Adapter. Der Ersatzakku passt in einem Drybag schön in eine Gepäcktasche. Ein tolles Reiserad (möchte sich einen Fahrradwohnwagen bauen). Da wo mein Kumpel mit seinem reinem Fully EBike hinfährt, bin ich mit meinem Lasa auch bisher noch immer hin gekommen 🤜🏻💥🤛🏻 Mein Kumpel schaut bei jeder Pfütze neidisch zu mir, wenn er seine Schutzbleche wieder mal vergessen hat 🥳😂😂 alles richtig gemacht 🥳🥳🥳 Ach ja, beim Lasa gibt es für den Gepäckträger Zustatz-Streben welche die Beladegrenze von 20 auf 30 Kg erhöhen. Absolut empfehlenswert 👍🏻
Ich habe ein centurion lasah e 750i eq, 3,5k bezahlt und sau zufrienden, mit der federung kann ich auch locker im wald heizen, es hat alles was ich brauche. Gibt nur einen Konsturktionsfehler mit den Recktime taschen, die schlagen wenn Sie nicht voll bebackt sind gerne an die Speichen des hinteren Rads ^^
Hi Pat,schön das Du wieder ein Video hast...beschäftige mich ne Weile mit diesem Thema ,die Preise sind heftig und für Körpergröße 1,60m noch schwerer was zu bekommen, fahre das selbe Trekking Rad wie Du und mir eine gefederte Scheren Sattelstange gegönnt 100€ aber der Fahrkomfort is deutlich besser ,wer weiß in Zukunft möchte ich trotzdem mal so ein SUV fahren ,wenn der Markt sich etwas entspannt hat ....trotzdem weiter so ,tolle Videos ...ja wir brauchen solche Räder ,aber nich für jeden das Richtige ...vG
Hi Pat, ich fahre auch ein E-SUV Bike als S-Pedelec, ein E-Bike Manufaktur 15Zehn ext. 45 und bin damit sehr zufrieden. Bin in 2021 nur noch 3000Km mit dem Auto gefahren, aber über 2000Km mit dem Bike. Und das Rad kostet leider mittlerweile über €6000.- aber Dank Jobrad Leasing lässt sich das locker Finanzieren. und die Reichweite ist Gigantisch durch die 2 Akkus mit 1125Wh. Grüße aus dem Bergischen
Cooles Bike, Pat. Bestimmt ein ideales Rad für jeden Tag und unvorhersehbare schlechte Strecken. Das Gewicht ist natürlich nervig. Dazu kommt ja meistens noch einiges an Gepäck. Ist sicher nicht so locker zu handeln, wenn auf einem Waldweg plötzlich ein paar Bäume quer liegen oder eine Abkürzung in der Stadt ein paar Stufen hoch geht. Trotzdem gefällt es mir schon. Dein Video wieder wie immer perfekt. I-Tüpfelchen: Die Drohnen Szene.
Bis heute kannte ich den Begriff SUV E-Bikes gar nicht ;-) Klasse Video! Klingt spannend so ein SUV E-Bike. Ich könnte mir bei anderen Preisen das vorstellen. Aber bis jetzt fahre ich mit meinem Trekkingrad noch ganz gut. Aber bei einer Neuanschaffung ist das sicherlich ein Gedanke wert. Danke für die Arbeit und Infos!
Habe auch das Giant stance e+0. Hier wurden die teilen vom ex ergänzt. Vorteil ich könnte z.b. Auf eine supernova setzen. Bin auch voll zufrieden. Problem bei suv ist wegen dem hohen Gewicht häufig auch die Zuladung. Grad für xxl Fahrer. Deswegen ist es bei mir auch ein giant geworden. Hier habe ich 156kg systemgewicht. Sprich mit bleiben. Noch gute 130kg für mich und Gepäck.
Servus Pat, SUV-Bikes polarisieren meiner Meinung nach lediglich aufgrund des Namens. Letztlich kann doch jeder für sich entscheiden welches Rad am besten passt. Ich hab mich vor zwei Jahren für ein R&M Superdelite mit GX-Ausstattung und E14 entschieden. Damit fahre ich täglich meine 30km ins Büro und genauso Trails und Downhills in der Freizeit. Das geht alles mit dem einen Rad. Wird es spezieller oder extremer kommt man mit einem derartigen Allrounder sicher auch an die Grenzen. Die hab ich während meiner 10.000 km noch nicht erreicht. Vielleicht auch gut so 😎 Freu mich auf weitere Videos von Dir! Weiter so.
Sind die Preise nochmal so stark angestiegen? Vor genau 1 Jahr das neue Cube Mountainbike Model 2021 für 3500€ bekommen, elektrisch natürlich. Ein Astreines Fahrrad
So wie es unterschiedliche Bikes gibt, gibt es auch unterschiedliche Anforderungen die man daran stellt. Was mir diese SUV sympathischer macht ist die Ausstattung. Ein MTB mag ja ganz nett sein und den fehlenden Ständer vernachlässigen wir einfach mal. Was aber gar nicht geht ist die fehlende Lichtanlage. Immer wieder trifft man auf die Vögel die im Dunkeln fahren und man kaum sieht.
Mega Video !! Aber zu den Preisen hast recht wenn ich denke mein flyon 6000 mein Cube TM Carbon 5.250 ist mega verrückt! Aber macht auch mega Laune ! Glaube bin die letzten 2 Jahre nie so wenig Auto gefahren !! Wenn es hoch kommt im Urlaub 10.000 Kilometer mit den Auto das flyon hat jetzt 2000 Kilometer und das Cube 2700 innerhalb von 7-9 Monaten !
Ich hab mir schon 2017 mein eigenes "SUV" basierend auf einem eMTB gebaut, da ich Rucksäcke nie leiden konnte. Es musste also ein Gepäckträger her. Und der Theorie dass man an der Menge Dreck auf dem Fahrer erkennen kann wie gut jemand fährt habe ich nie geglaubt. Ich bin lieber sauber und hatte deshalb auch schon lange Schutzbleche am Rad. Endlich kommt die Industrie auch mal auf den Dreh.
Mein RM charger 3 ist großartig zum täglichen pendeln auf dem Land. Wichtiger als ein suv ebike finde ich ein s pedelec zu fahren. So sind 50km am Tag deutlich leichter fahrbar als mit einem langsamen pedelec.
@@Pseudynom Genau und ob das so schön ist immer im Verkehr zwischen Autos zu fahren lassen wir mal dahin gestellt ! Da find ich es mit einen E-Bike sehr viel angenehmer und kann dann auch abkürzen und ist auch nicht so viel langsamer am Ziel !
Hallo Pat, SUV E-Bikes sind an sich schon schön, haben aber meiner Meinung nach zu dem für was sie genutzt werden sollen zu viele Nachteile. Zum Beispiel Preis, Gewicht, zu viel zu Wartungsaufwand Federelemente, die Lager der Umlenkpunkte und die meist verbauten Kettenschaltungen um nur einige Punkte zu nennen. Weil für was ist denn so ein SUV Bike da, um Täglich zu Arbeit und zurück zu fahren, für Touren und um mal durch den Wald oder über unbefestigte Wege zu fahre. Für einen richtigen Gelände Einsatz sind die Federelemente nicht gemacht. Bin der Meinung das für diesen Einsatzzweck Räder mit weniger Wartungsaufwand Sinnvoller wären, zB: Breite Reifen 2,4er, gute Laufräder mit Flex, Carbon Gabel statt Federgabel, Riemen Antrieb (Rohloff E14), Sattelstüze Carbon oder Federstüze je nach Geschmack, damit bekommt man ein leichteres Rad hin was weniger Wartungsaufwand hat und man kann auch einen kleineren Akku verwenden bei gleicher Reichweite, Komfort sollte damit auch mehr als ausreichend sein für den Einsatzzweck. Ich selbst fahre ein Giant Fastroad E+ EX Pro 2021.
Interessanter Beitrag, Danke. Wusste noch gar nicht, dass es so etwas gibt. Auch wenn ich lieber mit einem reinen MTB unterwegs bin, wäre das ein cooles Teil für Tourenfahrer.... wie dich 😉.
Mir fehlen ein paar technische Daten. Wie schaut es mit der Reichweite aus, wie viel Nm hat der Motor. Ist der Motor wartungsarm, bekommt man Ersatzteile, Garantie......etc. Nicht falsch verstehen, finde deine Videos sehr gut, aber wenn ich schon ein " E - SUV Bike " vorstelle, dann stelle ich doch Pro und Contra explizit auf und komme dann zum Fazit.
Pat meinte doch, er könne ein Video über DIESES Rad machen? Sollte doch keine Produktvorstellung sein. Man sollte auch mal Videos verstehen. Ich bin mir sicher, dass du einer der "Daumen-Runter" Fraktion bist ...
@@tommy73_ Ich bin mir sicher, dass du einer der "Daumen-Runter" Fraktion bist ... Mit solchen Aussagen wäre ich sehr vorsichtig, denn du hast keine Ahnung wer ich bin und mutmaßt hier irgendetwas. Nur zur deiner Info, ich habe sein Video weder Positiv noch Negativ bewertet, auch wenn Sie das nichts angeht, da das meine Meinung ist. Für mich hat dieses Video keinen Mehrwert, darum geht es. Ich wollte lediglich für Feedback sorgen, das ist alles. Schade das man hier direkt in eine Ecke geschoben wird. Wie soll jemand die Frage, "Braucht Deutschland SUV E-Bikes?" beantworten, wenn man nicht mehr Informationen dazu hat?
Hi, alles entspannt, hab deinen Kommentar gut aufgenommen. Tommy meints sicher auch nicht böse. Ich hab mein Video eben so aufgebaut, wie ich es für mich entschieden habe. Es ist vollkommen okay dass du dir etwas anderes gewünscht hast. Bzgl. deiner Fragen: Es ist in meinen Augen nicht groß anders als bei anderen Modellen. Ich plane aktuell aber noch weitere Videos und gehe gern nochmal speziell darauf ein. Schönen Abend :)
Genau so sehe ich auch die Definition für ein SUV eBike! Auf keinen Fall ein Trekkingrad mit groben Reifenprofil was manche dann auch schon ein SUV nennen. Wegen besserem Fahrverhalten würde ich es für ein S-Pedelec wählen, wobei R&M da noch den wartungs-, und verschleissarm Riemenantrieb anbieten.
Das ist mir auch schon aufgefallen, aber mal abgesehen von der Lautstärke her, fahre ich lieber mein Remsdale MTB/ Hardtail mit 2,2er breite und schaffe so die magische 30+kmh. Lg Simon :)
Früher hat man mir einen Vogel gezeigt, wenn ich 2000Euro für ein Rad ausgab. Die gleichen Leute kaufen sich heute ein 4000 Euro e bike. Tja. Der Markt ist da.
Tolles Rad, leider habe ich dieses Jahr schon ein neues Tourenrad gekauft anders wahre es wahrscheinlich so etwas geworden. Ich nenne es ein komfortables Hybrid bike und nicht SUV.
Schöner Beitrag, ich sage klar 👍🏼 zum E-SUV. Es ist das bessere E -bike. Warum? Es ist einfach besser einsetzbar! Ich habe ein Hardtail gekauft keine Nobelmarke, sondern etwas was ich angemessen fand! Dann investiert in Schutzbleche, Licht, andere Bremsen, anderen Sattel mit Federung, anderen Vorbau. U d was soll ich sagen! Für ca. 1550€ fahre ich meinen Traum. Optik, Haptik und Fahrverhalten sind Top… Spaß für mich das ist wichtig.
Ich fahre selbst seit ein paar Tagen so ein "SUV". Selten dämlich gewählter Begriff, zumal ein SUV in den Augen vieler Radfahrer genau das Gegenteil zum Fahrrad/ E-Bike ist. Aber nun gut... bis auf die m.E. überflüssige hintere Federung, die das Rad teurer, schwerer und wartungsintensiver macht hat mein Modell von Brennabor (A84-E) alle im Video genannten Features. Für 3.200€ im Fachhandel gekauft, nicht online ;-). Nett sind die 4 Kolben Bremse mit 203mm Bremsscheibe vorne, die RockShox Federgabel mit 100mm, der MIK Systemgepäckträger und die dicken Reifen, die jeden Waldweg mitmachen und dennoch ohne großen Rollwiderstand auf Asphalt laufen. Nicht zu vergessen das Kiox Display...
Dieser potthässliche Trend ist mir erst jetzt zu Ohren gekommen. Mir ist ja ein Fully MTB schon too much. Nee, ich bleib beim Gravel/Rennrad. Aber ist nur mein persönlicher Geschmack. Darf jeder, wie er mag und das ist gut so.
no front aber wenn ich den Gepäckträger und Schutz blech abreise sieht es aus wie MTB oder man macht an einen MTB einfach Gepäckträger hin dann hat man auch sowas
Der Bergriff SUV Bike ist ja ziemlich doof, heißt SUV doch sports utility van. Ansonsten haben die Dinger natürlich schon ihre Berechtigung, bieten sie doch Komfort und eine gewisse Alltagstauglichkeit. Ich bevorzuge aber trotzdem eher an klassischen Treckingrädern orientierte E bikes, die sind nämlich schon etwas leichter. Außerdem mag ich Urban Bikes, die nicht nur smart sind sondern oft auch oft unter 20kg wiegen. Die kann man dann auch mal schnell eine Treppe hoch oder runtertragen. Ich vermute mal, der Ebike Markt wir die nächstne Jahre noch kräftig in Bewegung bleiben. Ich bin mir nicht sicher, ob es in 10 Jahren SUV Bikes immer noch geben wird.
Sports Utility Vehicle (nicht Van) - Das SUV als verballhornung der Räder kommt daher dass es meistens StVO konform aufgebaute Fahrräder mit MTB Rahmen und Anbauteilen (Schaltung, Bremsen, Federgabeln,...) sind. Also das Gegenstück zu einem Straßenauto welches mit Plastikkotflügeln und Höherlegungssätzen optisch auf "Geländetauglich" getrimmt ist, aber schon an einer ungeteerten Garagenausfahrt stecken bleiben. Im Unterschied zu diesen Autos sind die SUV-Fahrräder aber Geländetauglich (sofern man nicht auf Straßenreifen umrüstet) - nur sind die halt eher weniger auf Downhill-Trails zu finden sondern werden von den Benutzern eher auf Strasse, Feld- und besseren Waldwegen bewegt. Ich habe so ein Teil aus dem einfachen Grund, das ich etwas Schwergewichtiger bin und so ein MTB Rahmen und die entsprechenden Felgen / Reifen stabiler ausgelegt sind als typische City/Trecking-Rahmen (So ein MTB soll ja Sprünge und heftige Wurzelpassagen überleben) und ich daher hoffe dass das Rad mein Gewicht dann auch etwas länger aushält (vor allem wenn da dann nochmal dutzende Kilo Gepäck mitkommen). Dann ist die Voreifel hier auch etwas Hügelig und so ein MTB Typischer erster Gang (Mit den Füßen wie eine Bohrmaschine pedalieren, die Schnecke überholt einen aber trotzdem) komme ich die Steigungen am Venusberg, im Siebengebirge, in Wachtberg usw. hoch (Selbst wenn man am Ende der Tour mit der Unterstützung sparen muss). Die typischen Trecking Übersetzungen machen es einem da schon schwerer.
Solange ein PKW/SUV 1,5-2,5 Tonnen (1500-2500kg) wiegt (ja auch ein Tesla) und zu 90% nur 1 Person drin sitzt, spielt es gar keine Rolle ob ein Fahrrad mit Elektromotor und Akku 20, 30, 40 oder gar 50kg wiegt lol
Wenn die Bezeichnung SUV irgendwo passt dann wohl bei solchen Bikes. Fahre seit bald 2 Jahren nein SUV bike von Flyer und würde es immer wieder kaufen.
Habe kein eigenes ebike. Habe mir ein e bike von swapfiets gemietet wollte erstmal sehen wie es ist damit zur Arbeit fahren. Noch kann ich mir keins leisten
Hi! Ob GER SUV-eBikes braucht kann ich gar nicht so beantworten. Ich weiß nur das ich eins brauche und ein paar Biker mehr. Sonst würde es wahrscheinlich nicht meine favorisierte Marke geben. Ich hab hier mal 'nen Link dazu. Könnte Dir vllt. auch gefallen. Ist sogar mit Kochen und Übernachtung. :-) th-cam.com/video/cFn5piCmLDs/w-d-xo.html Ich weiß, der Preis ist heiß!
Ach Single Trails auf groben Schiefergestein und Felsvorsprüngen ist eine neugebaute Formel 1 Strecke ggü. einem besseren Kölner Radweg. Von den normalen Kölner Radwegen ganz abgesehen.
Die Bezeichnung SUV Bike finde ich total dumm. Es ist einfach ein Fahrrad das eben nicht aussieht wie der sprichwörtliche Drahtesel. Einfach mal was robustes zusammengeschraubt. Wer nicht gerade Fahrradrennen fährt und papierdünne Reifen brauch, der ist eventuell mit stabilen dicken Reifen besser dran. Ich finde es sogar umgekehrt befremdlich. Da werden Schutzbleche, Fahrradständer, Licht und Gepäckträger abgebaut nur um Hipp zu sein. Dann gibt man dem teilreduziertem Fahrrad eine hippe Bezeichnung und zack, verkauft man ein unvollständiges Red zum erhöhen Preis 🤣 Ich brauche ein Fahrrad das seine Funktion unter allen Bedingungen erfüllt. Mit dem ich was transportieren kann und auch mal etwas gröber umgehen darf ohne das danach alles krumm ist. SUV ...... kein Mensch sagt zu den Lastenfahrrädern LKW Bike. Dabei wäre das viel passender. Ok, nur meine Meinung 🙈
EMtbs gibts doch als Allroad Variante, Rollwiderstände wegen dicker Reifen kann man beim Ebike sowieso vernachlässigen und ein Fully als Trekky kostet nur extra Kraft, also wo ist die Daseinsberechtigung?
die tage son "rießen müll supercharger" teil zur inspektion gehabt. altobelli, wer braucht son schweren hobel mit 2 akkus? und dann noch der ganze klimbim wie handyhalter, spiegel, rahmentasche, 2 schlösser, lenkertasche, trinkflaschenhalter.... absoluter humbug meiner meinung nach :D
@@PATeBike ich find den trend grauenhaft. Alles wird immer größer, schwerer, mit mehr reichweite und mehr power, also kann man ja auch wieder mehr zeugs mit nehmen... Isn teufelskreis. Is genauso wie bei den autos/suv's^^ keiner braucht nen 2 tonnen auto welches eventuell auch durchs geländer fahren könnte und über 200 fährt, mit dem man aber auch noch die kids zur kita bringen kann auf beheizten und belüfteten sitzen... Langsam fängt dieser trend bei den e-bikes aber auch an🤷
@@MetalTiger88 Also ich habe auch schon Tagestouren mit mehr als 140km (Hin und Zurück) gemacht und musste dann trotz Eco - Dauermodus den Akku nach der halben Strecke für 1-2 Stunden Aufladen da ich es sonst nicht ganz zurück geschafft hätte (Am 'Ende schmerzt das Hinterteil dann doch und macn möchte einfach nur ankommen). Von mir zur Arbeit sind es erstmal 20 Kilometer Eifel bis Bonn und dann 30Kilometer bis Kölle (Schön am Rhein entlang). Da ist dann gerne mal der 500er Akku nicht ausreichend für hin und zurück - trotz größtenteils Eco. Doppeltes Energievolumen mit "30% Reserve" damit man an einem schlechten Tag dann halt doch mal den Motor fahren lassen kann auf den letzten Kilometern (Turbo rein) wäre da auch was nettes.
Off topic - Was machst du eigentlich immer - oder oft auf den Baumstämmen? Das ist höchts gefährlich und sollte - Vorbildcharakter - keine Nachahmer finden. Egal ob du jetzt sagst ich hab aufgepasst das war gesichert. Da hat eigentlich niemand was drauf zu suchen. Nicht böse sein, ist auch nicht so gemeint. Fällt mir nur auf in einigen deiner Filme dass du da oben immer wieder zu sehen bist. Grüße 😉🍀🍀🍀🍀🍀
Super Video, ich fahre seit Samstag das Ortler Bozen SUV. Wußte nicht, dass es die Klasse gibt. Eine Bitte: mehr Fakten und weniger Greta-Marketing-Bla ;-)
Fahre das giant stance ex pro 2021, welches ein vollwertiges Mountainbike mit Licht, Gepäckträger und Schutzblechen ist MIT absenkbarer Sattelstütze und deutlich Qualitativ hochwertigeren Dämpfern für 4599€. Mit 2 verschiedenen Schlösser Arten von 2 verschiedenen Herstellern. Bosch ist halt Schmutz, giant kauft Motoren extern, kauft sich einen Programmierer weil die Hersteller Software zu schlecht ist, sind um Welten robuster als Bosch und dann noch günstiger. Wer Bosch kauft dem ist einfach nicht mehr zu helfen. Edit: das gezeigt stance ex ohne absenkbare Sattelstütze mit ähnlich schlechten Komponenten kostet mal gerade eintausenddreihundert euronen weniger als das vorgestellte…..
Bau dir dein eigenes SUV ein emtb dann selber Komponente drauf bauen dazu reicht eine Feder Gabel und Sattel Stütze..... Wer ein bißchen Geschick hat schafft es unter 3500 euro
Wenn man 2 eBikes hat, sollte man nicht die Frage der Umweltverträglichkeit stellen. Was macht das SUV anders, als die anderen eBikes in diesen Punkt? Jeder soll das fahren, was er möchte. Dumme Frage: Braucht Deutschland ein Haibike eFully? Der Clickbait passt irgendwie nicht zu deinem Kanal.
Wie denkt ihr über SUV E-Bikes? Sinnvoll oder übertrieben? Oder reicht sogar ein normales Fahrrad? Lasst uns gerne in den Kommentaren diskutieren :)
Ich hab mir mein e Mountainbike so umgebaut, dass es fast alle dieser Punkte erfüllt. Sprich ich hab ne sehr gute Sattelfederung an mein Hardtail angebracht und nen Gepäckträger angebracht. Hab allerdings trotz der eigentlich höheren Stabilität bei der Anbringung von Gepäckträgern bei Hardtails Sorge, dass es das bei schwerem Gepäck im holprigen Terrain nicht lange mitmacht. Bin am Überlegen mir ne Federung für den Gepäckträger zu bauen um die Stöße abzudämpfen.
Ich denke, dass bei der Qualität der Radwege in deutschen Großstätten ein klassisches Trekkingrad auch nicht wirklich tauglich ist. Ich weich zum Beispiel auch mal ganz gerne (falls vorhanden) in ne kleine Grünfläche aus wenn schon wieder irgendein Idiot aufm Radweg steht oder auf der falschen Straßenseite fährt. Das könnte ich mit nem trekking bike nicht.
Wenn eine Nachfrage besteht, dann sind sie wohl nötig. Versteh halt immer nicht, warum einige Leute der Meinung sind, dass an ein MTB kein Ständer oder Gepäckträger gehört. Kann doch jeder machen was er will. Einfach mal vor der eigenen Tür kehren. Würde mir auch eins holen, hab aber klein Platz :)
Habe mein Trekkingrad zum SUV aufgerüstet. Reifen 2.2 statt 1.75 breit.
Ballonreifen Schwalbe Big Apple.
Schutzbleche mussten ebenfalls neue dran von SKS.
Federung mit Sattelstütze von Suntour.
Kosten etwa 160 Euro.
Tolles fahren vor allem auf Feldwegen und im Wald.
Also nicht gleich immer neues Fahrrad kaufen
Ich habe mich auch für ein "SUV" Bike entschieden. Allerdings hat es die hintere Federung nicht und 4000€ würde jeglichen Rahmen sprengen.
Ich nutze es hauptsächlich für den Arbeitsweg. Aber ich merke, dass ich immer mehr überlege ob ich nicht Lieber das Fahrrad anstatt das Auto nehme.
Der einzige Dämpfer, den es bisher gab war, dass mir nach 360km in 11 Tagen die Kette gerissen ist.
Ansonsten bin ich absolut mit der Entscheidung zufrieden. Ich fahre viel Straße aber wenn es mal ins Gelände geht, ist nicht sofort Schluss.
Hallo Pat, stimme Dir vollkommen zu! Ich war beim Händler und wollte mir ursprünglich ein E- Mountainbike kaufen. Da ich auf dem Weg zur Arbeit (ca.60 km) nicht nur über Waldwege sondern mich auch im Straßenverkehr bewege, brauchte ich auch Beleuchtung und Schutzbleche. Mein Fahrradhändler meinte eine Mountainbike sei eigentlich eher ein Sportgerät fürs Gelände ohne Beleuchtung und Schutzbleche. Da ich im bergischen Wohne und nach Köln über Schotter und Waldwege fahre, bestand ich weiterhin auf ein geländetaugliches Fahrrad. Der Händler empfahl mir daraufhin ein SUV- Fahrrad von Flyer - das Coroc 4. Leider kostete das Fahrrad auch 5000 Euro, aber ich habe es nicht bereut und bin voll zufrieden mit der Kaufentscheidung. Allerdings kann ich auch bestätigen das es 25 kg wiegt, und durch die breiten Reifen auch mehr Rollwiederstand auf Asphalt erzeugt. Meine Frau fährt mir mit ihrem E- Trekkingbike auf Asphalt davon, aber spätestens im Gelände habe ich sie wieder eingeholt.😜 Pat das war wieder mal ein toller Beitrag! Vielleicht treffen wir uns mal zufällig, wenn Du mal wieder Richtung Gummersbach radelst😉Liebe Grüße! Ralf 🤗
25 kg ist doch gut … soviel wiegt mein emtb fully auch… ps Flyer ist highclass👍🏾da wirst Du lange Spaß mit haben… ist da der panasonic verbaut?
@@zvebiNmob1zer666_ Hallo! Richtig es ist der Panasonic GX Ultimate verbaut, er gehört zu den leichtesten seiner Klasse mit 2,9 Kilo. Mit 90 Nm Drehmoment habe ich mit meinen 1,93m Körpergröße, bergauf gute Unterstützung 😉
Ich kann mir aber vorstellen das Du mit Deinem emtp- Fully auch viel Spaß im Gelände hast!🙂🤗
@@ralfsch.1092 perfekt dachte ich mir schon fast… Flyer ist mit einer der einzigsten Firmen die auf panasonic setzen und ich habe auch noch nichts schlechtes über Flyer oder Panasonic gehört… ein Kollege von mir fährt auch Flyer, aber halt als fully und ich würde direkt mit ihm tauschen, Verarbeitung und alles 1a Qualität…..
ja Dankeschön macht extrem Spaß, seit ich mein emtb habe ist berg hoch meine liebste challenge … in meinem haibike ist der Yamaha pw st verbaut, hat zwar nur 70nm aber ist sehr gut eingestellt worden von haibike… Yamaha erlaubt es den Hersteller an dem Motor eigene Einstellungen vorzunehmen und haibike und giant haben ein gutes Händchen dafür… und bei meinen 167cm und 65 kg reicht der Motor vollkommen aus. Packe 10-15 Treppenstufen hoch zu Bolzen, also schiebt für mich genug😅
Wünsche dir viel Spaß beim weiteren fahren und einen schönen Tag noch ✌🏾
@@ralfsch.1092 und mit meinem Flyer Kollege kann ich trotzdem locker mithalten und bin öfter viel schneller als er…. Dass kann aber auch daran liegen dass er nicht so lange fährt wie ich… 😎😅
@@zvebiNmob1zer666_ Hey! Ich glaube auch das es viel von der Abstimmung des Motors abhängt.
Ich glaube da macht Haibike auch einen guten Job! Mein Kumpel fährt Downhill und wollte unbedingt einen deutschen Fahrradhersteller und hat sich auch für ein Haibike entschieden, er fährt das XDURO All Mtn Fully und ist sehr zufrieden. Auch ich kann nicht dran bleiben 😥 Aber das liegt wohl eher an meinen 117 KG die ich rumschleppe, aber ich arbeite ja weiter an meiner Gewichtsreduzierung. Dann kann ich vielleicht mal mithalten 😜 Ich wünsche Dir auch weiterhin viel Spaß beim Biken 🤗👍
Der Vergleich E-Bike mit einem Kleinwagen zeigt vor allem dass E-Bikes extremst überteuert sind 😅
Hy Pat, schön wieder etwas von Dir zu sehen 👍💪 Habe auch von Giant das Stance e+ ex pro seit ein paar Monaten und bin total begeistert. Bin gesundheitlich etwas angeschlagen, aber mit diesem bike kein Thema. Den Komfort und die Sicherheit, auf alle Fälle hier im Rheinland die Berge rauf und runter zu komm, einfach cool. Ein schönes Wochenende weiter und vier Daumen hoch für Deinen Kanal 👍👍👍👍🍀🌞 (schon wieder ein düsterer Himmel beim Drehtag 😂😂😂, irgendwie ist der Wurm 🐛 drin)
Bist du noch zufrieden mit deinem Giant Stance?
Bin am überlegen mir auch eines zu kaufen weil mir der Yamaha Motor viel lieber ist als der Bosch.
Weißt du zufällig ob man den Gepäckträger abnehmen könnte, aber die Schutzbleche dennoch drauf lassen?
@@patrick.771 ich bin sehr zufrieden mit dem Fahrrad, müsste es zwar öfter nutzen, aber was die Schutzbleche angeht, schaue ich nach am Wochenende und sag Dir Bescheid. Bin momentan beruflich unterwegs. Ich melde mich 👍
@@patrick.771 hy, habe jetzt mal geschaut. Das Entfernen des Gepäckträgers ist ungünstig, da daran die Rückleuchte befestigt ist und das Kabel durch das Schutzblech in den Rahmen geleitet wird. Es gibt ja die Ausbaustufe darunter, die nicht mit den Straßenanbauten kommt und wirklich als reines Mountainbike gedacht ist. Ich wollte Beleuchtung etc haben, daher die Pro-Variante. Hoffe, die Information hat Dir weitergeholfen. Einen schönen Sonntag! 🚴♂️
@@Maik1968 ok, danke für die Info!
Servus Pat, hab ein Haibike SDuro 6.O ohne hinteren Dämpfer, war vor kurzem im Lechtal, Arlberg, Spullersee/Ravensburger-Hütte, Formarinsee/Freiburger-Hütte, Stablalm usw. unterwegs, alles super funktioniert und riesig Spaß gemacht, den hinteren Dämpfer hab ich nicht vermisst, für mich war es sowieso Grundbedingung, daß das Rad einen Gepäckträger, Sch(m)utzbleche und eine vollwertige Beleuchtung hat, eine Parkstütze sowieso, viele Kaufen eine Mountain-Bike weils im ersten Moment cool aussieht, nach der ersten Regen-/Matschfahrt werden irgenwelche wackeligen 8,95 € Steckschutzbleche montiert, dann wenn der Herbst kommt (und der kommt jedes Jahr), .....ja dann hat man keine Beluchtung, ok - wieder ein paar Euro für eine Batterie-/Accubeleuchtung die dann meistens leer und wieder mal nicht aufgeladen ist, um dann ohne lästigen Rucksack ein Gepäck mitnehmen zu können, wird dann eine "Arschrakete" unter´m Sattel montiert, da kann man sich gleich ein voll ausgestattetes, z. B. wie von dir gezeigtes Rad Kaufen, dann hab ich ein gut abstimmtes Komplett-Bike, das is aber nur m. M., jeder darf und soll wie er will und kann!
Danke für Deinen wieder mal absolut guten und m. M. nach sinnvollen Beitrag! LG Manfred
Herzlichen Dank für deinen ausführlichen Kommentar :)
Juhu wieder ein Video von dir :) Ich habe ja dank dir auch das Haibike Sduro Trekking 2.0 (2020) gehabt. Beste was ich je gekauft habe in meinem Leben. Irgendwann wollten meine Touren mehr Richtung Wald und so habe ich mein heiß geliebtes Haibike verkauft und habe mir das Focus Thron² 6.7 EQB um 4000€ gekauft. Was soll ich sagen. Mein grinsen war beim Haibike schon extrem, aber beim Focus kommt noch mal ein Schippen oben drauf. Egal, man kann überall fahren, auch Trails gehen da locker damit. Ich würde jedem empfehlen ein SUV zu kaufen
Sehr guter Beitrag zu einer immer größer werdenden Bike Kategorie. Ich teile deinen Enthusiasmus bezüglich der Vielseitigkeit. Wenn man Touren macht, die aufgrund der örtlichen Gegebenheiten auch Mal über ein paar Feldwege gehen müssen, sind 2.0+ Zoll Reifen einfach super und eine Federung unter dem Hintern ebenfalls super angenehm 👍
Bei zwei / drei Punkten möchte ich dir ein kleines Bisschen möglichst konstruktiv widersprechen 🙂
Damit ein Bike zum E-SUV wird, muss es meiner Ansicht nach keinen Rahmen Dämpfer haben, sondern eine hochwertige, gefederte Sattelstütze tut es auch. Bei dem Anwendungszweck merkt man da keinen Unterschied - Da man wie du schon sagst ja kaum auf Trails und nicht in Bikeparks unterwegs ist.
Das zweite ist der Preis. Hier gibt es auch schon ab 3000€+ brauchbare Allroad / Cross / E-SUV Modelle, die zur Perfektion meistens nur noch eine gefederte Sattelstütze brauchen.
Ein gar nicht so unwichtiger Punkt ist auch die Tatsache, dass man auch aus fast jedem Trekking E-Bike ein E-SUV machen kann, wenn man Schutzbleche, Sattelstütze und Reifen nachrüstet. So kann auch bspw. aus einem Fischer 1861.1 für rund 2500€ mit wenig Geld ein echt kräftiges (80nm) E-SUV werden. Bei anderen Bikes ist das nicht anders.
Klasse, danke für deine guten Ergänzungen! :)
So sehe ich es auch, meist ist der Rahmen noch stärker als bei einem Trekkingrad.
Bei fischer wäre ich vorsichtig. Hatte früher auch mal räder davon, taugen nix.
@@dercrosscountryracer1089 Bisher habe ich keine schlechten Erfahrungen mit Fischer gemacht. Das 1861.1 ist seit knapp einem Jahr in Benutzung und läuft problemlos. Alle Komponenten, E-Bike Teile sowie der Rahmen haben sich bisher gut geschlagen 👍😀
@@EBikeAmateur hm, gibt es noch eine Marke namens Fischer?
Lieber Pat, ich schaue deine Videos nun schon länger und bin nach wie vor sehr begeistert und froh dass ( du nach deiner Winter-Bedenk-Pause ) wieder am Start bist. Ich selbst bin mittlerweile von Cube 160 Actionteam 21 über das Specialized Turbo Levo Comp 21 mittlerweile zu einer neuen Gattung über gewechselt ( in Abwegung meines Einsatzgebietes ). Somit bin ich und meine Frau in der glücklichen Lage am 08.04. jeweils ein Riese&Müller Swing 3 Vario und ein Superdelite 2022 mit Rohloff Schaltung in Empfang zu nehmen. ( mitunter auch aufgrund deiner Videos ). Falls du mal Interesse haben solltest ein Review zu machen über das Delite können wir ja mal in Verbindung bleiben 👍 Ride on und mach weiter so, Grüße aus dem Westerwald 🤘
Welche zwei Leute geben denn da den Daumen runter??
Er macht das so toll und erklärt alles so verständlich, muß man
erstmal besser machen👍
Ich frag mich das auch immer. Egal wem ich auf YT folge, alle haben Daumen runter obwohl es dafür gar keinen Grund gibt. Gibt wohl so "Menschen" die das aus Spaß machen
Neider.... Gibt es immer
Gibt nichts auszusetzen in diesem Video!!!
Top mach weiter so✌️
Ich gab einen Daumen runter.
Wenn jemand eine komplette (relativ neue) Radgattung fälschlicherweise davon abhängig macht ob der Hinterbau gefedert ist - dann ist dass halt komplett falsch. Zumal ein gefederter Hinterbau in erster Linie einem Rahmenbruch vorbeugen soll - was weder beim SUV - fahren , noch z.B. beim XC oder Marathon-fahren vorkommt.
In zweiter Linie den Bodenkontakt des Reifens beibehalten. Von daher sind in diesen Kategorien auch keine Hinterbaufederungen nötig.
Kann man - braucht es aber nicht .
Ansonsten könnte man auch meinen der Kollege im Video wäre sich nicht bewusst über Sinn und Zweck eines Fullys ....
@@funnybashers Ok danke für deine Ehrlichkeit Herr Dr.Dr.Prof. .. das hier ist Pats Kanal und kein Wissenschaftskanal. Wir wäre es wenn du einfach seine Videos nicht anschaust? Schau dir Wissenschaftskanäle an.
@@funnybashers genau darum geht es doch. Das Für und Wider , darüber sollte kommentiert werden. Das war der Aufruf von Pat.
Aber was daran jetzt negativ sein soll erschließt sich mir überhaupt nicht.
Ob Fully oder Hardtail ist völlig egal .
Ein SUV ist nix anderes als ein Strassentaugliches MTB.
Mein Bergamont E-REVOX 7EQ und das CUBE Reaktion Allroad meiner Frau sind beides HT' , beide 3 Jahre alt und beides mit die ersten echten E-SUV's auf dem Markt.
Das es Fullys auf dem Markt gibt , im Strassentrimm, ergo SUV's ,die fähig sind Gepäcktaschen am Hinterbau aufzunehmen, ist erst seit ca. 2-3 Jahren "gängiger" geworden .
Bei uns arbeiten gefederte Sattelstützen für den Kompfort.
Schöne Vorstellung über das Thema an sich 👏🏻😊. Ich finde persönlich die Bike-Gattung sehr interessant. Von Cube gibt es diese Varianten auch als „Allroad“ - Ausführung. Am Ende sehe ich es so, dass jeder das fahren soll, wie es zu ihm und dem Einsatzzweck passt. Da anscheinend es eine Nachfrage gibt, legen die Hersteller auch entsprechend nach. Grüße gehen raus 😉✌️
PS: Was mir persönlich an dem vorgestellten Bike fehlen würde, wäre noch ein Kettenschutz für das vordere Kettenblatt. Damit man im Alltag die Hose nicht voll schmiert. Aber ansonsten schönes Bike 👍🏻
Hi Pat, ein sehr interessantes Video. Da ich schon etwas älter bin und gesundheitlich etwas angeschlagen, finde ich auf jeden Fall eine gute Federung sinnvoll. Da hat man auch mehr Spaß am Fahrradfahren. Wenn da nicht auch immer gleich die hohen Kosten wären.
Es war wieder mal schön ein Video von dir zu sehen.
Liebe Grüße Fredi 🙋♂️
4800euro!! Und es ist immer noch das uralt intuvia Display von Bosch dran. Schlimm. Da gehört mindestens das Kiox dran.
Nicht falsch verstehen, das centurion ist ein top Rad. Welches auch für mich in Frage kommen würde.
Ich finde die Klasse der eSUV super. Darum habe ich ja auch mein eMTB zu so einem Rad umgebaut. Denke es ist die monentan vielseitigst zu gebrauchene Rad Klasse.
Gebe Dir Recht, ne neue Display Version/Variante wäre echt gut gewesen...
suv bikes haben defintiv ihre berechtigung speziell aus den von dir genannten gründen wie: „komfort durch die federungen, fest verbaute lichter, schutzbleche und gepäckträger“. klar auf einer downhill strecke oder bei der tour de france hat das ding nichts verloren, aber das benötigen die wenigsten. für mich ist es nichts, komme aus österreich und auf den bergen bist du mit einem emtb besser bedient und wenn ich mal in die arbeit radle habe ich einen gepäckträger den ich ganz schnell drauf mache und eine satteltasche. aber kann dein video zu 100% unterschreiben 🤝.
Ich habe das Raleigh Dundee LTD. Da ich oft auf wechselndem Untergrund unterwegs bin, ist es für mich Perfekt. Schön mal wieder was von dir zu hören.
Hi Pat, ich habe seit Anfang des Jahres ein SVU Bike. Ich fahre ein Cube Stereo 120 allroad . Preis unter 4000€. Ich fahre hier im Taunus durch die Wälder. Passt alles. Gemütlich ein Trail herunterfahren. Das geht mit keinem anderen Bike.
Yeah Tommy, danke für deine Treue :)
Hallo Zusammen,
ich fahre seit knapp 2 Jahren ein Cube Hybrid SL 500 kiox. Was soll ich sagen, nach und nach baute ich eine gefederte Sattelstütze (war ne super Entscheidung), Schutzbleche und einen Ständer nebst Gepäckträger und Ortlieb Packtaschen an. Final noch einen kleinen Spiegel links unter dem Lenker.
Bin mit dieser Verwandlung sehr zufrieden und trotze somit seither jeglichen rumpeligen Radwegen, sowie unwegsamen Gelände.
Fazit:
SUV’s haben in jedem Fall ihre Berechtigung 😊
Unsere nächsten Räder werden auch SUV werden, aktuell fahren wir Trekkingräder Bj. 2018 mit den vor drei Jahren noch üblichen schmalen Reifen. Ob wir uns allerdings Räder mit Hinterradfederung holen ist noch offen, für unsere Einsatzzwecke (Asphalt, Schotter oder auch mal ein Feldweg) werden wohl die fetteren Reifen ausreichend Grip und Komfort bieten.
Hallo Pat. Ich freue mich gerade sehr über Dein Video. Gestern habe ich meins abgeholt. Ich habe mich für das Giant Stance E+ EX Pro entschieden. Mein bisheriger Bike war ein Haibike Sduro Trekking 6.0. Und nach der ersten größeren Tour heute möchte ich auf keinen Fall mehr tauschen. Der Fahrspaß ist enorm. Mein Trekkingrad kam bei unseren Touren oft an seine Grenzen. LG Silvia 🚲🙋
Sehr schön, viel Spaß mit dem neuen Bike und allzeit gute Fahrt :)
Super Erfahrungen mit Specialized tero x 5.0. fährt sich super komfortabel, voll alltagstauglich in der Stadt, genauso wie auf einem Forstweg, Waldweg, flowigen Trails.. mega natürlicher Motor. 70nm voll ausreichend außer wenn schwerstes bockiges Gelände sehr steil bergauf-dann die top Version nehmen. Gutes PL Verhältnis und „moderates“ Gewicht 26,5kg. Wenn du nur ein Bike haben kannst, ist das wohl das vernünftigste, mit dem du fasst alles machen kannst.
Ich fahre ein SUV von Conway aber SUV bedeutet nicht das es zwangsläufig eine Federung hinten hat. Es hat auf jedenfall eine grobe wie dickere Bereifung und einen größeren Federweg vorne.
Habe mir jetzt ein gebrauchtes Fully Mountainbike gekauft und werde mir Ständer, Gepäckträger und Schutzbleche nachrüsten. Ich hoffe ich werde mit meiner preisgünstigen (immerhin dann doch fast 2000€ teuren) Kompromisslösung einigermaßen glücklich, ein Anhänger soll bei größeren Touren dann auch noch gezogen werden :)
Bin heute zufällig auf deinen Kanal gelandet. Endlich mal ein differenzierter Bericht über SUV-PEDELECS, der die wesentlichen Vor- und Nachteile anspricht. Kanal abonniert !
Willkommen und danke 🙏🏻
Hi. Man muss halt nicht jeden kack aus dem Marketing übernehmen :) Für mich ist das ein umgemodeltes Mountainbike/Trekkingrad (All Terrain) und fertig. Hintere Dämpfung macht meiner Meinung nur bei Trail/Downhill sinn. Für die Trekking/Stadtfunktion ist die Hinterdämpung nur ein weiterer Faktor wo kaputt gehen kann, quitsch, gepflegt werden muss, mehr Gewicht mitbringt und dazu noch viel mehr kostet. Sehr gute und leichte E-Trekkingräder gibt es z.B von Rotwild (R.T750 HT), Simplon (Sengo PMax GX1 Eagle) und Focus (Aventura 6.9). Gruß
Wobei ich den Begriff SUV für diese Räder (MTB auf Straßentauglic umgebaut) eher von der "eBikes sind doof und jetzt können wir nicht mehr alleine den Waldboden kaputt machen und wie die wilden Heizen, weil da andere mit den eMTBs auch fahren" - Fraktion gehört habe. War mehr oder weniger ein Schimpfwort am Anfang.
Bin ganz deiner Meinung. Der Dämpfer schluckt auch Energie beim Pedalieren. Ist also, bis die von dir genannten Ausnahmen völliger Quatsch. Ich bin 65 Jahre alt und fahre seit Jahrzehnten Fahrrad. Meine beiden letzten Räder sind Maßanfertigungen, die auch ohne Motor 3500,- bzw. 5500 ,- Euronen gekostet haben. Ich habe mich bewußt gegen einen Motor entschieden. Nach einer ausgiebigen Probefahrt kann ich mir für meine Bedürfnisse keine Motorunterstützung vorstellen. Tipp: Wer ein Pedelec möchte, sollte sich genau überlegen, für was er es braucht und ob er mit den Nachteilen (hohe Unterhaltungs- und Wartungskosten leben will. Und wenn ich einen Berg mal schieben muss ist das auch nicht schlimm, sondern gehört dazu.
Toller Bericht, vielen Dank. Hier meine persönliche Erfahrung.
Ich habe mein Centurion Backfire (Tourenbike) gegen das Centurion Lasa SUV BIKE getauscht und bin absolut begeistert.
Ja, da Gewicht ist höher aber als das Lasa raus kam und ich quasi ein „Fully mit Straßenzulassung“ (Licht, Schutzbleche) bekommen konnte, habe ich keine Sekunde gezögert. Dadurch wurde mein Bereich der möglichen Fahrstrecken extrem erweitert. Auf geteerten Straßen Dank optimalem Mix bei den Reifen super leise. Auf Schotter oder Trails absolut genügend Grip. Anfangs dachte ich, ich behalte mein Backfire. Das wäre ein großer Fehler gewesen, es würde nur herum stehen.
Ich habe einen 625Ah Akku und einen 500Wh Akku mit Adapter. Der Ersatzakku passt in einem Drybag schön in eine Gepäcktasche. Ein tolles Reiserad (möchte sich einen Fahrradwohnwagen bauen). Da wo mein Kumpel mit seinem reinem Fully EBike hinfährt, bin ich mit meinem Lasa auch bisher noch immer hin gekommen 🤜🏻💥🤛🏻 Mein Kumpel schaut bei jeder Pfütze neidisch zu mir, wenn er seine Schutzbleche wieder mal vergessen hat 🥳😂😂 alles richtig gemacht 🥳🥳🥳
Ach ja, beim Lasa gibt es für den Gepäckträger Zustatz-Streben welche die Beladegrenze von 20 auf 30 Kg erhöhen. Absolut empfehlenswert 👍🏻
Ich habe ein centurion lasah e 750i eq, 3,5k bezahlt und sau zufrienden, mit der federung kann ich auch locker im wald heizen, es hat alles was ich brauche. Gibt nur einen Konsturktionsfehler mit den Recktime taschen, die schlagen wenn Sie nicht voll bebackt sind gerne an die Speichen des hinteren Rads ^^
Hi Pat,schön das Du wieder ein Video hast...beschäftige mich ne Weile mit diesem Thema ,die Preise sind heftig und für Körpergröße 1,60m noch schwerer was zu bekommen, fahre das selbe Trekking Rad wie Du und mir eine gefederte Scheren Sattelstange gegönnt 100€ aber der Fahrkomfort is deutlich besser ,wer weiß in Zukunft möchte ich trotzdem mal so ein SUV fahren ,wenn der Markt sich etwas entspannt hat ....trotzdem weiter so ,tolle Videos ...ja wir brauchen solche Räder ,aber nich für jeden das Richtige ...vG
Hi Pat, ich fahre auch ein E-SUV Bike als S-Pedelec, ein E-Bike Manufaktur 15Zehn ext. 45 und bin damit sehr zufrieden. Bin in 2021 nur noch 3000Km mit dem Auto gefahren, aber über 2000Km mit dem Bike. Und das Rad kostet leider mittlerweile über €6000.- aber Dank Jobrad Leasing lässt sich das locker Finanzieren. und die Reichweite ist Gigantisch durch die 2 Akkus mit 1125Wh. Grüße aus dem Bergischen
Hey cool, endlich mal wieder ein Video vom Pat, danke dafür! Mach weiter so und bleib Gesund!
Danke für die Treue !!
Cooles Bike, Pat. Bestimmt ein ideales Rad für jeden Tag und unvorhersehbare schlechte Strecken. Das Gewicht ist natürlich nervig. Dazu kommt ja meistens noch einiges an Gepäck. Ist sicher nicht so locker zu handeln, wenn auf einem Waldweg plötzlich ein paar Bäume quer liegen oder eine Abkürzung in der Stadt ein paar Stufen hoch geht. Trotzdem gefällt es mir schon. Dein Video wieder wie immer perfekt. I-Tüpfelchen: Die Drohnen Szene.
Bis heute kannte ich den Begriff SUV E-Bikes gar nicht ;-)
Klasse Video! Klingt spannend so ein SUV E-Bike. Ich könnte mir bei anderen Preisen das vorstellen. Aber bis jetzt fahre ich mit meinem Trekkingrad noch ganz gut. Aber bei einer Neuanschaffung ist das sicherlich ein Gedanke wert.
Danke für die Arbeit und Infos!
Danke für die Treue !:)
wieder einmal ein tolles Video. Informativ und unabhängig. Danke
Wenn die fahrradhändler ihren lagerbestand abbauen bekommt man manchmal bis 50% rabatt
Habe auch das Giant stance e+0. Hier wurden die teilen vom ex ergänzt. Vorteil ich könnte z.b. Auf eine supernova setzen. Bin auch voll zufrieden. Problem bei suv ist wegen dem hohen Gewicht häufig auch die Zuladung. Grad für xxl Fahrer. Deswegen ist es bei mir auch ein giant geworden. Hier habe ich 156kg systemgewicht. Sprich mit bleiben. Noch gute 130kg für mich und Gepäck.
Servus Pat, SUV-Bikes polarisieren meiner Meinung nach lediglich aufgrund des Namens. Letztlich kann doch jeder für sich entscheiden welches Rad am besten passt. Ich hab mich vor zwei Jahren für ein R&M Superdelite mit GX-Ausstattung und E14 entschieden. Damit fahre ich täglich meine 30km ins Büro und genauso Trails und Downhills in der Freizeit. Das geht alles mit dem einen Rad. Wird es spezieller oder extremer kommt man mit einem derartigen Allrounder sicher auch an die Grenzen. Die hab ich während meiner 10.000 km noch nicht erreicht. Vielleicht auch gut so 😎 Freu mich auf weitere Videos von Dir! Weiter so.
Sind die Preise nochmal so stark angestiegen? Vor genau 1 Jahr das neue Cube Mountainbike Model 2021 für 3500€ bekommen, elektrisch natürlich. Ein Astreines Fahrrad
So wie es unterschiedliche Bikes gibt, gibt es auch unterschiedliche Anforderungen die man daran stellt. Was mir diese SUV sympathischer macht ist die Ausstattung.
Ein MTB mag ja ganz nett sein und den fehlenden Ständer vernachlässigen wir einfach mal. Was aber gar nicht geht ist die fehlende Lichtanlage. Immer wieder trifft man auf die Vögel die im Dunkeln fahren und man kaum sieht.
Sehr sinnvoll !! Fahre einen Scott Axis eRide 2020 und ist das Perfekte SUV 👍🏻
Mega Video !! Aber zu den Preisen hast recht wenn ich denke mein flyon 6000 mein Cube TM Carbon 5.250 ist mega verrückt! Aber macht auch mega Laune ! Glaube bin die letzten 2 Jahre nie so wenig Auto gefahren !! Wenn es hoch kommt im Urlaub 10.000 Kilometer mit den Auto das flyon hat jetzt 2000 Kilometer und das Cube 2700 innerhalb von 7-9 Monaten !
Ich hab mir schon 2017 mein eigenes "SUV" basierend auf einem eMTB gebaut, da ich Rucksäcke nie leiden konnte. Es musste also ein Gepäckträger her. Und der Theorie dass man an der Menge Dreck auf dem Fahrer erkennen kann wie gut jemand fährt habe ich nie geglaubt. Ich bin lieber sauber und hatte deshalb auch schon lange Schutzbleche am Rad. Endlich kommt die Industrie auch mal auf den Dreh.
Auf jeden Fall, ich hab auch eins von Simplon und liebe es 🥰
Mein RM charger 3 ist großartig zum täglichen pendeln auf dem Land. Wichtiger als ein suv ebike finde ich ein s pedelec zu fahren. So sind 50km am Tag deutlich leichter fahrbar als mit einem langsamen pedelec.
S-Pedelecs haben halt den großen Nachteil, dass man nicht auf Radwegen fahren darf.
Edit: Und man braucht einen Führerschein.
@@Pseudynom Genau und ob das so schön ist immer im Verkehr zwischen Autos zu fahren lassen wir mal dahin gestellt ! Da find ich es mit einen E-Bike sehr viel angenehmer und kann dann auch abkürzen und ist auch nicht so viel langsamer am Ziel !
„Mit denen man besonders gut im Gelände fahren kann“ (Zitat Video)
Hallo Pat, SUV E-Bikes sind an sich schon schön, haben aber meiner Meinung nach zu dem für was sie genutzt werden sollen zu viele Nachteile.
Zum Beispiel Preis, Gewicht, zu viel zu Wartungsaufwand Federelemente, die Lager der Umlenkpunkte und die meist verbauten Kettenschaltungen um nur einige Punkte zu nennen.
Weil für was ist denn so ein SUV Bike da, um Täglich zu Arbeit und zurück zu fahren, für Touren und um mal durch den Wald oder über unbefestigte Wege zu fahre. Für einen richtigen Gelände Einsatz sind die Federelemente nicht gemacht. Bin der Meinung das für diesen Einsatzzweck Räder mit weniger Wartungsaufwand Sinnvoller wären, zB: Breite Reifen 2,4er, gute Laufräder mit Flex, Carbon Gabel statt Federgabel, Riemen Antrieb (Rohloff E14), Sattelstüze Carbon oder Federstüze je nach Geschmack, damit bekommt man ein leichteres Rad hin was weniger Wartungsaufwand hat und man kann auch einen kleineren Akku verwenden bei gleicher Reichweite, Komfort sollte damit auch mehr als ausreichend sein für den Einsatzzweck.
Ich selbst fahre ein Giant Fastroad E+ EX Pro 2021.
Super Beitrag, lieber ein SUV Fahrrad mit 30KG als ein unsinniger Tesla mit 2 Tonnen Leergewicht!
Interessanter Beitrag, Danke. Wusste noch gar nicht, dass es so etwas gibt. Auch wenn ich lieber mit einem reinen MTB unterwegs bin, wäre das ein cooles Teil für Tourenfahrer.... wie dich 😉.
Mir fehlen ein paar technische Daten. Wie schaut es mit der Reichweite aus, wie viel Nm hat der Motor. Ist der Motor wartungsarm, bekommt man Ersatzteile, Garantie......etc. Nicht falsch verstehen, finde deine Videos sehr gut, aber wenn ich schon ein " E - SUV Bike " vorstelle, dann stelle ich doch Pro und Contra explizit auf und komme dann zum Fazit.
Pat meinte doch, er könne ein Video über DIESES Rad machen? Sollte doch keine Produktvorstellung sein. Man sollte auch mal Videos verstehen. Ich bin mir sicher, dass du einer der "Daumen-Runter" Fraktion bist ...
@@tommy73_ Ich bin mir sicher, dass du einer der "Daumen-Runter" Fraktion bist ...
Mit solchen Aussagen wäre ich sehr vorsichtig, denn du hast keine Ahnung wer ich bin und mutmaßt hier irgendetwas. Nur zur deiner Info, ich habe sein Video weder Positiv noch Negativ bewertet, auch wenn Sie das nichts angeht, da das meine Meinung ist. Für mich hat dieses Video keinen Mehrwert, darum geht es. Ich wollte lediglich für Feedback sorgen, das ist alles. Schade das man hier direkt in eine Ecke geschoben wird.
Wie soll jemand die Frage, "Braucht Deutschland SUV E-Bikes?" beantworten, wenn man nicht mehr Informationen dazu hat?
Hi, alles entspannt, hab deinen Kommentar gut aufgenommen. Tommy meints sicher auch nicht böse. Ich hab mein Video eben so aufgebaut, wie ich es für mich entschieden habe. Es ist vollkommen okay dass du dir etwas anderes gewünscht hast. Bzgl. deiner Fragen: Es ist in meinen Augen nicht groß anders als bei anderen Modellen. Ich plane aktuell aber noch weitere Videos und gehe gern nochmal speziell darauf ein. Schönen Abend :)
Alles klar.
Genau so sehe ich auch die Definition für ein SUV eBike! Auf keinen Fall ein Trekkingrad mit groben Reifenprofil was manche dann auch schon ein SUV nennen.
Wegen besserem Fahrverhalten würde ich es für ein S-Pedelec wählen, wobei R&M da noch den wartungs-, und verschleissarm Riemenantrieb anbieten.
S-Pedelec dürfen nicht auf Feld und Waldwegen gefahren werden.
Hey Pat! Das Centurion hab ich auch! Geiles Rad. Ob SUV jetzt die richtige Bezeichnung is denke ich jetzt nicht.
Das ist mir auch schon aufgefallen, aber mal abgesehen von der Lautstärke her, fahre ich lieber mein Remsdale MTB/ Hardtail mit 2,2er breite und schaffe so die magische 30+kmh. Lg Simon :)
Ob es sinnvoll ist, den negativ besetzten Begriff "SUV" aufs Pedelec zu beziehen?
Glaube dass es der Branche eher hilft als schadet. Letztlich behaupten auch viele, dass sie SUV´s nicht gut finden und fahren dann trotzdem eines :D
Übrigens krasse Kamera Qualität und Mikrofon super! Welche Kamera benutzt du den?
Danke dir. iPhone 12 Pro :)
Früher hat man mir einen Vogel gezeigt, wenn ich 2000Euro für ein Rad ausgab. Die gleichen Leute kaufen sich heute ein 4000 Euro e bike. Tja. Der Markt ist da.
Tolles Rad, leider habe ich dieses Jahr schon ein neues Tourenrad gekauft anders wahre es wahrscheinlich so etwas geworden. Ich nenne es ein komfortables Hybrid bike und nicht SUV.
Cube 120 Stereo Hybrid Alroad wiegt 26 kg und läßt sich hervorragend auf der Straße und in leichtem Gelände fahren.
Hey Pat , hatte dich schon vermisst 😉
Ich habe ein gutes E-Trekkingrad mit einer gefederten Sattelstütze nachgerüstet und sehe keinen Unterschied zu einem SUV Rad…
Schöner Beitrag, ich sage klar 👍🏼 zum E-SUV. Es ist das bessere E -bike. Warum? Es ist einfach besser einsetzbar! Ich habe ein Hardtail gekauft keine Nobelmarke, sondern etwas was ich angemessen fand! Dann investiert in Schutzbleche, Licht, andere Bremsen, anderen Sattel mit Federung, anderen Vorbau. U d was soll ich sagen! Für ca. 1550€ fahre ich meinen Traum. Optik, Haptik und Fahrverhalten sind Top… Spaß für mich das ist wichtig.
Ich fahre selbst seit ein paar Tagen so ein "SUV". Selten dämlich gewählter Begriff, zumal ein SUV in den Augen vieler Radfahrer genau das Gegenteil zum Fahrrad/ E-Bike ist. Aber nun gut... bis auf die m.E. überflüssige hintere Federung, die das Rad teurer, schwerer und wartungsintensiver macht hat mein Modell von Brennabor (A84-E) alle im Video genannten Features. Für 3.200€ im Fachhandel gekauft, nicht online ;-). Nett sind die 4 Kolben Bremse mit 203mm Bremsscheibe vorne, die RockShox Federgabel mit 100mm, der MIK Systemgepäckträger und die dicken Reifen, die jeden Waldweg mitmachen und dennoch ohne großen Rollwiderstand auf Asphalt laufen. Nicht zu vergessen das Kiox Display...
Wirklich sehr Interessant diese Varianten von ebike und gut von dir erklärt 👌👌
Dieser potthässliche Trend ist mir erst jetzt zu Ohren gekommen. Mir ist ja ein Fully MTB schon too much. Nee, ich bleib beim Gravel/Rennrad. Aber ist nur mein persönlicher Geschmack. Darf jeder, wie er mag und das ist gut so.
Kann ich gut nachvollziehen, alles hat echt deine vor- und Nachteile 💪🏼 kommt echt immer krass auf den Einsatzzweck und das feeling an. Beste Grüße
Geiles Teil ich fahre schon seit 8 Jahren e Bike und wenn mein cube Touring pro 500 mal durch ist kommt mir auch ein SUV ins Haus
Ich gönne mir demnächst ein 2 Wheel SUV eBike.......Alterverwalter!
no front aber wenn ich den Gepäckträger und Schutz blech abreise sieht es aus wie MTB oder man macht an einen MTB einfach Gepäckträger hin dann hat man auch sowas
Na klar braucht man das, fahre schon lange Zeit mit einem eigenem Umbau!
Der Bergriff SUV Bike ist ja ziemlich doof, heißt SUV doch sports utility van. Ansonsten haben die Dinger natürlich schon ihre Berechtigung, bieten sie doch Komfort und eine gewisse Alltagstauglichkeit.
Ich bevorzuge aber trotzdem eher an klassischen Treckingrädern orientierte E bikes, die sind nämlich schon etwas leichter.
Außerdem mag ich Urban Bikes, die nicht nur smart sind sondern oft auch oft unter 20kg wiegen. Die kann man dann auch mal schnell eine Treppe hoch oder runtertragen.
Ich vermute mal, der Ebike Markt wir die nächstne Jahre noch kräftig in Bewegung bleiben. Ich bin mir nicht sicher, ob es in 10 Jahren SUV Bikes immer noch geben wird.
Sports Utility Vehicle (nicht Van) - Das SUV als verballhornung der Räder kommt daher dass es meistens StVO konform aufgebaute Fahrräder mit MTB Rahmen und Anbauteilen (Schaltung, Bremsen, Federgabeln,...) sind.
Also das Gegenstück zu einem Straßenauto welches mit Plastikkotflügeln und Höherlegungssätzen optisch auf "Geländetauglich" getrimmt ist, aber schon an einer ungeteerten Garagenausfahrt stecken bleiben.
Im Unterschied zu diesen Autos sind die SUV-Fahrräder aber Geländetauglich (sofern man nicht auf Straßenreifen umrüstet) - nur sind die halt eher weniger auf Downhill-Trails zu finden sondern werden von den Benutzern eher auf Strasse, Feld- und besseren Waldwegen bewegt.
Ich habe so ein Teil aus dem einfachen Grund, das ich etwas Schwergewichtiger bin und so ein MTB Rahmen und die entsprechenden Felgen / Reifen stabiler ausgelegt sind als typische City/Trecking-Rahmen (So ein MTB soll ja Sprünge und heftige Wurzelpassagen überleben) und ich daher hoffe dass das Rad mein Gewicht dann auch etwas länger aushält (vor allem wenn da dann nochmal dutzende Kilo Gepäck mitkommen).
Dann ist die Voreifel hier auch etwas Hügelig und so ein MTB Typischer erster Gang (Mit den Füßen wie eine Bohrmaschine pedalieren, die Schnecke überholt einen aber trotzdem) komme ich die Steigungen am Venusberg, im Siebengebirge, in Wachtberg usw. hoch (Selbst wenn man am Ende der Tour mit der Unterstützung sparen muss). Die typischen Trecking Übersetzungen machen es einem da schon schwerer.
Gehört das Fahrrad dir? wenn dies der Fall ist sehr gute Wahl finde ich es sehr schön und sehr praktisch
Hi, nein das Bike gehört einem Freund von mir :)
Solange ein PKW/SUV 1,5-2,5 Tonnen (1500-2500kg) wiegt (ja auch ein Tesla) und zu 90% nur 1 Person drin sitzt, spielt es gar keine Rolle ob ein Fahrrad mit Elektromotor und Akku 20, 30, 40 oder gar 50kg wiegt lol
Finde ich ziemlich gut. Aber zu teuer. Früher nannte man die ATB.
Mach mal ein Video wo du in Holland fährst.
Wenn die Bezeichnung SUV irgendwo passt dann wohl bei solchen Bikes.
Fahre seit bald 2 Jahren nein SUV bike von Flyer und würde es immer wieder kaufen.
Wie wärs mit dem fischer viator 4.2i, 711 wh
,80 nm für 2500 €? 🎉
Habe kein eigenes ebike.
Habe mir ein e bike von swapfiets gemietet wollte erstmal sehen wie es ist damit zur Arbeit fahren. Noch kann ich mir keins leisten
Hi! Ob GER SUV-eBikes braucht kann ich gar nicht so beantworten. Ich weiß nur das ich eins brauche und ein paar Biker mehr. Sonst würde es wahrscheinlich nicht meine favorisierte Marke geben.
Ich hab hier mal 'nen Link dazu. Könnte Dir vllt. auch gefallen. Ist sogar mit Kochen und Übernachtung. :-)
th-cam.com/video/cFn5piCmLDs/w-d-xo.html
Ich weiß, der Preis ist heiß!
Auf den hinteren Dämpfer kann man m.E. verzichten, weil man mit einem solchen Bike doch ohnehin härtestenfalls auf einem Waldweg fährt.
Ich persönlich bin echt nen großes Fan eines Dämpfers unterm Hintern :D Selbst bei Asphalt, aber es ist natürlich Geschmacksache
Ach Single Trails auf groben Schiefergestein und Felsvorsprüngen ist eine neugebaute Formel 1 Strecke ggü. einem besseren Kölner Radweg. Von den normalen Kölner Radwegen ganz abgesehen.
Die Bezeichnung SUV Bike finde ich total dumm. Es ist einfach ein Fahrrad das eben nicht aussieht wie der sprichwörtliche Drahtesel. Einfach mal was robustes zusammengeschraubt. Wer nicht gerade Fahrradrennen fährt und papierdünne Reifen brauch, der ist eventuell mit stabilen dicken Reifen besser dran. Ich finde es sogar umgekehrt befremdlich. Da werden Schutzbleche, Fahrradständer, Licht und Gepäckträger abgebaut nur um Hipp zu sein. Dann gibt man dem teilreduziertem Fahrrad eine hippe Bezeichnung und zack, verkauft man ein unvollständiges Red zum erhöhen Preis 🤣
Ich brauche ein Fahrrad das seine Funktion unter allen Bedingungen erfüllt. Mit dem ich was transportieren kann und auch mal etwas gröber umgehen darf ohne das danach alles krumm ist. SUV ...... kein Mensch sagt zu den Lastenfahrrädern LKW Bike. Dabei wäre das viel passender. Ok, nur meine Meinung 🙈
Hmm..verstehe ich nicht, warum man den Gepäckträger an der ungefederten Masse (Hinterrad) anbringt..?!? Das war doch früher ein absolutes NoGo.🤷♂️
Tritt dann nicht sogar das alte Phänomen aus den 90igern, der ungeliebte Pedalrückschlag bei vollen Gepäcktaschen wieder auf??
Genau das gekauft. Kommt kommende Woche.
Klasse, gute Fahrt damit 💪🏼
Hauptsache wieder eine neue Gattung ins Leben rufen, damit letztendlich wieder enorm an der Preisschraube gedreht werden kann!
EMtbs gibts doch als Allroad Variante, Rollwiderstände wegen dicker Reifen kann man beim Ebike sowieso vernachlässigen und ein Fully als Trekky kostet nur extra Kraft, also wo ist die Daseinsberechtigung?
Moin Pat
cooles teile, und ich gebe dir recht !!!!
Gruß
Harti
Schmutzfänger, sind auch gegen Steinschlag sehr von Vorteil. Aber, ich fahrer lieber mit mein S-Pedelec das macht Spaß. 😃😃
finde SUV Bikes durchaus sinnvoll. Leider optisch nicht mein Fall, ich stehe eher auf Fully-MTB
Super Video. Daumen hoch dafür
die tage son "rießen müll supercharger" teil zur inspektion gehabt. altobelli, wer braucht son schweren hobel mit 2 akkus? und dann noch der ganze klimbim wie handyhalter, spiegel, rahmentasche, 2 schlösser, lenkertasche, trinkflaschenhalter.... absoluter humbug meiner meinung nach :D
Manche Menschen knallen aber auch alles was einfällt ans Bike :D Die Doppelakkus finde ich super
@@PATeBike ich find den trend grauenhaft. Alles wird immer größer, schwerer, mit mehr reichweite und mehr power, also kann man ja auch wieder mehr zeugs mit nehmen... Isn teufelskreis. Is genauso wie bei den autos/suv's^^ keiner braucht nen 2 tonnen auto welches eventuell auch durchs geländer fahren könnte und über 200 fährt, mit dem man aber auch noch die kids zur kita bringen kann auf beheizten und belüfteten sitzen... Langsam fängt dieser trend bei den e-bikes aber auch an🤷
@@MetalTiger88 Aber für wirklich größere Touren ist es einfach ultrapraktisch, vor allem dann, wenn man viel Gepäck mitnimmt finde ich :D
@@MetalTiger88 Also ich habe auch schon Tagestouren mit mehr als 140km (Hin und Zurück) gemacht und musste dann trotz Eco - Dauermodus den Akku nach der halben Strecke für 1-2 Stunden Aufladen da ich es sonst nicht ganz zurück geschafft hätte (Am 'Ende schmerzt das Hinterteil dann doch und macn möchte einfach nur ankommen).
Von mir zur Arbeit sind es erstmal 20 Kilometer Eifel bis Bonn und dann 30Kilometer bis Kölle (Schön am Rhein entlang). Da ist dann gerne mal der 500er Akku nicht ausreichend für hin und zurück - trotz größtenteils Eco.
Doppeltes Energievolumen mit "30% Reserve" damit man an einem schlechten Tag dann halt doch mal den Motor fahren lassen kann auf den letzten Kilometern (Turbo rein) wäre da auch was nettes.
👍👍👍☝
Hey pet hab dich vermisst
Danke für die Treue :)
Zur Arbeit fahre ich eRoller mit 57 km/h
Off topic - Was machst du eigentlich immer - oder oft auf den Baumstämmen? Das ist höchts gefährlich und sollte - Vorbildcharakter - keine Nachahmer finden. Egal ob du jetzt sagst ich hab aufgepasst das war gesichert. Da hat eigentlich niemand was drauf zu suchen. Nicht böse sein, ist auch nicht so gemeint. Fällt mir nur auf in einigen deiner Filme dass du da oben immer wieder zu sehen bist. Grüße 😉🍀🍀🍀🍀🍀
Danke der Sorge, hast schon Recht, es ist nicht ungefährlich. Grüße
In der Stadt kannste in Deutschland nicht entspannt fahren. Das liegt aber nicht am Fahrrad!
Super Video, ich fahre seit Samstag das Ortler Bozen SUV. Wußte nicht, dass es die Klasse gibt. Eine Bitte: mehr Fakten und weniger Greta-Marketing-Bla ;-)
Fahre das giant stance ex pro 2021, welches ein vollwertiges Mountainbike mit Licht, Gepäckträger und Schutzblechen ist MIT absenkbarer Sattelstütze und deutlich Qualitativ hochwertigeren Dämpfern für 4599€. Mit 2 verschiedenen Schlösser Arten von 2 verschiedenen Herstellern. Bosch ist halt Schmutz, giant kauft Motoren extern, kauft sich einen Programmierer weil die Hersteller Software zu schlecht ist, sind um Welten robuster als Bosch und dann noch günstiger. Wer Bosch kauft dem ist einfach nicht mehr zu helfen.
Edit: das gezeigt stance ex ohne absenkbare Sattelstütze mit ähnlich schlechten Komponenten kostet mal gerade eintausenddreihundert euronen weniger als das vorgestellte…..
Bau dir dein eigenes SUV ein emtb dann selber Komponente drauf bauen dazu reicht eine Feder Gabel und Sattel Stütze..... Wer ein bißchen Geschick hat schafft es unter 3500 euro
Wenn man 2 eBikes hat, sollte man nicht die Frage der Umweltverträglichkeit stellen. Was macht das SUV anders, als die anderen eBikes in diesen Punkt? Jeder soll das fahren, was er möchte. Dumme Frage: Braucht Deutschland ein Haibike eFully?
Der Clickbait passt irgendwie nicht zu deinem Kanal.
Danke fürs Feedback.
SUV Bike? So ein Blödsinn! Muss ich das beim parken dann auch über 2 Fahrradständer stellen um dem Namen gerecht zu werden? 🥳😂
Schönes Bik müsste 2 Jahre dafür sparen ansonsten OK.
Fängst du jetzt auch noch an mit diesem Klimaschwachsinn..?
Warum hat dein Bike keine absenkbare Sattelstütze ? Komfort ist anders !