o mecânico que fazia a manutenção pra mim, num cargo 2428, me falou pra sempre descer serra com o caminhão na reduzida, justamente porque se faltasse ar no sistema não teria o risco do diferencial ficar no neutro.
É isso mesmo, perdi um motor assim, por teimosia de motorista desceu na simples, no percurso estorou uma mangueira de freio roda dianteira e acabou o ar e ficou no neutro, fim da história depois conseguiu engatar e desbielou motor.
Bom dia Rador já aconteceu comigo quando eu tava descendo uma serra com 112 tava baixando muito ar e tava carregado quando fui baixar a caixa entro em neutro eu na época tava aprendendo meu pai assumiu o volante e Graças a Deus ele conseguiu controla
Melhor descer na simples. Povo gosta de querer enfeitar as coisas. Bota na simples freio motor ligado. Precisar beliscadinha freio de serviço e vida que segue.
Aprendi desse jeito tbm. Independente se tá reduzido ou simples se o caminhão não embala muito deixa na marcha que tá, freio motor ligado e só dando toque no freio
Muito bom gostei das suas dicas mais eu sou habilitado pra categoria D e eu estou pegando experiência agora com caminhão mais essas suas dicas me ajudou bastante eu descer a serra carregado eu só vou usar a simples mesmo porque é melhor e se previne mais e não força tanto o caminhão sendo na marcha simples.
Tem uns caminhões que tem um fusível que queima e fica simples ou reduzido porque não abre a válvula pra passar ar No caso o fio positivo tava descascado e quando encostava na alavanca câmbio queimava o fusivel
Opa gente tudo bem sou de minas gerais, mais moro na Europa o que vejo que falta no Brasil é treinamento para turma do trecho,por aqui sempre tem treinamento pra galera,o certo é descer só na simples, reduzir só pra subir, não sei se volto ao Brasil,as coisas aí são muito burocráticas, muita exigência e pouco salário,e por aqui tem rodovias maravilhosas,e pode andar tem uma faixa exclusiva só pra velocidades, porém se ficar provado que o acidente foi provocado pela sua velocidade,vc vai ter que indenizar até os estragos provocados na rodovia, agora no Brasil vc anda só a 80 km por hora,estrada ruim e multa uma atrás da outra,por aqui e normal caminhões andar a 100,130 é normal.
Já aconteceu cmg de estorar cuica e o ar abaixa é quando pisar na embreagem caiu no neuto na cerra passei um medo enorme, aí coloquei um bujao separado pra embreagen e pro diferencial aí coloquei uma valvula de retenção no bujao o ar nunca volta pros outros bujao
O vw 15 180, já me aconteceu duas vezes de estar descendo com marcha simples e queimar o fusível. Nesse momento a redução tenta engatar mas não consegue, fica dando carreirinha, só depois de parar que a redução engata. Com isso fica somente reduzido e o freio motor não funciona.
Isso mesmo Fabio Rocwell ou Meritor é diferente sem ar ele fica reduzido e com ar fica simples, por isso acho q deveria descer nesse caso com caminhão diferencial Rockwell descer reduzido e Mercedes descer simples
Boa tarde, isto nunca aconteceu comigo no meu Ford, aconteceu com um colega meu aqui da cidade com um Ford igual ao meu, ele descendo reduzido, se soltou e ficou entre o reduzido e a simples, e não é a ar, é elétrica.
O perigo de desse redusido e por um azar rebenta mangueira do ar do caminhao em geral . Ai no susto o cara afunda embreagem pra volta marcha ele cai no neutro .e so desse atento no pontero do ar se baixa de mais tira a reduzida
Bom dia Rador, me dá uma ajuda aí, tenho um Micro ônibus Volare A6 motor 2.8 Sprint com bomba injetora mecânica sem freio a ar e sem freio motor, porém quero colocar nele apenas o freio motor pra auxiliar nas descidas, por ele não ter freio a ar vi que existe pra vender freio motor com acionamento elétrico com acionamento no botão, porém tenho medo que se eu adaptar nesse veículo o freio motor ele vai prejudicar o motor de alguma forma, pode de dar uma explicação se isso procede?
E outra, se os freios de trabalho estiverem frios, você para o caminhão no freio de serviço; agora se o sistema estiver todo aquecido, o freio já burrachudo, e o caminhão escapar redução e ficar neutro, aí é problema
ABRAÇO DO MOACIR DO OPALA AMARELO MORO NO INTERIOR DE ITAPETININGA MEU SONHO E TER UM CAMINHÃO MERCEDES TOCO DE BAÚ VALEU 👍 ABRAÇO 👍 GOSTO DOS TEUS VIDIOS
Responde ai ... Porque quando o caminhao engole o caroço o freio nao segura na maioria das vezes. Oq fazer se o caminhao engolir o caroço. Nao vale falar engatar a macha ré ou saber rezar kkk
O Rockwell é ao contrário do Mercedes, com a pressão do ar ele fica simples, sem ar fica reduzido
perfeita sua observação, tenho o mesmo entendimento, valeu
o mecânico que fazia a manutenção pra mim, num cargo 2428, me falou pra sempre descer serra com o caminhão na reduzida, justamente porque se faltasse ar no sistema não teria o risco do diferencial ficar no neutro.
Rockwell é o contrário do mercedes.
Meu e Rockwell ,mais eu inverti pq rodo mais leve!!
É isso mesmo, perdi um motor assim, por teimosia de motorista desceu na simples, no percurso estorou uma mangueira de freio roda dianteira e acabou o ar e ficou no neutro, fim da história depois conseguiu engatar e desbielou motor.
Valeu muito, quem sabe faz ao vivo e não deixa dúvidas. Um gde abraço.
É melhor descer uma serra em segunda simples que descer em terceira reduzida
Bom dia Rador já aconteceu comigo quando eu tava descendo uma serra com 112 tava baixando muito ar e tava carregado quando fui baixar a caixa entro em neutro eu na época tava aprendendo meu pai assumiu o volante e Graças a Deus ele conseguiu controla
Melhor descer na simples. Povo gosta de querer enfeitar as coisas. Bota na simples freio motor ligado. Precisar beliscadinha freio de serviço e vida que segue.
Aprendi desse jeito tbm. Independente se tá reduzido ou simples se o caminhão não embala muito deixa na marcha que tá, freio motor ligado e só dando toque no freio
Muito bom gostei das suas dicas mais eu sou habilitado pra categoria D e eu estou pegando experiência agora com caminhão mais essas suas dicas me ajudou bastante eu descer a serra carregado eu só vou usar a simples mesmo porque é melhor e se previne mais e não força tanto o caminhão sendo na marcha simples.
RADOR, obrigado pela postagem do videio, fico no aguardo do próximo, que JESUS abençoe a todos os profissionais do volante, RADOR grato Deus abençoe.
Rador, meu caminhão com diferencial Rockwell, a pressão de ar, faz ficar simples.
Parabéns, me tirou muitas dúvidas.
Conselho certo o negócio e as revisões
Eu desso em 5 caixa baixa ou 6 mas sempre com giro mais de1500 pra nao fica sem ar
Boa noite daqui de Portugal gostei do seu vídeo rador Tavares sobre diferencial reduzido um grande abraço para você obrigado Hélder Henoch 🇦🇫👍
Tem uns caminhões que tem um fusível que queima e fica simples ou reduzido porque não abre a válvula pra passar ar
No caso o fio positivo tava descascado e quando encostava na alavanca câmbio queimava o fusivel
Minha caixa g60-6 tá escapando a 1° oq pode ser obg Deus abençoe 🙏 parabéns 🤚 vc e 1000
Opa gente tudo bem sou de minas gerais, mais moro na Europa o que vejo que falta no Brasil é treinamento para turma do trecho,por aqui sempre tem treinamento pra galera,o certo é descer só na simples, reduzir só pra subir, não sei se volto ao Brasil,as coisas aí são muito burocráticas, muita exigência e pouco salário,e por aqui tem rodovias maravilhosas,e pode andar tem uma faixa exclusiva só pra velocidades, porém se ficar provado que o acidente foi provocado pela sua velocidade,vc vai ter que indenizar até os estragos provocados na rodovia, agora no Brasil vc anda só a 80 km por hora,estrada ruim e multa uma atrás da outra,por aqui e normal caminhões andar a 100,130 é normal.
Risco quase zero, mas diferencial Mercedes melhor descer na simples, no rockweel e ocontrariio o sistema de ar então melhor descer reduzido
Já aconteceu cmg de estorar cuica e o ar abaixa é quando pisar na embreagem caiu no neuto na cerra passei um medo enorme, aí coloquei um bujao separado pra embreagen e pro diferencial aí coloquei uma valvula de retenção no bujao o ar nunca volta pros outros bujao
Valeu mano pela dica
Amigo mecânico diga que a redução é prá ajudar a subir não pra descer
Mas é uma segurança a mais se é boa a reduzida da pra ir de boa
Mas pra quem tá aprendendo é melhor andar só na reduzida com o carro pesado
1113 toco falta freio e não entra macha
Boa tarde eu tenho um 1318 todas as vezes que reduzir fais barulho como trabalhar com ele.
meu boa tarde para o amigo do magaiverbento de Itajaí SC na carreta puxando contêiner no porto de Itajaí e navegante
O vw 15 180, já me aconteceu duas vezes de estar descendo com marcha simples e queimar o fusível. Nesse momento a redução tenta engatar mas não consegue, fica dando carreirinha, só depois de parar que a redução engata. Com isso fica somente reduzido e o freio motor não funciona.
Ainda bem que tá acabando esses diferencial reduzido, odeio...
BH MG ligadao no canal
Valeu 👍 obrigado Rador boa essa informação Itapeva SP
Esse conhece. Melhor não descer com redução foi isso que entendi!
Segunda simples e paciência...
Boa noite rador que Deus abençoe todos vcs
O Rockwell é ao contrário do Mercedes, com a pressão do ar ele fica simples, sem ar fica reduzido
Pelo o q eu entendo é isso msm.
Isso mesmo Fabio Rocwell ou Meritor é diferente sem ar ele fica reduzido e com ar fica simples, por isso acho q deveria descer nesse caso com caminhão diferencial Rockwell descer reduzido e Mercedes descer simples
Isso aí, bem explicado!
Tive qui dever será num acelo de 1 tem problema
E a questão de força o motor, explica por gentileza!
Eu acho q sim corre um risco sim
❤ parabéns
Valeu rador UM abraço aqui é o Antônio de Guarulhos SP
Isto acontecia em Chevrolet velho e Ford
Boa tarde meu amigo quero saber se eu estiver subindo em uma ladeira com a caçamba carrega e escuregano posso subir reduzida
Diferencial reduzido e melhor descer na simples ainda mas se nao tiver bom de freio
Boa tarde colocar s 10 no caminhão Mercedes ano 85 é aconselhável
Da primeira a quinta marcha reduzida aí na quinta marcha bate o botão e anda só simples aí manobras dentro de cidade e marcha ré só mente reduzida
Boa tarde, isto nunca aconteceu comigo no meu Ford, aconteceu com um colega meu aqui da cidade com um Ford igual ao meu, ele descendo reduzido, se soltou e ficou entre o reduzido e a simples, e não é a ar, é elétrica.
No MB se acabar o ar, desarma a reduzida, já nos Ford, VW, enfim, rockwell, é ao contrário, me corrija se eu estiver errado Rador!
Vc está certo o ar no rockwell e pra fazer a simples quando vc desliga a ignição ele entra na reduzida
@@geninhomuniz8025 bem explicado!
OQUE VOCE ME FALA DOS VM 2015?
Desço de segunda simples e freio motor acionado
Muito bom
Top pela dica
Conheça o seu truck ai vc desce ou simples ou reduzida.
Rador parece o joao kleber kkkkkk
É isso aí radiador cada caso é um caso!
O perigo de desse redusido e por um azar rebenta mangueira do ar do caminhao em geral . Ai no susto o cara afunda embreagem pra volta marcha ele cai no neutro .e so desse atento no pontero do ar se baixa de mais tira a reduzida
Muito bom .
o certo é macha pesada simples e freio motor....e pronto
Bom dia Rador, me dá uma ajuda aí, tenho um Micro ônibus Volare A6 motor 2.8 Sprint com bomba injetora mecânica sem freio a ar e sem freio motor, porém quero colocar nele apenas o freio motor pra auxiliar nas descidas, por ele não ter freio a ar vi que existe pra vender freio motor com acionamento elétrico com acionamento no botão, porém tenho medo que se eu adaptar nesse veículo o freio motor ele vai prejudicar o motor de alguma forma, pode de dar uma explicação se isso procede?
No d60 eu vou se segunda até embaixo sem acelerar e nada
E outra, se os freios de trabalho estiverem frios, você para o caminhão no freio de serviço; agora se o sistema estiver todo aquecido, o freio já burrachudo, e o caminhão escapar redução e ficar neutro, aí é problema
ABRAÇO DO MOACIR DO OPALA AMARELO MORO NO INTERIOR DE ITAPETININGA MEU SONHO E TER UM CAMINHÃO MERCEDES TOCO DE BAÚ VALEU 👍 ABRAÇO 👍 GOSTO DOS TEUS VIDIOS
o perigo ta em trocar de cx na desci ai quebra tudo.
Vc está falando e de cavalo mecânico não ? No caso do caminhão reduzido no diferencial não troca de caixa
@@williansousa7555 vff escrevi errado, valeu, reduzido no diferencial tem luva. obrigado
eu ja desci várias vezes na reduzida, e nunca deu problema, mas tb só na reduzida, não trocava de cx na descida
Os cachorros do cincronizado
Redução no diferencial eu não arrisco descer reduzido .
Nossa
Responde ai ... Porque quando o caminhao engole o caroço o freio nao segura na maioria das vezes. Oq fazer se o caminhao engolir o caroço. Nao vale falar engatar a macha ré ou saber rezar kkk
Acredito que na maioria das vezes que um caminhão engole o caroço está com excesso de peso , por isso que o freio também não dá conta
Reduzido segura melhor , ..
Redução faz o giro aumentar.... tudo o que um caminhão menos quer na descida
Mas aí entra a questão do freio motor, para o freio motor ter eficiência boa giro do caminhão tem que subir
Na dúvida desce de simples mesmo.
👏👏👏👏👍👍👍
É
👍👍👍👍👍
. Não repete tanto homi de Deus. 👍
Credo que cansativo
Vc não vai direto ao ponto fica dando volta
Meu amigão, osso é máscara ou boné?joga isso fora kkkk
Repete oq fala 3 vezes
Que perguntar besta sem noção 😏
👍
Num c