Me gusta ese trabajo pero con el trabajo del cilindro y la lima de la culata, pero solo así, es mucho lo k aumenta. Los felicito con mucho cariño por su buen trabajo y orientación
siempre lo digo y los dire hacer cosas como estas, para probar lo nuevo que esta llegando es exelente es algo muy positivo para ti nenito muy duro, y como tu mismo dijiste la culatica con lima el final
en el video mencionaste ciertas partes del motor que se pueden lijar o rebajar para obtener una mayor potencia en el motor, estaria increible y seria muy buen contenido que explicaras todo eso mas a fondo especificando cuanto es recomendable rebajar y todo eso, saludos desde sonora mexico LIKE PARA QUE LO VEA
bueno yo pregunto una cosa muchachos como están buenos días hoy desde Colombia Alexander Valencia valle del cauca lo saludó pues muy cordialmente desde Colombia a ustedes que les gusta pues en tu casa si todo eso lo que son le llamamos en Colombia venenos esas motos en manos son muy bonitas sigo diciendo que se necesitan aquí en Colombia porque en son motos muysaludos a todos y estaremos hablando si Dios lo permite para que siga mandando videos y poder nosotros comprar los repuestos desde allá Gracias muy amable muy bonito su entrevista
Hola chicos buen trabajo les recomiendo que vean los siguientes canales por qué son temas muy interesantes ya que los probé y funcionan uno es munski y su tema es,Ferrite bead on sparkplug wire,es como los núcleos de ferrita aumentan el flujo de corriente hacia la bujía, y el otro es motorbike pasión es sobre como modificar la bujía para mejorar la chispa y tener mejor rendimiento,yo los tengo en mi moto y realmente funciona, saludos y bendiciones desde armenia Colombia 👍🔧❤️🤝✌️👏🔧🏁
Excelente esas modificaciones, lo que no me gustó fue el silicón , Pero bueno se que es ensayo y error, estoy seguro que de sacarla a la venta le bajarias con el torno un milímetro a la tapa..... excelente trabajo felicitaciones maestro
Amigos ustedes son lo máximo que he visto mis saludos y mis respetos pero están muy lejos yo soy de Ecuador pero quisiera cosas que ustedes tienen allá yo tengo una CG150
Para llevar el motor a 200 hay que cambiar el cigüeñal. Pará aumentar diámetro y carrera. Algunos cambian cilindro o cilíndro y biela pero es un error.
Que lástima que no estás en Argentina para llevarte mi cg Titán 150 y me lo prepares asi. Felicitaciones. Saludos desde Mendoza Argentina gracias excelente
Los miro desde argentina saludos hnos! Se nota muchísimo la diferencia de sonido de un cilindro a otro. Con el kit 63.5mm quedaría en unos 170cc o más y si si se nota la diferencia enseguida!
Aumentar el diámetro del cilindro y aumentar la Leva y el carburador significa mucho mayor compresión en la cámara de combustión por lo tanto el diámetro de las válvulas no están preparadas para ese volumen de compresión por obligación se debe aumentar el diámetro de la admisión como el del escape y con eso el trabajo queda estupendo 👌
Bueno ESO fue 22 junior 2020 yo lo estoy viendo en El 05/04/2024 estara abierta la tienda en estos Momentos seran los mismos empleados aun me gusta como tunea las Motos Este muchacho si aun lo haces felicidades por El Bien trabajo
Se oye muy bien y eso que no fue calculado el overlap del árbol de leva ni fue calculada la relación de compresión ni la flujometria de la culata, imaginen se esté trabajo se hace como dios manda, debe quedar muy bien jalando este tipo de motores
Muy buen trabajo con la leva reicing se escucha con. Mas precion pero si se le da un poco de lima al escape de carburador aumenta velocidad y precio al nivel de estandar
Woooooow! Acabo de descubrir su canal y me dejaron con la boca abierta 😲 Saludos y a disfrutar de su contenido Cuentan con un subcriptor más 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Bien, primero hubieran checado cuánta potencia tenia la moto sin modificar, y después de modificar haber echo la comparación para comprobar cuánta potencia se obtuvo con la nueva modificación. Saludos desde 🇲🇽👍
Como siempre luciendo esos gatos saludos desde jalisco México abrazos y bendiciones falta trabajo de cluche y magneto para ver q tanto se le puede sacar a un 150
Para obtener un medida mas precisa del diámetro del piston, debe de colocarse el calibrador paralelo a la cabeza asi los brazos del calibrador se apoyan de manera tangencial y toman la maxima medida posible.
Mk Racing bueno decir que me encanta tus videos como le sacas a esos fierros esa 150cc quedó brutal le falta afinación y lima claro está pero para empezar quedó satisfactorio
Ey pero ése trabajo quedó excelente ése motor para estar estándar anda muy bien felicidades para todos ustedes son unos mecánico y vendedores muy buenos saludos desde santo domingo 👋🤝🙏
Hermano genial video ya pasaron 3 años desde que lo publicaste y recién lo veo, quisiera saber si con estas configuraciones es posible realizar viajes de 150kilometros ida y vuelta 300kilometros en total y con equipaje. adelanto que soy cuidadoso y mantengo el cambio de aceite en dia con el mejor posible todo el tiempo. Gracias y Saludos desde Uruguay!!
Un consejo muy in portante para el canal, cuando vayan a probar una moto descarguen la App top speed con gps para medír la velocidad máxima del motor así las personas saben que si aumenta la velocidad...
super tu video amigo pero alguien me puso en duda sobre la caida del piston me gustaria que subas un video mostrando la caida del piston en la viela para ver si no hay que hacerle la caida encasquillando o si es estanndar. Disculpa me gustan tus videos son muy instructuvos
Buen trabajo una pregunta a cuánto calibraste las válvulas y yo use lo mismo solo q puse los empaques pero no se me mantiene en minimo y q a cierto jale se tirones q puede ser
Ese es el trabajo probar las piezas new así se sabe que uno está comprando pero rueda bn pero le falta Catalina y el piñón del leba y el milímetro del cilindro 👍😎🤔
Hey hermano está bien ese motor yo tengo un 150 con una leva vini raing mofle 200 trabajado cataliniado caja de cloche 200 carburador 30mm y una bujía de 3gancho y los 200 le andan atrás. Los 150 son los mejores para trabajar
Eso ya no tiene los caballos de potencian de un 150 standar mínimo aumento 3 caballos más hasta 4 por el sonido y la aceleración fácil le gana a un 200 felicidades amigos de MC racing me encantan sus videos quisiera ver uno donde le cambien todo a un cg 150 como el cilindro, trabajo de lima y torno al cilindro y culata, viela, carburador cambio de kit de arrastré y escape y lo compitan con un cg 200 y un 300
Hola amigo que tal saludos desde Nicaragua !! Esta muy buena la moto ,una sugerencia que te doy que pruebes un escape de competencia, ya que eso te ayudará a liberar más gases ya que el silenciador amarra el motor cuando le pones leva y prueba una culata 125 ya con lima y notarás la diferencia, 100% comprobado esto te dará torque, espero sigas mi consejo saludos!
No se rompe eso? Acelerando así en vacío un motor recién armado y apenas caliente. Me daba escalofríos.Parece que aguantó por ahora. Seguramente ha ganado potencia.En mi xtz apenas le puse una leva y se nota.No hago más modificaciones porque la uso para trabajar ,todo el día rodando.Solo cambie piñón y corona por los de ybr y logró más velocidad. Opino que ese milímetro que te sobra en el cilindro te sirve como margen de seguridad.Ya ganaste sin llevarla al límite,los límites siempre se llevan mal con la confiabilidad.Ya te gastas una moneda en piezas y llevandolas al límite y puede que terminen todas dobladas en el cajón de las "ofrendas al dios de la velocidad". La confiabilidad es algo importante para los que montamos estas pequeñas y económicas. Humilde opinión. Lindo video.Dan ganas de montarla un ratito. Saludos y abrazo🇦🇷
Por supuesto que si, al repotenciar un motor y al comprar moto nueva se debe dar un buen despegue de motor. dejarla calentar muy bien no superar 60km/h sus primeros 100km luego no superar 80km/h sus primeros 500km y por ultimo no sobre pasar los 100Km/h sus primero 1000km despues de esos 1000km se debe obligarptiamente que cambiar el aceite en ambos casos y luego darle arrancones cortos para despegar las altas velocidades en altos RPM hasta sus 1500km pero deben ser cortos. Luego nuevamente cambiar aceite. Si en solo 500km pero no es por que se queme mas si no porque esta limando los engranajes y dejar esas laminas de aluminio y metal por el motor mas adelante rayarán el piston. Asi que sus primeros 2mil km se debe cambiar aceite en 1000. 1500 y a los 2000
Muy bien explicado, recomendado. Pero creo que esa pobre moto va a dañar cilindro nuevo si la siguen arrancando asi de fuerte sin dejar arancar bien el motor jaja pero gracias por la demostracion
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [TEASER MV]](http://i.ytimg.com/vi/VC689EgdSIw/mqdefault.jpg)
![ค้างคืนโรงเก็บกระสวยอวกาศร้างกลางทะเลทราย [Around The World Ep. 3]](http://i.ytimg.com/vi/E5bWZQhABJE/mqdefault.jpg)
Me gusta ese trabajo pero con el trabajo del cilindro y la lima de la culata, pero solo así, es mucho lo k aumenta. Los felicito con mucho cariño por su buen trabajo y orientación
Vdd g ve. A ve x x
siempre lo digo y los dire hacer cosas como estas, para probar lo nuevo que esta llegando es exelente es algo muy positivo para ti nenito muy duro, y como tu mismo dijiste la culatica con lima el final
en el video mencionaste ciertas partes del motor que se pueden lijar o rebajar para obtener una mayor potencia en el motor, estaria increible y seria muy buen contenido que explicaras todo eso mas a fondo especificando cuanto es recomendable rebajar y todo eso, saludos desde sonora mexico LIKE PARA QUE LO VEA
ustedes están trabajando exelente, ese merece un reconocimiento.
Magnifico hermano especial todo un talento la máquina suena potente muy bueno sin palabras la verdad felicidades
En ese taller son muy buenos para acelerar en fslso los motores.
Saludos.
Más videos por Dios de los 150,, que alegría saludos desde la República del Ecuador
Para servirles mi jefe!
Si más del cg 150
@@mcracing4kracing666 Hola, estoy interesado en comprarle unos repuestos a usted. Pero como hago?
Cuantan con envío a mi país ECUADOR??
@@mcracing4kracing666 hacen envios a colombia y cuanto es el precio ???
Eso anda para mi mucho mejor que muchos cg200 que anda adiendo aguaje, se olle asta mucho mejor y se le siente el poder 🔥🏁
bueno yo pregunto una cosa muchachos como están buenos días hoy desde Colombia Alexander Valencia valle del cauca lo saludó pues muy cordialmente desde Colombia a ustedes que les gusta pues en tu casa si todo eso lo que son le llamamos en Colombia venenos esas motos en manos son muy bonitas sigo diciendo que se necesitan aquí en Colombia porque en son motos muysaludos a todos y estaremos hablando si Dios lo permite para que siga mandando videos y poder nosotros comprar los repuestos desde allá Gracias muy amable muy bonito su entrevista
Cuando le pongas piezas potentes también cómprale discos de cloche nuevos para que agarre la presión buena de verdad mi bro bendiciones 🎉❤
Me gusta como informas tu pieza y ajustes , usted sabe vender, saludos.
Muy buena, esa mecánica me gustó, pq algunas veces no queremos que nuestros motores dañen piezas 🎉🙏🏽🙏🏽
Ojala seamos libres en Venezuela algún día pa poder disfrutar de esos modelos de motos aquí en el país
Para andar volando
Y k cuesta ese silindro
Ven para rd
Si mano buenos equipo
Vengan pa RD
Hola chicos buen trabajo les recomiendo que vean los siguientes canales por qué son temas muy interesantes ya que los probé y funcionan uno es munski y su tema es,Ferrite bead on sparkplug wire,es como los núcleos de ferrita aumentan el flujo de corriente hacia la bujía, y el otro es motorbike pasión es sobre como modificar la bujía para mejorar la chispa y tener mejor rendimiento,yo los tengo en mi moto y realmente funciona, saludos y bendiciones desde armenia Colombia 👍🔧❤️🤝✌️👏🔧🏁
Tanto que espere un cilindro asi para mi cg 150 y no llegaba ahora que lo vendi llegan exelente trabajo
Excelente hermano muy buen trabajo.. bendiciones para ustedes
Excelente esas modificaciones, lo que no me gustó fue el silicón
, Pero bueno se que es ensayo y error, estoy seguro que de sacarla a la venta le bajarias con el torno un milímetro a la tapa..... excelente trabajo felicitaciones maestro
Silicon en vez de junta ? Póngale cero máistro Jirafales...😂
Un forma juntas de exelente calidad, y no tenes problemas
Huy hermano que lastima que acá en Guatemala no hay quien haga estos trabajos, quedó mounstrosa!!!
Puedes comprarlo nuevo y pedir que venga con la modificaciones que quieras y te lo envía por paquetería.
Carlos dónde ase uno la compra
@@danielalvarado7249 Daniel mc racing búscalo en you tuve ello te vende y te lo envían. Está el la Vega Rep dominicana.
saludos desde Costa Rica......muy buen trabajo....buen poder le dio ese cambio de piezas 👍
Amigos ustedes son lo máximo que he visto mis saludos y mis respetos pero están muy lejos yo soy de Ecuador pero quisiera cosas que ustedes tienen allá yo tengo una CG150
Motores del futuro tengo una cg250 cc que buela
Es una diferencia del cielo a la tierra muy bien se Ollé 💯💯💯🇩🇴
Exelente, quedo nitido , me gusto mucho esa modificación
que buenisimos estos videos e aprendido mucho mas de motores de motocicletas barbaro mi hermano excelente
Hola soy Pablo desde Montevideo uruguay.exelente video muy buenas las explicaciones.abrazo grande!! Y sigan con esos vídeos que están muy buenos!!!
Esa mecánica yo la tengo en mi mondial saludos desde CUBA
Saludos desde argentina. Muy buen torque ese motor buen trabajo
solo falta manejar relacion de catalina y piñon y mejor dicho eso queda rompiendo durisimo, cali colombia presente
Suena buenísimo se nota la potencia sigue adelante saludos desde argentina
Este video me impresionó a llevar mi motor a 200
Para llevar el motor a 200 hay que cambiar el cigüeñal. Pará aumentar diámetro y carrera. Algunos cambian cilindro o cilíndro y biela pero es un error.
@@davidzabala5979 todo depende.nada es absoluto.
No lo agas bas a malograr la moto mejor comprate otra moto que tenga 200 te recomiendo un varrillero no cadenero
Saludos para todo tu equipo de trabajo, para un 150 estandar esta muy bien pero siempre se puede mejorar asi sin mas que desir exitos
Que lástima que no estás en Argentina para llevarte mi cg Titán 150 y me lo prepares asi. Felicitaciones. Saludos desde Mendoza Argentina gracias excelente
Muy bien excelente, ahora hay que hacerlo truco en el coche y la Catalina...
Los miro desde argentina saludos hnos! Se nota muchísimo la diferencia de sonido de un cilindro a otro. Con el kit 63.5mm quedaría en unos 170cc o más y si si se nota la diferencia enseguida!
Queda 160cc, para 170cc tiene q ser de 65.50
Aumentar el diámetro del cilindro y aumentar la Leva y el carburador significa mucho mayor compresión en la cámara de combustión por lo tanto el diámetro de las válvulas no están preparadas para ese volumen de compresión por obligación se debe aumentar el diámetro de la admisión como el del escape y con eso el trabajo queda estupendo 👌
Bueno ESO fue 22 junior 2020 yo lo estoy viendo en El 05/04/2024 estara abierta la tienda en estos Momentos seran los mismos empleados aun me gusta como tunea las Motos Este muchacho si aun lo haces felicidades por El Bien trabajo
Como me gustaria que en Honduras nos llegaran esas piezas para los Cg... Saludos desde Honduras
Se oye muy bien y eso que no fue calculado el overlap del árbol de leva ni fue calculada la relación de compresión ni la flujometria de la culata, imaginen se esté trabajo se hace como dios manda, debe quedar muy bien jalando este tipo de motores
Aquí en Venezuela también las colocamos a andar durooooo saludos . Pronto veremos todos eso modelos por aquí en la pista.
saludos desde Venezuela ojala este gobierno cambie para poder hacer negocios de importación
Muito ótimo os seus vídeos ,Parabéns!👏👏
Salve pra o Brasil!🇧🇷👍
Muy buen trabajo con la leva reicing se escucha con. Mas precion pero si se le da un poco de lima al escape de carburador aumenta velocidad y precio al nivel de estandar
El motor esta listo para darle con 200 estándar muy bien se mueve excelente buen arranque viana aceleración
Buen trabajo . Se nota la diferencia.. mi ICS 150s se podrá hacer esas modificaciones? Saludos desde Ecuador
Muy buenos pasos. Le haré lo mismo a mi moto tierra
Woooooow!
Acabo de descubrir su canal y me dejaron con la boca abierta 😲
Saludos y a disfrutar de su contenido
Cuentan con un subcriptor más 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
El vídeo que muchos esperaban
Y vendrán mas
Aca en costa rica le adaptamos cilindro 65,5 y queda brutal con sus truquitos.
buen arranque de ese 150 aunque seria bueno darle lima a la culata saludos desde bolivia buen video
Saludos de Venezuela yo preparo motores de autos en maracay turagua
Muy buenos videos, me motivaron a subir de cilindrada mi motor, saludos desde Perú. Felicidades y muchas bendiciones.
Si la modifica sube un video o algo así para ver como quedó, saludos bro desde Nicaragua
Bien, primero hubieran checado cuánta potencia tenia la moto sin modificar, y después de modificar haber echo la comparación para comprobar cuánta potencia se obtuvo con la nueva modificación. Saludos desde 🇲🇽👍
Ya ellos conocen la potencia de un 150 si modificar
Suena mejor se puede topar con un 200
Saludos mi estimado desde Ecuador...
Por favor sube un vídeo de cómo hacer una cg 200 a 250... Y que se necesita.... Bendiciones sigue adelante.
San Cristóbal activó excelente video 👌🆗📝🆗
Como siempre luciendo esos gatos saludos desde jalisco México abrazos y bendiciones falta trabajo de cluche y magneto para ver q tanto se le puede sacar a un 150
Si mi ermano te saludo de Perú si es algo loko q estas asiendo eslo bueno de los repuestos reycen
Para obtener un medida mas precisa del diámetro del piston, debe de colocarse el calibrador paralelo a la cabeza asi los brazos del calibrador se apoyan de manera tangencial y toman la maxima medida posible.
Mk Racing bueno decir que me encanta tus videos como le sacas a esos fierros esa 150cc quedó brutal le falta afinación y lima claro está pero para empezar quedó satisfactorio
Arme mi 150 así pero todo standar dio un gran cambio
La verda me gustaria aprender mas sobre motos soy guatemalteco
En goma ,muy buena velocidad !
Esta bárbaro se escucha bien y se mira el desplase brutal
Ya la vuelta esta hecha lo q hay q trabajar lo q hay q buscar la manera de traer los coroticos xq aqui en venezuela no llegan
Ese sistema de cilíndro me gustó ya que mi motor es 150 y me gusta la velocidad
Para nada más tener eso quedó súper bueno
Ey pero ése trabajo quedó excelente ése motor para estar estándar anda muy bien felicidades para todos ustedes son unos mecánico y vendedores muy buenos saludos desde santo domingo 👋🤝🙏
Hermano genial video ya pasaron 3 años desde que lo publicaste y recién lo veo, quisiera saber si con estas configuraciones es posible realizar viajes de 150kilometros ida y vuelta 300kilometros en total y con equipaje. adelanto que soy cuidadoso y mantengo el cambio de aceite en dia con el mejor posible todo el tiempo. Gracias y Saludos desde Uruguay!!
Asta más de ahí, yo tengo un 300cc y le doy más lejos y tiene más configuraciónes de ahí
Buen bideo hermano. Me gustan tus videos por la Pacion y empeño k le pones saludos desde Boston..
Exelente video buena mejora en el sistema de potencia podrías hacer algún vídeo modificando un 125 CG Saludos desde la Romana
Lo mismo viejo ese cilindro le cae igual y ka culata la llevas al torno abrir mas y un poco de lima
Cada día hay calidad en los videos. Felicidades
Tiene que subir vídeo todo los día🔥
Se escucha potente 👌🏻💥quisiera modificar mi 15O también 😄que cuestan los escapes M5 250
Activo con tus videos desde jamao al norte City República Dominicana
Motor igualito akt sl 150cc.. Fabricados loncin.... Saludos desde Ecuador guayaquil
Un consejo muy in portante para el canal, cuando vayan a probar una moto descarguen la App top speed con gps para medír la velocidad máxima del motor así las personas saben que si aumenta la velocidad...
Espero pronto poder disfrutar de todo eso en Venezuela quiero poner mi tx200 y llevar ese motor a 300 0 350 cc
Acá en Uruguay muchos hacemos la misma preparación y a los 200 std dalo por seguro que les ganas
Excelente quedo sigan haciendas videos de este tipo tengo un 150 y are lo mismo me encanto este video sigan asi siempre adelante 👊😎🌟🌟🌟🌟🌟🌟
Saludo desde ny dominicano 100 % tan jevi tus vídeo
Saludos desde venezuela :) son unos crack
super tu video amigo pero alguien me puso en duda sobre la caida del piston me gustaria que subas un video mostrando la caida del piston en la viela para ver si no hay que hacerle la caida encasquillando o si es estanndar. Disculpa me gustan tus videos son muy instructuvos
Buen trabajo una pregunta a cuánto calibraste las válvulas y yo use lo mismo solo q puse los empaques pero no se me mantiene en minimo y q a cierto jale se tirones q puede ser
Muy bueno sigan con mas proyectos haci que estan geniales ojala tenga una leva yo para mi moto
Está durisimo si para se 150
Ese es el trabajo probar las piezas new así se sabe que uno está comprando pero rueda bn pero le falta Catalina y el piñón del leba y el milímetro del cilindro 👍😎🤔
Muy bien explicado maestro gracias........
Ya le quiero montar uno al mío gracias por ese video
La verdad ke camina como la mejor hay una buena diferencia
Gran video, me gustaria ver una limada de culata completa, un saludo esde Colombia
Aca en Costa Rica a eso se le llama medio equipo,quedan cubicando masomenos 180-185 cc....
Hey hermano está bien ese motor yo tengo un 150 con una leva vini raing mofle 200 trabajado cataliniado caja de cloche 200 carburador 30mm y una bujía de 3gancho y los 200 le andan atrás. Los 150 son los mejores para trabajar
Eso ya no tiene los caballos de potencian de un 150 standar mínimo aumento 3 caballos más hasta 4 por el sonido y la aceleración fácil le gana a un 200 felicidades amigos de MC racing me encantan sus videos quisiera ver uno donde le cambien todo a un cg 150 como el cilindro, trabajo de lima y torno al cilindro y culata, viela, carburador cambio de kit de arrastré y escape y lo compitan con un cg 200 y un 300
Me gusta esa modificación lo quiero para mí motor
Muy buen trabajo.saludos de costa rica
Hola amigo que tal saludos desde Nicaragua !! Esta muy buena la moto ,una sugerencia que te doy que pruebes un escape de competencia, ya que eso te ayudará a liberar más gases ya que el silenciador amarra el motor cuando le pones leva y prueba una culata 125 ya con lima y notarás la diferencia, 100% comprobado esto te dará torque, espero sigas mi consejo saludos!
Amigo una pregunta por que una culata 125 ??? Si esta trabajando un 150cc
@@victortellez4912 con la 125 la moto va a tener mas compresion y eso hace que tenga mas torque y responda mejor abajo
@@Facusantos22 que se tiene que hacer para que no choque el piston con la culata 125? Aparte de las cavas de valvulas
oyeme ta durisimo ese cg felicitaciones buen proyecto .. saludos desde higuey
Esta bueno, bendiciones, el motor esta casi a 200
No se rompe eso?
Acelerando así en vacío un motor recién armado y apenas caliente.
Me daba escalofríos.Parece que aguantó por ahora.
Seguramente ha ganado potencia.En mi xtz apenas le puse una leva y se nota.No hago más modificaciones porque la uso para trabajar ,todo el día rodando.Solo cambie piñón y corona por los de ybr y logró más velocidad.
Opino que ese milímetro que te sobra en el cilindro te sirve como margen de seguridad.Ya ganaste sin llevarla al límite,los límites siempre se llevan mal con la confiabilidad.Ya te gastas una moneda en piezas y llevandolas al límite y puede que terminen todas dobladas en el cajón de las "ofrendas al dios de la velocidad".
La confiabilidad es algo importante para los que montamos estas pequeñas y económicas.
Humilde opinión.
Lindo video.Dan ganas de montarla un ratito.
Saludos y abrazo🇦🇷
Por supuesto que si, al repotenciar un motor y al comprar moto nueva se debe dar un buen despegue de motor. dejarla calentar muy bien no superar 60km/h sus primeros 100km luego no superar 80km/h sus primeros 500km y por ultimo no sobre pasar los 100Km/h sus primero 1000km despues de esos 1000km se debe obligarptiamente que cambiar el aceite en ambos casos y luego darle arrancones cortos para despegar las altas velocidades en altos RPM hasta sus 1500km pero deben ser cortos. Luego nuevamente cambiar aceite. Si en solo 500km pero no es por que se queme mas si no porque esta limando los engranajes y dejar esas laminas de aluminio y metal por el motor mas adelante rayarán el piston. Asi que sus primeros 2mil km se debe cambiar aceite en 1000. 1500 y a los 2000
Muy bien explicado, recomendado. Pero creo que esa pobre moto va a dañar cilindro nuevo si la siguen arrancando asi de fuerte sin dejar arancar bien el motor jaja pero gracias por la demostracion
Pruébenlo ese cg con un 200 a ver Klk ese se escucha nítido
Esta bravo bravo ese gato vuela por los aires