プロの超真剣ドライビングが必見!! タイヤバトル【Hot-Version】2008
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- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2019
- プロの超真剣ドライビングが必見!! タイヤバトル【Hot-Version】2008
CAR：MAZDA ROADSTER MEDIA RACE
TIRE
BRIDGESTONE POTENZA RE-11
YOKOHAMA ADVAN Neova AD07
DUNLOP DIREZZA SPORTS Z1★SPEC
TOYO TIRE PROXES R1R
DRIVER
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya 伊藤大輔 / Daisuke Ito
石浦宏明 / Hiroaki Ishiura 川畑真人 / Masato Kawabata
STAGE エビスサーキット東コース / EBISU CIRCUIT EAST
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1:38
「なんか 服部の若い時みたいなぁ..」
(笑)
この石浦さんは衝撃すぎる
ガチな良い企画、定期的にやってもらいたい
Toyo and Advan tires are great.
R1Rがいまだに現役な2023年…
AD07もまだ新品売ってるよ！
軽なら
サーキット走行に限定するならBS>DL>YHですね、TYはジムカーナや競技ドリフトの1発で光ります
タイヤの銘柄が懐かしいｗ
コスパならR1Rだろうなぁ。持ちがいいのはRE11
いやー分かりやすく特徴がでましたね
Its pretty close but I've always preferred Advans. They make good daily tires too.
It's a shame they replaced the AD08R with the shitshow that is the AD08RS
one must compliment the driver skill here too.
just look how equal the times are for BS, with in 1/10 second diffrence on each lap.
So, this test is not all about the tires :)
if we had robots driving the cars I presume times would be
1 lap, slow, a bit faster each lap untill the tires are warm and perfect at their best, then they will ride some laps perfect and they will start to wear out and times gets slower and slower !
They should have the same driver riding laps after laps on the tires untill the lap times drop 2-3 seconds, and then count how many laps they last !
2:56
お店でよく流れてる曲
ネオバは柔らかくて軽かった
ダンロップは街乗りのタイヤでも適度なコシがあって好き
R1Rは重いし食い過ぎてたけど安かった
利き酒ならぬ利きタイヤ
それぞれのメーカーの特色があって面白いですね！
こういうタイヤバトル企画どんどんやって欲しいなʕ•̫͡•ʔ
English subs plsssssss~~!!
i realize Im kinda randomly asking but does anyone know of a good place to stream newly released series online ?
石浦さんの登場シーンには笑いました
そろそろTOYOから新しいタイヤが出てきて欲しいかな！！
R1R今でも全然使えますが
English subtitle would be great
タイヤは大事だね！
Dunlop direzza are good 👍
I really want this in English subs, but...
thatd open Pandoras Box of autocross dudes in the comments
wow much grip
Advan all day everyday
こういうガチな企画もっとやってほしいなぁ
はっちゃんのモノマネ似てる！
Ooh such fast
概要欄
Direzza APORT Sになってる
「真面目なドライバーです」(笑)
スタッドレスタイヤでやってほしい企画
特に銘柄目隠しインプレッション
R1Rだけ今も現役
１個下のプロクセススポーツも結構良い感じですよ
AD08まで使ったことあるけど…トーヨーは柔らかいイメージかな…
RE11は雨が最悪でしたね…
今のRE71Rはどうなんだろう
Subtitles please 🙏🏻
石浦さん、初登場なのにヤバイ笑笑
これでも今や取締役です。
ちょっ、チンばかり煩いんですけど。
特に石浦さんが出てきた辺りから。
けど、笑える
死角のないBS、スパルタンなYH、BSキラーのDL、カジュアルなTY
川畑さんドリフトのときノーヘルやないですかｗｗ
それが今ではセルモの取締役
石浦さんあんなことしてたんだwww
布被せてやがるwってwww
i have a question. They are trying a lot' of car type but where is the Lada VFTS or GrA? In our country is the most popular rally car with extreme developments. The old time the factory cars only 60-75 HP the rally cars like CCCP and some hungaryan just 90-110 HP. But todey our enginer building much Lada with 1.6 engines with 190+ HP like Havassy Péter. Take a look when you interested! :)
昔親が「YHはとにかく減らない」って言ってたけどホントだったのか…
ベスモ（ホットバージョン）に真人がでてる！？
21:36 Song name?
ベスモに川畑真人は新鮮（）
大輔さんの服部さんモノマネが意外と似ている…………ような気がする
R1Rはコスパ良いしグリップも良いんだが、熱ダレと、五分山くらいに減ってきた時のロードノイズが半端無いからなあ・・ハブがイカれたかと思って点検出したわ(笑)
r1rってやっぱりがっつり減りますか？
国産でお手頃なんでいいかなーと思ってるんですけどめちゃ減るってよく聞くもんで…
@@user-xb7xb7jl3u さん
普通に通勤や普段使い(それなりにスピードは出しますし、シグナルダッシュも結構します)としてなら気になる程減らないですし、コストパフォーマンスが高く、高いタイヤを二回買う分でR1Rなら三回は買えるかもしれません(笑)※205-50R16
俺は月に2000～2500キロ程通勤で走るんですが、一年くらい(25000～30000キロ)は平気で保ちますよ
ただ、峠とかを激しく長時間熱を持つような走りをすると表面が柔らかいせいか他のタイヤより若干減りやすいですね
注意点としては雨天のハイドロプレーニングで、五分山くらいに減ってきた時は特に水溜まりにかなり注意してください。縦溝が無いので雨には弱いです
今はミシュランパイロットスポーツ３を履いてますが、R1Rから比べると雨天時の安心感が半端ないです
あと、タイヤ表面がベタつくかんじなので、小砂利を巻き上げてタイヤハウスにバチバチ当たります(新品時は特に酷い)
繰り返しになりますが、４～３分山以下に減ってきた時のロードノイズは驚きますよ(笑)
@@user-xb7xb7jl3u
R1Rは安いですけど重たくてパワーの小さい車だと加速が遅くなりました
ネオバは軽いので転がり抵抗が小さいと感じました
トーヨーもうちっと頑張れそうだが
土屋さんて言えばヨコハマだと思った
土屋さんは、BSです。
土屋さんの声がルパン三世に初めて聞こえた。
ヨコハマ登場するとこ笑いました
AD07は当時谷口さんやらが履いていたので買いましたが、サイド柔らかいくせに全く食わなくて即履き替えた思い出。
08になってから改良したと言うか他社がハイグリップ化したので合わせに来たってところで、使いやすさはあるけどハイグリップタイヤとしての筆頭ブランドではなくなったんだなって感じでした。
んで個人的にはREシリーズかトーヨーのR１が一番硬くて食い付くかなと。
十年以上も前だから今どれほど進化しているのやら。
過去に白猫を飼いし佐藤
え？07サイド硬くない？
アフターとロータス純正を両方履きましたが、サイドの剛性がポテンザよりあった印象です。
組んでる時も硬かった…
んー、主観ですが全体たわませて粘らせるから限界も分かりやすいって言う初心者向けのタイヤとの印象でした。
車によっては挙動に差も出るので断言はしませんけど、ネオバを硬いって評価した人周りにはいなかったと思います。
R1R is perfect for damp weather with no to low wet on agressive road surface like tarmac rally . And he don't like long run as it's proved in this video . It's still probably the greatest Wet/Rally/Drift tire in 2019 !
And what about the cf2?
価格の割にR1Rが良くて驚き...
おーーーい！いしうら～～～(TAT)
川畑をGTドライバーと混ぜるなw
TY 川畑
BS 風間
YH熊久保
DL野村
な感じでバトルして欲しかったな！
深井智明
ヨコハマは谷口信輝氏やろ！
取締役衝撃すぎでしょーww(￣▽￣;)
dL wins for me
石浦さん(^^;;
WTB english subs
オフサイド！
石浦選手はアゴのダウンフォース付いてボトムスピード高そ
トーヨースタッドレス３台使用しています。以前エアトレックターボR にて１０年以上使用、雪以外の、高速でも、安定性抜群、高架のアイスバーンも、ok でした。自分の車、追い越しかけた、ジムニー、スピンして、左車線に、事故りました。ナイス、トーヨー。
おいw
ファイナルアンサーwww
ミリオネアのみのさんじゃん！
ドリキンってDLのタイヤに対して、あまり良くないイメージあるよなぁ〜
昔、W10のこともけちょんけちょんに言ってたしw
でもZ1☆はマジでBSっぽかった。
最初履いた時、それまで履いてた01Rに縦グリップの良さが似ていてビックリした。
ロードノイズもハンパなく、ハイドロも起きやすかったけど💦
その次に履いたRE-11Aはスリップアングルが狭くてちょっとイマイチだったかな・・・
ロードノイズが減って雨が強かったから街乗りは良かったけどね。
わかりやすい評価で楽しめましたが、車両が違うとタイヤの減り方もやはり異なるのかなと、一様に比較できるものではないなと思いました！
ただ、DLは意外にいいんですね...
次のタイヤはダンロップにするか
誰だこいつは草
ポテンザは昔っから群を抜いてると思う。
ブリジストンとトーヨーの差が
社長なにやってんの？wwwwww
取締役何やってんの🙄
やっぱりタイヤはBSだよ
ELT20120919
それは絶対に無い。
土屋圭市さんヤバいやつ。
石浦宏明さんヤバいやつ。
川畑真人さんS15シルビア
事故って辛そうです。
チーンないやろ,1:54
誰このおばさん笑笑
やっぱり時代はダンロップだな。ブリジストンはもうダメや。同じコースでRE11とZ2☆はいたけど前者はイマイチだった。
けどほんと面白い企画
やっぱりネオバだな。
ポテンザはスポーツ走行に向かないし、それでいてあの値段は論外。
ディレッツァは正直、トーヨーより安かろう悪かろう。
プロクセスは極端だけどうまく使いこなせればこれ以上のコスパはどこも出せない。