Muito útil esses videos que muitos postam. Nesse caso, camarada Felipec cuidando da Juanita como quem cuida de uma top model. Quando eu me envolver efetivamente com uma, já saberei proceder com vários tipos de manutenções, graças a vídeos como esse. Parabéns Felipec
Felipec, é comum o estator dar problema depois de rebobinado. A causa disso é que além o isolamento do fio (resina) a carcaça do estator, que tem um isolamento químico, perde as características isolantes depois de manuseado. Então a chance do estator fechar curto é maior. Os estatores da Chiarato são muio bem trabalhados como vc disse, mas recentemente descobri com o pessoal da Suzuki C1500 (moto que tem problema crônico de queima de estator e retificador) um pessoal de SP, que além de rebobinar, dão um banho de resina na carcaça do estator. Então fica a dica! Caso o estator volte a dar problema mande direto pra wortec, que parece ser a única empresa que faz esse isolamento da carcaça antes de rebobinar. Parabéns pelos videos! Estou assistindo todos! At.te
O meu deu pau e estava na dúvida entre o pessoal da Wortech e o Chiaratto, mas depois de ver os vídeos com os equipamentos da Wortech, vou mandar pra eles.
Grande Felipec! O esquema de tirar a saboneteira fixada na posição com cinta plástica, é muito bom! Agora vai! Mais 100k km rodando tranquilo! Kkk abraço brother!
Filipec, não perco nenhum dos seus vídeos. E não esqueço da viagem ao Alaska, passando pelos EUA. Show de viagem... Me passa seu Facebook e Instagram pra eu poder ver as fotos dos passeios. Obrigado e grande abraço.
Seus vídeos são muito foda.., uma dúvida é necessário trocar as juntas? Vc não passou cola? Na hora de dar o torque do compensador vc trava com a barra de ferro e depois não dá mais uma apertada na embreagem?
Felipec na Dyna street Bob o parafuso central do compensador é um parafuso torx t70 se não me engano, sabe se é compatível um parafuso de cabeça sextavada? Vou precisar fazer um serviço na Grandona em breve e o parafuso torx pra esse torque todo me assusta...aí se possível irei substituir. Abraços.
ola amigo eu asistir seu video gostei muito , e aproveitei para-te pedir uma informaçao , estou com uma savage 650 ls esta saindo sentelha meio amarela . e nao pega , sera que pode ser o estator. agradeço
Bom dia, parabéns pelo canal, estou querendo abrir a primaria da minha harley fat boy 2011 para verificar o aperto do parafuso do compensador. No manual de serviço (peguei pela internet) fala que a medida da chave é 1 3/4 ja nesse vídeo você diz que é 13/16, você saberia qual seria o correto para essa moto ? Agradeço muito a informação.
Felipe boa tarde. Tenho uma Electra 2006 aprendi a mexer na primária assistindo seus vídeos.. resolvi um vazamento que já tinha pago duas vezes a mexanicos e não resolvia. Agora tem um vazamento na saída do stator .onde sai os fios. Tem vídeo seu resolvendo esse problema?
+Sebastiao Moreira ali e fogo, p resolver de vez tem q abrir tudo, tirar o estator, limpar o fio e o orificio, colicar se volta com um oring do tamanho exato, entre o fio e o orificio. Tem mecanici q usa cola de silicone, mas prefiro nao. Abcsss
boa tarde cara ....curtindo aqui o video ......entao ...eu tenho uma boulevard 1500....e to querendo pegar uma fatboy .....a harley tbm te esse probema de queima de estator ????? que foda cara .........ou é menos frequente do que a boulevard ???? abraço brother
O meu foi c 168k, mas conheço moto q queimou c 20k depende desde o óleo utilizado até manutenção elétrica. Motos de estrada costumam durar mais. Abcsss
Pior que dei uma olhada no manual de serviço, o torque desse parafuso é 203,4 - 223,7 Nm, o que da próximo de 20kgf, agora se foi esse o torque aplicado, difícil saber.
Amigo Felipe boa noite , vou retirar o estator da minha moto para recondicionar , notei que em um momento vídeo vc fala que tem que colocar a embreagem no ponto, eu já abri mas não notei nada que indique o ponto , vc tem alguma dica
Fala Filipec! Cara, vc chegou a descobrir por que queimava tanto os estatores? Era retificador? Era o estator mesmo, enrolaram errado ou mal feito? Abraço e valeu o vídeo!
Por um estar com esmalte de unha, estava na cara que ia dar merda, quando ele falou que iria usar esmalte de unha na hora pensei... Fudeu kkkkk e o outro pelo video, pareceu que estava muito embolado (mal) enrolado... Mas queria saber se foi isso mesmo. Abs
Fala Filipe Blz meu Bao ? . indicando uma empresa Top de rebobinamento .. J.A Bobinas.. Fizemos nalgumas vezes trabalhos com eles e Sem Retornos.. blz. Abraços
Só achei sacanagem vc não mostrar a dificuldade que é vc chegar no estator, mostrar que tem que desmontar a moto quase toda para chegar nos dois parafusos do motor de partida, pra arrancar a tampa do motor, Pôr que a Harley não pensou em fazer uma tampa que o rotor saia sem vc ter que tirar, mais graças a Deus depois de muito trabalho e querer quase colocar fogo na minha Fatboy eu consegui trocar o estator e ela está gerando e zero de novo, só espero não ter que fazer isso nunca mais. Kkkkk
Chiaratto é o melhor. Tanto estator quanto o retificador deles são top.
Com as ferramentas corretas e local apropriado fica mais tranquilo a realização da manutenção. Show!
O que faz os estator ter boa durabilidade é a isolação antes de rebobinar e apos a bobina colocar ouma fica camoda por sima dos fios fica garantido .
Muito útil esses videos que muitos postam. Nesse caso, camarada Felipec cuidando da Juanita como quem cuida de uma top model. Quando eu me envolver efetivamente com uma, já saberei proceder com vários tipos de manutenções, graças a vídeos como esse. Parabéns Felipec
Esse aí tá parecendo muito bem trabalhado, tomara que dê certo...abç meu irmão
Muito interessante seus vídeos de mecânica. Eu que sou leigo em mecânica, aprendo muito.
Felipec, é comum o estator dar problema depois de rebobinado. A causa disso é que além o isolamento do fio (resina) a carcaça do estator, que tem um isolamento químico, perde as características isolantes depois de manuseado. Então a chance do estator fechar curto é maior. Os estatores da Chiarato são muio bem trabalhados como vc disse, mas recentemente descobri com o pessoal da Suzuki C1500 (moto que tem problema crônico de queima de estator e retificador) um pessoal de SP, que além de rebobinar, dão um banho de resina na carcaça do estator. Então fica a dica! Caso o estator volte a dar problema mande direto pra wortec, que parece ser a única empresa que faz esse isolamento da carcaça antes de rebobinar. Parabéns pelos videos! Estou assistindo todos! At.te
Isto mesmo , tbm acompanho o grupo. a minha c1500 ainda não deu problema mas quando der será com a Wortec.
O meu deu pau e estava na dúvida entre o pessoal da Wortech e o Chiaratto, mas depois de ver os vídeos com os equipamentos da Wortech, vou mandar pra eles.
Grande Felipec! O esquema de tirar a saboneteira fixada na posição com cinta plástica, é muito bom! Agora vai! Mais 100k km rodando tranquilo! Kkk abraço brother!
Show, professor! Aguardando a próxima. Abraço!
Deu até frio na barriga kkkk fez lembrar os perrengues da VAN 🤘🏻
Bom role 🤜🏻🤛🏻
Man... que vídeo top! Obrigado por compartilhar com agente! Grande abraço! Valeu!
Beleza Felipec. Estava ansioso por esse vídeo. Na expectativa pela próxima viagem.
Juanita recebendo tratamento vip show Felipec acho mo da hora esses vídeo de manutenção abraço tmj e que venha a #Rotadacerveja
...seu vídeos como sempre, uma aula.
Forte abraço
Agora ela vai fina em felipe eu tambem ja estou ancioso pro video da proxima viagem abraço felipe tmj
Felipec, quando for fazer a Rota da Cerveja avise quando passará por Joinville-SC, no Site eu vi que tem a cervejaria Volksbier.
um Grande Abraço.
Mais um belo video de mecânica Felipec, valeu!! Não dá pra fazer essa manutenção de estator sem a retirada da tampa de tras da primária??
Juanita zero bala novamente!!! Espero que agora esteja solucionado o problema. Abraços!!
Parabéns pelo cuidado com a juanita felipec!
Fala Filipe, blz? Show de bola os vídeos. Uma pergunta: não rolaria um torquímetro nos apertos dos parafusos?
Filipec, não perco nenhum dos seus vídeos. E não esqueço da viagem ao Alaska, passando pelos EUA. Show de viagem... Me passa seu Facebook e Instagram pra eu poder ver as fotos dos passeios. Obrigado e grande abraço.
ae filipec.. voltou com os videos que otimo !!
Seus vídeos são muito foda.., uma dúvida é necessário trocar as juntas? Vc não passou cola? Na hora de dar o torque do compensador vc trava com a barra de ferro e depois não dá mais uma apertada na embreagem?
Bom dia, sou Fábio do Paraná, tenho uma fat Boy 2011 e quero pôr carburador nela, vc pode me dar alguma dica?
Felipec na Dyna street Bob o parafuso central do compensador é um parafuso torx t70 se não me engano, sabe se é compatível um parafuso de cabeça sextavada? Vou precisar fazer um serviço na Grandona em breve e o parafuso torx pra esse torque todo me assusta...aí se possível irei substituir. Abraços.
Ta amarrada onde essa camera?? Rs... diferenca desse estator para os outros!
Felipec , esse estator deu bom ?? to encomendando um da chiarato pra dyna
ola amigo eu asistir seu video gostei muito , e aproveitei para-te pedir uma informaçao , estou com uma savage 650 ls esta saindo sentelha meio amarela . e nao pega , sera que pode ser o estator. agradeço
O meu estator deu pau. Vi pra fazer o trampo com o Chiaratto e Wortech. Qual você acha melhor?
Bom dia, parabéns pelo canal, estou querendo abrir a primaria da minha harley fat boy 2011 para verificar o aperto do parafuso do compensador. No manual de serviço (peguei pela internet) fala que a medida da chave é 1 3/4 ja nesse vídeo você diz que é 13/16, você saberia qual seria o correto para essa moto ? Agradeço muito a informação.
Felipe boa tarde.
Tenho uma Electra 2006 aprendi a mexer na primária assistindo seus vídeos.. resolvi um vazamento que já tinha pago duas vezes a mexanicos e não resolvia.
Agora tem um vazamento na saída do stator .onde sai os fios.
Tem vídeo seu resolvendo esse problema?
+Sebastiao Moreira ali e fogo, p resolver de vez tem q abrir tudo, tirar o estator, limpar o fio e o orificio, colicar se volta com um oring do tamanho exato, entre o fio e o orificio. Tem mecanici q usa cola de silicone, mas prefiro nao. Abcsss
boa tarde cara ....curtindo aqui o video ......entao ...eu tenho uma boulevard 1500....e to querendo pegar uma fatboy .....a harley tbm te esse probema de queima de estator ????? que foda cara .........ou é menos frequente do que a boulevard ???? abraço brother
O meu foi c 168k, mas conheço moto q queimou c 20k depende desde o óleo utilizado até manutenção elétrica. Motos de estrada costumam durar mais. Abcsss
Road Garage oopa.... valew cara.
Abraço...
filipec;esse estator não foi envernizado depois de enrolado?
Pô Filipec, só precisa descolar um patrocínio pra um torquímetro, deu agonia você pendurado no cano pra apertar o parafuso do vira kkkkkk
Daniel José Ribas , com aquela alavanca foi uns 20kgf
Pior que dei uma olhada no manual de serviço, o torque desse parafuso é 203,4 - 223,7 Nm, o que da próximo de 20kgf, agora se foi esse o torque aplicado, difícil saber.
Daniel José Ribas , ae deu tudo certo, kkkkkkk, eu comprei um torquimetro grande e um pequeno, ferramenta essencial pra manutenção
Opa, ai sim. Seu canal é fera, também sou adepto das manutenções caseiras.
Daniel José Ribas , Valew!! Se inscreve lá
Um torquimetro seria uma boa para um torque perfeito.
Amigo Felipe boa noite , vou retirar o estator da minha moto para recondicionar , notei que em um momento vídeo vc fala que tem que colocar a embreagem no ponto, eu já abri mas não notei nada que indique o ponto , vc tem alguma dica
cara;descobriu a causa da queima dos tres estatores?
E aí Felipec, tu vais levar o Thor na #Rotadacerveja?
Se ele for vai faltar birra!!!
Eai filipec qndo vai ser a proxima viajem??
Fala brother. Notei que em nenhum dos parafusos, você usou o Loctite. Não é necessário mesmo não???
Abraços e que venha 2018 e a Rota da Cerveja.
Bem, os enrolamentos recuperados ns viagem não aguentaram nem 100 km, correto? Não lembro.
Agora vc fez um rolê de 100 km, então problema resolvido.
os pitos sao 13/16 em polegadas e a outra é uma polegada 3/16?
Poder o óleo ten de ser mineral ou semi sintetico não pode ser sintetico ataca o vernis é da curto.
Salve felipec.
O certo então pra ter um tork correto seria usar um torquímetro.
Nossa nem se compara ao estator da VAN kkkkkkkk
Fala Filipec! Cara, vc chegou a descobrir por que queimava tanto os estatores? Era retificador? Era o estator mesmo, enrolaram errado ou mal feito? Abraço e valeu o vídeo!
Por um estar com esmalte de unha, estava na cara que ia dar merda, quando ele falou que iria usar esmalte de unha na hora pensei... Fudeu kkkkk e o outro pelo video, pareceu que estava muito embolado (mal) enrolado... Mas queria saber se foi isso mesmo. Abs
kkkkk, quando eu vi essa do esmalte de unha eu quase saí correndo.... kkkk
Show ....🤘🤘🤘
caraca tem q aperta até sair sangue
Fala Filipe Blz meu Bao ? . indicando uma empresa Top de rebobinamento .. J.A Bobinas.. Fizemos nalgumas vezes trabalhos com eles e Sem Retornos.. blz. Abraços
Quanto de torque vc usou no compensetor?
Só achei sacanagem vc não mostrar a dificuldade que é vc chegar no estator, mostrar que tem que desmontar a moto quase toda para chegar nos dois parafusos do motor de partida, pra arrancar a tampa do motor, Pôr que a Harley não pensou em fazer uma tampa que o rotor saia sem vc ter que tirar, mais graças a Deus depois de muito trabalho e querer quase colocar fogo na minha Fatboy eu consegui trocar o estator e ela está gerando e zero de novo, só espero não ter que fazer isso nunca mais. Kkkkk
canhoto?
O meu estator deu pau. Vi pra fazer o trampo com o Chiaratto e Wortech. Qual você acha melhor?