トゥディのステアリング交換！ですがプチトラブルも発生・・・ / Honda Today Steering Replacement
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- 今回はトゥディのステアリングを交換します！
やっぱり定番のモモステが良いですね！
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#自動車整備
#トゥディ
#ステアリング交換
機械音痴な自分にはこのような動画を視聴して「へぇ～」って思うだけで充分楽しませて頂いております
これからも宜しくお願いします
ありがとうございます。
初めまして。整備動画、毎回、勉強になります。以前、トヨタプラッツをいじって乗ってた時に、モモのステアリングに変えてました。最後はナルディのウッドにしてましたが。最近の車に乗り換えてからはステアリングスイッチやらがあるのでステアリング交換を諦めてます。ナルディがしっくりきて好きでした。
新しい車ほど交換のハードルが高いですよね・・・
トゥディシリーズ面白いです！
ありがとうございます。自分も楽しんでいますｗ
興味があります。フィリピンに部品があるといいのですが、エアコンやパワーステアリングなど、外した部品を売ってもらえませんか
Thanks
僕のバモスも先輩から頂いたmomoステを付けています。森本モータースさんの動画はいつも勉強になります。
ありがとうございます。
面白いですね ありがとうございます。🌸。💎
お疲れさまです。
自分のアルトもステアリング交換をしていますが、純正的な見た目にしたいのとウィンカーなどのコラムレバーが手元から遠くなるのが嫌なのでZC11スイフトのステアリング裏カバーをアルトのカバーとニコイチしてつけてますね。
ホーン配線もカプラーから平形ギボシに換えるだけでできましたね。
エアバッグがステアリングについてましたが、エアバッグ機構自体が車側になかったのでインフレーターは外しました
ハンドルは外す前にセンターナットとついているシャフトにマジックで縦か横にマークをつけておくとセンター出しもしやすくなります
取り外しが固着してる場合は叩くのもいいんですが左右の手で前後に互い違いに捻るようにしても取れやすくなりますね
どもども、おひさです。着々とトゥデイのチューンが進んでますね。僕は、家族の車三台、無事にユーザー車検一発で通せたとこです。自分の車、スタビリンクやDシャフトブーツ、ブレーキローター交換で、一番手間かかりました。こちらのチャンネル参考にしてますので、これからもよろしくお願いします。
ありがとうございます。
動画を拝見させて頂きました。 勉強になりました！ 次回の動画を楽しみにしています！ ご安全に！
ありがとうございます。
MOMOのRace！私の好きなステアリングです！
私も大好きですｗ
そのMOMOのステアリング、本来はそのワッシャーみたいなやつにマイナスの平ギボシが繋げられるはずです。一か所四角い穴が開いてる部分がそれですが平端子部分が破折したんでしょうね。
お疲れ様です。
社外品取り付けは仰る通り加工が必要な時もありますね。
ただ加工しながらも自分でいじっていく楽しさはありますよね〜
愛車Z34のホーンを社外ホーンに交換した時、ハーネスの長さが不足して加工したハーネスを継ぎ足した記憶があります。
加工して取り付けた時は達成感がありますよね！
モモのステアリングかっこいいですね。
ありがとうございます！
他の方も言われていますがいつの間にインパネが 一気に車らしくなりました
インパネは簡単に付きますのでｗ
正露丸のラッパのマークを包装の箱から切り抜いて、ホーンボタンに入れて車検が通った人がいるそうで。
自分はレジンで加工しました。ｗ
このステアリング懐かしいー。カプチーノに付けてました。
車全然触らないなぁ。余裕ができたら2シーター欲しい。
モモとナルディでけっこう好み分かれますね。自分の車はクラシック３３０のスウェード使ってます。
ポン付けできないものを工夫うるノウハウがあるかどうかもありますよね
社外のエアロなんて 初期ロットならともかく そのあとなんて結構現場調節だし、、
社外エアロは加工することが前提ですよねｗ
momoのステアリングか、、、
懐かしいですね〜。
昔はクルマ好きはmomoかナルディに変えるのが当たり前でしたが、新車にエアバックが標準装備されるようになってから、一気に下火になりましたねー（笑）
もん太さん
最初のドレスアップはハンドルからが多かったですね。モモやナルディやパーソナルが昔の定番でハイソカーの頃だとイタルボランテやミケロッティなんかも有ってダッツンコンペだった僕は手触りが羨ましかったです。
もん太さん 社外ステアリング交換は流行りでしたね♪懐かしいwww
純正ハンドルにスペーサーを付けて手前に持ってきたいけど、そんなのが無いので、ポジション合わせのために社外ハンドルに変えました。
なるほど、そういう構造なんですね。
だから水没した車は水で電極が接触してスイッチが入った状態になってしまうのでホーンが鳴りっぱなしになるのか・・・。
そういうことですね！
アルトラパンに、ナルディ３２パイ交換（エアバック警告キャンセル抵抗取り付け）テプラでラッパマーク貼りつけ、ユーザー車検何の指摘もなく通りました、エアバック・任意保険云々の問題がありますが、自己責任と認識しております、私以外運転させることもしません、タイヤもハブスペーサー5ミリ取り付け、ギリギリかちょっとはみ出してる感じでしたがこれもOKでした、最近この辺もゆるくなった様ですね。
ステアリングは指摘されたことないですね。
MOMOの付属のボルトはカジリやすいです。僕は社外の鉄ボルト＋カッパーペーストにしました。
momoのホーンSW20年以上前のものだと固定スプリング部分がGNDで接続はスリップリング配線だけのタイプが多かったんだけど
いつのまにか全部2線接続タイプになってた。
しかしボスは1線式しか売ってないので、ボス加工して配線付けて使ってる。
ステアリング交換あるあるだけど。
今回は付ける直前に気が付きましたｗ
お。うちのと同じタイプの桃さん。
けっこうにぎりやすいですよね。
イイ感じですね！
お疲れ様です。懐かしいなあ、昔は社外品のステアリングホイールは全部車検ＮＧでした。ダットサンマークのスポーツコーナーのメーカー純製もダメでした。
自分がランティスで使っていたMOMOのRACEのホーンスイッチ、1極式だと思ったので物置に見に行ったらやっぱり1極式でした。年代で変わっているんですね。
延長ボスを付けたらアースに落ちなくなり結局アース配線を作って取付けた記憶があります。
ホーンスイッチの確認は必要ですね。
ホーンのバネのようなリングがボスの金属部分に触れていればアースが落ちるのではないでしょうか。
前にホーンボタンをバラした時にリングがアースの銅板と共締めになっていた記憶がありますので、ワッシャーをかませて取付するだけでアースが取れたと思いますよ。
このホーンの場合は配線を追加しないとアースに落ちないですね。
ステアリングが新しくなると、乗り込んだ時の雰囲気が変わりますね。レストアの最後に残しておいて、これで完成ってのもテンション上がります。まあうちの場合は、金銭面でまだ車検を取りには行けませんが･･･。
そしてターボつけるんですね
昔は車検、苦労しました、35cm以上じゃないとダメだとか、接点摩耗していて
ホーンが鳴らないとか(笑)
いつの間にかロールゲージが‼️
次の動画はそれですね😀
動画にしますｗ
何気にロールゲージが！?
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ワシも思った。
いつの間に…👍
また動画にします！
ステアリング交換→試乗→サイドスリップテスター→イン2ぐらいに調整→試乗にてセンター確認。
この作業気持ちいいです。
センター出ると気持ちいいですねｗ
momoステ懐かしい!
自分も昔、ホンダプレリュードをmomoステにしてましたwww
momoイイですよねｗ
いまの車はステアリングにエアバッグ。どうなんでしょう。❓️😱
取っちゃってもいいけど、保険会社により保険料が変更になる可能性があるので確認してからですね。あと誤爆に注意ですｗｗ
友人がミニカのハンドル交換をして社外品のハンドルボスを組み付けた後に
学校の駐車場で突然鳴り出すといった症状に見舞われた事があります。
結局、今考えるとアース等の結線状態が悪かったのではなく
日中の駐車場で突然鳴り出すといった症状だったので
社外品のアース側と接点のクリアランスが極端に狭く
社内温度が上がると熱膨張で接触したのではないかと考えています。
社外品は部品形状をよく観察して
本当に頭を使わないと難しい事がよくありますね。
それでは今回も興味深い動画を有難うございました。
森本さん、暑い中、お疲れ様です。新品の,momoステはいいですね！自分も交換しようかな？
気分も変わりますよ！
最初に買ったクルマのとき、会社で廃材を使って治具を作りました。
・・・最近は、エアバッグが付いているので、なかなかステアリングをDIYで社外品に、ってのも難しくなりましたね（下手に外すと事故が起こりかね無いし、そもそも、エアバッグあるのと無いのとでは任意保険の等級算出にも響くし、万が一の時には・・・って事もあるし）。
モモのエアバッグ付きのステアリングが、今のところメーカー又はディーラーのみの取り扱い（ABやYHみたいな所では取り扱いがない）ってのも解せない話ですね。
弄る時にあれこれ考えて作業してると楽しいですね！
出来た時の達成感は最高です(^○^)
トラブルを解決していくのも楽しみですよねｗ
ボスのナットは裏から叩いて取れないときに有効なんで外れなかった時、プーラー持ってない方へのやり方も解説してもらえればよかったですね。
みなさんエアバッグ装着車が多いでしょうから、保険会社に確認しないとやたら交換できなくなってきましたのでその辺の解説もぜひ(^^♪
あれ、ロールバーついてるんですか？
また動画にします！
また一歩
野望に近づきましたね
森本さん、お疲れ様です‼️
ステアリング交換、懐かしいです。車の免許取得して、初めて買った。EP71ターボ 激安ステアリングにモモホーン着けましたよ。
純正ステアリング外す時に顔面強打しました‼️😱外す時にナットを少し残すべきったんだよね⁉️(笑)現在はエアバッグやらステアリングスイッチやらで交換しなくなりました。(*´∀｀)
外すときケガしやすいですよねｗ
エアバッグ車が増えすぎてノーマルじゃ圧迫感が尋常やないです。
セレーション調整で無理やり突っ込むと、鋳造品は割れます。
お暑い中、お疲れ様です😆🎵🎵
俺も昔、良く交換してましたょ❗😅
俺は、イタルのステアリングが、
好きでした❗🙇
シートを一番前にして逆手でステアリング上部を握り、下部を膝というか腿で押しながら、背筋が切れるんじゃないかって力を入れて抜いてました。別々の車３台やりましたが、全部そうだった。素直に抜ける車もあるのかなあ。（；皿；）
車種によりますよねｗ
いつも楽しみにしています！ 取り付けてあるロールバーの重さってどれくらいなんですか？
今度動画にしますね！
手で叩いたくらいでは抜けなかった、確か・・・樹脂ハンマーかゴムハンマー🔨を使った記憶があります(;^_^A
硬いものもありますね・・・
偽物の、ＭＯＭＯステは、最悪ですよね❗️😅
6:14 ワッシャー壊れてますね(゜ロ゜) 本来であれば親指位置の穴にツメがあり、付属コードを接続して使用するのですが前ユーザーが折ったのかな？ はんだ付けで問題回避さすがです。
実はこの爪使えなかったです・・・ｗ爪に配線差すとステアリングが付かなかったので・・・
モモステを見た子供が このハンドル ヨロヨロって書いてあるう〜と笑ってた
クソワロタw
それ以来 ナルディ派になった
@@user-dw3sw3hs2y まじかww
MOMOの「RACE」懐かしい。PS13シルビアでドリフトをしていたころに愛用していました。最近の車にはエアバッグが備え付けですから、ステアリング交換ができなくなりました。
エアバックもキャンセル出来ますが。面倒なんですよね・・・
インパネが着いてる(*_*)って知らなかっただけなんかな？エアバッグ付きだと交換少しだけ面倒ですよね(ToT)
インパネは10分で付けれますのでｗ
社外ハンドル使ってて、ラッパマークをペイントマーカーで書いて車検通したの思い出したww
社外ノブも同様の車種ありますよね。シフトパターンの表示が無いと車検通らないから、適当な紙に書いてセロテープで貼るみたいな（笑） 日本の車検制度は良いのか悪いのか......
いつの間にロールバーが、、、
また動画にしますね！
@@morimotoshinya 楽しみに待ってます!
ラッパのマークと言えば･･･薬の(以下自粛
🤣😅😂
はじめまして、最近社外ステアリングに交換しようと思うのですが(エアバッグ付きからなしのもの)やはり機会に詳しくない人間がするべきではないでしょうか？
エアバックは非常に危険ですので絶対に触らない方が良いです！
@@morimotoshinya 作業まえにマイナス端子外して時間置いてもやはり危険ですかね。。
少しでも不安があるのであれば絶対にやめた方が良いですね！
@@morimotoshinya ステアリング交換したのですが、ホーンがならず配線触る時は再びマイナス端子外した方がよろしいですか？
途中からつなぎの色が変わってるのはナイショにしときます[壁]д・)ﾉ
何日間かに分けて撮影していますからね～
森本モータース / Morimoto Garages お仕事しながら動画の撮影や編集ご苦労理解しております(*≧∪≦)ゞ分かるが上の隅々までしっかり見ているとご理解下さい💦壁|･_･)ﾉトゥデイゆっくりじっくり仕上げて行って下さい♪
@@MrRossi64rossi ありがとうございます！無理せず行きたいと思います！
ｴｱﾛ関係のｶｽﾀﾑも見たいです🐱🎵
Thanks!!! It is late and you need to go home. There is more to life than work.
ひょっとしてフェラーリぶっちぎり狙ってますか、あのトゥデイみたいに？w
ラッパのマークは正露丸でもOKですよね？
正露丸もOKです！
最近の車はエアバッグがあり、手が出せません。以前は全てハンドルを社外品に替えてましたが…。
エアバックキャンセルが面倒ですよね・・・
ハンドルを外すときに、
ビスを取ってしまい。
顔面強打して、
前歯がガタガタになってしまいました。
気を付けてくださいね・・・
外からジリジリ、ミンミン・・・あっつーーーーい！。秋田でも36℃です＞＜。ステアリング？。ホーンがうるさいのでラッパのマークの正露丸のシールを貼って誤魔化したいです。
ステアの交換ですか…………
初めて行った時に、動画内での説明が有ったのと同じ事をして……親指を２針縫う事に成った(-。-;)
顔でなくて良かったと……その時に思った(^^;
ケガだけは気を付けてください・・・
@@morimotoshinya
若い頃です……先輩の意見を無視して行った結果でございます(笑)
若気の至り……と言う事です。
それ以来……スプライン勘合された物には、プーラーを使うとか……痛い勉強でした(^^;
@@user-lv8wy2tf1s ケガをして学ぶこと、私もありましたｗ
たまにハンドルを交換している車を見るけど、とてもエアーバックが装備されているようには見えない
安全面で大丈夫なのか、衝突した時どうするの、と疑問に思うm
それは自己責任なので外野が言う事ではありませんね。