Obusse in Gdynia und Słupsk

[@fujitsusiemens5996]

Thanks a lot.

[@kultowyikarus]

Wunderbar!

[@mtbk1]

Unfortunately, the trolleybus network in Słupsk was permemently suspended in 1999, so this video actually shows its last days.
In Poland, trolleybuses used to be in service in following locations:
- Dębica (1988-1990)
- Gorzow Wielkopolski (1943-1945)
- Legnica (1943-1956)
- Olsztyn (1939-1971)
- Poznan (1930-1970)
- Walbrzych (1944-1973)
- Warsaw (1946-1995)
Currently, there are only 3 cities where trolleybuses are still present:
- Tychy
- Gdynia
- Lublin

[@Fantobusiarz]

Sopot that Gdynia Has lines in here

[@ericdanielski4802]

Ein Blick in die Vergangenheit.

[@WojciechWachniewski-st1zm]

Better solution is to fit an electric motor with set of efficient batteries into a normal bus without trolleys, wires etc. ♍👍

[@Zugzielanzeiger]

Not really.

[@WojciechWachniewski-st1zm]

@@Zugzielanzeiger Doch. Wir betreiben momentan eine Anzahl solcher Fahrzeuge, soweit ohne Problem. Rest der Busse verwenden als Brennstoff Fluessiggas.

[@Zugzielanzeiger]

@@WojciechWachniewski-st1zm Das heißt aber noch lange nicht, dass O-Busse grundsätzlich schlechter wären. Gerade Hybrid-Oberleitungsbusse, die nur abschnittsweise eine Oberleitung brauchen, sind eine sehr gute Option.