Sumpah ente keren bang, masalah sy ternyata api keluar dr kiprok gk ada 😂 Besok coba beli kiprok dulu, semoga masalah bisa teratasi dan motor kembali jreng.
Koil dapet input dari cdi om.. Coba cek jalur input koil,biasanya skun yg masuk ke koil oblak/jamuran mutih.. Cek juga jalur input koil dari cdi (kabelnya biasanya putus tengah jalan) Kalo kabel aman,skun aman,cek massa koil yg di baut ke rangka bodi..biasanya habis di cat rangka,massa rangka hilang..
@@sulemekchannel enak² jalan trus motor tiba² mati kelistrikannya, biasanya netral itu masih ada indikator hijau lampu juga ikut ke aki, tiba² mati mendadak, tpi bukan sekernya kan bang ya kena??
Coba diselah berulang kali tanpa buka grip gas..kemudian segera lepas busi.. Kalo busi kering berarti bensin ga turun solusinya bisa dipancing bensin disemprot lewat lubang busi.. Kalo busi basah berarti crankcase banjir bensin solusinya bisa cabut selang bensin,lepas busi (dibersihkan dulu) kemudian diselah berulang kali tanpa buka grip gas..kemudian dipasang kembali busi n diselah lagi sambil buka grip gas 1/4.. Semoga berhasil..
Sattia saya hbs konslet bagian kiprok salah jenis ,kanel pink sekereng terbakar,thabis itu dari input coil gak keluar percikan api mas ,itu yg kena apanya ya mas tolong dibalas mas
Mksimal tegangan aki saat motor di rpm 5ribuan berada di 14,5 volt..kalo lebih dari itu kiprok udah minta ganti.. Tambahin juga grounding langsung dari aki ke arah kiprok.. Semoga bermanfaat..
Pengapian besar masuk ke kiprok Kluar dari kiprok bagus. Kabel yg masuk ke cdi apinya besar bagus. Tapi yg kluar apinya dari cdi Ke kuil tdk ada apinya. Bos solusinya .makasih.
@@sulemekchannelbang saya mau tanya, motor saya kenapa ya kalau lagi jalan nyantai/ngebut suka mati mendadak, kalau pas mati itu kyk ilang semua kelistrikan, lampu" juga ganyala, tpi habis itu selang 2-3 detik suka nyala lagi sendiri, itu kenapa ya? Sebelumnya saya ganti kunci kontaknya, pakai yg bungkus SGP sih bang, apa efek dari kunci kontaknya ya?
@@sulemekchannel siap bang nanti saya coba bongkar, saya juga curiga kekunci kontak sama sambungan rumah sikringnya, soalnya pernah matinya lama, pas saya pegang" sikringnya hidup lagi kelistrikannya
Terimakasih atas ilmunya telah di bagi 👍👍👍
Siap bang..semoga bermanfaat..
Kalo kable masa nya tiba² panas dan stop kontak putaran ON dan masih tidak nyala apa penyebab ny om
Itu sudh pakai aki motor saria nya
Kabel massanya ada yg keisi ( + ) wktu on..bisa jadi ada kabel yg ngetrip..
Bang saya baru gnti kabel body ga ada api fari coil..ada pengaruh ama holder kanan ga di isi
Habis cat rangka??
Sumpah ente keren bang, masalah sy ternyata api keluar dr kiprok gk ada 😂
Besok coba beli kiprok dulu, semoga masalah bisa teratasi dan motor kembali jreng.
Gasss bang..semoga bermanfaat..
maaf mas. kalo kiprok nya rosak apa bisa jadi juga pengapian nya hilang?
Bisa bang..
Satria 2tak sy tidak keluar percikan api setelah dicuci kenapa ya bang
Makasih mas, montor saya langsung ktemu penyakit'a😅
Mantapp mas..jgn lupa support trs ya..
kan sudah di cek semua dan sudah menghasilkan bunga api tapi kabel yang menuju ke koil tidak mau mengeluarkan bunga api kira” apnya?
Kabelnyabdiukur dulu putus apa ga yg mengarah ke koil..
Klo ga ada apinya cek input cdi dari arah fulser
@@sulemekchannelkabel cdi ke fulser warna apa ya bgn
Putih / biru bang..
Setahu saya wayar dari pulser mang gak ada apinya bos. Maaf klu salah
Kalo kabel kabel aman tapi pengapian hilang penyebabnya apa
satria pakai koil shogun/smash recomended gak bos.mau ngejar barang lama saja,karena produk baru kurang percaya
Kalo pgn bagus lagi pake koil a100 cdi yg original copotan..
@@sulemekchannel ok makasih.memang rencana mau berburu itu.tp aman ya? secara api menjadi besar,setelan pj mj kira kira di rubah lagi gak ya bos
PJ ga perlu naik..MJ yg perlu naik 1step aja cukup..
@@sulemekchannel matur nuwun ilmunya,🙏
Sami sami..🙏🙏
Bang motor saya Satria lumba juga kabel body baru cdi baru aki kuat sepul kuat tapi api arah ke koil gak keluar apakah kalo kiprok rusak pengaruh
Koil dapet input dari cdi om..
Coba cek jalur input koil,biasanya skun yg masuk ke koil oblak/jamuran mutih..
Cek juga jalur input koil dari cdi (kabelnya biasanya putus tengah jalan)
Kalo kabel aman,skun aman,cek massa koil yg di baut ke rangka bodi..biasanya habis di cat rangka,massa rangka hilang..
Bang saya mau tanya setelah ganti kabel body baru kenapa jadi nahan tenaganya yah kaya limit gitu
Biasanya kualitas serabut kabelnya om..coba tambahin massa lagi om..
@@sulemekchannel kalo pakai ground variasi gitu aman gak yah ??
Aman om..pokok kabelnya bagus sihh aman2 aja..
Saya coba cek cek. Kabel ada yang di jumper. Eh malah koil meledak.. itu kira2 dari apanya ya ?
Bagian mana yg di jumper bang??kok sampe meledak??
Kalo kabel yg masuk ke koil mati kenapa bang🙏 mohon dijawab
Kalo input koil mati,coba ukur dulu sepanjang jalur input koil,ada putus ga..kalo ga ada putus,coba cek input cdi yg dri spul..
Motor kami bila di statar nembak malah gak mau hidup bang gimana..
Salam kenal bang..
Terima kasih
Coba cekk businya om..krg sehat kayanya..
Bang kalau koil busi ada percikan masih gabisa idup trus apa nya ya plis jawab krna mogok tengah jalan
Bensin lancar bang turun ke karbunya??
@@sulemekchannel waktu motor sy jalan tiba² mati kelistrikannya bang
Lngsung reflek kopling
@@sulemekchannel enak² jalan trus motor tiba² mati kelistrikannya, biasanya netral itu masih ada indikator hijau lampu juga ikut ke aki, tiba² mati mendadak, tpi bukan sekernya kan bang ya kena??
Oalahh kalo mati total termasuk indikator netral/panel speedo itu cuma masalah soket kontak aja..
Cek input soket kontak biasanya udah longgar..
Mau nanya bang, kalau motor (sama kek divideo) kena hujan mati terus pengapian dari koil tu kadang besar kadang kecil. Itu apa ya masalah nya?
Untuk kabel dari koil itu langsung masuk ke koilnya. Gak isi kunci kontak
Kalo pas motoor dipake perjalanan agak jauh/panas sering mati mendadak ga??
@@sulemekchannel gak sih bang. Tapi setiap kena air tu pasti mati, tapi kalau dah kering airnya hidup biasa lagi
Coba gantiin cop businya dulu..kemudian tes siram pake slang ke arah busi..
@@sulemekchannel dicoba tanpa tutup busi masih terkadang mati. Pengapian dari koil kadang besar kadang kecil gitu
Mas mau tanya,punya saya api keluar dari busi,bensin pun lancar ,tapi motor tidak mau menyala ,itu kenapa ya mas??
Coba diselah berulang kali tanpa buka grip gas..kemudian segera lepas busi..
Kalo busi kering berarti bensin ga turun solusinya bisa dipancing bensin disemprot lewat lubang busi..
Kalo busi basah berarti crankcase banjir bensin solusinya bisa cabut selang bensin,lepas busi (dibersihkan dulu) kemudian diselah berulang kali tanpa buka grip gas..kemudian dipasang kembali busi n diselah lagi sambil buka grip gas 1/4..
Semoga berhasil..
@@sulemekchannel busi kering mas,apa pengaruh karburator mampet ya mas?!
Disemprot bensin dari lubang busi..
Mau hidup bang,kalo di masukin lewat lubang busi,tapi setelah terbakar abis, motor tidak nyala lagi, permasalahan nya dimana ya bang??
Pelampung karbu kurang turun..bisa juga vacum hisap bbm yg ke arah manifold bocor..
Kiprok satria 2T sama kayak smash ga bang?
Sebenernya semua sama mas,tinggal penyesuaian jalurnya...
Terima kasih mang motor Alhamdulillah udh hidup berkat mamang
Sama2 mang..semoga bermanfaat..
Mas mau tanya klo kabel CDI yg wrna hijau leres putih itu arusnya kemana ya mas
Motor apa mas??
@@sulemekchannel satria 2 tak lumba mas
@rizzz_syarief output fulser..
@@sulemekchannel soket output pulser sy cek pake tespen cuma arusnya kecil kira2 itu knp ya mas
@rizzz_syarief cek GAP pick up fulser dengan tonjolan magnet..
Sattia saya hbs konslet bagian kiprok salah jenis ,kanel pink sekereng terbakar,thabis itu dari input coil gak keluar percikan api mas ,itu yg kena apanya ya mas tolong dibalas mas
gmn mas udah bener satria nya?
mantab
Gasssssss...
Terimakasih info nya bang
Sama2 bang..
Bang punya saya lagi di jalan tiba" Ilang pengapian nya, kita pake cdi tailand
Dari arah spul kluar ga api ACnya??
kalo spul kiprok kontak normal tapi di coil ga keluar api kenapa ya om?
Input koil klr api ga om?
punya saya juga gitu om.. kadang keluar api kadang engak
Cekk kabel massa dari aki ke rangka..
Ini kasus yg sama om
Cek kabel massa ke rangka..
Cek juga skun input koil..
Mas bisa minta whatsapp nya? Saya mau servis satria hehe
Monggo follow n dm IG saya mas..
@@sulemekchannel sudah mas dari beberapa hari lalu belum ada respon hehe
Sampun mas..monggo..
Permisi, dari spol tidak ada percikan listriknya, kira" apanya ya pak ?
Spool diadu nempel di bagian mana dari rangkanya?
mas, kalau satria cuma mau cek spul penerangan gimana ya? lampu depan satria saya mati, kabel bagus, bohlam bagus di tes.....tapi spul pengisian ngga masalah, stater gampang, sein redup tidak kedip
Mksimal tegangan aki saat motor di rpm 5ribuan berada di 14,5 volt..kalo lebih dari itu kiprok udah minta ganti..
Tambahin juga grounding langsung dari aki ke arah kiprok..
Semoga bermanfaat..
Terimakasih bang
Sama2 bang..🙏🙏
Mas punya saya juga ga hidup
Ya dikirim aja kesini mas motornya..hehe
Cek stroomnya mas sesuai urutan video saya..
Normal
Cara jumper nya bgmana
Tinggal sambung kabelnya aja..
@@sulemekchannel terima ilmu nya om🙏 sudah sehat kembali lumba ane
Siap om..gasspolll om..🙏🙏😁
Pengapian besar masuk ke kiprok
Kluar dari kiprok bagus.
Kabel yg masuk ke cdi apinya besar
bagus. Tapi yg kluar apinya dari cdi
Ke kuil tdk ada apinya. Bos solusinya .makasih.
Coba dijumper dari soket cdi arah koil klr api ga..
@@sulemekchannelbang saya mau tanya, motor saya kenapa ya kalau lagi jalan nyantai/ngebut suka mati mendadak, kalau pas mati itu kyk ilang semua kelistrikan, lampu" juga ganyala, tpi habis itu selang 2-3 detik suka nyala lagi sendiri, itu kenapa ya? Sebelumnya saya ganti kunci kontaknya, pakai yg bungkus SGP sih bang, apa efek dari kunci kontaknya ya?
@topone2271 coba soket kontaknya ditata ulang letaknya..biasanya ada kabel yg kejepit/kurang span/goyang antar soketnya..
@@sulemekchannel siap bang nanti saya coba bongkar, saya juga curiga kekunci kontak sama sambungan rumah sikringnya, soalnya pernah matinya lama, pas saya pegang" sikringnya hidup lagi kelistrikannya
@topone2271 klo sekring kurang pas/kurang rapat biasanya panas d rumah sekringnya..