А мне очень понравились обе части. Живые. Раскрывают мотоцикл + интересный маршрут. Захотелось повторить следующим летом. Правда не знаю проеду ли я с клиренсом 15 см от Джилы Су до Тырныауза... Надо будет поспрашивать. Денис, спасибо!
В первый раз этот маршрут мы с женой проехали на КТМ Дюк 390 и Хускварна Витпилен 401 - двух обычных дорожных мотоциклах. Если не спешить там, где неровно, то защита картера не нужна - через камни и брёвна по пути скакать не надо. Можно просто проехать.
Мне может не нравится создавшаяся ситуация на рынке или Китайский мотопром, по цене Японского, и то что так или иначе, мотоблогеры вынуждены делать обзоры только на "Китай", но так же я понимаю, что именно сейчас как никогда, они нуждаются в нашей потдержке и братной связи. Люди стараются. Очень не легко в такой ситуации делать объективные обзоры, так как сам рынок не является объективным, как по ценам, так и по товарам и в такой ситуации в двойне тяжело договариваться с самим собой. Давайте поможем блогерам, нашей объективной или как минимум обоснованной критикой и потдержим добрым словом, а мото блогеры/журналисты, смогут потом ссылаться на нас представителям(надеюсь), и им за это ни чего не будет😊. Рынок конечно решает, но порой и человеческий фактор. Думаю мы нужны друг другу 😊.
"Китайский мотопром по цене Японского" - да ну? :) У 525 ДСХ по сути конкурент НС 750Х. Ценник отличается в 2 с половиной раза (если новые рассматривать). Да и я вот взял литрового японца за 1.6кк(4 летку) :) При этом 900 dsx - 1.1кк. Всё таки разница есть, хотя технологии тоже чуть отличаются, но не так значимо
Добрый день, Денис! Большое спасибо за интересный обзор и маршрут, тоже теперь хочу поехать! Вы могли бы немного рассказать про посадку и положение ног при езде на этом мотоцикле? Пару раз слышал мнение, что колени сильно устают от долгой езды.
Не очень понятно, как дуги связаны с уставанием от долгой езды. Ноги же в них не упираются. К дугам по сути есть только одна претензия - торчащие в стороны бобышки слайдеров. При падении они действуют, как рычаг, выламывая передний болт крепления дуги. Он же крепит мотор к раме. Рама начинает гулять без переднего нижнего крепления к двигателю, и в результате может сломаться. рекомендуется иногда поглядывать на целостность этих болтов. Там же рама жёстко на мотор завязана, включая его в силовой каркас. Я бы первым делом отпилил к чертям эти бобышки. В остальном проблем с дугами нет никаких. В дороге не мешают, ремни сумки на бак к ним вязать удобно.
Смотрел обзор из-за мотоцикла, так как планирую к покупке этот аппарат. Судя по всему, аппарат выдержал. Спасибо Вам за инфо. Но по качеству съемки - хотелось бы получше картинку на будущее 😊. И поменьше лого. Мы и так знаем, что за канал😊
Всё снято на экшн-камеру Сони 3000 сейчас добавили ещё техники для съёмок, будет картинка получше, надеюсь. Плюс есть планы брать в путешествия настоящего оператора, а не "сам себя изподтишка".
Про резину я достаточно подробно рассказываю в первом ролике. Это классический Мецлер Туранс и он прекрасен. Если в планах езда по асфальту и сухим грунтовкам, то он лучший выбор. Если планируются поездки на север, где мокро и мягкий грунт, то надо ставить что-то более зубастое. Но, ещё раз, в формате под Кавказ своим ходом летом туранс шикарен.
С момента выхода интересует этот мотоцикл. Посмотрел обзор с удовольствием, увидели мот сразу в деле. Заодно подметил для себя боты) А что за сумка на бак?
Сумка на бак Огио. Не идеальная и уже очень старая. Но она есть, и функцию свою выполняет. Сейчас бы искал что-то реально непромокаемое, а не с чехольчиком от дождя сверху.
Вибрации вообще не замечены. Ни на руле, ни на подножках, ни на сидении. Комфортный крейсер 140-150. Это когда расслабляешься и не смотришь долго на спидометр. Выше уже уставать начинаешь - громко и дует.
Если , Вы не против, как эксперта покатавшегося на многих мотоциклах. Какой из "вождей", порекомендуете к покупке 650 или 525. Сейчас катаю на 1200 "гусе". Но к 50 годам хочется новое и полегче . Свыше 150, уже накатался.
@@Владимир-ы8г9е 525. Для поездок по дорогам он лучше. Интереснее мотор, менее вибронагружен. Охотнее разгоняется, выше крейсерская скорость. Меньше расход топлива в одинаковых скоростных режимах. Если бы у 650 были подвески подлиннее и хотя бы 48мм вилка передняя, то у него был бы шанс при преимущественно внедорожном использовании, но в том виде, как есть, его нет (шанса).
Есть же навигатор, самолет, дороги нормальные!!! Зачем лезть тудрй где дорог нет!!! Если чето купить там надо, можно доставку заказать!! На ...уя тудой переть самому!!!!
@@deanpanferov583 в принципе, до запятой, его комментарий можно расценивать как комплимент, а после запятой, как его личные проблемы и условные рефлексы . Может всё дело в его разбитом сердце. Кто знает, может быть именно этот образ, сломал его сердечко, много лет назад .
![Еду в Трабзон • [Сентябрь 2024] • ep.10](http://i.ytimg.com/vi/6gJeIsIjmDA/mqdefault.jpg)
![Еду в Трабзон • [Сентябрь 2024] • ep.10](/img/tr.png)
Благодарю за видео!
Хороший обзор. Без "вау как он прыгает через бревна". Просто удобный туристический кроссовер
А я последний номер Мото купил! Чего и всем советую! Всех благ и спасибо за фильм
Денис! Спасибо за великое нихрена! Надеюсь покатать в будущем подобные маршруты.
А мне очень понравились обе части. Живые. Раскрывают мотоцикл + интересный маршрут. Захотелось повторить следующим летом. Правда не знаю проеду ли я с клиренсом 15 см от Джилы Су до Тырныауза... Надо будет поспрашивать. Денис, спасибо!
Сможешь, конечно.
В первый раз этот маршрут мы с женой проехали на КТМ Дюк 390 и Хускварна Витпилен 401 - двух обычных дорожных мотоциклах. Если не спешить там, где неровно, то защита картера не нужна - через камни и брёвна по пути скакать не надо. Можно просто проехать.
@@deanpanferov583 да я там вообще на своей девяточке...(с)
Про Лунь много разных мнений. И перевезти его не слишком сложно. Пару лет назад он был возле Каспийска. А теперь за Дербентом.
Мне может не нравится создавшаяся ситуация на рынке или Китайский мотопром, по цене Японского, и то что так или иначе, мотоблогеры вынуждены делать обзоры только на "Китай", но так же я понимаю, что именно сейчас как никогда, они нуждаются в нашей потдержке и братной связи. Люди стараются. Очень не легко в такой ситуации делать объективные обзоры, так как сам рынок не является объективным, как по ценам, так и по товарам и в такой ситуации в двойне тяжело договариваться с самим собой. Давайте поможем блогерам, нашей объективной или как минимум обоснованной критикой и потдержим добрым словом, а мото блогеры/журналисты, смогут потом ссылаться на нас представителям(надеюсь), и им за это ни чего не будет😊. Рынок конечно решает, но порой и человеческий фактор. Думаю мы нужны друг другу 😊.
"Китайский мотопром по цене Японского" - да ну? :) У 525 ДСХ по сути конкурент НС 750Х. Ценник отличается в 2 с половиной раза (если новые рассматривать). Да и я вот взял литрового японца за 1.6кк(4 летку) :) При этом 900 dsx - 1.1кк. Всё таки разница есть, хотя технологии тоже чуть отличаются, но не так значимо
@@victorpotapov763есть Хонда х500, она и является прямым конкурентом и в наших краях , они практически по одной цене
Путешествие смотреть интересно. Заставку "мото" каждую минуту немного удручает.
Да, признаём, что с заставкой перебрали.
А мне понравилось! 👍
Спасибо!
Добрый день, Денис!
Большое спасибо за интересный обзор и маршрут, тоже теперь хочу поехать! Вы могли бы немного рассказать про посадку и положение ног при езде на этом мотоцикле? Пару раз слышал мнение, что колени сильно устают от долгой езды.
Не очень понятно, как дуги связаны с уставанием от долгой езды. Ноги же в них не упираются. К дугам по сути есть только одна претензия - торчащие в стороны бобышки слайдеров. При падении они действуют, как рычаг, выламывая передний болт крепления дуги. Он же крепит мотор к раме. Рама начинает гулять без переднего нижнего крепления к двигателю, и в результате может сломаться. рекомендуется иногда поглядывать на целостность этих болтов.
Там же рама жёстко на мотор завязана, включая его в силовой каркас. Я бы первым делом отпилил к чертям эти бобышки. В остальном проблем с дугами нет никаких. В дороге не мешают, ремни сумки на бак к ним вязать удобно.
Проверка путешествием прошла, а где выводы? Хотелось бы услышать выводы. Ради этого все и смотрят такие видосы.
Выводы простые. Если вы собирались поехать в путешествие на своем мотоцикле, то хватит собираться, уже поезжайте. А то лето скоро кончится!
лучший турэндуро в этом классе по цене - характеристикам
Смотрел обзор из-за мотоцикла, так как планирую к покупке этот аппарат. Судя по всему, аппарат выдержал. Спасибо Вам за инфо.
Но по качеству съемки - хотелось бы получше картинку на будущее 😊. И поменьше лого. Мы и так знаем, что за канал😊
Всё снято на экшн-камеру Сони 3000
сейчас добавили ещё техники для съёмок, будет картинка получше, надеюсь. Плюс есть планы брать в путешествия настоящего оператора, а не "сам себя изподтишка".
Как шины что на моте показали себя в поездке, какие вы отметили недостатки резины?
Про резину я достаточно подробно рассказываю в первом ролике. Это классический Мецлер Туранс и он прекрасен. Если в планах езда по асфальту и сухим грунтовкам, то он лучший выбор. Если планируются поездки на север, где мокро и мягкий грунт, то надо ставить что-то более зубастое. Но, ещё раз, в формате под Кавказ своим ходом летом туранс шикарен.
@@deanpanferov583 спасибо, буду пробовать
Спасибо за видио! Подскажите ,как стандартный чехол телефона был закреплён к конструкции стекла ?
С момента выхода интересует этот мотоцикл. Посмотрел обзор с удовольствием, увидели мот сразу в деле.
Заодно подметил для себя боты)
А что за сумка на бак?
Сумка на бак Огио. Не идеальная и уже очень старая. Но она есть, и функцию свою выполняет.
Сейчас бы искал что-то реально непромокаемое, а не с чехольчиком от дождя сверху.
👏👏👏👍👍👍
Доброго дня. Подскажите, пожулуйста, насчет вибраций, терпимые они или совсем уж руки 'сушат'. И какой 'комфортный' крейсер. Заранее сппсибо!
Вибрации вообще не замечены. Ни на руле, ни на подножках, ни на сидении. Комфортный крейсер 140-150. Это когда расслабляешься и не смотришь долго на спидометр. Выше уже уставать начинаешь - громко и дует.
Спасибо. Почти все блогеры, пугают "мерзотной" вибрацией. А тут....
Если , Вы не против, как эксперта покатавшегося на многих мотоциклах. Какой из "вождей", порекомендуете к покупке 650 или 525. Сейчас катаю на 1200 "гусе". Но к 50 годам хочется новое и полегче . Свыше 150, уже накатался.
Режим эксплуатации- путешествие , по дорогам всех категорий
@@Владимир-ы8г9е
525. Для поездок по дорогам он лучше. Интереснее мотор, менее вибронагружен. Охотнее разгоняется, выше крейсерская скорость. Меньше расход топлива в одинаковых скоростных режимах. Если бы у 650 были подвески подлиннее и хотя бы 48мм вилка передняя, то у него был бы шанс при преимущественно внедорожном использовании, но в том виде, как есть, его нет (шанса).
Тырныауз это кстати город !
Верю. Там даже девятиэтажки есть. А у дверей подъездов в тени козырьков солнечных коровы от солнца прячутся.
в руководстве пишут: "Используйте неэтилированный бензин с октановым числом выше 92". Реально 92 ест или надо таки больше?
Лучше больше. На честном 92 работает ровно и мягко. Но где гарантия, что вам зальют честный?
Подскажите пожалуйста, а какой шлем для очкариков? Или любой подходит?
Добавьте пожалуйста ссылку на первую часть. Очень неудобно искать
Да, сделаем.
Добрый день какой расход на 100 км
Зависит от скорости. от 3,8 до 5 литров
Мужики, когда обзор будет на 900 voge?
Уже в монтаже. В конце апреля 2024 должен опубликоваться на канале.
Сначала на лифте, потом на троллейбусе, потом на коньках, потом на коленях, потом на скорой помощи, движение это жизнь!
Ну не сидеть же перед экранчиком...
Как-то всё сухо, это же путешествие на мотоцикле, должны быть эмоции.
Это больше рассказ про мотоцикл и идеи, куда съездить, чем отчёт о путешествии.
Тяжеловат даже без защиты. Это китайская проблема . Металла много, но на хромансилевые трубы рамы щепотку хрома , никеля, молибдена, меди зажали.
За последние 15 лет китайцы очень сильно спрогрессировали. Осталось подождать ещё лет пять, и будет совсем хорошо. На уровне японцев.
А чего штольни то не показал?
Штольня есть в другом ролике, где про три мотоцикла было
th-cam.com/video/pWSBHEpXjqA/w-d-xo.htmlsi=BUv5oMGHqghNgsqd
Ведущий брат Тимофея Баженова чтоль? Чет похож очень. Тот тоже в лесу на ветках начевал и яйца с кортошкой всегда в штанах носил.
Нет, у нас разные мамы.
Есть же навигатор, самолет, дороги нормальные!!! Зачем лезть тудрй где дорог нет!!! Если чето купить там надо, можно доставку заказать!! На ...уя тудой переть самому!!!!
У самурая нет цели и самолёта. Есть только путь!
Как же затянуто и скучно.... почему не вырезали общение с охранником, кучу тупежа и прочие скучности. Всё снято на телефон ;( Хорошего вам дня)))
А, ты на что снимаешь, если не секрет?
Очень приятно смотреть и слушать хорошего человека! И не надо ни чего вырезать!
грандиозный сказочник)))))))))))))))))))))))500 на одном баке)))))))))))))400 максимум и ето при скорости 110км!
Осилил 11 минут , дальше смотреть не стал, нудятина полная. Не ваш формат, снимайте обзоры.
Надо пробовать разные жанры, а не как Соловьёв на Вести ФМ.
Дербент город россии )))смешно
да что ты валяешься то?) встал поехал.... лежит снимает свой косяк... бред сумашедшего
Встал и поехал. Так и было. Пока лежал, добрые люди сняли. Не выкидывать же...
Это ты великое не что а степь живая и кормит много людей .Но тебе клоуну этого не понять.
Не что, нечто и ничто - это три разных слова
Великовозрастный мальчик с серьгой в ухе , смотреть противно
Вообще какой-то дебильный комент. Нравится человеку серьгу носить пусть носит. Тут же ролик не про моду, а про мотоциклы.
А это плохо или вы завидуете?
А я и не стесняюсь своего возраста. Мне 52 и я уже не мальчик.
@@deanpanferov583 в принципе, до запятой, его комментарий можно расценивать как комплимент, а после запятой, как его личные проблемы и условные рефлексы . Может всё дело в его разбитом сердце. Кто знает, может быть именно этот образ, сломал его сердечко, много лет назад .
@@alexanderal7714 а может и не сердечко было сломано, порвано, испорчено