Super mașini , am una din 2010 luată la peste 500000 fost taxi de Spania, o folosesc normal nu in regim de taxi , iar in 4 ani si 48000km ca si piese am schimbat plăcute frâna fata-spate si 2 bielete in afara de mentenanța de 10000km(ulei + filtre).Dacă sunt utilizate corect duc lejer 1000000 de km. Mai am una din 2012 adusă recent , tot peste 500000 funcționează perfect , baterii Ok fără probleme . Dacă nu aveam si nu știam de ele ziceam ca-s epave , dar sint ff fiabile, confortabile,silențioase,costuri mici de întreținere , consum f bun. Recomand aceasta mașina , chiar tine cu casa si nu umbla la portofel.
Recomandare... Sa curete gurile de ventilatie ale bateriei... Check-ul se aprinde daca nu este intalatia gpl calibrata corect,am avut si eu problema asta pe un e46,pana la urma am montat instalatie Zenit pro obd
Salutare,asta de dimineata conduceam pe A61 in zona Mönchengladbach si am vazut in fata mea un exemplar frumos cu o culoare verde de Lexus NX cu numere provizorii de Germania,de zoll si parca ceva m a facut sa fiu aproape sigur ca esti tu,Daniel,dar nu a fost sa fie,am depasit masina si am zis,pff din pacate nu este domnul Leulexus:)).Respect✌️
Prius G4 cu bateria de tractiune la 60% sau 115% are același consum de conbustibil, testat personal zi de zi😅. Recondiționarea bateriei se face pt "plajele "care nu sunt folosite de masina.
Am Prius din 2013, cumparat din Madrid in 2022, avea 240.000 pe bord cand l-am luat. Intre timp a murit garnitura de chiuloasa, ambreiajul, celule la baterie, numa probleme am avut cu ea , cumparata cu 5000 si investit peste 2000 in reparații in 2 ani. Si da, totusi sunt multumit, o repar singur , nu ma plang , o sa o mai tin cativa ani pe langa casa.
@@DCLeulescu garnitura de chiuloasa la modelele 2009-20015 se arde la 110 grade, indiferent de KM. Eu am montat senzor de temperatura pe garnitura aia si imi arata mereu gradele. Si cand am ars-o am vazut temperatura, am stiut ca se arde dar pur si simplu nu am avut ce face si mi-am asumat ca o ard si va trebui sa pun alta. Ba mai mult, dupa ce s-a ars garnitura, motorul cosuma apa si o scotea pe evacuare. Si eu cu motorul ala, am plecat in concediu la Viena, si cu diagnoza pornita, reset erori cand le dadea, cu complectat apa can e necesar, am mers pana in Viena si inapoi, cu garnitura arsa. Apoi am blocat pistoul 4, de la prea multa apa. Si am refacut motorul, schimbat segmenti, supape, lant de distributie nou, garnitura de chiuloasa noua, de aia modelul din teflon care nu se mai arde. Si apoi am omorat ambraiajul, nici nu stau sa iti zic cat e de complicat si de scump sa schimbi disc de amberiaj la masina aia, si daca iti zice cineva ca nu are, iti arat poza cu discul de la mine si cu reparatiile facute. :) Eu am priusul de 3 ani... si in astia 3 ani, cred ca am reparat la el mai mult decat la oricare alta masina, ca am 4 masi in momentul asta. Daca vreti detalii si poze am, pot sa iti spun totul despre Priusul meu, cunosc si am desfacut toate suruburile si mufele din masina aia. :) si nu... nu sunt de meserie, o fac de placere
@@ArthurRusu nu contest ce ai reparat. Exemplul meu este că al meu G3 fabricat in 2009 nu a avut garnitura arsă in 200k de km dar la 180k aprox am schimbat pompa de apa preventiv.
@@DCLeulescu se arde la 100 grade. Daca masina functioneaza corect, nu trece niciodata peste 90 de grade. Eu am ars-o la 40 de grade temperatura ambientala, cu 60 de grade pe asfalt, EGR infundat si AC la maxim. Am stiut ca o ard si mi-am asumat ca o ard. Daca te interesezi putin pe net, despre Prius MK3 o sa vezi ca multe patesc cu arsul garniturii, pentru ca multe au probleme cu infundat EGR sau cu sistem hibrid nefunctional. In conditii normale, masina functionala corect si intretinuta, nu... nu se arde. Avantajul e ca noul kit scos de toyota, creste temparatura de ardere pana la 120 de grade, materialul din care e facuta noua garnitura e mai solid. :)
Masina aia real spre 1 milion de km, nu 600.000. De aia a fost si vopsita, sa ascunda varsta. Aveau G3 facelift pe taxi in Spania in 2018 minim 500k km, suntem in 2024. Check engine e aprins, nu din cauza gpl (am eu un G3 facelift pe gaz pe Uber, 480k reali, face Uber de la 176k in Bucuresti, merge perfect fara erori, bateria originala, desi prin 2019 ii cantau unii prohodul) ci din cauza convertorului catalitic, ajuns probabil si el la capatul puterilor. Oricum ar fi, extraordinare masini.
@@virgiljunior-tn5zb Scaunele sunt confortabile, dar nu ca la Corolla sau ca la urmatoarea generatie de Prius. E foarte ok zgomotul si la 130, nu in accelerare, dar odata masina ajunsa la o anumita viteza e linistita. La antifonare e loc de mai bine, asta e clar, dar astea ca nu te auzi la 90 la ora sunt exagerari absurde, in general emise de oameni care nu au Toyota.
Fără supărare am mers cu un Bolt în Iași model la fel. Deci pur și simplu venea un frig din portbagaj îmi îngheta ceafa, pur și simplu aveam impresia ca are portbagajul deschis. Asa ceva eu nu am mai văzut la o mașină în viata mea
E plin Bucureștiul de taxiuri din Madrid, mulți încă nici nu și au dat jos banda roșie de pe portierele față, incluaiv unele au si blazonul Madridului încă 😅 Ma simt în Spania anului 2017 aici 😅 A propos un vecin îmi zicea, ai văzut ce ambulante au apărut în București?!...electrice 😅😅😅
Super mașini , am una din 2010 luată la peste 500000 fost taxi de Spania, o folosesc normal nu in regim de taxi , iar in 4 ani si 48000km ca si piese am schimbat plăcute frâna fata-spate si 2 bielete in afara de mentenanța de 10000km(ulei + filtre).Dacă sunt utilizate corect duc lejer 1000000 de km.
Mai am una din 2012 adusă recent , tot peste 500000 funcționează perfect , baterii Ok fără probleme .
Dacă nu aveam si nu știam de ele ziceam ca-s epave , dar sint ff fiabile, confortabile,silențioase,costuri mici de întreținere , consum f bun.
Recomand aceasta mașina , chiar tine cu casa si nu umbla la portofel.
Ai schimbat pompa de apa ?
Recomandare... Sa curete gurile de ventilatie ale bateriei... Check-ul se aprinde daca nu este intalatia gpl calibrata corect,am avut si eu problema asta pe un e46,pana la urma am montat instalatie Zenit pro obd
Salutare,asta de dimineata conduceam pe A61 in zona Mönchengladbach si am vazut in fata mea un exemplar frumos cu o culoare verde de Lexus NX cu numere provizorii de Germania,de zoll si parca ceva m a facut sa fiu aproape sigur ca esti tu,Daniel,dar nu a fost sa fie,am depasit masina si am zis,pff din pacate nu este domnul Leulexus:)).Respect✌️
Prius G4 cu bateria de tractiune la 60% sau 115% are același consum de conbustibil, testat personal zi de zi😅.
Recondiționarea bateriei se face pt "plajele "care nu sunt folosite de masina.
Se poate pune pilot automat pe modelul fara ?
Ce tester OBD folositi?
Am Prius din 2013, cumparat din Madrid in 2022, avea 240.000 pe bord cand l-am luat. Intre timp a murit garnitura de chiuloasa, ambreiajul, celule la baterie, numa probleme am avut cu ea , cumparata cu 5000 si investit peste 2000 in reparații in 2 ani. Si da, totusi sunt multumit, o repar singur , nu ma plang , o sa o mai tin cativa ani pe langa casa.
@@ArthurRusu de obicei garnitura se duce la muuult mai mulți kilometri .... Nu crede ce afișează bordul.
@@DCLeulescu garnitura de chiuloasa la modelele 2009-20015 se arde la 110 grade, indiferent de KM. Eu am montat senzor de temperatura pe garnitura aia si imi arata mereu gradele. Si cand am ars-o am vazut temperatura, am stiut ca se arde dar pur si simplu nu am avut ce face si mi-am asumat ca o ard si va trebui sa pun alta. Ba mai mult, dupa ce s-a ars garnitura, motorul cosuma apa si o scotea pe evacuare. Si eu cu motorul ala, am plecat in concediu la Viena, si cu diagnoza pornita, reset erori cand le dadea, cu complectat apa can e necesar, am mers pana in Viena si inapoi, cu garnitura arsa. Apoi am blocat pistoul 4, de la prea multa apa. Si am refacut motorul, schimbat segmenti, supape, lant de distributie nou, garnitura de chiuloasa noua, de aia modelul din teflon care nu se mai arde. Si apoi am omorat ambraiajul, nici nu stau sa iti zic cat e de complicat si de scump sa schimbi disc de amberiaj la masina aia, si daca iti zice cineva ca nu are, iti arat poza cu discul de la mine si cu reparatiile facute. :) Eu am priusul de 3 ani... si in astia 3 ani, cred ca am reparat la el mai mult decat la oricare alta masina, ca am 4 masi in momentul asta. Daca vreti detalii si poze am, pot sa iti spun totul despre Priusul meu, cunosc si am desfacut toate suruburile si mufele din masina aia. :) si nu... nu sunt de meserie, o fac de placere
@@ArthurRusu nu contest ce ai reparat. Exemplul meu este că al meu G3 fabricat in 2009 nu a avut garnitura arsă in 200k de km dar la 180k aprox am schimbat pompa de apa preventiv.
@@DCLeulescu se arde la 100 grade. Daca masina functioneaza corect, nu trece niciodata peste 90 de grade. Eu am ars-o la 40 de grade temperatura ambientala, cu 60 de grade pe asfalt, EGR infundat si AC la maxim. Am stiut ca o ard si mi-am asumat ca o ard. Daca te interesezi putin pe net, despre Prius MK3 o sa vezi ca multe patesc cu arsul garniturii, pentru ca multe au probleme cu infundat EGR sau cu sistem hibrid nefunctional. In conditii normale, masina functionala corect si intretinuta, nu... nu se arde. Avantajul e ca noul kit scos de toyota, creste temparatura de ardere pana la 120 de grade, materialul din care e facuta noua garnitura e mai solid. :)
Super fiabila masina..asta e consumul pe GPL?
Buna ziua! Când ați curățat cele menționate erau multe depuneri ? Mulțumesc
@@Sica134 da.
Check-ul nu e de la GPL, am 120.000 km pe GPL fără check
Masina aia real spre 1 milion de km, nu 600.000. De aia a fost si vopsita, sa ascunda varsta. Aveau G3 facelift pe taxi in Spania in 2018 minim 500k km, suntem in 2024. Check engine e aprins, nu din cauza gpl (am eu un G3 facelift pe gaz pe Uber, 480k reali, face Uber de la 176k in Bucuresti, merge perfect fara erori, bateria originala, desi prin 2019 ii cantau unii prohodul) ci din cauza convertorului catalitic, ajuns probabil si el la capatul puterilor.
Oricum ar fi, extraordinare masini.
Da cum e de condus la 90 km/h? Tot aud pareri ca nu poti sa vbesti la telefon ca se aude tot. Scaunele sunt comfortabile ?
@@virgiljunior-tn5zb Scaunele sunt confortabile, dar nu ca la Corolla sau ca la urmatoarea generatie de Prius. E foarte ok zgomotul si la 130, nu in accelerare, dar odata masina ajunsa la o anumita viteza e linistita. La antifonare e loc de mai bine, asta e clar, dar astea ca nu te auzi la 90 la ora sunt exagerari absurde, in general emise de oameni care nu au Toyota.
Cat a costat recalibrarea ?
@@pescuit_stationar am uitat ...au trecut peste 6 luni de la filmare
Ce program ai folosit pt obd
HYBRID ASSISTANT
Fără supărare am mers cu un Bolt în Iași model la fel. Deci pur și simplu venea un frig din portbagaj îmi îngheta ceafa, pur și simplu aveam impresia ca are portbagajul deschis. Asa ceva eu nu am mai văzut la o mașină în viata mea
🤙
E plin Bucureștiul de taxiuri din Madrid, mulți încă nici nu și au dat jos banda roșie de pe portierele față, incluaiv unele au si blazonul Madridului încă 😅 Ma simt în Spania anului 2017 aici 😅 A propos un vecin îmi zicea, ai văzut ce ambulante au apărut în București?!...electrice 😅😅😅
maxim 4-5 mii costa in Spania.
urata masina, eu n as putea sa mi iau pt mine masina asta. indiferent ca e fiabila, este urata si credk m ar dezamagi in fiecare zi
Exact asta am vrut să scriu și io... Incredibil ce senzație de urât dă!