El dongle concretamente lo que nos aporta es un 6% mas de gasolina a la mezcla. Por las normativas de los collons las motos actualmente van lo que se dice secas o pobres, esto hace que las temperaturas de gases de escape sean mas altas que con una mezcla estequiométrica compensada y normal, vamos como debería ir. Como bien has dicho le da una lectura 20 grados inferior a la ECU de la real para que esta ajuste la mezcla, cabe decir que este dongle esta limitado, me explico, si sales en invierno con 5 grados de temperatura en este caso no actúa, no le dice a la ECU que estamos a -15. Yo lo he probado mucho y sigo contento con él. Salut company!
Joe 1000 km…. Lo tengo que probar en la mia.. seguro que me duran más (ajp pr7) la makina seguro que gasta más taco que la mi… pero tiene pintaza!! Gracias!
Yo si noto el fuel doongle, una 790, y se nota más en las otras respuestas de acelerador. "Mi definición" es que hace los otros modos un pelín rally. Vas en street, pues le da un un toque rally.... también se cala menos en zonas técnicas.
@@robertlamart si, pero me refiero "rollo cursillo", tema subidas y bajadas pronunciadas, salidas de curvas cerradas rápidas, giros 360, conducción en barrizales, estaría muy bien
@ mucha faena tio 😅😅 además como dijo Steve Jobs: las leyes universales no tienen por qué ser válidas para mi… Es decir, lo que yo hago y lo que he aprendido autodidactamente me vale a mi, pero no necesariamente le tiene valer a otros, además que no sigo muchas de las directrices de los cursos de conducción para motos Trail. PD: y del refrán a buen entendedor pocas palabras le bastan, solo mirando lo que hago en videos ya tienes que ver mucha de info que buscas, si no la ves igual es mejor pasar por cursos de conducción autorizados o dedicarte a la petanca 🤷♂️😅
Yo acabo de usar con un Revel trasero, mil y poco de km,s efectivos y eso cuidandolo, a los 500 km ya tenía varios tacos rotos, demasiado blandos, en definitiva cubierta poco realista teniendo en cuenta que está destinado a unas motos que rondan los 200 kg y ofrecen una buena cantidad de caballos, en fin cubierta para hacer cuatro salidas alrededor de casa(ni se te ocurra viajar más de un día) y preferiblemente en terreno húmedo. No repito ni loco
@@Cuca979 pues estos mismos sin los que he visto más efectivos como digo en el video, aunque son los que menos duran, pero si hablamos de efectividad no creo que tengan competencia
@@javierolivagallego1273 buena opción… comprar ahora a precio bajo también es mi idea con la 690 Enduro, tampoco va a desaparecer la marca así que es buen momento
Hola Robert"" has notado mucha diferencia entre el Rebel y el Motoz Desert tanto en off como en carretera??? Y otra pregunta as tenido que cambiar el retén de la bomba del agua?? Un saludo..
@@angelmr77 aquí faltaría saber con full Rebel cómo va, con Rallz delante que es el que siempre uso y solo con el trasero Rebel, lo que noto que para carretera va algo mejor con Desert trasero aunque hace algo más de ruido y al ser más plano de forma inclina algo peor. En off hay menos diferencia, manteniendo opinión que para inclinar la moto con el Rebel y el Mitas se hace algo más fácil. El retén dos veces en 50mil kms, el primer cambio en la primera semana de vida, el segundo a los 40 y pocos mil kms.
Has sido muy generoso con darle una duracion de 1000km Yo llevo subida i bajada a Andorra desde el Penedes (500 i pico km) y no creo que llegue a 900 km,eso si, disfrutados a tope Has probado el delantero? Si lo pruebas no vas a querer canviar,nada que ver motoz mitas etc... motoz
@@tonllopart5370 pero no es lo mismo hacer 500 del tirón que hacerlos en 3 o 4 rutas, del tirón es normal que una goma se gaste más. El delantero aún no lo he catao
Jajajajaj a mi también me gusta volver por mis pasos para ver las marcas de los derrapes 🎉🎉🎉😂😂😂
El dongle concretamente lo que nos aporta es un 6% mas de gasolina a la mezcla. Por las normativas de los collons las motos actualmente van lo que se dice secas o pobres, esto hace que las temperaturas de gases de escape sean mas altas que con una mezcla estequiométrica compensada y normal, vamos como debería ir. Como bien has dicho le da una lectura 20 grados inferior a la ECU de la real para que esta ajuste la mezcla, cabe decir que este dongle esta limitado, me explico, si sales en invierno con 5 grados de temperatura en este caso no actúa, no le dice a la ECU que estamos a -15. Yo lo he probado mucho y sigo contento con él. Salut company!
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Joe 1000 km…. Lo tengo que probar en la mia.. seguro que me duran más (ajp pr7) la makina seguro que gasta más taco que la mi… pero tiene pintaza!! Gracias!
Yo si noto el fuel doongle, una 790, y se nota más en las otras respuestas de acelerador. "Mi definición" es que hace los otros modos un pelín rally. Vas en street, pues le da un un toque rally.... también se cala menos en zonas técnicas.
Mola mucho el terreno mojado😊
Buen 📹 vídeo! Estaría genial (sin presiones) que hicieras algunos vídeos con trucos y consejos de pilotaje a tu modo. Saludos! 😎✌️
@@antoniorider77 pues en muchos videos de los que he hecho ya he dado unos cuantos
@@robertlamart si, pero me refiero "rollo cursillo", tema subidas y bajadas pronunciadas, salidas de curvas cerradas rápidas, giros 360, conducción en barrizales, estaría muy bien
@ mucha faena tio 😅😅 además como dijo Steve Jobs: las leyes universales no tienen por qué ser válidas para mi…
Es decir, lo que yo hago y lo que he aprendido autodidactamente me vale a mi, pero no necesariamente le tiene valer a otros, además que no sigo muchas de las directrices de los cursos de conducción para motos Trail.
PD: y del refrán a buen entendedor pocas palabras le bastan, solo mirando lo que hago en videos ya tienes que ver mucha de info que buscas, si no la ves igual es mejor pasar por cursos de conducción autorizados o dedicarte a la petanca 🤷♂️😅
@@robertlamartjajajaa, eres un crack!
Estas loco, nene! Madrugando para estrenar un vídeo? no dejas de sorprenderme.🤣
Aca en primera fila vamoooooos.
Yo acabo de usar con un Revel trasero, mil y poco de km,s efectivos y eso cuidandolo, a los 500 km ya tenía varios tacos rotos, demasiado blandos, en definitiva cubierta poco realista teniendo en cuenta que está destinado a unas motos que rondan los 200 kg y ofrecen una buena cantidad de caballos, en fin cubierta para hacer cuatro salidas alrededor de casa(ni se te ocurra viajar más de un día) y preferiblemente en terreno húmedo. No repito ni loco
Hola Robert una pregunta que neumáticos me aconsejas para el barro estos no serían lo más efectivos imagino gracias y un saludo 😊😊
@@Cuca979 pues estos mismos sin los que he visto más efectivos como digo en el video, aunque son los que menos duran, pero si hablamos de efectividad no creo que tengan competencia
Esperando opinion del delantero , pero creo que incluso sera mejor ! Gracies nen !
@@gerardfalco9443 si pero no va a dar tiempo a montarlo en esta moto 🤷♂️
Nooooooo, Robert !!!!!!😪
Hola Rober,que opinas de pillarme una smt tal y como están las cosas en KTM?
@@javierolivagallego1273 buena opción… comprar ahora a precio bajo también es mi idea con la 690 Enduro, tampoco va a desaparecer la marca así que es buen momento
@robertlamart merci,espero que sea así y no desaparezca
Hola Robert"" has notado mucha diferencia entre el Rebel y el Motoz Desert tanto en off como en carretera??? Y otra pregunta as tenido que cambiar el retén de la bomba del agua?? Un saludo..
@@angelmr77 aquí faltaría saber con full Rebel cómo va, con Rallz delante que es el que siempre uso y solo con el trasero Rebel, lo que noto que para carretera va algo mejor con Desert trasero aunque hace algo más de ruido y al ser más plano de forma inclina algo peor. En off hay menos diferencia, manteniendo opinión que para inclinar la moto con el Rebel y el Mitas se hace algo más fácil.
El retén dos veces en 50mil kms, el primer cambio en la primera semana de vida, el segundo a los 40 y pocos mil kms.
Has sido muy generoso con darle una duracion de 1000km
Yo llevo subida i bajada a Andorra desde el Penedes (500 i pico km) y no creo que llegue a 900 km,eso si, disfrutados a tope
Has probado el delantero?
Si lo pruebas no vas a querer canviar,nada que ver motoz mitas etc...
motoz
@@tonllopart5370 pero no es lo mismo hacer 500 del tirón que hacerlos en 3 o 4 rutas, del tirón es normal que una goma se gaste más.
El delantero aún no lo he catao
Por que eres un borde Bob!!😂
@@ramonestarlich5766 porque hay muchos teletubbies falsos además de llorones tocapelotas pesaos, es por la igualdad