Вот пример как должен выглядеть Караван, по внешнему виду как заводской, и не подумаешь что наши земляки из Кисловодска всю эту красоту сделали своими руками! Однозначно лайк! Вы большие молодцы!
@@kotkotow6492 согласен, не доверяю фанере, каркасу из деревянных брусков и всяким сендвич-панелям. каркас из металла, тем более обработанный, практически вечный, и, привязанный мертво к раме, составляет одно целое. А обшить чем хочешь можно. не понравилось или износилось, - поменял
Спасибо за оценку Владимир! Вообще много мыслей по подвеске. ЧМЗ (АЛКО) неплохие, кемпер по бездорожью идёт хорошо (видео в лесу), внутри всё остаётся на своих местах. Но 4-х листовые на пределе (они до 750, сзади выходят хвосты на 8 см). От пневмы отказался, думаю взять 7-листовые (9 т.р. с доставкой в Кисловодск). Скакать не должен - всё таки с водой и шмурдяком 800-900 кг. А переходить на серьговые (конечно они длиньше, мягче), - значит переваривать под них кронштейны на раме, ослабевать её. Даже не знаю, что скажешь?
@@POROSHINcaravan спасибо за ответ, Володь. Думаю, пока оставим всё как есть, - опыта эксплуатации мало (Нижний Новгород и обратно и это трасса). Немного внутри добью и будем на Ниве по нашим горкам ездить - посмотрим. Кстати у меня не Алко, а ЧМЗ и стоят ( тоже ВИС Дельта), только со скользящим концом
@@ИгорьАлыпов-ф4ч я прицеп -раму тоже брал без колес, взял обычные со старого тоже самодельного прицепа "Чебак", брат жены делал, чтобы пригнать и зарегистрировать, а потом уже купил то что надо
Вы имеете ввиду дублирующий в районе треугольных катафотов? А смысл, лишние провода, фонари, - лабораторию прошли, видимость отличная, для чего и делали задний скос
Если сзади будет машина с высокой посадкой водителя и маленькая дистанция, скос мне кажется не поможет. Хотя возможно это только на видео так мне кажется.
Добрый день, Евгений! Конечно, мы это покажем в следующих роликах, но забегая наперед, скажу, что мы вписались в 750 кг, иначе мы бы не поехали за 1700 км превращать его в прицеп-фургон-автодом. У нас есть ролик о поездке
Красивый прицеп... у многих оч видно самострой, а тут красавчик
Спасибо за комментарий!
Вот пример как должен выглядеть Караван, по внешнему виду как заводской, и не подумаешь что наши земляки из Кисловодска всю эту красоту сделали своими руками! Однозначно лайк! Вы большие молодцы!
Спасибо большое за комментарий, думаем, наши видео пригодятся любителям путешествовать со своим маленьким домиком на колесах
Так в тех краях где в основном ездят по бездорожью нужно силовая рама , всё эти Фесташки и Капли они после двух выездов по швам трещят !
@@kotkotow6492 согласен, не доверяю фанере, каркасу из деревянных брусков и всяким сендвич-панелям. каркас из металла, тем более обработанный, практически вечный, и, привязанный мертво к раме, составляет одно целое. А обшить чем хочешь можно. не понравилось или износилось, - поменял
привет из Азербайджана видео супер
@@namiqhasanov872 спасибо за комментарий
Симпатично получилось! вот рессоры бы сразу заменить на серьговые
Спасибо за оценку Владимир! Вообще много мыслей по подвеске. ЧМЗ (АЛКО) неплохие, кемпер по бездорожью идёт хорошо (видео в лесу), внутри всё остаётся на своих местах. Но 4-х листовые на пределе (они до 750, сзади выходят хвосты на 8 см). От пневмы отказался, думаю взять 7-листовые (9 т.р. с доставкой в Кисловодск). Скакать не должен - всё таки с водой и шмурдяком 800-900 кг. А переходить на серьговые (конечно они длиньше, мягче), - значит переваривать под них кронштейны на раме, ослабевать её. Даже не знаю, что скажешь?
@@perelan21 только на серьги. Как вариант от Виса. Но не алко гумно) сразу почувствуете как он мягко пойдет
@@POROSHINcaravan а скольки листовые, где посмотреть размеры, характеристики, цены
@@perelan21 хороший вопрос. Я давно эти интересовался. Сейчас у меня Прицепы на двух листах газели. Но они длинные 1600ми и тяжолые
@@POROSHINcaravan спасибо за ответ, Володь. Думаю, пока оставим всё как есть, - опыта эксплуатации мало (Нижний Новгород и обратно и это трасса). Немного внутри добью и будем на Ниве по нашим горкам ездить - посмотрим. Кстати у меня не Алко, а ЧМЗ и стоят ( тоже ВИС Дельта), только со скользящим концом
👍
Моё почтение, уважуха, начинаю делать тоже, прицеп заказал, какие колеса поставили? Хочу Кама travel, и дешево и параметры хорошие?
Сначала стояли обычные Кама, потом купил Каму Цэшку, всё таки иногда доходит до почти полтонны на колесо , R13
Спасибо, заказал без колес ,лучше сразу грузовую брать себе дешевле, в 750 по любому не уместится, только голым😢
@@ИгорьАлыпов-ф4ч я прицеп -раму тоже брал без колес, взял обычные со старого тоже самодельного прицепа "Чебак", брат жены делал, чтобы пригнать и зарегистрировать, а потом уже купил то что надо
Мне нужна резина самая низкая, чтобы прицеп по высоте уместить в 225 см по высоте, ворота гаражные не позволят выше.😢
Извиняюсь рессоры алко 5 листов подойдут?
Все красиво, но стоп сигнал повесить не судьба?
Те фонари что есть слишком углублены под дно.
Вы имеете ввиду дублирующий в районе треугольных катафотов? А смысл, лишние провода, фонари, - лабораторию прошли, видимость отличная, для чего и делали задний скос
Если сзади будет машина с высокой посадкой водителя и маленькая дистанция, скос мне кажется не поможет. Хотя возможно это только на видео так мне кажется.
Доброго времени суток. Подскажите ссылку где брали окна или контакты продовца.
Спасибо.
Avtomann52.ru
Масса какая получилась, вы его взвешивали?
Добрый день, Евгений! Конечно, мы это покажем в следующих роликах, но забегая наперед, скажу, что мы вписались в 750 кг, иначе мы бы не поехали за 1700 км превращать его в прицеп-фургон-автодом. У нас есть ролик о поездке
Сколько стоит оформление в ГАИ.
В НН отдали 55 т.р.
@@perelan21
Спасибо за информацию.
@@perelan21грабеж
If
Как гранта его тянет по горам?
По горам ей будет тяжело, в НН таскал