Dlaczego nie mając wystarczającej ilości szynobusów spalinowych kolej pocięła na złom klasyczne lokomotywy serii SP42, SU42 oraz pasujące do nich wagony piętrowe oraz tzw. bonanze? Dlaczego nie wymieniano taboru spalinowego systematycznie? Teraz cisza, ani kolej ani samorzadowcy prawdy nie powiedzą.
Kto zarobił na zlomowaniu piętrowych wagonów ? Jak mmożna myśleć brz planów awaryjnychn i zastąpienia wyłaczonych lokomotyw czy innych pojazdów ??? A co z ratunkowymi drezynami czy są jeszcze ???
Dlaczego nie mając wystarczającej ilości szynobusów spalinowych kolej pocięła na złom klasyczne lokomotywy serii SP42, SU42 oraz pasujące do nich wagony piętrowe oraz tzw. bonanze? Dlaczego nie wymieniano taboru spalinowego systematycznie?
Teraz cisza, ani kolej ani samorzadowcy prawdy nie powiedzą.
Kto zarobił na zlomowaniu piętrowych wagonów ? Jak mmożna myśleć brz planów awaryjnychn i zastąpienia wyłaczonych lokomotyw czy innych pojazdów ??? A co z ratunkowymi drezynami czy są jeszcze ???