2:40 Почему на 12В сгорает? Повторюсь еще раз, у вас там переменка. Переменка считается по RMS (среднему квадратичному), а чтоб получить пиковое значение (если сигнал синусоидальный), то 12В нужно умножить на корень из 2. Итого при 12В~ пиковое значение в районе 16В. P.S. Что, второй раз комментарии тереть лень, или поняли что не правы?
@@ОльгаАлександр-ж2п Да что вы все заладили про сравнительный тест и одинаковые условия? Это все равно что сравнить надежность БП путем подачи повышенного напряжения. Любой электроприбор (даже такой простой) рассчитан на определенные условия и при превышении этих условий происходит ускроренная деградация и нифига не по линейному закону. Вы же проверяете надежность ДВС раскручивая их до 20к оборотов?
Долговечность зависит не только от напряжения. Качество изготовления, + качество установки (лампочка должна быть максимально чистой), условия эксплуатации. Но за твой труд ради нас - лайк
Денис, главное от ламп не яркость, а способность улучшать видимость дорого и выявлять препятствия на дороге. Я в правую фару поставил лампу обычную галогенку с белым светом, а в левую с жёлтым, и не поверишь видимость дороги в зимой и в дождь намного увеличилась, мелкие ямки очень хорошо видно и границы дороги различаются. А мощность их средняя, купили за 100 рублей штука.
для этого существуют противотуманные фары , их устанавливают максимально низко к дороге и цвет тёплый и видно хорошо и тени в углублениях дороги видно .
За любые диоды лишения прав.Раньше сам ими ползовался.А сейчас лежат мертвым грузом.У меня не слепили отрелировали на техосмотре с четкой границей.А всё это из-за тех кто ставил дишманские диоды,уроды.
Спасибо за эксперимент! Хоть условия и оборудование далеки от лабораторных, но зато они были одинаковые для всех ламп. Думаю с хорошим источником питания показания будут отличаться, а занимаемые места в рейтинге надёжности не изменятся.)
Вольтметр у тебя тоже не TrueRMS, показывает он... температуру на марсе изза использования симмистора. Отсюда и разница в показаниях с другим мультиметром.
Да и на выходе этого диммера явно не синусоида с амплитудой 12 вольт, там порезанная синусоида с амплитудой 24 вольта, и хоть среднее напряжение ниже, лампочке плохо! Эти лампы у меня от постоянки работали на 16-ти вольтах и даже больше, светили правда недолго, с полчаса, но как ксенон!
@@Monkey_with_spanner, амплитуда там 33 - это же пиковое же значение относительно нуля. 24 это эффективное/среднеквадратическое Этими лампами и паять можно, напряжение около 14,5-15 вольт и вперёд, если фен помер и срочно надо... только солнечные очки надень.
@@valdisblack1541 я не стал уж запутывать людей, которым кроме вольтов и амперов ничего не нужно и про коэффицент 0.7 и средне квадратичное, производные не стал расписывать. Немного оговорился, признаю.
I do not understand the language but, I do understand Logic. Electrical or Mechanical and must say that you are a pretty smart persona. Thank you for sharing your expertise.
Есть предложение ещё на один тест. Проверить на разных режимах работы двигателя авто какой разброс напряжений на фишке лампы, возможно модуль dc dc с али исправит проблему выхода из строя ламп, если выставить жеско 12 вольт или чуть ниже в случае с филипсом)))
Хорошее видео, спасибо за видео, раньше ставил фирму Osram себе на машину. Скажу одно лампы светят лучше но сдыхают быстро, в год по 2 раза менял. Теперь беру простые они горят чуть хуже за то менять часто не надо!!!!!
@@АнтонМорозов-у3ь В генераторе помимо диодного моста есть еще стабилизатор напряжения на 14.5 вольт который отсекает амплидудное значение выше указаного. А в опыте обычный транс включенный через димер который посути напряжение не регулирует. Если взять калькулятор и пощитать то навыходе транса будет около 30 вольт амплитудного напряжения. Поэтому они и сгорают когда время волны становится относительно долгой. В таком опыте нужен транс регулирующий именно постоянное напряжение.
Денис не нужно добавлять ламп, это лишнее и так всё понятно ! Если будет возможность сравни пожалуйста две лампы одной фирмы Н4 и Н19, будет очень интересно и мы узнаем оправданно-ли на гранту поставили оптику Н19 или это очередной маркетинговый трюк. Спасибо за видео. КЛАСС !
@@evgeniusalekseev6253 Спасибо я знаю , усики внизу загибаешь и всё. Но говорят, что Н19 при той-же мощности светят на 20-30% ярче . И Н4 ставят только в крайнем случае, доехать до магазина.
Денис! Есть такая весьма распространенная в Германии тема - добавлять двухтактовое масло в дизельное топливо. (Рекоменд. допуск Jasco FC, что сгорает без дыма; пропорция 1:100 - 1:150) Эффект: смазка и очистка насосов и форсунок, лучшее сгорание топлива - повышается ресурс топливной системы и уменьшается токсичность выхлопа и немного расход. Эффект заметен зимой - на холодную двигатель работает заметно тише и мягче. 2T масло сгорает практически без сажи так как сделано для маленьких бензиновых мотоциклетных моторчиков - в дизеле оно сгорает еще лучше - можно применять на моторах с сажевым фильтром. Отзывы на форумах расходятся от "ничего не заметил" до "офигенно я в восторге". Лучше проверить на нескольких разных моторах. Метода простая просто залить в бак (0,3-0,5л) 2Т масла перед заправкой чтобы оно при заправке перемешалось. Может както протестишь и распространишь фишку ;)
Много лет с осрам найтбрекер. И на фары стоят доп реле, так, что напряжение на лампах не на много ниже, чем на акб. Лампочки у меня служат по несколько лет. Секрет долговечности один, не включать фары днем. Если жечь лампочки днем, то они быстро выработают свой ресурс. Моё мнение, фары нужны ночью, когда от них есть толк. А днем нужно использовать альтернативу: ДХО, или ПТФ. У меня ПТФ включаются на автомате.
Большой рахмет за подсказку, подумывал брать 100вт лампу или нет, вижу что не стойт, весь ютуб перерыл никто даже близко не привел примера, очень благодарен за подсказку.
Может стоить учитывать форму наряжения на выходе тиристорного регулятора, и какое напряжение показывает вольт метр. Включи лампы через ЛАТР и получишь другой результат.
Явсегда ствил Осрам сток, самые дешевые, иногда ставил Narva. На свою жигу добавил мощные провода и реле ближнего света, прибавилось 1,5В на каждой лампе, эффект был ощутимый.
Всем доброго времени суток друзья!!! Денис Саламчик братан!!! Снова жирный лайк!!! Спасибо большое за информацию!!! Каждый раз узнаю что то новое и интересное!!! Удачи тебе в твоих экспериментах!!! Всем пока и до скорого!!!
Не специалист, лишь имхо, если ставить, то обязательно с последующей регулировкой (нижние "крылья" птичек на одном уровне, центры птичек по оси фонарь-фара) и коэффициент падения считать при максимально задранных. Если в Ваших светоотражателях диоды не дают чёткой свето-теневой границы, то от них только хуже будет - встречка будет сигналить и придётся опускать ближний. Я бы поискал длинный гараж с ровными полами и начал с регулиррвки, если света не хватает, а потом уже думал о светодиодах.
У led ламп мощный световой поток , согласен с предедущими отзывами если оптика для них не предназначена то нечего и ставить будет слепить .Сам их не эксплуатировал по эт ому не знаю как они светят ночью на мокром асфальте если нет разницы то зачем рисковать правами .
Технология спиральки себя исчерпала: ничего нового нет и не будет, даже подвальные китаёзы научились их делать хорошо. Ждём когда научатся делать правильный LED.
Ателье Прицепов - Studio Trailers удаляешь пару нижних рёбер, потом после восстановления от операции руками захватывваешь шею и тянешь к тазу. А там нямням уй
На работе есть зил 130(крокодил).На ХХ генератор отказывался давать нормальное напряжение...уменьшили немного шкив,впаяли диод в цепь,стало чуть лучше,НО на высоких оборотах напруга до 16В поднимается.Прикол в том,что дешевые лампы(механик другие не покупает на автопарк) живут по году(правда,машина не каждый день выезжает).А у тебя Осрам на 12.4 отъехал(брал такие на рабочий уаз.напруга на хх 14,7...на холодную до 15 доходит.На свет стоит силовое реле и плюс до него продублирован,т е на лампы напруга прилетает без потерь.И несмотря на это,живут они уже почти год) З.Ы.по поводу долговечности галогенок,есть один интересный момент: на личном авто(киа спортаж 3 поколения),с завода этот момент учтен,блок комфорта подает напряжение импульсно,для того чтобы сберечь лампы.В результате чего,заводские лампы порой живут по 6-7 лет.К сожалению,данный момент я не проверял,т к стоит ксенон
Элементарно Вацон... Чем ярче горит лампа , тем тоньше вольфрамовая нить , и наоборот ... При повышении напруги не трудно определить, какая сгорит быстрей ... Тонкая или толстая нить
Постоянное напряжение борт сети авто равно 13.8-14.5в оно же и амплидудное . Переменное нужно умножить на 1.4 тогда получится амплитудное значение . Тоесть 12 *1,4 =16,8
Синий цвет дают образующиеся окислы вольфрама, из которого сделана нить накала. В лампе закачан инертный газ, не позволяющий вольфраму сгорать, а при контакте с водой нагретая нить начинает окисляться. Такой же синий налет от вольфрамового анода можно увидеть в частично разгерметизированных вакуумных лампах. И да, прекращай кликбейтить, пожалуйста. Я и так отписался, а скоро вообще смотреть невозможно будет, при том что видео-то занимательные.
Да Денис все правильно,людям интересны лампочки,которые меньше потребляют,и лучше светят,у того ,же Логана у жены,задние стопари и габариты,весь разъём расправился,и это уже 2 машина)),чем заменить такие лампочки? Может светодиодами с Али экспресс?? Какие лучше,долговечнее?? Можно бы было проверить то,что подходит на большинство машин,в габариты,в стопари и тд?думаю всем будет интересно,эти рампы нагревания,все плавят(
@@oleg1701 напряжение заряда термокомпенсировано на современных генераторах, летом 13,6-13,8. Зимой 14,8. У меня на самодельном диапазон работы ещё шире.
@@oleg1701 машине 7 лет, аккумулятор Mutlu ещё заводской. Реле зарядки на ней нет. Все функции выполняет компьютер. И напряжение то-же комп показывает, если включен этот режим. А показывает он 12.5 вольт когда машина простояла ночь в гараже. Только завёл через пол минуты 14.5 вольт, даже на холостых. И такое напряжение уже семь лет не меняется и аккумулятор ещё нормально работает.
Да все правильно, чем дешеве лампа - тем больше держит напряжение, потому, что дорогие +40, +70, +130% яркости просто раскачегарены до предела, естественно они уже не выдерживают поднятия напряжения. Они и в жизни быстрее перегорают, чем простые, ниче сверхъестественного. Но посмотреть, конечно, было интересно ))
Новая тема для видео, Испытание диз топлива на трение деталей с 2т маслом и без масла. Это чтоб развеить все надежды и мифы владельцев авто с дизельными двигателями.
Для сравнения ламп между собой по долговечности тест хороший. При каком напряжении будет перегорать на авто, а там еще и вибрация, ямки на дорогах и т.д
@@DenisLegostaev2015 я бы хотел узнать как ведет себя зимой в мороз,в перепады температуры,стОит ли то масло которое остается в маслоуловителе заливать обратно в двигатель или "утилизировать".Доверяю твоему профессионализму,поэтому очень интересно!
Лампы с желтым светом надо проверить!Когда асфальт сухой,нет осадков(снег,дождь,туман) то желтый свет так себе!Но когда мокрый асфальт,особенно черный лампы с белым светом нифига не освещают дорогу,свет очень сильно поглощается!Из личной практики,работал на Москвиче пирожке,там стояли совковые лампы 45/40Вт так в дождь свет был нормальный!
10 лет пользуюсь маяком и индийскими. Работают годами, а в Мондео с его гемороем при замене это было важно. Просто давным давно было показано и доказано, что эти "именитые" поставляют нам почти брак, т.е. параметры ламп проходят по самым краям допусков - мы ведь страна из развивающихся))
Смотрю ваши видосы и тут заморосился тестами масел) 2 дня смотрю столько полезной информации! Спасибо за такие тесты! Подскажите а нет таблицы маслочарта со всеми испытаниями? Сложновато уследить в видео) хочется подобрать масло а то судя по тестам тотал не так уж и хорош
Слушай. Если в компьютере выставить на процессор слишком большое напряжение, то он сгорит. А ведь они и по 60 тыщ могут стоить. Мой процессор мне 22 тысячи стоил. С лампочками должно быть так же.
Страховка, парковка, налоги, камеры, штрафы, гаишники, ямы и кочки, какое масло залить, заведется ли зимой, не дай бог ДТП или камень, где нормальный сервис, где купить нормальные запчасти... кароче... оно тебе надо?
Есть такой производитель svs на новых лампах я проехал 200км на Шевроле авео Т300 и одна сдохла,брак?или они такие и есть?У Отца на Киа рио стоят Осрам найтбрэйкер лазер,8 месяцев,полет нормальный
Вначале все колбы у ламп замарал пока тестировал, потом начал проверять на надёжность. Раньше в инструкции даже просто голыми руками запрещали их брать, чтоб не было следов пальц на стекле. Грязная колба сокращает живучесть ламп.
задрал ты своими кликбейтами,зная что это никому не нравится еще и в наглую говоришь что мол с названиями не так ,начитался тупых"советов для блоггеров" диз
Мне надоело через 2-3 месяца менять лампы на которых +30 или +50. При очередном сгорании, чтобы не ездить одноглазым, купил что было из простых и забыл про замену ламп. Так и катаюсь. Светят, да хуже, но постоянно менять дорогие лампы напрягает сильнее .
Можно было проще сделать, взять 2 акб на 12 вольт последовательно подключить =24, от них и питать лампочки с регулировкой напруги. Вольфрам в реакции с водой
*Даже не думай больше обзывать свои видосы словами: "Даже не думайте"!!!*
Даже не думайте писать такие коменты!!))
Лайк за комментарий, кто считает так же, давайте наберём лайк под коментом, чтобы задумался
@@DenisLegostaev2015 даже не думайте думать и противоречить мне!!!
В.В.Путин...
С языка снял. Вообще от таких заголовков даже хочется сделать отписку от канала. Детский сад какой-то
@@bootlegger12345 давай
2:40 Почему на 12В сгорает? Повторюсь еще раз, у вас там переменка. Переменка считается по RMS (среднему квадратичному), а чтоб получить пиковое значение (если сигнал синусоидальный), то 12В нужно умножить на корень из 2. Итого при 12В~ пиковое значение в районе 16В.
P.S. Что, второй раз комментарии тереть лень, или поняли что не правы?
Именно согласен, я к заряднику подрубал на 15 вольт все было ок
А через блок питания разве не постоянный ток идёт
@@ИванИванов-я7э6рТам не БП, а трансформатор. Плюс мультиметр у него в режиме измерения переменки.
При сравнительном тесте не особо важно численное значение.
@@ОльгаАлександр-ж2п Да что вы все заладили про сравнительный тест и одинаковые условия?
Это все равно что сравнить надежность БП путем подачи повышенного напряжения.
Любой электроприбор (даже такой простой) рассчитан на определенные условия и при превышении этих условий происходит ускроренная деградация и нифига не по линейному закону. Вы же проверяете надежность ДВС раскручивая их до 20к оборотов?
Даже не думай показывать ещё раз тааую дичь, да и ещё с таким названием.
А где он показал жареную птицу ?
@@АлексейГорохов-ц6ш дичь хотя и жареная но она улетела
Долговечность зависит не только от напряжения. Качество изготовления, + качество установки (лампочка должна быть максимально чистой), условия эксплуатации. Но за твой труд ради нас - лайк
Добрый день.езжу на автобусе каждый день.лампы нарва H4,70вт.третий год работают.благодарю за тест.
Денис, главное от ламп не яркость, а способность улучшать видимость дорого и выявлять препятствия на дороге. Я в правую фару поставил лампу обычную галогенку с белым светом, а в левую с жёлтым, и не поверишь видимость дороги в зимой и в дождь намного увеличилась, мелкие ямки очень хорошо видно и границы дороги различаются. А мощность их средняя, купили за 100 рублей штука.
для этого существуют противотуманные фары , их устанавливают максимально низко к дороге и цвет тёплый и видно хорошо и тени в углублениях дороги видно .
Денис что то ты намудрил с тестом ламп. Очень необъективный тест. И некорректный для сравнения ламп.
Но чем то полезен для авто, у которых есть регулировка напряжения на лампах. Я про VAG-группу
Приятно слушать такого мастера . Делает хорошие дела
Правильные диодные рулят), ставим лайки что бы были тесты такие на дорогие диоды,👍👍👍
правильные диодные бывают только с отражателями для диодов! так чтоб знал!
@@ЮрийКольцов-у1л может быть, а может и нет, бывают пиздят
За любые диоды лишения прав.Раньше сам ими ползовался.А сейчас лежат мертвым грузом.У меня не слепили отрелировали на техосмотре с четкой границей.А всё это из-за тех кто ставил дишманские диоды,уроды.
Спасибо за эксперимент! Хоть условия и оборудование далеки от лабораторных, но зато они были одинаковые для всех ламп. Думаю с хорошим источником питания показания будут отличаться, а занимаемые места в рейтинге надёжности не изменятся.)
Вольтметр у тебя тоже не TrueRMS, показывает он... температуру на марсе изза использования симмистора. Отсюда и разница в показаниях с другим мультиметром.
Да и на выходе этого диммера явно не синусоида с амплитудой 12 вольт, там порезанная синусоида с амплитудой 24 вольта, и хоть среднее напряжение ниже, лампочке плохо! Эти лампы у меня от постоянки работали на 16-ти вольтах и даже больше, светили правда недолго, с полчаса, но как ксенон!
@@Monkey_with_spanner, амплитуда там 33 - это же пиковое же значение относительно нуля. 24 это эффективное/среднеквадратическое
Этими лампами и паять можно, напряжение около 14,5-15 вольт и вперёд, если фен помер и срочно надо... только солнечные очки надень.
@@valdisblack1541 я не стал уж запутывать людей, которым кроме вольтов и амперов ничего не нужно и про коэффицент 0.7 и средне квадратичное, производные не стал расписывать. Немного оговорился, признаю.
@@Monkey_with_spanner да не парься ты, я для порядка отписался)
Ещё и провода на мультике должны быть размотанны, так будет тоже врать!
Интересен тест ламп Koito, Avantech, Plasma Xenon, что в гараже нашел. Удачи в экспериментах и тестах!
Добрый день,что на счет теста о средстве против окисления контактов электро проводки???
I do not understand the language but, I do understand Logic. Electrical or Mechanical and must say that you are a pretty smart persona. Thank you for sharing your expertise.
Есть предложение ещё на один тест. Проверить на разных режимах работы двигателя авто какой разброс напряжений на фишке лампы, возможно модуль dc dc с али исправит проблему выхода из строя ламп, если выставить жеско 12 вольт или чуть ниже в случае с филипсом)))
на габариты, повороты, итп поставил диодные и модули диси-диси на каждую. откалибровал вольт на 10. бед не знаю.
А 12 вольт много?
Хорошее видео, спасибо за видео, раньше ставил фирму Osram себе на машину. Скажу одно лампы светят лучше но сдыхают быстро, в год по 2 раза менял. Теперь беру простые они горят чуть хуже за то менять часто не надо!!!!!
На переменном токе тест некорректен. Лампа не рассчитана на работу в таком режиме.
А в каком другом? Автомобильный генератор выдаёт переменку, а диодный мост сглаживает его до полупериода, а аккумулятор сглаживает лишь помехи.
Не корректен ? Согласен . Но все лампы испытывались в одинаковых условиях ! Делай вывод !
Всё верно мужики. Посути нет раздницы, выделение тепла на переменном и постоянном одинаковы
Для нити накала по барабану какой ток , школьная программа 7 класс.
@@АнтонМорозов-у3ь В генераторе помимо диодного моста есть еще стабилизатор напряжения на 14.5 вольт который отсекает амплидудное значение выше указаного. А в опыте обычный транс включенный через димер который посути напряжение не регулирует. Если взять калькулятор и пощитать то навыходе транса будет около 30 вольт амплитудного напряжения. Поэтому они и сгорают когда время волны становится относительно долгой. В таком опыте нужен транс регулирующий именно постоянное напряжение.
Отличное видео, всё доходчиво объяснил. И на последок, для ценителей, название роли не играет.
Денис не нужно добавлять ламп, это лишнее и так всё понятно ! Если будет возможность сравни пожалуйста две лампы одной фирмы Н4 и Н19, будет очень интересно и мы узнаем оправданно-ли на гранту поставили оптику Н19 или это очередной маркетинговый трюк. Спасибо за видео. КЛАСС !
На гранту фл легко встают h4 лампы ,после лёгкой доработки
@@evgeniusalekseev6253 Спасибо я знаю , усики внизу загибаешь и всё. Но говорят, что Н19 при той-же мощности светят на 20-30% ярче . И Н4 ставят только в крайнем случае, доехать до магазина.
@@АлександрТкачев-ц8д в видео на Ютубе(не помню на каком канале)не замечено разницы по светоотдаче
@@evgeniusalekseev6253 Вот я и прошу Дениса проверить . А мы посмотрим. Чего гадать?
@@АлександрТкачев-ц8д была б у меня гранта,сам бы проверил я 😏
Денис! Есть такая весьма распространенная в Германии тема - добавлять двухтактовое масло в дизельное топливо. (Рекоменд. допуск Jasco FC, что сгорает без дыма; пропорция 1:100 - 1:150)
Эффект: смазка и очистка насосов и форсунок, лучшее сгорание топлива - повышается ресурс топливной системы и уменьшается токсичность выхлопа и немного расход. Эффект заметен зимой - на холодную двигатель работает заметно тише и мягче.
2T масло сгорает практически без сажи так как сделано для маленьких бензиновых мотоциклетных моторчиков - в дизеле оно сгорает еще лучше - можно применять на моторах с сажевым фильтром.
Отзывы на форумах расходятся от "ничего не заметил" до "офигенно я в восторге". Лучше проверить на нескольких разных моторах. Метода простая просто залить в бак (0,3-0,5л) 2Т масла перед заправкой чтобы оно при заправке перемешалось.
Может както протестишь и распространишь фишку ;)
ДАЖЕ НЕ ДУМАЙ БОЛЬШЕ СНИМАТЬ ПРО ЛАМПЫ 💡
Очень интересный обзор получился! Спасибо!
Протестируй какой цвет лампы лучше в туманную погоду. Когда-то использовали желтый, сейчас почему то нет такого понятия у производителей.
Класс! Полезное видео. Очень прикольно! Про ГРМ буду ждать теперь... Лайк!
Денис ну не электрик ты, зачем заниматься тем в чем профессионально ты совсем не силён!
Много лет с осрам найтбрекер. И на фары стоят доп реле, так, что напряжение на лампах не на много ниже, чем на акб.
Лампочки у меня служат по несколько лет.
Секрет долговечности один, не включать фары днем. Если жечь лампочки днем, то они быстро выработают свой ресурс.
Моё мнение, фары нужны ночью, когда от них есть толк. А днем нужно использовать альтернативу: ДХО, или ПТФ.
У меня ПТФ включаются на автомате.
Дэн мути чего нибудь с маслами :)) они шикарно заходят
Олег Сергеевич больше не спонсируют равенол
Я и говорю масла надо! Ещё можно смазки всякие литол солидол с пояснением что для чего применяется!
Год смотрю . Ты молодчина!
вода не посинела...а охренела от такого опыта
Большой рахмет за подсказку, подумывал брать 100вт лампу или нет, вижу что не стойт, весь ютуб перерыл никто даже близко не привел примера, очень благодарен за подсказку.
Блин опять кликбейтное название((, да и на переменке, не правильно.
@@ua9zag250 блять
Может стоить учитывать форму наряжения на выходе тиристорного регулятора, и какое напряжение показывает вольт метр. Включи лампы через ЛАТР и получишь другой результат.
Спасибо тебе Денис,очень интересно было про лампы:)
Явсегда ствил Осрам сток, самые дешевые, иногда ставил Narva. На свою жигу добавил мощные провода и реле ближнего света, прибавилось 1,5В на каждой лампе, эффект был ощутимый.
Добрый день. Денис хотел бы выслать Тебе люксометр и шумомер, все новое не юзанное. Как это можно сделать.
Серёга пришли мне былбы подарок на днюху
Зачем тебе? Денис хоть в видео будет использовать.
@@cccp8636 просто я Плюшкин все домой тяну
@@cccp8636 я тоже так уж и быть куплю пару ламп и протестирую)
Всем доброго времени суток друзья!!! Денис Саламчик братан!!! Снова жирный лайк!!! Спасибо большое за информацию!!! Каждый раз узнаю что то новое и интересное!!! Удачи тебе в твоих экспериментах!!! Всем пока и до скорого!!!
Привет. У меня в противотуманках Осрам желтые. Дальние тоже с желтизной. Глаза в темноте меньше устают
Молодец Денис,хорошие тесты,а выводы делать Нам.Спасибо)👍
Отличное видео Денис, можно вибростенд собрать, на виброустойчивость проверить, синий цвет оксид вольфрама.
Денис, поделись пожалуйста опытом антикоррозийной обработки. Делал или нет, а также какие материалы использовал и их плюсы и минусы
Стоит ли на машину ставить светодиодные лампы,потому как мнения я слышал разные.Хотелось бы узнать мнение спеца.
Не специалист, лишь имхо, если ставить, то обязательно с последующей регулировкой (нижние "крылья" птичек на одном уровне, центры птичек по оси фонарь-фара) и коэффициент падения считать при максимально задранных. Если в Ваших светоотражателях диоды не дают чёткой свето-теневой границы, то от них только хуже будет - встречка будет сигналить и придётся опускать ближний. Я бы поискал длинный гараж с ровными полами и начал с регулиррвки, если света не хватает, а потом уже думал о светодиодах.
За светодиоды как и за ксенон лишение прав, так что это того не стоит, ну и встречные водители ночью будут желать тебе всякого плохого)
@@Girafk где это написано что за светодиоды лишение?? Про светодиоды В пдд ничего не написано, за это только штраф 500 и все
У led ламп мощный световой поток , согласен с предедущими отзывами если оптика для них не предназначена то нечего и ставить будет слепить .Сам их не эксплуатировал по эт ому не знаю как они светят ночью на мокром асфальте если нет разницы то зачем рисковать правами .
@@MrAnimato1000 и лишат прав
Без вариантов Денис надо с выпрямителем делать тест! Бюджетный вариант из генератора!
Технология спиральки себя исчерпала: ничего нового нет и не будет, даже подвальные китаёзы научились их делать хорошо.
Ждём когда научатся делать правильный LED.
Спасибо! Сегодня собрался лампы покупать а тут на тебе!
На чем решили остановиться?
@@aleksandr_sibir_krsk У меня была одна лампа осран купил вторую. Но это в последний раз))) Светят они конечно ярко. Но не долго ...
*Красавец!! Как ты это делаешь?? ЛАЙК!*
Ателье Прицепов - Studio Trailers удаляешь пару нижних рёбер, потом после восстановления от операции руками захватывваешь шею и тянешь к тазу. А там нямням уй
На работе есть зил 130(крокодил).На ХХ генератор отказывался давать нормальное напряжение...уменьшили немного шкив,впаяли диод в цепь,стало чуть лучше,НО на высоких оборотах напруга до 16В поднимается.Прикол в том,что дешевые лампы(механик другие не покупает на автопарк) живут по году(правда,машина не каждый день выезжает).А у тебя Осрам на 12.4 отъехал(брал такие на рабочий уаз.напруга на хх 14,7...на холодную до 15 доходит.На свет стоит силовое реле и плюс до него продублирован,т е на лампы напруга прилетает без потерь.И несмотря на это,живут они уже почти год)
З.Ы.по поводу долговечности галогенок,есть один интересный момент: на личном авто(киа спортаж 3 поколения),с завода этот момент учтен,блок комфорта подает напряжение импульсно,для того чтобы сберечь лампы.В результате чего,заводские лампы порой живут по 6-7 лет.К сожалению,данный момент я не проверял,т к стоит ксенон
Денис давай про жёлтые лампы видос. Если собрать плавный запуск галоген то они будет работать дольше. Я собрал но не как не вклиню в проводку. Видос 👍
Элементарно Вацон... Чем ярче горит лампа , тем тоньше вольфрамовая нить , и наоборот ... При повышении напруги не трудно определить, какая сгорит быстрей ... Тонкая или толстая нить
Нужно было для разнообразия добавить китайские диодные лампочки
Лайк, однозначно! Как раз я лампами заморочился!
Товарищ Н7 греет соляру. В -40 хорошо справляется
Можно даже не погружать в жидкость.
@@vitalysmirnov7883 как греть саляру, не погружая в нее греющий элемент.?
я лампой h4 паял...
Спасибо. Продолжай этот тест ламп. Мне очень понравились. Сам себе ищу хорошие лампы Н4
Автор молодец! А никчемные диванные коментаторы могут тут только дизлайки ставить,больше они ни на что не способны.
Постоянное напряжение борт сети авто равно 13.8-14.5в оно же и амплидудное . Переменное нужно умножить на 1.4 тогда получится амплитудное значение . Тоесть 12 *1,4 =16,8
Синий цвет дают образующиеся окислы вольфрама, из которого сделана нить накала. В лампе закачан инертный газ, не позволяющий вольфраму сгорать, а при контакте с водой нагретая нить начинает окисляться. Такой же синий налет от вольфрамового анода можно увидеть в частично разгерметизированных вакуумных лампах.
И да, прекращай кликбейтить, пожалуйста. Я и так отписался, а скоро вообще смотреть невозможно будет, при том что видео-то занимательные.
Позновательно прикольно лайк!!!!👍
Денис, забыл лампы KOITO. В свой марковник в противотуманные фары нашел только у них нужный мне вид ламп.
У меня уже три года постоянно в туманках горят. Нет проблем
Хорошая робота. Так держать.
Я за осрам allseason. Подключаю через плавный розжиг и выключение.
Pavel Dotsenko Что на плавном розжиге используете? И на сколько увеличивается срок службы лампы?
@@ВладимирСимон-щ2р для плавного розжига использую реле с шим вместо штатного реле. На срок службы не только плавность розжига влияет.
Чтобы узнать сколько лампочка выдержит надо переменное напряжение разделить на 0.7 или на 0.75 . 12в÷0,7= 17 вольт постоянного напряжения
Чево накинулись на человека? Он как и все человеки склонен ошибаться! Демонстрировал это не раз! Делайте лучше чем он, это же не проблема!
Да Денис все правильно,людям интересны лампочки,которые меньше потребляют,и лучше светят,у того ,же Логана у жены,задние стопари и габариты,весь разъём расправился,и это уже 2 машина)),чем заменить такие лампочки?
Может светодиодами с Али экспресс??
Какие лучше,долговечнее??
Можно бы было проверить то,что подходит на большинство машин,в габариты,в стопари и тд?думаю всем будет интересно,эти рампы нагревания,все плавят(
бедный трансформатор, они не любят изменение синусоиды после димера! (этот регуль регулирует напряжение путем изменения синуса)
О чём я и написал ранее,маяк служит долго,спасибо за спутник,поищу в продаже,лайк однозначно.
Бред. Лампы горят на 12 в.???
Чувак, такие обзоры- не твоё.
Напряжение сети автомобиля 14.5 вольт
Злочiнна Панда - ровно 14 вольт, дальше меняй реле зарядки
@@oleg1701 напряжение заряда термокомпенсировано на современных генераторах, летом 13,6-13,8. Зимой 14,8. У меня на самодельном диапазон работы ещё шире.
Если на моих машинах напряжение ровно 14 вольт круглый год, то это беда? Бред.
А чем современнее авто тем оно всё меньше рассчитано на пробег.
@@oleg1701 машине 7 лет, аккумулятор Mutlu ещё заводской. Реле зарядки на ней нет. Все функции выполняет компьютер. И напряжение то-же комп показывает, если включен этот режим. А показывает он 12.5 вольт когда машина простояла ночь в гараже. Только завёл через пол минуты 14.5 вольт, даже на холостых. И такое напряжение уже семь лет не меняется и аккумулятор ещё нормально работает.
Коротко и ясно. Спасибо.
Я точно знаю, кто никогда не попадёт к Доктору Дью... И это не я😁
Да все правильно, чем дешеве лампа - тем больше держит напряжение, потому, что дорогие +40, +70, +130% яркости просто раскачегарены до предела, естественно они уже не выдерживают поднятия напряжения. Они и в жизни быстрее перегорают, чем простые, ниче сверхъестественного. Но посмотреть, конечно, было интересно ))
Новая тема для видео, Испытание диз топлива на трение деталей с 2т маслом и без масла. Это чтоб развеить все надежды и мифы владельцев авто с дизельными двигателями.
Для сравнения ламп между собой по долговечности тест хороший. При каком напряжении будет перегорать на авто, а там еще и вибрация, ямки на дорогах и т.д
Может всетаки расскажешь про маслоуловитель который ты поставил?Или опять удалишь коммент?
Никогда коменты не удалял. Про маслоулавитель уже 3 видео было, что еще о нем рассказать?))
@@DenisLegostaev2015 сделай серию -маслоуловитель в быту и в повседневной жизни)))
@@DenisLegostaev2015 я бы хотел узнать как ведет себя зимой в мороз,в перепады температуры,стОит ли то масло которое остается в маслоуловителе заливать обратно в двигатель или "утилизировать".Доверяю твоему профессионализму,поэтому очень интересно!
Лампы с желтым светом надо проверить!Когда асфальт сухой,нет осадков(снег,дождь,туман) то желтый свет так себе!Но когда мокрый асфальт,особенно черный лампы с белым светом нифига не освещают дорогу,свет очень сильно поглощается!Из личной практики,работал на Москвиче пирожке,там стояли совковые лампы 45/40Вт так в дождь свет был нормальный!
Денис, проверь лампы осрам арт.64194SB цена 150р шт, светят ярче штатных полгода без проблем отездил
10 лет пользуюсь маяком и индийскими. Работают годами, а в Мондео с его гемороем при замене это было важно.
Просто давным давно было показано и доказано, что эти "именитые" поставляют нам почти брак, т.е. параметры ламп проходят по самым краям допусков - мы ведь страна из развивающихся))
Очень не хватает отображение результатов тестов в табличном виде Excel.
вот вот такая мысль тоже была насчет нагрева,только в трубку металлическую ее нужно)))
Да зачем нужны серо-буро-малиновые, не надо тратить время и деньги.
Не слушай никого 👍 за старания!)))
Название ролика да ну нафиг ! Репутация зарабатывается годами ! Автор тебе не стрёмно вестись на это ?
Полезное видео, спасибо Денис☺
Снимай видосы которые считаешь нужными и полезными. Даже и не думай слушать этих диванных спецов
Смотрю ваши видосы и тут заморосился тестами масел) 2 дня смотрю столько полезной информации! Спасибо за такие тесты! Подскажите а нет таблицы маслочарта со всеми испытаниями? Сложновато уследить в видео) хочется подобрать масло а то судя по тестам тотал не так уж и хорош
Такой же мега яркий осрам взорвался в фаре и отражатель посекло, и полгода не не отходила
нахуя тестить напряжение? как это влияет на долговечность?
Надо же что то людям показывать)
Слушай. Если в компьютере выставить на процессор слишком большое напряжение, то он сгорит. А ведь они и по 60 тыщ могут стоить. Мой процессор мне 22 тысячи стоил. С лампочками должно быть так же.
Стоп-Разряд - лучшее мое вложение в автомобиль за посление несколько лет. Реально выручает. ЛАЙФХАК МАС ХЭВ
Мне 12 лет и я ООЧЧЕЕННЬЬ хочу себе авто.
Все впереди, будешь их менять как перчатки, а пока учись на отлично и радуй родителей.
Есть желание остальное будет))
Страховка, парковка, налоги, камеры, штрафы, гаишники, ямы и кочки, какое масло залить, заведется ли зимой, не дай бог ДТП или камень, где нормальный сервис, где купить нормальные запчасти... кароче... оно тебе надо?
В начале купи лампочку...
Мечты и желания сбываются,запомни
@@DenisLegostaev2015 спасибо😚
интерестно посмотреть разнацветные лампы))) особенно красные и синие
Я себе сделал и лампы подогрев солярки на 12 вольт.
Завидую таким людям , ничего не знают и знать не хотят , счастливые !
Привет!я первый!рад новому видео!
Спасибо, Дэн! Лайк
В следующий раз можно не только воду кипятить, а еще в 0чк0 вставить. Такое впечатление, что развитие автора закончилось лет в 11-12
Есть такой производитель svs на новых лампах я проехал 200км на Шевроле авео Т300 и одна сдохла,брак?или они такие и есть?У Отца на Киа рио стоят Осрам найтбрэйкер лазер,8 месяцев,полет нормальный
У меня один вопрос , что такое школа ?
Вначале все колбы у ламп замарал пока тестировал, потом начал проверять на надёжность. Раньше в инструкции даже просто голыми руками запрещали их брать, чтоб не было следов пальц на стекле. Грязная колба сокращает живучесть ламп.
задрал ты своими кликбейтами,зная что это никому не нравится еще и в наглую говоришь что мол с названиями не так ,начитался тупых"советов для блоггеров" диз
Мне надоело через 2-3 месяца менять лампы на которых +30 или +50. При очередном сгорании, чтобы не ездить одноглазым, купил что было из простых и забыл про замену ламп. Так и катаюсь. Светят, да хуже, но постоянно менять дорогие лампы напрягает сильнее .
Можно было проще сделать, взять 2 акб на 12 вольт последовательно подключить =24, от них и питать лампочки с регулировкой напруги. Вольфрам в реакции с водой
Денис , конечно интересно посмотреть на всякие эти лампы , понятно конечно что это скорее всего маркетинг но всё же 😃
У меня стоят OSRAM H4 Night Breaker Unlimited 12V 60/55W. Поставил ещё года 4 назад, и ни одна лампочка не перегорала. Свет отличный.