Здорово, что ты выложил новое видео - я уже немного соскучился по поездкам на троллейбусе. Но я надеялся узнать, что вкусненького можно получить на обед в "Парусе" :) Пока секрет нераскрыт...
И в Хмельницком иногда будете следить, чтобы в старых троллеибусах ЗИУ не было пожара, а то был такой водитель, который живым чуть не сгорел, загорелась куртка на спине на остановке Магазин Новатор по ул. Тернопольская. Второй раз чуть не сгорели пасажири.
Я чуть в старом ЗИУ неисправном зажыво не сгорел. Если чувствую какую-то опасность от неисправного троллеибуса, то даже и водитель не сможет заставить меня продолжить поездку в неисправном троллеибусе, такая паника, опасение за свою жизнь.
Вот как-то приборные панели у Мегаполиса больше всего пока нравится. И цветовая схема, текстура пластика. У Адмирала и Горожанина не то... У Горожанина вообще винты торчат... ощущение, что панель кнопок особенно правая вообще не по размеру вырезана) но на саморезы прикрутили -- так сойдет.
Здравствуйте! Какие неудобства встречаются в процессе использования вашего рабочего места ? (Неудобства в использовании кнопок, тумблеров, сидения и т.д.)
Уважаемый водитель, ненадо гайками на колесах хрустеть,портится посадочное место для болта,слесаря скорее всего закрутили гайковёртом и проверили силомером
Вань привет. Подскажи пожалуйста. Я с ребятами тут поспорил (с водителями троллейбуса будущими, в один день пошли учиться в прошлом году) по поводу УТТЗ 6241.01, что при нажатии кнопки «Стрелка >» или проще говоря - кнопка принудительной обесточки для проезда стрелки накатом не нужно ничего принудительно выключать в кабине - ни отопление, ни кондиционер и прочее. Они же утверждают, что наставник им сказала, что перед включением режима принудительной обесточки нужно выключать отопление в салоне полностью и отключать кондиционер (если он включён был), а потом уже нажимать на кнопку стрелки. На вагонах знаю что у нас не нужно выключать ничего (на новых), там срабатывает принудительная обесточка нормально, а вот на новых троллейбусах не понятно. Судя по твоим видео - ты не отключаешь отопление, а пользуешься только кнопкой при проезде накатом автоматических стрелок
Вы правы,ничего дополнительно,отключать,своими кнопками-тумблерами-вкл-выкл,которые-для этих потребителей,при нажатии кнопки проезда стрелки -Накатом-Не нужно,эти все цепи потребителей-размыкаются этой кнопкой-дополнительно,чтобы водителю не нужно было голову ломать,вспоминая,что он выключил или нет,каждый раз,при проезде очередной стрелки автоматической,накатом!Так сделано не только на этой модели троллейбуса,на многих других,на которых мне лично пришлось за все время работы водителем троллейбуса,поработать,в Москве,до 2020 года,было так же сделано!Только на ЗиУшках древних,а так же на троллейбусах типа БТЗ,такого же возраста,основой которых были те же ЗиУ-682,разных модификаций,приходилось при проезде стрелок-автоматов-щелкать постоянно,тумблерами печек и иногда-и тумблером цепи управления,чтобы при проезде накатом-не разбегались штанги-по разным проводам,из-за включившегося некстати,незадолго до стрелки,компрессора,стрелки по разному реагируют на включенные в троллейбусе высоковольтные потребители,возможно,что штанги разбегутся,некстати,а время на их перестановку,посреди оживленной улице,кстати,всегда нет,лишнего,да и бегать по проезжей части из-за такой фигни нездоровой-просто опасно,всегда,много постороннего транспорта на улице,двигается,водители которого,не всегда готовы правильно оценить ситуацию с вами и могут,тупо сбить водителя тралика,что бывало и не редко,таких ДТП,я знаю лично,не одно-два,за свою карьеру водителя троллейбуса,более чем 20 летнюю!Чем меньше водитель троллейбуса находится на проезжей части дороги,из-за необходимости работать со штангами-ставить-переставлять-снимать их с проводов,тем лучше,для него же-его жизни и здоровья!!!Я знаю такие случаи,когда водители из-за ДТП,по причине того,что их сбивала автомашина,становились инвалидами или вообще,погибали,было такое,среди моих коллег,к сожалению!Наша работа,водителем троллейбуса-вообще,очень опасна,выполнение всех правил,ДИВ,ПТЭ троллейбуса,ПДД-все это дает надежду,но НЕ гарантирует,на 100%,что смена водителем будет отработана без происшествий и он вернется домой живым и здоровым!
@@alexandriaryi3451 А Вам и Вашим товарищам,которые решили связать свою судьбу с этой весьма сложной и ответственной работой,я желаю терпения огромного,без него-тут,в этой работе-делать нечего,совсем,это первое качество,которое должен иметь человек,для работы в этой должности,а так же-твердых знаний всех инструкций и ПДД,чтобы не выглядеть придурком на дороге,в глазах пассажиров в салоне Вашего троллейбуса,которые очень не любят неграмотные действия своего водителя,которому они доверились,войдя в салон троллейбуса!Короче,дорогой,успехов Вам,всем,в работе и безаварийной работы,я желаю!
@@user-cz3gl1xs5j я в трамвае буду работать, а вот две девочки - на троллейбусе) Но за пожелание спасибо огромное) Про терпение - тоже согласен, нужно порой сдерживаться, особенно если не очень хорошие люди подрезали вагон или троллейбус и сидят машут или улыбаются, будто ничего и не произошло😉
Дядя вань вы еще в то году общались с подписчикам вар тандер по гонять да как то заняли может стоит подумать вам об этом а у каво колесо то отвалилось не понял
Когда у вагона пропадает заземление - тоже не плохо бьёт😉 Проверил на собственном опыте в депо, когда одногруппница наехала на слой снега и я в этот момент решил подойти к кабине и что-то сказать ей... Ударило так, что больше голыми руками я за поручни на том участке депо я не держался, только в перчатках или в диэлектрических перчатках
Данный комментарий, для продвижения данного видео в рекомендации)))
Увы, но теперь в этом уже нет смысла особо.
@@TrollDrive Тогда в телегу идите. В прошлом месяце узнал. Телега сближает. Блогера с подписчиками.
@@TrollDrive
Все же это лучше чем нечего)
@@TrollDrive троллейбус новый там сейчас ок 18 10 сегодня ну и. Где видео. И. Где видео. И. Где видео. И. Где видео. И. Где видео. И. Где видео
@@TrollDrive троллейбус новый там сейчас ок 18 10 сегодня ну и. Где видео. И. Где видео. И. Где видео
Здорово, что ты выложил новое видео - я уже немного соскучился по поездкам на троллейбусе. Но я надеялся узнать, что вкусненького можно получить на обед в "Парусе" :) Пока секрет нераскрыт...
9:27 внимание эксклюзив! Целых 2 ПАЗика в кадре))
О, кто-то, пока я моталась на собеседование, сделал своим подписчикам приятный сюрприз :) спасибо
Удачно прошло?)
@@gray-nox нет
Видео на высоте, как обычно
Фух, мы уже начали переживать, что ты перестанешь снимать ) Спасибо за новое видео!
Ура!!! Ты вернулся.
TrollDrive, спасибо за очередное видео. На Я.Дзене подписалась на ваш канал
Дзен это параша ютуб не что не заменит
Спасибо за ролик))
Спасибо Иван за интересное видео 🤝👍🏻
0:34 двери даже открылись... Система так хорошо воздух держит?))
Ну как всегда лааааайк!
на дзен подписался, канеш. для доната лучше карту оставлять свою, кто захочет, закинет. не думаю, что со спонсорства больше получал..
Зашел и новое видео)
И в Хмельницком иногда будете следить, чтобы в старых троллеибусах ЗИУ не было пожара, а то был такой водитель, который живым чуть не сгорел, загорелась куртка на спине на остановке Магазин Новатор по ул. Тернопольская. Второй раз чуть не сгорели пасажири.
В казани один на остановки дымил но кщастью огня не было все живы
Я чуть в старом ЗИУ неисправном зажыво не сгорел. Если чувствую какую-то опасность от неисправного троллеибуса, то даже и водитель не сможет заставить меня продолжить поездку в неисправном троллеибусе, такая паника, опасение за свою жизнь.
Ура! Новое видео!😊😊😊
Отлично!
Да, тоже жду весну и лето, чтобы на велике покататься 🙂
Супер!!!
Ого, это я удачно зашёл)
У нас в Ростове-на-Дону тоже маз 203 Тб появились 3 штуки
а трещин всё больше и больше...
Можно сердечко от самого лучшего Вани в мире?
Люблю Чувашию, каждый год приезжаю.
прикольно
Вот как-то приборные панели у Мегаполиса больше всего пока нравится. И цветовая схема, текстура пластика. У Адмирала и Горожанина не то... У Горожанина вообще винты торчат... ощущение, что панель кнопок особенно правая вообще не по размеру вырезана) но на саморезы прикрутили -- так сойдет.
Да у нас в Саратове за такую трещину на переднем стекле 45 т с меня содрало предприятие !!!!
Да ладно? Это ж варварство!
Новые машины,а лобовуха уже разбитая. (
Буханка проехала вытрезвитель 🤣☝
Всем привет.Я долго не смотрел видосы-а чо с лобовым то случилось?В трещинах смотрю.
@Soul Soul факт на видео.
Здравствуйте! Какие неудобства встречаются в процессе использования вашего рабочего места ? (Неудобства в использовании кнопок, тумблеров, сидения и т.д.)
Для тех кто очень ждет видеоролик:
Он уже есть на Яндекс дзене (ссылка в описании)))
16:38 Ток щас заметил. Бывший Москвич
Система управления Хмельницких ЗИУ та же, что и Чебоксарских. Есть ЗИУ старенькие, а есть отреставрированные.
можете пожалуйста по работать на ЗиУ 682 как в старые добрые?)
уже 19 апреля. ну выложи 😏
Дребезжать может намёрзший лёд.
20:32 по какой причине тут звука нет?
Баг звука или монтаж лаганул
А почему не на Зиу-9?
Уважаемый водитель, ненадо гайками на колесах хрустеть,портится посадочное место для болта,слесаря скорее всего закрутили гайковёртом и проверили силомером
Поменяйте себе лобовое стекло уже, а то всё в трещинах...
Вань привет. Подскажи пожалуйста. Я с ребятами тут поспорил (с водителями троллейбуса будущими, в один день пошли учиться в прошлом году) по поводу УТТЗ 6241.01, что при нажатии кнопки «Стрелка >» или проще говоря - кнопка принудительной обесточки для проезда стрелки накатом не нужно ничего принудительно выключать в кабине - ни отопление, ни кондиционер и прочее. Они же утверждают, что наставник им сказала, что перед включением режима принудительной обесточки нужно выключать отопление в салоне полностью и отключать кондиционер (если он включён был), а потом уже нажимать на кнопку стрелки.
На вагонах знаю что у нас не нужно выключать ничего (на новых), там срабатывает принудительная обесточка нормально, а вот на новых троллейбусах не понятно.
Судя по твоим видео - ты не отключаешь отопление, а пользуешься только кнопкой при проезде накатом автоматических стрелок
Нет, ничего отключать не нужно
@@TrollDrive понял, спасибо огромное) 6 числа им скажу что я прав, когда на экзамен прийдём все вместе
Вы правы,ничего дополнительно,отключать,своими кнопками-тумблерами-вкл-выкл,которые-для этих потребителей,при нажатии кнопки проезда стрелки -Накатом-Не нужно,эти все цепи потребителей-размыкаются этой кнопкой-дополнительно,чтобы водителю не нужно было голову ломать,вспоминая,что он выключил или нет,каждый раз,при проезде очередной стрелки автоматической,накатом!Так сделано не только на этой модели троллейбуса,на многих других,на которых мне лично пришлось за все время работы водителем троллейбуса,поработать,в Москве,до 2020 года,было так же сделано!Только на ЗиУшках древних,а так же на троллейбусах типа БТЗ,такого же возраста,основой которых были те же ЗиУ-682,разных модификаций,приходилось при проезде стрелок-автоматов-щелкать постоянно,тумблерами печек и иногда-и тумблером цепи управления,чтобы при проезде накатом-не разбегались штанги-по разным проводам,из-за включившегося некстати,незадолго до стрелки,компрессора,стрелки по разному реагируют на включенные в троллейбусе высоковольтные потребители,возможно,что штанги разбегутся,некстати,а время на их перестановку,посреди оживленной улице,кстати,всегда нет,лишнего,да и бегать по проезжей части из-за такой фигни нездоровой-просто опасно,всегда,много постороннего транспорта на улице,двигается,водители которого,не всегда готовы правильно оценить ситуацию с вами и могут,тупо сбить водителя тралика,что бывало и не редко,таких ДТП,я знаю лично,не одно-два,за свою карьеру водителя троллейбуса,более чем 20 летнюю!Чем меньше водитель троллейбуса находится на проезжей части дороги,из-за необходимости работать со штангами-ставить-переставлять-снимать их с проводов,тем лучше,для него же-его жизни и здоровья!!!Я знаю такие случаи,когда водители из-за ДТП,по причине того,что их сбивала автомашина,становились инвалидами или вообще,погибали,было такое,среди моих коллег,к сожалению!Наша работа,водителем троллейбуса-вообще,очень опасна,выполнение всех правил,ДИВ,ПТЭ троллейбуса,ПДД-все это дает надежду,но НЕ гарантирует,на 100%,что смена водителем будет отработана без происшествий и он вернется домой живым и здоровым!
@@alexandriaryi3451 А Вам и Вашим товарищам,которые решили связать свою судьбу с этой весьма сложной и ответственной работой,я желаю терпения огромного,без него-тут,в этой работе-делать нечего,совсем,это первое качество,которое должен иметь человек,для работы в этой должности,а так же-твердых знаний всех инструкций и ПДД,чтобы не выглядеть придурком на дороге,в глазах пассажиров в салоне Вашего троллейбуса,которые очень не любят неграмотные действия своего водителя,которому они доверились,войдя в салон троллейбуса!Короче,дорогой,успехов Вам,всем,в работе и безаварийной работы,я желаю!
@@user-cz3gl1xs5j я в трамвае буду работать, а вот две девочки - на троллейбусе)
Но за пожелание спасибо огромное) Про терпение - тоже согласен, нужно порой сдерживаться, особенно если не очень хорошие люди подрезали вагон или троллейбус и сидят машут или улыбаются, будто ничего и не произошло😉
Трещины на лобовом - это кузов играет на «ровных» дорогах?
Прилетело что - то.
30:30 а как ты едешь? Сверху ведь нет кабеля? 😯
На автономном ходу
Автономка однако
Спасибо ребята🙂👍, я и не знал что щас на новых троллейбусах батареи стоят с запасом хода, прогуглил)
Меджик
Вибрации звук.
Дядя вань вы еще в то году общались с подписчикам вар тандер по гонять да как то заняли может стоит подумать вам об этом а у каво колесо то отвалилось не понял
Где кондуктор
Понель приборов моргает постоянно почему
Это из-за настроек камеры
@@user-ml6gn7ut6t или они инфракрасные и камера их его видит как на пу управления тв
А иной раз било током пассажиров и водителя с кондуктором ранее, а теперь и с контроллерами.
Так называемое заземление.
@@olegtopolnickij4205 мда я один раз попал когда у нас в казани зеу были не плохо шандарахнулр хорошо жив остался и почти не вредим
Когда у вагона пропадает заземление - тоже не плохо бьёт😉 Проверил на собственном опыте в депо, когда одногруппница наехала на слой снега и я в этот момент решил подойти к кабине и что-то сказать ей... Ударило так, что больше голыми руками я за поручни на том участке депо я не держался, только в перчатках или в диэлектрических перчатках
@@alexandriaryi3451 знаю по практике в депо
По чаще выпускайте ролики пока ютуб жив мы поддержим и попробуйте альтернативу трова вк или телеграм
Нечему удивляться дуракам за рулём, которые купят себе права, а ездить то особо и не научились нормально.
Ментовка