Сильный нагрев резистора в приборной панели ВАЗ 2109, 2108, 21099. (высокая панель). Как устранить?

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
  • Здравствуйте друзья. В данном видео, я поделюсь с вами тем, как решаю проблему сильного нагрева резистора в приборной панели ваз 2108, 2109,21099 небольшой доработкой. Приятного просмотра.

ความคิดเห็น • 18

  • @СергейБарсков-в5ю
    @СергейБарсков-в5ю 10 หลายเดือนก่อน

    у меня тоже самый резистор сгорел, но на ниве 21213, видео очень помогло,спасибо!

  • @serrgeyprochtchenko7788
    @serrgeyprochtchenko7788 3 หลายเดือนก่อน

    Какая роль этого резистора, у меня венгерская панель резистор коричневый и впаян немного с другой стороны. Может ли этот резтстор влиять на работу тахометра, тахометр иногда вообще не подает признаков, иногда подергается, иногда зашкаливает и зависает в конце за шкалой ?

  • @ДмитрийНаумов-е1у
    @ДмитрийНаумов-е1у ปีที่แล้ว +1

    Ваз 21213 три резистора греются, поставил три аналогичных только на пять ват, так же греются, но кажется чуть меньше, вот как бы решить эту проблему

  • @ismetbabayev1534
    @ismetbabayev1534 ปีที่แล้ว

    Привет спасибо за видео меня ест вопрос одно на ваз 21099 на приборе сломал иглу тахометра остался там внутри его как снат его от туда

  • @Blagorazumnik
    @Blagorazumnik 10 หลายเดือนก่อน

    Подскажите, а может из-за этого стрелка дёргаться и показывать то правильно, то неправильно? У меня на МАN такая проблема. Родные резисторы стоят на 4вт, я поменял поставил на 5вт, но улучшение не сильное. Проблема полностью не ушла. Не может греться например из-за обмотки ? Это старая аналоговая панель приборов 1994г.

  • @serrgeyprochtchenko7788
    @serrgeyprochtchenko7788 3 หลายเดือนก่อน

    А если вынести это резистор за пределы платы на работу не повлияет ?

  • @glebkoff1758
    @glebkoff1758 28 วันที่ผ่านมา

    Что значит, если резистор раскаленный даже если машина заглушена и стоит всю ночь?😢

  • @sinnerdimanich
    @sinnerdimanich ปีที่แล้ว

    Здравствуйте! Есть проблема с такой приборкой. Врёт индикатор уровня топлива. Родная катушка была заменена, т.к. сломалась ось стрелки. Однако что старая врала, что новая врёт. Если залить 10 литров, то стрелка поднимется до (примерно) 5 л. Залить 20 л - показывает почти 15 л. 30 л - показывает около 23. А вот полный бак - зашкал. Датчик менял (15-260 Ом) - бестолку. Кидал провод напрямую (минуя блок предохранителей) - никакого толка. Недавно, завёл мотор - стрелка показывет почти норму по уровню топлива, стрелка температуры охлаждающей жидкости выше 115 градусов (учитывая, что стрелка установлена неверно, температура в норме). 2 дня так всё работало. А потом снова стрелка уровня топлива врёт. Я 4 года ломаю голову, что может быть не так.

  • @АдминАдмин-в5д
    @АдминАдмин-в5д 3 หลายเดือนก่อน

    А если полности снят резистор что будет?

  • @firma_RD
    @firma_RD 3 ปีที่แล้ว

    Познавательно.Лада Forma ( 99) там чуть другой щиток( венгерский).
    Периодически при включении повортников в такт начинает мигать все верхние индикатоы щитка(тест, стоп итд). Какая вероятная причина ? Спасибо.

    • @СубъектМироныч
      @СубъектМироныч  3 ปีที่แล้ว +2

      Приветствую Вас. Если моргает в такт с поворотниками, есть смысл проверить соединения массы.

  • @Nastroi54
    @Nastroi54 3 ปีที่แล้ว +1

    Привет Мироныч. Лайк за очень интересный и познавательный ролик. Мне интересно а в Таврии тоже есть такое, может у Вас есть щиток с Таврии что б посмотреть и с вашим обьяснением как он устроен. Спасибо большое за ответ. Там у Таврии по схеме стоит диод, интересно зачем он.

    • @СубъектМироныч
      @СубъектМироныч  3 ปีที่แล้ว +2

      Приветствую вас, Николай. Спасибо за комментарий.
      Щитка Таврического у меня к сожалению нет. Сейчас посмотрел схемы на Таврии, причем несколько схем и все разные. Там по другому сделано. В одном из вариантов (генератор 97.3701) есть резистор тоже 50 ом, параллельно контрольной лампе, но судя по схеме, он рассеивает на себе приличную мощность, только когда горит контрольная лампа заряда (это кратковременный режим перед запуском. После запуска генератора напряжение на клемме "D" и "+" генератора сравнивается и соответственно лампочка зарядки гаснет. Через резистор, ровно как и через лампочку в это время ток не течет). Так же был вариант схемы, где резистор отсутствовал вообще ( генератор Г222 и регулятор напр Я112/1) контрольная лампа включалась через реле.
      Теперь по диодам... Схемы разные, где то в щитках их нет совсем, а где то аж 9 штук насчитал. Встретилась так же схема где стоит 1 диод (скорее всего это ваш случай) . Через данный диод запитаны указатель топлива и указатель температуры. Теперь вроде всё.

    • @Nastroi54
      @Nastroi54 3 ปีที่แล้ว +1

      @@СубъектМироныч спасибо большое за такой обширный и понятный коментарий. Я снимал несколько раз щиток ничего не заметил, хотя тогда я не знал что есть такая проблема. Следующий раз буду внимательно изучать устройство щитка. Ещё раз спасибо, извените что побеспокоил Вас своим вопросом.

  • @grinvich2304
    @grinvich2304 2 ปีที่แล้ว

    У меня резистор целый. И щиток другой. С боку в углу зелёный резистор стоит. У меня точка пайки на плате прогорело. На гену заряд не шёл.

  • @НикитаМензелеев
    @НикитаМензелеев 9 หลายเดือนก่อน

    Можно туда впаять два резистора на 68 ом 5 ват????? Срочно😮😢😢😮

  • @amiflexx
    @amiflexx 2 ปีที่แล้ว

    У меня точно такая же приборка. Но начинает иногда дурить, а именно: то показывает значок аккумулятора то нет, бск тоже мудрит… особенно датчик уровня масла.

  • @DimaNBRO
    @DimaNBRO 8 หลายเดือนก่อน

    У меня на ниве тоже подгоревший и воняет, если это резистор, он сверху в углу платы