Gastei mais de 2k, e nada de resolver o problema, meu gol está com os mesmos problemas que você mostrou no vídeo, amanhã mesmo já vou providenciar a bobina, obrigado mano ✌🏼🙏
O meu ainda tá assim e meu mecânico é tão mala que fez eu fazer até o motor do carro completo. Gastei 8mil e nada . Mas lembrando que o motor já tava passando do tempo de fazer realmente. Minha indagação igual a muita gente aqui. É os profissionais desqualificados das mecânicas que não fazem os testes corretos e vão sempre no achismo. Vou trocar a do meu pois só falta ela mesmo
É vdd Wellington. Ficar no achismo é fogo. Já passei por isso. Mas fui salvo pelo meu amigo que rebocou meu carro da oficina do mecânico, que inclusive é conhecido da família a anos. O defeito era variador de avanço.
Esse ana bassei por uma novela com meu carro , bem parecida, pesei uns 3 meses com Carro parado pois precisava trocar junta de cabeçote e fazer retifica, enfin quando finalmente foço o seviço, rodo menos de semana com o carro ai ele começa a presentar o mesmo problema que vc relatou no video (já adianto sei que esses problema posterior a serviço do moter nao tem relação direta com o serviço em si) daí comeca minha peregrinação com meu carro,ai pra resumir , fizeram limpeza do corpo da borboleta, falaram que accentral desprogramou pois fiz a mudanças de combústive de forma abrupta ai reprogramaram a central pra aceitar etanol, por fim trocaram o sensor dectempetaturacda agua, nao redei 1 dia o carto parou e com a luz de injeção ligada(a luz de injeção ligada por si nao seria umproblema mascela veio com o sintoma de dar partida mas o carro não ligar) . ENTÃO TROQUEI O MECÂNICO, que identificou na " hora" que o problema era a bobina com defeito. Mas faço um resalva , nao queo falar que por isso o 1°mecânicos era ruim creio que apenas ele estava usando uma metodologia errada para diagnosticar o problema.
Bom dia! Depois de pesquisar muito na internet, finalmente consegui ver, exatamente, o mesmo defeito do meu carro. Sou curioso e gosto de mexer no carro. Fiz limpezas diversas nos sensores, coletor de admissão, troquei mangueira do servo freio, comprei kit de bicos injetores, mas não desconfiei da bobina, porque não tem nem três anos que troquei. Espero que, depois desse vídeo, eu consiga sanar o problema, que está me tirando o sono faz algum tempo 👍
Um detalhe intrigante: levei o carro em duas oficinas e passaram o map, porém não acusou defeito algum. Isso é que me deixou obcecado por descobrir, que danado de defeito é esse.
C tá é doido já gastei quase 4 mil e nada tbm, bico, vela, cabo, bomba d'água, fios já até fiz o danado do cabeçote, mecânico e eletricistas estão dizendo que a bobina está boa.. mas tenho quase certeza q ela está ruim
Meu baralho, o que eu sofri com esse defeito que você mostrou aí! Estou preparando pra comprar a bobina, depois de trocar bicos, velas, cabos, sem falar a dor de cabeça. Só anda na gasolina. Álcool, nem pensar. Chegou até a baixar o óleo, de tão ruim que estava a situação. Sugiro corrigir o nome do vídeo, que eu custei pra encontrá-lo, pois não descreve precisamente o defeito, pois o proprietário tem que saber que o problema é na bobina (ONDE), quando, normalmente, só sabe o defeito.
Tive o mesmo problema , igual mesmo , mais troquei cabo e vela , e não melhorou , fiz o teste afastando o cabo da bobina , e vi que não tinha centelha em 1 deles , ou seja , bobina !!! Troquei , carro voltou ao normal!!!!
@@rogerioferreira4311 só liga o carro e ir direto na bobina, puxa um por um o cabo conectado nela porém vai tirando devagar até vê se tá passando centelha...
Macete pra vcs, carro quando esquenta e perde potencia da tranco falha e ate desliga ou quando gira a direção ate no final, a bobina de ignição não leva so o rolamento do transformador, tem um circuito eletrônico pwm q eleva a tensão ate chegar na bobina do transformador de alta tensão. Tudo começa pela uc( unidade de comando, na. Unidade tem varios circuito eletrônico controlado por uma memória EPROM configurada pela montadora do veículo. Esta eprom recebe informações dos censsores, e recebendo informações dos censsores manda sinal de pulsos para os ci drives, dai segue para os bicos injetores, bobina de ignição, bomba de injeção, corpo de borboleta. Se estiver algum defeito minimo em algum desses componentes a UC entra no modo de emergência ou ate as vezes desliga 2 bicos injetores ou nao liga mas o veículo. A eletrônica e muito complexa, e nisso q os mecânicos perde o rumo do diagnóstico. Agora imagina na niva geração de carros elétricos. Q a manutenção exige bastante conhecimento de eletrônica, o rumo da mecânica vai ser a eletrônica. Mecânico faça um curso basico de eletrônica. Pois o futuro chegou.
Quase certeza que é a bobina trincada... acontece muito isso é da primeira vez que troquei o problema era esse, bobina trincada dando fuga de corrente.
O meu uno está desta forma. Porém não acendo luz nenhuma. Comprei bobina novinha da ngk porém ela apresentou defeito passando no escaner . Coloquei a velha e estou dandando quando tiver dinheiro vou comprar outra nova.
Olá boa tarde! Me chamo Michael o meu tb está assim! Tenho um voyage 2012/ 1.0 , apareceu tb a liz de injeção e fica fraco e pega com facilidade quando está frio...
Opá, o meu começa a falhar quando esquenta, já troquei os cabos de vela, as velas estão ok, achei que poderia ser bobina, mas pega bem e até esquentar funciona normalmente, depois que esquenta começa a falhar e piscar a luz de injeção!
O meu está a mesma coisa ele pega e fica com o mesmo barulho parece que ta funcionado 3 cilindros depois que esquenta fica normal não falha mais anda normalmente
Acredito que no meu carro é os cabos por algumas razões. Pimeiro que estão com folgas pra segurar na bobina, segundo já tem anos e terceiro a aparência deles tá complicada. Além disso as velas estão semi novas e uma aparência boa e limpa. O preço da bubina do corsinha tá por volta de R$ 180
Obrigado pela minha solução meu amigo, o meu carro é um voyage 1.0 com o mesmo motor e está acontecendo a mesma coisa com o meu, os mesmos defeitos, eu já troquei quase tudo no carro e o problema persiste, troquei bomba de combustível, troquei cabos de velas, troquei velas, troquei bicos injetores, troquei sonda lambida, troquei emulador de sonda, troquei quase tudo, menos essa bobina, e eu fiz alguns testes com ela e vi que ela está centelhando i
Estou com esse problema, levei no mecânico e ele disse primeiro que era vela e cabos, hoje ele me falou que a bobina estava queimada! A princípio ele me passou o total do serviço em 1.300 mangos com uma troca de óleo incluso!
Amigo,tenho uma Palio 2012 economy e tá ratiando muito, fui fazer os testes em vela,cábo e bobina e constatei que a bobina e na torre da bobina que corresponde o cilindro 1 e 4 está saindo pouquissima centelha já na torre que corresponde ao cilindro 2 e 3 sai bastante centelhas...... Eu tenho a caneta de polaridade e conferir tá chegando o positivo expulsando tbm... Alguma dica do que possa ser... Esqueci de falar comprei uma bobina nova e continua o mesmo defeito
Cara..meu carro modulo msm do seu! Meu tava com problemas de exesso dava ubs estouro luz de injeção acessa...cheiro de gasolina ! Foi trocados regulador de pressão limpeza testes nos bichos troca de cabo e vela só nao troquei a bibina pq fiz os teste e tinha sentelhas! Troquei a sonda pq no rasther deu sensor de fase donda rica por conta so exesso.. Carro afogava andando fraco uma merda! Quase um ano assim... Hoje mexendo eu msm achei o defeito era apenas o conector da bobina!
O meu tá perdendo a força quando esquentar na subida perte a força , o mecânico fez o teste no cabo de vela tem um que não tá saindo sentelha que vai na bombina
o meu tá desse jeito uma hr falha e outra hr tá de boa tem vez q acende a luz da injeção depois apaga ! e tá me matando isso e sem falar q quando ele oscila fede muito combustível queimado será se é bonita e o motor treme também quando ele começa a falhar !
Moço o meu está igualzinho. Esses dias foi uns 20 min dando partida pra pegar. Fiz limpeza de TBi, bico. Troca de filtro de ar e combustível. Velas e Cabos. E o defeito apareceu hoje de novo.
Quando apresento esse problema a bomba de combustível fazia aquele zumbido injetando ou nao? Tou com esse problema carro nao pega notei que a bomba nao estar fazendo barulho
Meu gol g3 1.0 8v tava assim levei em um mecânico ele condenou o cabecote eu com aquela intuição (obs NAO SOU MECANICO) nao era fui olhando por conta própria olhando tambem uns video mesmo assim acabei trocando bicos e nao foram olhei bomba e nada ate que parte para a bobina pq bobina pq hora pegava hora não bastava eu andar com o carro quando parava pra pegar de novo era uma luta antes de trocar a bobina fiz o teste com agua e sal no borrifador e fiz uma chuva em cima da bobina 😂 e pra minha sorte começou a faisca pra todos os lados e pimba acertei na mosca entao meus segui ai meu relato pq sofri pra acha o defeito mais no final deu certo ✔️ pq mecânico hoje em dia so querem condenar moto e pronto nao querem mais segui a linha de teste ate chegar no objetivo.😅uffa meu que um desabafo 😂
@@davisontussolini1479 mano coloquei a bobina nova e piorou..kkk carro falha frio...depois estabiliza...mas o motor ta tremendo muito...e vira e mexe morre ao soltar o acelerador
Boa noite irmão, isso aí já é junta do cabeçote com problema, tive esse problema no início do ano, tomei um rombo de 5 mil reais, se eu fosse você vai logo isso.
Poxa, eu sofrendo muito com isso, falaram um monte de coisa, mas nada, até que desisti. Agora tu me salvou demais, muito obrigado
Gastei mais de 2k, e nada de resolver o problema, meu gol está com os mesmos problemas que você mostrou no vídeo, amanhã mesmo já vou providenciar a bobina, obrigado mano ✌🏼🙏
Resolveu Gustavo?
O meu ainda tá assim e meu mecânico é tão mala que fez eu fazer até o motor do carro completo. Gastei 8mil e nada . Mas lembrando que o motor já tava passando do tempo de fazer realmente. Minha indagação igual a muita gente aqui. É os profissionais desqualificados das mecânicas que não fazem os testes corretos e vão sempre no achismo. Vou trocar a do meu pois só falta ela mesmo
É vdd Wellington. Ficar no achismo é fogo. Já passei por isso. Mas fui salvo pelo meu amigo que rebocou meu carro da oficina do mecânico, que inclusive é conhecido da família a anos. O defeito era variador de avanço.
Aconteceu comigo tbm, carro falhando, fez o motor e adivinha o que aconteceu quando ligou o carro? É complicado.
99% dos mecânicos de hj são trocadores de peça, isso nós com ferramentas fazemos. Tá difícil confiar nas pessoas.
tbm fiz o motor pq tava precisando mas o carro continuou falhando
O meu era o alarme do carro corta ignição desliquei e volto o normal
Exatamente o mesmo problema do meu. Comprei a bobina nova, vai chegar hoje. Se Deus quiser o meu problema será resolvido. 🙏
Esse ana bassei por uma novela com meu carro , bem parecida, pesei uns 3 meses com Carro parado pois precisava trocar junta de cabeçote e fazer retifica, enfin quando finalmente foço o seviço, rodo menos de semana com o carro ai ele começa a presentar o mesmo problema que vc relatou no video (já adianto sei que esses problema posterior a serviço do moter nao tem relação direta com o serviço em si) daí comeca minha peregrinação com meu carro,ai pra resumir , fizeram limpeza do corpo da borboleta, falaram que accentral desprogramou pois fiz a mudanças de combústive de forma abrupta ai reprogramaram a central pra aceitar etanol, por fim trocaram o sensor dectempetaturacda agua, nao redei 1 dia o carto parou e com a luz de injeção ligada(a luz de injeção ligada por si nao seria umproblema mascela veio com o sintoma de dar partida mas o carro não ligar) . ENTÃO TROQUEI O MECÂNICO, que identificou na " hora" que o problema era a bobina com defeito. Mas faço um resalva , nao queo falar que por isso o 1°mecânicos era ruim creio que apenas ele estava usando uma metodologia errada para diagnosticar o problema.
Bom dia! Depois de pesquisar muito na internet, finalmente consegui ver, exatamente, o mesmo defeito do meu carro. Sou curioso e gosto de mexer no carro. Fiz limpezas diversas nos sensores, coletor de admissão, troquei mangueira do servo freio, comprei kit de bicos injetores, mas não desconfiei da bobina, porque não tem nem três anos que troquei. Espero que, depois desse vídeo, eu consiga sanar o problema, que está me tirando o sono faz algum tempo 👍
Um detalhe intrigante: levei o carro em duas oficinas e passaram o map, porém não acusou defeito algum. Isso é que me deixou obcecado por descobrir, que danado de defeito é esse.
E aí descobriu o problema,o meu está igual estou testando uma bobina pra ver se vai funcionar, porque tá difícil
C tá é doido já gastei quase 4 mil e nada tbm, bico, vela, cabo, bomba d'água, fios já até fiz o danado do cabeçote, mecânico e eletricistas estão dizendo que a bobina está boa.. mas tenho quase certeza q ela está ruim
@@joaovitorramossoares7021 conseguiu resolver o problema??
Meu baralho, o que eu sofri com esse defeito que você mostrou aí! Estou preparando pra comprar a bobina, depois de trocar bicos, velas, cabos, sem falar a dor de cabeça. Só anda na gasolina. Álcool, nem pensar. Chegou até a baixar o óleo, de tão ruim que estava a situação.
Sugiro corrigir o nome do vídeo, que eu custei pra encontrá-lo, pois não descreve precisamente o defeito, pois o proprietário tem que saber que o problema é na bobina (ONDE), quando, normalmente, só sabe o defeito.
Buenas ...blz o meu está assim vou trocar a bobina pois e paralela ,valeu pela dica .......
Tive o mesmo problema , igual mesmo , mais troquei cabo e vela , e não melhorou , fiz o teste afastando o cabo da bobina , e vi que não tinha centelha em 1 deles , ou seja , bobina !!! Troquei , carro voltou ao normal!!!!
Olá jovem como fazer esse teste da bobina pra saber se tem centelha ?
@@rogerioferreira4311 só liga o carro e ir direto na bobina, puxa um por um o cabo conectado nela porém vai tirando devagar até vê se tá passando centelha...
Macete pra vcs, carro quando esquenta e perde potencia da tranco falha e ate desliga ou quando gira a direção ate no final, a bobina de ignição não leva so o rolamento do transformador, tem um circuito eletrônico pwm q eleva a tensão ate chegar na bobina do transformador de alta tensão.
Tudo começa pela uc( unidade de comando, na. Unidade tem varios circuito eletrônico controlado por uma memória EPROM configurada pela montadora do veículo.
Esta eprom recebe informações dos censsores, e recebendo informações dos censsores manda sinal de pulsos para os ci drives, dai segue para os bicos injetores, bobina de ignição, bomba de injeção, corpo de borboleta.
Se estiver algum defeito minimo em algum desses componentes a UC entra no modo de emergência ou ate as vezes desliga 2 bicos injetores ou nao liga mas o veículo.
A eletrônica e muito complexa, e nisso q os mecânicos perde o rumo do diagnóstico.
Agora imagina na niva geração de carros elétricos.
Q a manutenção exige bastante conhecimento de eletrônica, o rumo da mecânica vai ser a eletrônica.
Mecânico faça um curso basico de eletrônica.
Pois o futuro chegou.
Meu crossfox está com esse sintomas não está funcionando 2 cilindros já troquei as velas e nada de melhorar
O meu está com o msm problema
Obgda pela dica
O meu tive q trocar bobina. Cabo. Velas e ate os bicos injetores ficou td em 920 reais mais o carro virou outro passei por esses problema tbm
O meu ficou exatamente com esses problemas, mas o conserto ficou 1.300
O meu é um gol G5 tá com o mesmos sintomas vou levar no mecânico e já vou ficar de olho se for a bombinha, obrigado pela dica
Parabéns pelo vídeo, o meu tá falhando o motor e saindo umas faísca próximo da bobina, nos cabos de vela.
Quase certeza que é a bobina trincada... acontece muito isso é da primeira vez que troquei o problema era esse, bobina trincada dando fuga de corrente.
@@juniorlemos8984 obrigado irmão
O meu uno está desta forma. Porém não acendo luz nenhuma. Comprei bobina novinha da ngk porém ela apresentou defeito passando no escaner . Coloquei a velha e estou dandando quando tiver dinheiro vou comprar outra nova.
Muito obrigado meu amigo pela dica
Olá boa tarde! Me chamo Michael o meu tb está assim! Tenho um voyage 2012/ 1.0 , apareceu tb a liz de injeção e fica fraco e pega com facilidade quando está frio...
quando ele está falhando q eu desligo ele depois demora um pouquinho a pegar será se é bobina mesmo ?
Valeu!
Opá, o meu começa a falhar quando esquenta, já troquei os cabos de vela, as velas estão ok, achei que poderia ser bobina, mas pega bem e até esquentar funciona normalmente, depois que esquenta começa a falhar e piscar a luz de injeção!
Sintomas de bobina mesmo.... tenta arrumar uma pra testar
@@ParadaTopCar Boa, Obrigado!!! 👍👍🤝
Parabéns pela dica muito válida
O meu está a mesma coisa ele pega e fica com o mesmo barulho parece que ta funcionado 3 cilindros depois que esquenta fica normal não falha mais anda normalmente
Acredito que no meu carro é os cabos por algumas razões. Pimeiro que estão com folgas pra segurar na bobina, segundo já tem anos e terceiro a aparência deles tá complicada. Além disso as velas estão semi novas e uma aparência boa e limpa. O preço da bubina do corsinha tá por volta de R$ 180
Obrigado pela minha solução meu amigo, o meu carro é um voyage 1.0 com o mesmo motor e está acontecendo a mesma coisa com o meu, os mesmos defeitos, eu já troquei quase tudo no carro e o problema persiste, troquei bomba de combustível, troquei cabos de velas, troquei velas, troquei bicos injetores, troquei sonda lambida, troquei emulador de sonda, troquei quase tudo, menos essa bobina, e eu fiz alguns testes com ela e vi que ela está centelhando i
Consegui resolver o problema?
??
Pelo visto, não 😅
Salve , conseguiu resolver o problema?
Rapaz tô com esse mesmo problema Saveiro g5
Qual oficina vc indica de confianca de queimados? Tbm sou d queimados RJ
Recomendo a Confiance, beirando a linha do trem, próximo a ADEQ
Estou com esse problema, levei no mecânico e ele disse primeiro que era vela e cabos, hoje ele me falou que a bobina estava queimada! A princípio ele me passou o total do serviço em 1.300 mangos com uma troca de óleo incluso!
Amigo,tenho uma Palio 2012 economy e tá ratiando muito, fui fazer os testes em vela,cábo e bobina e constatei que a bobina e na torre da bobina que corresponde o cilindro 1 e 4 está saindo pouquissima centelha já na torre que corresponde ao cilindro 2 e 3 sai bastante centelhas...... Eu tenho a caneta de polaridade e conferir tá chegando o positivo expulsando tbm... Alguma dica do que possa ser... Esqueci de falar comprei uma bobina nova e continua o mesmo defeito
Cara..meu carro modulo msm do seu!
Meu tava com problemas de exesso dava ubs estouro luz de injeção acessa...cheiro de gasolina !
Foi trocados regulador de pressão limpeza testes nos bichos troca de cabo e vela só nao troquei a bibina pq fiz os teste e tinha sentelhas! Troquei a sonda pq no rasther deu sensor de fase donda rica por conta so exesso.. Carro afogava andando fraco uma merda! Quase um ano assim...
Hoje mexendo eu msm achei o defeito era apenas o conector da bobina!
Que bom, pena já ter gastado tanto antes de descobrir o problema!
O meu tá perdendo a força quando esquentar na subida perte a força , o mecânico fez o teste no cabo de vela tem um que não tá saindo sentelha que vai na bombina
o meu tá desse jeito uma hr falha e outra hr tá de boa tem vez q acende a luz da injeção depois apaga ! e tá me matando isso e sem falar q quando ele oscila fede muito combustível queimado será se é bonita e o motor treme também quando ele começa a falhar !
Moço o meu está igualzinho. Esses dias foi uns 20 min dando partida pra pegar. Fiz limpeza de TBi, bico. Troca de filtro de ar e combustível. Velas e Cabos. E o defeito apareceu hoje de novo.
Tenta arrumar uma bobina boa pra vc testar
Salve ,como vc resolveu seu problema?
Quando apresento esse problema a bomba de combustível fazia aquele zumbido injetando ou nao?
Tou com esse problema carro nao pega notei que a bomba nao estar fazendo barulho
Salve , o meu esta assim. Como vc resolveu seu problema?
levei pra 6 oficina o meu e nao resolveram ate agora sempre volta a mesma coisa falhando, agora vou tentar ver em casa sozinho
Rapaz e muito triste acho que e isso e aquilo 😅 aconteceu comigo também
O meu estava assim troquei a bobina ficou normal
O meu fox 2009 1.0 ta desse jeito
Descobri , uma saida da bobina esta queimada.
Meu gol g4 2011 a vezes em movimento desliga o motor e volta a pegar em 10minuto pode ser bobina
Meu Voyage g5 eu tiro a vrla ele falha estrala da estralo na bobina e ela será??
Meu gol g3 1.0 8v tava assim levei em um mecânico ele condenou o cabecote eu com aquela intuição (obs NAO SOU MECANICO) nao era fui olhando por conta própria olhando tambem uns video mesmo assim acabei trocando bicos e nao foram olhei bomba e nada ate que parte para a bobina pq bobina pq hora pegava hora não bastava eu andar com o carro quando parava pra pegar de novo era uma luta antes de trocar a bobina fiz o teste com agua e sal no borrifador e fiz uma chuva em cima da bobina 😂 e pra minha sorte começou a faisca pra todos os lados e pimba acertei na mosca entao meus segui ai meu relato pq sofri pra acha o defeito mais no final deu certo ✔️ pq mecânico hoje em dia so querem condenar moto e pronto nao querem mais segui a linha de teste ate chegar no objetivo.😅uffa meu que um desabafo 😂
to na mesma, bomba de combustivel, vela e cabos, defeito continua...comprei hoje uma bobina...vamos ver
o meu carro tava igual o dele antes de trocar, você trocou ficou bom?
@@davisontussolini1479 mano coloquei a bobina nova e piorou..kkk carro falha frio...depois estabiliza...mas o motor ta tremendo muito...e vira e mexe morre ao soltar o acelerador
@@Douglas3Dprintingoque foi o seu???
Iai resolveu
Passei aparelho 2 vz deu bobina
No meu estabxom meus problema, so q a luz d injecao ao acende hr da partida dps some e correto?
Salve, como resolveu seu problema?
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk este mecânico amigo teu está mais para inimigo kkkkkkkkkkkkkkkkkk
O meu carro está, igual ontem troquei cabos, velas e bobina e ele continua não pegando, já não sei mais o que fazer,
Salve ,oq era no seu carro?
@@gilbertofariasdeoliveira652 ainda nao consegui descobrir esta parado, mas segundo o mecânico é algo na caixa do motor
Qual é a melhor de 4 vias (pinos) ou de 6? Tem como alterar de 6 vias (pinos) para 4?
O meu gol g5 212 está a mesma coisa
Acabei de trocar a bobina, do meu gol 532 reais um Assalto
Agente tem que aprender básico
O meu carro ele funciona normal depois de um tempo ele começa a falhar e dá uns estouros também
Descobriu?
O meu ta assim, foi o que o seu?
Meu carro está a sim . Mais no GNV funciona perfeitamente mais álcool fica assim.
Show
no meu gol G5 1.0 fica se falhando e volta normal já troquei vela é os cabos ,vou ser obrigado comprar bobina
Descobriu?
Eai? Era a bobina?
Resolveu ?
Salve como ficou ?
Melhor trocar o motor do que fazer o motor que a maioria dos mecânico não tem ferramentas e nem segue aa recomendação de torque
Falou mau do colega😂
Amigo mi gol g5 está com esse mesmo sintomas ,troquei velas e cabo e o problema continua
Salve , como vc resolveu?
Ele acendia a luz de óleo quando esquentava ???
Boa noite irmão, isso aí já é junta do cabeçote com problema, tive esse problema no início do ano, tomei um rombo de 5 mil reais, se eu fosse você vai logo isso.
Não meu amigo.
Folga no virabrequim
Meu tá esse BO creio que seja e a bubina
Salve ,como resolveu?
Fala amigo me manda o link pra que eu possa comprar?
mercadolivre.com/sec/1ZTrXHT
A bobina tbm pode ser o para de marca a gasolina ???????
Não
Pode ser a boia com defeito
Depois segunda feira volto para dider como ficou, amanhã é eleição então não da pra concertar
Salve como ficou ?