Wow, ty historický auta na začátku, luxus! Teda historický... leda pro mileniály, já většinu z nich pamatuju úplně běžně v provozu. Jinak příjemná jízda, díky a čus z Prahy.
Zdravím nejvyššího pana šalináře díky za opět názornou ukázku jak to chodí ve Štatlu ,ale ty veterány na začátku Ti opravdu závidím a zároveń přeju.Podívání na exempláře co se po cestách Moravy moc nevyskytujou je určitě zažitek,který přeju Všem. Díky za video
@@Dobrovolnysalinar Ahoj není zač jenom skromný dotaz co ta prázdninová jízda? jen se ptám nedivoč.Přeju hromadu km bez nehod a šílencú co nevědí ,že šalina má skoro všude pčednost ať je co nejmíň.mimochodem přeju hezkou dovolenou
Dominiku, já nechci nějak rozporovat šalináře. Vím, že odbočující auto doleva neobjedete. Ale když zde není odbočující pruh doleva, opravdu mi přijde lepší najet na koleje a čekat. Při odbočování doleva by ses měl cpát co nejvíc doleva. Určitě se předtím podívám, jestli nejedeš. Ale když prostě nejsi se svým vozem na dohled, říznu to tam. Může se stát, že tam stojím minutu a nemůžu projet, zatímco mezitím přijedeš ty. Stejně mi to přijde lepší než omezovat minutu auta, co jedou rovně nebo doprava (samozřejmě za předpokladu jednoho pruhu pro auta), a po minutě třeba 10s omezit tebe se šalinou - o moc delší intervaly semaforů nejsou. Dání přednosti v jízdě znamená: Zákon č. 361/2000 Sb., § 2 písm. q): q) dát přednost v jízdě znamená povinnost řidiče nezahájit jízdu nebo jízdní úkon nebo v nich nepokračovat, jestliže by řidič, který má přednost v jízdě, musel náhle změnit směr nebo rychlost jízdy. Je tam slovo NÁHLE. Tudíž popisovaná situace neznamená, že jsem ti nedal přednost. Pokud už přijedeš a máš chuť mě vycinkat, přečti si toto: § 31 Výstražná znamení (1) Je-li to nutné k odvrácení hrozícího nebezpečí, dává řidič zvukové výstražné znamení. Mimo obec může řidič dávat zvukové výstražné znamení i tehdy, je-li to nutné k upozornění řidiče předjížděného vozidla. (2) Místo zvukového výstražného znamení smí řidič dávat světelné výstražné znamení krátkým přerušovaným rozsvícením dálkového světla nebo přepínáním potkávacích a dálkových světel; k upozornění řidiče předjížděného vozidla je smí dávat i v obci. (3) Je-li nutné upozornit ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích na hrozící nebezpečí, zejména v případech, kdy je nutné náhle snížit rychlost jízdy nebo zastavit vozidlo, dává řidič světelné výstražné znamení zapnutím výstražného světelného zařízení. (4) Výstražné znamení se užívá jen po dobu nezbytně nutnou. Nevidím jedinou zákonnou oporu, proč v popsané situaci cinkat. Já kvůli tvému cinkání a zpoždění nesejmu protijedoucí auta, ani nenacouvám do aut za mnou.
Ahoj, nevím kterou situaci v tomto videu jsi měl na mysli? Nemohu najít situaci, kde bych na někoho zvonil a on tam neměl odbočovací pruh. To co píšeš dává smysl a pokud někdo odbočuje na kolejích v momentě kdy jsem ještě nebyl na dohled, tak na něj nezvoním. A když už jsi nakousnul to s tím, co znamená dát přednost, tak v zákoně je napsáno, že při vjíždění na koleje nesmíš ohrozit (nedat přednost) a ani omezit tramvaj.
Tak minimálně jsem zaslechl nějaké nadávky na takové řidiče :D každopádně cinká téměř každý. Tak se omlouvám, zákony tramvají nemám až tak nastudované, ale podle mě prostě nejde odbočovat doleva v situaci kolejí + 1 pruh tak, abych nezdržoval provoz :/ Pak mě napadají i místa v Brně, kde je pruh pro auta v jednom s kolejemi. V takovém momentě je už nemožné tě neomezit :D Každopádně to nebylo nijak útočný, jen jsem chtěl přidat pohled z druhé strany. A díky, že nás vozíš :)
@@Dobrovolnysalinar nic ve zlém, ale to by s tím autem neodbočil nikdy, pokud by si nenajel do křižovatky na zelený signál. Takhle to funguje ve všech městech a zvonkem to nepopoženeme.
Po dlouhé době opět všehochuť, super video jako vždy. Musím uznat, že ti řidiči, co stáli v křižovatkách na kolejích, z nich by mohli být adepti na Darwinovu cenu, kdybys to neubrzdil. No a co se týče křížení s kolejemi, tak víš jak jsou ta křížení na Křenové, u Ronda a na Poříčí? Tak já jsem už takhle jel přes ta křížení několikrát a řidičovi nikdy nechcípla šalina po tom přejezdu tý "betelný" křižovatky jak říkáš. A jinak to osvětlení zastávky Židovský hřbitov vypadá opravdu překrásně, to prostě nemá chybu. :)
Video ty kontrasty trochu zkresluje, ale obecně mi ty typy zastávkových sloupků, které řidiče oslňují, nepřijdou jako šťastné řešení. Když chvíli hledí na ten sloupek, tak potom v zrcátku vidí kulový, co se mu děje u zadních dveří.
3 ปีที่แล้ว +2
Všechny kolejový vozidla by měly mít kompresorovou houkačku z vlaku! To cinkání je takoý roztomilý a přeslechnutelný. To je strašný tohle :D
To by bylo taky řešení pro krizové situace. Já si totiž myslím, že lidi ten zvonek už ignorují, protože šaliny zvoní často i když se nic kritického neděje, například když vyjíždí ze zastávky nebo jen aby o sobě dali vědět, ale pak když jde do tuhého tak ten zvonek nemá takovou psychologickou váhu. Mě by se líbilo kdyby šalina na decentní upozornění a nebo při odjezdu ze zastávky měla nějaké jednoduché dvojcinknutí, tak jako zvonily staré šaliny a elektrickej zvonek používat jen když je fakt průser.
@@Dobrovolnysalinar Nevím, jak je to dneska, ale u T3 když se s tím tlačítkem zacházelo s citem, tak šlo nacvičit právě takové jednoduché dvojcinknutí. Ale k tomu je potřeba jezdit s rozumem - pokud vidím 300 m před sebou na kolejích auto, tak někdy samozřejmě stačí trochu zvolnit a ne zrychlovat a přitom zvonit jak šílenec. Tím zvoněním nic neurychlím, leda dotyčného vynervuju a bude tam stát ještě dýl. Totéž v ostatních případech - zvoněním je třeba na sebe upozornit, ale hlavně je třeba jet tak, abych dokázal okamžitě zareagovat - na chodce, který vyběhne za protistojící tramvají, nebo na dědu v klobouku s platem vajec na zadním okně, u kterého si můžu být jistý, že mi to v poslední chvíli lupne na koleje.
Ahoj chci se zeptat když jede autobus po tranvajovem pasu (Křenka) ma stejne pravomoce jako šalina tady nemusí dávat přednost chodcům na přechodě? (stalo se mě to dvakrát diky)
@@Dobrovolnysalinar Připadá mi to víc, krom toho já jezdil v dobách, kdy se smělo jen 15 (a přes železniční jen 10), tak mi i těch 30 připadá s takovým rachotícím železářstvím jako šílená rychlost. A z těch výpadků se zdá, že to tahle tramvaj i nějak špatně snášela - asi to nějaká elektronika vyhodnotila jako konec světa. :-)
@@Dobrovolnysalinar Jezdil jsem v Praze, ale už je to docela dávno a předpisy se od té doby hodně změnily, takže občas valím oči, co všechno se dneska už smí. Třeba couvat na krabičku s tramvají plnou cestujících bylo za mých časů nemyslitelné. A že v Praze před lety zrušili zvonění při rozjezdu, to bylo možná kvůli stížnostem lidí na rušení nočního klidu. Co se týče rychlostí, některá omezení jsou daná celostátně § 47 dopravního řádu drah, a jiná jen místními provozními předpisy. Třeba rychlost jízdy do neuzamykatelné výhybky proti hrotům je daná vyhláškou, ale jízda po hrotech nebo přes křížení jen lokálním předpisem. A běžný tramvaják to neví, protože on to zná všechno jen z toho předpisu. Ani to nemá moc logiku.
tož to s tím najetím do kolejí je těžký. Řešili jsme to kdysi ještě v autoškole, že odbočuješ doleva, tak si tam můžeš najet, ale zase že má šalina přednost a že si tak jednou najela nějaká slečna na záverečkách a dojela k ní šalina a kdyby prý cinkla, tak to holka nedala, ale šalinář že byl hodnej :D ... já teda radši vždycky koukám hodně do daleka, jestli se něco neřítí
No, když šalinu nevidím tak OK, ale když někdo míjí šalinu na zastávce, tak najet hned do kolejí je blbost, kor když ta křižovatka má svůj vlastní odbočovací pruh doleva...
Proto se taky v pravidlech provozu rozlišuje, co znamená "neomezit" a co znamená "dát přednost". A jestli ta povinnost "neomezit" platí jen "při vjíždění" na tramvajový pás, nebo i na situaci, když už na těch kolejích jsi najetý a tramvaják tě vidí na půl kilometru dopředu, a přesto magor zrychluje, aby tě vyškolil. Jiná věc je, že není úplně jednoznačně definovaná vozovka, tj. jestli pojížděný tramvajový pás v úrovni vozovky je součástí vozovky - "před odbočováním vlevo se musí zařadit co nejdále vlevo v části vozovky určené pro jeho směr jízdy" - zažil jsem i autoškolu, kde instruktor byl toho názoru, že se v takovém případě musíš s autem řadit na kolejích. Ostatně jsou místa, kde na tramvajovém pásu je řadicí pruh pro auta dokonce vyznačený.
4:05 pokud auto najede před tramvají na koleje a neohrožuje ji tak se ničeho nedopouštějí to nám všem říkali na školení pokud auto najede na koleje zastaví a čeká než projedou auta z druhé strany mezitím dojede tramvaj (kterou neohrozil)tak zvoní zbytečně, zbytečně plaší když nehrozí nebezpečí to je jak s troubením ve městě
@@Dobrovolnysalinar Jsem si uvědomil že si byl rozjetej, jenom jsem chtěl upřesnit nebo vědět jak to teda je, dělat chytrého ze sebe mně příjde zbytečný takže ten první komentář jako bych nepsal 🙂 ale zajímá mně to když tam auto najede a čeká než projedou auta na proti,tramvaj tam vůbec nebyla byla třeba za zatáčkou mezitím přijede auto furt čeká tak za to nemůže ne (se ničeho nedopouští) ??? Já vím je to otravný se vyptávat ale zajímá mně to. :) :) :)
@@romannovak6310 Ano, pokud najede na koleje v momentě, kdy tu šalinu neviděl, tak je to v pořádku. Ale i přesto, pokud je tam pruh na odbočení a neblokuje auta jedoucí rovně, tak si myslím, že najíždění na koleje je zbytečné.
@@Dobrovolnysalinar Pochopit se to dá, ale občas mě takové nelogičnosti štvou, stejně jako když například někdo automobilistu nazývá "řidičem" a myslí si, že ho tím rozliší od tramvajáka nebo cyklisty, což jsou samozřejmě také řidiči. :-) A že někdo vozovce říká silnice, to bych snad pochopil u lidí, kteří nemají řidičák ani na koloběžku. Ale bordel je už v té legislativě - např. když podle dvou zákonů tramvajový pás není součástí pozemní komunikace, ale podle třetího zákona je částí pozemní komunikace. Nebo když v zastávkách je zakázáno zastavení a stání - a kupodivu, vozidla, pro která ta zastávka je určena, z toho zákazu nejsou vyjmuta. Je vidět, že ty zákony netvoří žádní intelektuálové ani matematici ani právníci, ale takové ty policajtské typy, jak je známe z těch vtipů.
@@breznik1197 problem je ten, ze ty zakony sou 30 let stary a nikdo se to neraci aktualizovat/opravovat. Nebo mozna by to i nekdo chtel zmenit ale nase byrokracie to znemoznuje.
@@Dobrovolnysalinar Tak zrovna ty rychlosti jsou ve vyhlášce a ne v zákonu, a Dopravní řád drah je novelizovanej skoro každej rok. Celkově je spíš lepší, pokud ta legislativa je stabilní, už proto, že dříve mívala nějakou kvalitu, ale v posledních desetiletích legislativu na MD dělají totální matlové. Třeba křížení samostatné tramvajové dráhy s pozemní komunikací a přechody přes samostatnou tramvajovou dráhu dnes visí v legislativním vakuu - co dříve precizně řešila vyhláška 7/1988 Sb. a navazující technická norma, dnes není ošetřeno nijak - přednost, rozhledové poměry, prostě nic - tramvajové dráhy z toho rámce úplně vypadly. Každé město si to řeší lidovou tvořivostí svých úředníků, každé jinak.
@@Dobrovolnysalinar No to jo, ale jde o to načasování. Přece vím, že se nemůžu rozjíždět, když mi před tramvaj právě vchází chodec. Buď musím začít ještě než mi tam začne vcházet, nebo když už kolej opouští. Zvonit ve chvilce, kdy už vidím, že dělá první krok do kolejí, nedává smysl.
@@breznik1197 podle me jo, protoze by se tam zacli cpat dalsi a dalsi a timto stylem bych tam stal mnohem dyl. Navic salina se nerozjizdi z 0 na 100 na 5 vterin, takze nez se dam do pohybu tak chodec je pryc.
@@Dobrovolnysalinar Základ je, že pokud vyklopíš lidi ze šaliny, tak si prostě musíš ujasnit, jestli je necháš přejít, nebo jestli tak spěcháš, že musíš honem zavřít a odjet ještě než přejdou. Ale zazvonit ve chvíli, kdy už ti někdo na ty koleje vstupuje a ty ještě v tu chvíli ani nemáš dovřené dveře, nedává moc smysl. Prostě než cinkneš, měl bys mít představu, jak má kdo na to tvoje cinknutí reagovat. Chtít po chodci, aby se zprostředka koleje vracel zpátky nebo aby se vyplašeně rozběhl do protisměru nebo do vozovky, moc rozumné není. Ten chodec začal přecházet v době, kdy ti jsi ještě neměl dovřené dveře, čili prostě - byl tam první. Co se týče "dalších a dalších" - inu pokud by tam byl takový dav, tak to by snad opravdu dávalo smysl ho nechat napřed přejít. Já tam ale žádnou tlačenici ani nekonečný průvod lidí nevidím.
Super video. 💪 6:25 takové řidiče miluju. Na takových zastávkách sní nepoužívám uvolnění, ať mi někdo neskočí pod auto. A rekce na takové kkty mám úplně stejnou 😬 Jen takový technický dotaz jak jsi v 3:05 udělal to zvýraznění jízdního pruhu? Kolikrát by se mi hodilo.
Bere odchytovka záběry již úspěšně odchycených? Par sraček na silnici bych tu měl :D
3 ปีที่แล้ว
@@wUFr v poslední kompilaci sem jeden takovej extra kousek měl.. k jízdě autem, to bohužel patří a je potřeba si na to dát pozor, takže proč ne, zvlášť, když to bude něco unikátního. Můžeš zkusit poslat a uvidíme, co se bude dat vybrat :-) Vím, jak to vypadá a působí, ale já se v tom fakt nijak extra nevyžívám...
Ne vždycky na majáky jedeš tak, že chceš aby tě bylo slyšet úplně všude. Nejsme hasiči... :) Bylo vidět že počítali s tím, že o nich nebudeš vědět. Každopádně dobrá reakce.
No jo, ale bylo by nemile abych priste kvuli takovymu prekvapeni zastavil na odizolovanym useku, jako tam prave zrovna je a modlil jsem se at se rozjedu :D
3:10 jo tu to je pro nektere neprehledne :D ale naprosto chapu proc se ti vecpali do pruhu 5:15 udirna, nebo grill? :D 6:23 nechapu jak to tam nekdo muze proste pustit. A myslim, ze ani nevedel, ze dela neco blbe a auta a lid na kolejich je tu uz takovy evergreen :D
To ve 3:10 jsem dal spise jako zajimavost, nedaleko bydlim a celej zivot mi nedoslo, ze jezdim blbe po kolejich, jenze to bude asi nakej psychologickej effekt spojenej s tou zastavkou pro bus + zavazejici zaparkovana auta. Takze taky chapu, ze tam auta jedou po tram pasu :)
@@Dobrovolnysalinar presnet toto jsem chtěl napsat. Bydlím v Komíně jezdím tama často taky a je to přesně jak říkáš. Psychologie Bus + věčně tam stojící auta hned za zastávkou. Vždy to po kolejích hned, samozřejmě když vím že mi není šalina v patách 🤣
3:43 Well it looks quite stupidly managed. I mean, imagine it was a car. Where should it go? Why is it red for cars and "green" for trams when they share the same piece of road? I don't know, seems idiotic and the cyclist was actually doing the right thing, he waited at a red light. You don't see cyclists do that everyday now, do you?
Correctly, he should not have got to this point at all at this stage because he must have run the red light at the previous traffic light. Therefore, the traffic light does not take into account that there is another vehicle in front of the tram.
@@Dobrovolnysalinar Například v časech 1:54, 2:56, 3:04 (ten cyklista ti tam nijak nezavazel úplně zbytečně cinkals), 3:37, 4:06, 4:27 (mohls předpovídat a ne zvonit), 4:39, 5:01 (těch 5 sekund počkání by tě neopozdilo !!), 5:16 (proč cinkáš když tam nikdo není ?!), 6:24, 8:50 (proč mu nadáváš když nic špatného neudělal !!) A to je vše.
tramvajaci zvoní z důvodu aby upozornili toho daného člověka aby jím nevkročil do cesty takže podle mě zbytečně fakt nezvoní tramvaje jsou vyvýšené a někdy to pro ně nebezpečné kamera to jen točí ale očí vidí toho víc než kamera
@@sotousadam Ani nemám sílu na tohle odpovídat, půlka těch případů je, že zvonit musím (odjezd ze zastávky/průjezd zastávkou) Zbytek nebudu komentovat, protože evidentně nevíš vůbec nic o šalinách, provozu a zákonech.
3 ปีที่แล้ว +4
@@sotousadam A že když šalina vyjíždí ze zastávky, tak musí zazvonit, to nevíš? A možná lepší radši cinknout, než pak někoho nabrat (nebo prudce zabrzdit a zranit někoho ve voze, že).
Wow, ty historický auta na začátku, luxus! Teda historický... leda pro mileniály, já většinu z nich pamatuju úplně běžně v provozu. Jinak příjemná jízda, díky a čus z Prahy.
Dikec z Brna :) no s T148 se taky jeste obcas svezu u hasicu.
Super video, všehochuť mám nejradši :D
A na veteránech jsem byl v centru a ještě tam mimo ty co si natočil byla i ŠM 11 a Ikarus
Pěkné videjko :))
Dikec, akorat jsemte v nem nepozdravil :D
@@Dobrovolnysalinar Jo no, jsi u mně skončil 😂😘
Super videjko,moc jsem se pobavil,ten kolař na konec mě dostal,sám také jezdím,ale tohle bych nedal.
Díky :) ale dal, šalina má malou průměrnou rychlost
To je super, nikdy jsem to neviděl. Je zajímavý že ne když jsem z Medlánek :D
Ale jako dlouho jsi čekal
Zdravím nejvyššího pana šalináře díky za opět názornou ukázku jak to chodí ve Štatlu ,ale ty veterány na začátku Ti opravdu závidím a zároveń přeju.Podívání na exempláře co se po cestách Moravy moc nevyskytujou je určitě zažitek,který přeju Všem. Díky za video
Ahoj a děkuji
@@Dobrovolnysalinar Ahoj není zač jenom skromný dotaz co ta prázdninová jízda? jen se ptám nedivoč.Přeju hromadu km bez nehod a šílencú co nevědí ,že šalina má skoro všude pčednost ať je co nejmíň.mimochodem přeju hezkou dovolenou
@@l2folk3 jakou jizdu mas na mysli? :)
@@Dobrovolnysalinar tu pro cestující co máš rád,.Omlouvám se nevím přesně jak jsi to prezentoval a hlavně představuješ nejen Ty ale hlavně DPMB
Omlouvám se pro cestující co sdílejí Tvůj kanál na YT nebo Instagramu
10:24 ten si to fajne vzal po kolejích XD
Já nedávno závodil s elektrokoloběžkou a vyhrál jsem. :-D
Ono obecně cestování veřejnou dopravou je málokdy rychlejší.
Tojo, kor vecer kdyz saliny maji omezenou rychlost na 40.
5:00 to je prostě mor. Musí čumět do toho telefonu a musí za každou cenu.
Jako vždy dobré videjko 👍 like
dikec
2:29 Já vím, co s tím je :-D
Dominiku, já nechci nějak rozporovat šalináře. Vím, že odbočující auto doleva neobjedete. Ale když zde není odbočující pruh doleva, opravdu mi přijde lepší najet na koleje a čekat. Při odbočování doleva by ses měl cpát co nejvíc doleva. Určitě se předtím podívám, jestli nejedeš. Ale když prostě nejsi se svým vozem na dohled, říznu to tam. Může se stát, že tam stojím minutu a nemůžu projet, zatímco mezitím přijedeš ty. Stejně mi to přijde lepší než omezovat minutu auta, co jedou rovně nebo doprava (samozřejmě za předpokladu jednoho pruhu pro auta), a po minutě třeba 10s omezit tebe se šalinou - o moc delší intervaly semaforů nejsou. Dání přednosti v jízdě znamená:
Zákon č. 361/2000 Sb., § 2 písm. q):
q) dát přednost v jízdě znamená povinnost řidiče nezahájit jízdu nebo jízdní úkon nebo v nich nepokračovat, jestliže by řidič, který má přednost v jízdě, musel náhle změnit směr nebo rychlost jízdy.
Je tam slovo NÁHLE. Tudíž popisovaná situace neznamená, že jsem ti nedal přednost.
Pokud už přijedeš a máš chuť mě vycinkat, přečti si toto:
§ 31
Výstražná znamení
(1) Je-li to nutné k odvrácení hrozícího nebezpečí, dává řidič zvukové výstražné znamení. Mimo obec může řidič dávat zvukové výstražné znamení i tehdy, je-li to nutné k upozornění řidiče předjížděného vozidla.
(2) Místo zvukového výstražného znamení smí řidič dávat světelné výstražné znamení krátkým přerušovaným rozsvícením dálkového světla nebo přepínáním potkávacích a dálkových světel; k upozornění řidiče předjížděného vozidla je smí dávat i v obci.
(3) Je-li nutné upozornit ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích na hrozící nebezpečí, zejména v případech, kdy je nutné náhle snížit rychlost jízdy nebo zastavit vozidlo, dává řidič světelné výstražné znamení zapnutím výstražného světelného zařízení.
(4) Výstražné znamení se užívá jen po dobu nezbytně nutnou.
Nevidím jedinou zákonnou oporu, proč v popsané situaci cinkat. Já kvůli tvému cinkání a zpoždění nesejmu protijedoucí auta, ani nenacouvám do aut za mnou.
Ahoj, nevím kterou situaci v tomto videu jsi měl na mysli? Nemohu najít situaci, kde bych na někoho zvonil a on tam neměl odbočovací pruh.
To co píšeš dává smysl a pokud někdo odbočuje na kolejích v momentě kdy jsem ještě nebyl na dohled, tak na něj nezvoním.
A když už jsi nakousnul to s tím, co znamená dát přednost, tak v zákoně je napsáno, že při vjíždění na koleje nesmíš ohrozit (nedat přednost) a ani omezit tramvaj.
Tak minimálně jsem zaslechl nějaké nadávky na takové řidiče :D každopádně cinká téměř každý.
Tak se omlouvám, zákony tramvají nemám až tak nastudované, ale podle mě prostě nejde odbočovat doleva v situaci kolejí + 1 pruh tak, abych nezdržoval provoz :/
Pak mě napadají i místa v Brně, kde je pruh pro auta v jednom s kolejemi. V takovém momentě je už nemožné tě neomezit :D
Každopádně to nebylo nijak útočný, jen jsem chtěl přidat pohled z druhé strany. A díky, že nás vozíš :)
@@Dobrovolnysalinar nic ve zlém, ale to by s tím autem neodbočil nikdy, pokud by si nenajel do křižovatky na zelený signál. Takhle to funguje ve všech městech a zvonkem to nepopoženeme.
Po dlouhé době opět všehochuť, super video jako vždy. Musím uznat, že ti řidiči, co stáli v křižovatkách na kolejích, z nich by mohli být adepti na Darwinovu cenu, kdybys to neubrzdil. No a co se týče křížení s kolejemi, tak víš jak jsou ta křížení na Křenové, u Ronda a na Poříčí? Tak já jsem už takhle jel přes ta křížení několikrát a řidičovi nikdy nechcípla šalina po tom přejezdu tý "betelný" křižovatky jak říkáš. A jinak to osvětlení zastávky Židovský hřbitov vypadá opravdu překrásně, to prostě nemá chybu. :)
Není ta osvětlená zastávka ve videu Židovský hřbitov?
@@jakubpeths3436 až později jsem zjistil, že je to Židovský hřbitov, dík za upozornění
dikec
Video ty kontrasty trochu zkresluje, ale obecně mi ty typy zastávkových sloupků, které řidiče oslňují, nepřijdou jako šťastné řešení. Když chvíli hledí na ten sloupek, tak potom v zrcátku vidí kulový, co se mu děje u zadních dveří.
Všechny kolejový vozidla by měly mít kompresorovou houkačku z vlaku! To cinkání je takoý roztomilý a přeslechnutelný. To je strašný tohle :D
To by bylo taky řešení pro krizové situace. Já si totiž myslím, že lidi ten zvonek už ignorují, protože šaliny zvoní často i když se nic kritického neděje, například když vyjíždí ze zastávky nebo jen aby o sobě dali vědět, ale pak když jde do tuhého tak ten zvonek nemá takovou psychologickou váhu. Mě by se líbilo kdyby šalina na decentní upozornění a nebo při odjezdu ze zastávky měla nějaké jednoduché dvojcinknutí, tak jako zvonily staré šaliny a elektrickej zvonek používat jen když je fakt průser.
@@Dobrovolnysalinar Nevím, jak je to dneska, ale u T3 když se s tím tlačítkem zacházelo s citem, tak šlo nacvičit právě takové jednoduché dvojcinknutí. Ale k tomu je potřeba jezdit s rozumem - pokud vidím 300 m před sebou na kolejích auto, tak někdy samozřejmě stačí trochu zvolnit a ne zrychlovat a přitom zvonit jak šílenec. Tím zvoněním nic neurychlím, leda dotyčného vynervuju a bude tam stát ještě dýl. Totéž v ostatních případech - zvoněním je třeba na sebe upozornit, ale hlavně je třeba jet tak, abych dokázal okamžitě zareagovat - na chodce, který vyběhne za protistojící tramvají, nebo na dědu v klobouku s platem vajec na zadním okně, u kterého si můžu být jistý, že mi to v poslední chvíli lupne na koleje.
@@breznik1197 ano, jde to jen u nekterych
Ahoj chci se zeptat když jede autobus po tranvajovem pasu (Křenka) ma stejne pravomoce jako šalina tady nemusí dávat přednost chodcům na přechodě? (stalo se mě to dvakrát diky)
To zalezi na situaci. Pokud jede bus na vyhrazenem pruhu v tram pasu, tak se ridi cockama.
@@Dobrovolnysalinar Mam na mysli přechod pro chodce bez semaforu.
@@bob.2521 tak to nevim :)
To určitě nemá, žádná výjimka v přednosti pro chodce pro autobus jedoucí ve vyhrazeném jízdním pruhu není ;)
Tramvaj nemá povinnosť dávať prednosť chodcům 🙂
Cyklista vs šalina
4:55 kolik jsi to měl rychlost přes to kolejový křížení?
30, ani ne, proc?
@@Dobrovolnysalinar Připadá mi to víc, krom toho já jezdil v dobách, kdy se smělo jen 15 (a přes železniční jen 10), tak mi i těch 30 připadá s takovým rachotícím železářstvím jako šílená rychlost. A z těch výpadků se zdá, že to tahle tramvaj i nějak špatně snášela - asi to nějaká elektronika vyhodnotila jako konec světa. :-)
@@breznik1197 no v Praze jezdi 15 i ted, nevim jak v jinych mestech a kdes jezdil ty.
@@breznik1197 mam tu video, kde vysvetluji rychlosti salin v Brne.
@@Dobrovolnysalinar Jezdil jsem v Praze, ale už je to docela dávno a předpisy se od té doby hodně změnily, takže občas valím oči, co všechno se dneska už smí. Třeba couvat na krabičku s tramvají plnou cestujících bylo za mých časů nemyslitelné. A že v Praze před lety zrušili zvonění při rozjezdu, to bylo možná kvůli stížnostem lidí na rušení nočního klidu.
Co se týče rychlostí, některá omezení jsou daná celostátně § 47 dopravního řádu drah, a jiná jen místními provozními předpisy. Třeba rychlost jízdy do neuzamykatelné výhybky proti hrotům je daná vyhláškou, ale jízda po hrotech nebo přes křížení jen lokálním předpisem. A běžný tramvaják to neví, protože on to zná všechno jen z toho předpisu. Ani to nemá moc logiku.
tož to s tím najetím do kolejí je těžký. Řešili jsme to kdysi ještě v autoškole, že odbočuješ doleva, tak si tam můžeš najet, ale zase že má šalina přednost a že si tak jednou najela nějaká slečna na záverečkách a dojela k ní šalina a kdyby prý cinkla, tak to holka nedala, ale šalinář že byl hodnej :D ... já teda radši vždycky koukám hodně do daleka, jestli se něco neřítí
No, když šalinu nevidím tak OK, ale když někdo míjí šalinu na zastávce, tak najet hned do kolejí je blbost, kor když ta křižovatka má svůj vlastní odbočovací pruh doleva...
@@Dobrovolnysalinar lidi no (:
Proto se taky v pravidlech provozu rozlišuje, co znamená "neomezit" a co znamená "dát přednost". A jestli ta povinnost "neomezit" platí jen "při vjíždění" na tramvajový pás, nebo i na situaci, když už na těch kolejích jsi najetý a tramvaják tě vidí na půl kilometru dopředu, a přesto magor zrychluje, aby tě vyškolil.
Jiná věc je, že není úplně jednoznačně definovaná vozovka, tj. jestli pojížděný tramvajový pás v úrovni vozovky je součástí vozovky - "před odbočováním vlevo se musí zařadit co nejdále vlevo v části vozovky určené pro jeho směr jízdy" - zažil jsem i autoškolu, kde instruktor byl toho názoru, že se v takovém případě musíš s autem řadit na kolejích. Ostatně jsou místa, kde na tramvajovém pásu je řadicí pruh pro auta dokonce vyznačený.
4:05 pokud auto najede před tramvají na koleje a neohrožuje ji tak se ničeho nedopouštějí to nám všem říkali na školení pokud auto najede na koleje zastaví a čeká než projedou auta z druhé strany mezitím dojede tramvaj (kterou neohrozil)tak zvoní zbytečně, zbytečně plaší když nehrozí nebezpečí to je jak s troubením ve městě
To nemyslím špatně je to myšleno v dobrém 🙂😉😁
To není pravda :) v zákoně je napsáno, že při vjíždění na koleje se nesmí ohrozit a ani omezit tramvaj.
@@Dobrovolnysalinar Jsem si uvědomil že si byl rozjetej, jenom jsem chtěl upřesnit nebo vědět jak to teda je, dělat chytrého ze sebe mně příjde zbytečný takže ten první komentář jako bych nepsal 🙂 ale zajímá mně to když tam auto najede a čeká než projedou auta na proti,tramvaj tam vůbec nebyla byla třeba za zatáčkou mezitím přijede auto furt čeká tak za to nemůže ne (se ničeho nedopouští) ??? Já vím je to otravný se vyptávat ale zajímá mně to. :) :) :)
@@romannovak6310 Ano, pokud najede na koleje v momentě, kdy tu šalinu neviděl, tak je to v pořádku. Ale i přesto, pokud je tam pruh na odbočení a neblokuje auta jedoucí rovně, tak si myslím, že najíždění na koleje je zbytečné.
ZDAREC DO BRNA. DĚKUJI ZA SUPER VIDEO. LIKE. HEZKOU NEDĚLI ROMAN OSTRAVA 👍👍👍
Dikec do Ovy a taky hezkou nedelu :)
5:22 co to bylo za ránu :O a že zrovna během přejíždění toho křížení... A proč to tak udělalo?
To tam je normalni, ted uz je tam snizena rychlost na 15.
0:48 no ten přijel brzo, a pak si ještě jouda vypne majáky :(
Dobrý video Kt8 se mi líbi a co s tím naděláš s békomem
3:07 "pruh pro vozidla"? A tramvaj jako není vozidlo? Pokud chcete rozlišit různé druhy vozidel, slovo "vozidlo" k tomu není ideální.
Salina je ano kolejove vozidlo, ale snad se da pochopit, jak je to mysleno :)
@@Dobrovolnysalinar Pochopit se to dá, ale občas mě takové nelogičnosti štvou, stejně jako když například někdo automobilistu nazývá "řidičem" a myslí si, že ho tím rozliší od tramvajáka nebo cyklisty, což jsou samozřejmě také řidiči. :-) A že někdo vozovce říká silnice, to bych snad pochopil u lidí, kteří nemají řidičák ani na koloběžku.
Ale bordel je už v té legislativě - např. když podle dvou zákonů tramvajový pás není součástí pozemní komunikace, ale podle třetího zákona je částí pozemní komunikace. Nebo když v zastávkách je zakázáno zastavení a stání - a kupodivu, vozidla, pro která ta zastávka je určena, z toho zákazu nejsou vyjmuta. Je vidět, že ty zákony netvoří žádní intelektuálové ani matematici ani právníci, ale takové ty policajtské typy, jak je známe z těch vtipů.
@@breznik1197 problem je ten, ze ty zakony sou 30 let stary a nikdo se to neraci aktualizovat/opravovat. Nebo mozna by to i nekdo chtel zmenit ale nase byrokracie to znemoznuje.
@@Dobrovolnysalinar Tak zrovna ty rychlosti jsou ve vyhlášce a ne v zákonu, a Dopravní řád drah je novelizovanej skoro každej rok. Celkově je spíš lepší, pokud ta legislativa je stabilní, už proto, že dříve mívala nějakou kvalitu, ale v posledních desetiletích legislativu na MD dělají totální matlové. Třeba křížení samostatné tramvajové dráhy s pozemní komunikací a přechody přes samostatnou tramvajovou dráhu dnes visí v legislativním vakuu - co dříve precizně řešila vyhláška 7/1988 Sb. a navazující technická norma, dnes není ošetřeno nijak - přednost, rozhledové poměry, prostě nic - tramvajové dráhy z toho rámce úplně vypadly. Každé město si to řeší lidovou tvořivostí svých úředníků, každé jinak.
Jen tak ze zvědavosti kolik těch tras vlastně jezdíš? Nebo se každý šalinář učí všechny a jezdí kde je třeba?
Ano, všechny
5:02 proč zvoníš, když vidíš, že tam máš chodce?
Pri odjezdu ze zastavky se zvonit musi.
@@Dobrovolnysalinar No to jo, ale jde o to načasování. Přece vím, že se nemůžu rozjíždět, když mi před tramvaj právě vchází chodec. Buď musím začít ještě než mi tam začne vcházet, nebo když už kolej opouští. Zvonit ve chvilce, kdy už vidím, že dělá první krok do kolejí, nedává smysl.
@@breznik1197 podle me jo, protoze by se tam zacli cpat dalsi a dalsi a timto stylem bych tam stal mnohem dyl. Navic salina se nerozjizdi z 0 na 100 na 5 vterin, takze nez se dam do pohybu tak chodec je pryc.
@@Dobrovolnysalinar Základ je, že pokud vyklopíš lidi ze šaliny, tak si prostě musíš ujasnit, jestli je necháš přejít, nebo jestli tak spěcháš, že musíš honem zavřít a odjet ještě než přejdou. Ale zazvonit ve chvíli, kdy už ti někdo na ty koleje vstupuje a ty ještě v tu chvíli ani nemáš dovřené dveře, nedává moc smysl. Prostě než cinkneš, měl bys mít představu, jak má kdo na to tvoje cinknutí reagovat. Chtít po chodci, aby se zprostředka koleje vracel zpátky nebo aby se vyplašeně rozběhl do protisměru nebo do vozovky, moc rozumné není. Ten chodec začal přecházet v době, kdy ti jsi ještě neměl dovřené dveře, čili prostě - byl tam první.
Co se týče "dalších a dalších" - inu pokud by tam byl takový dav, tak to by snad opravdu dávalo smysl ho nechat napřed přejít. Já tam ale žádnou tlačenici ani nekonečný průvod lidí nevidím.
@@breznik1197 zamer toho zaberu ale nebylo to, ue by mi vadilo ze tam vesel, ale ze prrchazi i dalsi kolek aniz by se rozhlidl. To je jedno
super video draku
Dikec kemo
Ten troll byl super xd
Super video. 💪
6:25 takové řidiče miluju. Na takových zastávkách sní nepoužívám uvolnění, ať mi někdo neskočí pod auto. A rekce na takové kkty mám úplně stejnou 😬
Jen takový technický dotaz jak jsi v 3:05 udělal to zvýraznění jízdního pruhu? Kolikrát by se mi hodilo.
Dikec, jsou to 2 vrstvy obrazku a ten zelenej obrazek ma jen animovanej prechod pri objeveni :)
Chtěla bych poprosit. Jakou používáš hudbu? Že tam máš i ten zpěv? Já našla dle informací pod videem jen verzi s melodií. Moc děkuji! Jen tak dál!
Ahoj, hudba je to ta stejná. Ona ta hudba je fakt blbě hledatelná - což je možná dobře :D
05:50 tam se to stalo i Stqnislavovi Novakovi😂
Tvl 4:20 mě překvapil zvuk rozjezdu jak Esa na železnici...
Vsak to je T6, ty maj takovou vyzbroj :) soutousi sou z toho uplne vyplacani.
@@Dobrovolnysalinar proto jsem už i šalinář :D
Máš pevný nervy ja bych musel jezdit s megafonem a sirénou. Supr video
:D Dikec, už jsem si zvykl.
CO je to za zastávku? Vypadá fakt zajímavě
Je to zastávka Ž.i.d.o.v.s.k.ý Hřbitov, píšu to už potřetí a TH-cam to vždycky smaže ...
@CrafmanTV Ty nebudeš mít moc vysokou inteligenci, viď...?
Šalina, to je taková ta tramvaj, co jezdí nějakou vesnicí? :)
Přesně, jen ne ledajakou vesnicí :)
4:21 T6A5
3:24 nepodařenej odchyt :-P
to sem čekal :D
@@Dobrovolnysalinar a správněs to čekal :-P
Bere odchytovka záběry již úspěšně odchycených? Par sraček na silnici bych tu měl :D
@@wUFr v poslední kompilaci sem jeden takovej extra kousek měl.. k jízdě autem, to bohužel patří a je potřeba si na to dát pozor, takže proč ne, zvlášť, když to bude něco unikátního. Můžeš zkusit poslat a uvidíme, co se bude dat vybrat :-)
Vím, jak to vypadá a působí, ale já se v tom fakt nijak extra nevyžívám...
@ ;D dobře, pošlu kdyžtak i něco živého
Borec na konec
V jaké šalině ste jel když jste závodili? Pěkné videjko:)
To uz nevim ty jo.
@@Dobrovolnysalinar nevadí
1:03 ?? 😂 nebo se mi to jenom zdá...
:D stěrač
Čuss, co to bylo v těch 5:22...???
Kolejové křížení
Měl jít pěšky to by bylo pak ferovi
nebylo
To nebylo :D
Ne vždycky na majáky jedeš tak, že chceš aby tě bylo slyšet úplně všude. Nejsme hasiči... :) Bylo vidět že počítali s tím, že o nich nebudeš vědět. Každopádně dobrá reakce.
No jo, ale bylo by nemile abych priste kvuli takovymu prekvapeni zastavil na odizolovanym useku, jako tam prave zrovna je a modlil jsem se at se rozjedu :D
A s tema chodcama na prechodu to taky pekne pohlo to prohouknuti na posledni chvilu :)
1:02 lehký prd
3:10 jo tu to je pro nektere neprehledne :D ale naprosto chapu proc se ti vecpali do pruhu
5:15 udirna, nebo grill? :D
6:23 nechapu jak to tam nekdo muze proste pustit. A myslim, ze ani nevedel, ze dela neco blbe
a auta a lid na kolejich je tu uz takovy evergreen :D
To ve 3:10 jsem dal spise jako zajimavost, nedaleko bydlim a celej zivot mi nedoslo, ze jezdim blbe po kolejich, jenze to bude asi nakej psychologickej effekt spojenej s tou zastavkou pro bus + zavazejici zaparkovana auta. Takze taky chapu, ze tam auta jedou po tram pasu :)
@@Dobrovolnysalinar presnet toto jsem chtěl napsat. Bydlím v Komíně jezdím tama často taky a je to přesně jak říkáš. Psychologie Bus + věčně tam stojící auta hned za zastávkou. Vždy to po kolejích hned, samozřejmě když vím že mi není šalina v patách 🤣
3:43 Well it looks quite stupidly managed. I mean, imagine it was a car. Where should it go? Why is it red for cars and "green" for trams when they share the same piece of road? I don't know, seems idiotic and the cyclist was actually doing the right thing, he waited at a red light. You don't see cyclists do that everyday now, do you?
Correctly, he should not have got to this point at all at this stage because he must have run the red light at the previous traffic light. Therefore, the traffic light does not take into account that there is another vehicle in front of the tram.
závod
Ja si myslím ze v některých situacích aš moc zbytečně cinkáš !
Např? :)
@@Dobrovolnysalinar Například v časech 1:54, 2:56, 3:04 (ten cyklista ti tam nijak nezavazel úplně zbytečně cinkals), 3:37, 4:06, 4:27 (mohls předpovídat a ne zvonit), 4:39, 5:01 (těch 5 sekund počkání by tě neopozdilo !!), 5:16 (proč cinkáš když tam nikdo není ?!), 6:24, 8:50 (proč mu nadáváš když nic špatného neudělal !!) A to je vše.
tramvajaci zvoní z důvodu aby upozornili toho daného člověka aby jím nevkročil do cesty takže podle mě zbytečně fakt nezvoní tramvaje jsou vyvýšené a někdy to pro ně nebezpečné kamera to jen točí ale očí vidí toho víc než kamera
@@sotousadam Ani nemám sílu na tohle odpovídat, půlka těch případů je, že zvonit musím (odjezd ze zastávky/průjezd zastávkou) Zbytek nebudu komentovat, protože evidentně nevíš vůbec nic o šalinách, provozu a zákonech.
@@sotousadam A že když šalina vyjíždí ze zastávky, tak musí zazvonit, to nevíš? A možná lepší radši cinknout, než pak někoho nabrat (nebo prudce zabrzdit a zranit někoho ve voze, že).