The tip of turning the spring so that the end of the coil coincides with the indentation in the wishbone might be the cause of the weird metal on metal noise I get when going over bumps in my W115 and W116 because I was not aware of that. I'll see shortly because one had the front springs removed once and the w116 had the back ones removed once, now I have something to check again. Thank you so much! Freundliche grussen, Martin
I removed and installed my springs with the car on jack stands using a floor jack to lower the control arm. This was the easiest coil spring removal and replacement I have ever done on any car!
Also ganz ehrlich, wenn man weiß wie man das macht ist gar nichts gefährlich. Ich höre und lese immer Horrorgeschichten das die Feder einem ins Gesicht springen kann oder sogar einen töten könnte.... lustig! Ich wechsle die Federn, egal ob /8, Pagode oder sonstige nur vom Boden mit Wagenheber. Und stelle grundsätzlich die Vorderachse nach Erneuerung der Federn, Dämpfer komplett neu ein. Die Musik hat mir am Besten gefallen. Erinnerte mich an Krimi Filme der Siebziger! Aber du machst einen guten und sicheren Job, kein Thema!
Hallo Ron und danke für deinen Beitrag. Du bist sicher routiniert im Ausbau der Federn und weisst genau an welchem Punkt man aufpassen muss. Ganz ungefährlich sind Arbeiten an Fahrzeugen wohl nie und deshalb möchte ich auch auf das Thema bezogen, möglichst alle Risiken darstellen.
Great video thanks for the information ❤
Thanks!
Vielen vielen Dank
I can only say - pefect 👍
The tip of turning the spring so that the end of the coil coincides with the indentation in the wishbone might be the cause of the weird metal on metal noise I get when going over bumps in my W115 and W116 because I was not aware of that. I'll see shortly because one had the front springs removed once and the w116 had the back ones removed once, now I have something to check again.
Thank you so much! Freundliche grussen, Martin
Hello, yes that could be the reason, the flat ground side of the spring up and when inserting at the bottom look for the marking in the wishbone.
here you go....you found the culprit
I removed and installed my springs with the car on jack stands using a floor jack to lower the control arm. This was the easiest coil spring removal and replacement I have ever done on any car!
Thank you for your contribution.
Also ganz ehrlich, wenn man weiß wie man das macht ist gar nichts gefährlich. Ich höre und lese immer Horrorgeschichten das die Feder einem ins Gesicht springen kann oder sogar einen töten könnte.... lustig! Ich wechsle die Federn, egal ob /8, Pagode oder sonstige nur vom Boden mit Wagenheber. Und stelle grundsätzlich die Vorderachse nach Erneuerung der Federn, Dämpfer komplett neu ein. Die Musik hat mir am Besten gefallen. Erinnerte mich an Krimi Filme der Siebziger!
Aber du machst einen guten und sicheren Job, kein Thema!
Hallo Ron und danke für deinen Beitrag. Du bist sicher routiniert im Ausbau der Federn und weisst genau an welchem Punkt man aufpassen muss. Ganz ungefährlich sind Arbeiten an Fahrzeugen wohl nie und deshalb möchte ich auch auf das Thema bezogen, möglichst alle Risiken darstellen.
@@R107Schrauber Ja du hast recht, natürlich schauen auch Hobbyschrauber zu
Was hast du denn da für einen mutigen Top Mechaniker angeheuert für dieses super Video?
Den Besten 😁
@@R107Schrauber Danke für das Lob. Gerne immer wieder wenn mal wieder so eine Arbeit anliegt