HONDA Dominator - la moto amata da chi ha problemi di prostata
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2022
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Bel pezzo di moto. Avuta la prima serie nel 91. Viaggio dalle Marche facendo il giro fino a Dubrovnic. Con lattina benzina di riserva. Camminava ma beveva e aveva poca benzina x la ex Jugoslavia. Era bianca col telaio azzurro. Un motore con gli intermedi da fucilata. Manutenzione 0.
Sti mono erano il sogno ed il punto di partenza di giovani e meno giovani di allora.
Oggi guardiamo moto cinesi e cancelli indiani.
Poveri giovani motociclisti. 😪😪
Bravo, le cafe racer non si possono vedere (almeno il 90% di quelle che tentano di vendere su subito). Mi è venuta voglia di una prima serie adesso.👌
😂😂😂
Video simpatico e divertente, tanto che hai guadagnato subito la mia iscrizione; ho 60 anni e da nostalgico, posseggo una Hornet 900 come prima moto e 2 giorni fa’ (colpo di fortuna ), sono riuscito a riacquistare la mia Dominator del 1990 venduta 30 anni fa’.
Hai riacquistato proprio quella che avevi venduto??? SPETTACOLO 😍
Si proprio lei
No vabbeh bellissimo quando succedono ste cose
Se sei riuscito a redimere anche un solo demolitore di moto originali meriti una medaglia!😁😉GRANDE!
😂👍
Parole sante
Bel video, complimenti.
Questione prezzo: 10 anni fa si vendevano a 500 euro, e se si rompeva qualcosa la gente le buttava in demolizione. Trovarle a 1000 euro all epoca significava trovare un esemplare ex novo.
Bei tempi; ora ahimè, per via del mercato drogato, tutte le moto non si possono toccare.
Il prezzo poi è lievitato proprio per l alta richiesta, dovuta alla semplicità, l economia e la praticità/funzionalità del Domonator, che è realmente la moto totale
E anche perché iniziamo tutti ad aver paura delle leggi sull’inquinamento che già ora ci fanno usare mezzi tappati che scaldano un sacco e hanno bisogno di millemila cv per andare quando un 500 degli anni 90 🤷♂️ per non parlare del futuro elettrico
Ho acquistato nuova la mia nel 2002 con grande difficoltà. Non ne mandavano più ai concessionari perché era già allora finita la produzione. Quella acquistata da me, presa nuova, era rimasta invenduta ed ho avuto fortuna ad acquistarla.
🔥🔥🔥
Devo farmi controllare la prostata
😂😂😂 dopo la tua vacanza con la himalayan direi!
@@seipercento 😂😂😂
Le cafè racer hanno rotto il cazzo...quante bmw anni 80 e 70 ho visto rovinate per questa moda stupida...
Perché le guzzi 😢
Dominator prima serie Moto spettacolare 🔝🔝💪!!!!! lunga vita al Domy!!!!!✌️
🫶
Sempre preciso e divertente. Se vieni in Cilento hai un caffè pagato!
Ma solo ad Alessandro o anche a Marco e Gaia??? ✌️😂 grazie 🙏
@@seipercento a tutti coloro che usano la moto tutto l'anno, che fanno video simpatici ed istruttivi. Siete un bellissimo esempio di edutainment. Grazie e buona strada a voi!
Grazie, ci proviamo a non essere banali, ma allo stesso tempo dire cose sensate nel limite delle nostre conoscenze 🙏
comprata come prima moto a 2300, non mi ha entusiasmato particolarmente ma è comodissima e i consumi del mio modello sono decenti (19kmL circa), inoltre tutte le manutenzioni sono fattibili in garage. Penso la terrò per molto.
Una cosa che non hanno le moto moderne, la possibilità di manutenerle da solo
Madonna gli interventi di Marco sono bellissimi, sembra Dora L’esploratrice 🤣
😂😂😂😂😂lo è ha tutto nello zainetto
@@seipercento mamma Mia 🤣🤣
La mia è la terza serie assemblata ad Atessa eppure ho impianto frenante Nissin sia davanti che dietro...
Sono pienamente daccordo sul discorso delle modifiche estreme, è un peccato farle su moto d'epoca conservate bene. L'alternativa odierna alla dominator è rappresentata dalle varie crf250/300, la versys-x 300, il kappino 390 adv e compagnia cantanti. La prima versione con ancora il kick starter e senza la frecce nelle carene (in plastichina testicola che si rompono a guardarle, come il XL600V) è bellissima!
Non abbiamo provato il versys, ma crf è un po’ meno brioso del domi e il ktm 390 🤮😅 sembra di guidare una copia cinese del 790… io credo che l’unica sia la himalayan peccato non abbia un 650 perché sarebbe una rivale perfetta
@@seipercento io le ho provate tutte e oggettivamente, a parte il ktm che è leggero e ha gli stessi cavalli, le altre vanno meno del dominator. Poi alla fine ho scelto il crf250 per una questione di protezione esterna, superiore alle altre moto
Crf250 è una bella moto, ma al solito un trasferimento lo soffri (non che con un domi lo gradiresti…), la ktm 390 ha anche il 19º e cerchi in lega, secondo me è proprio sbagliata per il mercato europeo
c'è la mash x-ride 650 con lo stesso motore@@seipercento
A me fa impazzire l’Africa twin rd03, ed ho 21 anni, il doppio faro mi fa impazzire😍
E allora comprati una ducati desert x… è uguale (salvo il prezzo 😂)
Sai cosa? Un bel Guzzi V65TT e vai sul sicuro 😂😂
Mamma la v65tt 😍 è stata la moto che mi ha fatto amare i viaggi in off ma era un secchio 😅 se non l’hai visto guarda il video della storia del v85tt c’e anche la mia v65 oltre alla eaglecross 🤤
che protezioni consigli per andare via in moto? Cosa utilizzi?
Il domi era in prestito, onestamente però su una moto cosi non metterei protezioni, l’appesantiresti inutilmente
Scusa ma si può montare il kit starter ad una che non c'è la
Credo di si almeno per quelli che hanno il carter predisposto ma operazione che sconsiglio, difficile e costosa
Bellissima, peccato siano rimaste poche moto così semplici ma funzionali. La Himalayan è un esempio, ma come già scritto da qualcuno, la CRF 300 rally potrebbe avvicinarsi? Sarebbe interessante una vostra prova confronto. Avete in programma qualcosa a riguardo?
Per quanto riguarda la himalayan, in galleria trovi alcuni video, l’abbiamo provata spesso, la adoriamo, un confronto con crf300 sarebbe molto interessante, vedremo di farlo👏👏👏👏👏👏
Quelli sulla Himalayan li ho già visti tutti. L' interesse che ho maturato verso di lei, è probabilmente colpa vostra :D Il CRF300 l'ho scoperto solo cercando le valide alternative che sono sul mercato. Date sempre degli ottimi spunti.
@@Tirzanitaly 🙏grazie, allora dobbiamo provare una crf assolutamente, appena la troviamo si fa
NON CHIAMATELE CAFE RACE!
bello il servizio e concordo il fatto di non modificare qualsiasi moto se non si è capaci. Però impariamo anche a capire la differenza tra cafè Racer (caffè race senza R non esiste) e magari si voleva dire scrambler in qualità di trasformazione su una moto dalla ciclistica off-road.
Lungi da me nel voler apparire professore,non è mia intenzione .
Saluti
Franky
Chiamale come vuoi comunque si vedono online dei rutti su base domi abominevoli
moto fantastica, di fatti i prezzi negli utlimi anni sono raddoppiati rispetto ad una decina di anni fa.
Lo fatta del 93 ma e pesantuccia
Rispetto alla schadow
Cmq si trovano sui 2000 euro
Quando ci fai in video sulla mitica xt600z?? Eddai!
Non scegliamo le moto pee i video, sono loro che scelgono noi
L'ho avuta come moto di servizio (sono un agente di Polizia Locale di Loano) e devo dire che faceva il suo sporco lavoro, piuttosto comoda, abbastanza agile, facile da gestire nello stretto e nel traffico. Certo, non andava un caxxo, consumava come una portaerei, le plastiche facevano schifo e il fanale era un lumino da morto, malgrado questo quando il nostro comandante ha deciso di demolire le due che avevamo in dotazione (quella assegnata a me aveva 36.000 km e manutenzione maniacale che ci facevo continuamente) sia io che un collega ci siamo offerti di comprarle, ma lui duro le ha consegnate ad un demolitore...peccato, non sarebbe stata male in garage vicino alla Zetina 750 e alla TRK 502X (magari ne facevo una cafè racer).
NOOOO AD UN DEMOLITORE PERCHÉ! Che spettacolo non sapevo le aveste in servizio, ricordi che serie era?
@@seipercento Terza serie, anno 2002, purtroppo non c'è stato verso, le ha volute demolire e basta.
Che peccato 😢
Boh, la mia ha un faro con cui ci vedo benissimo di notte, consuma poco (circa 20 km/l) ed è potente sullo sterrato. Certo, non va molto forte su strada, ma se volevo una stradale, non avrei preso una Domy.
PS: se dovevi farci una cafe racer, meglio se è stata demolita, ha sofferto di meno.
d'accordo su tutta la linea
🤟
Comunque oggi non esiste un'altra moto di pari cilindrata e cavalli con cerchio da 21 sotto i 170kg. Transalp 196kg, F800GS? Tenere 700? 3000 secondo me sono ben spesi per una moto non troppo vecchia del 2004. Ho una Varadero e una XL600lm ma meno recente.
Rimane il fatto che con moto vecchie, ma è vero, non esiste quella fascia di mercato, vuoi per colpa delle leggi anti inquinamento che hanno alzato i pesi e le cilindrate.
Ora stiamo aspettando la Royal Enfield himalayan con motore 450 e 40cc che potrebbe essere interessante, come la Voge 300 Rally, ma anche la nuova Transalp che presenteranno sembra ad Eicma.
Ma sotto i 170kg bicilindriche col 21” ormai è dura…
Io ne ho ricevuta in regalo una terza serie abbandonata con soli 6500km…..da due anni posso dire di essere molto soddisfatto e felice di guidarla
Fortunello!
ho il domi da 3 anni me ne sono innamorato, vado dappertutto, ora è due anni che stò smadonnando per trovare un motore, la devo portare su a Torino, qui a Pistoia tutti i motori trovati sono distrutti spero di aggiustarla quanto prima e vedere di riuscire a passarla ad FMI...comunque ti sei dimenticato di dire che quel motore è stato montato pure Honda Vigor e Slr più stradali. e che Nel 2002-2004 hanno fatto la versione motard un flop assoluto la honda Fmx in questione...
secondo me sarebbe spettacolare se facessero una moto così leggera e versatile ma senza roba tecnologica nuda e cruda giusto giusto una spia per sapere quanta benzina si ha per non girare con la calcolatrice in tasca 🤣
Sarà chiedere troppo all'Honda cosa ne pensi ?
Honda non lo farà mai, guarda il transalp… ma è una cosa che stiamo chiedendo a gran voce a tutte le aziende, anche alle neonate come Brixton, come detto in altri video il primo che la fa vince
Bel video, simpatico e divertente
Ed in effetti hanno rotto i cogl…..questi trasformatori di obbrobri
😂😂😂 siamo tutti d’accordo mi pare
Veramente una gran bella moto ragazzi!!!!….lo dico da 60enne che ha vissuto la bella epoque delle moto…
Ma hai problemi di prostata quindi?! 😂
Grazie al cielo per il momento no , ma se devo essere sincero con la yamaha tracer gt 2021 venduta una settimana fa la prostata era veramente a rischio….
😂😂😂 e cos’hai preso ora? O cosa prenderai
Una stupenda ,magnifica , sublime ,strepitosa , royal enfield meteor 350 , io e mia moglie in due mesi percorsi più di 2000 km quasi tutti in montagna , e la prostata ringrazia!!!
Bellissima la meteor 👍 royal enfield, che noi adoriamo da quando uscì la prima himalayan, sta dimostrando che per andare in moto non servono solo astronavi con milioni di cv 💪🏻
Nano tecnologia Honda esiste davvero 🎉!!grande!!!!
Ahahah non penso sul domi
I due scarichi sono veri. Non c'è uno scarico finto. È un quattro valvole radiali, ha uno scarico per valvola.
Io ho avuto la terza serie 🤩
Si si, si scherzava 😂🤟
@@seipercento
Ok. Non avevo bene inteso, anche se mi pareva assurdo che steste dicendo sul serio 😁
Come l’olio nel telaio? 😂
@@seipercento
No no, l'olio nel telaio era geniale.
La procedura per cambiarlo era una sorta di rito, ma il motore era un capolavoro.
Poi mi hanno incornato e l'ho dovuta cambiare, e per rifarmi a qualche altro tuo video... dal 2009 ho una Transalp 700 🤣
No no.. Sono tutti e due finti gli scarichi.
Il pum pum è riprodotto da una vecchia radio piazzata nel porta Marlboro.
Al di là di tutto, in cui più o meno concordo, su un punto in particolare merita un applauso. Le Cafe Racer bisogna saperle fare, soprattutto conoscerle, non tutte le moto lo possono diventare, una moto di questo genere la si lascia originale o la personalizza ma MAI stravolgere della sua natura. Volete trasformarla in una special? Fatela scrambler o ispiratevi a quelle che furono le regolarità, ma fatelo fare da gente brava e del mestiere.
Esattamente, in giro si vedono accrocchi vomitevoli, con stravolgimenti irreversibili e magari messi in vendita al triplo del valore normale di un oggetto ben mantenuto!!!
@@seipercento a me piacciono le special ed anche personalizzare, ma quelle fatte a regola d'arte o personalizzate rispettando la prima ed essenziale regola non scritta di coinvolgere la propria moto della propria personalità ma ma stravolgerla. Le cose belle, infondo, non sono mai gli eccessi ma quelle semplici e il più possibile funzionale ma soprattutto reversibile, come un abito da indossare non come un tatuaggio marchiato a vita. Quello facciamocelo sulla nostra pelle.
Lo dici ad uno che adorava la guzzi stelvio e compro una special fatta da Bruno Birbes… ma era un ex pilota dakar che sapeva quel che faceva non miocuggino in garage!
Al bando tutti i demolitori di moto originali 🙈🙈🙈🙈🙈❤️🔥❤️🔥❤️🔥🙏🙏🙏✌️✌️✌️
Oleeeeee❤️❤️❤️
I demolitori da garage non hanno cultura motociclistica, non sanno fare né le cafè Racer né le scrambler. Il peggio lo raggiungono quando mettono a moto prettamente stradali i semimanubri e le gomme tassellate, oltre a selle stile predellino e scomode. Facendole poi tutte uguali alla faccia della personalizzazione.
Le sportive con i tassello che poesia 😂😂😂
Per fare il preparatore ci vuole fantasia..... Harley 883 con le gomme avanti e dietro disegno originale Jeep Willis 1942......(visto di persona a S.Paolo Brasile).......magari non corri , ma ti diverti a piegare......
Ma poi perché negli ultimi anni sono lievitati così tanto i prezzi delle vecchie moto da enduro???? Io ricordo che fino a non molto tempo fa una moto del genere in buone condizioni, la portavi via con 1500 euro!
A genova direbbero “perché son tutti bulicci col culo degli altri” , ma se non è politically correct tolgo 🫤
1992 ,137000 αθάνατο και ταξιδεύουμε παρεα
Non ho capito molto ma ci sta 👍
Gli scarichi sono funzionanti entrambi,provate a mettere le mani
Si si si scherzava 😂👍
non e vero che uno scarico e finto o perche fa piu figo averne 2 ah semplicemente uno scarico x valvola di scarico quindi 2 valvole = 2 collettori e 2 terminali se gliene tappi uno gli tappi luscita della valvola ,era solo x puntualizzare per il resto concordo su tutto in particolare sulle modifiche da bar per quanto mi riguarda non le apprezzo proprio
Si si ogni tanto qualche ca@@ata la buttiamo per tenere alto il morale 😂👍
Gukbjhvgcgxgcgvh! Ehi! Finalmente qualcuno dice qualcosa di serio e di assoluta veridicità!
È doveroso ricordare che in molti non hanno la giusta sensibilità per gli oggetti che trasmettevano sensazioni oggi scomparse.
Grazie🙏
E purtroppo sarà sempre peggio a livello di sensazioni
@@seipercento sono stato imperdonabile, avevo dimenticato di ringraziarvi per il video ✨
Ma a me le cafè Racer su base dominator piacciono !🤣
😂😂😂😂 beh pure a noi se fatte bene🤣 oh non dirmi che ne hai fatta una eh🤪
La prima serie non si batte secondo me. 😊
❤️
@@seipercento mi sa che ho appena visto la Cafe racer a cui ti riferivi...😳😳🤯
😅
Le cannibalizzano e tolgono la loro dignità di vecchia e bella moto, meglio un conservato di uno snaturato. Pensano di fare una cosa unica e poi sono tutte trasformazioni uguali, dei pastrocchi che variano dal nero opaco al verde militare opaco , dal dominator al bmw k100 o alla Guzzi Nevada. Mettono caschi e occhialoni vintage ma che che ne sanno di Nava, Bieffe o Boeri? Mettono stivaloni da cross (che fa sempre tanto figo) ma poi non conoscono Maddii, Rinaldi, Gritti o Puzar…o non distinguono una Bultaco da una Montesa, una Gori da una Swm, una Malanca da una Aspes…Ecco…adesso ho capito che a breve potrei avere un attacco alla prostata e che le prossime ferie le farò in casa di riposo, così…tanto per abituarmi…
😂😂😂😂😂😂 ci piacciono questi commenti motivazionali
@@seipercento 😂😂😂
Pov:sei sinnaggaghiri
Anche lui ha problemi di prostata ormai … 👴
@@seipercento 😂😂
ma prendere a 4k una mash x-ride nuova che ha esattamente lo stesso motore, ma euro4, e modificarla per ottenere le stesse prestazioni in fuoristrada?
🤔 interessante spunto, andrebbe visto quanto ammonterebbero le modifiche
@@seipercento almeno altri 4, 5k
@@seipercento poi la sbatta maggiore sarebbe convincere mash a dare il nulla osta per la ruota da 21
Ciao, impossibile avere nullaosta per queste cose!
@@seipercento mai dire mai, specie se l'azienda è vitale e se c'è un precedente l, in fondo si tratta di riproporre le quote della dominator non di fare un pezzo unico da testare da zero
trasformano moto belle in accrocchi di merda, per poi andarci in giro con una doppio petto!
Gli darei un schiaffo da fargli cadere i baffi laccati!
#fuckthehipster
Ahahah severo ma giusto 😂
Bravo hanno rotto le balle con sta moda di rovinare il patrimonio motoristico con quelle cagate
👏
Me la sono sempre sentita piccola e difatti anche sotto a te sembra una pittbike 😂
😂 sotto Ale anche il 1290 sembra piccolo
Moto spettacolare e inarrestabile,fidatevi.
Ci fidiamo ci fidiamo ma con quel che costa meglio tenerla in garage
@@seipercentoin garage? sarebbe un peccato, ho una prima serie 1989, tra il 2018 e 2019 ha fatto la via del sale, praticamente tutte le strade militari piemontesi, e due volte il Marocco, ma nel Sahara e le piste dell Atlante non bruscolini, mai un problema.
Hai ragione, ma con i prezzi che hanno raggiunto comprarla ora per farci quello forse non ha molto senso
Ho la prostata che sta bene ma amo.questa.moto 😂
SICURO????
@@seipercento 😂😂😂😂
Scusa ma consumi
Ah boh… penso sia l’ultimo dei problemi perché? 😅
@@seipercento
Perché la mia in città con 5 litri di benzina ciò fatto 55 km ed entrata in riserva strano
le café race mi fanno schifo
Ma se fatte bene anche no… ma se fatte bene
Davvero qualcuno CREDE ai reparti sviluppo e ricerca dei produttori di moto (QUASI tutti...) Odierni.........?????
Hanno convinto CENTINAIA di milioni di clienti che le scarpe di plastica sono PIÙ che BUONE e costano POCO.
Per piacere.....tra una pasticca azzurra ed una cremina intima alla fragola.........lasciate stare le moto .........erano oggetti COMPLESSI..........provate a smontare un indicatore di direzione del dominator japan........contate i PEZZI......
Contate i materiali che lo compongono........NON servono ingegnieri .......basta osservare.....
PERÒ.......ci vuole tempo.
Non ho ben chiaro con chi ce l’hai 🤔
Con gli ingegn....i.....eri
MALEDETTIIIII
Anni fa , su un blog , uno che aveva appena comprato la Harley chiedeva consigli su come migliorarla. Un altro gli rispose di cominciare cambiando i pezzi visibilmente ECONOMICI , sella , specchi retrovisori , clacson ,eccetera.
Immagino oggigiorno la stessa situazione con moto che hanno TUTTO di economico ( progetto , materiali, assemblaggi ) che cosa iniziare a cambiare per migliorarle....
?????....
........... Fanno schifo dai bulloni fino all'albero motore........per riconoscerlo ci vuole coraggio......io NON SO NIENTE di meccanica.... però un bullone di ferraccio....uno di acciaio.....uno di inox.......li distinguo....SENZA nominare altri metalli speciali che si vedono sulle moto da corsa ( non ne so nulla).
I clienti di oggi comprano il concetto,
La mera sostanza (REALE) interessa pochi..........
Come in quasi tutto oggigiorno, abbiamo migliaia di politici eccezionali....... PERÒ un tornitore abbastanza (abbastanza ) bravo è diventato raro.
Che catrame...
Severo, ma giusto e sai che io (Marco) condivido il tuo pensiero, erano moto belle per gli anni in cui sono state prodotte, ma in questo 30 anni qualcosa è cambiato
@@seipercento tutto va contestualizzato nell'epoca in cui è stato prodotto, con tutto il bene e il male che ne consegue. La cosa che fa incazzare è la frenesia del modernariato a tutti i costi che ha invaso e drogato il mercato portando queste carrette a costare cifre folli e donarle un'aura di misticismo
Parole sante, aggiunto ad un’atavica incapacità delle aziende produttrici a fare moto che sappiano arrapare veramente
Prima di tutto i problemi di prostata arrivano verso i 65anni.
Lo scarico era VERO sdoppiato bello tonico.
Le frecce funzionavano sempre e molto bene
😂👍
Maledetta quella volta che l'ho venduta !😢😢
Puoi sempre ricompralra