Der ultimative drei Zylinder Sound! - Triumph Speed Triple RS | Jens Kuck
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.พ. 2018
- Jens Kuck durfte den Ultimativen Dreizylinder Sound erleben. Genießt das Bike! und Schreibt uns die Kommentare voll ob euch die Front gefällt?!
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Junge junge, die Videos von dir sehen bald aus wie Spielfilme, Wahnsinn. Das Video habe ich sehr genossen! So ein paar Einblender wären noch geil, mit Daten, Fakten usw.
Klasse Jens...Vielen Dank für für die tolle Vorstellung....deine Videos werden immer besser.....
Schon wieder so ein schickes Video von Jens. Danke 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Sehr professioneller Test ohne überproduziert zu wirken, sodass man jederzeit merkt, dass du wie wir alle, einfach "Motorradfahrer" bist und einen großen Spass an dem hast, was du machst.
Glückwunsch Jens, bist der Erste, der die neue Speedy auf TH-cam präsentiert (noch vor 1000PS). Danke, dein Video ist wirklich sehr gut geworden. Habe mir im letzten April die Vorgängerin (neu) gekauft und muss sagen, dass ich noch nie so ein geiles Bike gefahren bin. Nach meinen ganzen Japanern in der Vergangenheit (gut aber im Nachhinein betrachtet laaangweilig) ein echtes Aha-Erlebnis. Bei der neuen RS in weiß könnt ich echt schwach werden - aber 16 Mille sind eben auch ne Hausnummer. Nur die Kriegsbemalung am Flyscreen find ich bissel affig, da würde ich mir nachträglich was aus Karbon dranmachen.
sehr schön gemacht, weiter so Jens! Mir hat bereits dein Review der alten 2016er Speed sehr gefallen...
Ohja, ist wirklich sehr schön anzuhören der dreizylinder Sound :)
Fakt ist: Einarmschwingen sind einfach Porno😍
Das traurige ist ja, man sieht von der Seite das Rad frei (da Einarmschwinge) aber auch der drangekleisterte Scheinwerfer, der alles andere als Porno ist.
Die Speed Triple polarisiert - spätestens seit der T509; die Doppelscheinwerfer egal bei welchem Modelljahr sind ein Alleinstellungsmerkmal. Da Geschmäcker bekanntlich verschieden sind, muss sich ja niemand für die Speed Triple entscheiden und findet bestimmt ein anderes Bike, das ihm gefällt. Mir gefallen die Scheinwerfer und ich hoffe das Triumph dies, genau wie die Einarmschwinge, beibehällt.
Genau so ist es... Geschmäcker sind nunmal verschieden. Finde Einarmschwingen aufgrund der Unsymetrie optisch absolut furchtbar und die Front ist und bleibt nunmal das Gesicht von triumph. Es gibt genug die diese Optik feiern, von daher wird auch jedes weitere Modell seine Käufer finden. Es lebe die Vielfalt 😁
Fakt ist da nix. Ist Geschmackssache. Für mich sind Einarmschwinge und Underseatpötte Grund genug sie zu verkaufen. Allerdings geht mir der lineare Dreizylinder auch auf den Sack.
Was für ein Bike .... habe da jetzt so ein Kribbeln im Bauch ... 😉 Super Bericht, tolles Video. Wie immer. Top. 👍
Deine Videos sind mittlerweile echt super!!!!!!
Super Video, danke für deinen tollen Bericht!👍
Du bist ein richtig cooler und sympathischer Typ. Ich gucke deine Videos gerne an. Weiter so!
Sensationelles Video 💪
Jensi Boy! Wieder ein ganz feines Video! Und was für ein unglaublich geiles Moped!!!
das design ist einfach spitzenmäßig, auch die front gefällt mir sehr gut. traumhaftes teil und super test! ;-)
Toller Bericht 🖒wie immer, weiter so😉
Absolut der Hammer .. dieser Sound ..!
der sound ist echt richtig gut. und das video war richtig gut dieses mal.
Der Sound hat was, auch für mich als Tuono-Fahrer👍
#thumbsup #däumchen #is #raus wieder mal tolle Bilder und ein und interessantes Motorrad in ein aufwendiges Video verpackt. Vielen Dank dafür.
Die Front von dem Bike geht für mich klar. Hat Speed-Triple-Wiedererkennungswert. Die serienmäßigen Lenkerendenspiegel sind auch ein echtes Statement von Triumph. Mich spricht das Bike an
mega geil ich liebe das bike jetzt schon 😍
Foggy 🤩 geiles Video weiter so Kucki 🤘
Klasse Intro! Sehr hochwertiges Moped. Von der Haptik augenscheinlich auf BMW Niveau. Foggy 🤘🏻
Weniger zum Motorrad mehr zu Dir. Die Qualität der Videos ist klasse und du fährst sauber! Es ist einfach angenehm dir zuzuhören Jens. Ja die Scheinwerfer gefallen mir auch nicht, lieber wieder wie zu Beginn zwei Runde.
Wie immer, toller Jens und bester Videoschnitt. Die Speedie hat mir mit den ovalen Guckern zu Beginn absolut nicht gefallen. Je öfters ich mir das Teil jedoch ansehe, desto besser find ich es. Vor allem wenn das Tagfahrlicht an ist gefällt die Maske sehr. Es ist wie mit Musik: Ein Ohrwurm mag man selten lange hören. Ein ambivalentes Stück, das man zuerst lieben lernen muss, kann jedoch in die persönliche Lebensgeschichte eingehen. So ist das bei der Speedy auch 😁
Verdammt geiles teil O.o werd ich defi. mal beim freundlichen probe fahren :3
Moin na Jens wieder in Spanien rumgetrieben. Aber geiles Vid mit dem besten Drilling zur Zeit, alleine der Klang. Werde im Dortmund mal ne Sitzprobe nehmen und dann mal sehen.....
Coole speedy cooles Video 👍
Hallo Jens , tolles Video 😎👍 find die Speedy auch nen Träumchen, damals die erste 1050er probegefahren und war begeistert 😍
Hoffe ich seh dich gleich in Dortmund
Gruß Thorsten
8:06 absolut professionelle Befestigung einer GoPro :D auf jeden Fall ein richtiges Traummotorrad, ich sollte schon mal anfangen zu sparen :D
Hi Jens, wieder mal ein sehr gutes Video.👍 Wenn Du wieder mal bei Polo in Jüchen bist dann sag mal Bescheid.
Ich liebe die Speedy, hab mir das Vorjahresmodell gegönnt.
Danke für das tolle Video Bin ich froh das Triumph an den beiden Scheinwerfern festhält denn langweile Bikes gibt es ja genug Hätte ich das nötige Kleingeld würde die neue Speedy RS bei mir in der Garage stehen
Ein Traum!
Finde speed triple RS einfach der Hammer. Werde das bike im April mal Probe fahren.😊👍
Ich bin froh das die Speedy so aussieht wie sie nun mal aussieht Langweilige austauschbare Japaner gibt es ja zu genüge
Einzigartig hässliche Engländer auch :)
geiles mopet! sehr schön gemacht mit den details... habe sie an der swissmoto begutachten dürfen... komme trotzdem noch nicht von meiner super duke weg ;-)
Die Nackerten sind am geilsten!!
Sehr geiles Video.
Hab bei meiner Speed die Carbontöpfe von BOS verbaut. Damit lernt man den Drilling aber mal richtig kennen.😂
Sascha Mangano Da brüllt die Speedy wie ein brümftiger Hirsch ! Einfach geil !!!
Jens bitte Speed Triple RS vs Tuono vs S1000R.
Foggy = Lebende Legende !!!
Kann meine 2016er morgen wieder fahren und freu mich wie ein kleines Kind :D
IchiyaAMVs Viel Spaß aber hoffe hast die Winterreifen drauf :D
....bin dieses Bike heute das 1. mal Probe gefahren, und habe mich direkt verliebt! der Sound, der Fahrkomfort, du kannst das Teil richtig kontrolliert jagen oder eben total entspannt cruisen..... das geht mit meiner x Diavel s leider nicht so schön. Und das Getriebe ist 1. Sahne....im Vergleich zur Duc auf jeden Fall.... ich glaube, ich muss wohl tauschen.....
Ich finde das Moped bis zum Ende der Sitzbank superschick. Das Heck mit der Einarmschwinge und den Underseat Pötten eher nicht. Da ist die Street RS schöner. Vom Fahren hängt es halt davon ab. Je kurviger desto hammer. In engen Kurven kann man durch den massiven Druck schon unten an Stellen überholen ,wo es mit nem Sportler nur geht wenn man Drehzahl anliegen hat.Das macht natürlich entspannter.Wenn es schnell wird, nehm ich lieber meine alte GSX-R 1000 K6. Die ist nen Tick unbequemer aber einfach geiler zum Heizen.
Sieht echt lecker aus ♥ Neben der Monster das schönste Nakedbike am Markt.
Ride Alone du hast die brutale vergessen
Stimmt!
die Scheinwerfer sind mega kacke
Mike Lorenz Geschmacksache.. Dafür hat sie damit einen Wiedererkennungswert und der Vorgänger sieht nicht direkt alt aus, sowie bei einer Vespa oder einem Golf zB.
mir wär die auch zu häßlich, definitiv.
2019 jetzt noch eine daytona für den endverbraucher mit dem motor und alles gut :)
ja bitte
Wie ist denn der Vergleich zur Monster 1200S und Aprilia Tonno?
Oh man... Ich fang dann mal an zu sparen :-)
Ich glaube ich bin der einzige der nichts damit anfangen kann. Ich hab nichts gegen Triumph, aber das Bike sieht weder gut aus, noch hört sie sich gut an.
Obwohl ich kein naked bike feier, feier ich MICH immer wieder auf deine Videos!
Mega Wetter in al Maria, bring es bitte mit!
Restekp!!!! (Ali G: „hast du überhaupt eine Ahnung was es bedeutet“?😂)
AeroR Wenn du Legasthenie hast, kann ich dir einen tollen Tip geben: www.deepl.com
Da kannst du völlig falsch schreiben und Deepl übersetzt es dir ziemlich korrekt in eine andere Sprache. Funzt phänomenal. Danach kopierst du die Übersetzung, fügst sie ins „übersetzen“ Feld ein und lässt es zurück auf deutsch übersetzen.💫
Tinu Heiniger besten Dank, aber was dir hilft, hilft doch nicht zwangsläufig anderen! Ein toller Tipp: Ali G. Restekp auf YT suchen und genau hinhören!🤣
Hammer gut gecuttet echt sexy👌
Übersetzung:
Sehr guter Schnitt.
Geht auch auf Deutsch ;-)
Carl Fogarty zu sehen in deinem Video war das größte...Mein Idol früherer Zeiten!!! Aber die Triumph ist auch geil!!!
V4 / V2 klingen für mich am geilsten💪
Stimmt
Das ist ein unumstrittener Fakt.... Wobei R4 crosslplane a la R1 auch gut ist, aber der macht soundtechnisch den V4 nach.
Danke für das Video- du hast mich regelrecht mit deiner guten Laune angesteckt, Jens!
Jetzt will ich die Speedy auch mal probieren.
Und das, obwohl ich ungern Naked Bikes fahre,
die einerseits kaum Windschutz bieten, aber mehr als genug Dampf haben,
einem auch in hohen Gängen noch die Arme langzuziehen..
Hab mich auch sehr gefreut, dass du Foggy kurz 'interviewt' hast!
Fahre sowohl Daytona 675, als auch Ducati und nehm's ihm natürlich
nicht übel,
dass er den Italienern 'abtrünnig' geworden ist-
he's English after all ;)
Das beste an diesem Video war nich das Bike ☺️sondern Carl Fogarty, echt cool 😎Und natürlich der Kucki.
Hat die quickshifter?
Starkes Bike, vor allem der Sound ist mega! Verstehe nur nicht ganz den Vorteil vom Keyless go. Wenn man tankt, braucht man eh den Schlüssel und der baut wegen den Sendern auch extrem groß. Des weiteren stellt sich für mich die Frage, was ist, wenn das Ding mal kaputt ist, kann man dann auch noch manuell starten?
Hunsrückblitz Am Handsender ist noch ein herkömmlicher Schlüsselbart, also auch wenn bspw. die Batterie des Handsenders schwächelt sollte man noch vom Hof kommen. Bei der KTM kann man den Tankdeckel öffnen solange der Schlüssel in der Nähe ist - sonst würde das ganze wenig Sinn machen 😉
Hallo bist du auch mal ältere Baujahre gefahren so 2008 bis 2010 und wenn ja was taugen die ?
Das einzigste was schön ist, sind die Felgen und das sie auf einer einarmschwinge hängen...
Ich wüsste ja gerne ob die Kohle für den 150PS Motor gut investiert wären. Die "alte" R mit nur 140PS war ja nicht soo schlecht.
Geht auch um die 10 PS aber vor allem um das Handling. Die ganzen Innereien sind ja leichter.
Ich find die Front mittlerweile echt geil.
Ich hatte selbst eine 2011er Speed Triple, hier meine Erfahrungen und was man verbessern kann und was aus meiner Sicht bei Triumpf fehlt.Die gelungene Optik war ja damals schon mit der heutigen vergleichbar, außer die doppelflutige, traditionelle Speedy Auspuffanlage underseat, die ich heutzutage Oldschool finde, das sieht bei der Streety oder Panigale viel besser aus mit den unteren den Motoren verlegten kurzen Endtöpfen.
Postiv fand ich bei der 2011er Speedy die Sitzposition, die Ergonomie, den kräftigen, schaltfaulen zu fahrenden Motor (135PS) mit tollem dumpferen Klang (obwohl Tuono V4 und Ducati V2 noch besser klingen), mehr wie die heutigen 150PS brauche ich auch nicht im Alltag (deswegen keine Tuono, die ich ansonsten super finde). Fahrwerk und Stabilität waren bei der Speedy auch gut für Sport und Komfort.
Nicht gut fand ich die ruppige Gasannahme mit daraus resultierenden starken Lastwechseln, besonders im kalten Zustand, in Kurven und bei Nässe musste man mit der Gashand saumäßig aufpassen, um sich nicht langzulegen, damals noch ohne Traktionskontrolle und Motormodi, gehe davon aus, das das heute besser ist, warm gefahren, war dieses Verhalten abgemilderter.
Auch nicht gut war die Bremswirkung und Dosierung die mäßig war und einen jedesmal das hohe Gewicht der 225kg schweren Speedy spüren ließ, besonders beim Anbremsen auf Kurven. Hinzu kam, das sie nicht ein Ausbund an Handlichkeit war und trotz aktueller Tourensport Reifenware von Metzeler und Pirelli mit Nachdruck in die Kurve eingelenkt werden musste, in der Eifel war das schon deutlich spürbar, da hatte ich handlichere Motorräder.
Was mich sehr nervte besonders auf der Autobahn so ab 140,150 km/h aufwärts war der fehlende Windschutz und der Ofen fuhr ja 240km/h. Aber mehr wie ein paar Sekunden über 140,150 Km/h war nicht angenehm, da man stetig gegen den Winddruck ankämpfen musste. Klar ist ein Naked, aber Tourensportalternativen findet man bei Triumph nicht.
Aus meiner Sicht fehlen bei Triumph Motorräder in der Kategorie TOURENSPORTLER AUF BASIS EINER STREET UND SPEED TRIPLE, damit man die Leistung und Geschwindigkeiten die diese Motorräder bieten (über 240km/h) auch mal ohne stetig nervenden, heftigen Winddruck auskosten kann, auf der deutschen Autobahn geht das ja hin und wieder mal. Aber selbst bei 130 km/h kommt einem der Windschutz zu gute. Die Tiger Serie ist für mich nichts, da sie schwere Reiseenduros sind und keine Tourensportler oder Nakeds mit sehr gutem Windschutz, so wie Yamaha bei der MT 10 mit der Toureredition, Kawa mit der Z 1000 und Z 1000 SX ( da gefällt mir der kreischende Vierzylinder nicht) und Ducati mit der neuen Supersport, die aber besser 130-150 PS hätte, anstatt 110 PS, denn das Gewicht liegt ja auf dem Niveau der Speedy.
Also bitte Triumph bringt 2 TOURENSPORTLER AUF BASIS DER STREET UND SPEED TRIPLE raus, bevorzugen würde ich persönlich die 35 kg leichtere Streety (190kg) die inzwischen in der R und RS Version ein tolles Gesamtkonzept verfolgt und mit schaltfaueln 118/123 PS bei dem geringen Gewicht ausreichend motorisiert ist und handlicher ist, als die 225kg schwere Speedy, nur wie gesagt ein stimmiger sehr guter Windschutz fehlt, der hohe Reisegeschwindigkeiten erlaubt, im aktuellen Zubehör hab ich da nichts stimmiges oder effizientes gefunden. Ich denke, das da schon einige Ex Sportfahrer wie ich sind, die von Sportlern kommen (bei mir CBR 600RR, ZX10R, GSX-R 750) die jetzt etwas gealtert sportlich, aber mit komfortabler Sitzposition fahren wollen und am liebsten europäisch und kein nervig kreischender Vierzylinder. Konzepte gibts (s.o. bei der Konkurrenz), aber ich hätte da gern von Triumph auch etwas entsprechendes und bitte beim Preis auf dem Boden bleiben und sich was das angeht auch an der Konkurrenz (Yamaha, Kawa) orientieren. Wenn ich den aktuellen Preis für die neue Tiger 800 sehe, 95 PS für ca.15000 euro ist das schon ordentlich überzogen.
Ich kenne jetzt die Strecke nicht selbst und so ein Video kann täuschen aber das Motorrad scheint mir sehr früh mit den Rasten zu schleifen.
Street Triple RS oder MT09SP
Hat der Quickshifter auch Blipper Funktion ? oder ist er nur zum Hochschalten .
Markus Titze
Ist mit Blipper
Dachte ohne Blipper - nur zum hochschalten
Mit Blipper allerdings aufpreispflichtig
Klingt super,aber von meiner Aprilia der V4 klingt um Welten besser ^^
Alles gut am Mopped. Aber wenn ich nen tempomat brauche bin ich auf der falschen Strasse unterwegs.
Naja, wenns dann doch jemand will hat er es eben. Und bei einem elektronischen Gasgriff ist das quasi kein Zusatzaufwand.
Will mir bald ne A2 Maschine kaufen (erst drosseln dann offen fahren). Kawasaki z800e oder die A2 Speedy? Was sagt ihr dazu? Finde beide echt super und kann mich nicht entscheiden...
Hans Ötztürk kann man nicht vergleichen
800ccm 4zyl. vs. 1050 3zyl. 😉
Die Speed ist doch gar nicht A2 tauglich oder? Muss man doch mittlerweile diese Leistungsgewichtsgrenze einhalten.
Hans Ötztürk Du meinst wohl eher die Street Triple
Drei Zylinder sind immer so ne Sache, manche liebens manche hassens. Könntest du mal ein Video zu den alten Straßenzweitaktern machen, wie Yamaha DT125, TDR125, Sachs ZX und ZZ, KTM LC2, Cagiva W8
Könnte mal einen Tipp gebrauchen:
A2 Straßenmaschine (auch Rennstrecke), KTM RC 390 oder doch lieber 690sm/701sm?
Möchte Landstraßen heizen und Rennstrecke "antesten", sprich erste kleine Erfahrungen sammeln.
Fendt Driver ich wäre mit der smc-r glücklicher... aber wenn du von landstrassen und rennstrecke sprichst... dann eher die rc... wenn du jedoch den engen kurvenkiller möchtest, kommst du auch bei der grossen nicht um die smc
Auch welcher Fahrstil dir mehr liegt, SuMo fährt normalerweise anders als ne RC - musst selber probieren
Wo wurde das Video gedreht. Kann nix finden dazu. Merci
Ich denke das ist in Almeria in Spanien. Dort gibt es auch eine Rennstrecke.
Geile Gerätschaft. Aber die viele Knete... aua...
Die Front ist ein ähnlich gezielter Griff in die Schüssel wie bei KTM bei der Super Duke.
Der 3 Zylinder sound ist wie beim Auto der 5 Zylinder, nicht zu V8 lastig und nicht zu kreischend -goldene Mitte finde ich ! Hör dir mal meine 675 Daytona an mit Arrow ohne Killer, da wirds dir feucht im Schlüppi ! hör mal rein : th-cam.com/video/4vMCWZI9euQ/w-d-xo.html und nr 2 th-cam.com/video/JC06OVYjeW0/w-d-xo.html
Bei 14:56 ist mir aufgefallen dass die Achsmutter fehlt ! Sonst top Video 👍
Breiterer Lenker wird wohl nichts, sonst setzen bei Schräglage ja die Spiegel auf 😂
Meinte natürlich Street.....
Ein einfacher Single scheinwerfer wie bei einer MV Agusta Brutale wäre deutlich stilvoller gewesen bei dem Bike..
15 Leute haben ungern einen Dreier :D
Obwohl ich ein absoluter Streety Fan bin, Speed ist nicht mein Fall. Zu bonzig, zu fett. Die Karre ist zu schwer und schwach. Fuer 16300 € (ohne Blipper!!!) ist es auch zu teuer. Dafuer kriegt man S1000R, Tuono, je nach Haendler auch SuperDuke. Und das ist schon eine andere Liga. Wenn noch Ducati V4 Streetfighter kommt, wird es ganz schwer fuer Triumph. Die naechste Version wird 2 dinosauria teile wechseln muessen: Chassis und Motor. Wuerde gerne Keyless fuer 20 PS mehr tauschen
Ich liebe diesen 3 zylinder Sound, aber die Front gefällt mir bei triumph einfach nicht 🙄
Samuel Enkelmannn sehe ich genau so
Die Frontseite sieht noch immer wie ET aus. ☹️
lt. meinen Händler, die alte kannst du testen, die neue nur kaufen. - nicht jeder Motorradtester ist ein Privilegierter, schade musste in Vergangenheit schon mehrmals diese Erfahrung bei neuen Fahrzeugen machen und verschiedenen Händlern machen.
Ich kann mich mit der Front von der Speed Triple einfach nicht anfreunden.
Fx 3 für mich persönlich eins der Highlights aber da spalten sich die Meinungen extrem. Entweder liebt mans oder man hasst sie
die front ist ultra hässlich weil die so absteht und nicht mit verbunden ist deshalb sieht das bike von der seite auch so ekelhaft aus
CanzZz Ist ja Gott sei Dank Geschmacksache ;)
An sich würde ich die Maschine echt geil finden... aber die Front ist echt das Hässlichste aufm Markt... kenne auch keinen der sowas mag... ich glaub die würden mehr verkaufen, wenn die mal ne gescheite Front machen würden
Den Glauben lassen wir mal in der Kirche. Auch Triumph wird Marktforschung etc. betreiben. Und wenn die niemand mögen würde, würden sie die auch nicht 20 Jahre lang bauen. Es ist halt etwas anderes/einzigartiges auf dem Markt. Und, wie gesagt, eben Geschmacksache
Sehr Geil , aber für ne 800 16000.- da bin ich raus😅✌️
Scania Katze ...ist doch KEINE 800er! Du verwechselst sie offensichtlich mit der 765er! 😉
...ist die 1050er und NICHT die 765er! 😉👍🏻
Hi Jens
Die Videos gefallen mir immer besser. Eine Sache fällt mir jedoch negativ auf. Bei diesem "in die Richtung geht's weiter..." Hab ich immer einen richtigen fremdschäm-Moment
Ich find den Übergang gut vom Schnitt aber bitte lass diese seltsame Ankündigung einfach weg
Ansonsten weiter so :)
Wer zahlt eigentlich wenn einer mit dem Bike fliegt bei so einem Event?
Ist das ne Täuschung, oder flattert der Lenker in Kurven?
Schräglage eher wohl begrenzt.
Aber der 3Ender, egal ob Vergaser oder Einspritzer ist schlicht HAMMER.
T400, XC800, T409.....Traumbikes.
Speedy leider nur im Angriffsmodus und Knieschleifend. Bequem ist was anderes. Ich meine, das da 450 KM Touren am Stück zur Qual werden.
Und 150 PS sind nicht gleich 150 PS. Auf Pässen bleiben da nicht viel über, ausser zwischen den Kehren wenns Gradaus geht.
Und Gradaus kann jeder fahren, meine ich.
Aber jeder Top braucht einen Deckel, und die Speedys haben ihre Fangemeinde, zu der zähle ich mich nicht.
Real poor audio dude, what a shame.....
Mochte die Front der Speed Triple leider noch nie :/
Ein Klumpen von Motorrad mit tausend sinnlosen Schaltern, einzig der Sound ist geil. Aber da kauft man sich lieber eine 675 Daytona der ersten Serie mit Racingkrümmer und Arrow Endschalldämper für einen Bruchteil der knapp 16.000€. ✌️
So ein schwachsinniges Gelaber! Gibt auch richtige Männer, jenseits der 65kg die ein richtiges Motorrad unterm Hintern haben wollen und kein Fahhrad !
gleiches bike, gleiche strecke wie bei 1000PS.. total lame digger