Desbaratando excusas: "No hay espacio para ciclovías" - Costa Rica
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ม.ค. 2025
- Viaje desde Barrio Escalante hasta Tibás mostrando lo eficiente que puede ser moverse en bicicleta y evidenciando que en Costa Rica los carriles son exageradamente anchos; esto propicia altas velocidades en los carros. Un ancho suficiente para vías de 40km/h es de 3 metros, incluso puede llegar a ser 2,7m según normativa internacional, en calles de bajo tránsito y baja velocidad (25 km/h).
Tanto espacio ocupado muchas veces para parqueo gratis, podría utilizarse para movilizar bicicletas.
#noMásCarrocentrismo
Buenísimo, muchas gracias por explicar estas cosas
Muy bien Mauricio. Buenos argumentos.
Mae que buenos están sus videos, creo que ya me los eché todos. Yo vivo en Tibas y esa calleque mostró al final la que va para la iglesia, siempre está llena de carros parqueado a ambos lados, ahí nunca se hacen los 2 carriles que están demarcados. He visto unos diseños de calles en donde ponen un carril, luego espacio de parqueos como ligera diagonal y luego ciclovía, o sea usando los espacios de parqueo para separar y proteger la ciclo vía. Siento que esta perfecto para esa calle.
De eso se trata de genersr bienestar para todos. Excelente!
Lo divulgaré.
Gracias por el video y tu trabajo. Muy importante recalcar que TODOS debemos respetar las seniales de transito, no solo los carros pero los ciclistas y peatones tambien. Por una Costa Rica menos carrocentrista con ciclovias seguras con senializacion y semaforos que todos respetemos. Lo apoyamos en su lucha.
Gracias! 😊🙏🏼
Gracias por los mensajes alentadores, que me impulsan a hacer más videos! 🙏
Buenísimo, compartiendo de una.
Totalmente de acuerdo
Excelente video.
Muy buen video! muchas gracias!
Excelente, si queremos un mejor país es necesario infraestructura que no sea carrocentrista!
El espacio es asunto de saber distribuirlo correctamente. A los que hay que convencer son los que influyen en los diseños y mantenimientos de las calles urbanas y las carreteras rurales. Ese punto entre Guadalupe y Tournon se llama San Francisco.
Lo que no hay es voluntad, como mucho en este país si no se puede sacar un beneficio personal extra pues no sé hace y ya
3:38 es más, ahí hay espacio para que entre el carril de carros y el carril de bicicleta, haya una división física
Totalmente!
Como me gusta ria que bonca esa línea verde aquí en Tres Ríos Santiago del Monte calle así me gustaría y con mi bici en San José ------🚴🏼♂️---------🚴🏼♂️
Ni eso. Para mí lo ideal sería toda la calle 100% para la bici y modalidades, hay conductores que son extremadamente hostiles como para compartir. Y se puede financiar con multas 👹
Soy la manita #100. Siempre sacan ellos la excusa que las calles se hicieron para los carros.
👍👍👍👍🚴🏼♂️🚴🏼♂️🚴🏼♂️👍
Mae bien, sólo que ciclovía de 1 metro bajando hacia Turnon, me aguevás! Mínimo 1.20 y nunca en bajada... Se vuelven más peligrosas...
Jamás serían más peligrosas que la situación actual. Además, no tiene que ser de 1 metro, en muchos casos caben los 1.2 metros de ciclovía. Las únicas calles de 4m por sentido son las de Barrio Escalante y Tibás, que es plano, no es bajada. Además el carril de carros puede reducirse hasta 2.7m en tramos de bajas velocidades. La figura de 3m de carril y 1m de ciclovía es solo un ejemplo para mostrar visualmente. Cada caso debe verse y diseñarse.
Aquí se está comunicando un mensaje, no diseñando un proyecto. Eso le toca a los que se llenan los bolsillos con dinero del estado en el MOPT.