У меня такой-же только белый . Кстати такой вин и у меня первые три знака были спецально добавлены на первые 300-400 авто, так как маркировка была по американским стандартам. Следующие авто уже пошли с номерами на раме и двигателе, многие про это не знают и при постановке на учëт бывают проблеммы. Есть статья в журнале Коммерсант за 1997 там описывается эта ситуация с первыми выпущенными авто этой марки в Елабуге. Они считаются иномарками и в ПТС это указано, но когда инспектор начал осмотр моего шевика то увидев на двери сделано в России, начал искать номер на раме и двигателе, все измазовшись мы так нечего и не нашли🤣 Может кому-то будет полезно эта информация.
обязательно смотри на состояние рамы, раздатки и мостов. Двигатель само собой. Главное без гнили и САМОЕ главное НИКОГДА НЕ БЕРИ ЕЛАБУГУ!!! Ищи американцев, у них отличительные черты по мощности, у америки 193лс и 4.3 объем.@@user-hl9ci3wk4u
У меня такой-же только белый . Кстати такой вин и у меня первые три знака были спецально добавлены на первые 300-400 авто, так как маркировка была по американским стандартам. Следующие авто уже пошли с номерами на раме и двигателе, многие про это не знают и при постановке на учëт бывают проблеммы. Есть статья в журнале Коммерсант за 1997 там описывается эта ситуация с первыми выпущенными авто этой марки в Елабуге. Они считаются иномарками и в ПТС это указано, но когда инспектор начал осмотр моего шевика то увидев на двери сделано в России, начал искать номер на раме и двигателе, все измазовшись мы так нечего и не нашли🤣 Может кому-то будет полезно эта информация.
Хочу тоже блейзер взять, подскажи как правильно выбрать?
обязательно смотри на состояние рамы, раздатки и мостов. Двигатель само собой. Главное без гнили и САМОЕ главное НИКОГДА НЕ БЕРИ ЕЛАБУГУ!!! Ищи американцев, у них отличительные черты по мощности, у америки 193лс и 4.3 объем.@@user-hl9ci3wk4u