Érdekesség, hogy ezen videó szerint a Jordan is használta az "automataváltót". Akkoriban néhány csapat autója előre programozottan váltogatott fel meg le. A lefelé váltást sokszor a versenyző végezte, a felváltásokat viszont az autó. Így lehet, hogy az autó váltott fel a videóban többször is. Akkor még legális volt a dolog, talán még 2004-ben is az volt, utána tiltották be ezt a lehetőséget. Elég fura lehetett így vezetni.
@@AndorFazekas Véleményem szerint egy számítógép vezérelte váltó sokkal hatékonyabban és konzisztensebben tud váltani mint egy pilóta, ezzel esetenként könnyíthettek is a sofőr dolgán azzal hogy ezt a "terhet" levették a válláról
@@AndorFazekas érdekes kérdés a vezetési segédletek. Alapból ugye azt mondanánk, a világ legjobb versenyzői minimális segítséggel vezessenek, másrészt anno pont az automata váltó kapcsán emlékeim szerint Montoya érvelt úgy, hogy ha az autóipar ebbe az irányba megy, hogy egyre több vezetési segédlet jelenik meg az utcai autókban, akkor ha a forma-1 az autósport csúcsa, ezen a területen is élen kell járnia. Azt hiszem ez egy olyan kérdés, amiben nem lehet igazságot tenni.
@@kisslaci8803 Sajnos vagy nem sajnos (szurkolói szemmel sajnos) a Hibrid éra pont ezt az irányt viszi, utca vs verseny. Mondjuk ez a Montoya féle vélemény is elég érdekes, bár ő maga is érdekes arc volt! Szerintem hosszú távon azért ő se engedte volna, hogy full automata legyen minden, hisz egy jó váltás olykor tizedeket is számít, de hát ezt már nem tudjuk meg sohasem!
![จบจนได้ ! | Black Myth: Wukong #007 [ตอนจบ?]](http://i.ytimg.com/vi/DSqvWndF0sw/mqdefault.jpg)
Érdekesség, hogy ezen videó szerint a Jordan is használta az "automataváltót". Akkoriban néhány csapat autója előre programozottan váltogatott fel meg le. A lefelé váltást sokszor a versenyző végezte, a felváltásokat viszont az autó. Így lehet, hogy az autó váltott fel a videóban többször is. Akkor még legális volt a dolog, talán még 2004-ben is az volt, utána tiltották be ezt a lehetőséget. Elég fura lehetett így vezetni.
Érdekes megfigyelés, fontos részlet! 😉Valóban furcsa, hogy ilyen is létezett, mert hát létjogosultságát nem látom!
@@AndorFazekas Véleményem szerint egy számítógép vezérelte váltó sokkal hatékonyabban és konzisztensebben tud váltani mint egy pilóta, ezzel esetenként könnyíthettek is a sofőr dolgán azzal hogy ezt a "terhet" levették a válláról
@@szabadfikristof Persze ez igaz, ettől függetlenül erős túlzás volt szerintem, hogy már a kocsi váltását is le akarták venni a vállukról!
@@AndorFazekas érdekes kérdés a vezetési segédletek. Alapból ugye azt mondanánk, a világ legjobb versenyzői minimális segítséggel vezessenek, másrészt anno pont az automata váltó kapcsán emlékeim szerint Montoya érvelt úgy, hogy ha az autóipar ebbe az irányba megy, hogy egyre több vezetési segédlet jelenik meg az utcai autókban, akkor ha a forma-1 az autósport csúcsa, ezen a területen is élen kell járnia. Azt hiszem ez egy olyan kérdés, amiben nem lehet igazságot tenni.
@@kisslaci8803 Sajnos vagy nem sajnos (szurkolói szemmel sajnos) a Hibrid éra pont ezt az irányt viszi, utca vs verseny. Mondjuk ez a Montoya féle vélemény is elég érdekes, bár ő maga is érdekes arc volt! Szerintem hosszú távon azért ő se engedte volna, hogy full automata legyen minden, hisz egy jó váltás olykor tizedeket is számít, de hát ezt már nem tudjuk meg sohasem!