POTEVA FINIRE MALE...
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"Minchia zia, ma va in bocciofila"🤣🤣🤣🤣, mi hai fatto morire Yari! 👍🔝🇮🇹
😅😅😅😅😅
Yari un consiglio, quando usi il krick ad olio, metti sempre una tavoletta di legno robusta sotto il krick, non usarlo mai direttamente sull'asfalto, perchè con il peso potrebbe affondare nell'asfalto. Con la tavoletta sotto, invece, distribuisci meglio il peso, eviti di affondare sull'asfalto e recuperi pure qualche centimetro in altezza. saluti dalla Sicilia!! Fabio
Ciao Yari, un piccolo consiglio, prima di alzare il mezzo metti qualcosa sotto al cric di piatto per aumentare la superficie di appoggio e avere più stabilità e sicurezza 👍 e teoricamente il manico del cric a bottiglia dovrebbe poter aprire la valvola per abbassare il pistone, così eviti di usare la pinza 👍 😅
Ti é andata di lusso! Quando smonti le gomme metti sempre una gomma girata in orizzontale vicino al cric almeno sei mezzo al sicuro se dovesse mollare! Grande Yari
Ciao cosa intendi per gomma girata in orizzontale vicino al cric ?
@@thelonewolf16 una gomma tra il ducato e la terra se dovesse scappare il cric non spacchi tutto. Ovviamente se hai dei cavalletti meglio ma in mancanza dei cavalli trottano gli asini.
Scusa, se deve togliere una gomma e il ducato ha 4 gomme, dove la prende una quinta gomma? dove la trova una gomma secondo te? Comunque buon consiglio! Solo che se si trova in una situazione di emergenza è difficile da trovare una ruota di scorta da mettere sotto.
@@momimio la trovi sotto il furgone quella di scorta. Meglio “perdere tempo” a tirare giù una ruota in più che bestemmiare a tirare su il van,senza contare i vari danni.
@@jobokdeejay sono d’accordo. Allora è stato anche fortuna il ghidone. Più che altro pensa se si sarebbe trovato sotto. Un disastro. Meglio non pensarci.
Ciao Jari, sul tubo del crick a bottiglia ci sono gli incavi per aprire e chiudere la valvola.
Lunga vita ed un salutone a Te e schery
Grazie, l'ho notato il giorno dopo :D
Quando passi dal centro Italia, se vuoi, ed hai bisogno di lavori di falegnameria ed altro fammelo sapere senza problemi,è il minimo che posso fare per ringraziarti dei fantastici video.
CIAO YARI (prima o poi ci riesco a scrivere bene i nomi)
@@YariGhidone ahahah...meglio tardi che maiii!! :D
Grazie mille Sauro!
Ciao yari. Io faccio sempre il cambio ruote sollevando una sola ruota alla volta e utilizzando la ruota di scorta per non avere il mezzo sollevato da due martinetti che potrebbero cedere. Infatti risulta più sicuro anche se non rapido. A me è capitato che anche i martinetti idraulici si rompono. Infatti cedono nel punto di chiusura della vite e fuoriesce da li l'olio. Fai sempre attenzione perché i costi di riparazione in caso di cedimento del cric con il mezzo senza ruote sarebbe davvero troppo elevato, oltre che rischi di farti molto male. Meglio piano e con solo una ruota sollevata alla volta.
Quindi ricapitolando 1. Togli la ruota davanti, metti la ruota di scorta. 2. Togli la ruota dietro e metti quella davanti che hai tolto in precedenza. 3. Togli la ruota di scorta davanti e metti la ruota posteriore che hai tolto prima.
Così non passa più 😅
Ciao
Puoi cambiare le ruote tra di loro con un solo cric
cerca un tronco di legno largo almeno 20 cm, solleva il camper da un lato, misura lo spazio, taglia il legno per adattarlo sotto il telaio, metti il tronco di legno sotto il telaio, abbassa lentamente il cric fino a quando il telaio si appoggia al legno , sposta il cric alla ruota successiva solleva e il gioco è fatto.
Ci sono capre specifiche per assicurare l'auto quando è sollevata, ma puoi farlo anche con un pezzo di legno un po' più largo per essere più stabile.
Posso anche dirti come fare la convergenza da solo se hai due chiavi con te e una sottilissima rete da pesca o un filo di tessuto.
Ciao e continua così sei molto bravo👏👏👏
I think what you needed was a wheel alignment. I was lost when you said convergence. I am a native English speaker and have never heard this word. Maybe it is one of those words lost in translation! Anyway, safe travels Yari! Enjoy every day!
Never trust the first google result when looking for a translation
In my technical dictionary English-Italian I have found for "convergenza" the word "toe-in". This translation is confirmed by IATE - European Union Terminology. You can check the result of my research.
Thank you for your clarification.
Ciao Yari, il crick a bottiglia per farlo abbassare oltre ad usare la pinza per girare la vite come hai fatto tu, dovresti poter usare il l'estensione del braccio che si stacca. Almeno quello che ho io ha un attacco apposta da un lato dell'asta. 💪
Ti consiglierei anche 2 cavallettini di sicurezza da mettere sotto tanto bastano piccolini non occupano molto spazio ne sono molto pesanti...la sicurezza non è mai troppo specialmente se si è da soli in mezzo al nulla magari... è sempre un piacere ed un momento di "evasione" guardare i tuoi video 💪
...Al minuto 19:55 prende in pieno il cane con la ruota...😂😂😂poverino...😂😂
Hey yari, sei un grande!
Un consiglio, il cricchetto a bottiglia il prossimo compralo con una portata più grande tipo 8t o 10t, perché c'hai il ducatone bello pesante, oppure un paio di cavalletti, ma occuperebbero più spazio, vedi tu✌🏻
Così, quando lavori stai più in sicurezza, un abbraccione
beh ma il ducatone pesa 35q, con 4 cric da 4 tonnellate potrei tenerlo su, solitamente con un cric si cambia una gomma e quindi il pesa che va a gravare lì non è il peso totale del mezzo...
Concordo.. Quando lavori sotto al mezzo mutande di ghisa, bretelle e cintura.. La prudenza nn é mai troppa
@@YariGhidone per sollevare l'intero ducatone ne basterebbe uno da 4 tonnellate o 4 da una tonnellata.
@@peppem94marsala Per sollevare del tutto il ducato con un solo cric da 4 tonnellate, bisogna essere dei maestri di equilibrismo 😂😂
@@Gabriele-nz5or quello sicuramente 😂
Yari sei un cane nei lavori, non si usano mai le pinze per fare quei lavori ma sempre le chiavi corrette, così rovini i bulloni e non hai il corretto serraggio
Bravo, sul serio. Stai diventando un vero furgonaro. Magari facciamo una colletta e ti regaliamo una serie di chiavi inglesi? Buona strada e buona vita.
Ciao Yari, innanzitutto bellissimo video! Giusto per levarti la curiosità il crick ha ceduto per la ruggine e perché la filettatura era una filettatura M e non una filettatura trapezoidale
Da 5:47 ho iniziato ad avere i crampi dalle risate... epic rutto by caramelle e farfugliamenti... top Yari come sempre!!!
Mi sei piaciuto in particolare all'inizio del video, quando hai mostrato dettagliatamente e diligentemente il contenuto della tua spesa: così hai accontentato la richiesta che l'utente russo di questo canale ti aveva fatto qualche giorno addietro.
Inserisco questo mio commento lunedì 20 settembre, quando, probabilmente, tu sarai già andato da un gommista norvegese. Se non lo avessi ancora fatto, ti comunico i termini norvegesi per "convergenza delle ruote": 1) hjul ta (che si pronuncia "to"); 2) konvergens mellom hjulene, che significa letteralmente "convergenza tra le ruote". Come ho segnalato qui sotto a due utenti anglofoni del tuo canale, in inglese "convergenza (delle ruote)" si traduce, invece, "toe-in". L'ho appreso dal mio dizionario tecnico inglese-italiano, e ho trovato la conferma sul sito IATE - European Union Terminology.
Buona continuazione del tuo viaggio !
"Sorry, I need a convergence ..." Yari che ha bisogno di una convergenza..... LOL
ahahahahah ma io sono irrecuperabile ormai!!!
@@YariGhidone E meno male 🤟
Un piccolo appunto caro Yari: vivere in Norvegia é anche caro per la maggior parte dei norvegesi il cui stipendio medio é poco sopra i 2200 netti. Il cibo costa 3-4 volte di più rispetto all’ italia. Lo standard di vita é buono grazie ai servizi: per il resto i Norvegesi si fanno le riparazioni di casa da soli, di rado hanno donne delle pulizie, e il ristorante é un evento abbastanza raro per citare solo alcune delle differenze rispetto a noi, che spesso ci avvaliamo di collaboratori esterni ( donne delle pulizie, imbianchìni, artigiani etc.) e vi ci concediamo aperitivi e pizze….Questo vale per il 70% della popolazione. Il rimanente 30% é ricco sfondato e guida Tesla, auto che in norvegia costa anch’ essa 2,5 volte quello che costa in Italia. Si perché loro, pagano le tasse dell’ inquinamento che genereranno con l’ auto prima ancora di immatricolarla.
Parola di chi ci ha vissuto, pagato le tasse e fatto la spesa nei loro supermercati per diversi anni per poi lasciarla felicemente con sincero affetto e gratitudine. Un abbraccio
Interessante la tua recensione, immagino anche che in Norvegia chi amministra ai vari livelli rubi molto ma molto meno che da noi in Italia e probabilmente anche ciò influisce sull' efficienza del loro wellfare.
Se non sono troppo indiscreto potrei sapere più o meno in che zona della Norvegia hai vissuto?
Grazie per l' eventuale risposta.
@@silvanbeppigno4050 ciao Silvan, ho vissuto ad Oslo e Stavanger. Il welfare é buono, il sistema medico discreto. Su quello 1000 a 1 per l’ italia. Confermo che ho visto saltare ministri per aver messo a nota spese un paio di cene con amici che avrebbero dovuto pagarsi di tasca loro. Detto questo, se é vero che i paesi scandinavi sono maestri di efficienza e welfare, é anche vero che alla lunga diventano un po’ noiosi. Le bellissime ragazze ti fanno talvolta dimenticare che fa freddo ed é buio per 4 mesi secchi all’ anno
@@mekkemusic grazie per la risposta , io sono innamorato della Scandinavia in cui sono salito 4 volte con la mia vecchia panda (quella quadrata) come turista fai da te sia in estate che pieno inverno , e mi son sempre trovato bene anche se preferisco la Norvegia del nord e di solito mi son fermato ad Honningsvag.
Bellissime le donne norvegesi ed alquanto emancipate a differenza delle italiane.
Ti invidio perché non ho mai avuto gli attributi per fermarmi a viverci almeno 2/3 anni.
@@silvanbeppigno4050 non invidiarmi troppo caro Silvan. Ha fatto 15 anni in Scandinavia tra Svezia, Norvegia e Danimarca ed altri 5 in Regno Unito. Il senso di solitudine che ho provato é indescrivibile anche se ero partito con lo stesso fascino per i paesi scandinavi… piano piano ho visto le lacune, la mancanza di amici veri con chi prendere un caffè senza pianificarlo un mese prima, i pregiudizi su tutto ciò che non é nordico - anche se sono tutti sempre molto politically correct - e poi la totale mancanza di improvvisazione. Lasciai l’ italia a 23 anni, quasi odiandola per la disonestà, il magna magna, la gente che urlava dalla macchina nel traffico e tutte le cose che sai, per poi un giorno sentire un cappio alla gola che mi chiamava per tornare a casa. Ho visto tante cose nella mia lunga avventura, ma ne ho perse altrettante nel paese che amo veramente che é la mia Italia, con le Panda 4x4 e le persone rispettose come te che le usano per improvvisare viaggi meravigliosi
Ciao Yari come va?
Senti magari è una cosa a cui hai già pensato o magari no però in ogni caso non sarebbe meglio comprarsi un crick idraulico ??
Ciao Yari e complimenti per i tuoi contenuti. Io vivo in Norvegia, se mai dovessi tornare da queste parti sei mio ospite.
ciao Yuri per risolvere la condensa dal camper ho comprato Ceresit Aero 360, circa 10 euro e mi ha risolto il problema della condensa in camper
real van life = Yari Ghidone. Non pensare ai "SE", energia sprecata. Spot finale bellissimo. ;-)
Faccio l autista di soccorso stradale...per quanto facciano schifo sti crick mai visto uno cedere cosi! T è andata veramente bene...occhio alle gambe! Comunque per sicurezza puoi sempre mettere la ruota che hai tolto sotto al mezzo,così in caso di caduta nn te lo ritrovi a terra
Se metti il cric sotto la balestra, la sospensione rimane compressa ed è più difficile estrarre la ruota per l ' ingombro del parafango. Il cric va messo sulla scocca, nel punto adatto indicato nel libretto di manutenzione, comunque facile a trovare per la presenza di un apposito segnale, in modo che alzando il camper, la sospensione si estenda e tutto diventa più facile.
Stupendo il fiordo sulla via per Tromso!
Che bello tutto !!! Anche il cambio gomme ...sei un grande ragazzo mio !!! Bacio a bauina ❤
Ciao yari piccolo consiglio se devi smontare due gomme in contemporanea una la metti sotto x piatto al furgone che in caso di caduta ripara disco e ammortizzatore da danni. Ciao. Grande
Vero, hai ragione! grazie del consiglio!
Sei bravissimo
Quello che ti è successo con il cric è imprevedibile, quindi pensa se avessi avuto le mani sulla ruota prima di averla infilata su mozzo ed averla fissata coi dadi. Ti avrebbe potuto tranciare le mani. Te lo dico perché anni fa ho dovuto soccorrere un ragazzo in una situazione difficile. Infatti il crick aveva ceduto e il furgone cadendo gli ha bloccato i piedi sotto la ruota. I piedi perché con quelli si stava aiutando a sollevare la ruota per infilarla sul mozzo. Quindi senza voler essere pessimisti o portasfiga ti consiglierei di tenere la mani sui bordi laterali e mai né sopra né sotto la ruota, mentre la stai montando. Perché la ruota non infilata farebbe da battente ed il parafango cadrebbe pesantemente sullo pneumatico agendo come una trancia. Ciao
Non è necessario che stringi fortissimo i dadi di fissaggio ruote, sono autorestringenti, una volta che li hai stretti stai tranquillo che non si smollano. La dinamometrica serve più che altro a strengere in un modo garantista dei dati/viti/bulloni su parti che vibrano. :)
Ciao Yari, un consiglio banale: quando molli le viti delle ruote mettiti in modo da premere la chiave verso il basso, basta appoggiare il peso del corpo e la vite si allenta. La tua schiena ringrazierà!
Per quanto riguarda le cose da portare per le emergenze... mi porto molte cose, pur non girando in posti remoti ed isolati come te. Un paio di tavolette di legno robuste farebbero comodo anche a te, se devi appoggiare un sollevatore a bottiglia su un terreno poco portante (tipo sterrato umido). Mi porto anche un filtro del gasolio di scorta, perché basta un pieno molto sporco per creare problemi. Magari trovi il meccanico, ma è difficile che abbia il tuo filtro a diposizione. Mi porto un sacco di attrezzi e li ho usati tutti mentre mi trovavo in giro! Un set completo di lampade del mezzo per viaggiare in sicurezza in caso una si bruci. Sarà sfortuna... ma in ogni vacanza ho cambiato delle lampadine nel camper per strada!
Oltre agli attrezzi, un po' di viteria mista, delle fascette, del filo di ferro, del nastro americano, del nastro isolante, un po' di cavo elettrico, qualche fastom maschio e femmina, una serie completa dei fusibili presenti nel mezzo.
Ciao fratello Yari avendo le sospensioni ad aria prima di usare il martinetto puoi alzare il mezzo con le sospensioni ad aria cosi fai meno fatica e sei sempre bravo e un insegnamento per tutti un abbraccio forte Albi fratello
Alzandolo con le sospensioni ad aria non fai altro che alzare il van dalle ruote, diminuendo la capacità del crick di alzarlo avendo una alzata massima limitata
Che ti sei fumato Alberto?
@@francescoloner9539 ma se tu alzi tutte le sospensioni e poi sotto ci metti il martinetto e lo alzi fino al punto di contatto....poi non fai altro che abbassare tutte le sospensioni e le ruote si staccheranno magicamente dal suolo mentre il mezzo rimane appoggiato al martinetto.
@@zannanera8396 nel commento sopra non era spiegato bene ora ho capito cosa intendeva😂 avrebbe senso ma dubito si sgonfino senza un carico gli ammo ad aria
@@francescoloner9539 comunque fai sempre meno fatica...
Condivido assolutamente!!! Essere il più possibile autosufficienti è essenziale! Io poi odio chiedere aiuto... Bravo Yari!!! Un grande abbraccio a te e la dolce Chéri ❤️
Yari ogni crick ha un limite massimo di peso che può supportare e penso che nel tuo caso era troppo sottodimensionato
2 T
Sei forte YARI...💪💪💪
Bro da quando parli di Vairus ormai lo chiamo sempre così!!
Ciao Cari, per sicurezza procurati un cavalletto, malauguratamente cede il cric, il mezzo rimane sollevato!
non ho spazio, però al prossimo giro posso mettere un tronco tagliato con la motosega =)
@@YariGhidone che io ricordi quella del tronco ovvero del cavalletto é la meglio cosa, certo li legna non manca, ma un cavalletto lo hai sempre dietro e pesa meno di un tronchetto (serve un buon diametro) e forse costa meno di un altro cric. se ne trovassi uno non ti servirebbe altro perchè potresti alzare il posteriore con il cric a bottiglia poi posizionare il cavalletto fisso, abbassare e spostare quello a bottiglia all'anteriore. il cric del ducato di serie é quasi normale che non abbia retto, ma non é che fa schifo é che é progettato per alzare il furgone vuoto, non a pieno carico, si rompono tutti, anche quelli dei mercedes, dei ford ecc.
ma piuttosto col reddito il prossimo mese fatti montare i piedini idraulici autolivellanti e sei a posto no?😆 saluti e ben tornato🙋🏻♂️
Non fa ridere saper cambiare due gomme anzi.. così come chi ha una casa cambiare un rubinetto non è vitale ma è consigliato, tutti i soldi che si risparmiano non chiamando altre persone si possono riutilizzare in altri mille modi e poi non dimentichiamo c'è la soddisfazione personale che non ha prezzo.
Anche io non lo trovavo il caffè ,io ho usato quello filtrato ma avevo paura scoppiasse la moka ci metteva un’eternità a venire su😂😂😂😂
Ma era buono!??
@@YariGhidone non e’ il nostro caffe se non lo schiacci troppo e riesce a uscire non e’ male era una confezione rossa fatta a spacchettino 😀
29:17 dita salve per un pelo...
Ti hanno chiamato, per RICONFERMATO IL REDDITO 🤣🤣🤣
ciao Yari, un consiglio x eventuali future ma che in questo caso ti permetteva di continuare il lavoro(anche come sicurezza), una volta alzato il mezzo metti sotto dei legni al posto del crick e se ne hai due bene se no non fai altro che spostarlo per alzare la parte opposta, in poche parole ti avrebbero fatto da tacchi di sostegno supplementari. Continua così non ti curar di coloro che fanno i saccenti, si impara meglio sul campo che in cattedra...
Bella lavorata!! Bel posticino ciao 🍀
Chérie! È come te, non vuole gente attorno. Che case carine ci sono. Ciao Yari! mi raccomando, sempre te stesso. Ciao Chérie ti mando tanti baci. A presto 🤗
Auguri baci a Chery
Ciao, per la condensa al mattino io uso il thermotop. Ho fatto l'impianto in modo che a thermotop acceso posso accendere le ventole del cruscotto anche a quadro spento. Al mattino intanto che faccio colazione accendo il thermotop e le ventole del cruscotto verso il parabrezza e in mezz'ora il vetro e pulito e il motore bello caldo
Sul mio purtroppo non si può fare, accendo il Thermo top così poi accendo il motore caldo e l’aria esce subito puttttante :)
Nel manico del krik a bottiglia dovrebbe esserci la sede per scaricarlo
OGNI SITUAZIONE CHE AFFRONTI ACCRESCE LE TUE COMPETENZE...MA ANCHE LA MIA STIMA!
GRANDE YARI 💙
Usa dei guanti adatti per queste cose. Maggiore presa, più sicurezza, e alla fine li chiudi in un sacchettino senza sciupare acqua e altro per pulirti le mani! 😉😉
I vetri hanno una MEEEGA dispersione termica.... 🤣
Super Antonio !
camber caster convergence ,ma è piu semplice di quello che sembra ,in quanto" gommaio "basta che lo prova ,teoricamente sa da solo cosa c'è bisogno di fare ,dovresti trovare persone abbastanza esperte nella pratica assetto ,amano fare rally
Io non me ne intendo, ma credo che quei crick lì a pantografo siano da usare in caso di emergenza per sostituire giusto una gomma forata. Una manovra come hai fatto tu è da gommista, e credo ti sia andata veramente bene sto giro. Occhio ;)
in ogni caso non avrebbe dovuto cedere così.
@@YariGhidone vero. Alla fine è meglio quello idraulico e sembra anche più sicuro. L'unica differenza è il prezzo?
Anche il mio si è sfilettato
È veramente un cric di merda
@@albertofrigieri6701 non saprei, qui nemmeno si trovano quelli a pantografo (per fortuna), solo cric a bottiglia da 2/4/6/10/15/30 tonnellate.
Partendo dal fatto che siano cric di merda quelli di serie credo che abbia ceduto anche xké quando lo ha messo nel lato posteriore a sinistra si vede che il cric non è allineato e lavora storto, probabilmente ha scaricato tutto il peso su un punto solo.... Bisogna stare attenti anche con quelli a bottiglia, soprattutto quando si solleva il veicolo con 2 cric perché con un piccolo movimento del mezzo potrebbe ribaltarsi uno dei 2, consiglio mio è di alzarli assieme un po' per volta e controllare sempre che restino perfettamente verticali, meglio procurarsi un paio di tavole di legno un po' più larghe del cric stesso da mettere tra cric e terreno. Non lo dico per criticare bensì per dare un consiglio
Si Yari il cric è sempre meglio averne uno più professionale, specialmente se si fanno dei lavoretti da soli sul mezzo. Per il resto complimenti per tutto
Ciao, sta volta è andata veramente bene. Credo che nella peggiore delle ipotesi potesse addirittura ribaltarsi il Ducatone se avesse mollato di colpo con entrambe le ruote smontate. Ste cose mi fanno pensare....
Bel video come sempre comunque , anche istruttivo!!
L'unica cosa che mi permetto di dire come consiglio.... la parte finale in cui hai messo la GoPro davanti secondo me troppo velocizzata, ma sicuramente merita!!
Scusa se mi permetto ma se non ricordo male quando si scambiano le ruote davanti con quelle dietro si incrociano anche, tipo la ruota dietro destra si metta davanti a sinistra
17:13 no, tranquillo, quando si smontano non serve, va benissimo "ad mentula canis"
Ciao Yari. Per prima cosa voglio farti i complimenti per il canale e ringraziarti per la tua compagnia...anche se a distanza. Poi un consiglio, quando smonti le ruote metti dei cavalletti per auto (costano poco) per tenere in sicurezza il mezzo, così da evitare, nel caso cedano i cric, che si danneggi il van o peggio tu ti faccia male. In alternativa puoi usare una ruota (quella di scorta).
Ma comprati un set di chiavi a tubo anche cinesi a basso costo 2 o 3 Euro tutto il set , non ti posso vedere stringere un dado esagonale del tendalino con la pinza!
Dai ma
La pinza è comodissima!!
Aggiungo e quella chiave la puoi usare anche come arma di difesa personale se qualcuno di aggredisce o ti vuole far del male sai cosa fare😂
CHIUDERE IS THE NEW STRINGERE ahahaha
Sappi che la valvola di sfogo del crick a bottiglia si apre e chiude con una delle estremità dell'asta componibile che usi per pompare. Non hai bisogno delle pinze. Piccolo suggerimento.
Un abbraccio e buon viaggio!
Sul paletto che ti serve per alzare il cric a bottiglia ci sono delle aperture che servono ad aprire e a chiudere la valvola di sfiato. Non servono le pinze💪🏻
L'ho capito il giorno dopo aver girato questo video, comunque grazie =)
Consiglio: quando sviti sempre senso antiorario, quando avviti sempre senso orario.
Se sviti, mettiti con il tubo dalla parte opposta da dove sei partito.
Per farti capire: il tubo non deve anadre in "salita" e poi scendere, ma deve partire dall'alto di modo che te puoi poggiarti sopra con il peso del tuo corpo spingendo verso il basso, così il bullone si svita con minor forza da parte tua!
Se parti dal basso e vai in salita, sforzi di piu e magari non riesci a svitare!
Questo è solo un consiglio, non la prendere come critica 💪🏻😉
Nella prossima puntata smonteremo il motore !
Si credo che in italia quella spesa si attesti fra 60 e 70 euro non di più comunque...sono cari infiammati...😂😂😂😂😂😂
con quelle chiave hai stretto anche troppo , un consiglio . procurati un paio di tavole ameno di 3 centimetri di spessore da mettere sotto ai cric , cosi sono pericolosamente instabili già su un buon terreno , se dovevi fare quel lavoro dove ti sei ipantanato eri fritto, non ti stupire per il cric meccanico sono tutti cosi ,nel tuo caso anche una colonetta non sarebbe male
Yari puoi utilizzare la stessa prolunga del martinetto idraulico se vedi ha una tacca per aprire la valvola per far scendere il pistone. ciao
Grande jari!! Ottimo video come sempre. X il martinetto x aprire e chiudere la valvola puoi usare il manico in teoria nn la pinza 💪💪 sei più comodo
Le patate alla Yari ....fantastiche
The convergence 🤣🤣
....on my Ducatone 🚍
TRAST MI
Yari magari una vecchie chiave a t per togliere i cerchi e un crick con un po' più di potenza
Ho preso questa chiave apposta in Svezia ed è molto più comoda della chiave a T in dotazione
Il tiraggio giusto per l'escursione del freno a mano sono 6 scatti tirato a cannone,cioè anche tentare di forzarlo ma 6 scatti max
Yari controlla l' indicatore di direzione che ha il ticchettìo troppo veloce e quando è così, forse una lampadina è fulminata... Nel dubbio, controlla, probabile che mi sbagli.
Si, ma è dietro e non saprei come cambiarla... grazie comunque!
Figurati!
successa la stessa cosa anche a me con un crick a pantografo di una Uno, fortunatamente anche io avevo la ruota montata. L'unica differenza è che stavo abbassando. Per il fatto di stringere con le ruote a terra, io lo faccio perchè la macchina si muove quando stringo e mi da sempre l'idea che possa cadere dal crick facendolo ribaltare.
Per sicurezza magari un bel tronco di legna
come si chiama la chiave che usi e che hai preso ?
Caro Yari le gomme vanno incrociate es. anteriore sn. va’ sul posteriore dx. anteriore dx. va’ sul posteriore sn. ajo👍👍
Per evitare cio’ che e’ successo, per precauzione, e’ bene mettere anche un cavalletto di sicurezza o degli spessori di legno, perche’ se ti fosse successo quando eri sotto il van sarebbero stati ca….zi.
Comunque complimenti per le foto dell’aurora “spettacolari.” ajo🥴🥴
Non è assolutamente vero, specialmente per le gomme direzionali
Quel pezzo che hai sostituito sulla tenda non è in alluminio, ma in antimonio che non è molto più resistente della plastica.
yari un consiglio...non cambiare mai le gomme in quel modo! occhio a quei cric cinesi se cedono quando non hai la gomma il disco freno potrebbe tranciarti le dita, non infilarti mai sotto e assicurati di stringere bene i bulloni. E fai subito la convergenza, sarebbe un peccato se il tuo sogno dovesse interrompersi per un banale incidente... Detto questo vorrei avere il tuo coraggio e mollare tutto
Madonna mia Yari un altro po' e ti perdevi le ruote, fortuna che le hai tirate giù! Mi raccomando controllale spesso! Ciao grande buon viaggio
perchè dici che le avrei perse?
@@YariGhidone erano molto lente, con le vibrazioni rischi che si allentino ancora e c'è il rischio che si sgancino le ruote! Poi oh dal video non si capisce quanto erano tirate però mi sembravano parecchio lente!
@@Vittorio1234 Ha fatto poco sforzo perchè la leva è lunga, non erano allentate
@@bergakc Esatto
Dovresti fare i cambi a croce. ( dietro dx da montare al davanti sx. così per l’altra parte.) ciao e buon viaggio)
Troppo forte sei e mi scappa da ridere 😀😂 con le tue inglhiss e a quest'ora che mi trovo a Sevilla, spero di non svegliare i miei. Buon lavoro e vediamo come va. Tendalino apposto mi pare di capire. Bene vedere il cambio gomme e qualcosa si impara
Dopo "The conjuring"... "The convergence"!!! Paura vera
Piccolo trucco per il cambio ruote da anteriore a posteriore, o viceversa, con un solo cric: la ruota di scorta. Smonti la ruota anteriore e monti quella di scorta. Smonti la ruota posteriore e la sostituisci con quella anteriore. Smonti la ruota di scorta e la sostituisci con quella posteriore.
Ciao Yari! Ti seguo da molto e sto ancora aspettando una video con una compilation di soli porconi, scherzi a parte complimenti per i video ma soprattutto un saluto a Chérie! Buon Viaggio!🤙🏼
Comunque un abbraccio dal Piemonte
Secondo me il cric a bottiglia il manico per alzare c’è la chiave per aprire la valvola pre scendere il cric.
Si vede che non conosci l'inglese. Convergenza in inglese si dice: wheel alignment. Convergence: Direzione strettamente mantenuta nei confronti di un identico punto di arrivo. Oppure in senso geografico, non in senso automobilistico.
Yari pensa se si rompeva il crik,quando eri sotto il Ducatone.👍👋
Yari quando cambi le gomme metti le gomme smontate sotto al furgone per evitare che finisca a terra del tutto in caso di imprevisto !
dove si può comprare quella chiave? thx!
Io l’ho preso al biltema, un negozio specializzato qui in Scandinavia, ma penso che in italia si trovi facilmente nei negozi tipo obi
Il cric idraulico ha i due tubi di prolunga\leva con l'innesto frontale per aprire la valvola di scarico dell'olio. Puoi evitare di usare le pinze, più lontano stai dal cric meno rischi di schiacciarti le dita da qualche parte.Prenditi un paio di guanti per fare quei lavori,il ferro non guarda in faccia a nessuno.in bocca al lupo
Yari Sei forte!!! Ma dai te hai il reddito di cittadinanza 🤣🤣🤣!!!
Ciao Yari un consiglio trovati una tavoletta di legno duro tipo tagliere da mettere sotto al cric e comoda in caso di terreno friabile PS quei cric di serie del ducato sono scandalosi troppo fragili vanno bene solo per le macchine ( e successo anche a me)
Ciao yari a me mi è capitato stessa cosa. Giusto quando o tolto la ruota io per sistemare il cric o fatto saldare due dati dopo la filettatura sono passati 2 hanni ancora funziona bene
Puntata Yari Bob aggiustatutto.
Diciamo che nella sfiga ti è andata bene. 😊😊
Perché il cric e’ collassato?