Hallo, ich hatte das Modell 1958. C und D ist vom Jahr her genau anders herum. Es gab dann in den 80er Jahren noch Modelle mit Tenderaufdruck und den neuen Kupplungshaken. Noch schöne Feiertage.
Moin! Die 80er mit den Einzelbirnen ist die erste Ausführung von 1953. Es gibt zig verschiedene 80er von TE. Die 01 wurde ja schon 57 im TED präsentiert, aber später hieß es da ja das die Neuheit 57 dann doch eine Neuheit 58 wurde. Die 01 mit Plastiktender hat ja noch die Drehgestelle vom Vorgängermodell 757. Die nächste mit Metalltender hat auch die alten Drehgestelle, aber schon die Stromabnahme über die Räder aber ohne Achsschleifer. Die danach hat dann die neuen Drehgestelle und Achsschleifer. Ich komm da nur auf 3 Varianten. Später gab es dann ja noch die großen Windleitbleche und die in grün und grau. Aber um die gehts ja hier nicht. Beste Grüße aus NF und schöne Feiertage Ralf
@ Und noch ein letzter Hinweis. Die BR01 mit den Witteblechen hatte ab 1978 bis zur Endproduktion ALLE beschriftete Tender. Alle! Und die Drehgestelle waren immer der letzten Generation D. Ab hier gab es auch die separaten Gussaushebern mit den neueren Kupplungen Das gab es so vorher nur bei dem 01 mit den großen Wagnerblechen.
Hallo, ich hatte das Modell 1958. C und D ist vom Jahr her genau anders herum. Es gab dann in den 80er Jahren noch Modelle mit Tenderaufdruck und den neuen Kupplungshaken. Noch schöne Feiertage.
@@karl-georgprusky843 danke, das ist die zweite Stimme, die das so sagt. Ich werde das korrigieren. Frohes Fest!
Die neueren Kupplungen mit den Gussaushebern kamen ab D also ab 1965
Moin! Die 80er mit den Einzelbirnen ist die erste Ausführung von 1953. Es gibt zig verschiedene 80er von TE. Die 01 wurde ja schon 57 im TED präsentiert, aber später hieß es da ja das die Neuheit 57 dann doch eine Neuheit 58 wurde. Die 01 mit Plastiktender hat ja noch die Drehgestelle vom Vorgängermodell 757. Die nächste mit Metalltender hat auch die alten Drehgestelle, aber schon die Stromabnahme über die Räder aber ohne Achsschleifer. Die danach hat dann die neuen Drehgestelle und Achsschleifer. Ich komm da nur auf 3 Varianten. Später gab es dann ja noch die großen Windleitbleche und die in grün und grau. Aber um die gehts ja hier nicht. Beste Grüße aus NF und schöne Feiertage
Ralf
@@RalfSiewertsen Superinfo - Danke. Das hilft mir weiter.
C und D würde ich genau anders herum einordnen. Die schmalen Tenderachsebabnahmen gab es bis zum Produktionsende so.
@kaptnblaubar2102 danke, werde ich korrigieren. Frohes Fest.
@ Und noch ein letzter Hinweis. Die BR01 mit den Witteblechen hatte ab 1978 bis zur Endproduktion ALLE beschriftete Tender. Alle! Und die Drehgestelle waren immer der letzten Generation D. Ab hier gab es auch die separaten Gussaushebern mit den neueren Kupplungen
Das gab es so vorher nur bei dem 01 mit den großen Wagnerblechen.