Chery Tiggo не заводится
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2024
- Ищем проблему отсутствия запуска в Чери Тигго, пробуем поставить ЭБУ от ВАЗа, удаляем иммобилайзер, находим неисправность, решаем проблему.
0:00 интро
1:19 описание проблемы
2:20 ставим мозги от ВАЗ
4:35 отключаем иммобилайзер
7:40 читаем схемы
9:41 подключаем плюс в обратку
11:01 ищем питание
16:59 подводим итоги
18:17 титры - ยานยนต์และพาหนะ
кто не попадал в такие ситуации тот не автоэлектрик от слова совсем))
*Время потеряли, зато приобрели бесценный опыт, однозначно лайк, подписка*
Опыт приходит сразу после того как только что был нужен !
Это большая редкость когда в таком деле идеш до конца и не бросаешь.
См. Канал гараж автоэлектрика. Он эти проблемы проверяет в первую очередь.
Молодци мужики. Бывает и хуже. А тут блин, ну ваще. Вообщем респект!!!👍👍👍
Интересный случай.С меня лайк за видео👍Про методику поддерживаю.
хочешь сделать хорошо - сделай сам. всегда актуально
Черри Тигго это ещё тот аппарат! Спасибо за видео! Удачи в работе!
Вообще безпроблемный аппарат. Сколько езжу вообще никаких проблем
Был случай , такой с пассатом...
Диагностика показывала " механическая неисправность тнвд" В итоге потеряли два дня , все поменяли и станцию бенозонасоса , и тнвд и датчики на тнвд. И причина была проста , стоял китайский предохранитель который не мог пропускать нужный ток. Поставили оригинальный 15 А предохранитель и вуаля всё работает. Всем удачных ремонтов и такое бывает. Кто ищет , тот всегда найдёт 👍
Если предохранитель не может пропускать нужный ток то он просто перегорит это не резистор который ограничивает ток это надо знать а то что предохранитель не может пропускать должный ток и машина не заводится это лажа для профанов !
Оканцовка огонь с предохранителем💥😂👍
Люблю такие ремонты, начинаешь думать не стандартно
поздравляю терпение и труд все перетруд
молодцы, что про методику признались:)
Молодец !!! Сам иногда встреваю что проверить преды поленился и возишся с машиной по два три дня . ещё раз Молодчинка
Молодец!!!! Сам таким занимаюсь и иногда бывает))) Был случай день убил а в итоге бензина мало было в баке,а клиент в грудь кулаком бил что насос доставал из бака и там пол бака бензина...
С предов обычно и начинаю поиск,бывает подвох там где его и не ждеш...😉👍
Серёга починит все что угодно 👍😃
Это шедевр 💥💥💥💥💪.... берегите нервы пацаны 😜
Лайк и подписка ! Не ошибается тот, кто ни хера не делает
Да пацаны бывает.У меня такое было,теперь все преды проверяю и меняю,не важно за что он отвечает
Шедеврально снято)))
у знакомого был такой авто. новый брал в салоне. так все четыре тормоза на колесах были от разных машин. колодки подходили и от опеля Омега, и от Камрюхи, и от рав4
👍👍👍 иногда любая методика какой бы не проводил проверку приводит к тупику а он уже нужному результату и пусть даже случайному. Главное проблема найдена
Согласен
с меня подписка!!!! ОЧЕНЬ МНОГО ПОЛЕЗНОЙ ИНФЫ и ВИДОСЫ КАЧЕСТВО НОРМА ! УДАЧИ В РЕМОНТАХ!
Надо в рамку на стену поставить этот предохранитель и написать два дня жизни автоэлектрика.😂
Серёга молодца.!!! С немцами оказывается все проще😅
Парни Вы красавчики!
Досмотрел до конца )))) Классно, что показываете такие моменты. Реально вы крутые парни ))))))
Этот шедевр. Еще !
бывает) но нашли же,всё равно молодцы)
Поэтому я работаю один спасибо за видео
Привет ) подозрительный предох сразу на замену) питалово с майн реле не забываем смотреть сразу) я не волшебник , только учусь)
Уже попал. Спасибо. Удачи.
Когда начал работать автоэлектрикам понял одну истину никогда не довеояй водителю.изначально первая информация направила не туда
Класс!!!
В любой непонятной ситуации сначала меняем сгоревшие предохранители)))) хотя бывает цена замены предохранителя выходит в 10000 раз дороже самого предохранителя)))
в 90х помню у нас в городке на появившиеся иномарки в виду отсутствия запчастей слесаря ставили запчасти от ваза. при ме обрезали и перетачивали стойки от восьмерки, рулевые наконечники. а тут оказывается ЭБУ ваза умеет заводить и двигатели плевав на иммо =) а ктото ещё хаит наших инженеров =)
Сергей,а Макса мы ещё увидим😂,а если серьезно то подсел на ваши видео,подписался и теперь пока все не прсмотрю ,сам механик и моторист лет 30 уже моторы чиню ,но у тебя бы хотел поучиться ,прям знаешь своё дело 🔥
я прям прочувствовал эту боль :D этот финальный бл@дь, как же знакомо)
Была у нас Tiggo в гараже. Делали мы с ней РАЗНОЕ. 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Ребята красавцы все перерыли, я в такой же ситуации был с этим тигго, но оказалась проблема с мобелайзером.
Мне вообще не понятно какого черта было лезть и паять микросхемы, когда не были нормально проверены все плюсы и минусы на мозгах причем под нагрузкой, мощной лампой ватт на 20. То, что методика нарушена это верно.
Не так важно какая машина, китаец, немец, японец, метода одна, ремонт начинается с вилки, то есть с контактов, наличия питания, потом проверяется есть ли сигналы с датчиков, потом проверяется есть ли сигналы на исполнительные механизмы, форсунки, клапаны, сервоприводы. Ну а если уже это не помогло, тогда начинают смотреть блок управления.
Я сам не автоэлектрик, а электронщик-наладчик-механик-программист по сложным автоматическим линиям и станкам, но метода у меня та же.
В общем молодцы, самокритика на высоте, я когда также обсираюсь, тоже беру себе в копилку опыта такие случаи, если не починил станок за 2 часа, а дело было в предохранителе или в датчике, возился целый день, а проблему нашел только вечером и сделал за 10 минут. В этом случает я честно признаюсь во всем этом клиенту.
Клиенты ржут надо мной, говорят до тебя было уже 8 человек, но все они уехали ни с чем.
С очередной победой!👍👍👍
Электрика - это наука о контактах!)
Да ребята, вы космос открыли
Молодцы ребята! Недавно делал Грейт вол Ховер х 3 пропало питание на бензонасос. В блоке предохранителей пропал контакт. Подгорел пин внизу на разъёме. Долго разбирались в проблеме. Кроме этого еще и проводка сгнила на бензонасос.
Для китайцев гниль проводки это норма похоже
У ховера больное место это разъем под сиденьем водителя. В этом месте часто пин на бензонасос, подгорает. Работал китайцами, из практики что удивительно странно, не когда на ховерах не умирал сам насос. Когда чери тиго это чуть ли не по машине в неделю притаскивали на замену насоса.
Да ужь...бывает и такое..😁
Чем умнее мастер - тем дольше поиск неисправности... Увы...
Да уж, что есть, то есть! К сожалению.
Перед НГ столкнулся с похожей сранью на каптиве. Разница лишь в том, что там был мини предохранитель. И точно так же при шевелении то появлялся, то пропадал плюс на катушки зажигания 1 и 4 цилиндра. Человек в 2 сервиса ездил, ему моторную косу взорвали, проблему не нашли. Я тоже пошел неверным путем, снял блок предохранителей, вызвонил цепи от выхода на катушки до предохранителя, на всякий случай пропаял ноги на плате и уже было даже приготовился половинить плату. Дай, думаю, попробую. Поставил - проблема не ушла. Дай, думаю, проверю питание на предохранителе - на одной стороне есть, а на другой нету. Полдня потратил, но выругался не хуже Вашего, ведь на первой проверке он был, казалось бы, целым...
Молодцы не побоялись выложить свой прозор. А то вон у других всегда все гладко.
спасибо и взаимно
Красавцы. я как диагност раз в год с такой херней сталкиваюсь стабильно =)
Как я вас понимаю!
была похожая ситуация плавающая неисправность , так же был всему виной предохранитель искали 3 дня пришлось просто менять все )
Когда вы товарищи научитесь не доверять предидущим сервисам? (сам из-за этого не раз попадал на косяки( теперь всегда все с нуля проверяю.
Начинать нужно с предохранителей, так говорил мой учитель, много лет назад.
Но если ты блогер, то предохранителями нужно заканчивать.
Абсолютли согласен
страшнее не исправного предохранителя, только предохранитель с плохим контактом. Крутишься вокруг него, и не можешь понять почему нет контакта. Привет цилиндрическим предохранителям. Сколько я с ними намучался на газоне 3307. То едет, то не едет. То есть фары, то нет. Плюнул и поставил весь блок евровский
Ребятульки... Первое что нужно делать это прочёсывать местность с предохранителями. На опыте усвоил эту фигню. Если что не нравится, троит, пердит, чихает, обосралось и просит не бить - лезь в предохранители.
Всего доброго =)
Два дня назад был случай - выездная диагностика. ФФ-2, не заводится. Хозяин говорит ничё не делал, никуда не лазил. Начал проверять - нет искры. Проверил питание на катушках - плюса нет. Посмотрел по схеме, питание должно приходить с предохранителя на 15А, но в блоке предохранителей его не оказалось на месте. Начал пытать владельца, выяснилось что у него пропал гудок и он искал причину. Гудок нашёлся, но перестала заводиться. Тем не менее он так и не сознался, что дёргал предохранители.🤣🤣🤣
О, респект. МИ-8 в ливреи ЮТэир, летал на таком, Усинск, Пижма, Харьяга, и далее по месторождениям. (Коми, НАО)
Сколько раз сам так обжигался. А еще часто бывают случаи люди звонят, мол свет не горит спереди. Говорю проверьте лампы, ибо если это сделаю я, будет дороже, да не может быть чтоб все 4 лампы одновременно перегорели, говорю может, в итоге приезжают я меняю 4 лампы и свет снова горит.
Дело было не в бабине. 😂. Макс. Ты хорошо преды проверил? Да-да. Фсë отлично. 😂
Лаунч х431, классный аппарат, я работал с таким.
Мужики открыли для себя сломанный предохранитель) если что, на вагах и не только, есть преды под гайки. Вот они вообще за милу душу ломаются и неисправность поймать тяжело. Потому как от нагрева, пред отходит друг от друга, а при остывании, он опять исправен. Такая же бида и с такими, как и у вас, предами случается. Даже зная, о такой проблеме, пока она не проявится, найти сложно
Мощно)
Нам не надо легких побед😂 у самурая главное путь а не цель
занимаюсь техпомощью уже давно, это обычная стандартная ситуация, которые каждый день встречаются. не хочу обидеть данных специалистов, но я бы постеснялся разбирать мозги, паять чипы не проверив сначала все питания и импульсы на катушках, форсунках, массы, перешевелил . передернул все преды релюхи, жгуты, проверил питания и массы эбу , это занимает 20мин работы , после ищю схемы и начинаю глобалить если что то действительно серьезное. Я подозреваю если бы они были мотористами то вытащили бы коленвал сначала.
ты пока до такого дошёл,чтобы все сначала проверять так, наверно не один десяток коленвалов снял😂😂😂
@@grizzly174... причём - через выхлопную трубу...
👍👍👍
Молодцы
С опытом приходит понимание что искать надо не глубоко в мозгах а в плохих контактах сломаных проводах и это 90 процентов
Бывает)🤷♂️
По изображению на дверях гаража на 9:58 узнал родной город. Там у вас на против гаражей бывает озеро еще)))
А так, всегда еблю начинаю с шевеления предохранителей потому что - Да..
Там может чип на1.8 вольт рассчитан.нужен адаптер с 3.3 на 1.8 вольт. К тому же есть разные проги. Надо подбирать какая из них чип правильно задетектит и запишет
Проще было Ми-8 запустить на заднем плане от Ютейра))))))
ну так то да
Герои
поиск неисправности 150 рублей.я тоже так делал.)
👍👍👍💪
Поэтому всегда надо придерживаться такой установки что клиент всегда врёт)))
Ахренеть!, Как тут все запутанно!!!
Причина банальна оказалась в поисках неисправности, так бывает 😃
3:00 Автоваз делает настолько надежные машины, что даже эбу от них оживляет всякий китайский хлам😂😂
а потом любимая фраза заказчика: почему так дорого? что там делать-то!
Я приехал к другу отремонтировать его авто. Он раньше работал электриком на заводе. На мой вопрос : преды проверял? он ответил, что все целые!!! Через несколько часов танцев с бубном пришлось проверить предохранители контролькой. И вот неисправность! На мой вопрос как ты проверял предохранители он показал: тестер на прозвонку и не вынимая предохранители - они все показывают сопротивление 0! Дальше немая сцена!!!
Эпичный случай когда на два вывода преда приходит + при этом он сгоревший по факту. Выход запитан через какой нибудь блок , контролька показывает на обоих концах +
вам нужен Олег из Ильдара автоподбора,понял бы быстро что по чём
Им до Олега как до Китая раком)))
Не прибором нужно смотреть а глазами )
Квалификация автоэлектрика зависит не от факта определения причины неисправности, а от затраченного времени на её определение! Удачи, коллеги😊
Бывает!
💪👍
Да уж, сам несколько раз попадал при нарушении алгоритма поиска неисправности. Потом волосы на жопе рвёшь - ну нахрена я туда полез и нахрена я слушал владельца, когда есть алгоритм поиска и его надо придерживаться для экономии времени.
Я бы 100 процентов его сразу поменял! Что вызыает у меня малейшее подозрение сразу меняю
👍
Было такое уже, а расскажите про свою(и) методики проверок этот вопрос не только к автору видио
Видно что мастера своего дела. 👍
Видно что нет образования электрического !!
16:45 Сколько боли, обиды и страданий в этом взгляде.
здрассьте,ребята! а каким программатором пользуетесь? UPA ? молодцы,красиво работаете))
Привет, да UPA
@@sergey_megavolt а может быть вы мне подскажете куда копать? взяла в ремонт ауди а3 2006 с неработающей магнитолой. думала "ничего серьезного,в общем постоянное питание есть,клемма 15 имеется,клемма 31 надежная,а панель не включается,на кнопки не реагирует. радио называется audi concert с компакт-диском. что там может быть? стабилитрон какой-нибудь в питании?или это выключатель в панели?буду рада любому совету :)
@@diodezenera Здравствуйте, к сожалению с музыкой на а3 не сталкивался. А диагностику магнитоле делали? На ауди довольно хорошо магитолы диагностируюся, а то может просто виновата передняя панель управления (кнопки залили кофе там например вот управление и отвалилось) , а так там довольно много деталей, тут думаю каждый случай подобной неисправности индивидуален.
@@sergey_megavolt да,поняла. спасибо
Починили магнитолу?
Вам нужно начинать работать одному. Рано или поздно вы к этому придёте, лучше рано!
вопрос ни в том что дело в предахроне было а в том что они за ремонт возьмут по деньгам столько сколько стоит два дня их работы ....
Метод бессистемной диагностики. Я тоже так делаю иногда.
С кем не бывает, вы только два дня мучились вдвоем а я неделю один ошибка алгоритма поискс неисправности в итоге причина была в джампере место реле неправильно доменя его хозяин авто не правильно его воткнул.
Да да шас последние время начинаю с простого , даже если отвечает за прикуриватель то меняем то что сгорело ,