Ich frage mich ja, ob wir evtl doch noch Automatik Motorräder im Motocross seheb werden. Der haupt Vorteil der stark jst ja das man immer das richtige Drehmoment zur Verfügung hat und nie die korrekte Körperhaltung verlassen muss um zu schalten oder zu bremsen. Technisch möglich wäre es
Ja das stimmt. Das macht viel aus. Ich habe schon von einigen gehört, dass sie mit der Stark einige Sekunden schneller waren. Einfach nur aus diesem Grund, weil die Schaltung und Hinterradbremse wegfällt.
@@chrismx141 ich habe da mal kürzlich mit einem Kumpel drüber philosophiert, weil wenn man ehrlich ist hat sich in den letzten 20 Jahren eigentlich nichts getan technisch im Motocross. Ich finde man könnte sich sogar aus dem Fenster lehnen und sagen, dass die Formel für das moderne Motocross Motorrad eigentlich schon in den Honda RC500s von David Thorpe und André malherbe gefunden war. Klar haben die noch normal side up Gabeln und eine Trommelbremse hinten, aber das was eigentlich zählt, die Geometrie etc ist schon da, selbst die flache Sitzbank ist schon da. Drum wäre die Frage, was könnte nochmal eine Revolution erzeugen und ich glaube das wäre in irgend einer Form eine Automatik, bzw eine automatisierte Schaltung, dass du Knöpfe oder trigger am Lenker hast zum schalten und kuppeln.
@@petergriffin4629 ich war jetzt zugunsten des mountainbikens 12 Jahre raus aus dem Moped fahren und muss sagen, dass die aktuellen Kisten bis auf die Einspritzung immer noch das gleiche sind wie damals. Umso spannender, dass man sich im MTB Bereich erst jetzt auf eine Geo je nach Fahrergröße einpendelt. Da werden die nächsten Themen vermutlich Rahmensteifigkeit und sowas sein. Woher kennt man das gleich wieder 😅
In der Schweiz kannst du beim SAM die Meisterschaft fahren. Aber nur in den Open Kategorien. Also keine 250 Klasse oä. (Obwohl Stark dafür Lösungen für Veranstalter hätte. Aber die müssten den Zusatzaufwand dann auch haben wollen. Open Klasse ist aber meiner Meinungnach eh die richtige Klasse dafür.)
Ich bin ja voll für E-Bikes, ich sehe da so viel potential um näher an den Städten rennen oder Trainings zu fahren! Aber ich hasse die Motorräder an einem Renntag, es ist einfach nur gefährlich, man hört die Stark nicht von hinten kommen und zack plötzlich rummpelts... dazu kann man null taktisch fahren vor einem Stark weil wie schon gesagt man hört ihn nicht. Beim Training top, an Rennen sollte es meiner Meinung nach nicht zusammen erlaubt sein...
Bin auch schon einige Rennen mit der Stark gefahren. Hobbyklasse. Wenn man sich dem bewusst ist, und dementsprechend angepasst fährt, ists überhaupt kein Problem! Ist wie bei allem im Leben, eigentlich 😉 Zudem ist es ja nicht so, dass es in reinen Verbrennerklassen nie rumpelt...
Bin gespannt auf die Neue E - KTM bitte Testen..
Tolles Video
Dachte der Pierre findes E Mobilität blödsinn? Geht lieber samt seinem Unternehmen in bausch und bogen unter
Herr Wolter ist einfach ein Garant für einen realen Test.
Wie immer top 👍
Ich frage mich ja, ob wir evtl doch noch Automatik Motorräder im Motocross seheb werden. Der haupt Vorteil der stark jst ja das man immer das richtige Drehmoment zur Verfügung hat und nie die korrekte Körperhaltung verlassen muss um zu schalten oder zu bremsen. Technisch möglich wäre es
Ja das stimmt. Das macht viel aus. Ich habe schon von einigen gehört, dass sie mit der Stark einige Sekunden schneller waren. Einfach nur aus diesem Grund, weil die Schaltung und Hinterradbremse wegfällt.
@@chrismx141 ich habe da mal kürzlich mit einem Kumpel drüber philosophiert, weil wenn man ehrlich ist hat sich in den letzten 20 Jahren eigentlich nichts getan technisch im Motocross. Ich finde man könnte sich sogar aus dem Fenster lehnen und sagen, dass die Formel für das moderne Motocross Motorrad eigentlich schon in den Honda RC500s von David Thorpe und André malherbe gefunden war. Klar haben die noch normal side up Gabeln und eine Trommelbremse hinten, aber das was eigentlich zählt, die Geometrie etc ist schon da, selbst die flache Sitzbank ist schon da.
Drum wäre die Frage, was könnte nochmal eine Revolution erzeugen und ich glaube das wäre in irgend einer Form eine Automatik, bzw eine automatisierte Schaltung, dass du Knöpfe oder trigger am Lenker hast zum schalten und kuppeln.
@@petergriffin4629 ich war jetzt zugunsten des mountainbikens 12 Jahre raus aus dem Moped fahren und muss sagen, dass die aktuellen Kisten bis auf die Einspritzung immer noch das gleiche sind wie damals. Umso spannender, dass man sich im MTB Bereich erst jetzt auf eine Geo je nach Fahrergröße einpendelt. Da werden die nächsten Themen vermutlich Rahmensteifigkeit und sowas sein. Woher kennt man das gleich wieder 😅
@@johnfriedl7126 ja die Mountainbike Entwicklung ist verrückt, aber ich glaube da ändern sich auch die trails und parks und strecken
Was für Problem? Es ist die Zukunft. Die Lärmbelastung nervt einfach zu viele deutsche. Gerade im Endurobereich.
In der Schweiz kannst du beim SAM die Meisterschaft fahren. Aber nur in den Open Kategorien. Also keine 250 Klasse oä.
(Obwohl Stark dafür Lösungen für Veranstalter hätte. Aber die müssten den Zusatzaufwand dann auch haben wollen. Open Klasse ist aber meiner Meinungnach eh die richtige Klasse dafür.)
Klasse! Top gefahren. Top Motorrad.
Das ist eindeutig die Zukunft!
🤦♂️100Fahrer Moped laden zwische ersten und zweiten Lauf……😂😂😂😂🥳🥳
Biste jetzt noch 1. geworden? Bin am Wochenende bei Jan Peters trainieren ;-)
Moin Basti stark gefahren!!! DAMCV wäre auch eine Rennserie.
Ich bin ja voll für E-Bikes, ich sehe da so viel potential um näher an den Städten rennen oder Trainings zu fahren!
Aber ich hasse die Motorräder an einem Renntag, es ist einfach nur gefährlich, man hört die Stark nicht von hinten kommen und zack plötzlich rummpelts... dazu kann man null taktisch fahren vor einem Stark weil wie schon gesagt man hört ihn nicht. Beim Training top, an Rennen sollte es meiner Meinung nach nicht zusammen erlaubt sein...
Bin auch schon einige Rennen mit der Stark gefahren. Hobbyklasse. Wenn man sich dem bewusst ist, und dementsprechend angepasst fährt, ists überhaupt kein Problem! Ist wie bei allem im Leben, eigentlich 😉
Zudem ist es ja nicht so, dass es in reinen Verbrennerklassen nie rumpelt...
Hupe nachrüsten, vorm Überholen kurz drücken...
Das mit der Musik geht gar nicht. Musste abbrechen.
Definitiv unfair gegenüber Verbrenner Motoren.
Leben da in Beuern nur taube Leute? Die Strecke direkt am Ort? Das ist hier unvorstellbar, gut für die Beurer.
Richtig hässlich das Bike. Die Strecke ist aber der Hammer mitten im Dorf!!