Hola Carlos siempre agradecido por la mano que nos hecha en este mundo del citroen, mire no se si le paso, puse flotante nuevo en mi ami8, que probe antes de instalarlo en el tanque porsupuesto con el indicador, todo anda pero al reves!, cuando el flotante esta arriba marca vacio la aguja y cuando la bajo sube!, se me quemaron los papeles.... ud sabra?, gracias por leer mi cuestion Carlos abrazo!!!
Hola. muy buen video! muchas gracias! quería hacerte una pregunta: se puede poner una resistencia en serie al reloj de nafta del tablero del 2cv para q funcione en 12v con un flotante también de 12v (de 3cv)? gracias!
Hola Ignacio! de poder? se puede! siempe y cuando tengas conocimientos básicos de electronica. Mucho cuidado con el flotante. Recuerda que alli no llega ni sale ninguna tensión Positiva. Si asi fuera volarías por lo aires. En el caso del 2CV todos los artefactos del tablero resisten solamente hsta 6 Voltios. Por ese motivo lo que debes fabricar es un regulador de voltaje que baje la tension de 12 a 6. No sé si colocar resistencias es lo mas indicado (no lo sé). Hay muchos propietarios de 2CV que ya lo hicieron
Hola amigo, queria preguntarte, tengo un 3cv azam m28 y en las subidas queda sin fuerza, en tercera. El aceite esta bien. Pero pierde por el escape q esta por dentro en el motor. Quisiera saber si es eso q le hace perder guetza en las subidas....
Para consultas de este tipo visita y participa de nuestro foro www.citroentuc.com.ar ocurre que si solucionas el problema nadie mas se entera. En el foro podemos compartirlo. Saludos
Don carlos, me podria ayudar en decirme del marcador de nafta cual es el cable positivo el que va directo a la chapa el de la izquierda o derecha. Mucjas gracias.
Asi como muestro en el video y no te complicas. Mirando el reloj de frente, el cable positivo lo sacas del lado izquierdo de la parte de atras (mirandolo de frente). Si te sirvió no olvides darle al LIKE y Suscribirte a este Canal activando ademas la Campanita para que recibas avisos de próximos videos. Gracias
carlos b noches , estoy probando el marcador de nafta pero es de ami 8, tiene tres entradas detras sin marcar polos, puedo hacerlo con bateria directamente del auto?, no se como conectarlo para no volar nada
1ero testea las pistas de esas 3 entradas y observa el trayecto de cada una de ellas, podrás notar que cada pista tiene un destino ya asignado que te permitirá determinar cual es la pista negativa, y cual es la Positiva. No recuerdo bien pero creo que de las 3, solo 1 es la negativa, o al revés. Tienes que testear continuidad entre ellas, pero solo el trablerito separado del sistema electrico del coche. Es decir en "frio". Luego que definas eso, recien alli puedes hacer las pruebas en "caliente", (con los 12 vol). Gracias por comentar
Carlos, tengo una pregunta. el indicador del alternador me marca 147-150 Ohm, al conectarlo en paralelo con la bateria del auto me marca cosa de 75-80 mA pero la aguja no se mueve... que otra cosa debo inspeccionar? saludos!
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Carlos te consulto. Al medir voltaje con multímetro me marca 14.00 voltios, pero me sucede que la aguja del voltímetro en el tablero, no alcanza a llegar a la mitad, como muestras en el vídeo. Solo llega a la parte con rayitas. Se habrá dañado el voltímetro, por lo que ya no sube más? Desde ya muchas gracias. Saludos desde Chile !
Disculpa Oscar! nunca llegué a desarmar tan minuciosamente este medidor. El día que lo haga seguramente tendré ese dato. Por el momento? desconozco! 🤷♂️😩. Gracias por comentar! Saludos
Hola Carlos siempre agradecido por la mano que nos hecha en este mundo del citroen, mire no se si le paso, puse flotante nuevo en mi ami8, que probe antes de instalarlo en el tanque porsupuesto con el indicador, todo anda pero al reves!, cuando el flotante esta arriba marca vacio la aguja y cuando la bajo sube!, se me quemaron los papeles.... ud sabra?, gracias por leer mi cuestion Carlos abrazo!!!
Prueba invertir los cables. En cualquier caso siempre tendras solo 5 Vol en ellos.
Hola. muy buen video! muchas gracias! quería hacerte una pregunta: se puede poner una resistencia en serie al reloj de nafta del tablero del 2cv para q funcione en 12v con un flotante también de 12v (de 3cv)? gracias!
Hola Ignacio! de poder? se puede! siempe y cuando tengas conocimientos básicos de electronica. Mucho cuidado con el flotante. Recuerda que alli no llega ni sale ninguna tensión Positiva. Si asi fuera volarías por lo aires. En el caso del 2CV todos los artefactos del tablero resisten solamente hsta 6 Voltios. Por ese motivo lo que debes fabricar es un regulador de voltaje que baje la tension de 12 a 6. No sé si colocar resistencias es lo mas indicado (no lo sé). Hay muchos propietarios de 2CV que ya lo hicieron
Hola amigo, queria preguntarte, tengo un 3cv azam m28 y en las subidas queda sin fuerza, en tercera. El aceite esta bien. Pero pierde por el escape q esta por dentro en el motor. Quisiera saber si es eso q le hace perder guetza en las subidas....
Para consultas de este tipo visita y participa de nuestro foro www.citroentuc.com.ar ocurre que si solucionas el problema nadie mas se entera. En el foro podemos compartirlo. Saludos
Don carlos, me podria ayudar en decirme del marcador de nafta cual es el cable positivo el que va directo a la chapa el de la izquierda o derecha. Mucjas gracias.
Asi como muestro en el video y no te complicas. Mirando el reloj de frente, el cable positivo lo sacas del lado izquierdo de la parte de atras (mirandolo de frente). Si te sirvió no olvides darle al LIKE y Suscribirte a este Canal activando ademas la Campanita para que recibas avisos de próximos videos. Gracias
carlos b noches , estoy probando el marcador de nafta pero es de ami 8, tiene tres entradas detras sin marcar polos, puedo hacerlo con bateria directamente del auto?, no se como conectarlo para no volar nada
1ero testea las pistas de esas 3 entradas y observa el trayecto de cada una de ellas, podrás notar que cada pista tiene un destino ya asignado que te permitirá determinar cual es la pista negativa, y cual es la Positiva. No recuerdo bien pero creo que de las 3, solo 1 es la negativa, o al revés. Tienes que testear continuidad entre ellas, pero solo el trablerito separado del sistema electrico del coche. Es decir en "frio". Luego que definas eso, recien alli puedes hacer las pruebas en "caliente", (con los 12 vol). Gracias por comentar
Carlos, tengo una pregunta. el indicador del alternador me marca 147-150 Ohm, al conectarlo en paralelo con la bateria del auto me marca cosa de 75-80 mA pero la aguja no se mueve... que otra cosa debo inspeccionar? saludos!
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Hola consulta se puede probar el voltimetro conectandolo a un cargador de celular de 12 vol ?
Podes probar sin problemas. No se si te alcanza el amperaje, pero daño no le va a causar. Me comentas luego! Saludos
el medidor de combustible se debe de medir con 4,8v a 5v máximo
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Carlos te consulto. Al medir voltaje con multímetro me marca 14.00 voltios, pero me sucede que la aguja del voltímetro en el tablero, no alcanza a llegar a la mitad, como muestras en el vídeo. Solo llega a la parte con rayitas. Se habrá dañado el voltímetro, por lo que ya no sube más? Desde ya muchas gracias. Saludos desde Chile !
Hola Jorge! Probaste solo con el voltímetro sin interponer el multímetro? Me comentas. Saludos
Una consulta de cuanto es el diodo que lleva el medidor de combustible? Muchas gracias
Disculpa Oscar! nunca llegué a desarmar tan minuciosamente este medidor. El día que lo haga seguramente tendré ese dato. Por el momento? desconozco! 🤷♂️😩. Gracias por comentar! Saludos
Gracias a vos por contestar. En realidad es un zener creo ya voy a encontrar la medida gracias