Melhorando o desempenho da Intruder 125
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Sabe aquela sensação de giro alto, como se faltasse mais uma marcha no câmbio da moto? Então, nesse vídeo resolvemos alterar a transmissão final da Intruder 125, substituindo o pinhão e a coroa originais por outros de diâmetros diferentes, alterando o valor da relação. Com isso, o motor vai girar menos na mesma velocidade de cruzeiro, diminuindo o consumo de combustível, vibração e até aumentando um pouco a velocidade final da moto.
#intruder #suzuki #intruder125
Tenho uma Yes e já fiz uso de relações diferentes e pegando muita rodovia. Relações menores que 2,5 deixam a moto rápida só na reta mas em subida, ou em caso de se levar mais peso na moto, fica muito manca, sem força. Dependendo da região e das rodovias que for pegar, neste caso, as relações que mais indicaria seriam 39x15 ou 43x16, ficando na faixa de 2,6. A rotação a 110Km/h (a máxima em auto-pistas) ficará em torno de 8700 RPM, o que já está mais que ótimo, com boa sobra, já que o limite, de fato, é 10000 rpm.
Pra mim que peso 105 kilos,e tenho uma yes 125 a melhor combinação foi Coroa 41 com pinhão de 15, ficou top, tanto em rodovias e para o uso urbano!
Para todos entrudeiros parabéns por ter uma moto Suzuki entruder mim incluor tbm sou fã dessas motos
Tem muita intruder amarrada ai, por causa de cabeçote carbonizado, valvula queimada ,oleo errado no caso quem usa o 20w50 mude urgente para o 10w40 semi sintético, o motor vai trabalhar bem mais solto essa moto foi projetada para o 10w40 os veios do motor, espaços, foram feito para um oleo fino colocam um oleo grosso e querem que a moto ande, o motor vai trabalhar pesado...
Quanto a configuração de relação acho que a que mais vale a pena é a 15X43
lembrando que sairam originais de fábrica pião de 14,15,16 dentes para cada ano e carburação da moto..
Na minha apenas coloquei o pião com um dente a mais que o original. Foi a melhor combinação que já fiz. A moto ficou mais aliviada de final, sem perder torque, independente se a pessoa for mais pesada ou mais leve.
É isso aí, o ideal é experimentar qual é a combinação que fica melhor para cada caso.
Obrigado pela sua contribuição, amigo.
Abraço!
Amigo me passa onde encontrar esse kit não estou encontrando nem no site
@@fabianocelidonio7373 você compra o peão separado. Peão de 15 dentes.
Ola, Fabiano!
Poxa, não tenho mais essa informação. O dono da moto é o colega que aparece no vídeo e na época que gravamos esse vídeo, lembro que ele havia comprado o kit pela internet (acho que no Mercado Livre), mas não tenho certeza. Vou ficar devendo essa...
A saida fica melhor?
BOM DIA CLEITON;
O QUE A ECONOMIA DE MATERIAIS FAZ,ANTIGAMENTE AS MOTOS TINHAM COXIM NO MOTOR A MESA SUPERIOR DA SUSPENSÃO DIANTEIRA TINHA COXIM ENTRE O GUIDOM E A MESA.
E QUANTO A DESMULTIPLICAÇÃO FICAVA AO GOSTO DO USUÁRIO.
HAVIA MOTOS COM ATÉ 7 COMBINACOES.
O PROCEDIMENTO QUE VCS ESTÃO FAZENDO É MUITO BOM PARA ESTRADAS. BOA DICA.
Eu tenho uma intruder não me arrependo dee ter comprado ela muito econômica
Já tive 2 intruder nunca me arependi de telas comprado 👍
Aqui na Master Ride 150cc, saí do original 15/44 pra atualmente 17/38. (sendo que 17/44 ja deixou o painel correto com gps.)
Muito bom,realmente tudo o que ele falou e verdade a intruder 125 trepida muito em altas rotações
olá gostei muito da dica, comprei uma ontem e de fato é bem frouxa, mas o que estou intrigado, é que quando passa de 4500rpm a moto faz um som como se fosse de choque eletrico, não sei se é no motor ou algum vazamento no escape..
Bom dia a minha quando era tudo original eu viajei com ela 120 mil km andava de 120 a 80 km/h esta media dentro da cidade ela consumia 37 km por litro na estrada que eu andava no maximo andava 27 km por litro, agora ela é outra moto mudei tudo 200 cc mas ela esta bebendo bastante dentro da cidade nao fiz a media, agora ela esta com a relação 16 x 38 estica bem mais ela pedia a 6 marcha.
Bacana! Obrigado pelo seu relato aqui, amigo!
Abraço
A minha tá 200 tbm e com essa relação tbm... Qual carburador vc está usando?
Parece q sairam 3 ou 4 configurações de relação. Cada carburador teve uma combinação de pinhão e coroa para um melhor desempenho.
Boa tarde,
Ótimo vídeo.
Fiquei com uma dúvida quanto ao consumo. Quanto ela passou a consumir (Km/l)bcidade!?
Abs
Olá, meu amigo.
Obrigado pelo seu comentário!
Olha, eu não tenho essa informação, pois a moto é de um colega, e o trajeto diário que ele faz com ela é curto (7 Km por dia), então ele mesmo não se preocupa muito com consumo, pois geralmente só gasta 1 tanque por mês! rsrs
Ele fez a mudança apenas para fazer o motor girar menos na última marcha e, dependendo da situação, ganhar alguma velocidade final.
Valeu, abraço!
Essas bucha eu mamdei fazer na minha suzuki yes de pneu gastei 100 reai na época nunca mais deu problema isso ja tem uns 7 anos , agora comprei essas relaçâo da vaz to esperando chegar pra ver se é boa msm
Obrigado por compartilhar conhecimento.
Eu utilizo pinhão 16 e coroa 38. No trânsito é muito bom. Tenho o torque pra enfrente as subidas e as retomadas. Mas na reta sofro. Ela não tem final.
Quando eu usava pinhão de 14 e coroa 42,conseguia um final excelente. Mas sofria pra subir qualquer morrinho.
Você não se confundiu amigo? Porque o importante é o Fator Coroa dividido pelo Pinhão.
38/16=2.37
42/16=2.62
Quanto menor o valor mais final e menos força.
Quanto maior o valor mais força e menos final
@@victorkunst1Qual a melhor combinação?
E tu resolveu como ??
Top ... Tu sabe a medida da corrente quando vc comprou ?
Pq a minha intruder está com quadro elástico 10 centímetros maior está acredito que está vai dar certo .
Não sei informar, amigo...
@@TOPDICASDanielMoyano ok obrigado
Mas essa relação é boa apenas para estrada plana e pessoas leves , eu tenho 112 kg e coloquei na minha intruder a relação 43 X 16 e ficou fraca nas subidas , a que ficou melhor entre força e velocidade Final foi a 15 × 43 !!
Isso mesmo, Carlão, o ideal é testar para cada caso, para assim escolher o melhor resultado de acordo com o uso da moto.
Nesse caso do Cleiton, essa relação atendeu perfeitamente, inclusive em ladeiras (ele mora no meio de uma ladeira).
Abraço!
A minha ficou meio fraca tbm em subidas longas. A melhor é 15x43 mesmo.
pra moto original melhor relaçao e essa 15x43 maior range de usuario e media de desempenho
.
Eu coloquei o kit 16/38 a moto de final ela fica mais leve o giro lá em baixo porém não dá tanto final 3marcha 80km 4marcha 100km e da pra esticar até 110km porém quando jogo a 5 marcha ela caí a velocidade e fica nos 90km,100km. Entregando o giro bem baixo coisa de 7mil você nem sente a motoca....
Sozinho ela sai até que bem,se colocar um garupa e for subir qual quer morrinho ela pena pra subir,passar em quebra molas só de 2 marcha a 3 marcha fica ruim de passar nos quebra molas e subir morro esquece 3 ou 4 marcha...( Mas além de tudo isso eu acho melhor do que o kit original 14/43,tem torque tem boa saída e sobe bem nos dê 3 porém de 3 pra lá o giro fica lá em cima você ouve muito e sente muita vibração... Recomendo kit 15/38 ou 16/43 ou 14/38....
Muito bom! Ótimas dicas durante todo o vídeo.
Grande Cleiton !
Oi Joice . Bom te ver !
Parabéns pelas, principalmente a da trava da corrente, eu vejo muito " mecanico" dizendo que sentido da trava não importa, por isso coloquei entre aspas, em segundo o nome daquelas buchas de borracha no cubo e coxim de cubo, e esse já está muoto gasto. Quanto às alterações, coloquei um peao 16, e mantive a coroa 43, vamos a matematica: coroa 43 peao 14, esse precisa rodar 3.2 vezes para rodar a coroa, já um peao 16 ele precisará rodar apenas 2.7 vezes para rodar a coroa, pode parecer pouco mais em 5600 rpm faz uma diferença incrível, na minha eu não quis por a coroa 38 pois perde em arrancada, cobrudo como o pneu original e 85mm 85% disso de altura, ou 72 mm, ou seja muoto baixo, eu coloquei um 130 mm 90% disso de altura que da 117 mm, então ele tem uma percorrida mais quase 15 cm, imagina em mil voltas, mas você dizer que fica pesada, não, pois fechei o tubo da válvula de pair que vai da válvula de pair para a admissão antes do cabecote, pois ela joga ar quente na admissão, e sabemos que o ar frio tem mais densidade, enfim com 5700 rpm chego a 100 sem esgoelar, mas valeu o par qualquer coisa me add no zap, 21 964996968 Amauri
Valeu, Amauri.
Abraço!
Cara..se tua Trudinha tá com peão de 16 dentes e coroa de 43 dentes chegando a 100 km/h na estrada a apenas 5,500 RPM ela deve ser 250 vc pois tenho uma Trudinha 2012, com a mesma relaçao da tua, faço revisões periódicas nela, ando com pneus de medidas originais sempre calibrados, sou magro,peso apenas 65 kilos,ando sem garupa e na reta na Rodovia pra dar 110 km/h o giro vai pra 8.500 RPM
Me diz aí qual teu segredo? Rsss
meu pai tem uma e eu ando e ele vai me dar comprar outra ando todod dia muito ba e leve melhor que outras e confortavel!!!!!!
Passe o link dessa relação, eu puxei pelo mercado livre e só tem da Titã 150
To passando pelo mesmo problema amigo ajuda eu ai ,minha intruder dentra da cidade é ótima porém pra pegar pista é terrível o desempenho não anda o suficiente o motor sobre e vibra muito trepida pra caramba 😢😮
Pra quem pega muito subida eu aconselho a 15X45, pelo menos na minha GSR 150i que veio de fabrica com 14X43, inclusive no manual esta lá essa informação. hoje tô com a 15X42 e ta ok por enquanto!!!
Na minha YES 2008 ela chega a 80km nos quase 10mil giros...troquei agora o kit de embreagem...dei uma mexida no carburador vou ver como fica...caso não melhore na próxima revisão vou trocar o kit relação...
A troca da embreagem e a regulagem do carburador não irão alterar a faixa de giro do motor, nem a velocidade final da motocicleta. As únicas três mudanças que alteram esses parâmetros são a relação da transmissão final (tema do vídeo), mudança na relação das marchas do câmbio (dentro da caixa de marchas) e alteração do motor da moto.
A mais simples e barata é a alteração da transmissão final.
Abraço!
Minha relação da intruder é 15x42 muito boa para subida, onde moro muito morro subindo e descendo.
Vc acha que melhor relação 16x42 subida e velocidade alta e Rotação baixa?
Não. No seu caso (muita subida), melhor manter a relação que vc já usa.
Alterando a relação, vc vai ganhar um pouco de velocidade final, mas vai perder um pouco de força nas subidas...
Tô muito afim de comprar uma, sempre usei Honda, mas, namorava de longe com a pequena Intruder, agora parecer que vai,rssss
Jogue duro.
Boa noite prof mim diz onde o amigo comprou esse jogo estou em Maceió e minha truder é uma tartaruga com o pakson...
Olá Marcelo!
Ahahaha, não fale assim da sua companheira! rsrs
Bem, a moto do vídeo é de um amigo e ele comprou o kit no Mercado Livre. Entre lá e procure pelo kit relação intruder com os números de coroa e pinhão que mostramos no vídeo. Não será difícil encontrar.
Abraço
A relação original da intruder 125 2007 é 15x43
Esse é o próximo teste que eu pretendo fazer, mas tenho receio que fique muito fraca nas subidas , pois a minha com a coroa de 38 é o pinhão de 14 dentes já sofre muito, tenho até vídeo mostrando isso kkkk
Segundo o dono da moto, ela ficou legal para o uso dele. O prédio onde ele mora é no meio de uma ladeira, e ele achou que ficou bom assim.
Mas isso depende muito do uso de cada um, o ideal é experimentar mesmo.
Pinhão 15 e coroa 43 é o ideal. Mais longo que isso fica uma bosta.
@@viniciusrocha2782 aí a alteração fica muito pouca!!!, mas tudo é questão de acostumar com a nova Alteração , o gosto vai de cada um!!!
@@intrudereviagens o suficiente pro motor não andar esgoelando e não perde tanto torque em subidas.
Só vale a pena aumentar a relação mais do que isso se o uso da moto for exclusivamente em rodovias
Esse pneu é sem câmera??
Esse percurso aí eu conheço. Vcs são daqui de Salvador?
Sim, de Salvador!
@@TOPDICASDanielMoyano pow que massa, um conteúdo tão específico sendo produzido tão perto. Eu moro em Simões Filho e trabalho em Salvador, na região da estação Pirajá. Tô negociando uma Intruder 125 pra trafegar nesse trajeto diariamente. E essa dica da relação aí vai melhorar o desempenho. Vlw!
Bacana! Obrigado pelo seu comentário!
Forte abraço e boa sorte com a Trudinha!
Vale a pena colocar embreagem de 6 molas na intruder? Sera que serve
Salve camarada ! Mais um like . Então ,vc autoriza eu repostar seu vídeo no meu canal ? Gostei muito da matéria. Deixo o link e os créditos na postagem. Grande abraço e bons ventos !
Ola, amigo!
Obrigado pelo seu like e pelo comentário!
Sim, autorizado. É uma enorme satisfação saber que o meu conteúdo atingiu o seu objetivo, que é ajudar aos amigos com informações e soluções para seus pequenos problemas.
Forte abraço e bons ventos para vc também, irmão! 🤝
Beleza meu camarada, assim que eu postar o vídeo te mando o link
Olá, minha moto é uma intruder 125, pois fiz uma alteração que foi na parte da cilindrada dela colei ela para 150. Se eu colocar esse kit ela andará melhor do que o kit original ?
Olá José!
Provavelmente vai melhorar um pouco. Acho que vale a pena experimentar.
Abraço
38 KM COM 1 LITRO MEU DEUS DO CÉU A MINHA TÁ FAZENDO 23 KM POR LITRO, MAXIMO QUE RODEI COM ELA COM O TANQUE CHEIO FOI 235 KM, OQ FAÇO PRA TER ESSES 38 KM POR LITRO, JÁ MANDEI LIMPAR E REGULAR O CARBURADOR E NADA, A MINHA É UMA 2007 AJUDA O MEU BOLSO AI POR FAVOR?
UM BOM EXEMPLO É A SUZUKI GT 380 DOS ANOS 60/70
E como a moto ficou de saída e de final? E onde consigo uma relação dessas??
Olá, Cláudio!
Segundo o dono da moto, a saída em primeira marcha não mudou muito (não perdeu força). A final melhorou, pois o motor não fica mais "no talo" como ficava antes. Ou seja, agora ela atinge os 100 Km/h com o motor girando menos do que antes, com menos vibração.
A compra do kit pode ser feita pelo MercadoLivre (foi onde ele comprou esse kit do video).
Abraço.
Blz amigo
Eu utilizo pião 17 com coroa 43 e o resultado é quase o mesmo e tenho 100 kg
Esta relação vaz esta muito cara
E o pião 16 é original da intruder pode procurar na concessionária
Amigo... percebi que comprou no mercado livre.
Se tiver como disponibilizar o link do vendedor aqui, agradeço!
Olá, Leandro!
O kit foi esse 👇
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1434696946-kit-relaco-suzuki-intruder-125-e-yes-125-1638-com-retentor-_JM
Vale lembrar que, dependendo do tipo de uso da moto, essa relação (16/38) pode não apresentar um bom resultado. Ela se adequa mais ao uso em estradas, por permitir que o motor rode com giro mais baixo na velocidade de cruzeiro.
Abraço!
Na minha intruder o rpm marca uns 3mil km a mais do que realmente deveria marcar. Alguém sabe o que pode ser?
É difícil achar peças dessa moto?
Olá, Izabel!
Não é difícil não. Geralmente se encontra peças para ela nas lojas da sua cidade mesmo, mas se não encontrar alguma, no Mercado Livre vc encontrará tudo para ela.
@@TOPDICASDanielMoyano vlw. Quero mt ter uma intruder. Mas me alertaram sobre isso e eu fiquei preocupada.
Vc acha melhor a 125 cc ou a 250?
Eu acho a 250 melhor, mas aí sim vc pode ter alguma dificuldade com peças... já a 125, mesmo fora de linha, tem muitas delas rodando . Além das particulares, toda a frota dos correios é de Intruder 125! 😉
@@TOPDICASDanielMoyano simm eu vi isso, muitas intruders amarelas, do correio. Se eu comprar uma amarela e pintar será que tem que botar no documento a mudança? É um saco essa burocracia
Sim, tem que fazer a alteração de cor no documento sim.
Parabéns pelo vídeo. A minha está com 15x43. A 60km/h chegando a 5000 rpm, com o motor vibrando absurdamente! Pensei em experimentar 15x41, para não perder tanta força, mas tentando abaixar o rpm um pouco. Enfim... também estou pensando em experimentar outras coroas.
@Marcio Pereira se a sua moto mesmo com pinhão de 15 ainda vibra muito, vou te dá umas dicas, caso ainda não tenha feito, coloque caixa de direção nova, buchas da balança nova e use óleo 10 30. Vai sentir uma boa diferença, caso não tenha feito nada disso.
@@fabiosantos641 Opa! Blz? A vibração ainda está lá, mas descobri que o tanque de combustível foi rebaixado e estava tocando o quadro, fazendo com que o tanque vibrasse como uma caixa de ressonância. Afastei o tanque e agora quase não sinto mais. A vibração tem a ver com o desgaste natural do motor. Não vou mexer nisso. Mas valeu pelas dicas!
15x41 tem um final bom?
@@rayviajera olá olha eu usso essa relação 15×41 foi aque mais se enquadrou na intruder fica muito boa especialmente na rodovia e urbano cai pouca coisa em subida até agora pra mim foi a melhor e tenho 80 kilos, quero testar a coroa 40 dentes com o mesmo pião 15 falou um abraço!
9:25 então seria ao contrario pq quando ela ta em cima tem o protetor de corrente em baixo não
Só que qnd ela tá embaixo o sentido dela é pra trás e não pra frente então mantém a mesma posição passada no vídeo.
Pensei a mesma coisa... O protetor em cima vai dificultar de bater algo. Já em baixo...
bicho ta com a visao boa
🤔👍
Boa noite, qual é esse guidão??
Olá amigo, eu não sei te dizer, pois a moto do vídeo não é minha. Vou saber do dono e te respondo aqui.
Abraço!
Gostaria de trocar para esta combinação, porem nao consigo achar a relação.
Alguem poderia me passar aqui o endereço de alguma loja ?
Olá Márcio!
Procura no Mercado Livre, pois foi lá que o dono da moto que apresento no vídeo comprou.
Abraço
Só faltou o comentário da mudança….
Pra mim não dá onde moro tem muito aclive.
Mais ta top o video
Eu na minha zusuk intruder ponhei 115 com pinhãoo 15
Eai na minha cidade nao vende kite dela alguma outra moto compativel??
A coroa da factor da certo mais pinhão ainda ñ encotrei
Me parece que o da Yes pode servir, mas não tenho certeza...
Mas esse kit do vídeo foi comprado pelo Mercado Livre, vc pode fazer da mesma forma se tiver dificuldade com o comércio local.
Onde encontraria esse pneu traseiro
Boa também tô precisando .
Eu tenho uma moto intruder de 2002 só que tá com o cabeçote com defeito alguém sabe quem tem um pra vender pode ser só a carcaça do cabeçote!
Tenta garimpar no mercado livre.
Tenho nem idade pra ter moto kkk tenho 17 mais segunda eu compro a minha
Desejo boa sorte e que tenha muita responsabilidade! Moto é um veículo fascinante, mas também muito perigoso, sobretudo para os mais jovens. Tenha cuidado!!
Rykooo!! 😊
Depene,coloque churrasqueira,corte o manete e coloque pinhão 13 e coroa 48.... (Vai ter arrancada.mas ñ vai ter final) e chama no grau f***** o consumo essa merda é 125.
sem duvida alguma 38x16 uma merda ficou uma cg 4 marcha quinta ja era, 38x14 ou 43x16 e o limite a ser usado1%diferente entre a mesmas pode se dizer quase iguais sao 13%+ou- de velocidadea mais e menos torque proporcional a relacao original,da pra tocar todo trecho andando só e pode não ser o suficiente ao garupa nem ao piloto dependendo do
peso sem magica fisica 29%!!!!!!!!!nao presta piorou a moto e ficou perigosa pra ultrapassar
MInha Intruder 2004 só faz média de 25km/l 🤔
NEGOÇO T@ FEIO @ MINH@ D@ 90 N@ F@IX@ DOS 5000RPM
Tem algo errado. Intruders 125 fazem mais de 30 km/l a 90 km/h mesmo toda desregulada
Faz uma revisão completa nela incluindo limpeza de carburador.
Eu fico besta pq eu vejo qualquer cinquentinha e pope 100 passando a minha intruder igualmente uma bala 😢😢 muito triste
Kk Tenho uma Intruder qdo bate 100km parece que vai desmontar kkkkkkkk
Troca as buchas da balança, pião de 15 dentes ou coroa de 40, óleo 10 30 e olha se não tem desgaste na caixa de direção. Vai melhorar muito.
@@fabiosantos641 @ MINH@ VIBR@ @ 100KMH
@ CX DE DIREÇ@O É ORIGIN@L @IND@ E @S BUH@S D@ B@NDEJ@ VOU TROC@R V@LEU
O mecânico me pareceu meio fraco se tivesse experiência já teria deixado a corrente no ponto certo.
Certicimo nacidade é 10.mais ba br da medo
Vídeo ficou legal porem enrola muito , fica chato assistir . Va direto ao ponto
Obrigado pela crítica, amigo!
É que eu costumo explicar com muitos detalhes o que estou fazendo, pois nem todos que assistem aos vídeos têm conhecimento... para essas pessoas, os detalhes fazem a diferença.
Abraço!
Discordo, achei que ficou bem fluido e informativo!
Ficou muito bom o vídeo.
O cara não tem paciência em assistir a um vídeo de 12 minutos e fica criticando!
Talvez sua ansiedade é que deve estar te atrapalhando, amigo...
@@ljmaike ta serto doutor
Como ficou ela em subidas? Pois ando com garupa, 130kg o peso somado com os dois, fico na dúvida de comprar e não ficar boa, pois uso muito em estrada, mas uso muito em subidas também
Olá Renan!
Olha, a moto não é minha, mas o proprietário mora no meio de uma ladeira íngreme e também anda com garupa, e me disse que o resultado ficou bom.
Eu acho que vc vai gostar do resultado final. E se mudar algo em ladeiras, o máximo que pode acontecer e você ter que reduzir para a primeira marcha em uma ladeira que você costuma subir em segunda... mas em compensação, em estrada você vai deixar o motor mais "solto" com a mesma velocidade que já era acostumado, economizando mais combustível.
Abraço