*Ich möchte bei der Navigation hinzufügen, dass ich den e-tron Routenplaner der mir nach Zieleingabe vorgeschlagen wurde aus Versehen weggeklickt habe. Ich hätte also nur auf okay klicken müssen. Auch dann stellt sich zwar noch die Frage bei einem Elektroauto warum ich denn ohne Routenplanung so eine lange Strecke fahren sollen würde, aber man muss ja einfach nur auf okay klicken.*
gibt es irgendeinen praktischen Grund für einen boost Knopf? hat es irgendwann mal in der Geschichte einen Kunden gegeben der gesagt hat "ja ich möchte zusätzlich zum Gaspedal noch einen Knopf drücken müssen um schneller fahren zu können". Dann möchte ich den kennenlernen.
Mich nervt es. Es gibt gefühlt nur noch SUVs bei allen Herstellern. Keine normale Limousine mehr, nur noch diese fette Kisten. E Suvs sind genauso Umweltschädlich dank Feinstaubabrieb und Ressourcenverbrauch. Ich hoffe der SUV Trend endet bald.
Ich finde die Modellbezeichung gut, da E-Tron bei jedem Modell von Audi für die Elektrifizierung steht. Nur E-Tron ist verwirrend weil man damit jeden Audi Elektro meinen könnte.
@@haraldwagner7313 haben sie vielleicht und beschlossen das es nicht so wichtig ist. Spanisch wird viel öfter gesprochen und Mitsubishi entschied pajero zu lassen 😅
Ich finde die Namensgebung top und auch vollkommen verständlich. Nachdem es den Q4 e-tron gab, fande ich war super verwirrend dass es immer noch den e-tron gab. Ich gehe mal schwer davon aus, dass es jetzt dann auch noch einen Q6 e-tron geben wird.
Die Nomenklatur von Audi ist eine einzige Katastrophe. Der a1 sportback zb heißt sportback weil er 4 Türen hat. Der q5 sportback heißt sportback weil er ein suv coupe ist. Wo ist da der Zusammenhang?
Mich verwirrt am meisten dass der hier gezeigte „q8“ eher daher kommt wie ein q4 oder maximal q6 - von der Größe her. Hätte mehr erhofft. Der echte etron q6 ist dann auch kaum kleiner oder wie?
Nein die Namensgebung ist nicht verständlich, da das hier einfach kein Q8 ist. Der E-Tron hätte bis zu seinem richtigen Nachfolger, welcher dann hoffentlich dem Namen Q8 gerecht wird, einfach ein E-Tron bleiben sollen..
Ich muss sagen, er gefällt mir und wenn ich an Car Maniac denke, denk ich immer noch Audi E-tron! Und das Auto, würde zu dir - grad in der neuen Version - immer noch/oder wieder passen :) Die neue Modellbezeichnung find ich ok.
😁 danke für den netten Kommentar! Ich finde ihn auch mega allerdings kann man natürlich das Infotainment und eV spezifische Funktionen nicht mit dem Mercedes vergleichen was für mich tatsächlich ein sehr wichtiger Aspekt ist.
@@CarManiac_Chris Das stimmt allerdings. Da war ich auch enttäuscht bzgl. Infotainment. Ich brauch zwar nicht die Bildschirmwüste ala EQS, aber Ladeplanung und Co....das muss einfach passen. Das man da dann spart bei Audi...find ich schwach. Trotzdem hat er am Ende noch seine Berechtigung in der Klasse, solange man nicht wie Du fast tagtäglich auf der Autobahn unterwegs ist um seine Termine wahrzunehmen.
@@CarManiac_Chris das gilt für mich auch. Ich bin mittlerweile der Meinung, dass ich mir als nächstes Auto keinen E-Tron oder Audi mehr kaufen werde. Mercedes und BMW sind wie man sieht deutlich besser was Infotainment anbelangt.
@@realbootybabe kann ich irgendwie verstehen, allerdings ist mit der Komfort in Verbindung mit dem Luftfahrwerk und den leisen Abrollgeräuschen, sowie das sehr schöne Handling etwas wichtiger als ein riesiges Dispaly. Siri und CarPlay funktionieren gut, der Rest ist mir persönlich nicht so wichtig.
@@realbootybabe aber die Funktionen sind doch gleich, oder? Die zB Navigationskarte ist doch angenehm groß - wofür braucht es dann einen BMW CurvedDisplay wenn doch die Funktionalität gleich ist?
Der Name Q8 passt gut, wobei ich den eher als Q6 gesehen hätte. Gut einen „richtigen“ Q6 kriegen wir ja in den nächsten Jahren. Was mich aber eher stört ist das SQ8 logo: die neue Schriftart sieht komisch aus und das S ist nicht mehr in der Raute. Sieht mMn wie ein Logo von eBay aus… naja der Rest ist mega!
Wirklich wichtig war das Update mit der Reichweite und dem Akku, um wieder konkurrenzfähig zu sein. Als Etron 55 Fahrer muss ich sagen, dass die Modellbezeichnung Q8 ungünstig gewählt ist. Wenn ich mit meinem Etron neben einem Q8 stehe, ist das eine ganz andere Präsenz. Geht man allein in den Audi Konfigurator kann man sogar 23 Zoll Felgen beim Q8 wählen. Q6 wäre eine Option gewesen, da das von den Dimensionen besser passt und dann auch qualitativ sich in die Q-Reihe einordnet. Optisch finde ich den „alten“ als S-Line irgendwie aggressiver und bulliger. Durch den neuen Grill fehlen die harten Kanten und Schlitzen. Dennoch wirklich gelungen und genau an der richtigen Stelle das Budget investiert. Danke Chris für die tolle Vorstellung!
Q6 ist vergeben weil Ende 2023, Anfang 2024 der Q6 e-tron kommt. Das ist das Audi Derivat vom Macan bzw. Die Mittelklasse PPE Plattform die gemeinsam von Porsche und Audi entwickelt wurde. 250 kw Ladeleistung.
Danke für diese Aufklärung. Soweit ich das jetzt auch richtig recherchiert habe, soll es 2026 den Etron so nicht mehr geben? Wenn das eh der Fall ist, hätte man ruhig Etron Facelift nennen können und gut ist. So ist man bei Q8 erstmal verwirrt. Im Autohaus würde die beiden Autos (Q8 Etron und Q8 Verbrenner) nie nebeneinander stellen. Sind leider doch zu unterschiedlich. 🙈
@@dking4494 e-tron allein ist mittlerweile schwierig. Es gibt den GT und den Q4, ich habe zufällig beide bestellt. Mit der Aussage fahre mit dem e-tron , oder ich habe einen e-tron ist nicht mehr eindeutig zu identifizieren welches Auto es ist. Deshalb hat Audi es meiner Meinung richtig gemacht und hat den Q8 e-tron genannt. Vom Preis und von der Grösse ist er eindeutig mit einem Q8 Verbrenner gleichzustellen. Platz, Komfort und Interieur ist ist gleichwertig Was ich nicht gut heist ist die rote Raute vor dem Q8 als Emblem an der Heckklappe. Das ist Quatsch. Die Raute war immer ein Symbol für S oder RS Modelle. Jetzt hat es der Einstiegsmotor auch. Wie will man jetzt den Kunden schmackhaft machen denn größeren Motor zu kaufen? Audi macht aktuell vieles richtig und vieles total falsch. Irgendwie hat manches nicht mehr Hand und Fuß.
@@makro8218 das der Q8 e-tron und der Verbrenner Q8 von der Größe gleichzustellen sind ist leider falsch. Es sollten knapp 8cm in der Länge Unterschied sein. Höhe und Breite ebenfalls eine Differenz. Das ist einfach eine andere Klasse.
@@LKAon nein, du liegst falsch. der Kofferraum und der Platz für den Innenraum ist ähnlich. Ich sagte nicht gleich sondern ähnlich. Der kürzere Vorderwagen, sprich Motorraum beim Elektroauto hilft Platz zu schaffen auf kürzerem Raum. Sieh dir das Interieur an. Hier ist eindeutig mehr Q8 zu finden als eine Klasse tiefer. Auch das Infotainment und Fahrassistenten sind aus der gehobenen Klasse. Kkar ist der Q8 Verbrenner grösser aber ein hypothetischer Q6 ist es definitiv nicht wenn es den geben würde. Und beim Preis ist es eindeutig Q8. Um die hundert Scheine musst du springen lassen, egal ob Verbrenner oder Elektro.
Ich finde die Modelbetitelung endlich mal korrekt! Wenn ich vorher einen Q5 kaufen wollte, wurde ich ebenfalls gefragt ob Benzin oder Diesel, jetzt kommt halt der E-Tron dazu, passt! Zum Thema AMG 53, verstehe zwar wenn du sagst, dass die Power eher einem größeren zugeordnet werden sollte aber da scheint dir das AMG ja sofort zu gefallen :P Hätte ja auch nen AMGe sein können.
Wie immer ein schöner Überblick, ganz vielen Dank für deinen Aufwand Chris! Vielleicht könnte man die Einblendungen noch etwas hübscher gestalten? Finde sie passen nicht ganz zum hochwertigen Auftreten deiner Videos, ein bisschen dezenter, kleiner und eine andere Schriftart würde da bestimmt drin sein :D
Da erlaub ich mir, (m)eine andere Meinung mit rein zu werfen: als Boomer... ...freut man sich über die Schriftgröße und eine farbige Hinterlegung. Ich schaue mir die Videos gerne auf dem Handy an (wer will schon bei einem Carmaniac Video bis zuhause warten...) und dann auch gerne hochkant, um dabei schon mal durch die Kommentare zu schauen. Da freuen sich alte Augen über die schlichte klare große Schrift. (Aber soll jetzt keine Grundsatzdiskussion werden, nur meine 2 Cents. Manchmal ist praktisch besser als schick. :-) )
Ist natürlich immer Geschmacksache und den Punkt kann ich verstehen, wobei du da vermutlich zur Minderheit gehörst ;-) Farbliche Hinterlegung ist auch absolut wichtig damit sich das abhebt, aber man kann das ganz auf jeden Fall etwas moderner einbinden wie man bei vielen anderen Videos sieht. Habe leider aktuell kein Beispiel.
Ist nichts wichtiges, aber tatsächlich etwas was ich mir auch immer denke. Die Einblendungen sehen immer etwas aus wie der Slide Effekt aus einer Powerpoint Präsentation von 2010 aus der 12. Klasse ;) Bringt mich aber auch immer etwas zum schmunzeln ...
Du hast bei der Ladplanung auf das x gedrückt, nachdem kam, dass das Ziel nicht erreicht werden kann mit der Batterieladung. Deshalb wurden auch keine Ladestopps hinzugefügt
Danke für die ersten Eindrücke. Oh. mannnn.. der Innenraum geht gar nicht. Da werde ich nicht warm. Der Frontgrill sieht mir zu plastisch aus. Akkutechnisch Top!
Tatsächlich bin ich ein Freund davon den e-tron mit in die A/Q- Palette mit aufzunehmen. Der e-tron und e-tron GT waren bis jetzt immer nur außen vor und waren mit der typischen Audi Modellbezeichung inkompatibel. e-tron S oder der RS e-tron GT waren immer entgegen der Auditradition die Modelle per A/Q und dann per Klasse anzugeben, z.b. 3 für Kleinwagen, 5 für die Mittelklasse usw. Auch die AudiSport Präfixe S und RS haben nie gepasst. Für mich alles stimmig mit der neuen Q8 e-tron Betitelung. Ich vermute der e-tron GT wird auch bald als A7 oder vielleicht S7 e-tron (wegen der Fließheckform und der fast indentischen Maße) aufgenommen. Nebenbei erwähnt ist das hier das erste Video das ich von euch sehe und ich bin begeistert sowohl von Fachwissen, Informationsfülle und Detailliebe! Großes Lob hierbei. Was mich tatsächlich irritiert ist die AudiSport Raute beim normalen Q8 e-tron S-Line. Soll sie den S-Line Schriftzug am Kotflügel ersetzen? Damit werde ich tatsächlich nicht warm. Rot auf dem Heck hieß bei Audi bis dato immer S oder RS (ja ich weiß, dass es teils auch in schwarz erhältlich war).
Da war das Geschrei nach Reichweite wohl größer als alles andere. Und das Geld lief in die Batterie. Aber das das Radar jetzt im Logo vorne drin ist find ich optisch besser als unten ein Kasten zu sehn
Wir haben im April einen E-Tron S (SUV) bestellt und ihn vor 2 Wochen abgeholt. Liste 122k, 0/36/10tkm für 870EUR pro Monat, also noch ordentliche Konditionen. Uns reicht die Reichweite und ich war jetzt leicht angefressen, wenn der Q8 etron nen Sprung im Innenraum gemacht hätte. Das ist ja zum Glück (hahaha) nicht passiert, von daher bin ich happy mit dem "Alten". Danke für das Video!
Wurden die Motoren eigentlich überarbeitet? Sonst kann ich mir nicht vorstellen das die Überarbeitung so einen hohen Effizienzgewinn gebracht hat. Da die Stirnfläche gleich bleibt kann allein die marginale aerodynamische Verbesserung nicht ausreichen!
Die Einblendungen der Zahlen finde ich immer sehr hilfreich. Vielleich wäre es noch übersichtlicher, wenn man so ein Datenblatt eingeblendet bekommt, als Tabelle. Bei Min. 15 etwa hagelt es Zahlen von dem Modell, dann vom anderen, dann wieder das erste usw. Ich bin da vielleicht zu visuell veranlagt, aber wenn ich die Zahlen dann nochmal je Modell untereinander sehe, könnte ich es mir leichter merken
Immer noch ein schönes Auto... Aber wer die 8 bei Audi im Namen trägt sollte schon vom Innenraum her mehr bieten... Zuviel HARTPLASTIK, Altes Design... Usw... Finde da hat Audi jetzt den Sprung in die deutsche Nobelliga verpasst.
Servus Chris. Weist du ob der neue auch Strom abgeben kann sprich direktional so wie die neuen MEB' s ? Unser Leasing vom etron s läuft 6/24 aus und als camper ist die mehr Reichweite perfekt so das ich unseren 2t Diesel dann in Rente schicken kann. Aber den S sprich jetzt SQ8 brauche ich dann nicht mehr. Gruß Christian
Die Übernahme der Namensstruktur ist meiner Meinung nach absolut Sinnvoll. 1. Es sorgt für absolute Klarheit um was für ein Elektropondon es sich handelt 2. Es unterstreicht die Entschlossenheit der Marke aus strategischer Sicht
Ich hab gehofft, dass der untere Bildschirm wieder rausfliegt und die Drehregler wieder kommen. Innenraum ist eine Enttäuschung. Ich warte weirter auf den Neuen dann und hoffe mal das beste ;-)
Wahnsinn! Selten war ich so geflasht und überrascht und sowas dann auch noch von Audi, die in den letzten Jahren eher mit Langeweile geglänzt haben. Und dann kam der Innenraum….. 1. Schönster Kühlergrill der Audi Elektros bzw. fällt mir gerade auch kein schönerer Kühlergrill eines Elektroautos eines anderen Herstellers ein. Auch die Grillbeleuchtung ist gelungen, schönstes Audi Logo bisher an der Front. 2. Modellbezeichnung hat mich auch überrascht, finde ich aber extrem gelungen. 3. Endlich größere Akkus und vernünftige Reichweiten selbst für SQ8 4. Innenraum ist einfach nur schwach. Mich störten nicht mal so sehr die Materialien, auch wenn das in der Preisklasse eigentlich anders sein sollte. Auch die Displays an sich finde ich in Ordnung, aber man hätte unbedingt ein überarbeitetes und vor allem deutlich schnelleres Betriebssystem bieten müssen
Was mich da extrem fertig macht ist, dass die Leiste nicht mal auf einer Höhe mit dem Tagfahrlicht ist. Die sitzt doch irgendwie niedriger oder? Schon sehr Baummarkttuning 😁😁
33:23 gegenüber dem tesla ist es wirklich nichts. Vorallem bein i7 bmw ist das voll peinlich. Warum kriegen die keinen grösseren Frontkofferraum gebacken ??
Ich finde es nicht falsch mit der Modellbezeichnung. Es ist sogar richtig. Das zeigt auch irgendwie die meinen es ernst bei Audi mit der E-Mobilität da sie es nahtlos ins bisherige Line-Up (namenstechnisch) eingliedern. Aber das ist natürlich immer Ansichtssache, deswegen finde ich es richtig und du nicht und dabei liegt keiner falsch. Audi wird die Leute entscheiden lassen was richtig ist, wie vorne beim Design. Das ist der richtige Weg! Super Audi!
Gibt es eine Verbesserung mit der App? Bzgl. Laden? Habe mir deine Videos vom Etron S angesehen und da gab es Probleme mit in der App angezeigten Ladesäulen die im Auto dann nicht waren!? Und kann man nun die Ladesäulen Filtern?
Chris beginnt den Satz mit „Fakt ist jetzt schonmal….“ und mein kopf vervollständigte sofort mit „…..kannst du dir nich leisten.“ 🤣🤣 … aber gefällt mir sehr gut 🤩😅😅
Unter 100.000 für einen 55er wird man wohl nicht leicht kommen. Da müsste die Aufpreispolitik schon sehr fair (also ohne völlig verrückte und nur nach Gewinnmaximierung zusammengestellte Pakete) gestaltet sein.
Was soll denn das Gequake über die Namensänderung? Der heißt jetzt halt Q8 e-tron und gut ist, stell dich nicht so an. Passt doch auch, das Schiff ist ja ähnlich groß wie der Q8. War doch klar, dass das nicht bei e-tron bleibt, das war ja nur die Vorstellung für eine neue Sparte. So wie beim Audi Quattro damals auch. Da gab es ja auch nur den „Ur-Quattro“ und dann wurde der Name so nicht mehr verwendet, sondern nur als Zusatzbezeichnung. So wie jetzt auch beim e-tron.
Danke Chris, dank Dir bin ich zum Etron gekommen und möchte ihn nicht mehr missen, liebe ihn!! Chris und Etron = Kitt und M.Knight 😉 Mensch bin ich froh dass am Design nicht viel gemacht wurde, das war meine größte Angst, auch mit dem Innenbereich finde ich es weiterhin gut. Mit der Modellbezeichnung werde ich nicht warm, fand Etron echt klasse, für mich bleibt es Etron. Jetzt kann ich einen Nachfolger für meinen 55 Etron bestellen, freu mich, don’t stop a working System 🤘😎
Wenn man sich so die Materialien anschaut scheint es so, dass deutsche Hersteller mehr und mehr für den amerikanischen bzw. asiatischen Markt produzieren und asiatische Hersteller mehr und mehr für den deutschen/europäischen Markt.
An sich ein sehr tolles Video! Aber ich würde mich in Zukunft wünschen, dass nicht so viel rum erzählt wird und dass das Video nicht so lang wird. Ich freu mich schon auf dem Polster 3
Audi scheint seine traditionellen Modellbezeichnungen fortführen zu wollen. Audi A 1, 2, 3, ... oder eben Q8. Ich finde es gut. Zeigt ja auch, dass es irgendwann egal ist, was für ein Antrieb drin ist. Dann sind alle elektrisch und ein e im Namen ist dann nicht mehr "besonders". Dann ist der traditionelle Name plus nostalgischem Hörgefühl der Käufer wichtiger.
😍 Wunderschön ist der Q8 E Strom 👍🏼 Ich wüsste nicht, welchen ich nehmen würde 🤪 aber die schwarzen Ringe im Kühlergrill gehen aus als wenn da jemand was vergessen hat 🙈 die würden immer Silber sein bei mir 🤪
Naja bei 3:44 mußte ich ein bisschen Schmunzeln ,,Pionier der Oberklasse" ?! Ich meine schon ,das das Tesla Model S ist ,das damals 2013 auf dem Markt kam.
Tesla war 2013 definitiv keine Oberklasse. Außerdem bin ich nicht mehr gewillt über diese Marke zu sprechen nach dem was dieser Mensch momentan in der Welt abzieht
Super spannend! Aber zum Preis: ist der e-tron - ausstattungsbereinigt - nicht sogar günstiger geworden? Den neuen Basispreis müsste man ja eigentlich mit dem Preis des alten 55er advanced vergleichen, weil gleicher Akku & Co., oder?
Super Arbeit Audi! Ich finde das Design nach wie vor Klasse und Audi hat sich den wichtigsten Dingen angenommen Effizienz und mehr Reichweite (eben durch Effizienz aber auch durch den größeren Akku). Ich hätte mir vielleicht noch ein größeres Infotainment gewünscht aber die anderen Punkte waren definitiv wichtiger - hier kommt die Next Gen vermutlich erst mit dem neuen A8 oder der PPE Platform.
Lustiges Intro ;) hihi Optik draußen ist ja nicht alt / Schlecht gewesen und die neue Nase schaut gut aus. Die neuen Akku und Reichweiten Daten sind gut aber nur ein angleichen an die Mitstreiter. Drin ist ja ein schlag ins Gesicht :( für das Geld habe ich schon vorher mehr erwartet und jetzt das ... macht Traurig. Das mir da der Stern besser gefällt hätte ich nicht gedacht und zeigt mir das Audi da nach hinten gefallen ist. Die Bezeichnung ist mir da nicht so wichtig wenn auch ein Q8 in meinen Augen etwas größer wäre ^^ Am besten audi schmeißt den Verbrenner Raus aus der Angebot dann gibt es kein Doppelt :D Updates sind halt keine Neuauflage die es das nächstes mal braucht.
Also ich persönlich finde auch, das der Etron am Besten zu dir gepasst hat. Es ist designtechnisch ein wirklich schönes Auto. Technisch haben Sie es auch entsprechend verbessern können, wenn da nicht der immens hohe Preis wäre. Irgendwie sehe ich dich nicht als Mercedes Fahrer, auch wenn der EQS technologisch an der Spitze der Elektroautos steht. Insgesamt gefällt mir persönlich das Design der Mercedes E-Fahrzeuge überhaupt nicht. Aber das ist natürlich meine eigene Meinung. Ich denke über kurz oder lang wirst du wieder Audi fahren oder den i7. Der passt auch ganz gut zur dir. Ich hoffe du hast nun ein paar Tage Zeit zur Regeneration da die ganzen Reisen zuletzt ja doch über Hand genommen haben.
Ist diese Kann man dieses Fahrzeug auf Absehbare Zeit bestellen oder ist das wie mit den restlichen E Flotte aus dem Hause Audi. Bis ich meinen in 2021 bestellten Q4 erhalte, was nach jetzigen infos in Q3.2023 sein wird, ist das Ding über 3 Jahre auf dem Markt und veraltet. Als vorher lieferbare Alternativ wird einem von Audi! empfohlen einen reinen Verbrenner zu bestellen. Am liebsten würde ich jetzt so ein Schluckmonster mit 20liter Verbrauch bestellen, aber nicht in Ingolstadt.
finde die Kritik am Innenraum nicht gerechtfertigt. es ist eben "nur" ein Facelift und kein neues Modell. der Q7 ist soweit ich weiß der Einzige der beim Facelift das aktuelle Interieur bekommen hat. und wer unbedingt will kann sich auch den E-Tron Im Exclusive von oben bis unten voll Leder packen. kostet dementsprechend. dieser Hyperscreen im bei Mercedes ist für mich eher abschreckend als Innovation. ich für meinen Teil finde es besser wenn die Displays getrennt voneinander sind, wobei das Klimateil bei Audi auch schon zu viel ist. ich durfte mal kurz einen der neuen EQ vom Mercedes fahren und es war unangenehm diesen einheitlichen Bildschirm die ganze Zeit vor der Nase zu haben. sobald irgend etwas blinkt im mittleren Teil schwenken die Augen rüber was bei einer klaren Unterbrechung nicht so ist. und das virtual Cockpit von Audi ist für mich auch heute noch eines der Besten auf dem Markt. da brauch man das mittlere eh nicht. Sonst ein top Video, gut und klar erklärt. der Reichweitensprung kann sich echt sehen lassen. und wenn ich mir einen der 3 genannten Hersteller aussuchen dürfte, wäre der Audi meine Wahl.💯💪
Ich fahre seit August 2022 einen Audi e tron 55 Sportback und bin von der Qualität der Software schwer enttäuscht und im besonderen vom Audi Service z. b. Audi Digital Service, keine Antwort auf Fehlermeldung und schon gar keine Fehlerbehebung. Bisher hatte ich die meisten Probleme dem MMI System immer wieder Ausfälle z. B. keine Spracheingabe möglich > unbekannter Fehler; Garagentüröffner verliert immer wieder die Programmierung; virtuelle Außenspiegel > Funktionsstörung > Auto abstellen und neu starten; Streamingdienste > Amazon Alexa geht der Link verloren; Ladeplanung ist auf einmal immer eine Stunde früher geladen als im Plan vorgesehen; Audi App immer wieder mit Fehlermeldungen > z.B. Start der Klimatisierung per App > Meldung für den Start der Klima erhalten > kommt man zum Auto dann muss man feststellen das die Klimatisierung nicht gestartet wurde usw.. Die Qualität entspricht nicht dem Preis und der Service ist einfach mies.
Ich finde das Update ziemlich gut. Die Front ist der Hammer. Da brauchts für mich auch keine neuen Scheinwerfer. Im Gegensatz zu hinten, da hat sich für mich nix sichtbar geändert. Allerdings fand ich das Heck vom Etron (besonders vom Sportback) schon immer schön. Also nicht so schlimm. Innen Kann ich die Kritik nachvollziehen. Allerdings weiss ich auch, dass es zu einer Produktaufwertung nicht möglich ist viel am Grundsätzlichen Layout zu ändern. Das würde viel zu teuer werden. Erst recht bei den Stückzahlen des Etron. Das Technische Update ist ok. Mehr Reichweite durch mehr Batteriekapazität ist erstmal kein Wunder. Bei der Größe hätte ich mir aber noch mehr Reichweite gewünscht. Ich glaube noch nicht wirklich dran, dass der Etron viel effizienter geworden ist. By the way: Ich hab die Aussage mit "40% effizienter" nicht kapiert. Irgendwas wurde da nicht richtig wiedergegeben. So macht die Aussage keinen Sinn.
13.10.2020 hast du uns den e-tron damals vorgestellt und ich meine du hast damals auch von einem 2-Jahres Leasing gesprochen. Also noch nicht 3 Jahre her.
18:44 Super Chris! Finde ich klasse das du die Effizienz nun über die Ladeleistung stellst. Weit aus eleganter und sinnvoller, als nur stur die Energie schnell rein zu pumpen! Danke das du das nun berücksichtigst. (: 2023 Model X v. Q8 e-tron Effizienz Tests bitte.
Modellbezeichnung finde ich gut, weil damit Verbrennerwelt und Elektrowelt auch in der Namensgebung enger zusammenrücken. Der Übergang wird zunehmend fließend und man "outet" sich nicht sofort als E-Auto Fahrer (manchen ist das wohl unangenehm - ich sehe zuletzt deutlich mehr E-Autos und PHEVs ohne E-Kennzeichen, was ja auch Bände spricht).
Optik ok, hätte mir aber ne größere Differenzierung zum aktuellen gewünscht, vorallem wenn er jetzt Q8 Flaggschiff ist. Technischen Werte sind auch sehenswert, aber Innenraum ist echt absolut enttäuschend. Vorallem das es nicht einmal ein Softwareupdate gibt....
@@RamBoZamBo123 Darunter leiden wir gerade. Bugs, viele fehlende Dinge die eigentlich selbstverständlich wären und Updates dauern auch ewig bis sie mal kommen. Wir sind bei 3.0 und die Presseautos haben seit längerer Zeit schon 3.2. Wenn da kein Zahn zugelegt wird haben wir die kurz vor der Verschrottung des Fahrzeugs....... Von der App und der Webseite connect reden wir gar nicht, das ist sowieso ein schlechter Scherz.
Ein tolles Update. Aber du hast es auf den Punkt gebracht. Plastik in dem Preisgebiet dort hinzuklatschen ist schon dreist. Allgemein sieht man im Innenraum sofort an, dass er vor knapp 5 Jahren entwickelt worden ist. Schade.
Schade, dass sie nicht das geile Heck des Verbrenner-Q8 übernommen haben 😢 Auch triggert mich, dass die Spange vom Grill weggehend unten nicht bündig mit dem Scheinwerfer ist, hier hätte man den Scheinwerfer tatsächlich anpassen und den "Tränensack etwas verkleinern können. Ansonsten technisch zumindest ein deutlicher Schritt in die richtige Richtung
Ganz ehrlich, ich finde die Modellbezeichnung perfekt. Klar hat man den Verbrenner dabei im Kopf, jedoch ist genau das was jetzt langsam passiert. Der Verbrenner soll in den Hintergrund rücken. Zudem sagt der S Q8 E-Tron eine MENGE über die Stellung der "Wertigkeit" für Audi ABER AUCH für den Kunden aus. Ich HOFFE jedoch sehr, das niemals der Beiname E-Tron verschwinden wird und immer als Beiname beibehalten bleibt. Ich liebe einfach diesen Namen, da er einfach Futuristisch klingt. Ist vielleicht auch bloß der Tron Film Fan der aus mir spricht.
Der Bildschirm wirkt super langsam in der Reaktionszeit. Oder täuscht das? Die Effizenz und der der große Akku sind schon sehr cool. Das Design finde ich auch mega.
Ich hatte mal für 1 Woche einen A6 mit dem selben Interieur und die Bedienung/Interface ist mir so auf den Senkel gegangen dass ich die Displays aus gemacht habe. Ich hatte das Gefühl dass ich in einem VW sitze.
Seit E-Cannonball warte ich sehnsüchtig jeden Tag auf dieses Video. Das Erste,was ich mache,wenn ich das Telefon nachts in die Hand nehme.... Yipiieeeee.,....!!!!! Was den neuen Namen angeht, ist es wohl Gewöhnungssache. War die beste Möglichkeit,ihn in der SUV Reihe einzuordnen, was Preis und Leistung angeht. Nur "etron" sagt diesbezüglich gar nichts aus.
Ich schau fast jedes Video von Dir, aber ich konnte noch kein Auto finden was die Zukunft sein soll. Die Reichweiten sind ein Witz für das Geld. Die bis jetzige Oberhupe war die V- Klasse. Aber knapp 380 km Reichweite für 100k?
Moin Chris, danke mal wieder für das Video, mal ein paar Punkte von mir, zum Thema Sichtweise: Front: Insgesammt gefällt die mir wirklich gut, bis auf das Licht über dem Logo, das wäre mal völlig entbehrlich. Meinereiner würde den Stecker suchen, und das abklemmen; ich finde diese verbundenen Lichter einfach nur grausam. Aber da sist ja Geschmackssache. Akkus: Der "55er" wäre da mein Fall, als SUV, wenn ich denn ein Ersatz für meinen Familenkombi brauche; dafür ist er mir aber definitiv zu teuer. Platz im Kofferraum ist beim SUV ja ganz ok; da stört mich aber die hohe Ladekante auch trotzdem, auch da hätte man vielelicht ansetzen können. Effizienzsteigerung: Ok, das erwarte ich in gewissem Rahmen ja eh, dass es immerhin 30% sein sollen, klingt erstmal viel; mal sehen was real beim Fahren raus kommt ;) Du hast ja den Vergleich dann direkt ;) Innenraum: Ja, das Thema Kunststoff bei Einstiegspreisen ab 74k ist wirklich etwas, wo ich auch denke, muss da sin der Art sein? Da gab es schon in dne 90ern bessere Lösungen. Aber offenbar wird genau da dann gespart, damit der Wagen am Ende eben 74.000 und nicht 75.135 € kosten muss. In der Preisklasse für mich aber völlig unverständlich; da bin ich wohl auf deiner linie. Was mich aber z.B. nicht stört: der kleinere Bildschirm für Navi und Infotainment. Im Gegenteil, ein Hyperscreen von MB ist für mich ein Punkt, der einen Kauf eines solchen Autos völlig aus schließt. Bei fast oder gar über 100k erwarte ich, das ein billiges TFT nicht knöpfe und einen echten Tacho ersetzt. Damit wären wir auch bei einem anderen Thema, was mich an BEVs irgendwie massiv stört; es ist alles nur noch ein Display. Warum? Ist der gute alte Tachometer nicht in der Lage eine Geschwindigkeit, einen Prozentstand der Batterie usw. an zu zeigen? Ich meine, ich hab nix gegen ein zusätzliches Mitteldisplay zwischen analogen Angeigen, aber irgendwie erhöhen analoge Angeigen für mich die Wertigkeit enorm. Ich für meinen Teil sehe z.B. keinen Vorteil in Tachodisplays; im Gegenteil, die blenden mich eher bei Nachtfahrten. Hatte demletzt nen A4 mit dem Tachodisplay zu fahren, und fand das einfach nur nervig.Außerdem hab ich gefühlt da zu viel Spielerei im Display sichtbar, udn die wirklichen Informationen werdne dadurch nicht besser ablesbar. Ein HUD ist für mich da auch kein Ersatz. Genauso würde ich mich glaube auch mit den Displays für Klima und Co irgendwie nicht anfreunden wollen. Hier wurden JAhrzehnte für die Findung von Druckpunkten udn das Feeling investiert, wa sman gerade einfach völlig über Board wirft. Ich mag da Tasten, Schalter und Hebel. Das wirkt einfach völlig anders als eine Glasoberfläche, die nebenbei auch noch ablenkt, weil man nicht blind hingreifen kann. Ich verstehe aber natürlich das Problem dieser Autos: Die Menge davon wird nicht in Europa verkauft, und der eigentliche Zielmarkt fordert sowas. Ist halt leider der Lauf der Zeit, dass wir Automobile eher zu modisch, und dann auch nicht zwingend auf Fahrer bauen. Damit will ich sagen, es gibt eben auch anderre Sichtweisen, als die, dass der Innenraum noch ein größeres Innendisplay vertragen hätte. Hier fehlt mir eigentlich vor allem in der Oberklasse (und in der Spielt ja ein Q8 Etron) eigentlich die Wahlmöglichkeit der Kunden. Grundsätzlich: Der Q8 Etron wird definitiv nicht mein nächstes Auto, schonw eil ich den nicht bezahlen kann, weder Leasing noch Kauf; aber immerhinzeigen Akkugröße und Effizienz die richtige Richtung an, udn es kommt vielelicht auch irgendwann was in diese Richtung in einem Mittelklasse-Kombi an, der in Frage käme. Deswegen ist der Wagen aber sicherlich nicht Schlecht; meine Priortäten lägen aber wo anders, was die Beurteilung an geht ;)
Lieber Chris Interessantes Video ! Danke für deine Infos immer. Nun hab ich ein Kleine Problem was nichts mit dem Video zu tun hat. Vielleicht kannst du mir helfen. Ich bekomme die Woche mein erstes Eauto. Ein Fiat 500e mit dem kleinen Akku. Reicht völlig soll mich nur zu Arbeit bringen und zurück. Jetzt habe ich gestern eine Mail bekommen, dass das Mode 3 Kabel extra kosten würde. Steht auch nichts davon im Leasing Vertrag. Ärgerlich. Was ist bitte ein Mode 3 Kabel? Und kann ich nicht irgendeins bei den Kleinanzeigen kaufen? Haben die ein Phase oder mehrere. Du siehst. Ich bin neu auf dem Sektor aber voller Vorfreude
Doch natürlich lieber Martin du kannst dir dieses Kabel egal wo kaufen. Du brauchst einfach ein Typ 2 Kabel welches 11 kW kann. Das meinen die ziemlich sicher mit dem Mode 3 Kabel. Das heißt damit Du an einer Hotel Wallbox oder an der städtischen Ladesäule laden kannst. Aber mach dir nichts daraus, das ist teilweise bei wesentlich teureren Autos auch noch nicht automatisch mit dabei wie z.B beim BMW i3
7:57 Ich hätte den ESQ 8 beschrieben.Weil dabei ist es erkenntlich, dass es sich um einen elektrifizierten handelt! Wäre bestimmt n netter Bonus herausgekommen.
Die Benennung ist endlich richtig. Die Verbrenner heißen Q3, Q5, Q7, Q8 also das Q für die SUVs und die Zahl für die Baugröße. Ich habe nicht verstanden, warum man bei der Einführung auf die Benennung der Größe verzichtet und das erst beim Q4 etron wieder eingeführt hat. Der etron 50/55 fiel damit aus dem Namensschema raus. Das ist nun endlich korrigiert und man erspart sich die Erklärerei welchen etron man nun meint. Ihn wie Björn Nyland als Fat etron zu bezeichnen ist ja nun wenig schmeichelhaft. Und ich bin es müde gegen das Gebashe gegen die WLTP-Angabe zu diskutieren. WLTP beschreibt einen Zuklus und NICHT die Autobahnreichweite. Und wenn man wenig Autobahn fährt, wie es im Zyklus auch gemessen wird, kann man die Reichweiten erreichen. Und die wichtigste Aufgabe ist, eine standardisierte Messmethode zu haben, mit der man die Hersteller und Autos untereinander vergleichbar zu machen. Und genau das bietet die WLTP-Angabe und das besser als NEFZ oder NEDC.
Eine Effizienzverbesserung um gleich 40% halte ich für unmöglich. Das wäre allerdings ein Quantensprung. Die Zellchemie NCA ist unter den gängigsten Anwendungen sicherheitstechnisch die Schlechteste.
super Video, wie immer. Folgende Frage: Ist der Q8 etron so groß wie der Benziner Q8? Er wirkt kleiner. Tipp: Sag im Video immer wie groß du selbst bist, dann hat man einen Vergleich.
Wieder ein tolles Video über ein tolles Auto. Ich zolle dir meinen größten Respekt über Deine Vorträge. Wie kann man nur so lange an einem Stück reden und alles bis ins Detail erklären? Top! Tip: Bei 22:37 Min bitte beim E-Auto nicht mehr vom "Gas" reden. Entweder mehr Energie oder mehr Strom oder sonst was.
Tolles Video. Tolles Auto. Ich hoffe das sich dadurch der Preis des bisherigen etron reduzieren wird. Ist mein absolutes Traumauto nur einfach viel zu teuer. Interessant finde ich, das Audi den Q8 vor dem neuen Q6 vorstellt. Frage an dich Chris, sofern du Infos bekommen hast: Wann plant Audi den Q6 etron zu starten? Oder wird dieser durch den Q8 ersetzt denn größentechnisch dürfte da ja kein großer Unterschied sein.
Für mich irgendwie nix halbes und nix ganzes. Sehr gut dass es mit dem Akku vorran geht, ein richtiges Facelift ist es aber nicht. Und der Innenraum bleibt so zerklüftetet... Das mit der Bezeichnung finde ich auch unpassend. Für mich ist das kein Q8 damit verbinde ich was anderes... Vllt sollte Audi Mal über einen neuen Buchstabe für die E-Autos nachdenken. Auch damit der Begriff Etron weg kommt. Neben den A1-8 und den Q1-8 gibt es dann halt die E1-8 oder irgendeinen anderen Buchstaben. Schönes Video habt ihr gemacht 👌
Ich bin kein Audifan. Aber der e-torn hat mir schon immer gefallen, nur zu wenig Reichweite. Der neue Q8 e-tron ist von der Akkukapazität wirklich ein Hammer. Vor allem der Preis ist heiss, in Österreich gibt es eine Business Variante in etwas einfacherer Ausstattung. Der ist der P/L Sieger in seinem Segment. Dazu die Luftfederung mit der Option höher zu stellen. Die Kritikpunkte vom car maniac sind etwas übertrieben. Die neuen Autos sind schon total mit Technik total überladen, das bisherige Design gefällt mir so wie es ist. Am Dienstag lasse ich mir ein Anbot stellen.
Was für mich noch immer völlig unverständlich ist: Warum um alles in der Welt hat ein 100k-Auto keinen Bildschirm, der so reaktionsfreudig ist wie ein iPad Pro - die Technik ist doch verfügbar und kostet nicht mehr viel. So was ist für mich immer noch ein Deal Breaker!
Dein Video ist wie immer super! Dennoch war ich enttäuscht von dem Fakt, dass uch eben dachte dass es sich um einen elektrifizierten Q8 handelt, es aber ein anderes Modell ist. Mich nervt dass total wenn hersteller ihre Namen nicht im Griff haben. Es ist einfach so verwirren und ein mustang ist dann eben kein mustang mehr 🙄
*Ich möchte bei der Navigation hinzufügen, dass ich den e-tron Routenplaner der mir nach Zieleingabe vorgeschlagen wurde aus Versehen weggeklickt habe. Ich hätte also nur auf okay klicken müssen. Auch dann stellt sich zwar noch die Frage bei einem Elektroauto warum ich denn ohne Routenplanung so eine lange Strecke fahren sollen würde, aber man muss ja einfach nur auf okay klicken.*
Genau das wollte ich als Kommentar schreiben. 🙂
gibt es irgendeinen praktischen Grund für einen boost Knopf? hat es irgendwann mal in der Geschichte einen Kunden gegeben der gesagt hat "ja ich möchte zusätzlich zum Gaspedal noch einen Knopf drücken müssen um schneller fahren zu können". Dann möchte ich den kennenlernen.
Das habe ich mich auch schon bei anderen Modellen gefragt. Ist für mich im Alltag einfach Schwachsinn.
@@juergenschoepf2885 Nicht nur fürn Alltag
Aber aber das ist doch dann wie in der Formel 1 :D
Na halt für das Gefühl - ist wie ein Sport Knopf in nem alten Astra gtc - da passiert auch nicht viel mehr aber das Gefühl ist geil xD 😂
Eleonore hat das gesagt.
*Na wenigstens wisst Ihr jetzt, wie so ein Video anfängt und was da so gesagt wird 🤣🤣🤣🤣*
🤣
👌😂
🤣🤫
Cola zerrrro ❤
Super video Chris! Trotz deiner „rosa Brille“ 😉 für den e-tron bemängelst das hässliche Plastik! Das gehört wirklich nicht in einen Q8 🤣
Endlich Mal ein SUV 😵💫
😂
Es wird so Zeit für den A6 etron!
@@TamiyaPhilippW 😴
Mich nervt es. Es gibt gefühlt nur noch SUVs bei allen Herstellern. Keine normale Limousine mehr, nur noch diese fette Kisten. E Suvs sind genauso Umweltschädlich dank Feinstaubabrieb und Ressourcenverbrauch. Ich hoffe der SUV Trend endet bald.
@@Cthight meinst das macht so einen großen Unterschied? Limousinen und Kompaktwagen gibt's doch einige.
Ich finde die Modellbezeichung gut, da E-Tron bei jedem Modell von Audi für die Elektrifizierung steht. Nur E-Tron ist verwirrend weil man damit jeden Audi Elektro meinen könnte.
Man hätte aber auch mal die Benennung prüfen sollen und vielleicht feststellen können das ètron im französischen für einen Haufen Scheisse steht. 🤦♂️
@@haraldwagner7313 haben sie vielleicht und beschlossen das es nicht so wichtig ist. Spanisch wird viel öfter gesprochen und Mitsubishi entschied pajero zu lassen 😅
@@Nordlicht05 das Auto heißt in Ländern wo spanisch gesprochen wird aber nicht Pajero sondern Montero weil die Japaner bisschen aufs immage achten.
@@haraldwagner7313 Warum? Passt das nicht?
@@Nordlicht05 😂
Pegel 1,2,3
Rockt!
Du hast das "go" vergessen 😉
Dann Cola Zero ☝️
Extra bis 0 Uhr gewartet - endlich! Danke fürs Video
Ich finde die Namensgebung top und auch vollkommen verständlich. Nachdem es den Q4 e-tron gab, fande ich war super verwirrend dass es immer noch den e-tron gab. Ich gehe mal schwer davon aus, dass es jetzt dann auch noch einen Q6 e-tron geben wird.
Ja, wird es geben! Soll auch nach DE kommen
Kommt vorraussichtlich 2023
Die Nomenklatur von Audi ist eine einzige Katastrophe. Der a1 sportback zb heißt sportback weil er 4 Türen hat. Der q5 sportback heißt sportback weil er ein suv coupe ist. Wo ist da der Zusammenhang?
Mich verwirrt am meisten dass der hier gezeigte „q8“ eher daher kommt wie ein q4 oder maximal q6 - von der Größe her. Hätte mehr erhofft. Der echte etron q6 ist dann auch kaum kleiner oder wie?
Nein die Namensgebung ist nicht verständlich, da das hier einfach kein Q8 ist. Der E-Tron hätte bis zu seinem richtigen Nachfolger, welcher dann hoffentlich dem Namen Q8 gerecht wird, einfach ein E-Tron bleiben sollen..
Ich muss sagen, er gefällt mir und wenn ich an Car Maniac denke, denk ich immer noch Audi E-tron! Und das Auto, würde zu dir - grad in der neuen Version - immer noch/oder wieder passen :) Die neue Modellbezeichnung find ich ok.
😁 danke für den netten Kommentar! Ich finde ihn auch mega allerdings kann man natürlich das Infotainment und eV spezifische Funktionen nicht mit dem Mercedes vergleichen was für mich tatsächlich ein sehr wichtiger Aspekt ist.
@@CarManiac_Chris Das stimmt allerdings. Da war ich auch enttäuscht bzgl. Infotainment. Ich brauch zwar nicht die Bildschirmwüste ala EQS, aber Ladeplanung und Co....das muss einfach passen. Das man da dann spart bei Audi...find ich schwach. Trotzdem hat er am Ende noch seine Berechtigung in der Klasse, solange man nicht wie Du fast tagtäglich auf der Autobahn unterwegs ist um seine Termine wahrzunehmen.
@@CarManiac_Chris das gilt für mich auch. Ich bin mittlerweile der Meinung, dass ich mir als nächstes Auto keinen E-Tron oder Audi mehr kaufen werde. Mercedes und BMW sind wie man sieht deutlich besser was Infotainment anbelangt.
@@realbootybabe kann ich irgendwie verstehen, allerdings ist mit der Komfort in Verbindung mit dem Luftfahrwerk und den leisen Abrollgeräuschen, sowie das sehr schöne Handling etwas wichtiger als ein riesiges Dispaly. Siri und CarPlay funktionieren gut, der Rest ist mir persönlich nicht so wichtig.
@@realbootybabe aber die Funktionen sind doch gleich, oder? Die zB Navigationskarte ist doch angenehm groß - wofür braucht es dann einen BMW CurvedDisplay wenn doch die Funktionalität gleich ist?
Also ich weiß nicht, ist es die Beleuchtung oder sieht die Front wirklich nach richtig ˋˋbillig Plastik´´ aus ???
Der Name Q8 passt gut, wobei ich den eher als Q6 gesehen hätte. Gut einen „richtigen“ Q6 kriegen wir ja in den nächsten Jahren. Was mich aber eher stört ist das SQ8 logo: die neue Schriftart sieht komisch aus und das S ist nicht mehr in der Raute. Sieht mMn wie ein Logo von eBay aus… naja der Rest ist mega!
Ich frage mich eher, weshalb beim normalen Q8 etron auch eine rote Raute vor der Modellbezeichnung steht?!
@@stewiegriffin2964 ja genau, das macht auch keinen Sinn…
Kapitelmarker?
Wirklich wichtig war das Update mit der Reichweite und dem Akku, um wieder konkurrenzfähig zu sein. Als Etron 55 Fahrer muss ich sagen, dass die Modellbezeichnung Q8 ungünstig gewählt ist. Wenn ich mit meinem Etron neben einem Q8 stehe, ist das eine ganz andere Präsenz. Geht man allein in den Audi Konfigurator kann man sogar 23 Zoll Felgen beim Q8 wählen. Q6 wäre eine Option gewesen, da das von den Dimensionen besser passt und dann auch qualitativ sich in die Q-Reihe einordnet.
Optisch finde ich den „alten“ als S-Line irgendwie aggressiver und bulliger. Durch den neuen Grill fehlen die harten Kanten und Schlitzen. Dennoch wirklich gelungen und genau an der richtigen Stelle das Budget investiert. Danke Chris für die tolle Vorstellung!
Q6 ist vergeben weil Ende 2023, Anfang 2024 der Q6 e-tron kommt. Das ist das Audi Derivat vom Macan bzw. Die Mittelklasse PPE Plattform die gemeinsam von Porsche und Audi entwickelt wurde. 250 kw Ladeleistung.
Danke für diese Aufklärung. Soweit ich das jetzt auch richtig recherchiert habe, soll es 2026 den Etron so nicht mehr geben? Wenn das eh der Fall ist, hätte man ruhig Etron Facelift nennen können und gut ist. So ist man bei Q8 erstmal verwirrt. Im Autohaus würde die beiden Autos (Q8 Etron und Q8 Verbrenner) nie nebeneinander stellen. Sind leider doch zu unterschiedlich. 🙈
@@dking4494 e-tron allein ist mittlerweile schwierig. Es gibt den GT und den Q4, ich habe zufällig beide bestellt.
Mit der Aussage fahre mit dem e-tron , oder ich habe einen e-tron ist nicht mehr eindeutig zu identifizieren welches Auto es ist.
Deshalb hat Audi es meiner Meinung richtig gemacht und hat den Q8 e-tron genannt. Vom Preis und von der Grösse ist er eindeutig mit einem Q8 Verbrenner gleichzustellen. Platz, Komfort und Interieur ist ist gleichwertig
Was ich nicht gut heist ist die rote Raute vor dem Q8 als Emblem an der Heckklappe. Das ist Quatsch. Die Raute war immer ein Symbol für S oder RS Modelle. Jetzt hat es der Einstiegsmotor auch. Wie will man jetzt den Kunden schmackhaft machen denn größeren Motor zu kaufen?
Audi macht aktuell vieles richtig und vieles total falsch. Irgendwie hat manches nicht mehr Hand und Fuß.
@@makro8218 das der Q8 e-tron und der Verbrenner Q8 von der Größe gleichzustellen sind ist leider falsch.
Es sollten knapp 8cm in der Länge Unterschied sein. Höhe und Breite ebenfalls eine Differenz. Das ist einfach eine andere Klasse.
@@LKAon nein, du liegst falsch.
der Kofferraum und der Platz für den Innenraum ist ähnlich. Ich sagte nicht gleich sondern ähnlich.
Der kürzere Vorderwagen, sprich Motorraum beim Elektroauto hilft Platz zu schaffen auf kürzerem Raum.
Sieh dir das Interieur an. Hier ist eindeutig mehr Q8 zu finden als eine Klasse tiefer. Auch das Infotainment und Fahrassistenten sind aus der gehobenen Klasse.
Kkar ist der Q8 Verbrenner grösser aber ein hypothetischer Q6 ist es definitiv nicht wenn es den geben würde.
Und beim Preis ist es eindeutig Q8. Um die hundert Scheine musst du springen lassen, egal ob Verbrenner oder Elektro.
Ich finde die Modelbetitelung endlich mal korrekt! Wenn ich vorher einen Q5 kaufen wollte, wurde ich ebenfalls gefragt ob Benzin oder Diesel, jetzt kommt halt der E-Tron dazu, passt! Zum Thema AMG 53, verstehe zwar wenn du sagst, dass die Power eher einem größeren zugeordnet werden sollte aber da scheint dir das AMG ja sofort zu gefallen :P Hätte ja auch nen AMGe sein können.
Wie immer ein schöner Überblick, ganz vielen Dank für deinen Aufwand Chris!
Vielleicht könnte man die Einblendungen noch etwas hübscher gestalten? Finde sie passen nicht ganz zum hochwertigen Auftreten deiner Videos, ein bisschen dezenter, kleiner und eine andere Schriftart würde da bestimmt drin sein :D
Okay das ist ein interessantes Feedback vielen Dank dafür.
Da erlaub ich mir, (m)eine andere Meinung mit rein zu werfen: als Boomer... ...freut man sich über die Schriftgröße und eine farbige Hinterlegung. Ich schaue mir die Videos gerne auf dem Handy an (wer will schon bei einem Carmaniac Video bis zuhause warten...) und dann auch gerne hochkant, um dabei schon mal durch die Kommentare zu schauen. Da freuen sich alte Augen über die schlichte klare große Schrift. (Aber soll jetzt keine Grundsatzdiskussion werden, nur meine 2 Cents. Manchmal ist praktisch besser als schick. :-) )
Ist natürlich immer Geschmacksache und den Punkt kann ich verstehen, wobei du da vermutlich zur Minderheit gehörst ;-)
Farbliche Hinterlegung ist auch absolut wichtig damit sich das abhebt, aber man kann das ganz auf jeden Fall etwas moderner einbinden wie man bei vielen anderen Videos sieht. Habe leider aktuell kein Beispiel.
Ist nichts wichtiges, aber tatsächlich etwas was ich mir auch immer denke. Die Einblendungen sehen immer etwas aus wie der Slide Effekt aus einer Powerpoint Präsentation von 2010 aus der 12. Klasse ;)
Bringt mich aber auch immer etwas zum schmunzeln ...
Du hast bei der Ladplanung auf das x gedrückt, nachdem kam, dass das Ziel nicht erreicht werden kann mit der Batterieladung. Deshalb wurden auch keine Ladestopps hinzugefügt
Danke für die ersten Eindrücke. Oh. mannnn.. der Innenraum geht gar nicht. Da werde ich nicht warm. Der Frontgrill sieht mir zu plastisch aus. Akkutechnisch Top!
Tatsächlich bin ich ein Freund davon den e-tron mit in die A/Q- Palette mit aufzunehmen. Der e-tron und e-tron GT waren bis jetzt immer nur außen vor und waren mit der typischen Audi Modellbezeichung inkompatibel. e-tron S oder der RS e-tron GT waren immer entgegen der Auditradition die Modelle per A/Q und dann per Klasse anzugeben, z.b. 3 für Kleinwagen, 5 für die Mittelklasse usw. Auch die AudiSport Präfixe S und RS haben nie gepasst. Für mich alles stimmig mit der neuen Q8 e-tron Betitelung.
Ich vermute der e-tron GT wird auch bald als A7 oder vielleicht S7 e-tron (wegen der Fließheckform und der fast indentischen Maße) aufgenommen.
Nebenbei erwähnt ist das hier das erste Video das ich von euch sehe und ich bin begeistert sowohl von Fachwissen, Informationsfülle und Detailliebe! Großes Lob hierbei.
Was mich tatsächlich irritiert ist die AudiSport Raute beim normalen Q8 e-tron S-Line. Soll sie den S-Line Schriftzug am Kotflügel ersetzen? Damit werde ich tatsächlich nicht warm. Rot auf dem Heck hieß bei Audi bis dato immer S oder RS (ja ich weiß, dass es teils auch in schwarz erhältlich war).
Da war das Geschrei nach Reichweite wohl größer als alles andere. Und das Geld lief in die Batterie. Aber das das Radar jetzt im Logo vorne drin ist find ich optisch besser als unten ein Kasten zu sehn
Wir haben im April einen E-Tron S (SUV) bestellt und ihn vor 2 Wochen abgeholt. Liste 122k, 0/36/10tkm für 870EUR pro Monat, also noch ordentliche Konditionen. Uns reicht die Reichweite und ich war jetzt leicht angefressen, wenn der Q8 etron nen Sprung im Innenraum gemacht hätte. Das ist ja zum Glück (hahaha) nicht passiert, von daher bin ich happy mit dem "Alten".
Danke für das Video!
Ob der auch mit einem SW Update 89 nutzbare kWh spendiert bekommt?
@@abraxastulammo9940 Glaube ich nicht, schön wäre es.
Wurden die Motoren eigentlich überarbeitet?
Sonst kann ich mir nicht vorstellen das die Überarbeitung so einen hohen Effizienzgewinn gebracht hat.
Da die Stirnfläche gleich bleibt kann allein die marginale aerodynamische Verbesserung nicht ausreichen!
Motoren von Tesla 🤣
Die Einblendungen der Zahlen finde ich immer sehr hilfreich. Vielleich wäre es noch übersichtlicher, wenn man so ein Datenblatt eingeblendet bekommt, als Tabelle. Bei Min. 15 etwa hagelt es Zahlen von dem Modell, dann vom anderen, dann wieder das erste usw. Ich bin da vielleicht zu visuell veranlagt, aber wenn ich die Zahlen dann nochmal je Modell untereinander sehe, könnte ich es mir leichter merken
Wo ist 123 Pegel?
Immer noch ein schönes Auto...
Aber wer die 8 bei Audi im Namen trägt sollte schon vom Innenraum her mehr bieten...
Zuviel HARTPLASTIK, Altes Design... Usw...
Finde da hat Audi jetzt den Sprung in die deutsche Nobelliga verpasst.
Servus Chris. Weist du ob der neue auch Strom abgeben kann sprich direktional so wie die neuen MEB' s ?
Unser Leasing vom etron s läuft 6/24 aus und als camper ist die mehr Reichweite perfekt so das ich unseren 2t Diesel dann in Rente schicken kann. Aber den S sprich jetzt SQ8 brauche ich dann nicht mehr. Gruß Christian
Nein der kann definitiv kein bidirektionales laden
Einfach ein Leckerbissen, was der Audi abgeliefert hat😅
Die Übernahme der Namensstruktur ist meiner Meinung nach absolut Sinnvoll.
1. Es sorgt für absolute Klarheit um was für ein Elektropondon es sich handelt
2. Es unterstreicht die Entschlossenheit der Marke aus strategischer Sicht
Klasse Video und echt tolles Update für den etron. Vielleicht wird der jetzige 55er als Gebrauchter jetzt für uns als Familie erschwinglicher 😜👍
Klar - nach 3 Jahren 90.000km für 60.000€+ als Leasingrückläufer
Wird dann eigentlich die gesamte MEB Plattform geupdated? Also auch die ID3&4 etc.?
Nein denn der e-tron hat mit der MEB Plattform nichts zu tun
Ich hab gehofft, dass der untere Bildschirm wieder rausfliegt und die Drehregler wieder kommen. Innenraum ist eine Enttäuschung. Ich warte weirter auf den Neuen dann und hoffe mal das beste ;-)
Wahnsinn! Selten war ich so geflasht und überrascht und sowas dann auch noch von Audi, die in den letzten Jahren eher mit Langeweile geglänzt haben. Und dann kam der Innenraum…..
1. Schönster Kühlergrill der Audi Elektros bzw. fällt mir gerade auch kein schönerer Kühlergrill eines Elektroautos eines anderen Herstellers ein. Auch die Grillbeleuchtung ist gelungen, schönstes Audi Logo bisher an der Front.
2. Modellbezeichnung hat mich auch überrascht, finde ich aber extrem gelungen.
3. Endlich größere Akkus und vernünftige Reichweiten selbst für SQ8
4. Innenraum ist einfach nur schwach. Mich störten nicht mal so sehr die Materialien, auch wenn das in der Preisklasse eigentlich anders sein sollte. Auch die Displays an sich finde ich in Ordnung, aber man hätte unbedingt ein überarbeitetes und vor allem deutlich schnelleres Betriebssystem bieten müssen
Die Front wirkt immer noch ziemlich zusammengebastelt. Als hätte man das Ersatzteil für seine Stoßstange nicht mehr in seiner Farbe bekommen.
Das LED-Band in der Front sieht schon sehr nach ATU-Tuning aus. Schlecht vom EQC kopiert
Atu? Lidl , montags Angebot, online bestellbar 😂😂
Anders gesagt, Lichtleiste auf Wish bestellt. Ich hoffe, das Ding ist optional.
Was mich da extrem fertig macht ist, dass die Leiste nicht mal auf einer Höhe mit dem Tagfahrlicht ist. Die sitzt doch irgendwie niedriger oder? Schon sehr Baummarkttuning 😁😁
33:23 gegenüber dem tesla ist es wirklich nichts. Vorallem bein i7 bmw ist das voll peinlich. Warum kriegen die keinen grösseren Frontkofferraum gebacken ??
Ich finde es nicht falsch mit der Modellbezeichnung. Es ist sogar richtig. Das zeigt auch irgendwie die meinen es ernst bei Audi mit der E-Mobilität da sie es nahtlos ins bisherige Line-Up (namenstechnisch) eingliedern. Aber das ist natürlich immer Ansichtssache, deswegen finde ich es richtig und du nicht und dabei liegt keiner falsch. Audi wird die Leute entscheiden lassen was richtig ist, wie vorne beim Design. Das ist der richtige Weg! Super Audi!
Wie sieht es denn mit den Materialien im Innenraum aus? Sind diese nicht etwas aufgewertet worden?
Gibt es eine Verbesserung mit der App? Bzgl. Laden? Habe mir deine Videos vom Etron S angesehen und da gab es Probleme mit in der App angezeigten Ladesäulen die im Auto dann nicht waren!? Und kann man nun die Ladesäulen Filtern?
Chris beginnt den Satz mit „Fakt ist jetzt schonmal….“ und mein kopf vervollständigte sofort mit „…..kannst du dir nich leisten.“ 🤣🤣 … aber gefällt mir sehr gut 🤩😅😅
Unter 100.000 für einen 55er wird man wohl nicht leicht kommen. Da müsste die Aufpreispolitik schon sehr fair (also ohne völlig verrückte und nur nach Gewinnmaximierung zusammengestellte Pakete) gestaltet sein.
Was soll denn das Gequake über die Namensänderung? Der heißt jetzt halt Q8 e-tron und gut ist, stell dich nicht so an. Passt doch auch, das Schiff ist ja ähnlich groß wie der Q8. War doch klar, dass das nicht bei e-tron bleibt, das war ja nur die Vorstellung für eine neue Sparte. So wie beim Audi Quattro damals auch. Da gab es ja auch nur den „Ur-Quattro“ und dann wurde der Name so nicht mehr verwendet, sondern nur als Zusatzbezeichnung. So wie jetzt auch beim e-tron.
Danke Chris, dank Dir bin ich zum Etron gekommen und möchte ihn nicht mehr missen, liebe ihn!! Chris und Etron = Kitt und M.Knight 😉
Mensch bin ich froh dass am Design nicht viel gemacht wurde, das war meine größte Angst, auch mit dem Innenbereich finde ich es weiterhin gut.
Mit der Modellbezeichnung werde ich nicht warm, fand Etron echt klasse, für mich bleibt es Etron. Jetzt kann ich einen Nachfolger für meinen 55 Etron bestellen, freu mich, don’t stop a working System 🤘😎
Wenn man sich so die Materialien anschaut scheint es so, dass deutsche Hersteller mehr und mehr für den amerikanischen bzw. asiatischen Markt produzieren und asiatische Hersteller mehr und mehr für den deutschen/europäischen Markt.
An sich ein sehr tolles Video! Aber ich würde mich in Zukunft wünschen, dass nicht so viel rum erzählt wird und dass das Video nicht so lang wird.
Ich freu mich schon auf dem Polster 3
Audi scheint seine traditionellen Modellbezeichnungen fortführen zu wollen. Audi A 1, 2, 3, ... oder eben Q8. Ich finde es gut. Zeigt ja auch, dass es irgendwann egal ist, was für ein Antrieb drin ist. Dann sind alle elektrisch und ein e im Namen ist dann nicht mehr "besonders". Dann ist der traditionelle Name plus nostalgischem Hörgefühl der Käufer wichtiger.
Sehr schönes Video - man merkt, dass Du beim e-tron nochmal anders "drin" bist als bei den anderen Autos.
😍 Wunderschön ist der Q8 E Strom 👍🏼
Ich wüsste nicht, welchen ich nehmen würde 🤪 aber die schwarzen Ringe im Kühlergrill gehen aus als wenn da jemand was vergessen hat 🙈 die würden immer Silber sein bei mir 🤪
Naja bei 3:44 mußte ich ein bisschen Schmunzeln ,,Pionier der Oberklasse" ?! Ich meine schon ,das das Tesla Model S ist ,das damals 2013 auf dem Markt kam.
Tesla war 2013 definitiv keine Oberklasse. Außerdem bin ich nicht mehr gewillt über diese Marke zu sprechen nach dem was dieser Mensch momentan in der Welt abzieht
@@CarManiac_Chris ?😂
Super spannend! Aber zum Preis: ist der e-tron - ausstattungsbereinigt - nicht sogar günstiger geworden? Den neuen Basispreis müsste man ja eigentlich mit dem Preis des alten 55er advanced vergleichen, weil gleicher Akku & Co., oder?
Super Arbeit Audi!
Ich finde das Design nach wie vor Klasse und Audi hat sich den wichtigsten Dingen angenommen Effizienz und mehr Reichweite (eben durch Effizienz aber auch durch den größeren Akku). Ich hätte mir vielleicht noch ein größeres Infotainment gewünscht aber die anderen Punkte waren definitiv wichtiger - hier kommt die Next Gen vermutlich erst mit dem neuen A8 oder der PPE Platform.
Top Auto ! Aber hat er noch die unpraktische Anhängerkupplung ?
schön das du etwas ruhiger sprichst...........nicht mehr ganz so hektisch.......mach weiter so !!!!!!!!!!! Grüsse von der schwäbischen Alp
Lustiges Intro ;) hihi
Optik draußen ist ja nicht alt / Schlecht gewesen und die neue Nase schaut gut aus.
Die neuen Akku und Reichweiten Daten sind gut aber nur ein angleichen an die Mitstreiter.
Drin ist ja ein schlag ins Gesicht :( für das Geld habe ich schon vorher mehr erwartet und jetzt das ... macht Traurig.
Das mir da der Stern besser gefällt hätte ich nicht gedacht und zeigt mir das Audi da nach hinten gefallen ist.
Die Bezeichnung ist mir da nicht so wichtig wenn auch ein Q8 in meinen Augen etwas größer wäre ^^ Am besten audi schmeißt den Verbrenner Raus aus der Angebot dann gibt es kein Doppelt :D
Updates sind halt keine Neuauflage die es das nächstes mal braucht.
Jetzt wird hier auch schon gegendert "Wo ist denn hier das Update - innen" HAHAHA 🙂! Chris mach weiter so, tolles Video!
Also ich persönlich finde auch, das der Etron am Besten zu dir gepasst hat. Es ist designtechnisch ein wirklich schönes Auto. Technisch haben Sie es auch entsprechend verbessern können, wenn da nicht der immens hohe Preis wäre. Irgendwie sehe ich dich nicht als Mercedes Fahrer, auch wenn der EQS technologisch an der Spitze der Elektroautos steht. Insgesamt gefällt mir persönlich das Design der Mercedes E-Fahrzeuge überhaupt nicht. Aber das ist natürlich meine eigene Meinung. Ich denke über kurz oder lang wirst du wieder Audi fahren oder den i7. Der passt auch ganz gut zur dir. Ich hoffe du hast nun ein paar Tage Zeit zur Regeneration da die ganzen Reisen zuletzt ja doch über Hand genommen haben.
Ist diese
Kann man dieses Fahrzeug auf Absehbare Zeit bestellen oder ist das wie mit den restlichen E Flotte aus dem Hause Audi. Bis ich meinen in 2021 bestellten Q4 erhalte, was nach jetzigen infos in Q3.2023 sein wird, ist das Ding über 3 Jahre auf dem Markt und veraltet. Als vorher lieferbare Alternativ wird einem von Audi! empfohlen einen reinen Verbrenner zu bestellen. Am liebsten würde ich jetzt so ein Schluckmonster mit 20liter Verbrauch bestellen, aber nicht in Ingolstadt.
IX oder EQS abbestellen und den bestellen sieht so viel schöner aus und die Technik ist genauso gut jetzt
Top Video! Top Auto ! Welche Förderung bekommt der Q8 ?
Ich finde beim facelift die technischen Verbesserungen wichtiger. Daher nicht schlimm, dass sich optisch kaum was tut.
finde die Kritik am Innenraum nicht gerechtfertigt. es ist eben "nur" ein Facelift und kein neues Modell. der Q7 ist soweit ich weiß der Einzige der beim Facelift das aktuelle Interieur bekommen hat. und wer unbedingt will kann sich auch den E-Tron Im Exclusive von oben bis unten voll Leder packen. kostet dementsprechend. dieser Hyperscreen im bei Mercedes ist für mich eher abschreckend als Innovation. ich für meinen Teil finde es besser wenn die Displays getrennt voneinander sind, wobei das Klimateil bei Audi auch schon zu viel ist. ich durfte mal kurz einen der neuen EQ vom Mercedes fahren und es war unangenehm diesen einheitlichen Bildschirm die ganze Zeit vor der Nase zu haben. sobald irgend etwas blinkt im mittleren Teil schwenken die Augen rüber was bei einer klaren Unterbrechung nicht so ist. und das virtual Cockpit von Audi ist für mich auch heute noch eines der Besten auf dem Markt. da brauch man das mittlere eh nicht.
Sonst ein top Video, gut und klar erklärt. der Reichweitensprung kann sich echt sehen lassen. und wenn ich mir einen der 3 genannten Hersteller aussuchen dürfte, wäre der Audi meine Wahl.💯💪
Ich fahre seit August 2022 einen Audi e tron 55 Sportback und bin von der Qualität der Software schwer enttäuscht und im besonderen vom Audi Service z. b. Audi Digital Service, keine Antwort auf Fehlermeldung und schon gar keine Fehlerbehebung. Bisher hatte ich die meisten Probleme dem MMI System immer wieder Ausfälle z. B. keine Spracheingabe möglich > unbekannter Fehler; Garagentüröffner verliert immer wieder die Programmierung; virtuelle Außenspiegel > Funktionsstörung > Auto abstellen und neu starten; Streamingdienste > Amazon Alexa geht der Link verloren; Ladeplanung ist auf einmal immer eine Stunde früher geladen als im Plan vorgesehen; Audi App immer wieder mit Fehlermeldungen > z.B. Start der Klimatisierung per App > Meldung für den Start der Klima erhalten > kommt man zum Auto dann muss man feststellen das die Klimatisierung nicht gestartet wurde usw.. Die Qualität entspricht nicht dem Preis und der Service ist einfach mies.
Ich finde das Update ziemlich gut. Die Front ist der Hammer. Da brauchts für mich auch keine neuen Scheinwerfer. Im Gegensatz zu hinten, da hat sich für mich nix sichtbar geändert. Allerdings fand ich das Heck vom Etron (besonders vom Sportback) schon immer schön. Also nicht so schlimm. Innen Kann ich die Kritik nachvollziehen. Allerdings weiss ich auch, dass es zu einer Produktaufwertung nicht möglich ist viel am Grundsätzlichen Layout zu ändern. Das würde viel zu teuer werden. Erst recht bei den Stückzahlen des Etron.
Das Technische Update ist ok. Mehr Reichweite durch mehr Batteriekapazität ist erstmal kein Wunder. Bei der Größe hätte ich mir aber noch mehr Reichweite gewünscht. Ich glaube noch nicht wirklich dran, dass der Etron viel effizienter geworden ist.
By the way: Ich hab die Aussage mit "40% effizienter" nicht kapiert. Irgendwas wurde da nicht richtig wiedergegeben. So macht die Aussage keinen Sinn.
Wieviel Anhängelast und Stützlast haben die Modelle?
13.10.2020 hast du uns den e-tron damals vorgestellt und ich meine du hast damals auch von einem 2-Jahres Leasing gesprochen. Also noch nicht 3 Jahre her.
Wie lange hab ich auf dieses Video gewartet 😬👍🏻👍🏻👍🏻
18:44 Super Chris! Finde ich klasse das du die Effizienz nun über die Ladeleistung stellst. Weit aus eleganter und sinnvoller, als nur stur die Energie schnell rein zu pumpen! Danke das du das nun berücksichtigst. (: 2023 Model X v. Q8 e-tron Effizienz Tests bitte.
Neues Shirt 👕 in den Shop!!!! Pegel 1,2,3
Was ist letzte Preis ?
Modellbezeichnung finde ich gut, weil damit Verbrennerwelt und Elektrowelt auch in der Namensgebung enger zusammenrücken. Der Übergang wird zunehmend fließend und man "outet" sich nicht sofort als E-Auto Fahrer (manchen ist das wohl unangenehm - ich sehe zuletzt deutlich mehr E-Autos und PHEVs ohne E-Kennzeichen, was ja auch Bände spricht).
@Car Maniac kommt auch was zum Volvo EV90 ? ;)
Optik ok, hätte mir aber ne größere Differenzierung zum aktuellen gewünscht, vorallem wenn er jetzt Q8 Flaggschiff ist. Technischen Werte sind auch sehenswert, aber Innenraum ist echt absolut enttäuschend. Vorallem das es nicht einmal ein Softwareupdate gibt....
VW und Software ist wie Nilpferd und bergsteigen. Lieber nichts dran ändern sonst geht noch mehr in die Hose.
Klar, bei VWs Softwareschmiede Cariad läuft ja auch gar nichts. Hatten sie wohl keine andere Wahl mit der Software.
@@RamBoZamBo123 Darunter leiden wir gerade. Bugs, viele fehlende Dinge die eigentlich selbstverständlich wären und Updates dauern auch ewig bis sie mal kommen. Wir sind bei 3.0 und die Presseautos haben seit längerer Zeit schon 3.2. Wenn da kein Zahn zugelegt wird haben wir die kurz vor der Verschrottung des Fahrzeugs....... Von der App und der Webseite connect reden wir gar nicht, das ist sowieso ein schlechter Scherz.
Ist der nicht deutlich kleiner als der Q8?
Bin eTron Fan und eTron sportback Fahrer. Dennoch wirkt das Facelift irgendwie lieblos und hektisch zusammengezimmert🤪
Ein tolles Update. Aber du hast es auf den Punkt gebracht. Plastik in dem Preisgebiet dort hinzuklatschen ist schon dreist. Allgemein sieht man im Innenraum sofort an, dass er vor knapp 5 Jahren entwickelt worden ist. Schade.
Schade, dass sie nicht das geile Heck des Verbrenner-Q8 übernommen haben 😢 Auch triggert mich, dass die Spange vom Grill weggehend unten nicht bündig mit dem Scheinwerfer ist, hier hätte man den Scheinwerfer tatsächlich anpassen und den "Tränensack etwas verkleinern können. Ansonsten technisch zumindest ein deutlicher Schritt in die richtige Richtung
Ganz ehrlich, ich finde die Modellbezeichnung perfekt. Klar hat man den Verbrenner dabei im Kopf, jedoch ist genau das was jetzt langsam passiert. Der Verbrenner soll in den Hintergrund rücken. Zudem sagt der S Q8 E-Tron eine MENGE über die Stellung der "Wertigkeit" für Audi ABER AUCH für den Kunden aus. Ich HOFFE jedoch sehr, das niemals der Beiname E-Tron verschwinden wird und immer als Beiname beibehalten bleibt. Ich liebe einfach diesen Namen, da er einfach Futuristisch klingt. Ist vielleicht auch bloß der Tron Film Fan der aus mir spricht.
Der Bildschirm wirkt super langsam in der Reaktionszeit. Oder täuscht das? Die Effizenz und der der große Akku sind schon sehr cool. Das Design finde ich auch mega.
Ich hatte mal für 1 Woche einen A6 mit dem selben Interieur und die Bedienung/Interface ist mir so auf den Senkel gegangen dass ich die Displays aus gemacht habe. Ich hatte das Gefühl dass ich in einem VW sitze.
Kann ich nur bestätigen...
Warum kein 800v System? Ist ja im Konzern vorhanden. Und wenn die Batterie schon neu designt wird, kann man das ja direkt mitmachen.
Seit E-Cannonball warte ich sehnsüchtig jeden Tag auf dieses Video. Das Erste,was ich mache,wenn ich das Telefon nachts in die Hand nehme.... Yipiieeeee.,....!!!!! Was den neuen Namen angeht, ist es wohl Gewöhnungssache. War die beste Möglichkeit,ihn in der SUV Reihe einzuordnen, was Preis und Leistung angeht. Nur "etron" sagt diesbezüglich gar nichts aus.
Richtig gut geworden 😍🔥
Ich schau fast jedes Video von Dir, aber ich konnte noch kein Auto finden was die Zukunft sein soll. Die Reichweiten sind ein Witz für das Geld. Die bis jetzige Oberhupe war die V- Klasse. Aber knapp 380 km Reichweite für 100k?
Moin Chris,
danke mal wieder für das Video, mal ein paar Punkte von mir, zum Thema Sichtweise:
Front: Insgesammt gefällt die mir wirklich gut, bis auf das Licht über dem Logo, das wäre mal völlig entbehrlich. Meinereiner würde den Stecker suchen, und das abklemmen; ich finde diese verbundenen Lichter einfach nur grausam. Aber da sist ja Geschmackssache.
Akkus:
Der "55er" wäre da mein Fall, als SUV, wenn ich denn ein Ersatz für meinen Familenkombi brauche; dafür ist er mir aber definitiv zu teuer. Platz im Kofferraum ist beim SUV ja ganz ok; da stört mich aber die hohe Ladekante auch trotzdem, auch da hätte man vielelicht ansetzen können.
Effizienzsteigerung:
Ok, das erwarte ich in gewissem Rahmen ja eh, dass es immerhin 30% sein sollen, klingt erstmal viel; mal sehen was real beim Fahren raus kommt ;) Du hast ja den Vergleich dann direkt ;)
Innenraum:
Ja, das Thema Kunststoff bei Einstiegspreisen ab 74k ist wirklich etwas, wo ich auch denke, muss da sin der Art sein? Da gab es schon in dne 90ern bessere Lösungen. Aber offenbar wird genau da dann gespart, damit der Wagen am Ende eben 74.000 und nicht 75.135 € kosten muss. In der Preisklasse für mich aber völlig unverständlich; da bin ich wohl auf deiner linie.
Was mich aber z.B. nicht stört: der kleinere Bildschirm für Navi und Infotainment.
Im Gegenteil, ein Hyperscreen von MB ist für mich ein Punkt, der einen Kauf eines solchen Autos völlig aus schließt.
Bei fast oder gar über 100k erwarte ich, das ein billiges TFT nicht knöpfe und einen echten Tacho ersetzt. Damit wären wir auch bei einem anderen Thema, was mich an BEVs irgendwie massiv stört; es ist alles nur noch ein Display. Warum? Ist der gute alte Tachometer nicht in der Lage eine Geschwindigkeit, einen Prozentstand der Batterie usw. an zu zeigen? Ich meine, ich hab nix gegen ein zusätzliches Mitteldisplay zwischen analogen Angeigen, aber irgendwie erhöhen analoge Angeigen für mich die Wertigkeit enorm. Ich für meinen Teil sehe z.B. keinen Vorteil in Tachodisplays; im Gegenteil, die blenden mich eher bei Nachtfahrten. Hatte demletzt nen A4 mit dem Tachodisplay zu fahren, und fand das einfach nur nervig.Außerdem hab ich gefühlt da zu viel Spielerei im Display sichtbar, udn die wirklichen Informationen werdne dadurch nicht besser ablesbar. Ein HUD ist für mich da auch kein Ersatz.
Genauso würde ich mich glaube auch mit den Displays für Klima und Co irgendwie nicht anfreunden wollen. Hier wurden JAhrzehnte für die Findung von Druckpunkten udn das Feeling investiert, wa sman gerade einfach völlig über Board wirft. Ich mag da Tasten, Schalter und Hebel. Das wirkt einfach völlig anders als eine Glasoberfläche, die nebenbei auch noch ablenkt, weil man nicht blind hingreifen kann.
Ich verstehe aber natürlich das Problem dieser Autos: Die Menge davon wird nicht in Europa verkauft, und der eigentliche Zielmarkt fordert sowas. Ist halt leider der Lauf der Zeit, dass wir Automobile eher zu modisch, und dann auch nicht zwingend auf Fahrer bauen.
Damit will ich sagen, es gibt eben auch anderre Sichtweisen, als die, dass der Innenraum noch ein größeres Innendisplay vertragen hätte. Hier fehlt mir eigentlich vor allem in der Oberklasse (und in der Spielt ja ein Q8 Etron) eigentlich die Wahlmöglichkeit der Kunden.
Grundsätzlich:
Der Q8 Etron wird definitiv nicht mein nächstes Auto, schonw eil ich den nicht bezahlen kann, weder Leasing noch Kauf; aber immerhinzeigen Akkugröße und Effizienz die richtige Richtung an, udn es kommt vielelicht auch irgendwann was in diese Richtung in einem Mittelklasse-Kombi an, der in Frage käme.
Deswegen ist der Wagen aber sicherlich nicht Schlecht; meine Priortäten lägen aber wo anders, was die Beurteilung an geht ;)
Lieber Chris
Interessantes Video ! Danke für deine Infos immer. Nun hab ich ein Kleine Problem was nichts mit dem Video zu tun hat. Vielleicht kannst du mir helfen. Ich bekomme die Woche mein erstes Eauto. Ein Fiat 500e mit dem kleinen Akku. Reicht völlig soll mich nur zu Arbeit bringen und zurück. Jetzt habe ich gestern eine Mail bekommen, dass das Mode 3 Kabel extra kosten würde. Steht auch nichts davon im Leasing Vertrag. Ärgerlich. Was ist bitte ein Mode 3 Kabel? Und kann ich nicht irgendeins bei den Kleinanzeigen kaufen? Haben die ein Phase oder mehrere. Du siehst. Ich bin neu auf dem Sektor aber voller Vorfreude
Doch natürlich lieber Martin du kannst dir dieses Kabel egal wo kaufen. Du brauchst einfach ein Typ 2 Kabel welches 11 kW kann. Das meinen die ziemlich sicher mit dem Mode 3 Kabel. Das heißt damit Du an einer Hotel Wallbox oder an der städtischen Ladesäule laden kannst. Aber mach dir nichts daraus, das ist teilweise bei wesentlich teureren Autos auch noch nicht automatisch mit dabei wie z.B beim BMW i3
Das Mode 3 Kabel ist das Typ 2 Kabel zum 11kW AC laden, nicht zu verwechseln mit dem Mode 2 Kabel - damit ist der Schuko-Ladeziegel gemeint.
7:57 Ich hätte den ESQ 8 beschrieben.Weil dabei ist es erkenntlich, dass es sich um einen elektrifizierten handelt! Wäre bestimmt n netter Bonus herausgekommen.
Die Benennung ist endlich richtig. Die Verbrenner heißen Q3, Q5, Q7, Q8 also das Q für die SUVs und die Zahl für die Baugröße. Ich habe nicht verstanden, warum man bei der Einführung auf die Benennung der Größe verzichtet und das erst beim Q4 etron wieder eingeführt hat. Der etron 50/55 fiel damit aus dem Namensschema raus. Das ist nun endlich korrigiert und man erspart sich die Erklärerei welchen etron man nun meint. Ihn wie Björn Nyland als Fat etron zu bezeichnen ist ja nun wenig schmeichelhaft.
Und ich bin es müde gegen das Gebashe gegen die WLTP-Angabe zu diskutieren. WLTP beschreibt einen Zuklus und NICHT die Autobahnreichweite. Und wenn man wenig Autobahn fährt, wie es im Zyklus auch gemessen wird, kann man die Reichweiten erreichen. Und die wichtigste Aufgabe ist, eine standardisierte Messmethode zu haben, mit der man die Hersteller und Autos untereinander vergleichbar zu machen. Und genau das bietet die WLTP-Angabe und das besser als NEFZ oder NEDC.
Naja Tesla kann Reichweite und Ladeneinrichtung besser
Eine Effizienzverbesserung um gleich 40% halte ich für unmöglich. Das wäre allerdings ein Quantensprung.
Die Zellchemie NCA ist unter den gängigsten Anwendungen sicherheitstechnisch die Schlechteste.
Interior und exterior wirken irgendwie veraltet
40% effizienter? Wie soll das gehen?!
super Video, wie immer. Folgende Frage: Ist der Q8 etron so groß wie der Benziner Q8? Er wirkt kleiner. Tipp: Sag im Video immer wie groß du selbst bist, dann hat man einen Vergleich.
Wieder ein tolles Video über ein tolles Auto. Ich zolle dir meinen größten Respekt über Deine Vorträge. Wie kann man nur so lange an einem Stück reden und alles bis ins Detail erklären? Top!
Tip: Bei 22:37 Min bitte beim E-Auto nicht mehr vom "Gas" reden. Entweder mehr Energie oder mehr Strom oder sonst was.
Tolles Video. Tolles Auto. Ich hoffe das sich dadurch der Preis des bisherigen etron reduzieren wird. Ist mein absolutes Traumauto nur einfach viel zu teuer.
Interessant finde ich, das Audi den Q8 vor dem neuen Q6 vorstellt. Frage an dich Chris, sofern du Infos bekommen hast: Wann plant Audi den Q6 etron zu starten? Oder wird dieser durch den Q8 ersetzt denn größentechnisch dürfte da ja kein großer Unterschied sein.
Und ineffizientes Traumauto. Spar lieber für den neueren
Ich meine der Q6 etron soll Anfang 2024 kommen
Also dieser Audi ist meiner Meinung nach das beste Elektro SUV auf dem Markt. Tolles Design, tolle Performance und tolle Qualität. Audi weiter so
Passt ja gut…. Weiß jemand wie man das mmi im etron hoch und runterfährt bzw. Neu startet? Seit heute schaltet sich das bei mir ständig ein und aus
Danke für diesen Preview!
Tatsächlich kein Motorenupdate? Keine Effizienzsteigerung pro Motor? 🤔🙁
Für mich irgendwie nix halbes und nix ganzes. Sehr gut dass es mit dem Akku vorran geht, ein richtiges Facelift ist es aber nicht. Und der Innenraum bleibt so zerklüftetet... Das mit der Bezeichnung finde ich auch unpassend. Für mich ist das kein Q8 damit verbinde ich was anderes...
Vllt sollte Audi Mal über einen neuen Buchstabe für die E-Autos nachdenken. Auch damit der Begriff Etron weg kommt. Neben den A1-8 und den Q1-8 gibt es dann halt die E1-8 oder irgendeinen anderen Buchstaben.
Schönes Video habt ihr gemacht 👌
400 V oder 800 V?
400 V
@@Receptor91 ...
Ich bin kein Audifan. Aber der e-torn hat mir schon immer gefallen, nur zu wenig Reichweite. Der neue Q8 e-tron ist von der Akkukapazität wirklich ein Hammer. Vor allem der Preis ist heiss, in Österreich gibt es eine Business Variante in etwas einfacherer Ausstattung. Der ist der P/L Sieger in seinem Segment. Dazu die Luftfederung mit der Option höher zu stellen. Die Kritikpunkte vom car maniac sind etwas übertrieben. Die neuen Autos sind schon total mit Technik total überladen, das bisherige Design gefällt mir so wie es ist. Am Dienstag lasse ich mir ein Anbot stellen.
Was für mich noch immer völlig unverständlich ist: Warum um alles in der Welt hat ein 100k-Auto keinen Bildschirm, der so reaktionsfreudig ist wie ein iPad Pro - die Technik ist doch verfügbar und kostet nicht mehr viel. So was ist für mich immer noch ein Deal Breaker!
Gibt es doch bei MB und noch mehr bei BMW, dies hier ist halt nur ein VW+ 😀
Dein Video ist wie immer super! Dennoch war ich enttäuscht von dem Fakt, dass uch eben dachte dass es sich um einen elektrifizierten Q8 handelt, es aber ein anderes Modell ist. Mich nervt dass total wenn hersteller ihre Namen nicht im Griff haben. Es ist einfach so verwirren und ein mustang ist dann eben kein mustang mehr 🙄
Ich finde deine Videos sehr gut. Hast du auch Werte bezüglich Ladeeffizienz ?