Ótimas dica, vc consegue explicar de forma simples e direta sem complica. valeu e espero ver novos videos seus como esse. Um grande abraço e fica com Deus;
Foi o melhor vídeo que eu assisti sobre alguém ensinando alguma coisa: prático, engraçado e eficiente. Meu filho precisou atender uma urgência e o carro do irmão é automático. Ele pesquisou como dirigir um carro automático e não encontrava nada esclarecedor até encontrar essa aula. Foi atender a urgência e voltou sem nenhum problema. Parabéns!
show meu diretor !!! parabéns pela as suas dicas para um bom uso e durabilidade de um câmbio automatico, realmente foi uma matéria que contribuiu e muito para todos que usufrui do conforto do câmbio automatico...Sobre os palavras de baixo calão prefiro não comentar obrigado e um forte abraco.
Muito bom o vídeo. Comprei o meu primeiro carro automático e já comecei desde então a fazer todas as etapas da 1° dica, de sempre colocar primeiramente a força de peso do carro puxando o freio de mão pela posição N e logo depois colocar no P e desligar. Agora que vi este vídeo percebi que já comecei a fazer da maneira correta. Agora sobre o uso do sequencial, há quem goste e há que não, pois logico que o carro fica mais frouxo do que os manuais, porém o meu modo de dirigir é sempre mais cauteloso (Mesmo tendo um Focus 2.0) acredite. Deixo então quando em movimento sempre a posição D, assim evito de ficar trocando o cambio a todo momento. Mas claro que temos que ter atenção na 4° dica que é de sempre usar a sequencial em grandes ladeiras para poupar o cambio. Não seguia esse modo, mas agora vou optar por ele. Agradeço de mais o vídeo apesar dos palavrões porra... hahahaha
Muito bom ... gostei demais das dicas ta de parabéns ... não sabia de nada disso e espero que até a economia do meu carro melhore devido a essas dicas !!! SHow
Muito bom o vídeo João! Procurei vários vídeos sobre câmbio automático e nenhum mostrou ao vivo, como dirigir com com esse tipo de câmbio. Parabéns! Obrigado!
Para quem nao entendeu e criticou as explicações dele, isso que ele passa no video é muito importante se trata da tal direção econômica, onde vc conduz o veiculo aproveitando ao maximo suas opções e economizar nao so combustível mas tbm os freios, pneus enfim entre outras coisas... Parabéns pelo video, so realmente dispenso os palavrões.
Português bem claro ri muito dando informações ao mesmo tempo irado com as merdas que fazem, agora a última informação sobre o N não está correta já vi vários vídeos indicando não fazer isso para justamente não dar problema, e o modo sequencial é para usar em descidas e subidas ingrimes(e não por qualquer coisa), curvas raramente o próprio carro reduz pisando no freio, carro automático é conforto e não sufoco. Um cambio comum dura de 300 a 600 mil km um aut. realmente é para vida toda.
Show de vídeo irmão , além de super engraçado e simplificado . parabéns pois estou comprando um carro automático agora e suas dicas foram de suma importância . abraços
Cara, Gostaria de te dar os parabéns e agradecer as dicas e orientações, pois foi o único vídeo que vi de tds falando de câmbio automático e seu uso, com a forma correta de utilização, inclusive os de autoesporte, vrum, cairai a 4. Todos, exceto o seu, pecam em um ponto, aliás 2, a parada e a saída, o qual vc explicou certinho, seguro e embasado! Quanto aos palavrões, manda se lascar quem não gostou ou procurar vídeos de conto de fadas. Vlw!!
Faltou uma dica importante: Quando você está subindo uma serra ou ladeira e ele fica variando muito a marcha, colocar na marcha inferior pra não dar essa ocilação, que além de perder potência, gasta mais e desgasta mais o câmbio, quanto a descida na serra quando estamos voltando de Curitiba pra Floripa da pra descer no D tranquilo, que geralmente o meu carro ta a uns 120 no máximo 130. Quando eu estou aqui em Floripa que é a grande maioria do tempo, aquela curvinha de 90 que tem no Riio Tavares eu também faço no D a 80 numa boa, e como eu já conheço bem o trecho e as velocidades que dá pra andar quase nunca uso o freio, só em caso de necessidade mesmo, no Campeche e Rio Tavares eu já sei a que velocidade eu devo estar em um lugar ou no outro, e também quase nunca uso o freio, só em necessidade mesmo. Mas meu carro é um Citroên 2.0, só tem 4 velocidades no caso P R N D 3 2 1, mas ta muito bom o teu vídeo, parabéns!!!
Video mt bem produzido e mt bem explicado... o melhor vídeo que eu ja vi sobre cambio automático, (Só vi um), brincadeira, até chegar o seu ja tinha visto uns três. Mas, o mais interessante é que nenhum deles não tinha dito nada sobre freio motor, uma enorme dúvida que eu tinha. Eu até achava que carro automático não tinha freio motor. Excelente video, já dei o joinha e me inscrevi no canal
Com certeza foi a melhor explicação de Cambio Automático que assisti aqui na internet, vi vários videos a respeito pois estou pensando em adquirir um carro automático, outros não explicaram tão bem como este. Parabéns, muitos mitos ouvi a respeito mas agora estou animado.
Parabéns pela iniciativa, eloquência, praticidade, conhecimento do assunto. Extremamente útil seu vídeo. Posso dizer que tirei todas as dúvidas que tinha. Na realidade não sabia bulufas de câmbio automático, muito embora já tivesse dirigido veículos com essa característica. Parabéns e, Bruno Oliveira, vc perdeu uma ótima oportunidade de ficar incógnito, se é que me entende.
Bom video, Para completar aos 16:18 com relação a parada em sinal é que nem sempre existe a necessidade de colocar em neutro pois o sistema de gerenciamento do cambio interpreta essa situação baseada no tempo de que o pedal de freio permanece aplicado geralmente a partir de 4 segundos e entra em modo N automaticamente mesmo a alavanca estando em D isso acontece dentro do cambio e quando se desaplica o pedal o sistema retorna para D automaticamente.
Pó valeu,ante de comprar um carro automático vi e teu video varias vezes e realmente seguir todas as suas intruções e fiquei totalmente seguro e escolado, tudo deu certo muito obrigado pelas dicas.
Concordo com todos os conselhos exceto com a parte que diz pra usar o modo sequencial nas ladeiras (descida), sabe porquê ? O que custa mais, trocar as pastilhas de freio + disco, ou refazer um câmbio ? Só uma dica, já tive experiências e o câmbio automático chega a durar até 30% menos fazendo isso daí, e quando você desmonta, o desgaste das embreagens e discos composite é muito alto. (Só compartilhando, pois já tive vários carros AT, poder usar pode, mas o preço a pagar é a durabilidade do câmbio). Outra coisa importante, sou totalmente contra as pessoas que fazem "kick down", metendo o pé la embaixo no acelerador, isso é um problema enorme, pois baixa 2 ou até 3 marchas pra ganhar torque e aumenta demais a pressão dentro do câmbio AT, se for fazer isso, aí sim, é melhor o sequencial pra baixar 1 marcha e acelerar. Se o cara quer modo 'esportivo' ou abusar muito das marchas, então com certeza, o ideal é um carro manual mesmo. Outra coisa, os câmbios automáticos possuem algo chamado de "conversor de torque" ou seja eles são "feitos" pra manter o carro no "D" parado em semáforo, sabe porquê ? Porquê não existe contato físico entre o motor e a caixa de câmbio, o conversor de torque é 100% hidráulico (portanto a troca vem da pressão exercida pelo fluído através do giro do motor sem contato físico nenhum, só pressão hidráulica mesmo). Colocar o câmbio automático no "N" é somente pra mover o carro pra guincho ou para estacionar, se vc fizer isso andando ou em semáforo, você vai estar fazendo o câmbio ficar sem pressão de óleo e sem lubrificação, logo você vai estar fazendo ele rodar a seco por alguns segundos quando colocar em "D" novamente. :) Valeu pelo vídeo.
Eu ia dizer algo desse tipo, mas você já disse tudo. Embora eu nunca tenha dirigido um carro AT, mas tenho assistido muitos vídeos sobre o assunto e tudo o que você falou já foi dito por outros. Você está certíssimo.
O câmbio automático foi feito para você esquecer do câmbio! Salvo exceções, é claro! Não se deve ficar reduzindo cada vez que for entrar em uma curva! O carro já reduz automaticamente quando vê que você está pisando no freio e reduzindo a velocidade. As únicas vezes que você terá que usar o sequencial é: 1- Quando for sair com o carro em uma ladeira íngreme, assim você coloca no 1 ou no 2 e não força tanto o câmbio. 2- Quando estiver descendo a serra em uma estrada e quiser o usar o freio-motor para não desgastar tanto as pastilhas, assim você coloca no 3 ou 4. Não fiquem usando o sequencial toda hora! Isso desgasta completamente as engrenagens!
Lucas, o sequencial desgasta se você não souber usá-lo, pois o sistema de troca é semelhante ao automático. A única diferença é que você é quem escolhe a hora de trocar a marcha, não o computador. Em geral, o modo Drive é melhor e mais confortável, mas os casos de exceção mostrados no vídeo são importantes. O freio motor de muitos câmbios automáticos deixa a desejar, portanto, em ladeiras, o sequencial é mais indicado. Em curvas mais fechadas, geralmente o modo drive demora um pouco a responder, deixando o carro realmente solto. É claro que como nós enxergamos o trajeto, prevemos a situação futura, ou seja, sabemos que teremos que reduzir. Já o sistema automático somente vai entender isso quando pisarmos no freio, ou seja, já na entrada da curva. O leve tranco da mudança de marcha na curva já é motivo para desconforto e de leve perda de estabilidade, portanto o sistema sequencial também é melhor para curvas mais fechadas, pois podemos reduzir antes, evitando a redução no meio da curva. Claro que precisa de aprendizado e prática por parte do motorista. Se não tem experiência é melhor utilizar o drive mesmo. Outro detalhe importante é em subidas íngremes, em que alguns câmbios automáticos ficam meio perdidos, mudando de primeira para segunda exageradamente. Isso é que desgasta prematuramente o sistema de câmbio. Nesse caso, é extremamente indicado utilizar o modo sequencial, pois só trocamos a marcha quando realmente necessário. Muitos manuais de carros automáticos aconselham o uso do sequencial em subidas íngremes por esse motivo, portanto tal situação já é prevista pelas montadoras e é ainda uma limitação dos câmbios automáticos. É claro que com a evolução tecnológica a tendência é que eles sejam cada vez mais inteligentes, mas ainda vai demorar um pouco para ficar perfeito.
Sensacional, agora que eu estarei adquirindo meu primeiro carro com câmbio automático, estarei mais atento a suas dicas João. Espero que eu posso me adaptar bem com essa transição, e espero que o câmbio do Ford Focus seja uma excelente escolha. Sucesso, coloca mais dicas boas idem essa!
Bom.... Dicas interessantes e novas( diferente de alguns videos que falam sempre a mesmas coisas óbvias). Alguns "termos" desnecessários,porém, um vídeo bem elaborado, ajudou bastante!!!!! Valew....
Consegui tirar todas as minhas dúvidas sobre o tema. Agora posso ir pegar o carro na concessionária e não passar vergonha na frente da vendedora. Valeu! Tu percebeu que algumas pessoas não curtiram os palavrões né. Na hora da edição põe um piiiiiiii e fica tudo certo.
Obrigada pelo vídeo João! Amei os palavrões hahaha me identifiquei! Enfim... Agora estou caçando vídeo para economizar gasolina com câmbio automático. Se tiver algum pra sugerir...Mais uma vez obrigada 🙏🏽👍🏽 Tudo anotado.
Parabéns e obrigada pelo vídeo! Vou aproveitar várias dicas para o meu peugeot. Me ensinaram tudo do jeito que desgasta, mas ainda há tempo de mudar hahah vou começar a usar as borboletas também.
maquina...lembro-me do meu unico professor que realmente conseguia enfiar conhecimento em nossas mentes do seu jeito unico....porra...entendeu nao caralho ?? sou fã dos carioca...kkkkk e agora do seu canal...abraço
Fera! Assisto todo dia esse mesmo vídeo pra decorar as dicas, pois estou adquirindo um Fit 08 com cambio CVT. Aliás, e aquele vídeo só sobre o CVT, vai rolar?! Rs! Um abraço e obrigado por compartilhar sua experiência, irmão. Tamo junto!
Uma coisa é certa, o cara é meio louco mas postou um vídeo prático, que considero o melhor de todos esses que vi sobre cambio automático aqui no TH-cam, e como sou marinheiro de primeira viagem e acabo de comprar um Honda Civic LX 15/15, tirou algumas das minha, mas ficou algumas dúvidas que acredito seja de muitos, como por exemplo: eu não moro em morro, mas como muita mulher em morros, aí eu tenho a dúvida de qual marcha se deve usar para SUBIR por exemplo um morro bem inclinado, e qual marcha usar para ESTACIONAR na descida de um morro bem inclinado.
Pedrão Pataxó Deixa em Drive (D) mano e seja feliz. Pra deixar estacionado em qualquer situação faça como ele disse, pare, coloque e Neutro (N), puxe freio de mão, tenha certeza que o carro está seguro e depois deixe em Parking (P).
Cara vou te contar assistir muito aqui os trem sobre falando sobre câmbio Mas você é o único que sabe explicar melhor e bem viu continue assim você sabe explicar bem viu
Cara, você explica muito bem! Entendi cada palavra que você disse e vou levar isso como regra pra vida. Até porque vou comprar um Fusion 2010, que também é automático, sobre o tipo de câmbio acho que é diferente do seu no vídeo. Seria legal um vídeo para os outros dois tipos de câmbios, mas vídeos curtos pra não pesar muito no seu desempenho ai nos vídeos. Enfim, adorei muito o vídeo e pode crê que aprendi muita coisa sobre o câmbio automático :) vlw professor! kkk
Valeu cara, to pensando em trocar meu carro por um automático pela primeira vez, e você esclareceu minhas dúvidas sobre ele, nunca tinha dirigido um como tal, fiz um Test Drive e gostei. Valeu pelo vídeo, abraço!
Informações importantes entre 5:45 e 9:30. Pra quem n tem costume com câmbio automático é o princípio. Comprei meu primeiro carro AT e percebo a necessidade de "reaprender" a dirigir. Com o tempo vai-se reeducando o cérebro e os movimentos vão ficando "automatizados". Valeram as dicas!
Sou cadeirante e já fiz o pedido do meu primeiro carro q será automatico e não tinha nenhuma noção de carros até começar pegar a papelada dos meus processos e o inicio da auto escola e hj já fez um pouquinho de carro pq vejo mta coisa na net e ainda não tive aulas de direção não e as minhas aulas serão no meu proprio carro e já to procurando mtas dicas pra me ajudar desde já e esse video é sensacional! João Soutto, como falei ainda não tive aulas praticas mas aprendi mta coisa pra não estragar meu cambio e te peço se vc tiver alguma dica especifica para mim q sou cadeirante e fiz o pedido de um Onix se houver alguma dica q possa me ajudar ficarei mto grato e parabenizo mais uma vez pq já vi alguns videos falando sobre cambio automatico mas nenhum foi tão bem explicado e nitido como esse seu!
FOI A MELHOR EXPLICAÇÃO SOBRE CÂMBIO AUTOMÁTICO QUE JÁ VI , SERIA PERFEITO SE NÃO FOSSE TANTOS PALAVRÕES! ESTAVA ASSISTINDO O VÍDEO JUNTO Á MINHA FILHA , UMA CRIANÇA , QUANDO VC FALOU DA CABEÇA DO SEU P*** , TOMEI UM GRANDE SUSTO E FIQUEI CONSTRANGIDA , NESSE CASO SERIA INTERESSANTE TER UM AVISO QUE O VÍDEO É IMPROPRIO PARA MENORES DE 18 ANOS KKKKK OUTRA COISA QUE ME BENEFICIOU FOI QUE O SEU CARRO É UM IGUALZINHO AO MEU , UM HONDA CIVIC , OU SEJA: O SEU CÂMBIO AUTOMÁTICO TRABALHA DA MESMA MANEIRA QUE O MEU RSRSRS ENTÃO ASSIM FICOU MUITO MELHOR PRA MIM !. PARABÉNS PELO VÍDEO , SÓ DISPENSO OS PALAVRÕES , ABRAÇO !
Manter parado no Sinal em "N" (neutro) pode causar 2 problemas ao câmbio: - Interrompe em parte a circulação do óleo (ATF) prejudicando o arrefecimento do sistema de embreagens. - Aumento do desgaste dos componentes, pois em "N" a circulação de óleo fica restrita. Por este motivo, recomenda-se manter em "D" (drive) durante as paradas. Assim a bomba de óleo e a turbina do conversor continuam pressurizando óleo, lubrificando e arrefecendo o sistema por completo. *Em "N" o conversor e a bomba, acho q ficam desconectados do motor.
Meu Parceiro Obrigado por vc ter feito esse vídeo Obrigado mesmo,, Eu vou comprar um carro automático e eu só consegui entende essas coisas agora,, Valeu Obrigado mesmo meu Parceiro 👍👍
gostei do vídeo, só um adendo... tenho um carro igual a esse e você pode reduzir as marchas sem ter que colocar no modo "S", faço isso direto no "D" o câmbio do novo civic aceita. ele fica temporariamente no modo S, quando ele percebe que você não faz mas mudanças ele volta sozinho para o modo drive. mais um detalhe, em descida de serras uso o mesmo procedimento, reduzo as marchas pela borboleta com o câmbio no "D", na serra acho que ele reconhece a descida ou o freio motor e mantém no modo manual por mais tempo, desde que você não pise fundo no acelerador.
Olá, João! Após assistir ao seu vídeo, não poderia deixar de fazer o seguinte registro: Parabéns pela orientação clara e precisa, ainda que em forma de linguagem "caralhada".rs Para mim, foi de grande importância suas orientações, assim como, para tantas outras pessoas, acredito. Agora, sinto-me muito mais seguro para conduzir um veículo de cambio automático. Sucesso em todos os campos de sua vida...........grande abraço!
gostei do vídeo! muito bem explicado ,tirei todas as minhas dúvidas tenho um jetta e me ajudou muito .vídeo top #sem palavrão #mas rsrsrsrsrsrsrs valeu
meus parabéns fera. excelente explicação estou deixando o meu Honda civic para meus pais e comprei um 0km com dualogic plus. Adoraria receber dicas tb. abraço e mesmo voce não ganhando porra nenhuma com seus videos ganha pelo menos o meu MUITO OBRIGADO....
nilo duarte Concordo com você! Esses câmbios automatizados são, na realidade, o câmbio manual padrão controlado por uma central eletrônica que automatiza as trocas de marcha. Peguem um AT de verdade, bem melhor!
Gostei muito das explicações, e quem não gostar de palavrões é muito simples, procure um canal de pessoas que não falem palavrões pois na minha opinião o que está em questão são as informações ok. Obrigado pelas dicas.
Vlw João gostei da explicação, estou pegando um civic exr 2014 gostaria da sua ajuda em uma duvida. Na estrada estarei em D com o piloto acionado, em uma subida de serra, jogo pro S ao começar a subida???? abs.
Olá João, gostei muito do vídeo, mi explique por favor depois de t estacionado corretamente como funcionar o carro (em que posição do câmbio devo ligar o carro) e depois de ligado como saio. obrigado e boa sorte. Deus abençoe !
Olá, João, espero que vc responda minha dúvida. Comprei meu primeiro carro automático a exatamente 1 mês (Honda Civic LXL 2011). Não ando muito, mas já estou bem adaptado. A questão é que moro em um prédio e o carro fica estacionado no 2o. sub-solo. Então quando eu saio tenho que subir 2 andares pra chegar na rua e tenho que fazer várias manobras também, pois a rampa é bem estreita e cheia de curvas. Tenho saído em "D". Será que seria o caso de colocar "S" e subir os dois andares na primeira marcha?
excelente, alem da expontaneidade a qualidade da apresentaçao com clareza é a melhor que ja assisti
Bem legal cara. Passou seu recado de uma forma descontraida. Muito bom
Ótimas dica, vc consegue explicar de forma simples e direta sem complica. valeu e espero ver novos videos seus como esse. Um grande abraço e fica com Deus;
Foi o melhor vídeo que eu assisti sobre alguém ensinando alguma coisa: prático, engraçado e eficiente. Meu filho precisou atender uma urgência e o carro do irmão é automático. Ele pesquisou como dirigir um carro automático e não encontrava nada esclarecedor até encontrar essa aula. Foi atender a urgência e voltou sem nenhum problema. Parabéns!
show meu diretor !!! parabéns pela as suas dicas para um bom uso e durabilidade de um câmbio automatico, realmente foi uma matéria que contribuiu e muito para todos que usufrui do conforto do câmbio automatico...Sobre os palavras de baixo calão prefiro não comentar obrigado e um forte abraco.
Muito bom o vídeo. Comprei o meu primeiro carro automático e já comecei desde então a fazer todas as etapas da 1° dica, de sempre colocar primeiramente a força de peso do carro puxando o freio de mão pela posição N e logo depois colocar no P e desligar. Agora que vi este vídeo percebi que já comecei a fazer da maneira correta. Agora sobre o uso do sequencial, há quem goste e há que não, pois logico que o carro fica mais frouxo do que os manuais, porém o meu modo de dirigir é sempre mais cauteloso (Mesmo tendo um Focus 2.0) acredite. Deixo então quando em movimento sempre a posição D, assim evito de ficar trocando o cambio a todo momento. Mas claro que temos que ter atenção na 4° dica que é de sempre usar a sequencial em grandes ladeiras para poupar o cambio. Não seguia esse modo, mas agora vou optar por ele. Agradeço de mais o vídeo apesar dos palavrões porra... hahahaha
Muito bom ... gostei demais das dicas ta de parabéns ... não sabia de nada disso e espero que até a economia do meu carro melhore devido a essas dicas !!! SHow
Após assistir este vídeo vou poder corrigir erros que vinha praticando ao dirigir meu carro com câmbio CVT desde janeiro . Muito esclarecedor.
Foi a melhor explanação de como utilizar o câmbio automático!! Parabéns!! cara!!
"Ao menos que vc fosse um jegue... "kkkkkkk morri de rir com o seu video! Melhor explicação 👏🏻
Muito bom o vídeo João! Procurei vários vídeos sobre câmbio automático e nenhum mostrou ao vivo, como dirigir com com esse tipo de câmbio. Parabéns! Obrigado!
Para quem nao entendeu e criticou as explicações dele, isso que ele passa no video é muito importante se trata da tal direção econômica, onde vc conduz o veiculo aproveitando ao maximo suas opções e economizar nao so combustível mas tbm os freios, pneus enfim entre outras coisas... Parabéns pelo video, so realmente dispenso os palavrões.
Muito bom! falou tudo certinho deu para aprender muito! Valeu
Português bem claro ri muito dando informações ao mesmo tempo irado com as merdas que fazem, agora a última informação sobre o N não está correta já vi vários vídeos indicando não fazer isso para justamente não dar problema, e o modo sequencial é para usar em descidas e subidas ingrimes(e não por qualquer coisa), curvas raramente o próprio carro reduz pisando no freio, carro automático é conforto e não sufoco. Um cambio comum dura de 300 a 600 mil km um aut. realmente é para vida toda.
Show de vídeo irmão , além de super engraçado e simplificado . parabéns pois estou comprando um carro automático agora e suas dicas foram de suma importância . abraços
Cara,
Gostaria de te dar os parabéns e agradecer as dicas e orientações, pois foi o único vídeo que vi de tds falando de câmbio automático e seu uso, com a forma correta de utilização, inclusive os de autoesporte, vrum, cairai a 4.
Todos, exceto o seu, pecam em um ponto, aliás 2, a parada e a saída, o qual vc explicou certinho, seguro e embasado!
Quanto aos palavrões, manda se lascar quem não gostou ou procurar vídeos de conto de fadas.
Vlw!!
Faltou uma dica importante: Quando você está subindo uma serra ou ladeira e ele fica variando muito a marcha, colocar na marcha inferior pra não dar essa ocilação, que além de perder potência, gasta mais e desgasta mais o câmbio, quanto a descida na serra quando estamos voltando de Curitiba pra Floripa da pra descer no D tranquilo, que geralmente o meu carro ta a uns 120 no máximo 130. Quando eu estou aqui em Floripa que é a grande maioria do tempo, aquela curvinha de 90 que tem no Riio Tavares eu também faço no D a 80 numa boa, e como eu já conheço bem o trecho e as velocidades que dá pra andar quase nunca uso o freio, só em caso de necessidade mesmo, no Campeche e Rio Tavares eu já sei a que velocidade eu devo estar em um lugar ou no outro, e também quase nunca uso o freio, só em necessidade mesmo.
Mas meu carro é um Citroên 2.0, só tem 4 velocidades no caso P R N D 3 2 1, mas ta muito bom o teu vídeo, parabéns!!!
Video mt bem produzido e mt bem explicado... o melhor vídeo que eu ja vi sobre cambio automático, (Só vi um), brincadeira, até chegar o seu ja tinha visto uns três. Mas, o mais interessante é que nenhum deles não tinha dito nada sobre freio motor, uma enorme dúvida que eu tinha. Eu até achava que carro automático não tinha freio motor. Excelente video, já dei o joinha e me inscrevi no canal
Com certeza foi a melhor explicação de Cambio Automático que assisti aqui na internet, vi vários videos a respeito pois estou pensando em adquirir um carro automático, outros não explicaram tão bem como este. Parabéns, muitos mitos ouvi a respeito mas agora estou animado.
Mandou bem cara , a melhor explicação que já vi sobre o câmbio automático, parabéns!
Parabéns pela iniciativa, eloquência, praticidade, conhecimento do assunto. Extremamente útil seu vídeo. Posso dizer que tirei todas as dúvidas que tinha. Na realidade não sabia bulufas de câmbio automático, muito embora já tivesse dirigido veículos com essa característica. Parabéns e, Bruno Oliveira, vc perdeu uma ótima oportunidade de ficar incógnito, se é que me entende.
Bom video, Para completar aos 16:18 com relação a parada em sinal é que nem sempre existe a necessidade de colocar em neutro pois o sistema de gerenciamento do cambio interpreta essa situação baseada no tempo de que o pedal de freio permanece aplicado geralmente a partir de 4 segundos e entra em modo N automaticamente mesmo a alavanca estando em D isso acontece dentro do cambio e quando se desaplica o pedal o sistema retorna para D automaticamente.
Pó valeu,ante de comprar um carro automático vi e teu video varias vezes e realmente seguir todas as suas intruções e fiquei totalmente seguro e escolado, tudo deu certo muito obrigado pelas dicas.
Concordo com todos os conselhos exceto com a parte que diz pra usar o modo sequencial nas ladeiras (descida), sabe porquê ? O que custa mais, trocar as pastilhas de freio + disco, ou refazer um câmbio ? Só uma dica, já tive experiências e o câmbio automático chega a durar até 30% menos fazendo isso daí, e quando você desmonta, o desgaste das embreagens e discos composite é muito alto. (Só compartilhando, pois já tive vários carros AT, poder usar pode, mas o preço a pagar é a durabilidade do câmbio).
Outra coisa importante, sou totalmente contra as pessoas que fazem "kick down", metendo o pé la embaixo no acelerador, isso é um problema enorme, pois baixa 2 ou até 3 marchas pra ganhar torque e aumenta demais a pressão dentro do câmbio AT, se for fazer isso, aí sim, é melhor o sequencial pra baixar 1 marcha e acelerar.
Se o cara quer modo 'esportivo' ou abusar muito das marchas, então com certeza, o ideal é um carro manual mesmo.
Outra coisa, os câmbios automáticos possuem algo chamado de "conversor de torque" ou seja eles são "feitos" pra manter o carro no "D" parado em semáforo, sabe porquê ? Porquê não existe contato físico entre o motor e a caixa de câmbio, o conversor de torque é 100% hidráulico (portanto a troca vem da pressão exercida pelo fluído através do giro do motor sem contato físico nenhum, só pressão hidráulica mesmo). Colocar o câmbio automático no "N" é somente pra mover o carro pra guincho ou para estacionar, se vc fizer isso andando ou em semáforo, você vai estar fazendo o câmbio ficar sem pressão de óleo e sem lubrificação, logo você vai estar fazendo ele rodar a seco por alguns segundos quando colocar em "D" novamente. :)
Valeu pelo vídeo.
Eu ia dizer algo desse tipo, mas você já disse tudo. Embora eu nunca tenha dirigido um carro AT, mas tenho assistido muitos vídeos sobre o assunto e tudo o que você falou já foi dito por outros. Você está certíssimo.
Grande Fred! Não há desgaste do câmbio ao utilizá-lo em ladeiras. O carro fica menos "solto" e, portanto, mais seguro! abs
Parabéns pelo vídeo que é bem claro e explicativo ... você é sujeito muito gentil, educado, simpático e muito bem afeiçoado! kkkkkkk
Comprei um Civic 2011 automático, aprendi muito com seu videio.
Parabéns pelo trabalho.
Show! Explicação simples,linguagem prática(kkkk) e muito fácil de compreender!!
Este cara conhece mesmo do assunto; um dos poucos que dá a dica certa, parabéns João, vc é muito louco bicho, kkkkkkkkkk
O câmbio automático foi feito para você esquecer do câmbio! Salvo exceções, é claro! Não se deve ficar reduzindo cada vez que for entrar em uma curva! O carro já reduz automaticamente quando vê que você está pisando no freio e reduzindo a velocidade. As únicas vezes que você terá que usar o sequencial é: 1- Quando for sair com o carro em uma ladeira íngreme, assim você coloca no 1 ou no 2 e não força tanto o câmbio. 2- Quando estiver descendo a serra em uma estrada e quiser o usar o freio-motor para não desgastar tanto as pastilhas, assim você coloca no 3 ou 4. Não fiquem usando o sequencial toda hora! Isso desgasta completamente as engrenagens!
E se tiver as "borboletas" vc pode reduzir a marcha mesmo no D, n precisando colocar no sequencial. Certo? ou n?
Lucas, o sequencial desgasta se você não souber usá-lo, pois o sistema de troca é semelhante ao automático. A única diferença é que você é quem escolhe a hora de trocar a marcha, não o computador. Em geral, o modo Drive é melhor e mais confortável, mas os casos de exceção mostrados no vídeo são importantes. O freio motor de muitos câmbios automáticos deixa a desejar, portanto, em ladeiras, o sequencial é mais indicado. Em curvas mais fechadas, geralmente o modo drive demora um pouco a responder, deixando o carro realmente solto. É claro que como nós enxergamos o trajeto, prevemos a situação futura, ou seja, sabemos que teremos que reduzir. Já o sistema automático somente vai entender isso quando pisarmos no freio, ou seja, já na entrada da curva. O leve tranco da mudança de marcha na curva já é motivo para desconforto e de leve perda de estabilidade, portanto o sistema sequencial também é melhor para curvas mais fechadas, pois podemos reduzir antes, evitando a redução no meio da curva. Claro que precisa de aprendizado e prática por parte do motorista. Se não tem experiência é melhor utilizar o drive mesmo. Outro detalhe importante é em subidas íngremes, em que alguns câmbios automáticos ficam meio perdidos, mudando de primeira para segunda exageradamente. Isso é que desgasta prematuramente o sistema de câmbio. Nesse caso, é extremamente indicado utilizar o modo sequencial, pois só trocamos a marcha quando realmente necessário. Muitos manuais de carros automáticos aconselham o uso do sequencial em subidas íngremes por esse motivo, portanto tal situação já é prevista pelas montadoras e é ainda uma limitação dos câmbios automáticos. É claro que com a evolução tecnológica a tendência é que eles sejam cada vez mais inteligentes, mas ainda vai demorar um pouco para ficar perfeito.
Lucas Stefano me explique entao se outra marchas se nao foi feita para usar?
Se for pra fazer tudo isso é melhor comprar um carro cambio manual.
@@gilmarjose6153 Exatamente. Quero um cambio automatico para simplificar e não complicar.
cara com certeza o melhor vídeo como utilizar cambio automático corretamente agora posso comprar o meu valeu
Sensacional, agora que eu estarei adquirindo meu primeiro carro com câmbio automático, estarei mais atento a suas dicas João. Espero que eu posso me adaptar bem com essa transição, e espero que o câmbio do Ford Focus seja uma excelente escolha.
Sucesso, coloca mais dicas boas idem essa!
Parabéns pelo trabalho man muito bem explicado comprei um civic tbm e tinha algumas dúvidas
Bom.... Dicas interessantes e novas( diferente de alguns videos que falam sempre a mesmas coisas óbvias).
Alguns "termos" desnecessários,porém, um vídeo bem elaborado, ajudou bastante!!!!! Valew....
Consegui tirar todas as minhas dúvidas sobre o tema. Agora posso ir pegar o carro na concessionária e não passar vergonha na frente da vendedora. Valeu!
Tu percebeu que algumas pessoas não curtiram os palavrões né. Na hora da edição põe um piiiiiiii e fica tudo certo.
Obrigada pelo vídeo João! Amei os palavrões hahaha me identifiquei! Enfim... Agora estou caçando vídeo para economizar gasolina com câmbio automático. Se tiver algum pra sugerir...Mais uma vez obrigada 🙏🏽👍🏽 Tudo anotado.
PERDIGOTO VOADOR KKK MUITO LEGAL AS DICAS PARABÉNS TERRÁQUEO!!!
Parabéns e obrigada pelo vídeo! Vou aproveitar várias dicas para o meu peugeot. Me ensinaram tudo do jeito que desgasta, mas ainda há tempo de mudar hahah vou começar a usar as borboletas também.
maquina...lembro-me do meu unico professor que realmente conseguia enfiar conhecimento em nossas mentes do seu jeito unico....porra...entendeu nao caralho ?? sou fã dos carioca...kkkkk e agora do seu canal...abraço
Fera! Assisto todo dia esse mesmo vídeo pra decorar as dicas, pois estou adquirindo um Fit 08 com cambio CVT.
Aliás, e aquele vídeo só sobre o CVT, vai rolar?! Rs!
Um abraço e obrigado por compartilhar sua experiência, irmão. Tamo junto!
mts manobristas deveriam assistir esse video.. Parabéns pelas dicas.. mt bom
muito bom seu vídeo, aprende com suas dicas, valeu um feliz ano novo.
Uma coisa é certa, o cara é meio louco mas postou um vídeo prático, que considero o melhor de todos esses que vi sobre cambio automático aqui no TH-cam, e como sou marinheiro de primeira viagem e acabo de comprar um Honda Civic LX 15/15, tirou algumas das minha, mas ficou algumas dúvidas que acredito seja de muitos, como por exemplo: eu não moro em morro, mas como muita mulher em morros, aí eu tenho a dúvida de qual marcha se deve usar para SUBIR por exemplo um morro bem inclinado, e qual marcha usar para ESTACIONAR na descida de um morro bem inclinado.
Pedrão Pataxó Deixa em Drive (D) mano e seja feliz.
Pra deixar estacionado em qualquer situação faça como ele disse, pare, coloque e Neutro (N), puxe freio de mão, tenha certeza que o carro está seguro e depois deixe em Parking (P).
Cara vou te contar assistir muito aqui os trem sobre falando sobre câmbio Mas você é o único que sabe explicar melhor e bem viu continue assim você sabe explicar bem viu
Tirou minhas dúvidas, e cativou pelo jeito engraçado! Obrigada!
Vc explica muito bem, pena que usou alguns palavrões desnecessário .
Só explicou bem porque utilizou os palavrões
O legal mesmo foram os palavrões.
Rindo muito.
"Pisa no freio, porra!"
Hahahhahahahhahhahahahhahahahhahah
Uma das melhores explicações sobre cambio q já assisti!!! Obrigado!!!
Cara, você explica muito bem! Entendi cada palavra que você disse e vou levar isso como regra pra vida. Até porque vou comprar um Fusion 2010, que também é automático, sobre o tipo de câmbio acho que é diferente do seu no vídeo. Seria legal um vídeo para os outros dois tipos de câmbios, mas vídeos curtos pra não pesar muito no seu desempenho ai nos vídeos. Enfim, adorei muito o vídeo e pode crê que aprendi muita coisa sobre o câmbio automático :) vlw professor! kkk
Gostei. Papo reto e objetivo! sem mi mi mi !Valeu e me ajudou muito suas dicas. Abraço!
valeu cara gostei muito da sua explicaçao ..comprei hoje mesmo um yaris automático e voçe me ajudou muito mesmo brigadao
kkkkkkkkkkkkkkkkk esse cara é engraçado mano, rashei de rir de ver esse maluco falando! vlw irmão sanei minhas duvidas, ótimo video
Valeu cara, to pensando em trocar meu carro por um automático pela primeira vez, e você esclareceu minhas dúvidas sobre ele, nunca tinha dirigido um como tal, fiz um Test Drive e gostei. Valeu pelo vídeo, abraço!
Informações importantes entre 5:45 e 9:30. Pra quem n tem costume com câmbio automático é o princípio. Comprei meu primeiro carro AT e percebo a necessidade de "reaprender" a dirigir. Com o tempo vai-se reeducando o cérebro e os movimentos vão ficando "automatizados". Valeram as dicas!
Sou cadeirante e já fiz o pedido do meu primeiro carro q será automatico e não tinha nenhuma noção de carros até começar pegar a papelada dos meus processos e o inicio da auto escola e hj já fez um pouquinho de carro pq vejo mta coisa na net e ainda não tive aulas de direção não e as minhas aulas serão no meu proprio carro e já to procurando mtas dicas pra me ajudar desde já e esse video é sensacional! João Soutto, como falei ainda não tive aulas praticas mas aprendi mta coisa pra não estragar meu cambio e te peço se vc tiver alguma dica especifica para mim q sou cadeirante e fiz o pedido de um Onix se houver alguma dica q possa me ajudar ficarei mto grato e parabenizo mais uma vez pq já vi alguns videos falando sobre cambio automatico mas nenhum foi tão bem explicado e nitido como esse seu!
Jorgge Vallério Obrigado Jorgge! Se te ajudou, já valeu o vídeo! Abs!
kkkkk brother João Soutto, adorei a explicação, peguei o meu primeiro automático e estou craque nas suas dicas, mande mais videos... abração.
Pôrra!!! cara fora de série!!! Muito bom!!!!
ótimo vídeo aprendi a dirigir carro automático com suas dicas parabéns
Excelente vídeo, parabéns!!
Com esse e mais alguns outros que vi estou mais seguro para minha viagem aos EUA.
Show de bola, JOÃO! Parabéns!
Fzr um teste hj e nunca dirigi um automatico. O Video ajudou mt! VLW
Parabéns!! O melhor vídeo sobre o tema.
Ótimo video, tirando os palavrões ta de parabéns pelo o trabalho
Muito boa a explicação e muitas dúvidas tiradas...
FOI A MELHOR EXPLICAÇÃO SOBRE CÂMBIO AUTOMÁTICO QUE JÁ VI , SERIA PERFEITO SE NÃO FOSSE TANTOS PALAVRÕES!
ESTAVA ASSISTINDO O VÍDEO JUNTO Á MINHA FILHA , UMA CRIANÇA , QUANDO VC FALOU DA CABEÇA DO SEU P*** , TOMEI UM GRANDE SUSTO E FIQUEI CONSTRANGIDA , NESSE CASO SERIA INTERESSANTE TER UM AVISO QUE O VÍDEO É IMPROPRIO PARA MENORES DE 18 ANOS KKKKK
OUTRA COISA QUE ME BENEFICIOU FOI QUE O SEU CARRO É UM IGUALZINHO AO MEU , UM HONDA CIVIC , OU SEJA: O SEU CÂMBIO AUTOMÁTICO TRABALHA DA MESMA MANEIRA QUE O MEU RSRSRS ENTÃO ASSIM FICOU MUITO MELHOR PRA MIM !.
PARABÉNS PELO VÍDEO , SÓ DISPENSO OS PALAVRÕES , ABRAÇO !
+simone Rodrigues kkkkkkkkkkkk
+simone Rodrigues Desculpe-me pela sua filha!
Valew!!!
Tá desculpado rsrsrs !
Obrigado mesmo pelas dicas , prometo que estou seguindo á risca professor rsrsrs ;) .
+simone Rodrigues
O vídeo ficou de fuder, justamente pelos palavrões.
Desculpe Simone! Sou meio desbocado mesmo. Peça desculpas à sua filha por mim. Bjos!
melhor video sobre o assunto...
faltou falar se pode passar de drive para ré e vice- versa...
Manter parado no Sinal em "N" (neutro) pode causar 2 problemas ao câmbio:
- Interrompe em parte a circulação do óleo (ATF) prejudicando o arrefecimento do sistema de embreagens.
- Aumento do desgaste dos componentes, pois em "N" a circulação de óleo fica restrita.
Por este motivo, recomenda-se manter em "D" (drive) durante as paradas. Assim a bomba de óleo e a turbina do conversor continuam pressurizando óleo, lubrificando e arrefecendo o sistema por completo. *Em "N" o conversor e a bomba, acho q ficam desconectados do motor.
Isso é lenda.
Parabéns !!! adorei o vídeo, tirei minhas duvidas e aprendi corretamente como usar o cambio , só não gostei dos palavrões me desculpa. valew
Gostei do vídeo. Parabéns pela iniciativa!
Excelentes dicas; jamais vistas.
Meu
Parceiro
Obrigado por vc ter feito esse vídeo
Obrigado mesmo,,
Eu vou comprar um carro automático e eu só consegui entende essas coisas agora,,
Valeu Obrigado mesmo
meu Parceiro
👍👍
parabéns, melhor explicação que já vi sobre o assunto! ok
gostei do vídeo, só um adendo... tenho um carro igual a esse e você pode reduzir as marchas sem ter que colocar no modo "S", faço isso direto no "D" o câmbio do novo civic aceita. ele fica temporariamente no modo S, quando ele percebe que você não faz mas mudanças ele volta sozinho para o modo drive. mais um detalhe, em descida de serras uso o mesmo procedimento, reduzo as marchas pela borboleta com o câmbio no "D", na serra acho que ele reconhece a descida ou o freio motor e mantém no modo manual por mais tempo, desde que você não pise fundo no acelerador.
Tirando os palavrões a explicação foi muito proveitosa !!!
Ótimo vídeo. Pode lavar a boca com sabão ficará excelente!
Olá, João!
Após assistir ao seu vídeo, não poderia deixar de fazer o seguinte registro:
Parabéns pela orientação clara e precisa, ainda que em forma de linguagem "caralhada".rs Para mim, foi de grande importância suas orientações, assim como, para tantas outras pessoas, acredito. Agora, sinto-me muito mais seguro para conduzir um veículo de cambio automático.
Sucesso em todos os campos de sua vida...........grande abraço!
Obrigado César!
Estou prestes a partir pro automático, seu vídeo ajudou muito, pena que minha filha aprender mais uns palavrões..... Kkk kkk
Show!!
gostei do vídeo! muito bem explicado ,tirei todas as minhas dúvidas tenho um jetta e me ajudou muito .vídeo top #sem palavrão #mas rsrsrsrsrsrsrs valeu
meus parabéns fera. excelente explicação estou deixando o meu Honda civic para meus pais e comprei um 0km com dualogic plus. Adoraria receber dicas tb. abraço e mesmo voce não ganhando porra nenhuma com seus videos ganha pelo menos o meu MUITO OBRIGADO....
No caso dualogic PLUS não é automático ele é robotizado
lucas carvaho se fosse vc venderia logo isso pois automatizado nenhum presta.. palavra de taxista
nilo duarte Concordo com você! Esses câmbios automatizados são, na realidade, o câmbio manual padrão controlado por uma central eletrônica que automatiza as trocas de marcha. Peguem um AT de verdade, bem melhor!
Informações muito úteis, porém a didática e a sua imagem ficariam melhores sem os palavrões.
parabéns pelo vídeo, gostei da sinceridade das palavras e dos palavrões
carai tava fazendo merda!
kkk
Vídeo bom e os palavrões também, hahahaha, carioca no sangue!
Vídeo muito bom!
Amei as dicas, poderia dar exemplo de medidas de segurança de como estacionar na ladeira por exemplo?
Gostei muito das explicações, e quem não gostar de palavrões é muito simples, procure um canal de pessoas que não falem palavrões pois na minha opinião o que está em questão são as informações ok. Obrigado pelas dicas.
Putz! Tô tirando a carta agora.
Mano que dicas da BAGASA. Muito bem explicado.
Depois dessa aula, só não entende jegue amarrado.
kkkkk!
Vídeo foda! Descontraído e me esclareceu uma dúvida importante. Valeu! (Y)
Muito bom Joao!! Há 5 meses venho fazendo essa poha tudo errado..obrigado!
ótimo vídeo tirou muitas dúvidas,parabens
Muito legal, gostei das dicas. Vou usar! ;) valeu por compartilhar.
Ótimas dicas. Instruções claras , que me ajudaram muito.
Claro, com palavrão tudo fica mais divertido, chorei de rir !! ah ah ah aha
Posição de câmera excelente, informações úteis, não sou moralista, mais você aloprou muito kkkk.
Muita gente a criticar as palavras, mas para mim o homem não podia ser mais correcto, parabéns pelo vídeo.
pow, parabens,, eu entendiii tudooooo, eu sei dirigir manual mas agora eu sei automático...
mas é bom coloca em praticadas.
Valeu! gostei do video e de suas explicações, muito bom, grando abraço.
Parabens. Pela aula. Nota 10 Otimo
Valeu parceiro!
Vlw João gostei da explicação, estou pegando um civic exr 2014 gostaria da sua ajuda em uma duvida. Na estrada estarei em D com o piloto acionado, em uma subida de serra, jogo pro S ao começar a subida???? abs.
Não precisa, quando necessário use o paddle shift para reduzir! Abs!
Muito obrigado
Olá João, gostei muito do vídeo, mi explique por favor depois de t estacionado corretamente como funcionar o carro (em que posição do câmbio devo ligar o carro) e depois de ligado como saio. obrigado e boa sorte. Deus abençoe !
ai Joao,parabéns pelo seu video ,gostei ,manda mais
muito bom video bem intuitivo parabens isso seria uma verdade para longa vida de duração sinal vermelho colocar neutro durabilidade maior parabens....
Olá, João, espero que vc responda minha dúvida. Comprei meu primeiro carro automático a exatamente 1 mês (Honda Civic LXL 2011). Não ando muito, mas já estou bem adaptado. A questão é que moro em um prédio e o carro fica estacionado no 2o. sub-solo. Então quando eu saio tenho que subir 2 andares pra chegar na rua e tenho que fazer várias manobras também, pois a rampa é bem estreita e cheia de curvas. Tenho saído em "D". Será que seria o caso de colocar "S" e subir os dois andares na primeira marcha?
Porra cara!! parabéns pelo vídeo!! tirou minhas duvidas, parabéns mesmo. Um Abraço
Muito bom esse post, parabéns!