Ce train PALE a desservi/This train PALE has served: 2:06 Mantes La Jolie 5:09 Mantes Station 11:40 Épone Mézières 15:09 Aubergenville Élisabethville 19:51 Les Mureaux 23:28 Les Clairières de Verneuil 27:07 Vernouillet Verneuil 31:47 Villenes sur Seine 35:33 Poissy 43:43 Houilles Carrières sur Seine 53:48 Paris Saint-Lazare Ce train est passé sans s'arrêter à/This train passed non-stop at: 30:46 Médan (gare abandonnée) 37:45 Poissy Quai talbot (gare abandonnée) 39:27 Achères Grand Cormier 41:28 Maisons Laffitte 42:05 Sartrouville 47:26 La Garenne Colombes 49:18 Asnières sur Seine 50:22 Clichy Levallois 51:49 Pont Cardinet
Ce desservira mantes station épone mezieres aubergenville Elisabethville Les Mureaux Les Clairières de Verneuil Vernouillet Verneuil Poissy Houilles Carrières sur Seine Asnières sur Seine Paris Saint Lazare
Que de pépites sur TH-cam, dès lors que l'on creuse un peu. Une vidéo extrêmement dense illustrant parfaitement les conditions d'exploitation du réseau de banlieue parisienne le plus chargé, où la fluidité théorique des graphiques de circulations est vite confrontée en pratique à des séquences de marches à vue et/ou arrêt en ligne. Ça doit être un sacré casse tête à la régulation pour maintenir et surtout retrouver l'équilibre en cas de pépin... 55 minutes de pur plaisir ferroviaire, à consommer sans modération ! Merci beaucoup pour le partage. Un regret toutefois : quel dommage de couper les arrêts en gare... surtout lors de croisement/dépassement qui rompent justement la relative monotonie de ces "temps morts" et font d'ailleurs, à mon sens, tout l'intérêt de ces voyages en cabine en renforçant l'immersion recherchée.
21:44 c’est la première fois que je vois ça sur cette ligne, je la prenais souvent pour aller aux mureaux avant et le train s’arrêtait systématiquement en gare pour laisser passer l’ic
Superbe vidéo à bord de la BB 27300 sur ce magnifique trajets Les sons sont magnifiques et la qualité de vidéos aussi au top J'espère un voyage sur la ligne J au départ de la gare Vernon Giverny bientôt sur votre chaîne Continué ainsi vous proposé un superbe contenu sur votre Chaîne TH-cam
Plus je regarde la vidéo plus je me rends compte à quel point cette ligne est magnifique, je te remercie de nous la faire découvrir en haute définition ! Spécialement avec la Seine à 8:54 ! Ensuite, que c'est une ligne compliquée ! le projet de la LGV Normandie va être difficile à créer notamment à cause de ces entonnoirs (ça passe de 2 à 4 voies puis vice-versa) en mélangeant la Ligne J /RER E s'arrêtant dans toutes les gares et les trains normands directs. Et la création de nouvelles voies est quasi-impossible à cause de la présence des maisons et de notre magnifique Seine à à peine 50 mètres des voies qui excepté le RER C dans Paris rend cette ligne la plus proche d'un fleuve d'IDF ! PS: Premiers voyageurs faisant la correspondance M14 et Ligne L à Pont-Cardinet 52:04 ;)
Avec les travaux en cours, la quasi totalité de la ligne entre Vernouillet et Mantes va passer à 3 voire 4 voies (sauf entre Les Mureaux et Aubergenville mais sans arrêt entre les deux) donc les 4 omnibus par heure ne poseront pas de soucis. Entre Poissy et Vernouillet on aura un arrêt à Villennes-sur-Seine qui sera au final un des rares points durs de la ligne avec 4 trains par heure s'y arrêtant parmi les 6 RER E prévus par heure. Entre Nanterre et Poissy, il n'y aura qu'un arrêt à Houilles pour la correspondance avec le RER A et le Transilien L. Donc le RER E se comportera comme un semi-direct sur cette portion donc aura un impact limité dans cette zone. Et le raccordement vers Nanterre est juste à côté de Houilles donc après Houilles, les trains quittent rapidement la ligne. Je pense donc que le projet aura un bon impact sur la ligne. A noter aussi que les nouvelles rames Omneo Premium Z56600 sont munies du KVBP. La reprise de vitesse après la rencontre d'un signal fermé se fera donc plus tôt qu'actuellement. Après, pour la LN Paris Normandie (ce n'est plus considéré comme une LGV : seule la section Paris-Mantes est prévue pour le moment avec une Vmax 200 km/h), on va s'orienter vers une ligne en tunnel à partir de La Garenne-Colombes jusqu'à Mezières-sur-Seine : le tissu urbain est trop dense pour passer en surface et on ne va pas sortir du tunnel en forêt car les défenseurs de l'environnement vont alors défoncer le projet. Et à chaque croisement avec la Seine, il faudra passer en dessous car on ne va pas faire le yoyo entre souterrain et pont. Donc au final, ce ne sera pas si compliqué... juste long et couteux.
@@niconos35 oui j'ai vu notamment entre le Plessis Chenet et Le Coudray-Montceaux c'est magnifique même si je préfère légèrement la ligne Paris-Le Havre pour sa proximité immédiate alors que le RER D est sur le flanc de la Seine
Coucou. Belle vidéo, merci. Voyage en contre pointe, pour avoir autant de train dans le sens inverse (C'est l'après-midi, au vu des ombres,) Autrement, de 7:07 à 9:50, les travaux du RER E sont effectués pour avoir 3, ou 4 voies dans l'avenir ?
J’adore votre vidéo (cabine ) qui est très impeccable Je voudrais que vous filmerez cab ride mantes la jolie - Paris Saint Lazare via conflans sainte honorine ( ligne J)? Merci
Du Mantois jusqu'au Parisis, de canton en canton, par delà les paysages franciliens, Railtrotter nous ravi toujours par ses vidéos de superbe qualité lors de ces voyages par procuration. Encore une fois, merci.
Merci pour votre vidéo et vos explications, ce fut un très bon moment de plaisir à prendre place à côté de vous , j'avais l'impression de conduire le train .. J'en redemande.. Myléna..
Incroyable vidéo après 1 an, les vidéos avec ce model de train sur la ligne j ou l je préfère plus en cabine de la 27300 au lieu de la vb2n car on entend trop le tic tac tic-tac 😂😂
Très sympathique ce "rail Cab" Avec quel type de caméra filmez-vous le trajet? (Car l'exposition automatique est vraiment très bonne, il n'y a pas de surexposition ou de sous-exposition sur la vidéo) et le piquet est extrêmement bon. Le son est-il celui du micro intégré de la caméra ?
Et oui à l’Époque où j’ai filmer cela les Omnéos se faisaient encore discret, nous avion encore les 26000, Z6400 et BB17000. Ça fait mal de se dire qu’entre cet été et maintenant nous avons perdu tout ça !
La ligne Français classique en entrant à Paris. Il ya des moments où il est agréable de monter des trains qui ne sont pas à grande vitesse. J’ai toujours aimé l’Français le matériel roulant et les locomotives; il a un prestige.
Non non non non non .......Moi je dis y a de l'abus... le mec il revient de vacances et même pas deux trois vidéos par jour ?? RRoooo ... Quoi que ca veut dire ... J'vous le demande... ...:p . Meilleurs vœux et pleins de bonnes choses mon ch'ti Mika et un énorme merci pour cette fabuleuse vidéo :) T'as tourné qu'en 25fps ou c'est tutube qui dit n'importe quoi et t'as mis quoi en réglages ?
Merci mon Willou, pleins de bonnes choses à toi aussi et la santé surtout ! C'est avec mon ancienne caméra, 25p c'était son max ;) par contre elle avait une bien meilleure gestion de l'exposition et de la balance des blanc en auto que le 1500 ^^ et j'avoue que pour ça elle me manque .
Je repasse à Houilles avec plaisir, en virtuel puisque j'ai déménagé....merci ! et cette ligne vers St Lazare....avec la nouvelle gare de Nanterre...super ! (PS : la RP ne me manque pas...)
Bonsoir, J'aime beaucoup votre vidéos. Surtout celle-là réalisé dans ma locomotive préférée. Vous avez fait une faute de frappe 33:42 disjoncteur ouvert. Encore merci. Bon courage a vous.
Les 10 km à 2 voies entre Poissy et Vernouillet sont quand même problématiques, quand on voit la densité et la variété du trafic. Impossible de créer une troisième et/ou une quatrième voie sur cette section. En attendant... c'est farandole sur voie impaire ! :) Merci Mika pour cette nouvelle vidéo de grande qualité.
Ouille ! Ouille ! Ouille ! A la gare de Houilles-Carrières, qui a remarqué l'anomalie entre 43:45 et 44:27 sur la droite de l'image ?😂 Et c'est réalisé sans trucage, la sonnerie de la fermeture des portes faisant foi. Et ben c'est pas sorcier(lol), le train à droite de l'image, sur le quai 9, 3/4(?!?) s'est volatilisé, disparu et le RER A arrivant en face n'y est pour rien😂
J'ai du mal à m'emballer pour cette machine. Étant riverain de cette ligne, je peux témoigner que cette BB 27300 d'un poids de 89 tonnes tirant des wagons de 40 ans d'âge fait vibrer les maisons, provoquant des fissures, et plus particulièrement depuis qu'ils ont changé les rails entre Asnières et la Garenne Colombes. Une personne bien informée sait elle quand ces rames et ces machines vont être remplacées sur la ligne J par du matériel roulant moderne ? Merci d'avance
Ce n'est pas pour être méchant mais dans 20 ans, cela fera 200 ans que le chemin de fer existe à cet endroit et il y a toujours eu des machines lourde et bruyante depuis les débuts du chemin de fer à aujourd'hui alors en choisissant d'habiter ici difficile de se plaindre car le chemin de fer était la avant vous et le sera bien après !! Il ne leur reste pas plus d'un an à rouler.
superbe promenade belle image et bon son Merci .J'ai fait une fois par mois ce trajet en tant que passager , de 1984 à 1996 dans les deux sens et c'est beaucoup plus agréable de voir le parcours depuis la cabine .Il y a depuis pas mal de changement, ne serait-ce que les trains qui n'étaient pas ou peu à étages . Bravo !
Salut! Une question: les panneaux lumineux de sortie Mantes-la-Jolie, situé à gauche de l'écran, ne devraient pas être rappel de ralentissement? A noter que les aiguilles qu'ils protègent sont à 30 km/h. Merci.
Nice video. Issue is that it does not run smooth. Instead it sticks. You might consider to check if server and internet line are capable to ensure a smooth flow. It would make a difference - a huge one.
Nuenos días.. Me gustaria saber ( si es poslble ) , lo se debe transformar en una locomotora eléctrica para aumentar su potencia ( ejp de 4200 kw a 5600 kw ) grscias .un saludo desde España .
Bonjour, Excellente Vidéo. merci pour le partage. J'avais déjà vu "Cherbourg, Caen, Paris" et "Le Havre, Rouen, Paris" mais je ne connaissais pas dans le détail cette portion de ligne entre "Mantes et Paris". Petite question : A 33:42 : Sectionnement, Franchissement en disjoncteur ouvert ou-bien pantographe abaissé ?
VItesse Sécuritaire d'Approche : Le conducteur a vu un avertissement. Il doit avoir son freinage établi avant le franchissement de cet avertissement. Il doit réduire sa vitesse en dessous de 30 km/h et doit avoir atteint cette vitesse en général 200m avant le signal annoncé par l'avertissement. Il ne peut reprendre sa vitesse qu'après franchissement du signal annoncé ouvert (sauf si le KVBP l'autorise à reprendre sa vitesse avant).
Bonjour, merci pour cette incursion dans votre réalité de tous les jours. On entend les "bruits quotidiens" d'un chauffeur de train et c'est vraiment sympa. Une petite question maintenant : Que signifie le tableau figurant 9V en fin de quai? Merci encore. Continuez!!
![4K Cabride Paris Saint-Lazare - Mantes-la-Jolie en VB2n [via Poissy]](http://i.ytimg.com/vi/PNyC71LbnWw/mqdefault.jpg)
Ce train PALE a desservi/This train PALE has served:
2:06 Mantes La Jolie
5:09 Mantes Station
11:40 Épone Mézières
15:09 Aubergenville Élisabethville
19:51 Les Mureaux
23:28 Les Clairières de Verneuil
27:07 Vernouillet Verneuil
31:47 Villenes sur Seine
35:33 Poissy
43:43 Houilles Carrières sur Seine
53:48 Paris Saint-Lazare
Ce train est passé sans s'arrêter à/This train passed non-stop at:
30:46 Médan (gare abandonnée)
37:45 Poissy Quai talbot (gare abandonnée)
39:27 Achères Grand Cormier
41:28 Maisons Laffitte
42:05 Sartrouville
47:26 La Garenne Colombes
49:18 Asnières sur Seine
50:22 Clichy Levallois
51:49 Pont Cardinet
Lol le Groupe V ne dessert pas Asnières-sur-Seine 😅😅, même s'il y passe, car c'est le seul groupe à ne pas y posséder de quais attitrés😅
9
Ouais mais sur le plan de la ligne J ya pas marqué les gares de La Garenne-Colombes, Clichy-Levallois et Pont-Cardinet
@@jeremx7094normal ce sont des gares du transillien L
Mhhh ce bruit de démarrage il est GENIAL ! En tous cas bravo pour ta vidéo !
La course avec le corail haute Normandie est magnifique
Ce desservira mantes station épone mezieres aubergenville Elisabethville Les Mureaux Les Clairières de Verneuil Vernouillet Verneuil Poissy Houilles Carrières sur Seine Asnières sur Seine Paris Saint Lazare
Fais gaffe le train ne dessert pas Asnières-sur-Seine
à 8 min 20, comment se fait-il qu'il y ait une VB2N à 7 voitures ?
Les vb2n de la ligne N avaient toutes 7 voitures
Que de pépites sur TH-cam, dès lors que l'on creuse un peu.
Une vidéo extrêmement dense illustrant parfaitement les conditions d'exploitation du réseau de banlieue parisienne le plus chargé, où la fluidité théorique des graphiques de circulations est vite confrontée en pratique à des séquences de marches à vue et/ou arrêt en ligne. Ça doit être un sacré casse tête à la régulation pour maintenir et surtout retrouver l'équilibre en cas de pépin...
55 minutes de pur plaisir ferroviaire, à consommer sans modération ! Merci beaucoup pour le partage.
Un regret toutefois : quel dommage de couper les arrêts en gare... surtout lors de croisement/dépassement qui rompent justement la relative monotonie de ces "temps morts" et font d'ailleurs, à mon sens, tout l'intérêt de ces voyages en cabine en renforçant l'immersion recherchée.
21:44 c’est la première fois que je vois ça sur cette ligne, je la prenais souvent pour aller aux mureaux avant et le train s’arrêtait systématiquement en gare pour laisser passer l’ic
Enfin quelqu'un qui poste des vidéos en 4k, ça fait plaisir d'avoir une image détaillée. On s'y croirait presque ! Merci.
46:17 ils ont vraiment bien bossé pour le rer E
La captation du son est phénoménale, bravo !
Cool
Superbe vidéo à bord de la BB 27300 sur ce magnifique trajets
Les sons sont magnifiques et la qualité de vidéos aussi au top
J'espère un voyage sur la ligne J au départ de la gare Vernon Giverny bientôt sur votre chaîne
Continué ainsi vous proposé un superbe contenu sur votre Chaîne TH-cam
Plus je regarde la vidéo plus je me rends compte à quel point cette ligne est magnifique, je te remercie de nous la faire découvrir en haute définition !
Spécialement avec la Seine à 8:54 !
Ensuite, que c'est une ligne compliquée ! le projet de la LGV Normandie va être difficile à créer notamment à cause de ces entonnoirs (ça passe de 2 à 4 voies puis vice-versa) en mélangeant la Ligne J /RER E s'arrêtant dans toutes les gares et les trains normands directs. Et la création de nouvelles voies est quasi-impossible à cause de la présence des maisons et de notre magnifique Seine à à peine 50 mètres des voies qui excepté le RER C dans Paris rend cette ligne la plus proche d'un fleuve d'IDF !
PS: Premiers voyageurs faisant la correspondance M14 et Ligne L à Pont-Cardinet 52:04 ;)
Avec les travaux en cours, la quasi totalité de la ligne entre Vernouillet et Mantes va passer à 3 voire 4 voies (sauf entre Les Mureaux et Aubergenville mais sans arrêt entre les deux) donc les 4 omnibus par heure ne poseront pas de soucis. Entre Poissy et Vernouillet on aura un arrêt à Villennes-sur-Seine qui sera au final un des rares points durs de la ligne avec 4 trains par heure s'y arrêtant parmi les 6 RER E prévus par heure. Entre Nanterre et Poissy, il n'y aura qu'un arrêt à Houilles pour la correspondance avec le RER A et le Transilien L. Donc le RER E se comportera comme un semi-direct sur cette portion donc aura un impact limité dans cette zone. Et le raccordement vers Nanterre est juste à côté de Houilles donc après Houilles, les trains quittent rapidement la ligne.
Je pense donc que le projet aura un bon impact sur la ligne.
A noter aussi que les nouvelles rames Omneo Premium Z56600 sont munies du KVBP. La reprise de vitesse après la rencontre d'un signal fermé se fera donc plus tôt qu'actuellement.
Après, pour la LN Paris Normandie (ce n'est plus considéré comme une LGV : seule la section Paris-Mantes est prévue pour le moment avec une Vmax 200 km/h), on va s'orienter vers une ligne en tunnel à partir de La Garenne-Colombes jusqu'à Mezières-sur-Seine : le tissu urbain est trop dense pour passer en surface et on ne va pas sortir du tunnel en forêt car les défenseurs de l'environnement vont alors défoncer le projet. Et à chaque croisement avec la Seine, il faudra passer en dessous car on ne va pas faire le yoyo entre souterrain et pont.
Donc au final, ce ne sera pas si compliqué... juste long et couteux.
Prenez la ligne D entre Corbeil et Melun, vous verrez la Seine de très près également.....tronçon de ligne appelé « le littoral » !
@@niconos35 oui j'ai vu notamment entre le Plessis Chenet et Le Coudray-Montceaux c'est magnifique même si je préfère légèrement la ligne Paris-Le Havre pour sa proximité immédiate alors que le RER D est sur le flanc de la Seine
Coucou.
Belle vidéo, merci.
Voyage en contre pointe, pour avoir autant de train dans le sens inverse (C'est l'après-midi, au vu des ombres,)
Autrement, de 7:07 à 9:50, les travaux du RER E sont effectués pour avoir 3, ou 4 voies dans l'avenir ?
Oui ils ajoutent une troisième voie entre mantes et Epone
J’adore votre vidéo (cabine ) qui est très impeccable
Je voudrais que vous filmerez cab ride mantes la jolie - Paris Saint Lazare via conflans sainte honorine ( ligne J)? Merci
A oui la ligne conflan
Du Mantois jusqu'au Parisis, de canton en canton, par delà les paysages franciliens, Railtrotter nous ravi toujours par ses vidéos de superbe qualité lors de ces voyages par procuration. Encore une fois, merci.
Avec plaisir Patrick 🙂 merci à toi surtout !
Fabuleux et terriblement excellent et grandiose et sublime et subtil top et de haute technicité et de haute précision mécanique top
22:23, love train racing👏🏽👏🏽
Merci pour votre vidéo et vos explications, ce fut un très bon moment de plaisir à prendre place à côté de vous , j'avais l'impression de conduire le train .. J'en redemande.. Myléna..
Thankyou. I’ve travelled this line and also seen the St Lazare - Rouen train ride on the same line
très belle vidéo bravo et merci beaucoup pour tout ça. Patrick
Merci à vous
Incroyable vidéo après 1 an, les vidéos avec ce model de train sur la ligne j ou l je préfère plus en cabine de la 27300 au lieu de la vb2n car on entend trop le tic tac tic-tac 😂😂
Super très bonne image bravo la France vive la république vive la nation vive nos transports 🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵♥️♥️♥️🙏🙏🙏🙏💪💪💪💪
🇲🇦❤️🇫🇷
génial !! puis la petite course poursuite avec la 15000 a 22:10 parfait !
Merci 😀
Tu pourrais faire la ligne n de paris jusqu'à mantes ?
Dire que j'ai fait cette ligne de Poissy à Paris Saint Lazare la semaine dernière
Le top ! Cool
J'aimerais trop être à ta place lol
Très sympathique ce "rail Cab"
Avec quel type de caméra filmez-vous le trajet? (Car l'exposition automatique est vraiment très bonne, il n'y a pas de surexposition ou de sous-exposition sur la vidéo) et le piquet est extrêmement bon. Le son est-il celui du micro intégré de la caméra ?
Super mon pote !! Avec en bonus le croisement de la BB15021 au soleil ! Elle a quitté la scène ferroviaire il y a quelques jours 😉
Et oui à l’Époque où j’ai filmer cela les Omnéos se faisaient encore discret, nous avion encore les 26000, Z6400 et BB17000. Ça fait mal de se dire qu’entre cet été et maintenant nous avons perdu tout ça !
@@Railtrotter Tout est partie très très vite malheureusement... j'espère que des associations vont les sauvegarder ça serai superbe.
これは、まるで、日本のアーケードゲームの電車でGO！だな。RER版でゲームできるな。
La ligne Français classique en entrant à Paris. Il ya des moments où il est agréable de monter des trains qui ne sont pas à grande vitesse. J’ai toujours aimé l’Français le matériel roulant et les locomotives; il a un prestige.
Non non non non non .......Moi je dis y a de l'abus... le mec il revient de vacances et même pas deux trois vidéos par jour ?? RRoooo ... Quoi que ca veut dire ... J'vous le demande... ...:p .
Meilleurs vœux et pleins de bonnes choses mon ch'ti Mika et un énorme merci pour cette fabuleuse vidéo :)
T'as tourné qu'en 25fps ou c'est tutube qui dit n'importe quoi et t'as mis quoi en réglages ?
Merci mon Willou, pleins de bonnes choses à toi aussi et la santé surtout !
C'est avec mon ancienne caméra, 25p c'était son max ;) par contre elle avait une bien meilleure gestion de l'exposition et de la balance des blanc en auto que le 1500 ^^ et j'avoue que pour ça elle me manque .
questo video e' da incorniciare; complimenti bellissimo.
claudio
Je repasse à Houilles avec plaisir, en virtuel puisque j'ai déménagé....merci ! et cette ligne vers St Lazare....avec la nouvelle gare de Nanterre...super ! (PS : la RP ne me manque pas...)
54:00 Réveillez-vous! (Merci pour une excellente vidéo.)
J’le prend toujours pour aller chez ma tata à Chanteloup les vignes
Tu te trompe de train mon coco lol 😉
Fait demi tour lol
Salutări din România 🖐🖐🖐🚆🚆🚆🚆
Bonsoir,
J'aime beaucoup votre vidéos.
Surtout celle-là réalisé dans ma locomotive préférée.
Vous avez fait une faute de frappe 33:42 disjoncteur ouvert.
Encore merci.
Bon courage a vous.
Les 10 km à 2 voies entre Poissy et Vernouillet sont quand même problématiques, quand on voit la densité et la variété du trafic. Impossible de créer une troisième et/ou une quatrième voie sur cette section. En attendant... c'est farandole sur voie impaire ! :) Merci Mika pour cette nouvelle vidéo de grande qualité.
Avec plaisir et merci pour le petit com ;)
Awesome dear Friend
.
Have a blessed Week .
Thank you 🙂
Ouille ! Ouille ! Ouille !
A la gare de Houilles-Carrières, qui a remarqué l'anomalie entre 43:45 et 44:27 sur la droite de l'image ?😂
Et c'est réalisé sans trucage, la sonnerie de la fermeture des portes faisant foi.
Et ben c'est pas sorcier(lol), le train à droite de l'image, sur le quai 9, 3/4(?!?) s'est volatilisé, disparu et le RER A arrivant en face n'y est pour rien😂
Great video quality, plays smooth
The only train ride I have ever taken in France. To and fro of course.
Aaaaah j'adore!!! C'est kiffant!!! XD Ça me donne envie de retourner en cabine!!(Car j'ai déjà été plusieurs fois en cabine) ;D :)
super ride salut from Poland🚝🚂
Merci beaucoup :p
Sympa est-ce que c'est possible en cav ride entre Paris et Provins stp
La Maison De Ma Cousins Et a Herblay a cote du Parc
Exelent cet ile sistenme dula france.merci
Vidéo magnifique juste une question 🙋🏾♂️ ça a été filmé en heure de pointe ?
Merci, Je crois que c'était un peu avant ;)
Euh, les bip KVB qu'on entend alors qu'il n'y a pas de signalisation latérale, ce sont des pannes KVBP ?
Non seulement des pertes de transmission continue (KVBP)
Jolie video en IDF avec les gares et la vitesse. merci pour le travail.Amicalement de la Bourgogne.
Merci :)
J'ai du mal à m'emballer pour cette machine. Étant riverain de cette ligne, je peux témoigner que cette BB 27300 d'un poids de 89 tonnes tirant des wagons de 40 ans d'âge fait vibrer les maisons, provoquant des fissures, et plus particulièrement depuis qu'ils ont changé les rails entre Asnières et la Garenne Colombes. Une personne bien informée sait elle quand ces rames et ces machines vont être remplacées sur la ligne J par du matériel roulant moderne ? Merci d'avance
Ce n'est pas pour être méchant mais dans 20 ans, cela fera 200 ans que le chemin de fer existe à cet endroit et il y a toujours eu des machines lourde et bruyante depuis les débuts du chemin de fer à aujourd'hui alors en choisissant d'habiter ici difficile de se plaindre car le chemin de fer était la avant vous et le sera bien après !! Il ne leur reste pas plus d'un an à rouler.
52:59 Juste en haut il y a la ligne 2 qui passe
Bom dia Abreu e Lima Pernambuco Brasil gosto muito de ver esses vídeos é muito bom mesmo
Obrigado pelo passeio na França.
superbe promenade belle image et bon son Merci .J'ai fait une fois par mois ce trajet en tant que passager , de 1984 à 1996 dans les deux sens et c'est beaucoup plus agréable de voir le parcours depuis la cabine .Il y a depuis pas mal de changement, ne serait-ce que les trains qui n'étaient pas ou peu à étages . Bravo !
Merci pour votre message ! La ligne est en pleine transformation actuellement 🙂
Nice overtaking move by the BB 15000 just after Les Mureaux.
Salut! Une question: les panneaux lumineux de sortie Mantes-la-Jolie, situé à gauche de l'écran, ne devraient pas être rappel de ralentissement? A noter que les aiguilles qu'ils protègent sont à 30 km/h. Merci.
Nice video.
Issue is that it does not run smooth. Instead it sticks.
You might consider to check if server and internet line are capable to ensure a smooth flow. It would make a difference - a huge one.
54:01 il etait bouré ou ?
Ligne J PALE
Super vidéo avec tous les bouchons sur le groupe 5 et le meilleur c'est l'evo sur la v2 gr6 pour psl.. 😅
Merci :)
54:02 il a fait la macarena xD
Nuenos días.. Me gustaria saber ( si es poslble ) , lo se debe transformar en una locomotora eléctrica para aumentar su potencia ( ejp de 4200 kw a 5600 kw ) grscias .un saludo desde España .
Génial
J'adore les trains
Bonjour voici avec une nouveaux voyage avec un RER BB27300 merci pour la vidéo
C'est le même trajet que pour un TER reliant Rouen à Paris ? (Sans les arrêts entre Mantes et Paris évidemment)
Quel plaisir cet arrêt à Houilles et Carrières où je suis né ...
Top !!
Mantes la Jolie Paris Saint Lazare via Poissy
Super en 4K .ha oui la " garette " de Medan . la transition clichy paris c'est net lol
Encore une superbe vidéo 👏👏 Merci pour le partage 👏👍
Avec plaisir ;)
belle video
👏👏👏👏👏👏👏
TUDO MUNDO USANDO A MASCARA HEIN VAMOS NOS PROTEGER P0R2UE A COISA ESTA PEGABDO GOSTEI BONITO VIDEO
Superbe vidéo
Histoire
Moi aussi j'aime trop le son du moteur sur tout quand il ah 60 km/h
Bravo. Nice video, stay safe 🤓 💙
Thanks Anthony :) I'm alway happy to see your name in the comment space !!
Aubergenville me fais penser à ma petite sœur
Direction Paris Saint Lazare
Bonjour, Excellente Vidéo. merci pour le partage.
J'avais déjà vu "Cherbourg, Caen, Paris" et "Le Havre, Rouen, Paris" mais je ne connaissais pas dans le détail cette portion de ligne entre "Mantes et Paris".
Petite question : A 33:42 : Sectionnement, Franchissement en disjoncteur ouvert ou-bien pantographe abaissé ?
Merci, Disjoncteur ouvert comme c'est écrit :)
Je le prendrai demain « gare st lazare _poissy)
Ju
Exelent cet ile sistenme dula france.merci
Magnifique experience. Merci
Avec plaisir 🙂
Kl
Ahhh ma ligne. Bientôt le rer E et plus de vb2n 🤩
Bien évidemment je suis triste pour le vb2n
😢
C bien de savoir ce rattraper lol !!!??
17:19 le beau passage rapide d’une VB2N 😍
Hâte de voir si tu auras la chance d’être sur le RER E 😉🙏🏽
Bonjour, que signifie la mention VISA>30 (caractères en rouge) qu'on voit à la minute 26:09? (en bas à gauche de la fenêtre). Merci!!
VItesse Sécuritaire d'Approche :
Le conducteur a vu un avertissement. Il doit avoir son freinage établi avant le franchissement de cet avertissement.
Il doit réduire sa vitesse en dessous de 30 km/h et doit avoir atteint cette vitesse en général 200m avant le signal annoncé par l'avertissement.
Il ne peut reprendre sa vitesse qu'après franchissement du signal annoncé ouvert (sauf si le KVBP l'autorise à reprendre sa vitesse avant).
On va Rejoindre le RER A A Poissy
54:02 la personne n'a pas compris qu'il faut s'éloigner de la bordure du quais. + Klaxon.
C’est un p’tit 🤣
Le train c est la belle vie et la grande évasion
Bonjour, merci pour cette incursion dans votre réalité de tous les jours. On entend les "bruits quotidiens" d'un chauffeur de train et c'est vraiment sympa. Une petite question maintenant : Que signifie le tableau figurant 9V en fin de quai? Merci encore. Continuez!!
Je crois que cela signifie "9 voitures"
on va rejoindre le RER A a Poissy
Lkln
Kljf
Cela doit faire perdre pas mal de temps de retourner les locomotives à chaque terminus, surtout sur un ligne assez fréquentée ^^'
Elles sont réversibles...
Bonne Video a Tous