Ce train PALE a desservi/This train PALE has served: 2:06 Mantes La Jolie 5:09 Mantes Station 11:40 Épone Mézières 15:09 Aubergenville Élisabethville 19:51 Les Mureaux 23:28 Les Clairières de Verneuil 27:07 Vernouillet Verneuil 31:47 Villenes sur Seine 35:33 Poissy 43:43 Houilles Carrières sur Seine 53:48 Paris Saint-Lazare Ce train est passé sans s'arrêter à/This train passed non-stop at: 30:46 Médan (gare abandonnée) 37:45 Poissy Quai talbot (gare abandonnée) 39:27 Achères Grand Cormier 41:28 Maisons Laffitte 42:05 Sartrouville 47:26 La Garenne Colombes 49:18 Asnières sur Seine 50:22 Clichy Levallois 51:49 Pont Cardinet
Du Mantois jusqu'au Parisis, de canton en canton, par delà les paysages franciliens, Railtrotter nous ravi toujours par ses vidéos de superbe qualité lors de ces voyages par procuration. Encore une fois, merci.
Que de pépites sur TH-cam, dès lors que l'on creuse un peu. Une vidéo extrêmement dense illustrant parfaitement les conditions d'exploitation du réseau de banlieue parisienne le plus chargé, où la fluidité théorique des graphiques de circulations est vite confrontée en pratique à des séquences de marches à vue et/ou arrêt en ligne. Ça doit être un sacré casse tête à la régulation pour maintenir et surtout retrouver l'équilibre en cas de pépin... 55 minutes de pur plaisir ferroviaire, à consommer sans modération ! Merci beaucoup pour le partage. Un regret toutefois : quel dommage de couper les arrêts en gare... surtout lors de croisement/dépassement qui rompent justement la relative monotonie de ces "temps morts" et font d'ailleurs, à mon sens, tout l'intérêt de ces voyages en cabine en renforçant l'immersion recherchée.
Merci pour votre vidéo et vos explications, ce fut un très bon moment de plaisir à prendre place à côté de vous , j'avais l'impression de conduire le train .. J'en redemande.. Myléna..
Superbe vidéo à bord de la BB 27300 sur ce magnifique trajets Les sons sont magnifiques et la qualité de vidéos aussi au top J'espère un voyage sur la ligne J au départ de la gare Vernon Giverny bientôt sur votre chaîne Continué ainsi vous proposé un superbe contenu sur votre Chaîne TH-cam
Les 10 km à 2 voies entre Poissy et Vernouillet sont quand même problématiques, quand on voit la densité et la variété du trafic. Impossible de créer une troisième et/ou une quatrième voie sur cette section. En attendant... c'est farandole sur voie impaire ! :) Merci Mika pour cette nouvelle vidéo de grande qualité.
superbe promenade belle image et bon son Merci .J'ai fait une fois par mois ce trajet en tant que passager , de 1984 à 1996 dans les deux sens et c'est beaucoup plus agréable de voir le parcours depuis la cabine .Il y a depuis pas mal de changement, ne serait-ce que les trains qui n'étaient pas ou peu à étages . Bravo !
Plus je regarde la vidéo plus je me rends compte à quel point cette ligne est magnifique, je te remercie de nous la faire découvrir en haute définition ! Spécialement avec la Seine à 8:54 ! Ensuite, que c'est une ligne compliquée ! le projet de la LGV Normandie va être difficile à créer notamment à cause de ces entonnoirs (ça passe de 2 à 4 voies puis vice-versa) en mélangeant la Ligne J /RER E s'arrêtant dans toutes les gares et les trains normands directs. Et la création de nouvelles voies est quasi-impossible à cause de la présence des maisons et de notre magnifique Seine à à peine 50 mètres des voies qui excepté le RER C dans Paris rend cette ligne la plus proche d'un fleuve d'IDF ! PS: Premiers voyageurs faisant la correspondance M14 et Ligne L à Pont-Cardinet 52:04 ;)
Avec les travaux en cours, la quasi totalité de la ligne entre Vernouillet et Mantes va passer à 3 voire 4 voies (sauf entre Les Mureaux et Aubergenville mais sans arrêt entre les deux) donc les 4 omnibus par heure ne poseront pas de soucis. Entre Poissy et Vernouillet on aura un arrêt à Villennes-sur-Seine qui sera au final un des rares points durs de la ligne avec 4 trains par heure s'y arrêtant parmi les 6 RER E prévus par heure. Entre Nanterre et Poissy, il n'y aura qu'un arrêt à Houilles pour la correspondance avec le RER A et le Transilien L. Donc le RER E se comportera comme un semi-direct sur cette portion donc aura un impact limité dans cette zone. Et le raccordement vers Nanterre est juste à côté de Houilles donc après Houilles, les trains quittent rapidement la ligne. Je pense donc que le projet aura un bon impact sur la ligne. A noter aussi que les nouvelles rames Omneo Premium Z56600 sont munies du KVBP. La reprise de vitesse après la rencontre d'un signal fermé se fera donc plus tôt qu'actuellement. Après, pour la LN Paris Normandie (ce n'est plus considéré comme une LGV : seule la section Paris-Mantes est prévue pour le moment avec une Vmax 200 km/h), on va s'orienter vers une ligne en tunnel à partir de La Garenne-Colombes jusqu'à Mezières-sur-Seine : le tissu urbain est trop dense pour passer en surface et on ne va pas sortir du tunnel en forêt car les défenseurs de l'environnement vont alors défoncer le projet. Et à chaque croisement avec la Seine, il faudra passer en dessous car on ne va pas faire le yoyo entre souterrain et pont. Donc au final, ce ne sera pas si compliqué... juste long et couteux.
@@niconos35 oui j'ai vu notamment entre le Plessis Chenet et Le Coudray-Montceaux c'est magnifique même si je préfère légèrement la ligne Paris-Le Havre pour sa proximité immédiate alors que le RER D est sur le flanc de la Seine
Et oui à l’Époque où j’ai filmer cela les Omnéos se faisaient encore discret, nous avion encore les 26000, Z6400 et BB17000. Ça fait mal de se dire qu’entre cet été et maintenant nous avons perdu tout ça !
21:44 c’est la première fois que je vois ça sur cette ligne, je la prenais souvent pour aller aux mureaux avant et le train s’arrêtait systématiquement en gare pour laisser passer l’ic
Incroyable vidéo après 1 an, les vidéos avec ce model de train sur la ligne j ou l je préfère plus en cabine de la 27300 au lieu de la vb2n car on entend trop le tic tac tic-tac 😂😂
Bonsoir, J'aime beaucoup votre vidéos. Surtout celle-là réalisé dans ma locomotive préférée. Vous avez fait une faute de frappe 33:42 disjoncteur ouvert. Encore merci. Bon courage a vous.
J’adore votre vidéo (cabine ) qui est très impeccable Je voudrais que vous filmerez cab ride mantes la jolie - Paris Saint Lazare via conflans sainte honorine ( ligne J)? Merci
La ligne Français classique en entrant à Paris. Il ya des moments où il est agréable de monter des trains qui ne sont pas à grande vitesse. J’ai toujours aimé l’Français le matériel roulant et les locomotives; il a un prestige.
Je repasse à Houilles avec plaisir, en virtuel puisque j'ai déménagé....merci ! et cette ligne vers St Lazare....avec la nouvelle gare de Nanterre...super ! (PS : la RP ne me manque pas...)
Coucou. Belle vidéo, merci. Voyage en contre pointe, pour avoir autant de train dans le sens inverse (C'est l'après-midi, au vu des ombres,) Autrement, de 7:07 à 9:50, les travaux du RER E sont effectués pour avoir 3, ou 4 voies dans l'avenir ?
Très sympathique ce "rail Cab" Avec quel type de caméra filmez-vous le trajet? (Car l'exposition automatique est vraiment très bonne, il n'y a pas de surexposition ou de sous-exposition sur la vidéo) et le piquet est extrêmement bon. Le son est-il celui du micro intégré de la caméra ?
Nice video. Issue is that it does not run smooth. Instead it sticks. You might consider to check if server and internet line are capable to ensure a smooth flow. It would make a difference - a huge one.
Non non non non non .......Moi je dis y a de l'abus... le mec il revient de vacances et même pas deux trois vidéos par jour ?? RRoooo ... Quoi que ca veut dire ... J'vous le demande... ...:p . Meilleurs vœux et pleins de bonnes choses mon ch'ti Mika et un énorme merci pour cette fabuleuse vidéo :) T'as tourné qu'en 25fps ou c'est tutube qui dit n'importe quoi et t'as mis quoi en réglages ?
Merci mon Willou, pleins de bonnes choses à toi aussi et la santé surtout ! C'est avec mon ancienne caméra, 25p c'était son max ;) par contre elle avait une bien meilleure gestion de l'exposition et de la balance des blanc en auto que le 1500 ^^ et j'avoue que pour ça elle me manque .
Salut! Une question: les panneaux lumineux de sortie Mantes-la-Jolie, situé à gauche de l'écran, ne devraient pas être rappel de ralentissement? A noter que les aiguilles qu'ils protègent sont à 30 km/h. Merci.
Bonjour, Excellente Vidéo. merci pour le partage. J'avais déjà vu "Cherbourg, Caen, Paris" et "Le Havre, Rouen, Paris" mais je ne connaissais pas dans le détail cette portion de ligne entre "Mantes et Paris". Petite question : A 33:42 : Sectionnement, Franchissement en disjoncteur ouvert ou-bien pantographe abaissé ?
Bonjour, merci pour cette incursion dans votre réalité de tous les jours. On entend les "bruits quotidiens" d'un chauffeur de train et c'est vraiment sympa. Une petite question maintenant : Que signifie le tableau figurant 9V en fin de quai? Merci encore. Continuez!!
Merci de votre vidéo,superbe.Questions,y a t'il un projet ou confirmation d'un saut mouton à Mantes pour les trains se dirigeant sur Evreux par les voies 1 et 2 direction Rouen pour éviter le cisaillement en gare de Mantes,merci si vous pouvez me répondre
Bonjour, Il y aura un saut de mouton pour que les trains en provenance de Caen rejoignent les voies au nord de la gare. De plus, le raccordement des Piquettes (qui passe sous les voies vers Caen) sera réaménagé afin que les trains à destination du Havre passent par les voies au sud de la gare et puissent rouler sur ce raccordement plus rapidement qu'aujourd'hui. Au niveau de la gare, il faut donc considérer que les 3 voies au sud seront les voies impaires, les 2 voies centrales les voies réservées RER et les voies nord les voies paires (et la voie A restera une impasse pour la ligne J).
Nuenos días.. Me gustaria saber ( si es poslble ) , lo se debe transformar en una locomotora eléctrica para aumentar su potencia ( ejp de 4200 kw a 5600 kw ) grscias .un saludo desde España .
VItesse Sécuritaire d'Approche : Le conducteur a vu un avertissement. Il doit avoir son freinage établi avant le franchissement de cet avertissement. Il doit réduire sa vitesse en dessous de 30 km/h et doit avoir atteint cette vitesse en général 200m avant le signal annoncé par l'avertissement. Il ne peut reprendre sa vitesse qu'après franchissement du signal annoncé ouvert (sauf si le KVBP l'autorise à reprendre sa vitesse avant).
J'ai du mal à m'emballer pour cette machine. Étant riverain de cette ligne, je peux témoigner que cette BB 27300 d'un poids de 89 tonnes tirant des wagons de 40 ans d'âge fait vibrer les maisons, provoquant des fissures, et plus particulièrement depuis qu'ils ont changé les rails entre Asnières et la Garenne Colombes. Une personne bien informée sait elle quand ces rames et ces machines vont être remplacées sur la ligne J par du matériel roulant moderne ? Merci d'avance
Ce n'est pas pour être méchant mais dans 20 ans, cela fera 200 ans que le chemin de fer existe à cet endroit et il y a toujours eu des machines lourde et bruyante depuis les débuts du chemin de fer à aujourd'hui alors en choisissant d'habiter ici difficile de se plaindre car le chemin de fer était la avant vous et le sera bien après !! Il ne leur reste pas plus d'un an à rouler.
Et si le RER E va circuler sur le groupe 5 en 2024 peut-être cette ligne va tout faire Mantes-Paris via Conflans (tout ceux qui partent de Vernon Giverny) vous allez faire comment. Peut être il va être terminus à Conflans tout ceux qu'il part de Mantes ou Vernon ?????
Ouille ! Ouille ! Ouille ! A la gare de Houilles-Carrières, qui a remarqué l'anomalie entre 43:45 et 44:27 sur la droite de l'image ?😂 Et c'est réalisé sans trucage, la sonnerie de la fermeture des portes faisant foi. Et ben c'est pas sorcier(lol), le train à droite de l'image, sur le quai 9, 3/4(?!?) s'est volatilisé, disparu et le RER A arrivant en face n'y est pour rien😂
C’est tout à fait normal ça, grossomodo la caméra était encore en train de tourner et la Z6400 était encore visible, et lorsqu’elle a arrêté de filmer, la Z6400 était à peine en train de quitter la gare, puis lorsqu’elle s’est remise à tourner, la Z6400 était déjà bien loin. 🙂
@@olivierkarlalan7501 Pas du tout, il y a un fort trafic marchandise sur cette ligne mais pas en pleine journée vu la densité du trafic voyageur ! D’ailleurs la ligne Serqueux - Gisors a été électrifié pour soulager la ligne Le Havre - Paris.
@@olivierkarlalan7501 c’est surtout le soir et le matin qu’on voit du trafic fret sur cette ligne, d’ailleurs concernant le port de Rouen et du Havre, pour soulager l’axe paris mantes par poissy, ils ont en détournés bcp par conflans.
![4K Cabride Paris Saint-Lazare - Mantes-la-Jolie en VB2n [via Poissy]](http://i.ytimg.com/vi/PNyC71LbnWw/mqdefault.jpg)
![4K Cabride Paris Saint-Lazare - Mantes-la-Jolie en VB2n [via Poissy]](/img/tr.png)
![[CABRIDE 4K] Strasbourg-Port-du-Rhin - Toul en BB22200](http://i.ytimg.com/vi/ckXmCfkHgxw/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 วันนี้!! คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Ce train PALE a desservi/This train PALE has served:
2:06 Mantes La Jolie
5:09 Mantes Station
11:40 Épone Mézières
15:09 Aubergenville Élisabethville
19:51 Les Mureaux
23:28 Les Clairières de Verneuil
27:07 Vernouillet Verneuil
31:47 Villenes sur Seine
35:33 Poissy
43:43 Houilles Carrières sur Seine
53:48 Paris Saint-Lazare
Ce train est passé sans s'arrêter à/This train passed non-stop at:
30:46 Médan (gare abandonnée)
37:45 Poissy Quai talbot (gare abandonnée)
39:27 Achères Grand Cormier
41:28 Maisons Laffitte
42:05 Sartrouville
47:26 La Garenne Colombes
49:18 Asnières sur Seine
50:22 Clichy Levallois
51:49 Pont Cardinet
Lol le Groupe V ne dessert pas Asnières-sur-Seine 😅😅, même s'il y passe, car c'est le seul groupe à ne pas y posséder de quais attitrés😅
9
Ouais mais sur le plan de la ligne J ya pas marqué les gares de La Garenne-Colombes, Clichy-Levallois et Pont-Cardinet
@@jeremx7094normal ce sont des gares du transillien L
Du Mantois jusqu'au Parisis, de canton en canton, par delà les paysages franciliens, Railtrotter nous ravi toujours par ses vidéos de superbe qualité lors de ces voyages par procuration. Encore une fois, merci.
Avec plaisir Patrick 🙂 merci à toi surtout !
Mhhh ce bruit de démarrage il est GENIAL ! En tous cas bravo pour ta vidéo !
La course avec le corail haute Normandie est magnifique
Enfin quelqu'un qui poste des vidéos en 4k, ça fait plaisir d'avoir une image détaillée. On s'y croirait presque ! Merci.
Que de pépites sur TH-cam, dès lors que l'on creuse un peu.
Une vidéo extrêmement dense illustrant parfaitement les conditions d'exploitation du réseau de banlieue parisienne le plus chargé, où la fluidité théorique des graphiques de circulations est vite confrontée en pratique à des séquences de marches à vue et/ou arrêt en ligne. Ça doit être un sacré casse tête à la régulation pour maintenir et surtout retrouver l'équilibre en cas de pépin...
55 minutes de pur plaisir ferroviaire, à consommer sans modération ! Merci beaucoup pour le partage.
Un regret toutefois : quel dommage de couper les arrêts en gare... surtout lors de croisement/dépassement qui rompent justement la relative monotonie de ces "temps morts" et font d'ailleurs, à mon sens, tout l'intérêt de ces voyages en cabine en renforçant l'immersion recherchée.
La captation du son est phénoménale, bravo !
Merci pour votre vidéo et vos explications, ce fut un très bon moment de plaisir à prendre place à côté de vous , j'avais l'impression de conduire le train .. J'en redemande.. Myléna..
Fabuleux et terriblement excellent et grandiose et sublime et subtil top et de haute technicité et de haute précision mécanique top
Superbe vidéo à bord de la BB 27300 sur ce magnifique trajets
Les sons sont magnifiques et la qualité de vidéos aussi au top
J'espère un voyage sur la ligne J au départ de la gare Vernon Giverny bientôt sur votre chaîne
Continué ainsi vous proposé un superbe contenu sur votre Chaîne TH-cam
Super très bonne image bravo la France vive la république vive la nation vive nos transports 🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵♥️♥️♥️🙏🙏🙏🙏💪💪💪💪
🇲🇦❤️🇫🇷
très belle vidéo bravo et merci beaucoup pour tout ça. Patrick
Merci à vous
Thankyou. I’ve travelled this line and also seen the St Lazare - Rouen train ride on the same line
Les 10 km à 2 voies entre Poissy et Vernouillet sont quand même problématiques, quand on voit la densité et la variété du trafic. Impossible de créer une troisième et/ou une quatrième voie sur cette section. En attendant... c'est farandole sur voie impaire ! :) Merci Mika pour cette nouvelle vidéo de grande qualité.
Avec plaisir et merci pour le petit com ;)
superbe promenade belle image et bon son Merci .J'ai fait une fois par mois ce trajet en tant que passager , de 1984 à 1996 dans les deux sens et c'est beaucoup plus agréable de voir le parcours depuis la cabine .Il y a depuis pas mal de changement, ne serait-ce que les trains qui n'étaient pas ou peu à étages . Bravo !
Merci pour votre message ! La ligne est en pleine transformation actuellement 🙂
Exelent cet ile sistenme dula france.merci
Plus je regarde la vidéo plus je me rends compte à quel point cette ligne est magnifique, je te remercie de nous la faire découvrir en haute définition !
Spécialement avec la Seine à 8:54 !
Ensuite, que c'est une ligne compliquée ! le projet de la LGV Normandie va être difficile à créer notamment à cause de ces entonnoirs (ça passe de 2 à 4 voies puis vice-versa) en mélangeant la Ligne J /RER E s'arrêtant dans toutes les gares et les trains normands directs. Et la création de nouvelles voies est quasi-impossible à cause de la présence des maisons et de notre magnifique Seine à à peine 50 mètres des voies qui excepté le RER C dans Paris rend cette ligne la plus proche d'un fleuve d'IDF !
PS: Premiers voyageurs faisant la correspondance M14 et Ligne L à Pont-Cardinet 52:04 ;)
Avec les travaux en cours, la quasi totalité de la ligne entre Vernouillet et Mantes va passer à 3 voire 4 voies (sauf entre Les Mureaux et Aubergenville mais sans arrêt entre les deux) donc les 4 omnibus par heure ne poseront pas de soucis. Entre Poissy et Vernouillet on aura un arrêt à Villennes-sur-Seine qui sera au final un des rares points durs de la ligne avec 4 trains par heure s'y arrêtant parmi les 6 RER E prévus par heure. Entre Nanterre et Poissy, il n'y aura qu'un arrêt à Houilles pour la correspondance avec le RER A et le Transilien L. Donc le RER E se comportera comme un semi-direct sur cette portion donc aura un impact limité dans cette zone. Et le raccordement vers Nanterre est juste à côté de Houilles donc après Houilles, les trains quittent rapidement la ligne.
Je pense donc que le projet aura un bon impact sur la ligne.
A noter aussi que les nouvelles rames Omneo Premium Z56600 sont munies du KVBP. La reprise de vitesse après la rencontre d'un signal fermé se fera donc plus tôt qu'actuellement.
Après, pour la LN Paris Normandie (ce n'est plus considéré comme une LGV : seule la section Paris-Mantes est prévue pour le moment avec une Vmax 200 km/h), on va s'orienter vers une ligne en tunnel à partir de La Garenne-Colombes jusqu'à Mezières-sur-Seine : le tissu urbain est trop dense pour passer en surface et on ne va pas sortir du tunnel en forêt car les défenseurs de l'environnement vont alors défoncer le projet. Et à chaque croisement avec la Seine, il faudra passer en dessous car on ne va pas faire le yoyo entre souterrain et pont.
Donc au final, ce ne sera pas si compliqué... juste long et couteux.
Prenez la ligne D entre Corbeil et Melun, vous verrez la Seine de très près également.....tronçon de ligne appelé « le littoral » !
@@niconos35 oui j'ai vu notamment entre le Plessis Chenet et Le Coudray-Montceaux c'est magnifique même si je préfère légèrement la ligne Paris-Le Havre pour sa proximité immédiate alors que le RER D est sur le flanc de la Seine
génial !! puis la petite course poursuite avec la 15000 a 22:10 parfait !
Merci 😀
Bonjour voici avec une nouveaux voyage avec un RER BB27300 merci pour la vidéo
Super mon pote !! Avec en bonus le croisement de la BB15021 au soleil ! Elle a quitté la scène ferroviaire il y a quelques jours 😉
Et oui à l’Époque où j’ai filmer cela les Omnéos se faisaient encore discret, nous avion encore les 26000, Z6400 et BB17000. Ça fait mal de se dire qu’entre cet été et maintenant nous avons perdu tout ça !
@@Railtrotter Tout est partie très très vite malheureusement... j'espère que des associations vont les sauvegarder ça serai superbe.
21:44 c’est la première fois que je vois ça sur cette ligne, je la prenais souvent pour aller aux mureaux avant et le train s’arrêtait systématiquement en gare pour laisser passer l’ic
Awesome dear Friend
.
Have a blessed Week .
Thank you 🙂
Incroyable vidéo après 1 an, les vidéos avec ce model de train sur la ligne j ou l je préfère plus en cabine de la 27300 au lieu de la vb2n car on entend trop le tic tac tic-tac 😂😂
Magnifique experience. Merci
Avec plaisir 🙂
Bonsoir,
J'aime beaucoup votre vidéos.
Surtout celle-là réalisé dans ma locomotive préférée.
Vous avez fait une faute de frappe 33:42 disjoncteur ouvert.
Encore merci.
Bon courage a vous.
Jolie video en IDF avec les gares et la vitesse. merci pour le travail.Amicalement de la Bourgogne.
Merci :)
J’adore votre vidéo (cabine ) qui est très impeccable
Je voudrais que vous filmerez cab ride mantes la jolie - Paris Saint Lazare via conflans sainte honorine ( ligne J)? Merci
A oui la ligne conflan
Great video quality, plays smooth
46:17 ils ont vraiment bien bossé pour le rer E
Nice overtaking move by the BB 15000 just after Les Mureaux.
La ligne Français classique en entrant à Paris. Il ya des moments où il est agréable de monter des trains qui ne sont pas à grande vitesse. J’ai toujours aimé l’Français le matériel roulant et les locomotives; il a un prestige.
Je repasse à Houilles avec plaisir, en virtuel puisque j'ai déménagé....merci ! et cette ligne vers St Lazare....avec la nouvelle gare de Nanterre...super ! (PS : la RP ne me manque pas...)
22:23, love train racing👏🏽👏🏽
Encore une superbe vidéo 👏👏 Merci pour le partage 👏👍
Avec plaisir ;)
Aaaaah j'adore!!! C'est kiffant!!! XD Ça me donne envie de retourner en cabine!!(Car j'ai déjà été plusieurs fois en cabine) ;D :)
54:00 Réveillez-vous! (Merci pour une excellente vidéo.)
Bom dia Abreu e Lima Pernambuco Brasil gosto muito de ver esses vídeos é muito bom mesmo
The only train ride I have ever taken in France. To and fro of course.
questo video e' da incorniciare; complimenti bellissimo.
claudio
Beau voyage en cabine merci😉
Obrigado pelo passeio na França.
Coucou.
Belle vidéo, merci.
Voyage en contre pointe, pour avoir autant de train dans le sens inverse (C'est l'après-midi, au vu des ombres,)
Autrement, de 7:07 à 9:50, les travaux du RER E sont effectués pour avoir 3, ou 4 voies dans l'avenir ?
Oui ils ajoutent une troisième voie entre mantes et Epone
Quel plaisir cet arrêt à Houilles et Carrières où je suis né ...
Superbe vidéo
Très sympathique ce "rail Cab"
Avec quel type de caméra filmez-vous le trajet? (Car l'exposition automatique est vraiment très bonne, il n'y a pas de surexposition ou de sous-exposition sur la vidéo) et le piquet est extrêmement bon. Le son est-il celui du micro intégré de la caméra ?
Nice video.
Issue is that it does not run smooth. Instead it sticks.
You might consider to check if server and internet line are capable to ensure a smooth flow. It would make a difference - a huge one.
Sympa est-ce que c'est possible en cav ride entre Paris et Provins stp
Tu pourrais faire la ligne n de paris jusqu'à mantes ?
Super vidéo
super film !!!
Super vidéo avec tous les bouchons sur le groupe 5 et le meilleur c'est l'evo sur la v2 gr6 pour psl.. 😅
Merci :)
Hâte de voir si tu auras la chance d’être sur le RER E 😉🙏🏽
Cool
J'adore les trains
Non non non non non .......Moi je dis y a de l'abus... le mec il revient de vacances et même pas deux trois vidéos par jour ?? RRoooo ... Quoi que ca veut dire ... J'vous le demande... ...:p .
Meilleurs vœux et pleins de bonnes choses mon ch'ti Mika et un énorme merci pour cette fabuleuse vidéo :)
T'as tourné qu'en 25fps ou c'est tutube qui dit n'importe quoi et t'as mis quoi en réglages ?
Merci mon Willou, pleins de bonnes choses à toi aussi et la santé surtout !
C'est avec mon ancienne caméra, 25p c'était son max ;) par contre elle avait une bien meilleure gestion de l'exposition et de la balance des blanc en auto que le 1500 ^^ et j'avoue que pour ça elle me manque .
Dire que j'ai fait cette ligne de Poissy à Paris Saint Lazare la semaine dernière
Le top ! Cool
J'aimerais trop être à ta place lol
Génial
Vidéo magnifique juste une question 🙋🏾♂️ ça a été filmé en heure de pointe ?
Merci, Je crois que c'était un peu avant ;)
Ahhh ma ligne. Bientôt le rer E et plus de vb2n 🤩
Bien évidemment je suis triste pour le vb2n
😢
C bien de savoir ce rattraper lol !!!??
super ride salut from Poland🚝🚂
Merci beaucoup :p
17:19 le beau passage rapide d’une VB2N 😍
Salut! Une question: les panneaux lumineux de sortie Mantes-la-Jolie, situé à gauche de l'écran, ne devraient pas être rappel de ralentissement? A noter que les aiguilles qu'ils protègent sont à 30 km/h. Merci.
On voit bien que sur les gares abandonnées la nature à repris ses droits ❤
Bonjour, Excellente Vidéo. merci pour le partage.
J'avais déjà vu "Cherbourg, Caen, Paris" et "Le Havre, Rouen, Paris" mais je ne connaissais pas dans le détail cette portion de ligne entre "Mantes et Paris".
Petite question : A 33:42 : Sectionnement, Franchissement en disjoncteur ouvert ou-bien pantographe abaissé ?
Merci, Disjoncteur ouvert comme c'est écrit :)
Bravo. Nice video, stay safe 🤓 💙
Thanks Anthony :) I'm alway happy to see your name in the comment space !!
à 8 min 20, comment se fait-il qu'il y ait une VB2N à 7 voitures ?
Les vb2n de la ligne N avaient toutes 7 voitures
J’le prend toujours pour aller chez ma tata à Chanteloup les vignes
Tu te trompe de train mon coco lol 😉
Fait demi tour lol
Moi aussi j'aime trop le son du moteur sur tout quand il ah 60 km/h
belle video
Bonjour, merci pour cette incursion dans votre réalité de tous les jours. On entend les "bruits quotidiens" d'un chauffeur de train et c'est vraiment sympa. Une petite question maintenant : Que signifie le tableau figurant 9V en fin de quai? Merci encore. Continuez!!
Je crois que cela signifie "9 voitures"
Bonne Video a Tous
C'est le même trajet que pour un TER reliant Rouen à Paris ? (Sans les arrêts entre Mantes et Paris évidemment)
Salutări din România 🖐🖐🖐🚆🚆🚆🚆
Merci de votre vidéo,superbe.Questions,y a t'il un projet ou confirmation d'un saut mouton à Mantes pour les trains se dirigeant sur Evreux
par les voies 1 et 2 direction Rouen pour éviter le cisaillement en gare de Mantes,merci si vous pouvez me répondre
Bonjour,
Il y aura un saut de mouton pour que les trains en provenance de Caen rejoignent les voies au nord de la gare.
De plus, le raccordement des Piquettes (qui passe sous les voies vers Caen) sera réaménagé afin que les trains à destination du Havre passent par les voies au sud de la gare et puissent rouler sur ce raccordement plus rapidement qu'aujourd'hui.
Au niveau de la gare, il faut donc considérer que les 3 voies au sud seront les voies impaires, les 2 voies centrales les voies réservées RER et les voies nord les voies paires (et la voie A restera une impasse pour la ligne J).
Merci de votre réponse
Euh, les bip KVB qu'on entend alors qu'il n'y a pas de signalisation latérale, ce sont des pannes KVBP ?
Non seulement des pertes de transmission continue (KVBP)
Nuenos días.. Me gustaria saber ( si es poslble ) , lo se debe transformar en una locomotora eléctrica para aumentar su potencia ( ejp de 4200 kw a 5600 kw ) grscias .un saludo desde España .
Ces rames tractées du Transilien VB2N sont-elles toujours en service?
Oui! Encore quelques années.
Top !!
Le train c est la belle vie et la grande évasion
On va Rejoindre le RER A A Poissy
Bonjour, que signifie la mention VISA>30 (caractères en rouge) qu'on voit à la minute 26:09? (en bas à gauche de la fenêtre). Merci!!
VItesse Sécuritaire d'Approche :
Le conducteur a vu un avertissement. Il doit avoir son freinage établi avant le franchissement de cet avertissement.
Il doit réduire sa vitesse en dessous de 30 km/h et doit avoir atteint cette vitesse en général 200m avant le signal annoncé par l'avertissement.
Il ne peut reprendre sa vitesse qu'après franchissement du signal annoncé ouvert (sauf si le KVBP l'autorise à reprendre sa vitesse avant).
Mantes la Jolie Paris Saint Lazare via Poissy
Super en 4K .ha oui la " garette " de Medan . la transition clichy paris c'est net lol
J'ai du mal à m'emballer pour cette machine. Étant riverain de cette ligne, je peux témoigner que cette BB 27300 d'un poids de 89 tonnes tirant des wagons de 40 ans d'âge fait vibrer les maisons, provoquant des fissures, et plus particulièrement depuis qu'ils ont changé les rails entre Asnières et la Garenne Colombes. Une personne bien informée sait elle quand ces rames et ces machines vont être remplacées sur la ligne J par du matériel roulant moderne ? Merci d'avance
Ce n'est pas pour être méchant mais dans 20 ans, cela fera 200 ans que le chemin de fer existe à cet endroit et il y a toujours eu des machines lourde et bruyante depuis les débuts du chemin de fer à aujourd'hui alors en choisissant d'habiter ici difficile de se plaindre car le chemin de fer était la avant vous et le sera bien après !! Il ne leur reste pas plus d'un an à rouler.
Et si le RER E va circuler sur le groupe 5 en 2024 peut-être cette ligne va tout faire Mantes-Paris via Conflans (tout ceux qui partent de Vernon Giverny) vous allez faire comment. Peut être il va être terminus à Conflans tout ceux qu'il part de Mantes ou Vernon ?????
Je pense que les TER Paris Rouen continueront de circuler sur cette portion
Non les TER PSL Rouen ne s’arrêteront plus à mantes la jolie à l’arrivée du RER E
Pourquoi ??
Direction Paris Saint Lazare
52:59 Juste en haut il y a la ligne 2 qui passe
Les vb2n sur la ligne J seront remplacés ?
Oui en 2024
54:01 il etait bouré ou ?
👏👏👏👏👏👏👏
Ça été tourné quand cette vidéo
Cela doit faire perdre pas mal de temps de retourner les locomotives à chaque terminus, surtout sur un ligne assez fréquentée ^^'
Elles sont réversibles...
Le RER E c'est prologée jusqu'a Mantes-la-Jolie en 2024!
C’est pas encore sur à mon avis
Ouille ! Ouille ! Ouille !
A la gare de Houilles-Carrières, qui a remarqué l'anomalie entre 43:45 et 44:27 sur la droite de l'image ?😂
Et c'est réalisé sans trucage, la sonnerie de la fermeture des portes faisant foi.
Et ben c'est pas sorcier(lol), le train à droite de l'image, sur le quai 9, 3/4(?!?) s'est volatilisé, disparu et le RER A arrivant en face n'y est pour rien😂
C’est tout à fait normal ça, grossomodo la caméra était encore en train de tourner et la Z6400 était encore visible, et lorsqu’elle a arrêté de filmer, la Z6400 était à peine en train de quitter la gare, puis lorsqu’elle s’est remise à tourner, la Z6400 était déjà bien loin. 🙂
E stato un vero piacere.
on va rejoindre le RER A a Poissy
Pourquoi il y autant de trafic ?
Parce que c'est a 17h en heure de pointe
Et pourquoi pas ;)
En revanche, malgré les ports de Rouen et du Havre, c'est la disette niveau fret.
@@olivierkarlalan7501 Pas du tout, il y a un fort trafic marchandise sur cette ligne mais pas en pleine journée vu la densité du trafic voyageur ! D’ailleurs la ligne Serqueux - Gisors a été électrifié pour soulager la ligne Le Havre - Paris.
@@olivierkarlalan7501 c’est surtout le soir et le matin qu’on voit du trafic fret sur cette ligne, d’ailleurs concernant le port de Rouen et du Havre, pour soulager l’axe paris mantes par poissy, ils ont en détournés bcp par conflans.
TUDO MUNDO USANDO A MASCARA HEIN VAMOS NOS PROTEGER P0R2UE A COISA ESTA PEGABDO GOSTEI BONITO VIDEO
これは、まるで、日本のアーケードゲームの電車でGO！だな。RER版でゲームできるな。
La Maison De Ma Cousins Et a Herblay a cote du Parc