Moin! Schönes Video muss ich sagen! Ich bin in Bereich puch e 50 noch Neuling und bin doch beeindruckt was es alles für unterschiedliche gibt! Baue mir gerade ne maxi s neu auf und muss sagen das puch fahren richtig Spaß macht 😎😀 freu mich schon auf die bestehende Saison! Mach weiter so und bleib gesund!
@@Moped-Frank ich muss einfach bei allem noch ein wenig selbst Hand anlegen. Wenn's auch nur Kanten brechen ist.. möchte aber gerne wissen was wo wie was bringt..
@@bemdusse8761 bei Athena ist das mit dem Kanten entgraten toll gemacht. Airsal ist manchmal übel, haben auch ab und zu mal Lunker in der Lauffbahn. Nicht so schön.
@@Moped-Frank wie gesagt viel ist es nicht, mein letzter 50er Airsal hatte Beispielweise eine kleine Gussnase am Auslass, das bekommt auch ein Grobmotoriker beseitigt.
Interessanter Vergleich. Auf eine Maxi hätte ich ja auch mal Lust, meine Erfahrungen damit liegen allerdings fast 30 Jahre zurück. Da hatten die Mofa-Zylinder noch die Drosselbuchse im Einlass und der Kolben gab nicht vollständig das Einlassfenster frei. Ich hatte damals lediglich das Kolbenhemd etwas gekürzt, sodaß der Kolben das Einlassfenster vollständig freigegeben hat und das Ding drehte danach wie Teufel.
Mit etwas Glück läuft dir bestimmt auch mal ne puch über den Weg😜 Bei mir war es purer Zufall!ich hab letztens jahr auch das glück gehabt günstig eine simson schwalbe 4 gang zu bekommen. Alles nicht uber ebay und co. Sondern über bekannte und Kollegen.
@@Moped-Frank Oh ja, das habe ich auch schon festgestellt. Momentan steigen die Preise für fast alle Mopeds drastisch an. Wie soll das erst im Frühling werden.
Bei dem Zylinderkopf AM ist ein riesen Leistungsunterschied aufm Prüfstand messbar zwischen dem Nachbau und den originalen 325er Köpfen. Mit 50er Airsal 15mm ori Bing Unterbrecherzündung und Techno Boss hat der Motor mit Ori Kopf 5,5PS und mit Nachbau 4,3 PS weil der Kopf extrem niedrig Verdichtet ist bzw. Idiotensicher gebaut ist. Außerdem hat man 1.2 Nm weniger und ab 45Kmh steigt die Leistungskurve nicht mehr sondern läuft fast linear weiter
Hallo der EIN ist im 70 korrekt deutlich weiter unten und der AUS noch größer incl. boost port . AB ca 180 Grad AUS laufen 2Takter gut und mit Drehmoment wenn der Auspuff passt der holt die Leistung aus dem Zylinder. Wenn der Ansaugstutzen gebogen wäre würde das deutlich besser sein, also Eigenbau erstellen. Vorauslass ist dann je nach Auspuff und Resonanzdrehzahl anzupassen oder passenden Auspuff zum Istzustand. Der 50 Sport hat den EIN zu hoch. Keine Kanten im Einlass oder zum Krümmer ! Der Kolben muss in UT bündig zu dem jeweilgen ÜS stehen dazu dann die Quetschsp. oben anpassen . Dann noch eine eher "späte" Frühzündg. "statische Kurve" und es läuft.
Ein 2 Takter läuft nicht erst gut ab 180° Auslass. Es muss alles passen, bei 190° Auslass aber nur 110° Überströmer ergibt das einen Vorauslass von 40°. Das wäre viel zu viel, der Kahn würde schlechter laufen als 175° Auslass zu 120° Überströmer= 27,5° Vorauslass. Wenn alles passt sind mit 175° Auslass und 120° Überströmern und ca 145° Einlass und 16er Vergaser bei 70ccm und nur 2 Kanälen schon über 10ps drin. Also is deine Aussage völlig Schwachsinnig. Und je höher die Auslass steuerzeit desto weniger Drehmoment untenrum hat man, da sich der Nutzhub drastisch verkleinert. 180° Auslass is schon viel, damit sind schon ca 15ps drin bei ca 80ccm es geht aber auch mehr trotz 180° Auslass. Es fängt also nicht erst bei 180° an.
@@axrxn9593 jo nix Schwachsinn erst mal alles von mir lesen hab von ab 180 gesprochen und nix von 190 und den VA Vorauslass beschrieben aber nicht mit Gradangaben das ist was zum Nachdenken gewesen für wirklich interessierte, wer das erkannt hat ist klever wer nicht ...; also cool bleiben und erst mal selbst einen Zylinder kpl. mit ÜS bearbeiten und ändern ohne das es dann Schrott ist und dann trotzdem ohne billige Bewertungen Deine Meinung senden alles andere ist .... . Werte ablesen und drüber schreiben ohne es selbst zu fräsen wäre zum lachen.
@@MX-fo2nu Bin grad dabei einen Malossi 70ccm zu überarbeiten mit Überströmern obwohl der kopf nicht abnehmbar ist. Und auch AB 180° is net richtig. ALLES muss passen und aufeinander passen. Wie gesagt 10ps, 70ccm 175° Auslass. Das nenn ich nicht schlecht. Und das mit unter 180° Auslass.
@@axrxn9593 Das war ne gute und konstruktive Antwort; und 175 Grad ist ja auch nicht wenig und gut mit einem "relativ zahmen Auspuff und Krümmer" ; Alles mit Spitzenleistung geht bei höheren AUS Werten los und da muss VA und der Auspuff und der Vergaser und die Abstimmung über alle Schieber/ Lastbereiche stimmen dann sind 15+ und mehr möglich. Dauert eben etwas bis alles läuft. Die Form der Känäle in der kompletten LÄNGE und der Übergang zum Block ÜS und die ÜS und die Rampe im Block sind genau so wichtig wie die Steuerzeiten. Und der Kolben Ringe Spalt die Fenster, Kühlbohrung für den Mittelsteg , die Zyl. -Fenster zum Block eben alles ; als Beispiel kann ich 125er Motocross 80er Luftgekühlt Schlitz bis zu aktuellen wassergek. mit Memb. zum anschauen empfehlen da sieht mann es recht gut wie alles sein sollte, das ist recht gut zum vergleichen verwendbar.
Top Video danke dafür. Wenn du den Z50 Motor zerlegst hätte ich eine bitte . Könntest du mir die Zähnezahl der Getrieberäder sagen Vorgelegewelle müsste 11:17 haben . währe sehr dankbar dafür .LG Rene
Sehr schön erklärt.....bin gespannt auf den nächsten Teil!
Danke Jürgen, das kannst du sein!
Moin! Schönes Video muss ich sagen! Ich bin in Bereich puch e 50 noch Neuling und bin doch beeindruckt was es alles für unterschiedliche gibt! Baue mir gerade ne maxi s neu auf und muss sagen das puch fahren richtig Spaß macht 😎😀 freu mich schon auf die bestehende Saison!
Mach weiter so und bleib gesund!
Ist das eine M2 auf deinem Profilbild?
@@dexterdohc3057 ja genau! Baujahr 77 mit sachs 504er Motor
@@mofadieter8634 klasse! 👍🏻 machst du davon auch mal ein Video?
@@dexterdohc3057 joa mal gucken! 😀 Ich bin Kamera technisch nicht so gut aufgestellt! Damit muss ich mich mal beschäftigen
@@mofadieter8634 bist du zufällig bei Instagram?
Cool Danke. Bin gespannt auf den 2.Teil..
Danke dir, ich finde, es wird spannend.
@@Moped-Frank Hoffe ich doch...
Thema Porten habe ich noch wenig Ahnung
@@bemdusse8761 ich auch, mache da recht wenig, da ich eher auf 08/15 tuning stehe 🤣
@@Moped-Frank ich muss einfach bei allem noch ein wenig selbst Hand anlegen. Wenn's auch nur Kanten brechen ist.. möchte aber gerne wissen was wo wie was bringt..
@@bemdusse8761 bei Athena ist das mit dem Kanten entgraten toll gemacht. Airsal ist manchmal übel, haben auch ab und zu mal Lunker in der Lauffbahn. Nicht so schön.
Die Airsal Zylinder sind klasse als Grundlage für Tuning projekte. Man muss nur meistens Kleinigkeiten nachbearbeiten.
Ich finde den 65er als Stecktuningoption sehr klasse. Wenn man Plan und Geschick hat, kann man da noch gut was herausholen. Da hast recht!
@@Moped-Frank wie gesagt viel ist es nicht, mein letzter 50er Airsal hatte Beispielweise eine kleine Gussnase am Auslass, das bekommt auch ein Grobmotoriker beseitigt.
Oh. Zu kurz das Video....mein Bier ist noch nicht leer.... Freue mich schon auf Teil 2...
Danke, aber 38 Minuten erschienen mir zu lang. Machst 30 Minuten Videos, schauen die Leute so 10 Minuten, macht 15 Minuten dann sieben und 5 dann 2.🤣
Interessanter Vergleich. Auf eine Maxi hätte ich ja auch mal Lust, meine Erfahrungen damit liegen allerdings fast 30 Jahre zurück. Da hatten die Mofa-Zylinder noch die Drosselbuchse im Einlass und der Kolben gab nicht vollständig das Einlassfenster frei. Ich hatte damals lediglich das Kolbenhemd etwas gekürzt, sodaß der Kolben das Einlassfenster vollständig freigegeben hat und das Ding drehte danach wie Teufel.
Dann wird es Zeit, die Dinger werden immer teurer.
Mit etwas Glück läuft dir bestimmt auch mal ne puch über den Weg😜
Bei mir war es purer Zufall!ich hab letztens jahr auch das glück gehabt günstig eine simson schwalbe 4 gang zu bekommen. Alles nicht uber ebay und co. Sondern über bekannte und Kollegen.
@@mofadieter8634 das sind häufig die besten Deals
@@mofadieter8634 Stimmt, so sind mir ja schon viele Mopeds über den Weg gelaufen.
@@Moped-Frank Oh ja, das habe ich auch schon festgestellt. Momentan steigen die Preise für fast alle Mopeds drastisch an. Wie soll das erst im Frühling werden.
Ganz interessant, müsste ich bei meinem 70 ccm PSR mal machen!
Da sieht man dann was los ist.
@@Moped-Frank ja ist schon ein spannendes Thema
Bei dem Zylinderkopf AM ist ein riesen Leistungsunterschied aufm Prüfstand messbar zwischen dem Nachbau und den originalen 325er Köpfen. Mit 50er Airsal 15mm ori Bing Unterbrecherzündung und Techno Boss hat der Motor mit Ori Kopf 5,5PS und mit Nachbau 4,3 PS weil der Kopf extrem niedrig Verdichtet ist bzw. Idiotensicher gebaut ist. Außerdem hat man 1.2 Nm weniger und ab 45Kmh steigt die Leistungskurve nicht mehr sondern läuft fast linear weiter
Sehr interessant, man müsste mal diverse Setups auf nem Prüfstand filmen. Das ginge ab! 👍 Danke für deine Info und Rückmeldung.
@@Moped-Frank Könnte sich eventuell sogar einrichten lassen mit dem Prüfstand. Wohne in der Nähe von dir in Leer
@@vullgas1467 ach... Das wäre ja mal ein Ding! 👍
Hallo der EIN ist im 70 korrekt deutlich weiter unten und der AUS noch größer incl. boost port . AB ca 180 Grad AUS laufen 2Takter gut und mit Drehmoment wenn der Auspuff passt der holt die Leistung aus dem Zylinder. Wenn der Ansaugstutzen gebogen wäre würde das deutlich besser sein, also Eigenbau erstellen. Vorauslass ist dann je nach Auspuff und Resonanzdrehzahl anzupassen oder passenden Auspuff zum Istzustand. Der 50 Sport hat den EIN zu hoch. Keine Kanten im Einlass oder zum Krümmer ! Der Kolben muss in UT bündig zu dem jeweilgen ÜS stehen dazu dann die Quetschsp. oben anpassen . Dann noch eine eher "späte" Frühzündg. "statische Kurve" und es läuft.
Was für eine Ausführung, danke Dir dafür! 👍
Ein 2 Takter läuft nicht erst gut ab 180° Auslass. Es muss alles passen, bei 190° Auslass aber nur 110° Überströmer ergibt das einen Vorauslass von 40°. Das wäre viel zu viel, der Kahn würde schlechter laufen als 175° Auslass zu 120° Überströmer= 27,5° Vorauslass. Wenn alles passt sind mit 175° Auslass und 120° Überströmern und ca 145° Einlass und 16er Vergaser bei 70ccm und nur 2 Kanälen schon über 10ps drin. Also is deine Aussage völlig Schwachsinnig. Und je höher die Auslass steuerzeit desto weniger Drehmoment untenrum hat man, da sich der Nutzhub drastisch verkleinert. 180° Auslass is schon viel, damit sind schon ca 15ps drin bei ca 80ccm es geht aber auch mehr trotz 180° Auslass. Es fängt also nicht erst bei 180° an.
@@axrxn9593 jo nix Schwachsinn erst mal alles von mir lesen hab von ab 180 gesprochen und nix von 190 und den VA Vorauslass beschrieben aber nicht mit Gradangaben das ist was zum Nachdenken gewesen für wirklich interessierte, wer das erkannt hat ist klever wer nicht ...; also cool bleiben und erst mal selbst einen Zylinder kpl. mit ÜS bearbeiten und ändern ohne das es dann Schrott ist und dann trotzdem ohne billige Bewertungen Deine Meinung senden alles andere ist .... . Werte ablesen und drüber schreiben ohne es selbst zu fräsen wäre zum lachen.
@@MX-fo2nu Bin grad dabei einen Malossi 70ccm zu überarbeiten mit Überströmern obwohl der kopf nicht abnehmbar ist. Und auch AB 180° is net richtig. ALLES muss passen und aufeinander passen. Wie gesagt 10ps, 70ccm 175° Auslass. Das nenn ich nicht schlecht. Und das mit unter 180° Auslass.
@@axrxn9593 Das war ne gute und konstruktive Antwort; und 175 Grad ist ja auch nicht wenig und gut mit einem "relativ zahmen Auspuff und Krümmer" ; Alles mit Spitzenleistung geht bei höheren AUS Werten los und da muss VA und der Auspuff und der Vergaser und die Abstimmung über alle Schieber/ Lastbereiche stimmen dann sind 15+ und mehr möglich. Dauert eben etwas bis alles läuft.
Die Form der Känäle in der kompletten LÄNGE und der Übergang zum Block ÜS und die ÜS und die Rampe im Block sind genau so wichtig wie die Steuerzeiten. Und der Kolben Ringe Spalt die Fenster, Kühlbohrung für den Mittelsteg , die Zyl. -Fenster zum Block eben alles ; als Beispiel kann ich 125er Motocross 80er Luftgekühlt Schlitz bis zu aktuellen wassergek. mit Memb. zum anschauen empfehlen da sieht mann es recht gut wie alles sein sollte, das ist recht gut zum vergleichen verwendbar.
Top Video danke dafür. Wenn du den Z50 Motor zerlegst hätte ich eine bitte . Könntest du mir die Zähnezahl der Getrieberäder sagen Vorgelegewelle müsste 11:17 haben . währe sehr dankbar dafür .LG Rene
Hi René, liegt gerade zerlegt auf meinem Tisch. Sage ich dir über insta.
@@Moped-Frank Danke
Ist der 6 kanal 50 kubik von Airsal gut ?
Der heißt nur T6, 6 Kanäle hat der nicht. Braucht Drehzahlen, nicht sonderlich drehmomentstark.
@@Moped-Frank Guter Tuning Zylinder Für Maxi S ? Brauche da rat..
@@edijackl43
Wenn du nicht super viel ausgeben willst dann hol dir was von psr sowohl 50 und 70ccm sind super
@@benhkerta5016 danke.
@@edijackl43 Gerne doch.
Ich hatte nen neuen Nachbau Ansaugstutzen mit Loch in der Wand 😮
Konnte man sehen wenn man ihn gegen das Licht gehalten hat.
Also falsch gebohrt worden?
@@Moped-Frank nein ein gießfehler, schicke dir ein Bild über Instagram
Da ist ja das Logo von Maggie drauf👍
Klar bin Fan von ihr, schon von Beginn an.