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安心して見てられます。安全マージンをしっかり取ったライン取りと走りですね。
ここ、今でも頻繁に練習する道です。学生時代にNチビで膝すり練習してたのが懐かしいです
追い越した後の左手の角度カッケー！なんか主さんの動画見てると、またバイク乗りたくなってきます＾＾もう一回見て勉強しとこっと
この方の後ろに乗ったら安心感が凄そう笑
ツーリング走法って自分は決めてますが自分なりの運転方法があります右コーナー＞少し直線＞左コーナー（逆も同じ）のはじめアウトコーナー＞中間もアウトコーナー立ち上がりにインコーナーに詰めて曲がってます その方がスピードを殺さずに次のコーナーにリカバリがしやすいです 体制は下半身動かさずにバイクをホールドして上半身でリーンアウトで侵入に入っていき障害物が有るときはブレーキでリカバリしてすかさずリーンインに変更して深い侵入に切り替えて立ち上がりに対応しています 直線に入ったら最初のパターンで同じやり方でクリアしていきますS字コーナーは 侵入時にアウトコーナー＞中間手前でインコーナー＞バンク切り返しでセンターコーナー＞立ち上がりインコーナーで抜けていきます 侵入時はFブレーキを掛けてながらリーンアウトで入り中間手前でFブレーキを放してクイックに侵入しイン側によって行きます 中間に入ったら軽くFブレーキを掛けて車体を起き上がるのと同時にリーンインに変えて切り切り替えてバンクをしてイン側に入って行き立ち上がります程よいスピードで長い時間走るのに有効です ブレーキ・タイヤ・燃料に負担が減ります 安全性にも良いですよ（絶対ではないですが 対向車側から見て侵入の際ラインオーバーは少ないけど中間から後半立ち上がりはしてくる可能性がたかいですので）
+mo si んるほどなるほど そーゆー走り方もあるのですねモタードやオフ車 アメリカンの方がよくやるやり方ですねツーリングも主催している私のツーリング時の走り方は 少し異なります先頭を走り後続のことも考えるためアウトアウトインの走り方はしません理由としてはツーリング時は知らない道を走ることが多いため万が一の回避を考え あまりアウトの位置取りはしていません自車が重量バイクのためもありますが 後続車の安全のためにあまりアウトを走らないのですバイクは インに回避するよりもアウト回避の方が容易なため万が一のために アウト側に余力を残しています更に 峠などは季節や天候にもよりますが砂や落ち葉や落ち枝が アウト側には貯まりやすくそれを回避する場合にも アウトのコース取りの場合イン側にさらにバンクさせて回避することになります砂や落ち葉などは バンクさせた状態で乗ってしまうと 即転倒につながってしまい危険ですツーリングの場合後続車が 先行車の走行ラインをトレースする場合が多いため自身は回避出来ても 後続は先行車がブラインドになっているため急な回避が出来ない場合が多く後続転倒につながる可能性が高まります アウトコースを使わず センターちょいアウト取りし 左右（イン・アウト）に余力を残すようにしています
危なげのない綺麗なスポーツ走行ですねー。僕もこういう走りを楽しみたいです。
２４号は良い道ですね練習には最高の場所たまにパトカーがいる
バイク動画ってなんで、イチイチ遅いとか、膝すりとか、言ってくるんだろ。別にゆっくり、タイヤのセンターしか使わないのは、バイクじゃないのか？といつも思ってんですよね～速いが偉い！は馬鹿すぎるよね。
+なべちゃん。 wwまぁ 何と言うか 自分の方がうまいんだ！ と言いたい人が多いのでしょうね バイクの楽しみ方は人それぞれですので 早く走る事の否定や肯定はしませんが 限界を知る事よりも 事故をしない事が正しいと思っていますのでいちいち言ってくる人を気にしてたらきりがありませんが 私はレーサーを目指してるわけではなので 早さや膝擦りがどうの言われても 何とも言えないところですましてや 私より綺麗に走ってるのかどうかもわからない方から指摘や指導されても どうしたものか と言ったところですかね
サイコーですね🤙ただこの辺り、バイクの方にも人気な道ですがロードレーサーの方もいますのであまりブラインドコーナーでインに攻めない方がいいですよ〜道志も都留も三国も…すみません…個人の主観ですね🙇🏻♂️
自分は次のコーナー侵入時にアウトに着いていないと全然楽しめないので、アウト→センター→インで抜けるようなラインで走ってます。見通せるときだけ若干膨らむような感じですね。あと、膝を出さない方が安定してキレイに走れるので、色々走ってきた結果、今では下半身ホールドのリーンインで落ち着きました。安全マージンしっかりとって、「なんちゃって」走法です(笑)
下半身ホールドしたままでよく加重移動できますね、僕もリーンウィズですが峠を走る時は僅かにずらします。昔のリーンウィズで有名なレーサーでさえ僅かにずらしていますからね
@@triple7656 説明が言葉足らずでした、お尻は結構ずらして、両膝を閉じてホールドしてます…なので、コーナー内側の膝の方が前に来る感じです。
初めまして、楽しく拝見させていただきました。なるほど、このアングル良いですね、自分が客観的に見れますね。
+博志嶋田 自身のライディングをチェックするにはいいアングルだとおもいますよぉただ 前走者とかを撮影には 広角なので小さくなってしまうのが難点です
ライン取りも無理なく、楽しく走られてるのがいいですね！
+MASAYUKI OSHIMA ありがとうございます 無茶して死んだらいろいろ終わってしまいますので 出来る範囲で楽しんでいます
今日、久しぶりにここに遊びに来たのですが、この動画の2：47あたりでクリーム色の大型観光バスが道路の３分の２を使って曲がってきました。ヘルメットぎりぎりで避けましたが、アウトに膨らみコーナー隅の砂に前輪をとられてすっころびました。（バスはそのまま行っちゃのいましたが）テロップでセンターライン超えしてくる場合が多い言って流れてるところでの転倒だったので笑っちゃいました。皆さんも対向車にはお気お付けください。（あばらいてーー）
これはなんと言ってよいのか・・不運でしたね 事故の原因・要因を作ったのは その観光バスですなので 一応警察や任意保険会社に相談してみてはいかがでしょうか？はっきりとナンバーや会社名がわからない場合でも 色や車体がなんとなくわかれば 警察や保険会社の調査で似たバス各会社の運行日報などから 走行ルートや時間の特定が出来る可能性があります あきらめて泣き寝入りするかどうかはご本人の判断になりますが 納得いかない場合は ダメ元でも 警察や保険会社に相談してみるのがよろしいかと思います 私の他動画でもありますが 危険運転に対し 何もせず放置するのは簡単ですが 後に 他のバイクや車と正面衝突し 死人が出る事にもなるかもしれません バスや運転者の人生破綻にもつながりかねないことでもあります 大型観光バスで あえて通らなくても良い場所でありますが 中央道の渋滞や通行止めなどにより 迂回のため通ることもあるかもしれません しかし 大型車両が通行の際カーブは特に 大きく膨れないと曲がれませんが 車線オーバーによる 対向に与える危険度を配慮していないことから（ガイドなどを先行させ安全を確保するなど（いろは坂等））できることでしたら特定し 行政指導していくのが良いかとは思います バスではないですが 私も大型13t車（車長１１ｍ）に乗る身として この道を迂回路として使うべきではないと判断します お怪我もされているようですしバイクも傷ついていることでしょう 動画と比較し笑っちゃったかもしれませんが 心中お察し致します 大きな怪我にならなかった事が 唯一の救いでしたね 私も気を付けたいと思います
いつもみています！私も道志道よく通るので今度yaeh！しますね！すれ違うバイクにはだいたいしちゃってますけど！笑笑
この峠はよく走ってますよ～！しかも同じハヤブサで！私の場合は宮が瀬から秋山道（県道35）に抜けてこの峠に来るのが定番ルートなので主さんの動画とは逆方向ですが、やはり自身毎回走ってる道いえど逆方向からだと別物の道って感じで怖いですね（笑）それにしてもスムーズな走りで気持ち良さそうに走ってますね。色々な意見が散見されますが、ツーリングは誰よりも速く走るよりも安全・無事に帰るのは一番だと私も思います。
超ｶｯｹ～!!楽しそう。
動画を見て先日道志みちへ行きがてら初めてこの峠行ってみました。とても走りやすく、楽しい道ですね。あまりに気持ちいいので「え、もう民家のエリア?!」って感じでした。住まいが県央なのですが、masaさんの動画で近場で楽しめる場所また発見できました。これからも動画楽しませていただきますね。
+Toshi Y 楽しんでもらえたなら幸いです 楽しい道ですが センターオーバーインカットしてくる 車やバイクもいますので 気を付けて楽しんでください 飛ばしすぎには注意ですぜ！（お互いにｗ）
CP付近で車体半分以上はみ出して来たオデッセイに出くわしました。こちらは軽だったのでぎりぎり更にインで接触は免れました。気をつけたいですね。
+ad1976hm そうですね タイトなコーナーは インカットしてくる方もいますので双方注意が必要です どちらのせいにしても 事故は嫌なものですアウトインアウトを実践する方も 車線内でのみやるようにしてもらいたいものです
初心者です。カーブがめっちゃ怖いので、動画で勉強しようと開いた一発目がこちらの動画でした！後ろ姿に惚れました//▽//乱暴な運転じゃないし追い抜いたら挨拶もするし。こうなりたいと思える運転でした！まだまだへたっぴですが、人も自分も危ない目に合わせないライダーになりたいです(*'▽'*)
ご視聴ありがとうございます 見本に慣れるほどわたしはうまくはないですが 『人も自分も危ない目に合わないライダーになりたいです』この考えは 素晴らしいと思いますよカーブは無理せず徐々に慣れていけば良いと思いますのでスピードを抑えた状態で綺麗に曲がれるようになるまで練習あるのみです曲がれるようになったら 少しペースを上げるのもアリですがあくまで公道なので 無理や無謀な速度でのコーナーリングはしない方がよろしいですよ 限界を求めたり スリルを味わいたいなど 人それぞれですが プロレーサーを目指すわけではないなら 命を懸けてまで乗るものではありません より長く楽しむためには 転ばない 事故しないよう 運転技術の向上も大切ですがそれ以上に 危険予測を最大限に 鍛え上げ行ってください
まさしく今練習で使ってる道です！免許とって半年も経っていないのでこーゆー動画があると助かります！
一年がたってしまいましたが どうですか？今も楽しく乗っていますか？
はじめまして、鳥瞰に近い綺麗な動画が素敵ですね。前コメを見ると三脚をリアに装着してらっしゃるようですがブレずに撮られてるのが信じられないくらいです。ガムテかなにかで貼り付けてるだけでしょうか？それともブラケット固定かなにかかな・・・当方、撮影動画のブレに悩んでおりますので参考に出来るようなご意見をいただけたら幸いです。
ご視聴ありがとうございます ご質問についてですがこの当時は 三脚を ガムテープ（養生テープ）固定です通常のガムテープよりも粘着力の弱い養生テープを使用していますのでビッチビチに三脚足先を固定していますが三脚の固定よりも カメラの種類や設定によるものが大きいと思われます私が使用しているカメラは SONY Actioncom HDR-AS100V です有名は GoPro を使用しない理由はGoProは 本体が横型なので 正面面積が広くバイクなど風圧を受けやすい撮影の場合正面の面積の大きいGoProですと 風圧を受けそれだけでも揺れる原因になります そのため 正面面積の少ない 縦型の SONY Actioncom を購入しました 後の対策として カメラ本体設定1080p 30fps 撮影フレームレートを抑えることで 歪みが出にくくブレを拾いづらくなりますさらに この撮影時はカメラ自体の手振れ補正はかけてはいませんが動画編集の際 編集ソフトにより ブレ補正をかけたりかけなかったりもします TH-camへUPの際も Yotube自体の編集で補正もかけられます が TH-cam補正は使用していません他のブレが出てしまうのは バイクの振動によるものが ほとんどですそれはさすがに 車種や エンジン回転数など様々な違いがありますのでそれに合った対策をとる必要はあるとは思いますお役に立てる内容かはわかりませんがまたなにかありましたら お答えできる範囲でお答えします
ご丁寧な説明ありがとうございました。当方もSONYのHDR-AS30Vですが全てデフォルト設定のままだったので最適化できる設定を試してみたいと考えます。
とても安定した走りですね。(^^)
初めの右折なんてひどいもんですね。センターオーバーしているところもありますし。
道坂トンネルですね＾＾。峠を越えて山梨側に入ってからの、のどかな風景が好きでたまに使います。都留から県道712号で初狩へ抜け、甲州街道で勝沼からフルーツラインを北上して雁坂トンネルを目指すのが面白いです。今なら(11月一杯まで)雁坂トンネル、無料ですし＾＾ｖ
Connie075 ほぅほぅそんな道もあるんですね 今度通ってみます
+GSX1300RHAYABUSAmasa まだまだ…走りやすそうなトーゲニダ♪（笑）前後左右に路面のカントが無いだけ走りやすそうニダ♪by90年代からのDucati乗り
このアングル良いですね。どうやって固定されてるんでしょう？自分も真似しちゃっていですかね(^^;お見せできるライディングではないですが(^^;
+Masaki X このアングルの撮影方法についてはこちらの動画で紹介していますよ→ th-cam.com/video/PrhoMrBHuDQ/w-d-xo.html 真似については 特許取得していないのでご自由にどうぞただ しっかりと固定しないと 事故につながるので自己責任にて判断してくださいね
ありがとうございます。参考にさせていただきます(^^
素敵な動画！カメラアングルが最高なので、解説を右か左に寄せて常にバイクを見せて欲しいです。
おはようございます。朝早くから失礼します。勉強になりました。能登半島と富山県氷見市の峠道がいっぱいがあります。コツに教えてほしい。よろしくお願いします。
え？コツに教えてほしいとは…コツを教えてほしいってことですか？現地の走り方を教えてほしいってことでしょうか？現地は遠く今時期は雪や凍結しているでしょうから行くことも出来ませんコツについてですが 偉そうに他者に指南できるほどではないこととご本人の乗られているバイクもバイクの特性も現時点での走り方も存じ上げませんので 改善点などのアドバイスをすることも出来ません私は プロでもガチ勢でもないため転ばない程度に楽しく遊んでいるいちライダーにすぎませんのでご理解とご了承をお願いいたします唯一言えることはご自身の技量を判断理解したうえでそれを越さない補える速度で 無理や無茶をせず 事故を起こさず安全に楽しんで乗られるのが一番かと思いますお力になれず申し訳ございません
おはようございます。朝早くから失礼します。文章が下手けど、誠に申し訳ありません。実は、聴覚障害者です。バイクに1台持っています。バイク名は「KawasakiER-6n」(ネイキッド)石川県金沢市出身。文章力が苦手。少しずつ苦手克服を努力します。よろしくお願いします。スポーツ系とネイキッド系はほぼ同じですか？
すげえ慣れてる感ある
俺、ドゥカティ900乗ってるんだが重くてこんな曲がり方出来ない。むしろこのスピードでこんだけ倒したらこける
RANBOY 1988 900とは SSの事でしょうか？だとしたら 調べてみたら200kgないですよね？ 隼は260kgありますよ？このスピードでこんだけ倒したらこけると 言われていますが 遅すぎて なのか はわかりませんが私は こけてないので バイクと乗り手の違いかと思います
しいて言えば猫背スタイルです。それを改善するために、全体姿勢は今のままでいいのですが、そのままの状態で "両肩を少し後ろに引くか、または胸を２センチ前に出す" それで背筋が伸びると同時に自然に頭の傾斜角度が上え向きになり、現在の姿勢での上目使いの前方注視でなく、広く見える安全視界を保持できます。
セパ系ハンドル（スポーツバイク系）なのに背筋ピーンが良いのですか？ それだと俗に言う女の子乗りに近いのでは？背筋伸ばす乗り方は逆にアップハンドル（ネイキッド型）の乗り方ではないのでしょうか？
いやネイキッドでも、猫背にして、積極的に前傾姿勢をとるほうがよく曲がります。背筋を伸ばしていいこと（加速で体が置いていかれたり）など何もないです。
いえ、今時のバイクは良いフレーム足回りをしてますので、それを有効に機能させる意味で頭から骨盤までのストレート化は有効、MotoGPを見ていると分かります。
流儀もあるんで猫背がダメって訳でもないんだが、ベターなのは「良い姿勢」の方。
このような低速スピードなら、教習所乗りの、リーンwithが一番良い。タンクを締めて姿勢はバイクと一緒の方が安定する。（おしりの位置は動かさない！）このようなゆっくりスピードで余計なことをすると逆に不安定になる。
+Morino Kumasan やけに 低速やらゆっくりやらを強調してて面白いですねｗこのゆっくりな速度でもコーナーによっては リーンウィズではバンクセンサーを擦ってしまうのです加重の移動しています さらに タイヤを端っ子まで使わないためにも加重移動してる所存です バイクの大きさや種類によってもコーナーでのバンク角などは違ってきますので 何に乗られているのかはわかりませんが このバイクではこれくらいのゆっくりで丁度良いのです
面白いマウント方法ですね動画自体はとても良いのですがセンターを割っているように見える箇所が数点ありましたのでお気を付けくださいもし割っていなかったとしても対向車が割ってくることも有りますので十二分に注意して下さい私の友人はそれで死にました
alpha 931 ご心配ありがとうございます撮影機材の広角レンズの影響により車線を割っているように見える箇所は確かにありますが 実際には身体自体もセンターを割らないよう走行させていただいていますバイクは好きなので命をかけるような事のないよう 今後とも最前を尽くしたいと思います
人の評価なんて出来る程じゃないですが、ライン取りに好感持てます。下道なんてギリで走る場所じゃないですからね。これからもバイクの楽しみを普及させちゃって下さいな（笑）
0325sasuke 最速のコメントありがとうございますｗ若干詳細設定などまだしてる時だったのでびっくりしましたｗそして 好感もっていただけてうれしく思いますガチで走って事故りたくはないですからね・・・バイクの楽しさを広めつつも 事故や怪我をしなくていいように気を付ける様に周りにも言っていきたいと思います
カメラはどうやってセットしているのでしょうか？自撮り棒ですか？
ご視聴ありがとうございますカメラの設置方法は こちらの動画でも説明しておりますのでよろしければご視聴くださいませ→ th-cam.com/video/GOqGZju-n9A/w-d-xo.html
ありがとうございます。大変参考になります！
初コメ失礼します。僕もよく道志道、都留峠走ります。所でカメラマウントは自作ですか？市販のでしたら商品名教えて頂きたいです。
+もりこぅ ご視聴ありがとうございます ご質問の返答ですがカメラマウントは 自作ではありません ごく普通の市販品ですその名前は カメラ三脚 です
右カーブで出口が見えないとちょっとセンター寄っちゃうのが見てて気になるなあ。このペースなら車線幅を一杯に使う必要もないのでインに引き込まれないスロットルコントロールを気にされてはどうでしょうか。右にせよ左にせよインの寄りたくなる気持ちはわかるけど映像を流すならもう少し車線間のセンターをトレース出来ると観てて気持ちいい映像になるかも。
ペースは 9:00台に前を走る車が 30㎞～40㎞走行ですこのペースなら と言われていますが 私の腕では そこそこ道幅を使わなければ隼の車体の大きさと重さ道幅の狭さを余裕を持って曲がれませんのでもっと腕が上がりましたら 参考にさせていただきます
左はどんなに寄ろうが対外的に問題ないでしょうが右カーブで余裕をもって曲がれないのであればもう少しペースを落としてラインをトレースするべきと思われます。あのライン取りと双方向の車線幅を考えますと対向車両が出現するたびに車体を起こして対向車を除けなければならず、対向車にとってもびっくりしてしまいます。
一応対向が来ていないことを確認したのちにインつけしているので問題はないかと思います動画をご覧いただけたのでしたら 確認出来ていない箇所は インつけしていないのが確認できるかとは思います対向車がいる場合 お互いに怖い思いをしない様今後も心がけていきたいと思いますご意見ありがとうございました
気を悪くしたら謝りますが、ライディングチェックとあり思わず書いてしまいました。私はGSX-R750 98に乗っています。動画はしてません近い将来やろうと思ってます。冬期は冬眠、毎年2～3000km位走ります。 タイヤはシーズン終わりにはサイドが坊主になります。私が感心した、大排気量バイクの動画を贈ります。 zz-r1400です。道が北海道らしく広く、民家がないのでちょっと条件は違いますが！「１０年振りの峠走り」 です。 おきにりに入れています。コメントもしています。
+Morino Kumasan ご推奨の動画拝見いたしました 早い走り方ですねですが わたしは 公道において膝を擦るほどの走りはしませんあまり早く走ろうとは思ってはいないのです 私の動画も 後続に仲間うちが3台走っています初めてこの道を走る方もいますのでソロの時とは違い押さえて走ってはいますが 基本的には そんなに飛ばしませんし タイヤは端まで使わないようにしていますさらにはセンターラインぎりぎりのラインを取り 身体がセンターを割るような走り方はしません同じ道の往復を繰り返す事も滅多にはしませんのでご推奨していただいた動画は 今後の参考程度にさせていただきます私は四季を通じて走ります年間走行距離は８千ｋほど走りますが 主要はツーリングです早く走る目的で バイクを乗られているようですのでくれぐれも 事故や怪我 ましては死亡には十分にお気を付けください
道坂峠は、都留市側から走る方が面白いと思う。
まぁそれは 人それぞれなのでどっちが良いのかは私にはわかりませんが機会があれば 逆にも走ってみようと思います
✖都留峠→〇道坂峠
右コーナーが苦手なのが一目で分かる。
めっちゃ偏見になるけど自分的に右利きの人は左コーナーが得意で左利きの人は右コーナー得意そうw
右コーナーが苦手というか タイトなコーナーでセパハンだと操作しずらいからです
利き手の問題よりも日本は左側通行なので 右コーナーは道が狭く見えるため少なからず恐怖心から左コーナーよりも曲がりずらいのだと思います
スラロームでバイク起こせると公道でも役に立つ
オイルこうかんそしてエレメントこうかんもできる先生🐈
ん？どゆことですか？
Dですかいいですねえ
5:14 からの曲はなんですか？
TH-camフリー音源の曲でParty_House_Glub_Glub_Water_Danceです
@@GSX1300RHAYABUSAmasa ありがとうございます！
ときどきインに着きそこなってるのは、インに寄せながら突っ込んでいくようにするといいですよ。地元のクルマはラインわかってるので、イン側がかすれてる辺りがクリッピングポイントです。
ご視聴ありがとうございますインにつき損なっているのではなく 安全のためにインに寄せてない時がある が正解です先が見えない または対向車があった場合危険なのでインに寄せてない時がありますインベタや インに突っ込むのは公道走行では 危険です地元の車はラインがわかっているのかは わかりかねますがあくまで公道なので 地元の車だけが走っているわけではありませんのでインにつけない時があるのです
masa君～今度一緒に走りましょうね 動画も期待してますよ
MAN BAT バットさんｗ ぜひぜひ 機会はあったのに 予定が合わずなかなかご一緒出来ないのが残念ですよ
カメラのマウント方法を教えてください
三脚です
真似してみましたが。背中がドアップで映って、しかも振動がやばくて見れたもんじゃないです
動画拝見させていただきました残念でしたね私が現在使用している三脚は ２万ちょいするものなので 作りがごついので揺れは少ないのですがこの動画の撮影当時は 5000円のやっすい三脚だったのでもう少し 固定方法や 画角を考えて設置してみると良いかもしれませんねあとは 路面状況や バイク自体の振動も 個人差個体差がありますのでその辺は それに合った方法をご自身で探ってください
先生は自分でブレーキしゆうりなさるから
道志みち、道坂峠は自分も好きで時々走りに行ってますよ！ハヤブサ見かけたら v(・∀・)yaeh!!贈りますね、 ちなみに自分はVFR800X乗りですｗ
+800X夢幻 VFR800X いわゆるデュアルパーパースモデルですね どこでも行けそうでいいですねぇ マジですかｗ ヤエー返しあんまりしてないので反応できるかわかんないですが パーパスモデルとスライドするときは注視しておきますよｗ
こういうブラインドコーナー抜けたら車が横転してた事あるわ。
+須藤芳史 私も似たような経験があります 左ブラインドコーナー途中に車がスピンして上下線塞いでいました 危うく後続のバイクに突っ込まれるとこでした（仲間うち）ｗ バックミラーで見ていたので 前に進んで何とか難を逃れましたよｗ車体をブルブルしながら向かってきました
センター寄りすぎだろ
広角レンズですから そう見えるのですよセンターに寄ってはいても 身体はセンターからはみ出していませんよ
ん？笑うところ？
+setysetysetysety 痛い
ベタ付けで完全に煽ってて草ｗって、これ2015年か・・・この4年で絶対事故ってそう(;´･ω･)
無事故無検挙 ゴールド免許です ご期待に沿えずごめんなさい・・ちなみにですが 車間距離はしっかり開けているのですがカメラの性質上・設置位置の関係で 近く見えてしまいます
身体がセンター内ならセンター割らなきゃいいと言うお考えですか。。（広角レンズだろうが）ま、君と同じ考えでドリフト噛ましてる四輪もいるので、命大切にな。あ、学ぶ気も無いお方と見受けられますので、このコメントは無視されて結構ですよ。君が正しい。1番です。はい。
学ぶ気がないのではありませんよあなたのようなコメントをする方からは 学ぶべきことがない だけですこのコメントだけではなく 以後無視させていただきます(*'ω'*)
そうしてくれ、カス(笑)
zutuugaitai こんな事しか言えない人だから学ぶところがない と言っているのですよ
あ、学ぶ気も無いお方と見受けられますので、このコメントは無視されて結構ですよ。君が正しい。1番です。はい。 同じこと何度も言わせるなカス（笑
zutuugaitai何度も来ないでくださいわたしが正しいのですよね頭がおかしい人なのですか？
![[4K] Epic RAW Sound of the Husqvarna Norden 901 as it Tackles Stelvio Pass!](/img/n.gif)
安心して見てられます。安全マージンをしっかり取ったライン取りと走りですね。
ここ、今でも頻繁に練習する道です。学生時代にNチビで膝すり練習してたのが懐かしいです
追い越した後の左手の角度カッケー！なんか主さんの動画見てると、またバイク乗りたくなってきます＾＾もう一回見て勉強しとこっと
この方の後ろに乗ったら安心感が凄そう笑
ツーリング走法って自分は決めてますが自分なりの運転方法があります
右コーナー＞少し直線＞左コーナー（逆も同じ）のはじめアウトコーナー＞中間もアウトコーナー立ち上がりにインコーナーに詰めて曲がってます その方がスピードを殺さずに次のコーナーにリカバリがしやすいです 体制は下半身動かさずにバイクをホールドして上半身でリーンアウトで侵入に入っていき障害物が有るときはブレーキでリカバリしてすかさずリーンインに変更して深い侵入に切り替えて立ち上がりに対応しています 直線に入ったら最初のパターンで同じやり方でクリアしていきます
S字コーナーは 侵入時にアウトコーナー＞中間手前でインコーナー＞バンク切り返しでセンターコーナー＞立ち上がりインコーナーで抜けていきます 侵入時はFブレーキを掛けてながらリーンアウトで入り中間手前でFブレーキを放してクイックに侵入しイン側によって行きます 中間に入ったら軽くFブレーキを掛けて車体を起き上がるのと同時にリーンインに変えて切り切り替えてバンクをしてイン側に入って行き立ち上がります
程よいスピードで長い時間走るのに有効です ブレーキ・タイヤ・燃料に負担が減ります 安全性にも良いですよ（絶対ではないですが 対向車側から見て侵入の際ラインオーバーは少ないけど中間から後半立ち上がりはしてくる可能性がたかいですので）
+mo si んるほどなるほど そーゆー走り方もあるのですねモタードやオフ車 アメリカンの方がよくやるやり方ですねツーリングも主催している私のツーリング時の走り方は 少し異なります先頭を走り後続のことも考えるためアウトアウトインの走り方はしません理由としてはツーリング時は知らない道を走ることが多いため万が一の回避を考え あまりアウトの位置取りはしていません自車が重量バイクのためもありますが 後続車の安全のためにあまりアウトを走らないのですバイクは インに回避するよりもアウト回避の方が容易なため万が一のために アウト側に余力を残しています更に 峠などは季節や天候にもよりますが砂や落ち葉や落ち枝が アウト側には貯まりやすくそれを回避する場合にも アウトのコース取りの場合イン側にさらにバンクさせて回避することになります砂や落ち葉などは バンクさせた状態で乗ってしまうと 即転倒につながってしまい危険ですツーリングの場合後続車が 先行車の走行ラインをトレースする場合が多いため自身は回避出来ても 後続は先行車がブラインドになっているため急な回避が出来ない場合が多く後続転倒につながる可能性が高まります アウトコースを使わず センターちょいアウト取りし 左右（イン・アウト）に余力を残すようにしています
危なげのない綺麗なスポーツ走行ですねー。僕もこういう走りを楽しみたいです。
２４号は良い道ですね
練習には最高の場所
たまにパトカーがいる
バイク動画ってなんで、イチイチ遅いとか、膝すりとか、言ってくるんだろ。
別にゆっくり、タイヤのセンターしか使わないのは、バイクじゃないのか？
といつも思ってんですよね～
速いが偉い！は馬鹿すぎるよね。
+なべちゃん。 wwまぁ 何と言うか 自分の方がうまいんだ！ と言いたい人が多いのでしょうね バイクの楽しみ方は人それぞれですので 早く走る事の否定や肯定はしませんが 限界を知る事よりも 事故をしない事が正しいと思っていますのでいちいち言ってくる人を気にしてたらきりがありませんが 私はレーサーを目指してるわけではなので 早さや膝擦りがどうの言われても 何とも言えないところですましてや 私より綺麗に走ってるのかどうかもわからない方から指摘や指導されても どうしたものか と言ったところですかね
サイコーですね🤙
ただこの辺り、バイクの方にも人気な道ですがロードレーサーの方もいますのであまりブラインドコーナーでインに攻めない方がいいですよ〜
道志も都留も三国も…
すみません…
個人の主観ですね🙇🏻♂️
自分は次のコーナー侵入時にアウトに着いていないと全然楽しめないので、アウト→センター→インで抜けるようなラインで走ってます。見通せるときだけ若干膨らむような感じですね。
あと、膝を出さない方が安定してキレイに走れるので、色々走ってきた結果、今では下半身ホールドのリーンインで落ち着きました。
安全マージンしっかりとって、「なんちゃって」走法です(笑)
下半身ホールドしたままでよく加重移動できますね、僕もリーンウィズですが峠を走る時は僅かにずらします。昔のリーンウィズで有名なレーサーでさえ僅かにずらしていますからね
@@triple7656
説明が言葉足らずでした、お尻は結構ずらして、両膝を閉じてホールドしてます…なので、コーナー内側の膝の方が前に来る感じです。
初めまして、楽しく拝見させていただきました。
なるほど、このアングル良いですね、自分が客観的に見れますね。
+博志嶋田 自身のライディングをチェックするにはいいアングルだとおもいますよぉただ 前走者とかを撮影には 広角なので小さくなってしまうのが難点です
ライン取りも無理なく、楽しく走られてるのがいいですね！
+MASAYUKI OSHIMA ありがとうございます 無茶して死んだらいろいろ終わってしまいますので 出来る範囲で楽しんでいます
今日、久しぶりにここに遊びに来たのですが、この動画の2：47あたりでクリーム色の大型観光バスが道路の３分の２を使って曲がってきました。ヘルメットぎりぎりで避けましたが、アウトに膨らみコーナー隅の砂に前輪をとられてすっころびました。（バスはそのまま行っちゃのいましたが）テロップでセンターライン超えしてくる場合が多い言って流れてるところでの転倒だったので笑っちゃいました。皆さんも対向車にはお気お付けください。（あばらいてーー）
これはなんと言ってよいのか・・不運でしたね 事故の原因・要因を作ったのは その観光バスですなので 一応警察や任意保険会社に相談してみてはいかがでしょうか？はっきりとナンバーや会社名がわからない場合でも 色や車体がなんとなくわかれば 警察や保険会社の調査で似たバス各会社の運行日報などから 走行ルートや時間の特定が出来る可能性があります あきらめて泣き寝入りするかどうかはご本人の判断になりますが 納得いかない場合は ダメ元でも 警察や保険会社に相談してみるのがよろしいかと思います 私の他動画でもありますが 危険運転に対し 何もせず放置するのは簡単ですが 後に 他のバイクや車と正面衝突し 死人が出る事にもなるかもしれません バスや運転者の人生破綻にもつながりかねないことでもあります 大型観光バスで あえて通らなくても良い場所でありますが 中央道の渋滞や通行止めなどにより 迂回のため通ることもあるかもしれません しかし 大型車両が通行の際カーブは特に 大きく膨れないと曲がれませんが 車線オーバーによる 対向に与える危険度を配慮していないことから（ガイドなどを先行させ安全を確保するなど（いろは坂等））できることでしたら特定し 行政指導していくのが良いかとは思います バスではないですが 私も大型13t車（車長１１ｍ）に乗る身として この道を迂回路として使うべきではないと判断します お怪我もされているようですしバイクも傷ついていることでしょう 動画と比較し笑っちゃったかもしれませんが 心中お察し致します 大きな怪我にならなかった事が 唯一の救いでしたね 私も気を付けたいと思います
いつもみています！私も道志道よく通るので今度yaeh！しますね！すれ違うバイクにはだいたいしちゃってますけど！笑笑
この峠はよく走ってますよ～！しかも同じハヤブサで！
私の場合は宮が瀬から秋山道（県道35）に抜けてこの峠に来るのが定番ルートなので主さんの動画とは逆方向ですが、やはり自身毎回走ってる道いえど逆方向からだと別物の道って感じで怖いですね（笑）
それにしてもスムーズな走りで気持ち良さそうに走ってますね。
色々な意見が散見されますが、ツーリングは誰よりも速く走るよりも安全・無事に帰るのは一番だと私も思います。
超ｶｯｹ～!!
楽しそう。
動画を見て先日道志みちへ行きがてら初めてこの峠行ってみました。
とても走りやすく、楽しい道ですね。
あまりに気持ちいいので「え、もう民家のエリア?!」って感じでした。
住まいが県央なのですが、masaさんの動画で近場で楽しめる場所また発見できました。
これからも動画楽しませていただきますね。
+Toshi Y 楽しんでもらえたなら幸いです 楽しい道ですが センターオーバーインカットしてくる 車やバイクもいますので 気を付けて楽しんでください 飛ばしすぎには注意ですぜ！（お互いにｗ）
CP付近で車体半分以上はみ出して来たオデッセイに出くわしました。
こちらは軽だったのでぎりぎり更にインで接触は免れました。
気をつけたいですね。
+ad1976hm そうですね タイトなコーナーは インカットしてくる方もいますので双方注意が必要です どちらのせいにしても 事故は嫌なものですアウトインアウトを実践する方も 車線内でのみやるようにしてもらいたいものです
初心者です。カーブがめっちゃ怖いので、動画で勉強しようと開いた一発目がこちらの動画でした！後ろ姿に惚れました//▽//乱暴な運転じゃないし追い抜いたら挨拶もするし。こうなりたいと思える運転でした！まだまだへたっぴですが、人も自分も危ない目に合わせないライダーになりたいです(*'▽'*)
ご視聴ありがとうございます 見本に慣れるほどわたしはうまくはないですが 『人も自分も危ない目に合わないライダーになりたいです』この考えは 素晴らしいと思いますよカーブは無理せず徐々に慣れていけば良いと思いますのでスピードを抑えた状態で綺麗に曲がれるようになるまで練習あるのみです曲がれるようになったら 少しペースを上げるのもアリですがあくまで公道なので 無理や無謀な速度でのコーナーリングはしない方がよろしいですよ 限界を求めたり スリルを味わいたいなど 人それぞれですが プロレーサーを目指すわけではないなら 命を懸けてまで乗るものではありません より長く楽しむためには 転ばない 事故しないよう 運転技術の向上も大切ですがそれ以上に 危険予測を最大限に 鍛え上げ行ってください
まさしく今練習で使ってる道です！
免許とって半年も経っていないのでこーゆー動画があると助かります！
一年がたってしまいましたが どうですか？今も楽しく乗っていますか？
はじめまして、鳥瞰に近い綺麗な動画が素敵ですね。前コメを見ると三脚をリアに装着してらっしゃるようですがブレずに撮られてるのが信じられないくらいです。ガムテかなにかで貼り付けてるだけでしょうか？それともブラケット固定かなにかかな・・・
当方、撮影動画のブレに悩んでおりますので参考に出来るようなご意見をいただけたら幸いです。
ご視聴ありがとうございます ご質問についてですがこの当時は 三脚を ガムテープ（養生テープ）固定です通常のガムテープよりも粘着力の弱い養生テープを使用していますのでビッチビチに三脚足先を固定していますが三脚の固定よりも カメラの種類や設定によるものが大きいと思われます私が使用しているカメラは SONY Actioncom HDR-AS100V です有名は GoPro を使用しない理由はGoProは 本体が横型なので 正面面積が広くバイクなど風圧を受けやすい撮影の場合正面の面積の大きいGoProですと 風圧を受けそれだけでも揺れる原因になります そのため 正面面積の少ない 縦型の SONY Actioncom を購入しました 後の対策として カメラ本体設定1080p 30fps 撮影フレームレートを抑えることで 歪みが出にくくブレを拾いづらくなりますさらに この撮影時はカメラ自体の手振れ補正はかけてはいませんが動画編集の際 編集ソフトにより ブレ補正をかけたりかけなかったりもします TH-camへUPの際も Yotube自体の編集で補正もかけられます が TH-cam補正は使用していません他のブレが出てしまうのは バイクの振動によるものが ほとんどですそれはさすがに 車種や エンジン回転数など様々な違いがありますのでそれに合った対策をとる必要はあるとは思いますお役に立てる内容かはわかりませんがまたなにかありましたら お答えできる範囲でお答えします
ご丁寧な説明ありがとうございました。当方もSONYのHDR-AS30Vですが全てデフォルト設定のままだったので最適化できる設定を試してみたいと考えます。
とても安定した走りですね。(^^)
初めの右折なんてひどいもんですね。センターオーバーしているところもありますし。
道坂トンネルですね＾＾。峠を越えて山梨側に入ってからの、
のどかな風景が好きでたまに使います。
都留から県道712号で初狩へ抜け、甲州街道で勝沼からフルーツラインを
北上して雁坂トンネルを目指すのが面白いです。
今なら(11月一杯まで)雁坂トンネル、無料ですし＾＾ｖ
Connie075 ほぅほぅそんな道もあるんですね 今度通ってみます
+GSX1300RHAYABUSAmasa
まだまだ…走りやすそうなトーゲニダ♪（笑）
前後左右に路面のカントが無いだけ走りやすそうニダ♪
by90年代からのDucati乗り
このアングル良いですね。どうやって固定されてるんでしょう？
自分も真似しちゃっていですかね(^^;
お見せできるライディングではないですが(^^;
+Masaki X このアングルの撮影方法についてはこちらの動画で紹介していますよ→ th-cam.com/video/PrhoMrBHuDQ/w-d-xo.html 真似については 特許取得していないのでご自由にどうぞただ しっかりと固定しないと 事故につながるので自己責任にて判断してくださいね
ありがとうございます。
参考にさせていただきます(^^
素敵な動画！カメラアングルが最高なので、解説を右か左に寄せて常にバイクを見せて欲しいです。
おはようございます。朝早くから失礼します。勉強になりました。
能登半島と富山県氷見市の峠道がいっぱいがあります。コツに教えてほしい。よろしくお願いします。
え？コツに教えてほしいとは…
コツを教えてほしいってことですか？
現地の走り方を教えてほしいってことでしょうか？
現地は遠く今時期は雪や凍結しているでしょうから行くことも出来ません
コツについてですが 偉そうに他者に指南できるほどではないことと
ご本人の乗られているバイクもバイクの特性も現時点での走り方も存じ上げませんので 改善点などのアドバイスをすることも出来ません
私は プロでもガチ勢でもないため
転ばない程度に楽しく遊んでいるいちライダーにすぎませんので
ご理解とご了承をお願いいたします
唯一言えることは
ご自身の技量を判断理解したうえで
それを越さない補える速度で 無理や無茶をせず 事故を起こさず
安全に楽しんで乗られるのが一番かと思います
お力になれず申し訳ございません
おはようございます。朝早くから失礼します。
文章が下手けど、誠に申し訳ありません。
実は、聴覚障害者です。バイクに1台持っています。バイク名は「KawasakiER-6n」(ネイキッド)
石川県金沢市出身。文章力が苦手。少しずつ苦手克服を努力します。よろしくお願いします。
スポーツ系とネイキッド系はほぼ同じですか？
すげえ慣れてる感ある
俺、ドゥカティ900乗ってるんだが重くてこんな曲がり方出来ない。
むしろこのスピードでこんだけ倒したらこける
RANBOY 1988 900とは SSの事でしょうか？
だとしたら 調べてみたら200kgないですよね？ 隼は260kgありますよ？
このスピードでこんだけ倒したらこける
と 言われていますが
遅すぎて なのか はわかりませんが
私は こけてないので
バイクと乗り手の違いかと思います
しいて言えば猫背スタイルです。それを改善するために、全体姿勢は今のままでいいのですが、そのままの状態で "両肩を少し後ろに引くか、または胸を２センチ前に出す" それで背筋が伸びると同時に自然に頭の傾斜角度が上え向きになり、現在の姿勢での上目使いの前方注視でなく、広く見える安全視界を保持できます。
セパ系ハンドル（スポーツバイク系）なのに背筋ピーンが良いのですか？ それだと俗に言う女の子乗りに近いのでは？
背筋伸ばす乗り方は逆にアップハンドル（ネイキッド型）の乗り方ではないのでしょうか？
いやネイキッドでも、猫背にして、積極的に前傾姿勢をとるほうがよく曲がります。背筋を伸ばしていいこと（加速で体が置いていかれたり）など何もないです。
いえ、今時のバイクは良いフレーム足回りをしてますので、それを有効に機能させる意味で頭から骨盤までのストレート化は有効、MotoGPを見ていると分かります。
流儀もあるんで猫背がダメって訳でもないんだが、ベターなのは「良い姿勢」の方。
このような低速スピードなら、教習所乗りの、リーンwithが一番良い。
タンクを締めて姿勢はバイクと一緒の方が安定する。（おしりの位置は動かさない！）
このようなゆっくりスピードで余計なことをすると逆に不安定になる。
+Morino Kumasan やけに 低速やらゆっくりやらを強調してて面白いですねｗこのゆっくりな速度でもコーナーによっては リーンウィズではバンクセンサーを擦ってしまうのです加重の移動しています さらに タイヤを端っ子まで使わないためにも加重移動してる所存です バイクの大きさや種類によってもコーナーでのバンク角などは違ってきますので 何に乗られているのかはわかりませんが このバイクではこれくらいのゆっくりで丁度良いのです
面白いマウント方法ですね
動画自体はとても良いのですがセンターを割っているように見える箇所が数点ありましたのでお気を付けください
もし割っていなかったとしても対向車が割ってくることも有りますので十二分に注意して下さい
私の友人はそれで死にました
alpha 931 ご心配ありがとうございます
撮影機材の広角レンズの影響により
車線を割っているように見える箇所は確かにありますが 実際には
身体自体もセンターを割らないよう走行させていただいています
バイクは好きなので命をかけるような事のないよう 今後とも最前を尽くしたいと思います
人の評価なんて出来る程じゃないですが、ライン取りに好感持てます。下道なんてギリで走る場所じゃないですからね。
これからもバイクの楽しみを普及させちゃって下さいな（笑）
0325sasuke 最速のコメントありがとうございますｗ若干詳細設定などまだしてる時だったのでびっくりしましたｗ
そして 好感もっていただけてうれしく思いますガチで走って事故りたくはないですからね・・・バイクの楽しさを広めつつも 事故や怪我をしなくていいように気を付ける様に周りにも言っていきたいと思います
カメラはどうやってセットしているのでしょうか？
自撮り棒ですか？
ご視聴ありがとうございます
カメラの設置方法は こちらの動画でも説明しておりますので
よろしければご視聴くださいませ
→ th-cam.com/video/GOqGZju-n9A/w-d-xo.html
ありがとうございます。
大変参考になります！
初コメ失礼します。
僕もよく道志道、都留峠走ります。
所でカメラマウントは自作ですか？市販のでしたら商品名教えて頂きたいです。
+もりこぅ ご視聴ありがとうございます ご質問の返答ですがカメラマウントは 自作ではありません ごく普通の市販品ですその名前は カメラ三脚 です
右カーブで出口が見えないとちょっとセンター寄っちゃうのが見てて気になるなあ。このペースなら車線幅を一杯に使う必要もないのでインに引き込まれないスロットルコントロールを気にされてはどうでしょうか。右にせよ左にせよインの寄りたくなる気持ちはわかるけど映像を流すならもう少し車線間のセンターをトレース出来ると観てて気持ちいい映像になるかも。
ペースは 9:00台に前を走る車が 30㎞～40㎞走行です
このペースなら と言われていますが 私の腕では そこそこ道幅を使わなければ隼の車体の大きさと重さ
道幅の狭さを余裕を持って曲がれませんので
もっと腕が上がりましたら 参考にさせていただきます
左はどんなに寄ろうが対外的に問題ないでしょうが右カーブで余裕をもって曲がれないのであればもう少しペースを落としてラインをトレースするべきと思われます。あのライン取りと双方向の車線幅を考えますと対向車両が出現するたびに車体を起こして対向車を除けなければならず、対向車にとってもびっくりしてしまいます。
一応対向が来ていないことを確認したのちにインつけしているので問題はないかと思います
動画をご覧いただけたのでしたら 確認出来ていない箇所は インつけしていないのが確認できるかとは思います
対向車がいる場合 お互いに怖い思いをしない様今後も心がけていきたいと思います
ご意見ありがとうございました
気を悪くしたら謝りますが、ライディングチェックとあり思わず書いてしまいました。
私はGSX-R750 98に乗っています。動画はしてません近い将来やろうと思ってます。
冬期は冬眠、毎年2～3000km位走ります。 タイヤはシーズン終わりにはサイドが坊主になります。
私が感心した、大排気量バイクの動画を贈ります。 zz-r1400です。
道が北海道らしく広く、民家がないのでちょっと条件は違いますが！
「１０年振りの峠走り」 です。 おきにりに入れています。コメントもしています。
+Morino Kumasan ご推奨の動画拝見いたしました 早い走り方ですねですが わたしは 公道において膝を擦るほどの走りはしませんあまり早く走ろうとは思ってはいないのです 私の動画も 後続に仲間うちが3台走っています初めてこの道を走る方もいますのでソロの時とは違い押さえて走ってはいますが 基本的には そんなに飛ばしませんし タイヤは端まで使わないようにしていますさらにはセンターラインぎりぎりのラインを取り 身体がセンターを割るような走り方はしません同じ道の往復を繰り返す事も滅多にはしませんのでご推奨していただいた動画は 今後の参考程度にさせていただきます私は四季を通じて走ります年間走行距離は８千ｋほど走りますが 主要はツーリングです早く走る目的で バイクを乗られているようですのでくれぐれも 事故や怪我 ましては死亡には十分にお気を付けください
道坂峠は、都留市側から走る方が面白いと思う。
まぁそれは 人それぞれなのでどっちが良いのかは私にはわかりませんが
機会があれば 逆にも走ってみようと思います
✖都留峠→〇道坂峠
右コーナーが苦手なのが一目で分かる。
めっちゃ偏見になるけど自分的に右利きの人は左コーナーが得意で左利きの人は右コーナー得意そうw
右コーナーが苦手というか タイトなコーナーでセパハンだと操作しずらいからです
利き手の問題よりも日本は左側通行なので 右コーナーは道が狭く見えるため少なからず恐怖心から左コーナーよりも曲がりずらいのだと思います
スラロームでバイク起こせると公道でも役に立つ
オイルこうかんそしてエレメントこうかんもできる先生🐈
ん？どゆことですか？
Dですか
いいですねえ
5:14 からの曲はなんですか？
TH-camフリー音源の曲で
Party_House_Glub_Glub_Water_Dance
です
@@GSX1300RHAYABUSAmasa ありがとうございます！
ときどきインに着きそこなってるのは、インに寄せながら突っ込んでいくようにするといいですよ。
地元のクルマはラインわかってるので、イン側がかすれてる辺りがクリッピングポイントです。
ご視聴ありがとうございます
インにつき損なっているのではなく 安全のためにインに寄せてない時がある が正解です
先が見えない または対向車があった場合危険なのでインに寄せてない時があります
インベタや インに突っ込むのは公道走行では 危険です
地元の車はラインがわかっているのかは わかりかねますが
あくまで公道なので 地元の車だけが走っているわけではありませんので
インにつけない時があるのです
masa君～今度一緒に走りましょうね 動画も期待してますよ
MAN BAT バットさんｗ ぜひぜひ 機会はあったのに 予定が合わずなかなかご一緒出来ないのが残念ですよ
カメラのマウント方法を教えてください
三脚です
真似してみましたが。背中がドアップで映って、しかも振動がやばくて見れたもんじゃないです
動画拝見させていただきました
残念でしたね
私が現在使用している三脚は ２万ちょいするものなので 作りがごついので
揺れは少ないのですが
この動画の撮影当時は 5000円のやっすい三脚だったので
もう少し 固定方法や 画角を考えて設置してみると良いかもしれませんね
あとは 路面状況や バイク自体の振動も 個人差個体差がありますので
その辺は それに合った方法をご自身で探ってください
先生は自分でブレーキしゆうりなさるから
道志みち、道坂峠は自分も好きで時々走りに行ってますよ！
ハヤブサ見かけたら v(・∀・)yaeh!!贈りますね、 ちなみに自分はVFR800X乗りですｗ
+800X夢幻 VFR800X いわゆるデュアルパーパースモデルですね どこでも行けそうでいいですねぇ マジですかｗ ヤエー返しあんまりしてないので反応できるかわかんないですが パーパスモデルとスライドするときは注視しておきますよｗ
こういうブラインドコーナー抜けたら車が横転してた事あるわ。
+須藤芳史 私も似たような経験があります 左ブラインドコーナー途中に車がスピンして上下線塞いでいました 危うく後続のバイクに突っ込まれるとこでした（仲間うち）ｗ バックミラーで見ていたので 前に進んで何とか難を逃れましたよｗ車体をブルブルしながら向かってきました
センター寄りすぎだろ
広角レンズですから そう見えるのですよ
センターに寄ってはいても 身体はセンターからはみ出していませんよ
ん？笑うところ？
+setysetysetysety 痛い
ベタ付けで完全に煽ってて草ｗ
って、これ2015年か・・・
この4年で絶対事故ってそう(;´･ω･)
無事故無検挙 ゴールド免許です ご期待に沿えずごめんなさい・・
ちなみにですが 車間距離はしっかり開けているのですがカメラの性質上・設置位置の関係で 近く見えてしまいます
身体がセンター内ならセンター割らなきゃいいと言うお考えですか。。（広角レンズだろうが）ま、君と同じ考えでドリフト噛ましてる四輪もいるので、命大切にな。あ、学ぶ気も無いお方と見受けられますので、このコメントは無視されて結構ですよ。君が正しい。1番です。はい。
学ぶ気がないのではありませんよ
あなたのようなコメントをする方からは 学ぶべきことがない だけです
このコメントだけではなく 以後無視させていただきます(*'ω'*)
そうしてくれ、カス(笑)
zutuugaitai こんな事しか言えない人だから
学ぶところがない と言っているのですよ
あ、学ぶ気も無いお方と見受けられますので、このコメントは無視されて結構ですよ。君が正しい。1番です。はい。 同じこと何度も言わせるなカス（笑
zutuugaitai
何度も来ないでください
わたしが正しいのですよね
頭がおかしい人なのですか？