Summary Reporter EP.3 : ไทยได้ประโยชน์อะไรจากรถไฟความเร็วสูงไทย - จีน
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 มิ.ย. 2023
- โครงการรถไฟความเร็วสูง ไทย - จีน อภิมหาโปรเจกต์ที่มีขนาดใหญ่และใช้ระยะเวลาการก่อสร้างยาวนานหลายปี ซึ่งปัจจุบันจะเห็นความคืบหน้าของการก่อสร้างทางรถไฟสายนี้ในเฟสแรกคือช่วง กรุงเทพฯ - นครราชสีมา ระยะทางราวๆ 250 กิโลเมตร แม้จะอยู่ในสปีดที่ช้าเนื่องจากมีปัญหาหลายอย่างที่ต้องแก้ไข แต่ก็เป็นจุดเริ่มต้นครั้งยิ่งใหญ่ในการปฏิวัติระบบคมนาคมขนส่งทางรางของไทย ที่จะมีผลต่อการพัฒนารถไฟสายอื่นๆ ในอนาคต
แต่คำถามคือ ประโยชน์ที่เราจะได้รับจากการก่อสร้างระบบรถไฟความเร็วสูงที่นอกจจากแค่ได้มีขนส่งมวลชนอีกรูปแบบที่ทันสมัยขึ้น รวดเร็วขึ้นให้แก่ประชาชนได้ใช้งาน ประเทสไทยจะได้ประโยชน์อะไรในด้านอื่นๆ อีกบ้าง แล้วเงื่อนไขการเจรจาระหว่างจีนและไทยนั้น มีเรื่องไหนที่คนไทยควรรู้ รับชมได้จากคลิปนี้
#SummaryReporter #ReporterJourney #รถไฟความเร็วสูง #รถไฟไทยจีน #รถไฟทางคู่ #HighSpeedTrains #HighSpeedTrainChina #Economic #เศรษฐกิจ #เศรษฐกิจไทย #รถไฟไทย #ข่าวเศรษฐกิจ #ข่าวใหม่ #คอมเม้นต่างชาติ #อาเซียน
[[ติดตามคอนเทนต์คุณภาพในช่องทางต่างๆ ของ Reporter Journey]]
- Facebook : / reporterjourney
- TH-cam : / reporterjourney
- Tiktok : / reporterjourney
- Website : reporterjourney.com/
- Blockdit : blockdit.com/reporterjourney
ร่วมพูดคุยแสดงความคิดเห็นกันได้นะครับ
Phi...mana episoda 2 waktu di kota bandung indonesia. .aku menunggunya sudah lama phi😁
ถ้าไทยแน่จริงบ่ต้องสร้างมาเชี่อมกับลาว สร้างมาฮอดหนองคายกะพอ
แลนบริ....โ.ครงการทุบม้อข้าวลอดช่อง..หรื.แย่งตลาด..ไม่ผ่านจาดทุน..แน่นอน...
ถ้าคิดว่าไม่ขาดทุน..เราต้องลงทุนทั้งหมด..เงินแค่.1.5.ล้านล่้าน.ติบจ้อยสำหรับประเทศไทย..ขี้เล็บ..
ขอบคุณที่เอาความจริงมาพูดครับ คนรอบตัวหลายๆคนผม ต่างคิดว่าเรากู้จีน แถมยังต้องเสียที่ดิน 2 ข้างทางรถไฟให้กับจีนอีกครับ เหนื่อยจะพูดกับคนพวกนั้น
คนรอบข้างคุณนี่เป็นคนลาวหรือเปล่าครับ ถ้าบ้านนั้นใช่ครับไม่ผิดทั้งกู้จีน+ที่ดินให้จีน
@@slasher6258 คนไทยนี่แหละครับ อาจจะรับข้อมูลผิดๆมา ฟังกันปากต่อมากกว่าจะมานั่งอ่านสัญญาโครงการครับ
@@piyachaichanutnawa7140ผมประชดน่ะ 555 ไม่ต้องอ่านสัญญาหรอกครับข่าวเยอะแยะ มีคนมาทักผมว่าฮัลโหลลลได้ใช้ยังรถไฟ ผมอธิบายไปหมดมันบอกยังไม่ educate มัน ก็ช่างแม่งปะไร 555
ของไทยอีกสิบปีจะเสร็จกรือเปล่าล่าสุดปลัดคมนาคมให้เร่งลัดแสดงว่ามาก
อันนั้นลาวครับ ใช้คนจีนทั้งหมด แถมจีนได้อภิสิทธิ์ได้สองข้างทางในลาว แถมจีนได้ประโยชน์เยอะมาก พูดง่ายๆจีนสร้างไว้ทุกอย่างคนลาวไม่เกี่ยว แต่ที่ไทยยังไม่ทำตามจีนขอเพราะเราขอให้จีนถ่ายทอดให้และเราจะทำเองโดยทุกอย่างทุกขั้นตอนในโปรเจคซึ่งต่างจากลาว
ช้าไม่เป็นไรครับถือว่าประเทศไทยเราลงทุนเองไม่ต้องเป็นหนี้จีนเราก็สบายใจเราเคยไปไหนด้วยรถยนต์รถไฟฟ้าธรรมดาเราก็ไปมาแล้ว จะรออีกสักหน่อยก็คงไม่มีปัญหาครับ
ถูกต้องคับ😊
โครงการล่าช้า:1 เสียโอกาศที่จะจะมีรายได้ทางเศรษฐกิจ 2budget overrun เนื่องจากวัตถุดิบที่ใช้ในการก่อสร้างโครงการ จะเพิ่มสูงขึ้นทุกๆปี รวมทั้งระบบต่างๆและตัวรถไฟด้วย
เสียโอกาสไม่กี่ปีก็ไม่เป็นไรถ้าไทยได้คืนให้ประเทศเต็มๆ ดีกว่าเสียโอกาส99ปีเหมือนบ้านข้างๆคับ
บางช่วงยังไม่เวรคืนกำหนดเสร็จไม่มี
@@bundhepwanasbodikul9625
หรือจะกู้เงินจีนเป็นแบบลาวกัมพูชาล่ะที่ตอนนี้คนจีนอภิสิทธิ์เหนือคนลาวคนกัมพูชาล่ะคุณจะพอใจ
ฟังแล้วปลื้มเลย
ที่ไทยสร้างมาตรฐานของตัวเองบ้าง
ถ้าไทยเรา ใช้มาตรฐานนี้กับ โรงงาน บริษัท องค์กรต่างๆ
สร้าง พวก iso ต่างๆเอง บ้าง ก็คงจะดีไม่น้อย
รักลุงตู่เหมือนเดิมค่ะ มากยิ่งขึ้นกว่าเดิมค่ะ ❤❤❤
รู้ไหมว่าไทยเป็นประเทศประเทศนึงที่เพ้อฝันว่ากูจะมีรถไฟความเร็วสูงแต่ก็ไม่มีผ่านมาหลายรัฐบาแล้วด้วยเลิกอวยเถอะเรื่องนี้มันอยู่กับเราตั้งแต่ก่อนยุคทักษิณแล้วสมัยชัช่ายังไม่ใช่ผู้ว่าอะตอนนั้นเขาก็พูดบอกอยากได้รถไฟความเร็วสูงเลิกอวยเพราะเรื่องนี้เถอะครับถ้าจะอวยลุงไปกราบตีนจีนด้วยนะ
รับความจริงไม่ได้ใช่มั้ยที่ผ่านมากี่รัฐบาลล้วนมีปัณหาทั้งนั้นแต่ลุงมาผ่านฉลุยหมด
@@robloxxd6044 ที่เพ้อฝันนั่นมันไฮเปอร์ลูปธนาธรครับ
@@fjt5523 +1
ไม่เกี่ยวกับตู่เลย หนู
แอดมินบอกว่าระยะทางจาก กทม.ไปโคราช 150 กม. ความจริงต้องเป็น 250 กม.นะ อย่าลืมว่าต้องมีประเทศอื่นดูด้วยเดี๋ยวเขาจะเขัาใจผิด
ขอบคุณลุงตู่โครตๆครับ
ใช้เงินได้โครตฉลาด และคิดถึงประเทศในระยะยาวจริงๆ
เสียดายที่บางสื่อปั่นว่า ซะลุงดูแย่ในสายตาของคนไทยที่ไม่ตามข่าวอย่างละเอียด
ก็แกตัดงบประชาสัมพันธ์รัฐบาลซึ่งปกติใช้ปีละประมาณ 5 พันล้านออกไปถึง 8 ปีติด (จะเรียกเงินปิดปากสื่อก็ได้) เมื่อกระดูกไม่มีให้สื่อ มันก็แว้งกัดแกแบบเต็มที่เลยไง
ต้องแบบนี้คะไทยแลนด์ กู้เองทำเอง
ขอชื่นชมจุดยืนของคนไทยที่ไม่ยอมเป็นเบี้ยล่างของจีนเหมือนประเทศอื่น คนไทยทำถูกต้องที่สุดแล้ว ขอคาราวะคนไทยที่รักชาติเห็นประโยชน์ของชาติเป็นหลัก สาธุขอให้คณะกรรมการที่มีส่วนร่วมในการตัดสินใจเรื่องรถไฟนี้จงเจริญๆ ยิ่งๆ ขึ้นไปเทอญสาธุๆๆๆ
เห็นด้วยอย่างยิ่ง ที่ไม่กู้เงินจากต่างประเทศ ไทยทำได้ ผมลุ้นมากเลย
ช้าหน่อยแต่ไม่เป็นทาสเขา99ปีเชียวนะ ขอบคุณรัฐบาลที่ไม่ยอมเซ็นต์กู้จีน
@@dussaneekhengpimon7458คำว่า99อาจดูเหมือนเช่าแต่คิดดูอีกทีลูกหลานเราต้องเสียสิ่งนี้ไปอีกนาน
ล่าสุดปลัดให้เร่งลัดงานโยธาแสดงว่าช้ามากลาววิ่งสิบปีไทยยังไม่ได้เขื้อมต่อ
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ ❤❤❤
ชอบการนำเสนอครับ ครบถ้วนรอบด้าน ไม่ชี้นำ ดี-ไม่ดีให้คนดูตัดสิน
ขอบคุณครับฝากกดติดตามช่องเราด้วยนะครับ
@@ReporterJourney_News กดติดตามแล้วครับ
เสร็จเมื่อไหร่
เสร็จเมื่อเสร็จ.....
เราลงทุนเอง ทำเอง เรียนรู้เทคโนโลยี่เอง ดีที่สุดครับ อนาคตเราส่งออกเรื่องพวกนี้ทำรายได้มหาศาลครับ
ข้อมูลดีมาก..
ต่อเรือ ต่อรถไฟ ต่อเครื่องบิน ต่อเรือดำน้ำ ไทยแลนด์ต้องเอาบ้าง ญี่ปุ่นต่อกันมาเป็นร้อยปี แทบภาคตะวันออกเหมาะมาก ต่อจรวด หรือยานขนส่งอวกาศได้ยิ่งดี
พิธา มันจะ ไม่เอา ด้วย เอามันก็จะปล่อยให้ฝ่อ สั่งซื้อมันจะได้ค่า...ด้วย
สรุปได้ดีมากครับ
กลิ่นความเจริญกำลังมา
ขอบคุณมากครับ🎉🎉🎉🎉
นำเสนอดีครับ ขอให้กำลังใจ ทำไปเรื่อยนะครับ
ถู้มาแล้วเสร็จลุงสิ5หมื่นล้านดอกเท่าลาว2.5เด้อจะถู้เท่าไรคับ ิฮิอ่านข่าวไหมคับ
ผมก็ชอบนะรถไฟความเร็วสูงเนี่ย แต่ถ้าจะมีปัญหาทางด้านภูมิรัฐศาสตร์จากมหาอำนาจก็ไม่เอานะ
เป็นไปได้ก็อยากให้รฟท.และภาครัฐนำงบฯไปปรับปรุงรถไฟทางคู่(Double Track Railway)ทั่วประเทศก่อนเปลี่ยนหัวรถจักร์ใหม่จะทำให้วิ่งได้เร็วขึ้นเป็น120-130กม./ชม.
แค่นี้ก็เร็วแล้วครับ มีรถไฟสวยๆทั่วประเทศและวิ่งได้เร็วขึ้น ประชาชนทุกระดับได้ใช้งานก็มีสุขกัน
เงินทุนเราไม่ใช่ทุนจากต่างชาติ
ใช่คับที่ช้าเพราะสัมประทานที่จีนจะขอร่วมบริหารพื้นด้วย สมุติถ้า99ปีไทยจะเสียผลประโยชน์นานไปไหม ไทยไม่ยอมเดี๋ยวจะเหมือนเพื่อนบ้านข้างๆจึงหยุดชะงักไป.ช้าหน่อยแต่ก็เสร็จไม่เป็นไรผลประโยชน์ต้องเข้าประเทศก่อน
ปีไหนถึงจะเสร็จ
@@user-kh9dk8dg8m HSR.ในอเมริกาเขามีเงินมากหมายแต่เขาก็ทำFeastมามากกว่า15ปีก็ยังไม่เสร็จ เขาบอกว่าแพงไปไม่คุ้มเลยนี้ขนาดประเทศร่ำรวยมีเทคโนสูงนะ ha ha ha
@@user-mu6iw1sh1d เรื่องเสร็จต้องรอดู แต่ทำ
ขอบคุณแอดที่พูดเรื่องจริง ขนาดเลือกพรรคส้ม แต่แอดก็ไม่บิดเบือนเหมือนสื่ออื่น😊
องค์ความรู้สำคัญกว่าตัวรถไฟ ถ้าเรามีความรู้ ต่อไปในอนาคตเราจะมีรถไฟความเร็วสุงใช้ทั่วไทยด้วยพลังงานเบตเตอรี่ก็เป็นใด้ คนไทยคิดจะทำอะไรมันต้องให้โลกจำ
แบบที่เพิ่งเปิดตัวปีที่ผ่านมาอะหรอครับ มีแต่คนทักว่าไม่คุ้ม ไม่โอเค ยิ่งถ้าจะทำจริงจังใช้หลายขบวน ทำรางไฟฟ้าคุ้มกว่าเยอะ ไม่ต้องแบกแบตหนักๆที่วิ่งได้ไม่กี่ร้อยกม.ด้วย
@@kantapongoakza ที่สำคัญการพัฒนาเบตเตอรี่ ให้เล็กลงแต่ให้พลังงานสูง ตามให้ทันกับการเปลียนแปลงของพลังอนาคต
@@ananproomdee6470 ต่อให้ประสิทธิภาพดีกว่าในปัจจุบันเท่าตัว น้ำหนักเบาลง30%ก็ตาม แต่การชาร์จก็ยังมี loss เยอะอยู่ดี การชาร์จก็ใช้เวลานาน ถ้าคิดเรื่องการเปลี่ยนผ่าน ทำรางไฟฟ้าจบสุด ถ้ามีไฟให้ใช้ได้เลย ทุกคัน ไม่ต้องเสียเวลาชาร์จ หรือเปลี่ยนตู้แบต ไม่มี loss จากการชาร์จด้วย ไม่ต้องแบกน้ำหนักเยอะ ไม่ต้องกังวลการบำรุงรักษาจาก circle charge แบต และ BMS และพวก active balance ของเซลแบตด้วย
ถามเมื่อไหร่เสร็จ
ไร้สาระที่จะใช้แบตเตอรี่ ปกติเขาก็ใช้ไฟฟ้าโดยตรงอยู่แล้ว
ขอบคุณลุงตุ่จ๊ะ
ได้ประโยชน์เยอะ เช่น ขนสินค้าคุณภาพต่ำราคาถูกปานขยะมาทุ่มตลาดจนคนไทยทำขายไม่ได้
สร้างเพื่อพัฒนา สร้างเพื่อศึกษา สร้างเพื่อการค้า
ทำถูกแล้วครับ
ตอนลาวสร้างเสร็จวิ่งได้ มีแต่คนด่ารัฐบาล เราก็ไม่เข้าใจหรอก เรื่องทำไมไม่ให้จีนสร้าง สื่อก็ด่าก็แซะ คลานต้วมเตี้ยม ลาวไปถึงไหนแล้ว
ตอนนี้ต้องขอบคุณ รัฐบาลลุงตู่ ที่ไม่ยอมเสียผลประโยชน์ของชาติ
รถไฟความเร็วสูงไทยจีนสายอีสานเสร็จเมื่อไรเราจะไปเทียวขอนแก่นเพราะน้าชายมีครอบครัวอยู่ที่ขอนแก่นคะ ถ้าไทยไม่แนจริงคงเป็นอณานิคนเขาไปนานแล้วคะต้องเขี้ยวขนาดไหนถึงรอดมาได้หนึ่งเดียวในอาเซียนคือไทย
สายอีสานลงไปใต้ให้จีนตาม One Belt One Road ของเขา แต่ สายเหนือกับสายๆอื่นๆ ขอให้เป็นซินคังเซ็นของญี่ปุ่นนะครับ แต่ญี่ปุ่นก็เขี้ยวลาก ไม่ยอมร่วมระบบกับของจีน
รถไฟถ้าให้ประเทศใหนมีอิทธืพลต่อเจ้าของประเทศนั้นยามเกิดสงครามจะปิดเส้นทางรถไฟไม่ได้แน่เพราะในสัญญาเค้าตั้งธงไว้หลายอย่างของผลประโยชน์ที่เค้าสร้างหมายถึง. ยิงปืนนัดเดียวได้นกทั้งฝูง ครอบคลุมหลายอย่างเลยพิจารนาให้ดีต่อชาติบ้านเมืองด้วยครับ
เวลาเกิดสงครามไม่มีใครยึดถือสัญญาหรอกครับมีแต่ยึดความมั่นคงของชาติเป็นหลัก และคู่สงครามเขาก็จ้องโจมตีเหมือนกัน เพราะอาวุธทุกวันนี้ยิงไกลเป็พันๆกิโลแถมแม่นและรุนแรงมากใครจะไปป้องกันได้ทางเป็นพันกิโลยิงตรงไหนก็ได้ผลเท่ากัน
เห็นด้วย......
แต่ถ้าส่งมาก็ส่งลูกใหญ่ๆเลยน่ะ
จะตายก็ตายเกลี้ยง...
หรือไม่ก็เป็นฝุ่นไปเลย,..
ก็กลัวเจ็บน่ะ....
นี่ก็คิดอยู่เลย.....
ทำไมน่ะทำไมไทยเรา. ...
ไม่คิดทำบ้าง...
เอาให้ลูกยาวใหญ่ยิงไกล...
ไม่หัวรบนิวเคลียร์ก็ขอ...
ไฮโดรเจนบอมบ์ไปเลย...
เห็นว่าเด็กไทยสนใจเรื่อง..
จรวดอยู่... สนับสนุนหน่อย...
นี่ก็ได้ดวงอาทิตย์นิวเคลียร์..
มาแล้วนี่น่าจะต่อยอดได้...
ทำเหอะ.. ไม่เสียของหรอก...
ของไม่เน่าเสียหรอก....
เบื่อพวกมหาอำนาจ...
มันมีของเล่นใหญ่ๆ
กูขอบ้างเหอะ.......
ต่อไปครึ่งทางพอ ไว้ประชาชนทำ ประโยชน์บ้าง
มาถูกทางแล้วครับ ปัจจุบันนี้เราไม่มีเวลามาคิดคนอะไรเองแล้วครับ
นำสินค้าจีนเข้ามาง่าย
โครงการรถไฟความเร็วสูงของไทยออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้โดยสารครับ ไม่สามารถรองรับการขนส่งสินค้า การบรรทุกสินค้าจะใช้รถไฟทางคู่
เคี่ยวไว้ครับ ถ้าเค้าเอารถไฟวิ่งทะลุมาได้จริงนี้น่ากลัว
วิชั่นสุดยอด ดีกว่าพรรคเด็กจำใสอวดคิดแต่ไฮเปอร์ลูฟ
ปกติไ ม่มีใครปล่อยเทคโนโลยี ให้กันง่ายๆ ครับ แปลกดี ไม่รู้มีข้อแลกเปลี่ยนอะไรหรือเปล่า
นอนหลับตาคิดตีลังกาคิดไครๆก็รู้
ส่วนที่ได้ประโยชน์มีมากหากคิดเป็นทำเป็น, แต่อย่ามองแต่ผลได้
อย่างเดียว,แต่ไห้มอง, ได้ประโยชน์มากที่สุด เสียไห้มีน้อย
ที่สุด, หรึอจะเถียงว่ามา,
คุณไปเอาข้อมูลมาจากไหน ได้อ่านสัญญาบ้างหรือเปล่า
คิดเหรอว่าจีนจะถ่ายทอดเทคโนโลยี่ให้หมด ... ไม่มีทาง
เรื่องเทคโนโลยี่ จีนอาจไม่ใช่ #1 .... แต่ เรื่อง เจรจาการค้า เรื่องธุรกิจ จีนไม่เคยเสียเปรียบใคร
ดีลนี้ยอมครับ ในส่วนของเทคโนโลยีการสร้างทุกอน่างยกเว้น รถไฟ เพราะว่า ไทยคือตัวแปรที่สำคัญที่สุด
สาเหตุก็มาจีนต้องพึ่งไทยในการเชื่อมเส้นทางลงใต้ ไปถึงมาเล และสิงคโปร์ เขาเลยยอมแบบเลี่ยงไม่ได้
ส่วนเทคโนโลยีรถไฟ ตอนนี้ ไทยสามารถสร้างตู้รถไฟเองได้แล้ว แม้จะยังทดสอบอยู่ แต่ก็สามารถทำได้เอง ลดต้นทุนได้ 30% ในอนาคต ถ้าใช้วัตถุดิบในประเทศ ทำเองได้มากขึ้น จะทำให้ต้นทุนลดลงไปอีก
คิดแต่เรื่องการค้าขายิย่างลืมเรื่องความมัมานคงด้วยจีนได้๒เด่ง การค้าและการทหาร
ทำช้าๆอ่ะดีละครับ ทุกวันนี้ไปเทียวลาว เจอแต่ของจีนเต็มไปหมด รัฐลาวบอกด้ายประโยชน์แต่ประชาชนขำ ไปตลาดเจอแต่ของจีน หมูยังเป็นหมูจีนเลย คนลาวขายไม่ได้เพราะสู้ต้นทุนไม่ได้ เจอมากับตัวคับไปหลวงพระบางมา ไทยสร้างได้แต่อย่ารีบเชื่อมต่อกับจีนเลย
funny joke
ผู้ชนะสิบทิศ จงทำประเทศชาติเจริญรุ่งเรือง ครับ
ลุงไม่อยู่แล้ว จะสร้างเสร็จไหม รอดูอยู่
ไทยฉลาดมาก โดยเฉพาะเรื่องการให้จีนถ่ายทอดเทคโนโลยี
รับได้เท่าไหร่ ฝนตกจากฟ้าโอ่งใบใหญ่เท่าไหร่ที่จะรับได้ มาถึงวันนี้ไทยยังไม่ผ่านทำรถยนต์ด้วยตนเองเลย * จีนถ่ายทอดเทคโนโลยี น่าจะเป็นเพียงการควบคุมรถ+การซ่อมบำรุงซึ่งตรงนี้หลายประเทศจีนไม่ให้ ไทยได้ตรงนี้ก็คงจะดีอยู่
@@samtana1069จีนถ่ายทอดเทคโนโลยีและระบบการสร้างวิศวะทุกอย่างครับ เพราะถ้าเขาไม่ยอมเขาก็เสียเวลาติดที่ไทยเพราะจีนต้องการเชื่อมลงสู่มาเลย์อินโดรวมถึงสิงคโปร์ ส่วนเรื่องรถยนต์ ไทยเราเคยสร้างแล้วครับแต่มันติดตรงโรงงานส่วนใหญ่ในเมืองไทยเป็นโรงงานญี่ปุ่นถ้าเราสร้างรถยนต์ของตัวเองรัฐต้องรองรับแบรนด์ของเราด้วยมันจะกระทบต่อบริษัทญี่ปุ่นครับรัฐบาลยุคนั้นเลยรับจ้างผลิตดีกว่าเพราะพาสเนอร์แทบทุกอย่างเข้ามาผลิตในไทยสร้างรายได้ให้เรามากมาย ทุกวันนี้เราก็สร้างเองทุกอย่างทั้งคันครับแต่เป็นการรับจ้างผลิตให้ญี่ปุ่นไม่ใช่แบรนด์ของตัวเองเท่านั้น ส่วนที่ญี่ปุ่นไม่ให้เราสร้างคือ เครื่องยนต์อย่างเดียวเพราะเขาถือว่าเครื่องยนต์คือหัวใจสำคัญของรถยนต์
จะได้เอามาทุจริตไง มองง่ายๆ
@@samtana1069 มีคนไม่พอใจและ1
อาจได้รับพ่อค้าจีนมาแย่งทำกินได้นะ ต้องระวัง
ต่อไปเราซ่อมเองสร้างสถานีต่อไปเองได้
Anggap saja kita membeli sebuah teknologi berhadiah kereta cepat dan nanti bisa membuat kereta cepat sendiri 👍🇮🇩🇮🇩🇮🇩
ไทยทำถูกต้องแล้วที่ลงทุนด้วยตัวเอง
ชื่นใจและภาคภูมใจยิ่งคะ ช้าไม่เป็นไรคะช้าๆได้พร้าเล่มงาม ทุนไทยเอง คนไทยสร้างเองส่วนใหญ่ แต่เทคโนโลยี่บางส่วนเราต้องพึ่งพาเขาอันนี้ยอมรับคะ คนไทยเราเก่งด้านก่อสร้างเราต้องใช้แรงงานไทยเราเองเท่านั้นคะ ประเทศลาวพวกขนทุกๆอย่างมาจากจีนแต้แต่ยามเฝ้าของคนลาวไม่ได้แอ้มชักกีบลาวเลยนะคะ แบบนี้ไทยขอบายคะ
คุ้มค่ามากครับ ได้ความรู้อย่างเต็มที่ได้พัฒนาการก่อสร้างระบยรางเต็ม ๆ
ไทยได้หน้าและได้คความอิจฉาของประเทศเพื่อบ้าน, และการก่อสร้างมันต้องมีต้นทุนใช่ไหม, ที่ไทยเรามีนักลงทุนที่มาจากนักธุรกิจในคราบนักการเมืองมากมาย🤔
รถไฟความเร็วสูงนี่นะครับที่ขนส่งทหารได้อย่างรวดเร็วที่ผมเชื่อนะมันใช้ได้เร็วทุกอย่างมีทั้งข้อดีและข้อเสียการสร้างคือสร้างค้าขายเรื่องเศรษฐกิจความสัมพันธ์ระหว่างประเทศแต่ความมั่นคงของประเทศต้องมาด้วยนะครับแต่อย่างน้อยประเทศของเราก็มีผู้นำที่เก่งและฉลาดและมีทีมงานที่ต่อรองเจรจาให้ประเทศเราได้ประโยชน์มากที่สุดถูกต้องแล้วคนงานและวิศวกรและด้านต่างๆต้องเป็นคนไทยเทคนิคและถ่ายทอดเทคโนโลยีต้องให้เขาถ่ายทอดให้เพื่อไม่ให้เม็ดเงินไหลออกไปจากประเทศเราประเทศไทยเราฉลาดเพราะเราใช้วิธีนี้เหมือนที่ประเทศจีนใช้กับเพื่อนบ้านเราก็ฉลาดนะ
จีนมองว่ารถไฟความเร็วสูงคือโอกาส. โอกาสในการส่งสินค้าที่ราคาถูกมากมายและสะดวก ไปยังตลาดไทย ซึ่งคนจีนมาตีตลาดไทยไว้หมดแล้ว รอแค่ระบบขนส่ง และต่อไปไทยจะตกอยู่ในกำมือด้านเศรษฐกิจจีน เหตุเพราะกม.จีนเอื้อให้พลเมืองจีนออกไปทำตลาดนอกประเทศ แต่กม.ไทยไม่เอื้อต่อคนไทยเลย สุดท้ายจีนจะควบคุมตลาดไทยเบ็ดเสร็จในทันที....
สร้างสมัยยิ่งลักษณ์ถูกกว่านี้ คนเสียผลประโยชน์มันต่อต้านทำให้ล่าช้าเสียประโยชน์
ไม่ค่อยเห็นหน้าแอดในยูทูปเลยระครับ อัฟเดรตในนี้น้อยจัง 😊
ก่อนหน้านี้แอดหายไปจากการทำคลิปมานาน วันนี้กลับมาลุยทำคลิปแล้วครับ ฝากติดตามด้วยนะครับ คลิกจะมาให้ดูถี่ๆ ไม่มีหายแล้ว
จิงๆแล้วรัฐบาลลุงตู่มีผลงานมากหลายโคลงการน๊ะที่เราไม่รู้เพราะลุงแกไม่มีการประชาสัมพันคือแกปิดทองหลังพระและมีเห็นเป็นรูปธรรมผมไม่ได้อวยลุงแต่เห็นแบบนั้นจิงๆ!😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
Indonesia high speed railway on test comisioning now to high speed 420 km / hours. The first in southeast
How much the ticket is for that kind of speed? For what we, thai people, know is "speed cost money" both construction cost, train and maintenance. That's why we should 250km/hr. It's more than enough compare with our size of country. Absolutely, it'd be affordable train ticket.
Sawadikap phi🤝🤝🙏🙏🙏. Saya di indonesia selalu nonton drama thailand setiap hari.. actor yang paling aku suka..nanon korapat dan taywan vihokratana😊👍👍👍
นี่ไงประโยชน์ของการได้นายกโง แต่การกระทำโคตรฉลาดเลย สุดยอดครับ
กู้เงินในประเทศ คือเงินมาจากไหนทีมาสร้างรถไฟ คือเงินจากไหนครับ
เงินจากธนาคารภายในประเทศเราเองเสียดอกก้อไม่มีอัตตราแลกเปลี่ยน
และนักธุรกิจไทยเขาร่วมลงทุุนด้วย
Definition: High-speed trains can generally reach 300-350 km/h (190-220 mph). On mixed-use HSR lines, passenger train service can attain peak speeds of 200-250 km/h (120-160 mph) The speed on HSR in Taiwan is designed as 300 km per hour, China 431 km/h, Japan 320 km/h, Lao 160 km/h. THA 160-250 Km/h.
Definition ที่ยังไม่เป็นทางการ ข้อกำหนด หรือมาตรฐาน เป็นแค่ข้อเสนอเท่านั้น
ตามความจำเป็นและให่เหมาะสมกับประเทศไทย ความยิ่งสูงมาก ค่าใช้จ่ายรายละเอียดทางวิศวกรรมก็สูงตาม ตั้งค์เราก็ควรจ่ายในราคาที่เหมาะที่ควร
@@user-hb9bm2vz4u เนื่องรถไฟความเร็งสูงมีค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างและเดินรถสูง สภาคองเกรสและFRAสหรัฐจึงมีข้อกำหนดใหม่
High Speed Trains Apr7, 2016
Three-tiered passenger rail network:
1) Core Express services operating frequent trains at 125-250+mph in the nation’s densest and most populous regions;
2) Regional services providing 90-125mph service between mid-sized and large cities; and
3) Feeder services (up to 90mph) connecting communities to the passenger rail network and providing a foundation for future corridor development.
นิยามของ High Speed Rail December 20, 2013
ประเภทที่1 (49 U.S.C. §26105) เส้นทางสำหรับ general public passengers ที่มีความเร็ว 125 ไมล์-ชม.ขึ้นไป
ประเภทที่2 (49 U.S.C. §26106(b)(4)) เส้นทางสำหรับ intercity passengers ที่มีความเร็ว 110 ไมล์-ชม.ขึ้นไป
(23 U.S.C. §104(d)(2)(C) บริเวณทางยกระดับข้ามถนน ให้รองรับความเร็ว 90 ไมล์-ชม.ขึ้นไป
@@user-hb9bm2vz4u สหภาพยุโรป
DIRECTIVE 2008/57/EC OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community (Recast)
2. Trans-European high-speed rail system
2.1. Network
The network of the trans-European high-speed rail system shall be that of the high-speed lines of the trans-European
transport network identified in Decision No 1692/96/EC.
The high-speed lines shall comprise:
- specially built high-speed lines equipped for speeds generally equal to or greater than 250 km/h,
- specially upgraded high-speed lines equipped for speeds of the order of 200 km/h,
- specially upgraded high-speed lines which have special features as a result of topographical, relief or town-
planning constraints, on which the speed must be adapted to each case. This category also includes
interconnecting lines between the high-speed and conventional networks, lines through stations, accesses to
terminals, depots, etc. travelled at conventional speed by ‘high-speed’ rolling stock.
This network includes traffic management, tracking and navigation systems, technical installations for data processing
and telecommunications intended for services on these lines in order to guarantee the safe and harmonious operation
of the network and efficient traffic management.
2.2. Vehicles
The trans-European high-speed rail system shall comprise vehicles designed to operate:
- either at speeds of at least 250 km/h on lines specially built for high speeds, while enabling operation at speeds
exceeding 300 km/h in appropriate circumstances,
- or at speeds of the order of 200 km/h on the lines of section 2.1, where compatible with the performance levels
of these lines.
In addition, vehicles designed to operate with a maximum speed lower than 200 km/h which are likely to travel on all
or part of the trans-European high-speed network, where compatible with the performance levels of this network,
shall fulfil the requirements ensuring safe operation on this network. To this end, the TSIs for conventional vehicles
shall also specify requirements for safe operation of conventional vehicles on high-speed networks.
@@sirisakpimchan7014 โอ้ยนะ ?????
แล้วคนจนมีสิทธิ์มั้ยคะ
ค้าขายกับจีนต้องใช้ระบบแบบญี่ปุ่นเข้าเจรจาไม่งั้นเสียเปรียบ
ได้เปนเเบบลาวนะจ๊ะเรืื่องจริงกู้มาจากจีนเเละในประเทศ
เป็นสิ่งที่ดีงามยินดีกับประเทศไทยและในอนาคตของประเทศไทย
ปชชไม่ยากให้รถไฟเชื่อมจีนยากไปครองคอดกละมากกว่า
นี่ครับเขาเรียกเจรจาได้เปรียบไม่ไปเจรจาจนเสียแผ่นดิน
ทุกวันนี้สินค้าจีนก็เต็มประเทศแล้ว ถ้าให้จีนมาลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมด ประเทศไทยก็เจ๊งโบ๊งนะซิ่ คนไทยเรื่องการก่อสร้างโครงการใหญ่ๆน้อยหน้าใครซะที่ใหนล่ะ อย่าไปหลงกลจีนก็แล้วกัน
ຫາເລື່ອງອີກບໍ
เอาจริงๆถ้าสร้างความเร็วสูงฉะเพราะในไทยมันโอเคจริง แต่ถ้ารถไฟความเร็วระหว่างประเทศไม่ควรทำเลยทีเดียว เพราะทุกอย่าง อาหาร กำลังคน ทุกอย่างจีนมากกว่าไทย ซึ่งจะทำให้ไทยเสียเปรียบมาก โดยฉะเพราะจีนต้องการ ส่งออกพลเมืองจีนที่ไทยต้องคิดให้รอบครอบ มันคือความมั่นคงของชาติทีควรปกป้องให้มาก
จริงครับจีนมันชอบให้กู้แล้วยึดสัมปทาน แล้วประเทศที่มีคนจีนอยู่เยอะที่สุดในโลกคือประเทศไทย
ได้หนี้
มีปัญญาจ่าย
Negara Asia Tenggara berlomba " Untuk sebuah Proyek HRS.. Setelah Indonesia Mengawalinya.. Ayoo Thailand km juga bisa❤ from Indonesia
มีรถไฟความเร็วสูงหรืออะไรคือการพัฒนาประเทศดูเหมือนประเทศเจริญ แต่หารู้ไม่ว่าประชาชนยังยากจน
รีบๆ สร้าง รีบๆ เสร็จ รอใช้อยู่จ้า ❤
เทคโนโลยีไทยและวิศวะไทยเองจีนหวังผลประโยชน์เยอะไม่ยากรว่มจีนเลย
❤
ไทยได้เปรียบกว่าชาติอื่นเพราะ...คนจีนถือว่าคนจีนคนไทยพี่น้องกัน....
ใครๆก็ทราบ
แต่จะเสร็จสายแรก ก็คงอีกนานให้ปี73อย่างดีก็โคราช สังเกตุแล้วทางคู่พื้นฐาน ก็ยังไม่เต็มระบบสักที
ที่ชัาเพราะสัญญาที่จีนจะเอาสัมประทานพื้นที่บริหารนานถ้าเอา99ปีเราจะเสียผลประโยชน์นานไป มันมีนัยสำคัญอยู่ ไทยจึงไม่ยอมซึ่งผมเห็นด้วย จะช้าจะเร็วก็เสร็จแน่คับ. เพราะไทยเป็นจุดยุทธศาสตร์ที่ต้องผ่าน จะได้ไม่เหมือนเพื่อนบ้านข้างๆ เป็นหนี้จีน99ปี
@@user-kh9dk8dg8m อย่าลืมสัญญา4-1ดอนเมือง-บางสื่อที่ยังไม่เริ่มตอกเสาเข็มนะครับ มีความเสี่ยงจะช้ากว่ากำหนดไม่มีท่าทีจะเริ่มต่อให้จากโคราชถึงดอนเมืองจะเสร็จก็ต้องรอสัญญานี้เหมือนเดิม😂 จากข่าวเหลือ3สัญญาที่มีปัญหายังไม่เริ่ม
รถไฟ ไทย - เจ้าสัว 1,000 ท่าน
. .. . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .. . .
ไทยสุดยอดมากๆต้องแบบนี้สิ
จ่ายเงินซื้อความรู้ เพื่อพัฒนาต่อ ได้รถไฟเป็นของแถม
Good job sir 🥰🥰🙏🇮🇩
ของจีนมันดีครับไทยต็องของญี่ปุ่นครับ,คอมมูยนิตไม่ดีครับ
ถ้าเขามากไม่ต้องรับ
ต้องขอบคุณลุงตู่มากเลย
ไทยขายสินค้าจีน หรือจีนจะเอาสินค้าจากจีนมาทุ่มขายไทยกันแน่ ขนคน คนจะเดินทางทุกวันหรือ สำคัญด้านความมั่นคงเป็นที่หนึ่ง
รมต.อาคมสมัยนั้นท่านเก่งมากไม่มีผลประโยชน์แอบแฝงเกิดขึ้นในสมัยนายกฯตู่
การเจราจางานนี้คือคนไทยเชื้อสายจีนกับคนจีนต่างหากเหลี่ยมมันจึงทันกัน
ผู้รับเหม่าใหญ่ในสภาไม่มีทางยอมให้จีนเอากิน มูลค่าตั้งแสนล้าน😅😅
ทำไมรถไฟความเร็วสูงของเราถึงวิ่งได้แค่ 250 km ถ้าเทียบกับของจีน กับญี่ปุ่นมันคนละเรื่อง
อย่างนี้จะเรียกความเร็วสูงได้ไง ???
มาตฐานไทย.ใช้ระดับโลก.มาตฐานจีน.ตามเห็นชอบ.ขอรัฐบาลจีน
ยังไม่ออกจากกะลาหรอ ดูจากการเม้นก็รู้ไม่เคยไปจีน55555🫢🫢🫢
อย่ายอมเดวก็เหมือนเพื่อนบ้าน
อะไรก็จีนอเมกาถึงไม่ขายf35ใ ห้เรือดำน้ำไม่มีเครื่องเรือรบรถไฟความเร็วสูงจีนหมดเอาครบชุดเลยกองทัพไทยเครื่องบินก็ซื้อจีนด้วยเลยครบจีนหมด
ลุงตู่สุดยอด
6 ปีแค่ 3 กิโลเมตรอีก 42 ปีรถไฟถึงจะได้ขึ้น😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
คนไทยสวนมากไม่ใด้อะไรเลยจะใด้ก็แต่พวกนายทุนนั้นละที่จะใด้
ได้หมดนั่นแหละ นวัตกรรมมันต่อยอดได้ วันนี้ทดลองทำสายนี้ไปก่อน พอชำนาญก็ทำสายอื่นได้
ได้เสียดุลการค้าเพิ่มขึ้น 😂😂 ควรแก้ภาษีการค้าระหว่างไทยจีนก่อนเลย ไทยส่งทุเรียนไปถึงจะแพงขึ้นแต่คุ้มกว่าที่จะเสียดุลการค้าส่วนรวมทั้งหมดที่นำมาจากจีน หรือไม่งั้นลดภาษีผู้ประกอบการคนไทยให้สู้สินค้าจีนด้านราคาได้ ไม่งั้นทางรถไฟฟ้าเสร็จไทยจะอาจเสียดุลการค้าหนักกว่าเดิม
เขาจะเอาสิ้นค้าเขาเข้ามาในบ้านเรารู้ไหม
ถ้าไทยไม่สร้าง จีนจะไปทางไหน มาเลย์ สิงคโปร์ต้องผ่านไทย
ทำไมไม่เลือกญี่ปุ่น
หมดยุดแล้ว
ประเทศทียอมให้จีนลงทุนทุกอย่างเพราะว่าอยากได้ แต่ไม่พร้อมทำเอง เช่น ไทยจะลงทุนผลิตรถยนต์สักคัน ต้องใช้เงินมหาศาล ใช้เวลาเรียนรู้นานมาก เลยซื้อรถญีปุ่นมานั่งง่ายกว่า
😅อดีด
เราเสียดุลจีนมีแต่จะเพิ่มมากขึ้นๆ รัฐบาลไทยควรจะต้องหาวิธีไม่ให้ไทยขาดดุลไปมากกว่านี้ ไม่งั้นจะเป็นแบบลาว