Ponerse a ver un vídeo de estos para los que nos apasionan los fierros no tiene precio,te nutris de muchísima información que realmente es re contra interesante,en cuanto al profesor que te explica tan claramente como se deben hacer bien las cosas te mando mis mayores felicitaciones,impecable tu trabajo,excelente👏👏👏👏👏👏
Sos muy genio en lo que haces, y además se nota la humildad que tenés para darle al cliente lo justo. Esa es la humildad de los grandes. Al igual que muchos esperamos con ansias tu opinión sobre éste asunto del bendito pistón 1. Saludos!!
Gracias por compartir. Somos varios los del grupo de cruze 2 argentina que te seguimos. Somos 20 mil usuarios en Facebook, todos los días se discute el tema de pistón 1. GM saco un paper en 2019 tratando el tema y la solución(ellos dicen hacer que "actualizando" la ecu lograron corregir y que es tema de inyección de combustible, esto en síntesis). Abrazo y pido disculpas si no me exprese adecuadamente.
Me gusta aprender de lo que más saben como vos, veo que trabajas a conciencia. Me puse a investigar, y encontré en foros de EE.UU. que este motor, tiene muchos problemas, aros rotos, turbos, etc. Los mismo fanaticos de Chevy, reconocen que no es un motor confiable, pero ninguno dice que el motor se rompe por problemas de combustible de mala calidad, no me refiero a en este caso en particular que fue 'chipiado', si no en general lo yankees no lo quiere. Por lo que tengo entendido, este motor es industria Arg. No puedo creer que la fábrica no se haga cargo m, y en recomendar al cliente que cargue el mejor combustible de mayor octanaje.
"ARGENTINO" ¡IMPECABLE COMO SIEMPRE! Espero con ansias el video en el cual daras tu diagnostico ante los clasicos problemas de los Cruze. Tene en cuenta que el debatir también es una forma de aprender, siempre y cuando tengas una mente abierta. Abrazo de gol, desde Montevideo,Uruguay.
Tal cual, me encanta debatir y aprender siempre y cuando los comentarios no sean mala leche. Hay mucha gente que realmente sabe mucho sobre todo de teoría y es buenísimo escuchar su opinión y transportar el debate a la practica
@@leonardihighperformance Pues ahí voy pegado yo. Y no me parece errado que a priori tenga que ver los inyectores y su sincronismo. Pero bueno esperamos verlo de primera mano. Mis saludos.
Excelente video. Espero con ansias donde explicas las fallas que encontraste. Fui poseedor de un Cruze LT, que vendimos con 55.000kms luego de 3 años y medio de uso (principalmente en ruta). Siempre se usó con infinia y se respetaron los cambios de aceite en concesionaria. Siempre tuve la inquietud de la vida útil de esos motores. Si bien son pocos los casos de falla, están comenzando a hacerse más conocidos.
Muy bueno el video. Así tiene q quedar todo, instalación, mangueras y demás todo en su lugar, con soportes, clip como viene de fábrica. Cuando armas es lo mismo hacerlo bien o mal, no perdes más tiempo poniendo todo como va, pero hay gente q se ve q le encanta hacer las cosas mal, y muchas veces ves cosas q decis perdieron más tiempo en hacer una chanchada q si lo hacían bien. Pero bueno, no tienen nada de amor o pasión x los fierros. Te felicito
Impecable video! La verdad es una locura que un coche de una cindrada tan baja ya logre buena potencia! Y encima lo chipeas! Es obvio el final.........
Me gusta que cuando haces el video y estas armando los periféricos, no la careteas usando un torquumetro digital que solo usarías en el video como otros yutubers. La experiencia te da el tope de apriete de un tornillo de 6-8-10 mm
Ahi tiraste el dato que le hizo chip , avance más presión de turbo y nafta. Mucho avance o le faltaba nafta . Tal vez con un afr lo evitaba . Mi humilde opinión . Muy bueno
Excelente como todos tus videos! Me quede pensando en lo que reflexionabas sobre que no tenemos el combustible adecuado para este auto en nuestro mercado y me gustaría saber a qué te referís específicamente. Por manual va súper, por prevención y teoría premium, por experiencia personal no siento diferencia alguna en performance en una conducción mixta tranquila. En fin, hay demasiado teórico como decís y es fácil caer en mitos tb. A la espera de tus conclusiones. Abrazo grande y gracias.
Muy buen video excelente montaje una prolijidad y orden te felicito ahora me gustaría tener tu analisis en base a tu experiencia es por ello que espero el próximo video mis slds campeón.
Excelente mecánico me gustan mucho tus trabajos lo único para criticar si me permitís es que fumas en tus vídeos queda feo para mi. Pero por tus trabajos Exelente te felicito.soy de Martínez
Hola primero excelente el video...ya me suscribi...espero con ansias la optopcia... estube mirando los comentarios y la mayoria le atribuye al combustible pero si eso fuera así tendríamos problema en los otros tres pistones y en los casos que se presento esta falla es el piston 1...analizando solo esa info interpreto que es una falla de diseño y falta de refrigeracion de este cilindro.
Espero con ansias, el video explicativo, yo me adelanto al debate y la culpa es el combustible sumado que también le ponen super lo que aumentan las probabilidades de rotura de piston
hola! excelente video! me da mucha curiosidad porque yo tengo un cruze 2016 LT con 179,000 km y hasta la fecha funciona muy bien, solo la transmision automatica como que ya esta batallando para entrar
Me quiero comprar un Cruze okm y este vídeo me saco las ganas ja pero si está chipiado ese auto reventó porque está cagad.. a palos me parece que me voy a un versa estaría bueno que hagas un vídeo porque de la rotura , buen video
Buenos días gracias excelente video tengo un problema con este Chevrolet Cruze es 1.4 turbo igual a este. Pero paso aceite de motor al deposito del anticongelante es igual a este. Motor nuevo que pusiste mi pregunta es donde se encuentra el enfriador de aceite o en tu esperiencia es el empaque de cabeza el que está dañado el motor trabaja bien no falla bo hace ruido no ahi agua en el aceite del motor no ahi consumo de agua el escape esta seco la bujias estan limpias solo r Es qtrae aceite em deposito del refrigerante gracias me. Gustaría que me ayudaras gracias
Hola Leo ,excelente video y explicación,te quería consultar si vos haces el trabajo de limpiar los inyectores con ultrasonido ya que cambié motor a nuevo y quiero que quede todo limpio,me han dicho mecánicos que no se pueden en primer caso lavar por el material y porque son de alta presión,es correcto? O se pueden limpiar con ultrasonido como cualquier inyector. Desde ya muchas gracias,te felicito por tus aportes 👏🏽
hola genio no se cual es tu nombre pero la verdad sos un crack. te cuento mi situacion tengo el auto parado, me salio el check engine y el auto perdio potencia no me deja pasarlo de las 3mil vueltas. Es la segunda vez que me sucede la primera al otro dia el auto se normalizo y el check desaparecio ahora no se borro y el auto sigue sin potencia. Lo lleve a scanear y en el scaneo me salio lo siguiente . presión de sobrealintacion insuficiente del turbo. El auto tiene 89mil Km y en el manual le toca cambio de bujias. Mi miedo es que sea el piston. El auto no humeo ni el check parpadea. Llame al taller para sacar algun turno para que lo revisaran pero no me atendio nadie.
Excelente profesional Leornardo! Consultas: No es conveniente revisar el motor nuevo con alguna especie de cámara por los orificios de modo a que no quede algún residuo de metal o suciedad antes de probarlo? Al poner cada tornillo le das el torque requerido por la fabrica? Saludos desde Paraguay!
Según tengo entendido el cilindro 1 es el que tiene problemas ... tienen problemas de calidad en los aros que son de décima... según algunos rectificadores
Muy buen laburo!, no se en los Cruze pero yo tengo un Golf 1.4T y suele ser algo ruidoso regulando en frio y me dijieron se debe a la inyeccion directa. Saludos!
Leo Sos un Genio Amigo !!!, ahora yo preguntó le convenía al Dueño comprar Motor Nuevo o venderlo asi?, ahora cuanto tiempo tiene q desquitar ese Motor!!!, xq le a Salido sus buenos Mangos No!!!
Independientemente de lo que decis de los combustibles, Cual seria el menos malo, ( yo cargo Shell ) y si recomendas ponerle algun aditivo.- Excelentes videos, y se ve la calidad de tus trabajos y la prolijidad con la que trabajas, sin duda te llevaria mi auto al taller.- SALUDOS CAPO
@@leonardihighperformance Axion Quantium tiene 2 octanos mon mas, por lo menos en la teoria deberia ser mejor que la Shell (que ya no es shell internacional), pero es como vos decis, dicho al hecho hay mucho trecho.
Si me permiten dar una opinión, por lo que conozco, no creo que ninguna marca reconocida sea mala en sus combustibles premium, todas cumplen normas internacionales, lo que si creo ybes el gran problema de Argentina, que las malas son las estaciones de servicio, no hay mucho control de contaminación de tanques y muchas cosas más que hacen también a la calidad del combustible que termina en el auto.
Hola, muy buena explicación y trabajo. Pregunto acabo de comprar un Cruze 1.4 turbo premier 5 ptas. y todo lo que mostrás, me produce dudas con respecto a la mecánica del mismo. Es la 1ra.vez q compro Chevrolet. Éste tipo de problemas continúan ó fueron solucionados por la fábrica? Me habían hablado muy bien del Cruze, pero ahora las dudas, no me dejan tranquilo. Gracias. Abrazo. Roberto
Pregunta desde la total ignorancia y como aficionado que soy; he visto en varias oportunidades el armado de motores y vi que llevan en el apretado de tuercas un torque especifico, inclusive un orden especifico y vi que en este caso solo fue apretar, para los perifericos no se necesita un un torque especifico para este motor?. Es verdad que estos motores no fallan mas desde los modelos 2020. Gracias, saludos.
Se supone que desde el 2018 en adelante no tienen este problema. Con respecto a los torques si nos guiamos por el manualnde taller te diria que hasta las ruedas van torqueadas. Claro que para eso habria que colocar cada bulon que se saca nuevo y original 🤷♂️
Los cruze viejos tienen un solo sensor de detonación.. ..los primeros solo 1 entre el cilindro 3 y4... Mientras los nuevos traen 2....uno obvio entre cilindros 3 y 4 ....y el nuevo entre 1 y 2. Ojo. Los que se rompieron...eran 2017...18. Los demás no tuvieron problema. Replaze y repare 24 motores. Trabajo en concesionario gm hace 14 años.
Excelente video y trabajo, consulta.. entonces en este caso la rotura no se habría debido a una falla "congenita" de estos motores sino a la manipulación que le hicieron en la computadora? (Chipeo) saludos!!
El otro día vi una entrevista que le habían hecho al director de GM en Alvear donde negaba que hayan falla en los motores 1.4T de fabricación mexicana o argentina. De hecho decía que no conocía ningún caso de falla de motor. Un caradura total!
Estaba entre un cruze y un corolla, este último me da más seguridad en cuanto a motor y demás. Pero con tu conocimiento, que opinas? Me ayudarías mucho
Ambos son buenos autos. Pero son segmentos muy diferentes. Si yo tubiese que elegir elijo el corolla pero no porque el cruse no me guste no tampoco por el problema este que solo trajeron del 2016 al 2018
El compresor lo dejo en el auto sin desconectarlo.me da un poco mas de trabajo pero le ahorro la carga del aire al cliente. Si por algún motivo lo tengo que sacar yo mismo le realizo la carga
Leo, croe que en el video te contestas solo, el problema es el chipeado. No hay más autopsia que hacerle. Ojo con lo de la ECU, porque si adquirís una del 2016 y hasta 2017, pueden venir con el primer mapa del cruze que rompía motor porque estaba mal hecho, justamente volaba como en este el pisto. Tiene que ser una 2018 o que este reprogramada por Chevrolet.
Hola Leo yo tengo un cruze 2017 y me paso lo del video piston roto con 35mil km ,voy a cambiar el motor va perfecto como el video que pasastes o tengo que preguntar algo mas,gracias capo
Excelente, ojala todos los clientes tuvieran la posibilidad de comprar un motor nuevo. Es mucha la diferencia en costo, reparar el motor en relación a comprar uno?
@@leonardihighperformance gracias por responder! No ando mucho el vehículo vive guardado y a veces le hago de 4mil klm por año o 5mil klm cómo máximo y bueno se cumple el año antes! Muy bueno tus videos saludos!
Buenas, tengo un Cruze 2017 igual al del video con 90mil km. El auto anda bien pero al estar regulando con el aire prendido, las revoluciones suben y bajan todo el tiempo. Me fijé y el cuerpo mariposa está bastante sucio y hay un poco de aceite en el tubo que llega desde el intercooler al cuerpo. Te parece que puede ser algo grave? Saludos y felicitaciones por los videos y el trabajo que hacés!
Pregunto: si la versión mexicana no fué diseñada para usarse con nuestros combustibles, con que combustibles si andaría bien? 🤔 El de México que es su país de origen, el mercado americano tal vez?
leonardi no tengo dudas que sos un capo en lo que haces pero el motor del cruze 1.4 2016 y 2017 no sirve los pistones son malisimos hay mucha gente que le ha pasado lo mismo yo soy 1 mas del monton si fuera por el combustible se romperian todos ojo vos sos el que sabe pero me parece que gm le pifio con este motor 2018 en adelante no paso mas o sea que lo corrigieron en el camino incluso la garantia te lo cubre al 100% en todos los casos
Tengo la duda si alguien sabe. Antes el conductor experimentado detectaba el ruido del pistoneo al acelerar. En estos autos no será audible ? Sería buena idea agregarle un decantador de aceite al circuito para retener la mayor cantidad de suciedad posible
El problema de este motor 1.4t denominado ecotec, es que tiene aros y rasca aceite de mala calidad, ahi es donde metieron la pata . Hay un video de rectificaciones virreyes donde analizan este problema . Abrazo, espero les sirva .
Lamentablente el downsizing trajo estos problemas. Hay muchos casos de estos motores explotados. Mucho por usarlos con super. Otros con aceite malo y en algunos casos respetando todo y usandolo cómo abuelo tambien pasa. Tambien puede pasar que algun momento que cambias de estacion, el combustible no era de buena calidad y la gente siente el pistoneo y le sigue dando. Despues los que tienen caja manual tienen dramas en el bombin hidraulico. Excelente laburo. De mano de obra que vale un laburo asi?
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D5 | Fall | พลาดวันนี้ จะต้องเสียใจ](http://i.ytimg.com/vi/A5-Cuo12p6A/mqdefault.jpg)
Ponerse a ver un vídeo de estos para los que nos apasionan los fierros no tiene precio,te nutris de muchísima información que realmente es re contra interesante,en cuanto al profesor que te explica tan claramente como se deben hacer bien las cosas te mando mis mayores felicitaciones,impecable tu trabajo,excelente👏👏👏👏👏👏
Muchas gracias
Bien ahi Chevrolet que te dan el motor nuevo x el mismo valor de los repuestos a cambiar
Excelente video! (Y tiene toda la razón el taller de las concesionarias es de terror)
muy bueno este canal, analítico y especifico, sin vueltas, practico y prolijo, una felicitación y siga con esta buena onda
Muchas gracias
Gracias Dios te bendiga
Excelente el video. Demuestra que sos un verdadero profesional. Muy detallado y prolijo, como debe ser!
Abrazo!!!
Muchas gracias
Impecable como siempre !!!!
Sos muy genio en lo que haces, y además se nota la humildad que tenés para darle al cliente lo justo. Esa es la humildad de los grandes. Al igual que muchos esperamos con ansias tu opinión sobre éste asunto del bendito pistón 1. Saludos!!
Muchas gracias
Cómo siempre brindando lo mejor,no me canso de ver videos 👏👏👏
Excelente video como siempre. En mí otra vida quiero ser como vos😄. Abrazo Darío nunca cambies
Muchas gracias
Gracias por compartir. Somos varios los del grupo de cruze 2 argentina que te seguimos. Somos 20 mil usuarios en Facebook, todos los días se discute el tema de pistón 1. GM saco un paper en 2019 tratando el tema y la solución(ellos dicen hacer que "actualizando" la ecu lograron corregir y que es tema de inyección de combustible, esto en síntesis). Abrazo y pido disculpas si no me exprese adecuadamente.
Muchas gracias. Para lo ue necesiten y este a mi alcance aca estoy
Excelente trabajo, me gusta el orden y la limpieza que tenes, te felicito, sparte se nota que sabes
Muchas gracias
se nota que trabajas con gran destreza y pasión, felicitaciones desde italia
Muchas gracias
Se ganó la sub mi querido internauta de YT. El video explicativo sobre este motor, va a ser un excelente video! lo espero con ansias! Saludos!
Muchas gracias
Me gusta aprender de lo que más saben como vos, veo que trabajas a conciencia. Me puse a investigar, y encontré en foros de EE.UU. que este motor, tiene muchos problemas, aros rotos, turbos, etc. Los mismo fanaticos de Chevy, reconocen que no es un motor confiable, pero ninguno dice que el motor se rompe por problemas de combustible de mala calidad, no me refiero a en este caso en particular que fue 'chipiado', si no en general lo yankees no lo quiere. Por lo que tengo entendido, este motor es industria Arg. No puedo creer que la fábrica no se haga cargo m, y en recomendar al cliente que cargue el mejor combustible de mayor octanaje.
💪💪💪muchas gracias
"ARGENTINO" ¡IMPECABLE COMO SIEMPRE! Espero con ansias el video en el cual daras tu diagnostico ante los clasicos problemas de los Cruze. Tene en cuenta que el debatir también es una forma de aprender, siempre y cuando tengas una mente abierta. Abrazo de gol, desde Montevideo,Uruguay.
Tal cual, me encanta debatir y aprender siempre y cuando los comentarios no sean mala leche. Hay mucha gente que realmente sabe mucho sobre todo de teoría y es buenísimo escuchar su opinión y transportar el debate a la practica
@@leonardihighperformance Pues ahí voy pegado yo. Y no me parece errado que a priori tenga que ver los inyectores y su sincronismo.
Pero bueno esperamos verlo de primera mano. Mis saludos.
Excelente video. Espero con ansias donde explicas las fallas que encontraste. Fui poseedor de un Cruze LT, que vendimos con 55.000kms luego de 3 años y medio de uso (principalmente en ruta). Siempre se usó con infinia y se respetaron los cambios de aceite en concesionaria. Siempre tuve la inquietud de la vida útil de esos motores. Si bien son pocos los casos de falla, están comenzando a hacerse más conocidos.
💪💪
Muy bueno el video. Así tiene q quedar todo, instalación, mangueras y demás todo en su lugar, con soportes, clip como viene de fábrica. Cuando armas es lo mismo hacerlo bien o mal, no perdes más tiempo poniendo todo como va, pero hay gente q se ve q le encanta hacer las cosas mal, y muchas veces ves cosas q decis perdieron más tiempo en hacer una chanchada q si lo hacían bien. Pero bueno, no tienen nada de amor o pasión x los fierros. Te felicito
Muchas gracias
Impecable video! La verdad es una locura que un coche de una cindrada tan baja ya logre buena potencia! Y encima lo chipeas! Es obvio el final.........
💪
Me gusta que cuando haces el video y estas armando los periféricos, no la careteas usando un torquumetro digital que solo usarías en el video como otros yutubers. La experiencia te da el tope de apriete de un tornillo de 6-8-10 mm
Muchas gracias.
Espectacular muy interesante el vídeo y gracias x compartir saludos
Muchas gracias
No tengo ese auto, pero muy buen video. Te felicito.
Muchas gracias
Excelente video!! Te felicitamos por seguir enseñando a tantos!!!!!!! Saludos.
Gracias! Saludos
Ahi tiraste el dato que le hizo chip , avance más presión de turbo y nafta. Mucho avance o le faltaba nafta . Tal vez con un afr lo evitaba . Mi humilde opinión . Muy bueno
Tal vez con informarse y no chipearlo tambien. O quien lo chipeo no herrarle a la repro 🤷♂️🤷♂️🤦♂️
Excelente tus videos gracias por las enseñanzas, de los mejores en el gremio automotriz saludos 😉
Muchas gracias
Gran mecánico admirable prolijidad y sabiduría 🙌👏
Muchas gracias
excelente la prolijidad con la que trabajas, genial
Muchas gracias
Excelente trabajo, un gran abrazo. Muy didáctico.
Muchas gracias
Excelente como todos tus videos! Me quede pensando en lo que reflexionabas sobre que no tenemos el combustible adecuado para este auto en nuestro mercado y me gustaría saber a qué te referís específicamente. Por manual va súper, por prevención y teoría premium, por experiencia personal no siento diferencia alguna en performance en una conducción mixta tranquila. En fin, hay demasiado teórico como decís y es fácil caer en mitos tb. A la espera de tus conclusiones. Abrazo grande y gracias.
Muchas gracias
Muy buen video excelente montaje una prolijidad y orden te felicito ahora me gustaría tener tu analisis en base a tu experiencia es por ello que espero el próximo video mis slds campeón.
Muchas gracias. Lo voy a armar en cuanto pueda
Excelente mecánico me gustan mucho tus trabajos lo único para criticar si me permitís es que fumas en tus vídeos queda feo para mi. Pero por tus trabajos Exelente te felicito.soy de Martínez
Muchas gracias
Hola primero excelente el video...ya me suscribi...espero con ansias la optopcia... estube mirando los comentarios y la mayoria le atribuye al combustible pero si eso fuera así tendríamos problema en los otros tres pistones y en los casos que se presento esta falla es el piston 1...analizando solo esa info interpreto que es una falla de diseño y falta de refrigeracion de este cilindro.
Muchas gracias. Tal cual
Espero con ansias, el video explicativo, yo me adelanto al debate y la culpa es el combustible sumado que también le ponen super lo que aumentan las probabilidades de rotura de piston
💪💪
hola! excelente video! me da mucha curiosidad porque yo tengo un cruze 2016 LT con 179,000 km y hasta la fecha funciona muy bien, solo la transmision automatica como que ya esta batallando para entrar
Seria muy bueno ver el desmontaje del motor roto
El desmontaje del auto o el desarme? El desarme esta en el video anterior. Suscribite y buscalo en el canal
@@leonardihighperformance lo vi,el motor averiado,ojo con las repro que dicen que no pasa nada hasta que pasa
Me quiero comprar un Cruze okm y este vídeo me saco las ganas ja pero si está chipiado ese auto reventó porque está cagad.. a palos me parece que me voy a un versa estaría bueno que hagas un vídeo porque de la rotura , buen video
Cuando tenga un tiempito voy a armar algo
Buenos días gracias excelente video tengo un problema con este Chevrolet Cruze es 1.4 turbo igual a este. Pero paso aceite de motor al deposito del anticongelante es igual a este. Motor nuevo que pusiste mi pregunta es donde se encuentra el enfriador de aceite o en tu esperiencia es el empaque de cabeza el que está dañado el motor trabaja bien no falla bo hace ruido no ahi agua en el aceite del motor no ahi consumo de agua el escape esta seco la bujias estan limpias solo r
Es qtrae aceite em deposito del refrigerante gracias me. Gustaría que me ayudaras gracias
Típico problema de enfriador
muy buen trabajo.. ahhh por cierto al final del video se ve la patente de lauto :)
Muchas gracias
Un saludo desde panamá,me acabé de suscribir felicitaciones me gustó mucho tu Canal.
Muchas gracias
Me encantaria ir a conocer
Hola Leo ,excelente video y explicación,te quería consultar si vos haces el trabajo de limpiar los inyectores con ultrasonido ya que cambié motor a nuevo y quiero que quede todo limpio,me han dicho mecánicos que no se pueden en primer caso lavar por el material y porque son de alta presión,es correcto? O se pueden limpiar con ultrasonido como cualquier inyector.
Desde ya muchas gracias,te felicito por tus aportes 👏🏽
Hola que tal? Si yo los puedo hacer. Tengo maquina de limpieza y prueba de inyectores GDI que me hice traer de EEUU
Muy bueno todo lo que explicas, consulta puede ser que esta falla sea porque no esta armado en mexico? O no hay motor de Mexico? Gracias
Todos los motores mexicanos que entraron al país son los que tuvieron o van a tener ese problema
Sos el Messi de los fierros, la humildad te lleva a ser el mejor mecánico.. saludos desde tucuman 💪💯
Muchas gracias
Muy bien maestro, saludos.
Muchas gracias
exelente el armado saludos
Muchas gracias
Saludos desde Mexicali muy buen contenido bendiciones
Muchas gracias
Viste Darío , demostraste que sos un ser humano y que te podés equivocar 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 .
Siempre
hola genio no se cual es tu nombre pero la verdad sos un crack. te cuento mi situacion tengo el auto parado, me salio el check engine y el auto perdio potencia no me deja pasarlo de las 3mil vueltas. Es la segunda vez que me sucede la primera al otro dia el auto se normalizo y el check desaparecio ahora no se borro y el auto sigue sin potencia. Lo lleve a scanear y en el scaneo me salio lo siguiente . presión de sobrealintacion insuficiente del turbo. El auto tiene 89mil Km y en el manual le toca cambio de bujias. Mi miedo es que sea el piston. El auto no humeo ni el check parpadea. Llame al taller para sacar algun turno para que lo revisaran pero no me atendio nadie.
Habria que revisarlo. Si me llamaste a mi no te vas a poder comunicar. Solo WhatsApp lo aclaro siempre que dejo el numero
Excelente profesional Leornardo!
Consultas: No es conveniente revisar el motor nuevo con alguna especie de cámara por los orificios de modo a que no quede algún residuo de metal o suciedad antes de probarlo?
Al poner cada tornillo le das el torque requerido por la fabrica? Saludos desde Paraguay!
No lo veo necesario
Video entretenido saludos desde México
Muchas gracias
Según tengo entendido el cilindro 1 es el que tiene problemas ... tienen problemas de calidad en los aros que son de décima... según algunos rectificadores
Muy buen laburo!, no se en los Cruze pero yo tengo un Golf 1.4T y suele ser algo ruidoso regulando en frio y me dijieron se debe a la inyeccion directa. Saludos!
Nobtendria por que ser ruidoso
El 1.4 tsi como el 1.0 tsi regulan con un pequeño cascabeleo....pero es normal.
Cambio manual? Aqui no Brasil só existem 7 cruze que foram produzidos com cambio manual
Ya una vez me quemé la córnea con una salpicadura de líquido de frenos.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Tremendo video
Muchisimas gracias
Leo Sos un Genio Amigo !!!, ahora yo preguntó le convenía al Dueño comprar Motor Nuevo o venderlo asi?, ahora cuanto tiempo tiene q desquitar ese Motor!!!, xq le a Salido sus buenos Mangos No!!!
No te creas. Salen baratisimos
Independientemente de lo que decis de los combustibles, Cual seria el menos malo, ( yo cargo Shell ) y si recomendas ponerle algun aditivo.- Excelentes videos, y se ve la calidad de tus trabajos y la prolijidad con la que trabajas, sin duda te llevaria mi auto al taller.- SALUDOS CAPO
Lo mejor de lo peor que hay en nuestro pais es vpower de shell
@@leonardihighperformance Axion Quantium tiene 2 octanos mon mas, por lo menos en la teoria deberia ser mejor que la Shell (que ya no es shell internacional), pero es como vos decis, dicho al hecho hay mucho trecho.
Hola buen día espectacular el video me gustaría hacerte algunas preguntas ya que tengo un cruze 1.4
Muchas gracias. Manda WhatsApp
Hola Dario! Cuantos Cruce arreglaste ya? De que años y kilómetros? Gracias
Vamos por el 7mo creo. Todos 16 0 17 y ninguno superó los 80 mil km
cual es el precio de ese motor nuevo
Hay forma de detectar este problema a la hora de comprar un usado?
No, para nada. Solo que no sea fabricado entre el 2016 y 17
muchas gracias!!!! @@leonardihighperformance
Que es lo que pasa con estos motores? Por qué Chevrolet no se hace cargo?
Porque son chantas y no hay nadie que les ponga un freno
Che creo que lo del combustible podría ser un punto de origen muy importante
El mas importante diria yo
Si me permiten dar una opinión, por lo que conozco, no creo que ninguna marca reconocida sea mala en sus combustibles premium, todas cumplen normas internacionales, lo que si creo ybes el gran problema de Argentina, que las malas son las estaciones de servicio, no hay mucho control de contaminación de tanques y muchas cosas más que hacen también a la calidad del combustible que termina en el auto.
Hola, muy buena explicación y trabajo. Pregunto acabo de comprar un Cruze 1.4 turbo premier 5 ptas. y todo lo que mostrás, me produce dudas con respecto a la mecánica del mismo. Es la 1ra.vez q compro Chevrolet. Éste tipo de problemas continúan ó fueron solucionados por la fábrica? Me habían hablado muy bien del Cruze, pero ahora las dudas, no me dejan tranquilo. Gracias. Abrazo. Roberto
Supuestamente lo solucionaron
Pregunta desde la total ignorancia y como aficionado que soy; he visto en varias oportunidades el armado de motores y vi que llevan en el apretado de tuercas un torque especifico, inclusive un orden especifico y vi que en este caso solo fue apretar, para los perifericos no se necesita un un torque especifico para este motor?. Es verdad que estos motores no fallan mas desde los modelos 2020. Gracias, saludos.
Se supone que desde el 2018 en adelante no tienen este problema. Con respecto a los torques si nos guiamos por el manualnde taller te diria que hasta las ruedas van torqueadas. Claro que para eso habria que colocar cada bulon que se saca nuevo y original 🤷♂️
Mas alla q.la.ecu es la original 😊
Los cruze viejos tienen un solo sensor de detonación.. ..los primeros solo 1 entre el cilindro 3 y4...
Mientras los nuevos traen 2....uno obvio entre cilindros 3 y 4 ....y el nuevo entre 1 y 2.
Ojo.
Los que se rompieron...eran 2017...18.
Los demás no tuvieron problema.
Replaze y repare 24 motores.
Trabajo en concesionario gm hace 14 años.
Buenisimo. Muchas gracias por el aporte
Hola amigo tenes un cel para preguntarte algo?
Es para evitar Pre-Ignición a Baja Velocidad. Mas frecuente en los manuales. Tbm cambiaron aceite recomendado a 0/20
Hay que usar anteojos de seguridad, podés perder un ojo...
Si si tal cual
El liquido de freno no es joda
Alguien sabe si hicieron alguna modificación en los cruze 1.4t 2023 rs
Excelente video y trabajo, consulta.. entonces en este caso la rotura no se habría debido a una falla "congenita" de estos motores sino a la manipulación que le hicieron en la computadora? (Chipeo) saludos!!
En este caso si
No bebas mas 😂 sigues embriagado,oara es embrague no imbriagie 😅😅😅
Cada vez más me convenzo q no hay como el Corolla..
💪💪
Hola leonardi muy buenos estos videos. Que aceite 0 20w recomendas?
Valvoline es muy bueno
@@leonardihighperformance muchisimas gracias por tu respuesta! Abrazo!
El otro día vi una entrevista que le habían hecho al director de GM en Alvear donde negaba que hayan falla en los motores 1.4T de fabricación mexicana o argentina. De hecho decía que no conocía ningún caso de falla de motor. Un caradura total!
Naaaaa muy malos
Estaba entre un cruze y un corolla, este último me da más seguridad en cuanto a motor y demás. Pero con tu conocimiento, que opinas? Me ayudarías mucho
Ambos son buenos autos. Pero son segmentos muy diferentes. Si yo tubiese que elegir elijo el corolla pero no porque el cruse no me guste no tampoco por el problema este que solo trajeron del 2016 al 2018
@@leonardihighperformance te re agradezco tu respuesta! Excelente tus videos! Seguí así 🙌🏻😊
Hola Leo que aceite recomendas ,graciasa otra cosa cuando camboas hay que cargar el aire no
El compresor lo dejo en el auto sin desconectarlo.me da un poco mas de trabajo pero le ahorro la carga del aire al cliente. Si por algún motivo lo tengo que sacar yo mismo le realizo la carga
Consulta, quien te vende un motor nuevo de estos? se consigue o fue un reconocimiento de garantía por la fabrica.?
Los venden en las concesionarias
Dios mio......el grado de complejidad de estos vehículos es terrible.....sigo con mi Taunus...😁
Jajajaja
Leo, croe que en el video te contestas solo, el problema es el chipeado. No hay más autopsia que hacerle. Ojo con lo de la ECU, porque si adquirís una del 2016 y hasta 2017, pueden venir con el primer mapa del cruze que rompía motor porque estaba mal hecho, justamente volaba como en este el pisto. Tiene que ser una 2018 o que este reprogramada por Chevrolet.
Tal cual
Hola Leo yo tengo un cruze 2017 y me paso lo del video piston roto con 35mil km ,voy a cambiar el motor va perfecto como el video que pasastes o tengo que preguntar algo mas,gracias capo
Excelente, ojala todos los clientes tuvieran la posibilidad de comprar un motor nuevo.
Es mucha la diferencia en costo, reparar el motor en relación a comprar uno?
Muchisima, sale menos de la mitad uno nuevo de lo que cuesta repararlo
ML sin perifericos vendido por GM oficial de santafe nuevo 280 mil más barato que 4 cubiertas primera marca205
@@sergiocoronel6060 ¿280.000?, motor nuevo?. El dragon 1.5 de tres cilindros para una ecosport sale 1.500.000
Te hago una pregunta que debes priorizar para el cambio de aceite del motor los klm realizados o el tiempo transcurrido? Gracias
Ambos, cada 10.000km o un año, lo que se cumpla primero
@@leonardihighperformance gracias por responder! No ando mucho el vehículo vive guardado y a veces le hago de 4mil klm por año o 5mil klm cómo máximo y bueno se cumple el año antes! Muy bueno tus videos saludos!
No se q da mas miedo, este motor o el THPum, salvo la cadena de distribucion de este jajaj ...
Jajajaja
Como va genio , yo tengo que hacerle la tapa y reemplazar juntas de un megane k4m coupe, pero necesito alguien de confianza!!
Hablame al WhatsApp
Buenas, tengo un Cruze 2017 igual al del video con 90mil km. El auto anda bien pero al estar regulando con el aire prendido, las revoluciones suben y bajan todo el tiempo. Me fijé y el cuerpo mariposa está bastante sucio y hay un poco de aceite en el tubo que llega desde el intercooler al cuerpo. Te parece que puede ser algo grave?
Saludos y felicitaciones por los videos y el trabajo que hacés!
No, quizas una limpieza al sistema y un poco de mantenimiento.
Si lo seguis usando asi si quizas se agrabe
Te felicito x el trabajo, consulta porque le puso chip el dueño?
Ni idea
Pregunto: si la versión mexicana no fué diseñada para usarse con nuestros combustibles, con que combustibles si andaría bien? 🤔 El de México que es su país de origen, el mercado americano tal vez?
La verdad ni idea
leonardi no tengo dudas que sos un capo en lo que haces pero el motor del cruze 1.4 2016 y 2017 no sirve los pistones son malisimos hay mucha gente que le ha pasado lo mismo yo soy 1 mas del monton si fuera por el combustible se romperian todos ojo vos sos el que sabe pero me parece que gm le pifio con este motor 2018 en adelante no paso mas o sea que lo corrigieron en el camino incluso la garantia te lo cubre al 100% en todos los casos
Este es 2019
@@leonardihighperformance este motor nuevo es 2019 ? porque el que sacaste por la patente no lo es no
Tengo la duda si alguien sabe. Antes el conductor experimentado detectaba el ruido del pistoneo al acelerar. En estos autos no será audible ? Sería buena idea agregarle un decantador de aceite al circuito para retener la mayor cantidad de suciedad posible
Para eso vienen con un sensor que por cuertas razones no cumplen su funcion
No entiendo porq decis q pistonea! Si el motor no es nuevo?
Que tiene que ver? Un pistoneo es producto de una mala combustión
El problema de este motor 1.4t denominado ecotec, es que tiene aros y rasca aceite de mala calidad, ahi es donde metieron la pata . Hay un video de rectificaciones virreyes donde analizan este problema . Abrazo, espero les sirva .
Bueno video, saludo de Francia.
Muchas gracias
Buenas , tendrás el dato de calibración de las bujías ?
De ante mano gracias.
No son bujias comunes que se les puede regular la luz
Qué CAPÓ!!!!!
Muchas gracias
Cuanto costo el motor nuevo
En ese entonces algo de 300 mil
El auto tiene intercooler verdad??
Si
De donde eres?
De caseros
Ese motor tiene la bielas finitas..??
No
Al final lo volo por el chip?.
Entre otras cosas
Lamentablente el downsizing trajo estos problemas. Hay muchos casos de estos motores explotados. Mucho por usarlos con super. Otros con aceite malo y en algunos casos respetando todo y usandolo cómo abuelo tambien pasa. Tambien puede pasar que algun momento que cambias de estacion, el combustible no era de buena calidad y la gente siente el pistoneo y le sigue dando. Despues los que tienen caja manual tienen dramas en el bombin hidraulico. Excelente laburo. De mano de obra que vale un laburo asi?
Muy buen aporte. Muchas gracias
hola me podria decir donde se copran esos motores 0k
Ml
Después de ver y escuchar al técnico y leerme la mayoría de los comentarios, conclusión: no compro este vehículo ni en joda.
Jajajaja
Entonces que es mejor Toyota Corolla o Chevrolet Cruze
Renault 12 🤷♂️
@@leonardihighperformance Sí, jajajaja, al R12 lo arreglas con un alambre, sino arranca le limabas los platinos (entre otas cosas) y listo.