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途中「フロントオーバーハング」と言う場面がありますが、「フロント全体」の方が正しい表現でした。
DJ型デミオ→2021後期型Mazda2に乗り換えた私から言わせてもらうとお勧めできる人・運転が好きな人・基本ソロで運用する人お勧めできない人・基本3人以上で車に乗る人・大荷物が多い人こんな感じですDJ型にほれ込んだ身としては魂動デザインは中にこそ宿っている。これを体感してもらいたい
本日は数有る動画の中からこの動画をご視聴いただきありがとうございます！今後も色々な動画を出していこうと思っておりますので、この動画をみて良かったと思った方はぜひチャンネル登録よろしくお願いします！
初のマイカーをマツダ2で考えていたので大変参考になりました！！
コメントありがとうございます。最初の車としてMAZDA2は合っていると思いますよ！
比較対象にスイフトも推したい。ヤリスはトランクとリアシートが狭すぎて、比較車種の中でも選択するにはちと苦しい、トヨタブランドだからとか、デザインがコレじゃないとダメとか。マツダ2のお勧めは予算によりますが、サンリットシトラスやブラックトーンエディション、スマートエディション等の特別仕様を選ぶのが今は間違い無いとマツダ2ユーザーの自分は思います。
貴重なご意見ありがとうございます。実際乗られている方のコメントは本当にありがたいです！
二か月前に，ディーラー認定中古車でACC付きのXDを買いました。日本人に合ったシートとACCのお陰で，一泊二日2万km弱のドライブでも腰痛が皆無でした！これには恐れ入りました。街乗りがメイン市場であるBセグメント車なのに，MAZDA2はロングドライブが得意な車です。
マツダ車全般に言えるけど、ディーゼルの煤については十分理解して買うべき内容ですね。単に軽油は安いからと安易に飛びつくとひどい目に合う可能性があります。自分に合ったカーライフに合ったエンジンを選択して楽しく乗りたいものです
ディーゼルの懸念点ですね。どれくらい距離を乗るとか考えた上で決めないといけませんね。
デミオXDツーリングのオーナーです。煤の問題があるので、自分は毎週末は思いっきり遠出してエンジンを回しています。街乗りしかしないならガソリン車のが却って安上がりだと聞きました。もっと言えば市街地での燃費はハイブリッドが優れてますね。
1.3MTに乗ってますが、深夜の国道1桁道路を走るとリッター25kmを越えます。ハイブリッドとか買う気にならん。ガソリンタンクが44Lだから余裕で1000kmを走れます。3代目レガシィでリッター7kmから乗り換えたから天国や・・・
フロントは長い方がカッコイイ、私には新しい認識です。なるほど〜。
MAZDA2はノーマル街乗りorチューニング仕様の2派に分かれますね〜。MTなら15Sプロアクティブか15MB、ATならXDがオススメと思います。特にMTでオススメの前者なら総額300万以内でオートエグゼの装備を色々付けられるのが良きですね。
コメントありがとうございます！街乗りからスポーティーまで対応できるのは強みですよね。
ZC33Sスイフトスポーツとどっちにしようか迷っています。走りのほうを重視していてそうすると間違いなくスイフトなんですが公道だとあまり踏める機会がない？のと内装の高級感や価格のほうではこちらも捨てがたいのです。。。6ATってだけで買いなんですけど・・・
今その状況ですが、ちなみにどちらにしましたか？
DJデミオ乗りとしては装備が他の最新コンパクトカーと比べて古いというのとハイブリッドの設定がないので燃費では勝てないということですかね走る楽しさや内外装のオシャレ感、価格等などでは十分ですかね次期型に期待です
コメントありがとうございます。もうそろそろあるフルモデルチェンジが楽しみですね！
コメント失礼します。自分もDJデミオ（XDツーリング）のオーナーです。上で挙げられた以外に推せるポイントが「このクラスでCVTではなく6ATを採用している」だと思います。これは結構大事。
ATディーゼルのLパケを中古で180万ほどで買いました。高速や信号の少ない一般道なら25km/L出たこともありますからハイブリッドにも劣らない燃費性能だと思います！
コメントありがとうございます。25km/Lは凄いですね！
前の形の10年くらい前のデミオのデザインのほうがオイラはすきだなー。
コメントありがとうございます。前のデザインもいいですよね！
斜渦燃焼の説明は？😇
ターンブルだっけ？
途中「フロントオーバーハング」と言う場面がありますが、「フロント全体」の方が正しい表現でした。
DJ型デミオ→2021後期型Mazda2に乗り換えた私から言わせてもらうと
お勧めできる人
・運転が好きな人
・基本ソロで運用する人
お勧めできない人
・基本3人以上で車に乗る人
・大荷物が多い人
こんな感じです
DJ型にほれ込んだ身としては魂動デザインは中にこそ宿っている。これを体感してもらいたい
本日は数有る動画の中からこの動画をご視聴いただきありがとうございます！
今後も色々な動画を出していこうと思っておりますので、この動画をみて良かったと思った方はぜひチャンネル登録よろしくお願いします！
初のマイカーをマツダ2で考えていたので大変参考になりました！！
コメントありがとうございます。
最初の車としてMAZDA2は合っていると思いますよ！
比較対象にスイフトも推したい。
ヤリスはトランクとリアシートが狭すぎて、比較車種の中でも選択するにはちと苦しい、トヨタブランドだからとか、デザインがコレじゃないとダメとか。マツダ2のお勧めは予算によりますが、サンリットシトラスやブラックトーンエディション、スマートエディション等の特別仕様を選ぶのが今は間違い無いとマツダ2ユーザーの自分は思います。
貴重なご意見ありがとうございます。
実際乗られている方のコメントは本当にありがたいです！
二か月前に，ディーラー認定中古車でACC付きのXDを買いました。
日本人に合ったシートとACCのお陰で，一泊二日2万km弱のドライブでも腰痛が皆無でした！これには恐れ入りました。
街乗りがメイン市場であるBセグメント車なのに，MAZDA2はロングドライブが得意な車です。
マツダ車全般に言えるけど、ディーゼルの煤については十分理解して買うべき内容ですね。
単に軽油は安いからと安易に飛びつくとひどい目に合う可能性があります。
自分に合ったカーライフに合ったエンジンを選択して楽しく乗りたいものです
ディーゼルの懸念点ですね。
どれくらい距離を乗るとか考えた上で決めないといけませんね。
デミオXDツーリングのオーナーです。
煤の問題があるので、自分は毎週末は思いっきり遠出してエンジンを回しています。
街乗りしかしないならガソリン車のが却って安上がりだと聞きました。
もっと言えば市街地での燃費はハイブリッドが優れてますね。
1.3MTに乗ってますが、深夜の国道1桁道路を走るとリッター25kmを越えます。ハイブリッドとか買う気にならん。
ガソリンタンクが44Lだから余裕で1000kmを走れます。
3代目レガシィでリッター7kmから乗り換えたから天国や・・・
フロントは長い方がカッコイイ、私には新しい認識です。
なるほど〜。
MAZDA2はノーマル街乗りorチューニング仕様の2派に分かれますね〜。
MTなら15Sプロアクティブか15MB、ATならXDがオススメと思います。
特にMTでオススメの前者なら総額300万以内でオートエグゼの装備を色々付けられるのが良きですね。
コメントありがとうございます！
街乗りからスポーティーまで対応できるのは強みですよね。
ZC33Sスイフトスポーツとどっちにしようか迷っています。走りのほうを重視していてそうすると間違いなくスイフトなんですが
公道だとあまり踏める機会がない？のと内装の高級感や価格のほうではこちらも捨てがたいのです。。。6ATってだけで買いなんですけど・・・
今その状況ですが、ちなみにどちらにしましたか？
DJデミオ乗りとしては
装備が他の最新コンパクトカーと比べて古いというのとハイブリッドの設定がないので燃費では勝てないということですかね
走る楽しさや内外装のオシャレ感、価格等などでは十分ですかね
次期型に期待です
コメントありがとうございます。
もうそろそろあるフルモデルチェンジが楽しみですね！
コメント失礼します。
自分もDJデミオ（XDツーリング）のオーナーです。
上で挙げられた以外に推せるポイントが「このクラスでCVTではなく6ATを採用している」だと思います。これは結構大事。
ATディーゼルのLパケを中古で180万ほどで買いました。高速や信号の少ない一般道なら25km/L出たこともありますからハイブリッドにも劣らない燃費性能だと思います！
コメントありがとうございます。
25km/Lは凄いですね！
前の形の10年くらい前のデミオのデザインのほうがオイラはすきだなー。
コメントありがとうございます。
前のデザインもいいですよね！
斜渦燃焼の説明は？😇
ターンブルだっけ？