Test Ride Kymco K-XCT 200i

Kymco K-XCT 200i, Si City Cruiser asal Taiwan
Sejak beberapa tahun ke belakang, segmen maxi scooter telah menjadi santapan empuk kedua bagi para produsen sepedamotor setelah kategori small scooter terlalu sesak.
Itulah sebabnya, ketika Kymco kembali lagi ke Indonesia pada 2017 langsung membawa 3 model maxi scooter: K-XCT 200i, DownTown 250i, dan Xciting 400i. Saat itu Kymco, yang sejak 2017 diageni oleh PT Smart Motor Indonesia, hanya punya 1 model small scooter Racing King.
Kali ini kami berkencan dengan Kymco K-XCT 200i yang diposisikan sebagai entry-level maxi scooter Kymco Indonesia dengan harga Rp 58 juta. K-XCT dikembangkan untuk mereka yang setiap hari membelah kepadatan kota dan berdesain sporty.
Meski dimensinya besar (pxlxt 2121 x 785 x 1280 mm) dan wheelbase lebih pendek 1450 mm daripada DownTown (1553 mm), K-XCT lebih lincah berkeliaran di dalam kota. Dengan ground clearance tinggi (140mm) pengendara akan lebih merasa nyaman berjibaku.
Desainnya sendiri terlihat agresif dengan bagian depan tajam dan menampilkan sepasang headlight seperti sepasang mata elang yang diapit oleh DRL (daytime running lights) LED, serta lekukan-lekukan di bagian sayap dan body samping. Namun, desain ini sendiri masih kalah ‘galak’ dibandingkan Yamaha X-MAX.
Headlight depan belum menganut LED, seperti halnya dengan lampu-lampu sein. Sedangkan lampu DRL dan rem memanfaatkan LED.
Model instrument panel K-XCT terlihat sederhana dengan dua lingkaran menyatu yang menampilkan speedometer, odometer, suhu mesin, waktu, trip meter dan lain-lain secara digital.
Beralih ke bagasi di bawah jok. Kymco merancang bagasi bervolume 40,7 liter yang bisa menampung 1 helm half-face dan beberapa barang lain. Terdapat sebuah lampu untuk menerangi bagasi.
Oiya, smart key atau remote control absen di K-XCT. Padahal fitur ini menjadi standar di maxi scooter. Menyalakan/mematikan mesin dan membuka bagasi masih menggunakan kunci konvensional.
Tidak ada ABS (anti-lock braking system) atau combi-brake system di K-XCT 200i. Kymco hanya memasang rem cakram di depan (260mm) dan belakang (240 mm), masing-masing dengan kaliper 3 piston dan 2 piston. Dua tuas remnya dapat disesuaikan jaraknya ke handle grip.
Don't forget to subscribe, like and leave a comment.
Mobil123
TH-cam: / @mobil123id
Facebook: / mobil123
Official Website: www.mobil123.com/
Twitter: / mobil123id
Instagram: / mobil123id
Otospirit
TH-cam: / @mobil123id
Facebook: / otospirit
Official Website: www.otospirit.com/
Twitter: / otospirit
Instagram: / otospirit
#reviewmotor #citycruiser #kymcokxct

[@bambangpurnama]

Saya pake motor ini buat harian di seputaran Bandung Raya, sangat nyaman dan cukup lincah untuk handling traffic yang padat. Dalam kota oke, luar kota nyaman. BBM bisa dapat di 24-25 km/liter. Apalagi pas beli dapat diskon lumayan, 10 juta. Tentang fitur dan desain saya nggak ada komplain dengan motor ini. Saya lebih suka lampu bohlam daripada LED, kunci manual lebih simpel dan tak ribet. Overall puas dengan Kymco K-XCT 200i ini.

[@imamsubekti6632]

"Siap ikut Tumplekblek#OtobursaTumplekblekBarengMobil123"

[@krisandi100]

Motor uenaak ini

[@garasikere3991]

Bensin nya gimana

[@alfonsewijaya5744]

gak perlu keyless ato remote pak, maling gak doyan kymco hehehe

[@yudiherdiana4979]

Nambah 2 juta dapet Xmax 250 ini mah

[@kumankomen4113]

Iya...iya...silahkan nambah.