Gazdaságosság csúcsa az Isuzu Dmax, pickup (2021) kisteherautó sokkal nagyobb japán gyártói tapasztalattal és szélesebb alapfelszereltséggel jóval alacsonyabb áron mint a Hilux! Heat (bemelegítés) funkció már a 2017-s Isuzukban is rendelkezésre áll! Szuper video köszi! A Isuzu Dmax 2021-et még jobban imádom! Ja, Hiluxot mindenkinek (kivéve nekem), de előtte próbáljátok ki az Isuzut és egyéb konkurenciákat is!
A videók minősége sokat javult az elmúlt időkben, ehhez gratulálok! Azonban kérlek, ha hitelesek akartok lenni akkor nézzetek rendesen utána, mert lelkes amatőrként hallgatva a Hilux történetét és a szerintem így-úgy okfejtéseket...na ez gáz.
A Heat-funkciò màr a 2008as Navaràmon van gyàrilag.Illetve hàtsò difizàr ès egy csomò olyan kènyelmi extra ami mèg ma sincs minden pick-upba gyàrilag, bàr a csùcs-felszereltsèget vettük anno,ùgyhogy ma is naprakèsz a felhozatal.
Azért nem raknak bele plusz két hengert, mert így könnyebb nagyobb nyomatékot kinyerni belőle, valamint ha sorhatos lenne, ott már több hely kell hosszában, továbbá túl hosszú a főtengely, könyebben deformálódik. V6-ként, meg feleslegesen bonyolult lenne és a komforton, meg a hangon kívül semmi jelentősége. Egyszerűen a hülyeségekhez vagyunk szokva, azért merül ez fel egyáltalán igényként. Nem összemérhető egy Forddal tartósság szempontjából.
Egy éve hajtok face lift előtti hiluxot. Autópályán,főúton,keveset városban,és mérhetetlen sokat kemény terepen.Korábban autókereskedőként volt tapasztalatom navarrával, L200-al, Rangerrel. A hilux közelébe sem érnek. Mondom ezt úgy hogy nem vagyok toyota párti. Háromszor akadtam el a közel 40 ezer megtett kilóméter alatt. Egyszer kijött fél óra rugdosás után, kétszer traktor segített. Az elakadások az utcai gumik alkalmatlansága miatt történt. Három hilux van a cégnek,hasonló 80 ezer kilóméterrel.Kettő terepen jár ,egy szinte soha nem terepezett. Ez a legfeszesebb mindenében érezhetően jobban is megy a másik kettőnél.A szántásban termőföldön való erőltetés kiveszi belőlük az erőt. Szerintem 200 ezer km körül jönnek majd a költségesebb meghibásodások.Ezek nem érkeznek elrohadni addigra úgy is szétesnek. DE. Hihetetlen tartós a technika alattuk. Nem táplálok érzelmeket iránta,de megnyugvással tölt el hogy megismerhetem vele az épített utakon túli magyarországot, megbízhatóság aggodalma nélkül.
A negatív reklám is reklám (és ezt megmondta a Toyota is), minden magára valamit is adó gerilla és terrorista a Hiluxot használja. :D Amúgy nekem is pont az a véleményem az új L200-ról, hogy furcsa a kinézete, de pont attól olyan vagány (persze a Hilux a király, nem kérdés).
En ugyanezen filoztam, vegul a musso grand mellett dontottem. Kiprobaltam mind a kettot, valszeg erosebb a toyota, de kb fapados a mussohoz kepest. Persze ki mire hasznalja
Ennyi részrehajló buta megjegyzést régen hallottam. Lóerő és hengerszám és bla-bla-bla. Ha terepre veszel egy platóst, akkor az a Hilux...a többi csak duma.
kár, hogy hahu-n is alig van pár tundra. pedig a hilux-szal ellentétben nem dízel, a land curiser-rel ellentétben nem hibrid, hanem v8, elbír mindent IS. belül nagyon puritán az is, de azért mégis egy olyan erőgép. ha nincsenek hosszú pályázások, akkor a tundra(full-size)/tacoma(mid-size) simán megéri. igazából a hilux a pickup-ok compact-ja :D (persze attól még a hilux tartóssága tagadhatatlan)
@@hoffmannjanos Jól hangzanak a v8-as benzines pickupok, csak tök értelmetlen, egy normàlis diesel sokkal alkalmasabb arra, amire a pickupokat kitalàltàk.
@@alapjarat2102 Ha munkàra kell nem jó a raptor, kezdjük ott hogy tekercsrugos, 500kg a terhelhetősége, a hilux több mint 1 tonnàjàval szemben. Jàtszani, utazni igazatok van hogy jobb, de ha dolgozni is kell, szóba sem jöhet. Ez màr bizonyított, nem véletlen az értéktartàs. Messze sokkal jobb biznisz véleményem szerint, mint ennyiért egy raptor. Fel kell menni egy pickup csoportba, feltenni a kérdést ki milyen pickupot ajànl, ami megbizható, 80% hilux lesz a vàlasz, de ha kifejezetten rangerekre kérdez az ember, akinek van, annak is kb fele azt mondja hogy megszivta vele. Tényleg nem levegőbe beszélek, nyugodtan utànna lehet jàrni, ki lehet probàlni, amit leirtam, ez lesz a reakció.
![A Land Cruiser, ami elment Szingapúrig 🇸🇬 [TESZT & INTERJÚ]](http://i.ytimg.com/vi/Vjxgn7TdXE8/mqdefault.jpg)
![A Land Cruiser, ami elment Szingapúrig 🇸🇬 [TESZT & INTERJÚ]](/img/tr.png)
Imádom! Nekem munkaeszköz! Megbízható, brutálisan erős! Ha tudod,mit csinálj terepen, nem hagy szarban!
Gazdaságosság csúcsa az Isuzu Dmax, pickup (2021) kisteherautó sokkal nagyobb japán gyártói tapasztalattal és szélesebb alapfelszereltséggel jóval alacsonyabb áron mint a Hilux!
Heat (bemelegítés) funkció már a 2017-s Isuzukban is rendelkezésre áll!
Szuper video köszi! A Isuzu Dmax 2021-et még jobban imádom!
Ja, Hiluxot mindenkinek (kivéve nekem), de előtte próbáljátok ki az Isuzut és egyéb konkurenciákat is!
De cukiii a kutyus😍
Jól le fikáztátok! De meg lehet nézni az álltalatok istenitet raptort 20 év múlva hol lesz meg a hilux!
A videók minősége sokat javult az elmúlt időkben, ehhez gratulálok! Azonban kérlek, ha hitelesek akartok lenni akkor nézzetek rendesen utána, mert lelkes amatőrként hallgatva a Hilux történetét és a szerintem így-úgy okfejtéseket...na ez gáz.
Nagyon jó a műsor. Király a hilux
A Heat-funkciò màr a 2008as Navaràmon van gyàrilag.Illetve hàtsò difizàr ès egy csomò olyan kènyelmi extra ami mèg ma sincs minden pick-upba gyàrilag, bàr a csùcs-felszereltsèget vettük anno,ùgyhogy ma is naprakèsz a felhozatal.
Azért nem raknak bele plusz két hengert, mert így könnyebb nagyobb nyomatékot kinyerni belőle, valamint ha sorhatos lenne, ott már több hely kell hosszában, továbbá túl hosszú a főtengely, könyebben deformálódik. V6-ként, meg feleslegesen bonyolult lenne és a komforton, meg a hangon kívül semmi jelentősége. Egyszerűen a hülyeségekhez vagyunk szokva, azért merül ez fel egyáltalán igényként. Nem összemérhető egy Forddal tartósság szempontjából.
Az L-200-zal meg pariban van kb. A kis pick-upok közül messze ezek a legjobbak szerintem.
Nem is kell bele, ez igy jó ahogy van. Ez a 204 ló/500nm meg elég is màr, meg landcrusier 2.8 bol kiindulva tartos is lesz.
Egy éve hajtok face lift előtti hiluxot.
Autópályán,főúton,keveset városban,és mérhetetlen sokat kemény terepen.Korábban autókereskedőként volt tapasztalatom navarrával, L200-al, Rangerrel.
A hilux közelébe sem érnek.
Mondom ezt úgy hogy nem vagyok toyota párti.
Háromszor akadtam el a közel 40 ezer megtett kilóméter alatt.
Egyszer kijött fél óra rugdosás után,
kétszer traktor segített.
Az elakadások az utcai gumik alkalmatlansága miatt történt.
Három hilux van a cégnek,hasonló 80 ezer kilóméterrel.Kettő terepen jár ,egy szinte soha nem terepezett.
Ez a legfeszesebb mindenében érezhetően jobban is megy a másik kettőnél.A szántásban termőföldön való erőltetés kiveszi belőlük az erőt.
Szerintem 200 ezer km körül jönnek majd a költségesebb meghibásodások.Ezek nem érkeznek elrohadni addigra úgy is szétesnek.
DE.
Hihetetlen tartós a technika alattuk.
Nem táplálok érzelmeket iránta,de megnyugvással tölt el hogy megismerhetem vele az épített utakon túli magyarországot, megbízhatóság aggodalma nélkül.
Nem összeférhető tartósság a Forddal . Ez vicc ügye? :-) Ez Toyota ember!! :-)
@@robertgacsfalvi1683 szerintem itt te nem értesz valamit...
A negatív reklám is reklám (és ezt megmondta a Toyota is), minden magára valamit is adó gerilla és terrorista a Hiluxot használja. :D Amúgy nekem is pont az a véleményem az új L200-ról, hogy furcsa a kinézete, de pont attól olyan vagány (persze a Hilux a király, nem kérdés).
Toyota hilux vagy ssangyong musso grand mejket érdemesebb meg venni ?
En ugyanezen filoztam, vegul a musso grand mellett dontottem. Kiprobaltam mind a kettot, valszeg erosebb a toyota, de kb fapados a mussohoz kepest. Persze ki mire hasznalja
Kicsoda a hölgy?
Ennyi részrehajló buta megjegyzést régen hallottam. Lóerő és hengerszám és bla-bla-bla. Ha terepre veszel egy platóst, akkor az a Hilux...a többi csak duma.
Vegre egy okos es nem reszrehajlo hozzaszolas :) ja nem
Van a Toyotának is Izmos és Full extrása, Tacoma és Tundra! Raptorhoz inkább utobbikat hasonlítanám!
kár, hogy hahu-n is alig van pár tundra. pedig a hilux-szal ellentétben nem dízel, a land curiser-rel ellentétben nem hibrid, hanem v8, elbír mindent IS. belül nagyon puritán az is, de azért mégis egy olyan erőgép. ha nincsenek hosszú pályázások, akkor a tundra(full-size)/tacoma(mid-size) simán megéri. igazából a hilux a pickup-ok compact-ja :D (persze attól még a hilux tartóssága tagadhatatlan)
Röviden válaszolva a felvetésre, a Ranger Raptorról volt szó.
Üdv,
Adam
@@hoffmannjanos Jól hangzanak a v8-as benzines pickupok, csak tök értelmetlen, egy normàlis diesel sokkal alkalmasabb arra, amire a pickupokat kitalàltàk.
@@alapjarat2102 Ha munkàra kell nem jó a raptor, kezdjük ott hogy tekercsrugos, 500kg a terhelhetősége, a hilux több mint 1 tonnàjàval szemben. Jàtszani, utazni igazatok van hogy jobb, de ha dolgozni is kell, szóba sem jöhet. Ez màr bizonyított, nem véletlen az értéktartàs. Messze sokkal jobb biznisz véleményem szerint, mint ennyiért egy raptor. Fel kell menni egy pickup csoportba, feltenni a kérdést ki milyen pickupot ajànl, ami megbizható, 80% hilux lesz a vàlasz, de ha kifejezetten rangerekre kérdez az ember, akinek van, annak is kb fele azt mondja hogy megszivta vele. Tényleg nem levegőbe beszélek, nyugodtan utànna lehet jàrni, ki lehet probàlni, amit leirtam, ez lesz a reakció.
@@balinttb én azért benzin párti vagyok, mert nagyon kis távokat megyek. Más esetben persze jobb lenne a dízel.
Amarok V6?
Agyhalottak...