【戦闘機】空中戦の時に心がけていたことは何ですか?【質問】

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  • เผยแพร่เมื่อ 26 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 34

  • @NN-uw3ym
    @NN-uw3ym 9 หลายเดือนก่อน +14

    ハチさんは、戦闘機乗りと言うある意味で職人的な世界にいながら、物事を専門的ではなく普遍的に捉えるところがすごいと思います。サラリーマンでも自営でも、住む世界でどこでも大成する人ですね。

  • @hidehide-d3g
    @hidehide-d3g 9 หลายเดือนก่อน +6

    会話を聞いてるだけで、色んなコミュニケーションの勉強になりました!

  • @なお-f9d5t
    @なお-f9d5t 9 หลายเดือนก่อน +4

    これは集団生活や団体競技とかと同じって事ですね!

  • @じゅうーーーー
    @じゅうーーーー 8 หลายเดือนก่อน

    これはどこのシーンでも使えるお話しですね。
    めちゃくちゃ為になりました。ありがとうございます

  • @八咫烏けん-q3j
    @八咫烏けん-q3j 9 หลายเดือนก่อน +4

    やっぱりカッコ良い🎉

  • @もぎたて工房
    @もぎたて工房 9 หลายเดือนก่อน +3

    心得(考え方)としては、集団戦(サッカー、バスケ)の場合とボクシング等の格闘技(個人戦)との違いですよね 個人的な経験ですが「トレーナーやセコンド以外も速やかに手当て(治療)が出来る病院が大切です」

  • @下元武
    @下元武 9 หลายเดือนก่อน +2

    単座戦闘機👉️常に待ったなしの真剣勝負なので、パイロットの階級に関わらず「自分で見て瞬時に判断して行動する」という意味では、非常に過酷な環境だと思います。

  • @桂一柿本
    @桂一柿本 9 หลายเดือนก่อน +3

    いつもお二人の掛け合いが良いです👍 たまには、逆パターンでハチさんが「なんでこういうチャンネル開こうと思ったの?」とかも聞いてみたいです🫡

  • @tshige1967
    @tshige1967 9 หลายเดือนก่อน +3

    終わり間際にちらっと言及されていましたが、いろんなチーム戦のスポーツやビジネスでも使える、必要となるスキルを求められるのですね。

    • @acountgmail8354
      @acountgmail8354 8 หลายเดือนก่อน

      友軍機が撃墜された時の対応にも説明が欲しかったと思います。ビジネスにも絶対絶命のピンチがあります。

    • @tshige1967
      @tshige1967 8 หลายเดือนก่อน

      @@acountgmail8354 撃墜されたことの報告、共有の後、最初と同じように、残った味方でできること、できないことを判断して対応を決めるということでしょうね。

  • @いっしー-t6s
    @いっしー-t6s 9 หลายเดือนก่อน +3

    質問です。アフターバーナーって勝手に起こるものですか?スイッチか何かを押して起こすものですか?アフターバーナーするとどうなるんですか?

  • @やすげん-o5d
    @やすげん-o5d 9 หลายเดือนก่อน +1

    マーヴェリックみたいな発言がかっこ良いです。

  • @stretchman2771
    @stretchman2771 9 หลายเดือนก่อน +2

    やはり、高機動飛行時はGを掛け過ぎず早く敵機の後ろに付けるか❓
    とか、飛行機のエネルギー(速度および位置)のバランスを考えるのもなかなか難しいですよね🤔✈️

  • @sinj7w1
    @sinj7w1 9 หลายเดือนก่อน +2

    質問があります、空間識失調はベテランでも起きうると聞いていますが、防ぎ様が無いものなのでしょうか?、また、ハチさんは空間識失調の体験はありますでしょうか?

  • @tk_lab416
    @tk_lab416 9 หลายเดือนก่อน +1

    車だとイメージ沸くけど、3Dの駆け引きがピンとこないんですよね😂

  • @鈴木事務荷
    @鈴木事務荷 9 หลายเดือนก่อน +1

    ハチさんのドッグファイトの話で
    ロック岩崎さんの104で15にキル判定した話を思い出した。
    最後はPの腕なんだな

  • @misaki_yoko
    @misaki_yoko 8 หลายเดือนก่อน +2

    航空自衛隊もパイロットは部内資格で、退職後は資格試験を受け直すのでしょうか?
    海自は部内運航資格を退職後は海技試験を受けて変更します。
    いわゆる独占国家資格と国家資格の違いだと思いますが?
    自衛隊の部内資格試験と民間人が受ける国家試験とはそもそも試験項目が戦技の部分があるだけで他は同じだと思いますが!
    自衛隊は法令適用外が非常に多いので気になりました。

  • @qksk6604
    @qksk6604 9 หลายเดือนก่อน +1

    戦闘機の話しですが、人と人とのコミュニケーションに通じます。

  • @kahoyr
    @kahoyr 9 หลายเดือนก่อน +3

    後輩や部下に指導の範囲内でブチ切れたことはありますか?危険行動を取ったとか、ルールを破ったとか)

  • @フライトゲームチャンネル
    @フライトゲームチャンネル 9 หลายเดือนก่อน +1

    TOPGUNでもマーベリックが言ってたからな

  • @カエル-z8n
    @カエル-z8n 9 หลายเดือนก่อน

    いつも楽しく見ています。
    質問です。戦闘機や練習機にはプロペラ機、ジェット機に関わらず単発機、双発機、多発機と色々あります。単発機のメリットデメリット、双発機、多発機のメリットデメリットを解説して下さい。

  • @chibigenmokacoco
    @chibigenmokacoco 9 หลายเดือนก่อน +3

    ハチさんまだお若いのに何故退役しましたか

    • @tmllcao
      @tmllcao 8 หลายเดือนก่อน

      僕もハチさんとほぼ同年代で、違いは僕は防大からの出身です。ハチさんよりかなり早く退官しましたが、ある日ふと、もう飛ぶのはいいやとか色々と考えます。
      私は若くして視力の関係でエミリネートをし、そのままつい最近まで検察官 検事をしていました。
      ハチさんのことは存じておりませんでしたが、難関をくぐって独り立ちをしても、思うことがあったりするのです😅
      答えになってなくてすみませんが、要するに、空自の基準外になったり、メンタルや、他にやりたいことなど人様々ですね💦

  • @miyama0702
    @miyama0702 8 หลายเดือนก่อน +1

    やっぱり福山雅治だ

  • @ave-bs5xr
    @ave-bs5xr 8 หลายเดือนก่อน

    ドッグファイトを止めるタイミングはどのように見極めるのでしょうか。状況によっては、なかなか決着がつかない場合があるのではないかと想像します。また、トップガン(1986年)の冒頭シーンや終盤のシーンでもありましたが、相手が逃げた場合は深追いしない等の"空の騎士道"のようなものが暗黙知としてあるのでしょうか。

  • @koto7482
    @koto7482 9 หลายเดือนก่อน +1

    ま、トップガン・マーヴェリックのF14トムキャットでも熟練パイロットなら・・→CGだけど😂 ・・最新鋭機でもドッグファイトなら相手の熟練度で勝敗は代わる🎉 って自分も思ってます。

  • @エナメル太郎
    @エナメル太郎 8 หลายเดือนก่อน

    パイロットの6割頭という言葉がありますが実際の感覚的にはどんな感じなんでしょうか

  • @kunisuzuki1735
    @kunisuzuki1735 9 หลายเดือนก่อน +1

    編隊機動を重視するってアメリカの発想ですか

  • @14執行者NO
    @14執行者NO 9 หลายเดือนก่อน +1

    F22を操縦できるスキルテストをクリアしてるパイロットなら敵わないでしょうね。

  • @とが-l8m
    @とが-l8m 8 หลายเดือนก่อน

    逃げる条件って決まってますか?

  • @eaglenest306
    @eaglenest306 9 หลายเดือนก่อน +1

    1on1ワンオンワンじゃなくて1by1(ワンバイワン)って言いません❓🤔