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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Programa 342 de P1
Fecha de emisión: 07/03/2024
Título: FÓRMULA RENAULT: LA HISTORIA DEL SEMILLERO - Ep. 3
Temática: Automovilismo Deportivo.
Conducción: Diego Zorrero y Mauro Feito.
Tema del Episodio: Los intereses contrapuestos entre la dirigencia del TC2000 y Eduardo Bouvier habían generado un primer éxodo de la Fórmula Renault hacia otro canal de televisión y formato de campeonato. Pero las presiones internas ganaron y la Fórmula regresó a compartir los fines de semana con el TC2000. Al comienzo todo fue bien, hasta que un accidente en 2002 empezó a generar cuestionamientos sobre la seguridad de los autos fabricados por Tulio Crespi. La llegada de los autos Tito fueron la consecuencia, y las decisiones comerciales marcaron el inicio de un camino que llevó a la categoría a perder todo su esplendor en poco tiempo.
#eduardobouvier
#fórmularenault
#tc2000
Zorrero, sos un crack, tu introducción y las conclusiones finales no pudieron ser más claras y contundentes y me encantó tanto de vos, cómo de Bouvier , el dar el nombre de los responsables de haber llegado a este triste final de la categoría
Felicitaciones
Eduardo Bouvier, Diego Zorrero, sus testimonios son lisa y llanamente, Inapelables. Nada mas que agregar. Gracias P1 !!!!!!!!
Fantástico, por lejos el programa de automovilismo más serio y profesional de Argentina. Sigan así!
Exelente P1 contando verdades del automovilismo argentino, y darnos cuenta de porque están como están las categorías.
Diego y Mauro eternamente agradecido por esta maravillosa trilogía!
P1 cuando es P1🙌🏁🎓
Trabajé en la formula. Y bouvier es un gran dirigente. Una gran persona. Gran P1 por contar bien la historia.
EXCELENTE!!!, gracias a programas como estos, la valentía y honestidad de personas como Bouvier (entre otros pocos), se podrá entender porque el automovilismo Argentino está muerto, bien enterrado y le están haciendo una hermosa lápida, para continuar con el NEGOCIO de visitas guiadas al cementerio (actuales carreras), Muchas gracias. Saludos,
se llama codicia sin pasion. eso hace colapsar cualquier cosa. Muchas gracias a todos en este programa por sacar a la luz estos testimonios....el dia que esta sociedad entienda que no debe repetir esto.....ahi....seremos otro pais. otras vez...MILLONES DE GRACIAS POR ESTE PROGRAMA. como dicen....HASTA LA PROXIMA!! GRAN ABRAZO.
Lo voy a repetir, P1 plasma la historia del automovilismo argentino .
Muchos han hecho grande al automovilismo y otros los menos lo han arruinado . Gracias P1.
Gran programa. La vi toda la F 4 y Renault. Destruir esa categoría demuestra q las miserias humanas no tienen limite
LO VOY A COMENTAR ANTES DE TERMINAR EL VIDEO, no le creo a Furlan!!!!
Diego, tus palabras finales son más que correctas, son geniales!!! FELICITACIONES!!! Por poner lo que hay que poner!!!!
Excelente programa P1. Queda claro los dirigentes honestos que trabajan por el automovilismo por pasión los que solo buscan sus intereses económicos. Top race y tc 2000 son una muestra de la mala dirigencia.
Que bueno que alguien diga las cosas de frente y con seriedad, los hechos y resultados están a la vista 👍
Mas clarito no puede ser, bien separados los q lo hacen por pasion y los q solo quieren hacer guita. Dejame con el taller, el folclore y romanticismo del automovilismo clasico. Zorrero, cada vez mejor tu trabajo, sigan asi, defendiendo las pasiones, q es lo unico q nos alegra el corazon.
Como siempre. Unos grosos de la nostalgia automovilística. Gracias!
Las palabras del final son claras como el agua ...
desde que Furlan contó esto en aquel programa de P1 me hizo ruido algo muy simple: si habia copias truchas de los crespi no era mejor controlar eso antes que cambiar los chasis? Es muy dificil creerle a Furlan cuando los argumentos no justifican las acciones que vinieron despues
Pero claro. Furlan era dirigente, podría haber tomado cualquier otro camino, pero eligió el de su beneficio. Porque para él no existe una categoría que no de dinero a 5 o 6 tipos que la manejan. En su pequeña mente no entra la idea que haya cientos de pilotos que corran por gusto y dirigentes que no hagan negocio con ellos.
Gran progama saludos desde Neuquén del programa HISTORIAS A FONDO
Muy muy buena y cuanta verdad .
En verdad estuvo genial esta saga por un lado el conocer el trasfondo de como se inició esta categoría que al paso que vamos sea la única con autos de formula en argentina con relevancia (o por lo menos eso pensamos)
Y por otro el gran negociado y como hacer matar a una categoría desde ese lado
Que lindas notas.!!!! Del trueno Naranja no me quedó claro si el que esta en el Mouras es el Pairetti o no. A Garcia Veiga preguntenle por el accidente de Giunti. (fué testigo directo) A ver si limpiamos un poco el nombre de Jean Pierre Beltoise. Gracias.!!
buena saga. conocimiento puro
Muy buen programa , excelente , el TC 2000 lleva el mismo destino lamentablemente
Excelente
Excelente como siempre....
Excelente !!! un saludo grande P1...
Muy buen programa
Claro está, quienes obraron por el bien del automovilismo y quienes siempre quisieron tomar tajada de eso. Con el tiempo, y mas gente se entrevista mas caretas se van cayendo, de personas que fueron idolos para muchos de nosotros!
Excelentes programas de la Historia de la desaparecida Formula Renault se dijo la verdad, hay que hacer uno del TC 2000 toda la historia y como Peon y Cia. la Destruyeron.
Si tendrá razón Eduardo que la actualidad de las categorías de la CDA solo tiene las categorías del Tango y comienza la sangría de zonales. Alli van a perder licencias y se van a preocupar
Básicamente quisieron quedarse con un negocio rompiendo todos las estrategias financieras y de agregado de valor de los equipos. Las economías de esos equipos no eran billeteras al viento. Una "monomarca" es un monopolio.
Es una falta de respeto poner en el mismo programa a Bouvier y furlan... La historia puso a cada uno en su lugar.
Ponenlas dos campanas es periodismo , eso tenes que entender
Cuándo no los Girolami.🤦♂️
Amigo hace referencia al padre, tanto Franco como Bebu casi no tienen relación actual con su progenitor.
Cuantos Gusanos vestidos de “idolos” participaron en la destruccion del automovilismo argentino, la historia la cuentan los que ganan pero tarde o temprano se sabe la verdad!
Tremendo P1
Siempre 3 o 4 tipos arruinando todo
Que lindo, se ponen viejos y pierden el filtro...😂
Bouvier no tiene filtro de nacimiento...
A Furlán me cuesta creerle, principalmente por el lenguaje corporal.
con el contraste de bubier a furlan se le ve el plumero... Te quiero muvho gabriel pero aca hay algo
Asi esta el TC2000. TOTALMENTE MUY ARRUINADA CUANTOS 25 AUTOS ? Y NO SE SABE SI SE RECUPERAA
Cada vez peor la fórmula renault ni 10 autos tiene..la formula 3 metropolitana esta funcionando mejor..cada vez se van más pilotos del aca..top race,tc2000 van por el mismo camino..Diego sos crack..tendría que ser diario P1..se hace larga la espera todas las semanas
Analizando el presente este hombre tiene razón. Forlan y el resto están equivocados.
La gente de CAMPEONES tampoco tiene una buena opinión de Pablo Peón... Por algo será, ¿no?
Este tipo lo escuche en los 3 programas, son los que no aceptan sugerencias, se creen dueños de la verdad, todos los demas son aguilas y él, el unico bueno y honesto, no me cierra.
Deberíamos aprender de los errores y darnos cuenta que estos supuestos "genios" que vienen a dar clase de gestión de categorías, negocios y comercialización de eventos, al cabo de los años solo dejan miseria, conflictos y espacios perdidos que terminan siendo utilizados por otras entidades. Para los que no saben, Peón actualmente vive en Miami, tiene concesionarios Nissan, y en nada se arrepiente, preocupa o interesa por el desastre que hizo.
Furlan, Peon, Girolami...después preguntan por qué se fundieron las categorías.
Peon.y.furlan.arruinaron.el.tc.2000.y.la.formula.renault.