Targa 42. Спуск на воду и перегон в яхт-клуб.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ส.ค. 2024
- Спуск на воду всегда очень увлекательное и творческое мероприятие.
Нужно быть готовым к разного рода техническим отказам.
С одной из распространенных проблемы, мы столкнулись на спуске. Targa 42.
Подробнее об этом в нашем новом ролике.
Приятного просмотра !
О яхте:
Верфь: Botnia Targa (Финляндия)
Модель: Targa 42
Год выпуска 2008 год
Длина 14.26 м / 46.78 фут
Ширина 3.95 м / 12.96 фут
Осадка 1.1 м / 3.61 фут
Вес 10.0 т
Цвет корпуса Grey
Двигатель Volvo penta D6
Мощность 2 x 370.0 л.c.
Запас топлива 1500 л
Запас воды 350 л
Круизная скорость 27 узлов
Максимальная скорость 37 узлов - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
Александр, большое спасибо.
И что особенно понравилось, всё на позитиве 👍
прикольный кораблик. Было бы прикольно увидеть весь расклад по стоимости владения такой штукой
Есть на ютубе интервью с владельцем 46-й Тарги. Немного больше . Но можно вполне прикинуть сколько и как на 42-й будет.
Отличная серия!
Удачи....👍👍👍👍👍
Очень интересный сюжет.
Спасибо за честный ролик.
Супер,смотрю все ваши видео.Всех благ.
Спасибо!
Подписывайтесь на Telegram
t.me/+4j9deX3Kd8pkNjE6
Как я понял сумки для складных стульев-это самое технологичное, что есть на яхте... 😂 👍
Тонко 😂 принимается 👍
В этот раз на авось благосклонен Посейдон
Можно сказать, что с допустимым риском переход.
- хорошая погода
- знакомая акватория
- короткий переход
- подготовленный экипаж
- генератор завёлся
Если бы не стал нагружать сеть подъёмом колонок- то все прошло бы без проблем…
Какими бы были ваши действия ?
Лодка класс🔥👍
Не совсем понятна техническая сторона проблемы, если оба мотора запустились тт должен пойти заряд от генератора, ну и собственно все. Что было неисправно то в итоге.?
Замена стартового АКБ и вопрос решён :)
@@galkinyachts получается что он был не то что не заряжен, в нем было кз, тогда этим можно объяснить что не срабатывала схема параллельного подключения акб. Но почему катер «глох»?🤔
Пока я не трогал трим колонок все работало. Как только пытался их поднять, сразу вырубало. Приходилось бежать включать параллель и заводить опять.
Как только движки заводились, система вырубала параллель и далее все повторялось.
Колонки хотел поднять т.к. были сомнения по глубинам на заходе. т.е. зарядка шла, но как только давал нагрузку на холостых, все вырубало
пролайн со стационарами?
никогда не видел такого.
на 42 размере все-таки хотелось бы видеть валы с прямым редуктором
вольтметра на панели нет что ли?
при включении зажигания смотрим на вольтметр.
не понял, а генераторы на моторах не зарядили аккумуляторы в дороге?
- вал с прямым редуктором= большая моторка и меньше места в салоне
К примеру у Riviera 360 с валами, движки стоят под полом салона, а о просторных каютах даже речи не идёт.
- сразу стало понятно что с акб проблема, но т.к. завёлся генератор, решили перейти в яхт-клуб
- с генераторами на моторах ещё предстоит разобраться
@@galkinyachts для открытого моря центральное расположение моторного отсека дает хорошую ходкость по волне.
с кормовым расположением этого нет.
но, тут конечно, каждому своё.
+ прямой вал = надежность.
поэтому, Ривьера (Австралия, океан) так и делают.
я хожу в Японском море, у нас важна мореходность.
Да, движки с валами в центре лодки это по-морскому 💪
@@galkinyachts посмотрите например Storebro 355.
Это к вопросу про место и валы
th-cam.com/video/WnK1cWBgV4w/w-d-xo.html
Здорово и оптимистично- но «пока-пока» девчачье слегка … раздражает
Спасибо, что смотрите до конца ролик !
Переименовались ахахахазозозо
Такие на дешёвые лодки и стоят в такой помойке (((( Бедные девочки.