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シールチェーンのプレートが錆びるとオーリングを痛めてしまうので完全に錆を取り切るのが無理なのを考えるとサーキット走行を前提とした場合は要交換かなと思います
ここまでは錆びてないけどウーバーで台風の中でも走っててandy流にノーグリスでやってて多少は錆びてるまだ5000kmぐらいしか走ってないけど寿命変わるのかな？
Sの気配があるのは気のせいかな ？錆びたチェーンは動画映えしないので交換が望ましいです。
これの動画を見て自分のバイクのチェーンを見にいったやつ静かに挙手！
同じR25(黒)、サビサビでした(笑)
今日も漢の日課お疲れ様です😄
さすがに擦るの上手ですね ❤️
自分のチェーンもここ３日で一気に錆びた
車輪を一回まわすと、お経を一回読んだ功徳が得られるそうな…。
錆よりもチェーンをピッツンピッツンに張り過ぎな気が…
うちのはホンダの”白い”チェーンルブ使っています。ホンモノ志向です。これでもか！ってくらい豪快にぶっ掛けてますｗ
初コメです。コストを抑えるため、純正は安いチェーンを使ってるようです。シコれども、錆びてしまったら、見た目はしょうがないでしょ。交換時にグレードの高いのに交換しましょう。
よくわからないけど注油はしないのでしょうか？高速走行する場合は脂の飛びちりのほうが怖いのかな？
5:00〜ワコーズのチェーンルブで注油してますよ！
@@みなかい-d9f ありがとうございます見逃してました。注油しても結構錆びるんですね
@@みなかい-d9f ありがとうございますワコーズのチューンルブってわからないですけどいいんでしょうね錆びる原因がわかりませんが、自分のバイクは20年メンテしてませんが茶色に名なってなかったもんで塗ってれば大丈夫かと思ってましたチェーンだけでもいろいろあるんですね
真鍮ブラシのがよさそう。皮切らないんですか？
サビが気になるなら錆転換剤がいいですね。チェーンルブ等のスプレー式オイルはやりすぎるとチェーンのＯリングを劣化させて寿命を縮ませることに。どうしてもチェーンが乾いているのが気になるなら、高粘度のグリスを少量ウエスにつけてできるだけ薄く伸ばすのがいいかも。余分なグリスやオイルは飛び散ってバイクやウェアがオイルまみれになるってのは、バイクあるあるです。
自分ほぼノーメンテですが・・・チェーンてこんなに錆るんですか汗。地域によるのかな
脳筋すぎる
一日1リンク研磨で1年もすれば新品よりキレイになるわ。か、スタンドに歯ブラシ取り付けてどっかにツーリングに行け、帰宅する頃にはピカピカだぜ。
金精で雪があったから塩カル撒いてあったと思う、それでたぶん一気に錆びた可能性高いね。
ここまで錆びたら交換した方がいいような
チェーンの錆取りホント大変ですよね。昔乗ってたCBで苦労しました。でも以降買い換えたBMW1200RTはシャフトドライブだったので解放されました。
チェーンオイルを塗布する時に期待どうり「射◯中」って字幕を入れるSSさんは流石です👍🏻
純正チェーンは薄い鍍金ってデマだからね。(高額車種は除く)実際はポリッシュ(磨き:鍍金前の下処理でシールチェーンの標準加工、詳しくはチェーンメーカーサイト参照)でピカピカなだけ。メッキと並べて見比べると、わずかに鈍い色。ドライバーの軸と並べると良いかも。鍍金に用いるニッケル合金はポリッシュよりも少しだけ明るい銀色だからね。ノーメンテで話題出てたけど、1万km毎に全交換出来るお金持ち向けだからね。ピン部以外に金属が擦れ会う箇所は沢山あり、ある程度メンテしててもすり減るのに、我々庶民は真似すると小遣い破産するよ。ちなみに、３面ブラシや真鍮ブラシなんてシールチェーンに天敵だからね。シールが猛烈に痛みます。(人柱より)普通のメンテなら綿タオルが一番で十分きれいになります。
ノズルの先を50度から80度位の好みで曲げると、上からの噴射が出き、使いやすいですよ。ノズルをたたむ時は、根元が回るので捻ってやれば缶にピッタリ沿います。細いパイプなので、金属製でも手で曲げれます。ペンチとかだと握り過ぎに注意。パイプ潰します。やっぱパイプは手曲げだよね...
5:09 だしすぎぃ！(そんな事ない)
最後の言葉、最初から思ってた。。笑
下ネタ挟まないと死んじゃう病ｗ
私もチェーンの裏側は「裏スジ」と呼ぶ事にします！
【漢】
スパンキング❗️スパンキング❗️😁
純正パーツとして付いてるチェーンはメッキが薄いので早かれ遅かれそうなります。あと、汚れを取るのは良いけど、潤滑油を注すとホイール、スイングアームなどに飛び散って汚れます。そしてドライブスプロケットカバーの内側は見なかった事にしたくなるほど汚れます。だから、厚くメッキされたチェーンに替えてしまば良いですよ。それならサビないし注油する必要もないのでメンテナンスも楽になります。チェーンはスプロケットと一緒に替えるのがセオリーなのでそのタイミングを見計らって交換すれば良いでしょう。整備の鬼にうるさく言われるかもしれないけど、交換してお金で綺麗にするのも整備です。大人はお金で解決できる事をお金で解決すれば良いのです。チェーンに関しては交換までテキトーにメンテしておけば良いでしょう。サビたチェーンにチェーンシコするくらいなら男の日課にエネルギーを使う方が有意義です。
もうすぐリターンライダーですが勉強になります。自分用のメモとしてコメント。
下ネタが巧く融合されて、スッキリしたー。
ここまで錆びたら一回チェーン切って油に付けておきたいレベル 他メーカーは知らないけどヤマハは部品でジョイント出るし
交換するか、外した方が良いよ…表面よりリンク内部のサビが重要でわ
日本人男性の7割は何だかんだそうだと言われてる気にするな、イ㌔
メッキされてない(？)とこんなことになるんですか！ま、コマ表面のサビはそこまで気にしなくてもいい気はします
6年かかっちゃいましたねぇ(^^)
ここまで来たら交換した方がいいかもですね
RK お勧めですよ
雪道になるようなところで走るとこうなるって考えると山に行くのは当分の間お預けかな、
あーそうだワイもチェーンやんなきゃ。
ノンメッキのノーマルチェーンは点サビできたらもう止まりません。こうなってしまったらさっさとメッキチェーンに替えるべき。サビの粉がホイールについて、今度はホイールが錆びますよ。
RKのメッキチェーンにしましょうｗ
そら「ホウ〇イホ〇ケイ」連呼してりゃ何万人もが知ることにならぁなｗ
編集お疲れさまです♪今回はちょっとお下劣でしたね🥺まぁ好きですけど‼️
YAMAHAチェーンルーブで、週末はメンテナンスするかなぁ〜錆びるのいやですし…
チェーンも被っちゃうの？
良いお下劣具合でした❤️日頃の鍛錬の賜物ですね♪ワタシのは錆びてないですがボチボチ交換時期なので、EKにするかD.I.Dにするか悩み中です(^^;
チェーンが錆びると一気に伸びてスプロケ込みで交換する必要があるので、うちのZX-10Rは年に3、4回くらいはチェーン清掃してますね。おかげで購入して7年目ですがいまだに交換ゼロで済んでいます。
そこまで、錆びます！
いつも楽しい動画ありがとうございます。Andyさんが言うように潤滑は必要ないですけど、防錆のメンテは必要ですね〜。自分も少し錆びさせてしまいました。
チェーンルブとか効果あるのか分からんしもう止めようかな、とか考えてましたがこの動画観て継続を心に誓いました
こんなになってしまったら交換したいです。>_
裏筋亀太郎がスゴイです。
チェーン錆び汚すぎる普通、交換でしょ(笑)
SSのsってそうゆう‥
サビサビサーキット
サディストサーキット
数日のサビではないぞー買ってからメンテしてないやつやw
ちんってこんなに簡単に錆びますっけ
5:04からのイキ顔…
大分スッキリしましたね 笑
もう20年以上もチェーンのバイクに乗っていないからな～ シャフトは楽でいいぞ～♪
日々の鍛練が実った6年でしたね😃
サビサビ
どひゃー！凄い錆び！３年も！ 笑あの。もう。交換しちゃった方が楽チンなのでは？ 笑
うーん、最後のウェスの拭き取りはやりすぎかもしれませんね。これだけゴシゴシしちゃうと、折角張った油膜を吸い取ってると思います。自転車乗りとしては、チェーンのコマ一つ一つに注油して、回して馴染ませて終了、って感じですかね…
流石にこの錆は無いわー嫌いとまでは言わないけど、ちょっと心の距離が離れた
そのまま、放置しないのが偉い！
下ネタじゃねーか❗
これ交換レベルなんじゃあ……
これはヒドイ。交換レベル
自転車かな？
3%からもっと増えるさ
3%！！！！！
どんな顔して編集したんですか？
ﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞでｴﾝｼﾞﾝ掛けてｷﾞｱ入れて後輪回しながらやれば早いっすよww
ダメダメ笑
@@cue3683 ｳﾝ!知ってる!!
シールチェーンのプレートが錆びるとオーリングを痛めてしまうので完全に錆を取り切るのが無理なのを考えるとサーキット走行を前提とした場合は要交換かなと思います
ここまでは錆びてないけどウーバーで台風の中でも走っててandy流にノーグリスでやってて多少は錆びてる
まだ5000kmぐらいしか走ってないけど寿命変わるのかな？
Sの気配があるのは気のせいかな ？錆びたチェーンは動画映えしないので交換が望ましいです。
これの動画を見て自分のバイクのチェーンを見にいったやつ静かに挙手！
同じR25(黒)、サビサビでした(笑)
今日も漢の日課お疲れ様です😄
さすがに擦るの上手ですね ❤️
自分のチェーンもここ３日で一気に錆びた
車輪を一回まわすと、お経を一回読んだ功徳が得られるそうな…。
錆よりもチェーンをピッツンピッツンに張り過ぎな気が…
うちのはホンダの”白い”チェーンルブ使っています。ホンモノ志向です。
これでもか！ってくらい豪快にぶっ掛けてますｗ
初コメです。コストを抑えるため、純正は安いチェーンを使ってるようです。シコれども、錆びてしまったら、見た目はしょうがないでしょ。交換時にグレードの高いのに交換しましょう。
よくわからないけど注油はしないのでしょうか？
高速走行する場合は脂の飛びちりのほうが怖いのかな？
5:00〜ワコーズのチェーンルブで注油してますよ！
@@みなかい-d9f ありがとうございます
見逃してました。
注油しても結構錆びるんですね
@@みなかい-d9f ありがとうございます
ワコーズのチューンルブってわからないですけどいいんでしょうね
錆びる原因がわかりませんが、自分のバイクは20年メンテしてませんが茶色に名なってなかったもんで
塗ってれば大丈夫かと思ってました
チェーンだけでもいろいろあるんですね
真鍮ブラシのがよさそう。
皮切らないんですか？
サビが気になるなら錆転換剤がいいですね。チェーンルブ等のスプレー式オイルは
やりすぎるとチェーンのＯリングを劣化させて寿命を縮ませることに。
どうしてもチェーンが乾いているのが気になるなら、高粘度のグリスを少量ウエスにつけて
できるだけ薄く伸ばすのがいいかも。余分なグリスやオイルは飛び散ってバイクやウェアが
オイルまみれになるってのは、バイクあるあるです。
自分ほぼノーメンテですが・・・チェーンてこんなに錆るんですか汗。
地域によるのかな
脳筋すぎる
一日1リンク研磨で1年もすれば新品よりキレイになるわ。か、スタンドに歯ブラシ取り付けてどっかにツーリングに行け、帰宅する頃にはピカピカだぜ。
金精で雪があったから塩カル撒いてあったと思う、それでたぶん一気に錆びた可能性高いね。
ここまで錆びたら交換した方がいいような
チェーンの錆取りホント大変ですよね。
昔乗ってたCBで苦労しました。でも以降買い換えたBMW1200RTは
シャフトドライブだったので解放されました。
チェーンオイルを塗布する時に
期待どうり「射◯中」って字幕を入れるSSさんは流石です👍🏻
純正チェーンは薄い鍍金ってデマだからね。(高額車種は除く)
実際はポリッシュ(磨き:鍍金前の下処理でシールチェーンの標準加工、詳しくはチェーンメーカーサイト参照)でピカピカなだけ。メッキと並べて見比べると、わずかに鈍い色。
ドライバーの軸と並べると良いかも。鍍金に用いるニッケル合金はポリッシュよりも少しだけ明るい銀色だからね。
ノーメンテで話題出てたけど、1万km毎に全交換出来るお金持ち向けだからね。ピン部以外に金属が擦れ会う箇所は沢山あり、ある程度メンテしててもすり減るのに、我々庶民は真似すると小遣い破産するよ。
ちなみに、３面ブラシや真鍮ブラシなんてシールチェーンに天敵だからね。シールが猛烈に痛みます。(人柱より)
普通のメンテなら綿タオルが一番で十分きれいになります。
ノズルの先を50度から80度位の好みで曲げると、上からの噴射が出き、使いやすいですよ。ノズルをたたむ時は、根元が回るので捻ってやれば缶にピッタリ沿います。
細いパイプなので、金属製でも手で曲げれます。ペンチとかだと握り過ぎに注意。パイプ潰します。
やっぱパイプは手曲げだよね...
5:09 だしすぎぃ！(そんな事ない)
最後の言葉、最初から思ってた。。笑
下ネタ挟まないと死んじゃう病ｗ
私もチェーンの裏側は「裏スジ」と呼ぶ事にします！
【漢】
スパンキング❗️スパンキング❗️😁
純正パーツとして付いてるチェーンはメッキが薄いので早かれ遅かれそうなります。あと、汚れを取るのは良いけど、潤滑油を注すとホイール、スイングアームなどに飛び散って汚れます。そしてドライブスプロケットカバーの内側は見なかった事にしたくなるほど汚れます。だから、厚くメッキされたチェーンに替えてしまば良いですよ。それならサビないし注油する必要もないのでメンテナンスも楽になります。チェーンはスプロケットと一緒に替えるのがセオリーなのでそのタイミングを見計らって交換すれば良いでしょう。
整備の鬼にうるさく言われるかもしれないけど、交換してお金で綺麗にするのも整備です。大人はお金で解決できる事をお金で解決すれば良いのです。チェーンに関しては交換までテキトーにメンテしておけば良いでしょう。サビたチェーンにチェーンシコするくらいなら男の日課にエネルギーを使う方が有意義です。
もうすぐリターンライダーですが勉強になります。
自分用のメモとしてコメント。
下ネタが巧く融合されて、スッキリしたー。
ここまで錆びたら一回チェーン切って油に付けておきたいレベル 他メーカーは知らないけどヤマハは部品でジョイント出るし
交換するか、外した方が良いよ…
表面よりリンク内部のサビが重要でわ
日本人男性の7割は何だかんだそうだと言われてる
気にするな、イ㌔
メッキされてない(？)とこんなことになるんですか！
ま、コマ表面のサビはそこまで気にしなくてもいい気はします
6年かかっちゃいましたねぇ(^^)
ここまで来たら交換した方がいいかもですね
RK お勧めですよ
雪道になるようなところで走るとこうなるって考えると山に行くのは当分の間お預けかな、
あーそうだ
ワイもチェーンやんなきゃ。
ノンメッキのノーマルチェーンは点サビできたらもう止まりません。
こうなってしまったらさっさとメッキチェーンに替えるべき。
サビの粉がホイールについて、今度はホイールが錆びますよ。
RKのメッキチェーンにしましょうｗ
そら「ホウ〇イホ〇ケイ」連呼してりゃ何万人もが知ることにならぁなｗ
編集お疲れさまです♪
今回はちょっとお下劣でしたね🥺
まぁ好きですけど‼️
YAMAHAチェーンルーブで、週末はメンテナンスするかなぁ〜
錆びるのいやですし…
チェーンも被っちゃうの？
良いお下劣具合でした❤️
日頃の鍛錬の賜物ですね♪
ワタシのは錆びてないですがボチボチ交換時期なので、EKにするかD.I.Dにするか悩み中です(^^;
チェーンが錆びると一気に伸びてスプロケ込みで交換する必要があるので、うちのZX-10Rは年に3、4回くらいはチェーン清掃してますね。
おかげで購入して7年目ですがいまだに交換ゼロで済んでいます。
そこまで、錆びます！
いつも楽しい動画ありがとうございます。
Andyさんが言うように潤滑は必要ないですけど、防錆のメンテは必要ですね〜。
自分も少し錆びさせてしまいました。
チェーンルブとか効果あるのか分からんしもう止めようかな、とか考えてましたがこの動画観て継続を心に誓いました
こんなになってしまったら交換したいです。>_
裏筋亀太郎がスゴイです。
チェーン錆び汚すぎる
普通、交換でしょ(笑)
SSのsってそうゆう‥
サビサビサーキット
サディストサーキット
数日のサビではないぞー
買ってからメンテしてないやつやw
ちんってこんなに簡単に錆びますっけ
5:04からのイキ顔…
大分スッキリしましたね 笑
もう20年以上もチェーンのバイクに乗っていないからな～ シャフトは楽でいいぞ～♪
日々の鍛練が実った6年でしたね😃
サビサビ
どひゃー！
凄い錆び！
３年も！ 笑
あの。
もう。
交換しちゃった方が楽チンなのでは？ 笑
うーん、最後のウェスの拭き取りはやりすぎかもしれませんね。
これだけゴシゴシしちゃうと、折角張った油膜を吸い取ってると思います。
自転車乗りとしては、チェーンのコマ一つ一つに注油して、回して馴染ませて終了、って感じですかね…
流石にこの錆は無いわー
嫌いとまでは言わないけど、ちょっと心の距離が離れた
そのまま、放置しないのが偉い！
下ネタじゃねーか❗
これ交換レベルなんじゃあ……
これはヒドイ。交換レベル
自転車かな？
3%からもっと増えるさ
3%！！！！！
どんな顔して編集したんですか？
ﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞでｴﾝｼﾞﾝ掛けてｷﾞｱ入れて後輪回しながらやれば早いっすよww
ダメダメ笑
@@cue3683 ｳﾝ!知ってる!!